メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「東海道線」検索結果。

東海道線の商品検索結果全7件中1~7件目

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1749 313系8000番台(東海道本線) 3両セット【発売日以降のお届け】

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【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1749 313系8000番台(東海道本線) 3両セット【発売日以降のお届け】

静岡車両区所属のS5編成を製品化。313系8000番台はかつて中央本線の名古屋〜中津川間で運行されていた乗車整理券制の快速「セントラルライナー」用に製造されたグループです。銀色の前頭部、オレンジを多様したカラーリングで他の313系とは大きく印象が異なるほか、内装もシートピッチの広い転換クロスシートや大形テーブル付の車端部ボックスシート、扉横のパーテーションなど有料列車ならではのワンランク上の設備が特徴です。転属後は主に普通列車として東海道本線の静岡地区のほか、御殿場線や身延線などでも運行されています。【主な特長】■所属表記が「静シス」に改められた外観を再現。■クハ312の車椅子マークの下に見られるベビーカーマークを再現。■各側面に2個設置された座席表示窓(白地で印刷)を再現。■3分割された側面窓を再現。■運転台屋根上に設置された列車無線アンテナを表現。■スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮してトラクションタイヤなし。■先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用、電連(2段)付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック付)を採用。■ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ライトユニットは電球色LEDを採用。■前面表示は「普通/静岡」印刷済。交換用に「普通/浜松」付属。■DCCフレンドリー。【付属品】・交換用前面表示「普通/浜松」・無地×各2両分・行先表示シール・優先席シール・電連(2段)・消灯スイッチ用ドライバー※JR東海承認申請中

【2024年6月】 TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98846 国鉄 24系24形特急寝台客車(ゆうづる) 増結セット(6両) TOMIX【発売日以降のお届け】

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【2024年6月】 TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98846 国鉄 24系24形特急寝台客車(ゆうづる) 増結セット(6両) TOMIX【発売日以降のお届け】

機関車へのトレインマークの取り付けが再度開始された1985年頃のゆうづるを再現。24系24形は1973年に登場した特急寝台客車です。14系14形を基に、電源方式が20系客車に類似した集中電源方式へと変更されました。登場より山陽本線・東海道本線での活躍を経て、1976年からはブルートレイン「ゆうづる」を始めとした東北方面での活躍を開始しました。登場時は3段寝台を装備していましたが、1982年頃より2段寝台へと改造されました。「ゆうづる」は1965年に登場した常磐線経由で上野〜青森を結ぶ寝台特急列車です。青函連絡船と接続をする役割を持ち特急寝台客車・寝台電車にて最盛期は7往復が運転されましたが、東北新幹線開業や青函トンネルの開業により減少し、1993年に定期列車の運転を終了しました。【特徴】■同じ編成で運用されたあけぼのも再現可能。■オハネフ24形、オハネ24形は2段寝台化改造の施された姿を再現。■乗降ドアに白帯のある姿を再現。■オハネフ24-0形はトレインマークの印刷なし、ライト基板なし。■ベッドは青色で再現。■Hゴムはグレーで再現。■JRマーク、車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)。■新集電システム、黒色車輪採用。【セット内容】 車両 ・オハネフ24-0・オハネフ24-0・オハネ24-0・オハネ24-0・オハネ24-0・オハネ24-0【付属品】・パーツ:幌枠※掲載しております画像は製品と一部異なる場合があります。※JR東日本商品化許諾済

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1787 E231系1000番台 東海道線5両付属編成セット

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15,980

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1787 E231系1000番台 東海道線5両付属編成セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、E231系1000番台 東海道線5両付属編成セットです。令和3年(2021)以降の機器更新が行われた国府津車両センターのK-20編成と、未更新車のS-19編成を製品化付属編成は未更新車の形態を再現近年見られるベビーカーマークを印刷で表現先頭車前面ガラスには、行先表示、運行番号表示部のブラックマスクを表現大形の前面スカートを再現近郊形車両の特徴でもあるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現ステンレス車両特有の、シルバーの色調の違いを美しくリアルに再現フライホイール付動力ユニットでスムースな走行を実現 ※スロットレスモーターではありません。先頭車はヘッドライト/テールライト標準装備。10号車(クハE231-8520)・11号車(クハE230-6047)は消灯スイッチ付中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属。また、従来製品との連結のため各セットにカプラー・電連を各1付属7両ブックケースを採用【商品編成】←沼津・熱海○1号車 クハE230-8061●2号車 モハE230-3561○3号車 モハE231-1561(M)○4号車 サロE230-1061●5号車 サロE231-1061△6号車 サハE231-1123△7号車 サハE231-1122●8号車 モハE230-1520●9号車 モハE231-3520○10号車 クハE231-8520+...

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【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1861 211系5000番台(東海道本線) 3両セット【発売日以降のお届け】

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【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1861 211系5000番台(東海道本線) 3両セット【発売日以降のお届け】

東海道本線の通勤・近郊輸送を支える211系5000番台・5600番台が待望の製品化。東海道本線の通勤・近郊輸送を支える211系5000番台・5600番台は、従来の211系の接客設備改善やコスト低減を図った車両で、フリークェンシー区間で運転するため当初はトイレ設備が省略されました。3両ないし4両編成で日中は運行されるほか、ラッシュ時は313系などと併結した長大な編成で運転されフレキシブルに活躍できるのが特徴です。【主な特長】■2022年頃の静岡車両区所属車。211系5000番台はLL12編成をプロトタイプに製品化。■先頭部の大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータクーラーを搭載した外観を再現。■ライト枠形状は製造年次の違いによるヘッドライトが大きくテールライトが小さい形態を再現。■台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタを搭載。■クモハ211は前面ホロありの形態。■前面表示は「静岡」印刷済。交換用前面表示付属(「浜松」「三島」)。■連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。電連(1段)付属。【付属品】・消灯スイッチ用ドライバー・連結用スカート・カプラー一式×各2・交換用前面表示「浜松」「三島」・無地×各2両分・行先表示シール・JR東海用優先席シール※JR東海承認申請中

【2024年5月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1946 E131系 500番台 相模線 4両セット【発売日以降のお届け】

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【2024年5月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1946 E131系 500番台 相模線 4両セット【発売日以降のお届け】

国府津車両センターのG-03編成を製品化。相模線205系500番台の後継として令和3年(2021)に登場しました。E131系は客室部はE235系、運転台部はE129系をベースとし、使用される線区によって柔軟な編成を組成できるよう1M方式がとられています。相模線で活躍する500番台はオールロングシート車で、湘南の海をイメージした2色の青い側面帯に加え、前面はドット状のデザインがあしらわれています。【主な特長】■湘南の海をイメージした2色の青色の側面帯、前面の水玉模様を美しく再現。■ワンマン運転用に設置された安全確認カメラは車体一体で表現。■車外スピーカー、ドアスイッチ、ドアコック表記を印刷で表現。■オールロングシートの車内を再現。■ヘッド/テールライト、前面表示、運番表示点灯(白色LED採用)。粒状のテールライトを再現。■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。■中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)採用。先頭部はダミーカプラー採用。■前面表示は「ワンマン(水色)相模線」組付済。交換用に「ワンマン(水色)茅ケ崎」「ワンマン(水色)橋本」「無地」付属。■行先表示シール付属。お好みの行先を選択可能。■4両ブックケース入。【付属品】・行先表示シール・交換用前面表示:「ワンマン(水色)茅ケ崎」「ワンマン(水色)橋本」「無地」×各2※JR東日本商品化許諾申請中

【2024年7月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1834 E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両)【発売日以降のお届け】

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【2024年7月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1834 E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両)【発売日以降のお届け】

松本車両センター所属。S203+S103編成がプロトタイプ。平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し、E351系と同等の曲線通過性能を備えるのが大きな特徴です。アルパインホワイトの車体にあずさバイオレットの帯を纏った、スピード感あふれる、シンプルで力強いデザインは、まさに次世代の特急電車を象徴しています。現在「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」にて活躍中です。KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載し、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをお楽しみいただけます。【主な特長】■スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。■KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。車体を傾斜させ、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。■屋根上のアンテナ類は取付済、クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。■スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。■中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。1、12号車の先頭部はカバー付の形態を再現したダミーカプラーを採用。 3・4号車の先頭部には、電連部分を再現したボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。■ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは5灯全てが点灯。■車内のイスは普通車を青紫、グリーン車を茶色で再現。■号車番号、禁煙表記、車椅子表記印刷済。■行先表示シール付属。「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」など豊富な行先を収録予定。■3セット全て揃えると、増結セットと付属編成セットのブックケースに12両全てを収納可能。 付属編成セットのブックスケースは...

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1894 キハ283系「オホーツク・大雪」 3両セット[旭川・網走]【発売日以降のお届け】

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【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1894 キハ283系「オホーツク・大雪」 3両セット[旭川・網走]【発売日以降のお届け】

「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現。キハ283系は平成9年(1997)に「スーパーおおぞら」(札幌〜釧路)としてデビューした振り子式特急形気動車です。130km/hの営業最高速度を誇り、札幌〜釧路間を従来の4時間25分から3時間40分へと大幅な短縮を実現しました。令和5年(2023)3月より石北本線の特急「オホーツク」(札幌〜網走)・「大雪」(旭川〜網走)としての運行が開始され、新たに先頭車側面に沿線自治体にちなんだイラストが貼り付けられました。「オホーツク・大雪」として走る際は振り子機構を使用せず、3〜4両編成で活躍しています。実車同様に曲線通過時も車体が傾斜しない構造でリアルな3〜4両編成時での走行シーンをお楽しみいただけます。先頭車側面の沿線自治体イラストは3両セットは「旭川・網走」、4両セットが「遠軽・北見・美幌」を再現いたします。【主な特長】■「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現。■4両セットは繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現。■キハ283、キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。 先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現。■先頭車印刷自治体イラスト…[3両セット]旭川・網走■実車同様に曲線通過時に車体が傾斜しない構造を採用。■ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。ヘッドマークは「オホーツク(日本語)」を取付済。 ライトユニットは白色LEDを採用。■フック付き密連形ボディマウントカプラー採用。【付属品】・屋根上機器・交換用ヘッドマーク「オホーツク(英語)」「大雪(日本語/英語)」×各2・行先表示シール※JR北海道商品化許諾申請中

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1873 20系寝台特急「さくら」 佐世保編成8両セット【発売日以降のお届け】

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【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1873 20系寝台特急「さくら」 佐世保編成8両セット【発売日以降のお届け】

昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。昭和39年(1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。昭和40〜47年(1965〜1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口(現:江北)駅で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。【主な特長】■昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。■カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。■ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。 交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属。(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)■ナハネフ21の車掌室内部を再現。■マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現。(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)■マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現。■長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。■長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付。■中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用。■長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。...

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1872 20系寝台特急「さくら」 長崎編成8両セット【発売日以降のお届け】

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【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1872 20系寝台特急「さくら」 長崎編成8両セット【発売日以降のお届け】

昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。昭和39年(1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。昭和40〜47年(1965〜1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口(現:江北)駅で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。【主な特長】■昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。■カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。■ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。 交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属。(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)■ナハネフ21の車掌室内部を再現。■マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現。(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)■マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現。■長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。■長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付。■中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用。■長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。...

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1895 キハ283系「オホーツク・大雪」 4両セット[遠軽・北見・美幌]【発売日以降のお届け】

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15,900

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1895 キハ283系「オホーツク・大雪」 4両セット[遠軽・北見・美幌]【発売日以降のお届け】

「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現。キハ283系は平成9年(1997)に「スーパーおおぞら」(札幌〜釧路)としてデビューした振り子式特急形気動車です。130km/hの営業最高速度を誇り、札幌〜釧路間を従来の4時間25分から3時間40分へと大幅な短縮を実現しました。令和5年(2023)3月より石北本線の特急「オホーツク」(札幌〜網走)・「大雪」(旭川〜網走)としての運行が開始され、新たに先頭車側面に沿線自治体にちなんだイラストが貼り付けられました。「オホーツク・大雪」として走る際は振り子機構を使用せず、3〜4両編成で活躍しています。実車同様に曲線通過時も車体が傾斜しない構造でリアルな3〜4両編成時での走行シーンをお楽しみいただけます。先頭車側面の沿線自治体イラストは3両セットは「旭川・網走」、4両セットが「遠軽・北見・美幌」を再現いたします。【主な特長】■「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現。■4両セットは繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現。■キハ283、キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。 先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現。■先頭車印刷自治体イラスト…[4両セット]遠軽・北見・美幌■実車同様に曲線通過時に車体が傾斜しない構造を採用。■ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。ヘッドマークは「オホーツク(日本語)」を取付済。 ライトユニットは白色LEDを採用。■フック付き密連形ボディマウントカプラー採用。【付属品】・屋根上機器・交換用ヘッドマーク「オホーツク(英語)」「大雪(日本語/英語)」×各2・行先表示シール※JR北海道商品化許諾申請中

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1273 レーティッシュ鉄道ABe8/12 [アレグラ] 3両セット【発売日以降のお届け】

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14,800

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1273 レーティッシュ鉄道ABe8/12 [アレグラ] 3両セット【発売日以降のお届け】

編成の車番は3506編成で製品化。従来とは異なる先頭車側面の「Anna von Planta」の愛称も再現。レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。[アレグラ]は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5種類のブレーキ装置を有しています。本線での時速100km/h走行から、路面軌道も走行するという、変幻自在の高性能車両で、レーティッシュ鉄道の各線で活躍、「氷河特急」とともにスイスの鉄道風景を模型で楽しむには好適な車両です。【主な特長】■メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道(軌間 1m)をNゲージ(1/150)で再現。ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両。■本線の交流11kv16 2/3Hzとベルニナ線の直流1000Vに対応した交直流電車。2電源に対応し装備された複数のパンタグラフなども的確に再現。■大出力の車両に似合わず軽快な車体形状を的確に再現。■前面エンブレムや車体各所の表記類印刷済。前面表示は「IR Chur」。■ヘッドライトは3か所点灯。テールライトは客車連結時のヘッドライト白色右側1か所の片側点灯を再現。■前面先頭部のジャンパ栓類は別パーツで実感的に表現。■先頭部はダミーカプラー、中間部は氷河特急用ショートカプラーを標準装備。 先頭部連結用ショートカプラー2個と、氷河特急客車用のショートカプラー2個を付属。交換することにより、[アレグラ]による氷河特急客車牽引が可能。【付属品】・交換用ショートカプラー2種...

【2024年6月】 KATO|カトー E235系1000番台 横須賀線・総武快速線付属編成セット(4両)【発売日以降のお届け】

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【2024年6月】 KATO|カトー E235系1000番台 横須賀線・総武快速線付属編成セット(4両)【発売日以降のお届け】

鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を製品化。■基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器やモハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現。鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を製品化。基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器やモハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現。グリーン車は、クーラー形状や機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態をリアルに再現。クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現。ドアスイッチを表現。先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用。スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし。前面行先表示「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地を付属。側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属。増結セットAの車両ブック形車両ケースに基本セット(4両)、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットB(3両)の内容を収納可能。

【2024年5月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1893 JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット【発売日以降のお届け】

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【2024年5月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1893 JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット【発売日以降のお届け】

JR西日本のイベント列車をお楽しみいただける客車セットで、マイテ49は復活整備に伴い更新された冷房装置や、増設された展望デッキの手すりなどの外観を再現。JR西日本のイベント列車として各地を巡ったマイテ49。マイテ49は、スイテ37040形として昭和13年(1938)に2両登場しました。当初は特急「富士」用として活躍し、称号改正を重ねスイテ49を経てマイテ49となりました。昭和36年(1961)に一度廃車となり、大阪交通科学博物館に展示保存されていましたが、昭和62年(1987)に改修され復活を遂げました。JR西日本への継承後は、一般形客車のオハフ33、オハ46とともにイベント列車として各地で運行されました。令和4年(2022)10月11日に京都鉄道博物館に収蔵され、現在はオハ46とともに展示されています。【主な特長】 マイテ49 2 ■国鉄末期に施工された復活整備後の手すりが増設された展望デッキ部、クーラー交換後の形態を再現。■濃い灰色の屋根と淡灰色のベンチレーターを再現。■平軸受台車を再現した3軸台車TR73には黒染スポーク車輪を装備。■連結面側は台車マウントアーノルドカプラー(カプラーポケット付)、展望デッキ側はダミーカプラーを採用。 ダミーカプラーは取り外し可能で、別途Assyパーツの「5313-2D マイテ49台車平軸受」をご用意いただくとデッキ側の台車マウントアーノルドカプラー化が可能。■テールライト、バックサイン点灯。 JR西日本旧形客車 ■昭和62年(1987)から平成初期の宮原運転所所属車の形態を再現。■バックサインは「つばめ」を取付済。交換用にバックサイン4種を付属(「やまぐち」「さようなら国鉄」「EF58&マイテ49」「はと」)。■国鉄旧一般形客車の標準塗色(ぶどう色2号)を美しく再現。■オハフ33...

【2024年7月】 KATO|カトー 225系100・700番台 新快速 「Aシート」 4両セット【発売日以降のお届け】

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【2024年7月】 KATO|カトー 225系100・700番台 新快速 「Aシート」 4両セット【発売日以降のお届け】

JR西日本における主要路線の一つであるJR京都線・神戸線で運用される「Aシート」車両を備えた225系を製品化。■225系(3次車)は、100番台のうち令和2年(2020)から増備されたグループで、メーカー間における先頭形状の統一や、全車両へのフリースペースの設置などが行われました。また700番台は「Aシート」と呼ばれる、一部の 新快速 に連結される有料座席サービスの運行本数拡大のために導入された車両で、225系100番台と同様の前頭部形状ながら、リクライニングシートの室内と片開き2扉の車体を持つことが特徴です。京阪神を結ぶ 新快速 ラインナップに最新の225系100番台・700番台が登場です。「Aシート」専用に新製された225系700番台を含む4両セットと、100番台3次車の8両セットを同時にリリースいたします。網干総合車両所所属のK1編成(4両セット)を製品化。4両セットは2扉クロスシートで黒色の窓周りに、青い側面帯をまとった700番台の先頭車を再現。各先頭車ともに貫通扉上部に段差がない前面を再現。4両セットは信号炎管が閉塞された先頭車屋根を再現。屋根上の避雷器は近年見られる形状のものを再現。また床下機器は従来と形状が異なる電動空気圧縮機を再現。転落防止ホロを別パーツで再現。外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意。スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。各車ともにボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備。先頭部用に電連(1段)付属。ヘッド/テールライト、前面表示点灯・白色LED採用(消灯スイッチ付)。各車とも前面表示「A新快速 姫路」取付済。交換用として4両セットは「A新快速 野洲」、8両セットは「A新快速 米原」「B新快速...

【2024年8月】 KATO|カトー W7系北陸新幹線 6両増結セット【発売日以降のお届け】

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【2024年8月】 KATO|カトー W7系北陸新幹線 6両増結セット【発売日以降のお届け】

KATOのNゲージ車両、W7系北陸新幹線 6両増結セットです。■平成27年(2015)に北陸新幹線の金沢〜長野間開業にあわせてデビューしたW7系新幹線は、基本設計は同区間のE7系と共通ですが、ロゴマークや車体表記などに差異が見られます。W7系は登場後、車内荷物置場設置に伴い、平成27年(2015)より一部の窓が閉塞され閉塞されたのち、グリーン車の11号車とグランクラスの12号車を除く普通車の全車にも改造工事が施されました。令和6年(2024)3月のダイヤ改正より福井・敦賀へ延伸することから注目が集まる北陸新幹線のW7系を現在の形態を再現して製品化。北陸を走る並行在来線の第三セクターや、北陸特急との組み合わせなどがオススメです。ワンモーションラインと呼ばれるE2系新幹線の流れを継ぐ先頭部形状。空色と銅色を纏った落ち着きのあるスタイルを再現。車内荷物置場設置に伴い1?10号車の一部の窓が閉塞された外観を再現。付属する行先表示シールは敦賀延伸に準拠した内容にアップデートして収録予定。新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。実感的で確実な連結を実現。最小通過半径:R315。各セットとも6両ブックケース採用。二つを合わせると編成順に収納可能。

【2024年6月】 TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98557 JR HC85系ハイブリッド車 増結セットA(4両) TOMIX【発売日以降のお届け】

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【2024年6月】 TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98557 JR HC85系ハイブリッド車 増結セットA(4両) TOMIX【発売日以降のお届け】

HC85系ハイブリッド車の量産車を新規製作で再現。HC85系はキハ85系で運用されている特急「ひだ」「南紀」の置き換え車両として2019年に発表され、試験走行を開始したハイブリッド車です。同系はハイブリッドシステムを採用しており、エンジンで発電した電力および蓄電池に蓄電した電力によりモーターを駆動させて走行するシステムとなり環境負荷の低減を行っています。2022年には量産車が登場し、2022年7月より特急「ひだ」、2023年7月より特急「南紀」として営業運転を開始しました。同系は、2023年3月に「ひだ」で、2023年6月には「南紀」でそれぞれ定期運行を終了したキハ85系と同様に、最短2両編成から最長で10両編成まで運用に合わせて柔軟に組成されます。【特徴】■JRマーク、禁煙マークは印刷済み。■車体側面の「HYBRID」ロゴは印刷済み。■カラーシート採用。■側面グリーンガラスを再現。■先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツが付属。■ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。■ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯。■車番は選択式で転写シート付属。■先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備。■新集電システム、銀色車輪採用。【セット内容】 車両 ・クモハ85-300・モハ84-100(T)・モハ84-0・クモハ85-0【付属品】・ランナーパーツ:先頭車前面用貫通扉窓・ランナーパーツ:先頭車前面用貫通扉(開)・パーツ:先頭車前面用貫通幌・転写シート:車番など※掲載しております画像は製品と一部異なる場合があります。※JR東海承認済

KATO|カトー 【Nゲージ】10-1818 N700系2000番台新幹線 8両増結セット

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KATO|カトー 【Nゲージ】10-1818 N700系2000番台新幹線 8両増結セット

編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化。N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。東海道・山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。【主な特長】■「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現。■エアロ・ダブルウイング形の先頭部を的確に再現。■特徴的な車体間の全周ホロを再現。■屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現。■ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現。■曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備。■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。■ヘッドライト/テールライト点灯。実車同様に側面からも光が見える点灯状態を再現。■側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済。※JR東海承認申請中

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【予約 2023年12月予定】 No:10-1821 KATO JR北海道 789系1000番台 「カムイ・すずらん」 5両セット 鉄道模型 Nゲージ KATO カトー

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【予約 2023年12月予定】 No:10-1821 KATO JR北海道 789系1000番台 「カムイ・すずらん」 5両セット 鉄道模型 Nゲージ KATO カトー

札幌と各地を結ぶ最新の特急形電車 JR北海道の789系1000番台は、札幌〜旭川間の「カムイ」、 札幌〜室蘭間の「すずらん」として運用されます。 「カムイ」の由来はアイヌ語で神格を有する高位の霊的存在から来ています。 高運転台デザインに、785系の都会的なシルバーの印象を受け継ぎ、 平成19年(2007)にエル特急「スーパーカムイ」と快速「エアポート」として登場し、 従来の781系を置き換えました。鋭い眼光を放つヘッドライト、 5両編成で短いながらも均整のとれた編成の美しさ、着雪防止のためにフルカバーされた床下機器、 JR北海道独自の指定席サービス「uシート」などの魅力に加え、 現代的なシルバーメタリックのステンレスボディと、 鋼製の前頭部の質感の違いなどをKATOならではの技術で再現いたします。 ●高運転台、非貫通のスマートな先頭部、独特の車体断面を持つ形状を的確に再現 ●札幌運転所所属のHL-1004編成をプロトタイプに製品化。 前面運転台下のハシゴ掛け取付の状態、スカートは開口部がふさがれた形態を再現 ●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 主な特長 ●高運転台、非貫通のスマートな先頭部、独特の車体断面を持つ形状を的確に再現 ●札幌運転所所属のHL-1004編成をプロトタイプに製品化。前面運転台下のハシゴ掛け取付の状態、スカートは開口部がふさがれた形態を再現 ●着雪防止のためにフルカバーされた床下機器やパンタグラフ部隣接車両の屋根に見られるスノーガード等、降雪地帯向け車両特有の装備もリアルに再現 ●スノープロウはスカートのほか、先頭台車に取り付けられたものも再現 ●シルバーメタリックのボディに、コーポレートカラーのライトグリーン、ラベンダーの香りを感じさせるバイオレットの帯を美しく再現 ●ボディ...

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【中古】 KATO カトー Nゲージ 711系 0番台 増結 3両セット 特別企画品 10-1329 鉄道模型 電車

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【中古】 KATO カトー Nゲージ 711系 0番台 増結 3両セット 特別企画品 10-1329 鉄道模型 電車

【メーカー名】カトー KATO 【メーカー型番】10-1329【ブランド名】カトー KATO 掲載画像は全てイメージです。実際の商品とは色味等異なる場合がございますのでご了承ください。【 ご注文からお届けまで 】・ご注文 :ご注文は24時間受け付けております。・注文確認:当店より注文確認メールを送信いたします。・入金確認:ご決済の承認が完了した翌日よりお届けまで2〜7営業日前後となります。 ※海外在庫品の場合は2〜4週間程度かかる場合がございます。 ※納期に変更が生じた際は別途メールにてご確認メールをお送りさせて頂きます。 ※お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。・商品発送:出荷後に配送業者と追跡番号等をメールにてご案内致します。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。 ※ご注文後、当店よりご注文内容についてご確認のメールをする場合がございます。期日までにご返信が無い場合キャンセルとさせて頂く場合がございますので予めご了承下さい。【 在庫切れについて 】他モールとの併売品の為、在庫反映が遅れてしまう場合がございます。完売の際はメールにてご連絡させて頂きますのでご了承ください。【 初期不良のご対応について 】・商品が到着致しましたらなるべくお早めに商品のご確認をお願いいたします。・当店では初期不良があった場合に限り、商品到着から7日間はご返品及びご交換を承ります。初期不良の場合はご購入履歴の「ショップへ問い合わせ」より不具合の内容をご連絡ください。・代替品がある場合はご交換にて対応させていただきますが、代替品のご用意ができない場合はご返品及びご注文キャンセル(ご返金)とさせて頂きますので予めご了承ください。【 中古品ついて 】中古品のため画像の通りではございません。また、中古という特性上...

KATO|カトー 【Nゲージ】10-1846 E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)

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KATO|カトー 【Nゲージ】10-1846 E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)

勝田車両センター所属のE531系K403編成(基本編成)・K457編成(付属編成)を製品化。平成17年(2005)より常磐線で活躍するE531系。常磐線の取手以遠の交流区間に対応した近郊形交直流電車です。活躍範囲は広く、北は原ノ町から、南は品川まで運転されています。現在活躍しているE531系はグレーの床下機器が特徴で、付属の5両編成は、前面裾部にホーム位置検知装置が設置され、側面幕板部には安全確認カメラが設置されています。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、各セットの車番を変更するほか、付属編成の5両セットは前面裾部のホーム位置検知装置を再現いたします。【主な特長】■平成21年(2009)以降に換装された強化形スカートを再現。■郡山車両センターへの検査入場車両の特徴であるライトグレーで塗装された床下機器を再現。■付属編成セット(5両)はワンマン対応改造が施工され、先頭車にホーム位置検知装置を取り付けた形態を再現。■スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。■各先頭車ともヘッドライト/テールライト点灯。■消灯スイッチ付(クハE530-3を除く)。■各車とも連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。■クハE530-3の先頭部のみダミーカプラー採用。■行先表示シールは、上野東京ライン乗り入れに対応した内容を収録。■パッケージは、基本セット(4両)が増結セットA(4両)のブックケースに収納でき、増結セットB(2両)の内容も付属編成セット(5両)のブックケースに収納可。【商品構成と編成例】・クハ E530-2007・モハ E530-1007・モハ E531-7(M)・サハ E531-14・クハ E531-1007...

KATO|カトー 【Nゲージ】10-1820 12系客車 JR西日本仕様 6両セット

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KATO|カトー 【Nゲージ】10-1820 12系客車 JR西日本仕様 6両セット

平成30年(2018)頃のJR西日本網干総合車両所宮原支所所属の形態で製品化。「SL北びわこ号」をはじめ、JR西日本のイベント列車で活躍する12系客車。12系客車は昭和44〜53年(1969〜1978)にかけて製造された国鉄最後の急行用客車で、北海道を除く全国各地で運用されました。JR西日本網干総合車両所宮原支所の12系は「SL北びわこ号」としてC56とともに運行されたほか、臨時のイベント列車としてJR西日本管内各地はもちろん九州での活躍も見られます。「C56 160」と組み合わせて往年の「SL北びわこ号」や、「ありがとうC56 やまぐち」号、EF65 1000用の「あそ」ヘッドマークも付属し、お好みの機関車とともにイベント列車をお楽しみいただけます。【主な特長】■スハフ12 129は車掌室大窓、特徴的なテールライト位置、スハフ12 155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、吊り下げ式の幌を再現。■各車ともAU13クーラー搭載、オハ12 345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプの形態で再現。■側面・正面とも白帯が省略されたドア、側面のJRマーク、車番の前に「●」表記(横軽対応Gマーク)のある外観を再現。■中間連結部はボディマウント式密自連カプラー装備、先頭車先頭部のカプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。交換用ナックルカプラー付属。■スハフ12は緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)。■ブックケースには客車のほかに機関車1両を収納可能。【付属品】・牽引機用ヘッドマーク:[C56用]「SL北びわこ号」(冬)・「ありがとうC56 やまぐち」号、[D51 200用]「SL北びわこ号」(春/秋)、[EF65 1000用]急行「あそ」・テールマーク(ユーザー付パーツ...

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【沖縄・離島配送不可】Nゲージ 211系 2000番台 5両付属編成セット 鉄道模型 電車 カトー KATO 10-1849

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【沖縄・離島配送不可】Nゲージ 211系 2000番台 5両付属編成セット 鉄道模型 電車 カトー KATO 10-1849

SEARCH WORD:鉄道模型 Nゲージ ジオラマ 模型 鉄道 電車 コレクション 趣味 玩具 おもちゃ 車両 電車 列車商品概要:国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格、211系をリニューアルいたします。●211系は陳腐化が進んだ111・113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。●それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心地の良いバケットシートなどの採用によりサービス面も向上した、国鉄がJRへ移行する時期を象徴する車両です。●グリーン車を2両組み込んだ10両基本編成と5両付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。●製品は、2階建グリーン車を連結したJR仕様と、特別企画品として通常形グリーン車のみで組成された国鉄仕様の15両セットをリリースします。●111系→113系→211系、そしてE231系・E233系へと渡る東海道本線東京口中距離電車の変遷をKATO・Nゲージでお楽しみいただけます。【製品特長】●10両セット・5両付属編成セットは平成4年(1992)ごろに見られた田町電車区のサロ212(2階建)、サロ211(通常形)で組成されたN4編成・N54編成を製品化●特別企画品は昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成されたN1編成とN51編成を製品化●車端部方向幕横の幕板部のビード・橙帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現●屋根上のベンチレータ-は別パーツで再現●ステンレス車特有の質感の違いを再現●パンタグラフはPS21を新規設定●ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト...

※新製品 4月発売※キハ283系「オホーツク 大雪」 3両セット 旭川 網走【KATO・10-1894】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

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※新製品 4月発売※キハ283系「オホーツク 大雪」 3両セット 旭川 網走【KATO・10-1894】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

キハ283系は平成9年(1997)に「スーパーおおぞら」(札幌-釧路)としてデビューした振り子式特急形気動車です。130km/hの営業最高速度を誇り、札幌-釧路間を従来の4時間25分から3時間40分へと大幅な短縮を実現しました。令和5年(2023)3月より石北本線の特急「オホーツク」(札幌-網走)・「大雪」(旭川-網走)としての運行が開始され、新たに先頭車側面に沿線自治体にちなんだイラストが貼り付けられました。「オホーツク・大雪」として走る際は振り子機構を使用せず、3両編成(多客時は4両)で活躍しています。 ●動力付き●「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現●4両セットは繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現●キハ283、キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現●先頭車印刷自治体イラスト 3両セット:旭川 網走、4両セット:遠軽 北見 美幌●振り子機構は非搭載とし、実車同様に曲線通過時に車体が傾斜しない構造を新規作成●ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。ヘッドマークは「オホーツク(日本語)」を取付済。ライトユニットは白色LEDを採用●フック付き密連形ボディマウントカプラー採用 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1894 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

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