メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「旅客機」検索結果。

旅客機の商品検索結果全135件中1~60件目

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【KATO】[Nゲージ] 12605-2 UP FEF-3 蒸気機関車 #844 (黒)[グッズ]

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【KATO】[Nゲージ] 12605-2 UP FEF-3 蒸気機関車 #844 (黒)[グッズ]

★グッズ系商品の購入に関するご注意コチラ↓より、初回盤・特典の詳細、在庫情報・出荷状況をご確認ください。 内容 アメリカの巨大鉄道会社ユニオン・パシフィック鉄道の、旅客用大形蒸気機関車のFEF-3。 その動態保存機#844号機は、現在はワイオミング州シャイアン機関区を拠点に、イベント列車を牽引して活躍しています。 そのイベント列車走行の際に使用されるのが、エクスカージョン・トレインです。 1950年代の鉄道旅客輸送華やかなりし頃の客車を改造・保存した7両で構成され、運行支援に必要な人材・機材の運搬や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する資料館車両に、電源車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。 また、蒸気機関車の運行に欠かせない水を積載する、ウォーターテンダーと呼ばれる水槽車も同時に製品化。 FEFの長距離運行には欠かせない車両です。 KATOは、現地アメリカでもご要望の高かった現役機のFEF-3 #844号機を、エクスカージョン・トレイン編成とウォーターテンダーとともに製品化いたします。 [主な特徴] ● 現在も動態保存機として活躍する迫力のアメリカ形蒸気機関車FEF-3。 UPの旅客用大形蒸気機関車です。 ● 旅客用として有する直径2030mmの高速走行用の大動輪。 その迫力を引き立てるロッド類と共に的確に再現。 ● 昭和21年(1946)に石炭焚きから重油焚きに改造され、特徴ある大形除煙板を装備した姿を再現。 ● 動力は定評あるコアレスモーター搭載のフライホイール付き動力ユニットを搭載。 走行安定性と牽引力を両立。 ● 先頭部ヘッドライト標準装備。 ヘッドライト脇のナンバーボードも点灯。 赤い警戒ライトとテンダーヘッドライトはダミー。 ● 2軸台車+5連単軸という...

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【KATO】[Nゲージ] 10-706-4 UP エクスカージョン・トレイン 7両セット[グッズ]

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【KATO】[Nゲージ] 10-706-4 UP エクスカージョン・トレイン 7両セット[グッズ]

★グッズ系商品の購入に関するご注意コチラ↓より、初回盤・特典の詳細、在庫情報・出荷状況をご確認ください。 内容 アメリカの巨大鉄道会社ユニオン・パシフィック鉄道の、旅客用大形蒸気機関車のFEF-3。 その動態保存機#844号機は、現在はワイオミング州シャイアン機関区を拠点に、イベント列車を牽引して活躍しています。 そのイベント列車走行の際に使用されるのが、エクスカージョン・トレインです。 1950年代の鉄道旅客輸送華やかなりし頃の客車を改造・保存した7両で構成され、運行支援に必要な人材・機材の運搬や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する資料館車両に、電源車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。 また、蒸気機関車の運行に欠かせない水を積載する、ウォーターテンダーと呼ばれる水槽車も同時に製品化。 FEFの長距離運行には欠かせない車両です。 KATOは、現地アメリカでもご要望の高かった現役機のFEF-3 #844号機を、エクスカージョン・トレイン編成とウォーターテンダーとともに製品化いたします。 [主な特徴] ● エクスカージョン・トレインは、客車の7両セットでパワーカー(電源車)と、ビジネスカー(展望車)を新規に製作。 ● 既存のドームカーや座席車(コーチ)などと組み合わせて、7両編成の運行支援列車を再現。 ※エクスカージョン(Excursion)とは、遠足とか見学会、楽しい小旅行といった意です。 ● FEF蒸気機関車及びエクスカージョン・トレインは化粧箱入り。 ウォーターテンダーは大形クリアケース入。 ※FEF-3 蒸気機関車、ウォーターテンダー、エクスカージョン・トレインはそれぞれ別売りです。 商品詳細 商品番号:NEOGDS-169041メディア:グッズ発売日:2015/07JAN...

KATO カトー 3069-1 EF57 1

ホビーショップてづか

6,739

KATO カトー 3069-1 EF57 1

【実車ガイド】 EF57は、昭和15年(1940)に誕生した、前後に先台車デッキが付く勇壮なスタイルの戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。東海道本線で特急「つばめ」などを牽引して活躍、後に東北本線へと転じ、客車列車用の電気暖房装置を搭載し、急行列車「八甲田」「津軽」や普通列車の牽引に活躍しました。 その中でもトップナンバーの1号機は、EF56の2次形(8~12)の流れを引く角ばった車体と、中央に寄ったパンタグラフの異端機で、2号機以降とは大きく違う外観が特徴です。 KATOは、人気のEF57のバリエーションとして、トップナンバーの1号機を製品化。“ゴナナ"ファンの声に応えます。晩年の昭和50年(1975)頃に、東北本線の上野-黒磯間の直流区間で、急行列車や普通列車、臨時列車を牽引し活躍した、宇都宮機関区所属の時代を再現いたします。 【製品特徴】 ●EF57の中でも大きく外観が異なるトップナンバーのEF57 1。EF56 2次形の流れを引き継ぐ特徴ある外観を新規車体で製品化。 ●昭和50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した、電気暖房装置搭載の姿をプロトタイプに製品化。 ●中央に寄ったPS14パンタグラフはEF57 1号機の大きな特徴。丸みのある屋根上モニターや埋込式のテールライトなども再現。 ●旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現。 EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキてすりも正確に再現。 ●ナンバープレートは1が装着済。 メーカーズプレートは日立を印刷済。 ●アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)が付属。 ●定評あるフライホイール付き動力ユニットで、安定ある走行と牽引力を発揮。 ●最小通過半径R282 ●運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)...

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天賞堂 Zゲージ 蒸気機関車 C62形 16号機 北海道タイプ

模型・プラモ総合専門店 ホビコレ

11,286

天賞堂 Zゲージ 蒸気機関車 C62形 16号機 北海道タイプ

Zゲージ C62は、戦後急速に増大した旅客需要に対応するため、貨物用D52のボイラーを流用して製造された国鉄最大級の旅客用蒸気機関車です。 東海道・山陽本線をはじめとする幹線で活躍、末期は函館本線山線での急行ニセコ号牽引が有名になりました。 最小通過半径:195mm※東京マルイ製pro-z製品で走行させることはできません。 【お取り寄せ】 こちらの商品はお取り寄せ商品となります。 メーカー・仕入れ元に在庫がある場合は通常2日営業日〜7営業日程で入荷いたしますので、商品が入荷しましたらあらためてご連絡します。 ※ご希望納期がある場合、納期までにお取寄せができない場合には、その旨お客様にご連絡いたします。 この場合には、納期を変更していただくか、いったんキャンセル扱いとさせていただきます。 ※入荷未定や廃盤、完売になってしまった商品は、お取り寄せできかねます。 その際はご連絡と同時にキャンセルとさせて戴きますので、予めご了承の上ご注文戴けます様よろしくお願い申し上げます。 (メーカーにて突然、廃盤商品が発生することもございます。) ※お取り寄せ後のキャンセルはお受けできかねますので、ご注意ください。ホビコレで取り扱っている「動力付き車両」につきましては すべて社内で検品および走行試験を行ったあとに発送しております。

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71019 C62形 2号機 北海道タイプ【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

Joshin web 家電とPCの大型専門店

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71019 C62形 2号機 北海道タイプ【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2015年02月 発売※ご注意常点灯機能付パワーパック、サイリスタ方式(パルス制御)パワーパックは本製品には適しません。また、SL-1でのサウンド操作機能によるサウンド操作はできません。通常の電圧のみで制御する車輌とは全く異なる機構で制御しておりますので、カンタムシステム非搭載の車輌と協調運転することは出来ません。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、C62形 2号機 北海道タイプ【カンタム・サウンドシステム搭載】です。C62は、戦後急速に増大した旅客需要に対応するため、貨物用D52のボイラーを流用して製造された国鉄最大級の旅客用蒸気機関車です。東海道・山陽本線をはじめとする幹線で活躍、末期は函館本線山線での急行ニセコ号牽引が有名になりました。本製品はカンタム・サウンドシステムを搭載しており、実車から収録したリアルなサウンドが手軽にお楽しみいただけます。また別売のカンタムエンジニアを使用することで、より多彩なサウンドをお楽しみいただけます。 【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm商品種別:車両完成品(塗装済)材質:ダイキャスト製モーター:搭載カンタムサウンドシステム:搭載付属品:ナンバー(2号機)他【新製品・予約商品】オススメ商品はこちら!カトー (Nゲージ) 10-1447 E001形 TRAIN SUITE 四季島 (10両セット)詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98259 JR223-5000系 5000系近郊電車 (マリンライナー) セットA (5両)詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98260 JR223-5000系 5000系近郊電車 (マリンライナー) セットB (5両)詳しくはこちらカトー (Nゲージ) 7010-2...

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71017 C62形 常磐タイプ はつかり牽引機 【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

Joshin web 家電とPCの大型専門店

85,715

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71017 C62形 常磐タイプ はつかり牽引機 【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2014年09月 発売【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、C62形 常磐タイプ はつかり牽引機 【カンタム・サウンドシステム搭載】です。カンタム・サウンドシステムを搭載しており、実車から収録したリアルなサウンドが手軽にお楽しみいただけます。また別売のカンタムエンジニアを使用することで、より多彩なサウンドをお楽しみいただけます。R550mm 通過可能ポイント 4番以上※常点灯機能付パワーパック、サイリスタ方式(パルス制御)パワーパックは本製品には適しません。また、SL-1でのサウンド操作機能によるサウンド操作はできません。通常の電圧のみで制御する車輌とは全く異なる機構で制御しておりますので、カンタムシステム非搭載の車輌と協調運転することは出来ません。【実車紹介】C62は、戦後急速に増大した旅客需要に対応するため、貨物用D52のボイラーを流用して製造された国鉄最大級の旅客用蒸気機関車です。東海道・山陽本線をはじめとする幹線で活躍、末期は函館本線山線での急行ニセコ号牽引が有名になりました。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm商品種別:車両完成品(塗装済)材質:ダイキャスト製モーター:搭載カンタムサウンドシステム:搭載ナンバー(8、9、19、21)、標記インレタ、区名札シール、ヘッドマーク受け他【新製品・予約商品】オススメ商品はこちら!カトー (Nゲージ) 10-1447 E001形 TRAIN SUITE 四季島 (10両セット)詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98259 JR223-5000系 5000系近郊電車 (マリンライナー) セットA (5両)詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98260 JR223-5000系 5000系近郊電車...

KATO EF65 2000 JR貨物2次更新色 鉄道模型 3061-4

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KATO EF65 2000 JR貨物2次更新色 鉄道模型 3061-4

赤ナンバープレートのEF652000JR貨物2次更新色を製品化。JR貨物新鶴見機関区に所属し、貨物輸送用の牽引機として活躍するEF652000番台は、平成24年(2012)の省令改正に伴い旅客社所属の1000番台と区別するため、元の番号に+1000とする改番を受けたグループで、空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた、赤ナンバープレートがプロトタイプです。●平成30年(2018)現在の、スノープロウを装着したJR貨物新鶴見機関区所属機がプロトタイプ。●JR貨物二次更新機の特徴であるライトパープルとディープブルーの車体色にクリーム色の乗務員扉の塗装を美しく再現。●助士席側窓に取り付けられた冷風装置用ダクトや、運転席側窓に遮光フィルムが施行された現在の姿を再現。●現在撤去が進められているGPSアンテナは、お好みで取付が可能(取付の際は、穴あけの加工が必要)。●各箇所のHゴムは黒色で再現。前面窓の縦桟は黒、ワイパーは銀で再現。●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。●ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用。●フライホイール搭載動力ユニットによるスムーズな走行性を実現。●選択式ナンバープレート付属。「2063」「2117」が白字、「2080」「2085」が銀字。●製造銘板は「川崎重工+富士電機」を印刷済。※JR貨物承認済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:3061-4商品コード:4949727671840▼商品登録日:2018年10月24日

※新製品 8月発売※EF65 1000 前期形【KATO・3089-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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6,609

※新製品 8月発売※EF65 1000 前期形【KATO・3089-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

旅客や貨物の牽引で幅広く活躍したEF65 1000番台 前期形を製品化いたします。EF65 1000番台は当初より重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された、平地向けの汎用直流電気機関車です。旅客列車、貨物列車いずれも牽引が可能で、普通列車からブルートレイン、一般貨物から高速貨物まで幅広い活躍を見せました。●動力付き ●新製時?昭和62年(1987)頃までの1023~1039号機がプロトタイプ。 ●ボディを新規に製作。内バメ式テールライト、前面通風口あり、貫通扉下部のステップ幅が狭い姿を再現。 ●屋根を新規に製作。扇風機カバーなし、ランボードの高さが低い姿を再現。屋根色は青色で再現。 ●信号炎管グレー、ホイッスルカバー青、Hゴムグレーの形態を再現。 ●前面窓の縦桟及びワイパーは銀色で再現。 ●スカートを新規に製作。KE59ジャンパ栓ありの形態を再現。 ●青15号とクリーム1号で構成された車体色を美しく再現。 ●前面手スリ、解放テコ(黒色)を別パーツで再現。いずれも取付済。 ●ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用。 ●フライホイール付動力ユニット採用。安定した走行を実現。 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。 ●選択式メーカーズプレート:「川崎重工+富士電機」「東洋電機+汽車会社」 ●選択式ナンバープレート:「1027」「1030」「1033」「1039」 ●クイックヘッドマーク対応。「あけぼの」「つばさ」のヘッドマークが付属。 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:3089-1 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

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UP エクスカージョン・トレイン 7両セット【KATO・10-706-4】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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21,114

UP エクスカージョン・トレイン 7両セット【KATO・10-706-4】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

アメリカの巨大鉄道会社ユニオン・パシフィック鉄道の、旅客用大形蒸気機関車のFEF-3。 その動態保存機#844号機は、現在はワイオミング州シャイアン機関区を拠点に、イベント列車を牽引して活躍しています。 そのイベント列車走行の際に使用されるのが、エクスカージョン・トレインです。 1950年代の鉄道旅客輸送華やかなりし頃の客車を改造・保存した7両で構成され、運行支援に必要な人材・機材の運搬や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する資料館車両に、電源車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。 ●動力なし ●エクスカージョン・トレインは、客車の7両セットでパワーカー(電源車)と、ビジネスカー(展望車)を新規に製作。 ●既存のドームカーや座席車(コーチ)などと組み合わせて、7両編成の運行支援列車を再現。 ●※エクスカージョン(Excursion)とは、遠足とか見学会、楽しい小旅行といった意です。 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-706-4 ●スケール:Nゲージ 【別売りオプションパーツ】 【11-213】 LED室内灯クリア(電球色) 【11-211】LED室内灯クリア 小田急ロマンスカー 3100形 NSE 11両セット ED19 ED19+タキ10600 セメント輸送列車 明星セメント 6両セット タキ35000 日本石油 UP FEF-3 蒸気機関車 #844

KATO HOゲージ EF65 2000番台 後期形 JR貨物2次更新色 鉄道模型 1-316

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17,280

KATO HOゲージ EF65 2000番台 後期形 JR貨物2次更新色 鉄道模型 1-316

赤ナンバープレートのEF652000番台後期形JR貨物2次更新色を製品化。JR貨物新鶴見機関区に所属し、貨物輸送用の牽引機として活躍するEF652000番台は、平成24年(2012)の省令改正に伴い旅客社所属の1000番台と区別するため、元の番号に+1000とする改番を受けたグループで、空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた、赤ナンバープレートがプロトタイプです。・EF65-1000後期形JR貨物色(特別保全延命工事車両)に施された、ブルー+ホワイトの車体塗色、イエローに塗装された側面のドアなどを美しく忠実に再現。・プロトタイプは、現役のJR貨物所属EF651000番台のうち、パンタグラフがPS22となった、1056号機以降の後期形を選定。・後期形の特徴である屋根上の足の長い踏み板をシースルー化し、リアルに再現。避雷器はLA17形。・屋根上のGPSアンテナは装備した姿と撤去した姿のいずれも再現可能。・スノープロウは着脱可能。車上子保護板のみの姿も再現可能。・車体表記を現行の仕様でリアルかつ忠実に再現。・各窓部のHゴムは黒色で再現。・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。・小穴ボックス輪芯付き動輪を再現。・ヘッドライト点灯。・フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走りを実現。・DCC対応(NMRA8ピンプラグ付デコーダー搭載用)・ナンバープレート:「2080」「2083」「2086」「2090」メーカーズプレート:「川重・富士」・付属品:GPSアンテナ、レタリングシート、メーカーズプレート、手すり、ワイパー、屋根上機器スケール:HOゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:1-316商品コード:4949727671345

KATO Nゲージ D51 標準形 鉄道模型 2016-9

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10,368

KATO Nゲージ D51 標準形 鉄道模型 2016-9

「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年(1935)に登場、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。先輪・従輪がスポーク車輪になり、足回りがより引き締まりました。サウンドボックスとサウンドカードと合わせると、力強いD51のサウンドとともに運転をお楽しみいただけます。主な特長・立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。・先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。・機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。・運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。・車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現。・運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。・デフレクターは点検窓のあるタイプ。・前部はスノープロー無しで排障器つき。・スポーク先輪・従輪を装着。よりリアルな足回りを再現。・先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)付属。・最小通過半径:R249mm・実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。・シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様など細部もリアルに再現。・ヘッドライト点灯。・フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。...

KATO カトー 2021 C11 蒸気機関車

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11,880

KATO カトー 2021 C11 蒸気機関車

動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸(1C2)という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7〜22年(1932〜1947)に381両が製造されました。 国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。 知名度・人気ともに高い形式、KATOのベストセラーC11を、1/150リアルサイズ、最新の動力でリニューアル致します。 C11は昭和7(1932)年から昭和22(1947)年にかけて381両も製造された「1C2」の軸配置を持つタンク式蒸気機関車です。全国各地で活躍し、本線での旅客列車、貨物列車の牽引から構内での入換までをこなしました。佐世保線で20系「さくら」を牽引したのは有名な話です。現在も日本の各地で動態保存されています。 リニューアルに伴い車体の大きさを見直し、より忠実なスケールになりました。 小振りな車体は小形レイアウトや小スペースでの運転に適し、タンク機ならではのバック運転や小編成での運転をお楽しみいただけます。同時発売のオハ61系客車と合わせてお楽しみください。【商品概要】 ● 昭和15年(1940)〜18年(1943)に製造された、三次形がプロトタイプ。 ● 昭和40年半ば以降に見られた形態を製品化。LP42形前灯/スポーク先輪・従輪/ATS発電機装備/増炭改造なし/回転式火の粉止めなし/バイパス弁点検窓なし/CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載。 ● コアレスモーター搭載で、室内灯付の旧形客車6両程度を牽引しての走行が可能。 ● 最少通過半径はR216で設定。 ● 前照灯点灯、前後とも進行方向側が点灯。 ● カプラーは炭庫側がアーノルドカプラー(交換用ナックルカプラー付属)...

アムトラック アムフリートI コーチ フェーズVI 2両セット 【KATO・10-711-2】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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アムトラック アムフリートI コーチ フェーズVI 2両セット 【KATO・10-711-2】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

アムトラック(Amtrak)とはアメリカ合衆国で昭和46年(1971)に発足した全米鉄道旅客公社で鉄道旅客輸送を運営する公共企業体です。 アムトラック運用路線、北東回廊(ボストン〜ニューヨーク〜ワシントンDC)の、電化区間を最高時速200km/hで走行する既存の電気機関車の次世代最新型車両としてACS-64は登場しました。既存の車両に比べて最高速への加速度、空転しない粘着性能の向上、運転室環境の向上等で運転士には歓迎されています。 従来電化区間(ACS-64電気機関車を使用)と非電化区間(P42デイーゼル機関車を使用)では牽引機の交換が行われていましたが、架線の有る無しに関係なく、電化区間の途中でも行われています。 KATOは、ACS-64電気機関車を使用した編成で、最も本数が多く認知度の高い、Northeast Regional(北東近距離列車)に使用されるアムフリートIコーチを合わせて製品化、現代形アムトラック北回廊列車を再現いたします。 ●【10-711-2】 アムフリートI コーチ フェーズVI 2両セット :動力なし ●◆ACS-64 ●シーメンス製電気機関車ならではの、ヨーロッパスタイルの華麗な車体形状を忠実に製品化。 ●ヘッドライト/ディッチライト、ナンバーボード点灯。 ●前面ワイパーは別部品、屋根上の碍子、配線の立体感を再現。 ●◆アムフリートI ●アムフリート客車シリーズの独特な、内側軸支持方式台車を忠実に再現。 ●アムフリートIは短距離用のため、2箇所の乗降扉、小形窓、車内座席数が多いのが特徴で、アムフリートII(中長距離用のため、乗降扉1ヶ)との ●違いを的確に作り分け。最新のフェーズVIの塗装を美しく再現。 ●2両セットは、5両セット車両の増結用のほか、P42フェーズVb...

KATO カトー 2016-9 D51標準形

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10,368

KATO カトー 2016-9 D51標準形

「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年(1935)に登場、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。 先輪・従輪がスポーク車輪になり、足回りがより引き締まりました。 サウンドボックスとサウンドカードと合わせると、力強いD51のサウンドとともに運転をお楽しみいただけます。 【主な特徴】・立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。 ・先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。 ・機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。 ・運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。 ・車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現。 ・運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。 ・デフレクターは点検窓のあるタイプ。 ・前部はスノープロー無しで排障器つき。 ・スポーク先輪・従輪を装着。よりリアルな足回りを再現。 ・先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)付属。 ・最小通過半径:R249mm ・実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。 ・シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様など細部もリアルに再現。 ・ヘッドライト点灯。 ・フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん...

7104 JR EF65 2000形電気機関車(2089号機・JR貨物更新車)[TOMIX]《取り寄せ※暫定》

あみあみ

4,890

7104 JR EF65 2000形電気機関車(2089号機・JR貨物更新車)[TOMIX]《取り寄せ※暫定》

※画像は試作品を撮影したものです。実際の商品とは異なる場合があります。※本商品以外は付属しません。販売数量制限お一人様 3 ヶまで。(同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です)発売日18年09月未定ブランドトミーテックTOMIX(トミックス)製品仕様NゲージJANコード4543736071044登録コード_09564 _09604 _09792 _09793 _09844 CTG003 b0000040 b0000152 e0000360 e0000385 e0000455 e0000830 e0000838 スケール 1/80 玩具・おもちゃ 鉄道模型 HOゲージ newi 7104 詳細・EF65形2000番代は2012年からの国土交通省の省令により、旅客会社所有機との保安装置の有無を区別するために、元の車番に1000をプラスする改番が行われ登場しました・2089号機は蛍光灯により広告掲示が考慮され、側面に蛍光灯カバーが備え付けられました【製品化特徴】・側面蛍光灯カバーがある姿を新規製作で再現・車体色は広島更新色、前面扉は貨物色に変更された姿を再現・屋根上モニターは青色で再現・パンタグラフ下の屋根部は灰色で再現・JR FREIGHTマークは印刷済み・ナンバープレートは朱色で「EF65-2089・1089」を付属・メーカーズプレート付属・GPSアンテナを別パーツ付属・冷房用ダクト付属・前面手すりは別パーツ付属・解放テコは別パーツで取付済み・ヘッドライトはLEDによる点灯、常点灯基板装備・一体プレート輪心車輪採用・Hゴムは黒色で再現・TNカプラー付属・フライホイール付動力・グレー台車枠・銀色車輪採用・ミニカーブレール走行可能

DD51 500 中期 耐寒形【KATO・7008-7】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

ミッドナイン

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DD51 500 中期 耐寒形【KATO・7008-7】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

日本を代表するディーゼル機関車といえば、国鉄のDD51です。 昭和37年(1962)に登場し、その後17年にも亘って649両が量産されました。 このことからもわかる通り、日本の鉄路に適したディーゼル機関車として非電化線区の幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。長きに亘って生産されたために、初期形から中期形、後期形と大きく分けると3タイプに分けることが出来、そのなかで中期形と呼ばれるグループは、500番台重連形を主として、動力近代化という蒸気機関車を置き換える無煙化に向けて大量に増備されました。 ●動力付き ●運転台前面ガラスは、旋回窓標準装備。さらに「3灯形」ではツララ切装備の五稜郭機関区所属機ならではの酷寒地装備の姿を再現。 ●運転台側面のSG室ガラスや乗務員ドアなどに装備された、タブレットプロテクタを再現。 ●ナンバープレートは選択式。中期 耐寒形は小樽築港機関区所属機を中心に、675・681・702・718を選出。 ●「3灯形」機のナンバープレートは、五稜郭機関区所属の補助前灯装備機の、710・741・742・745を選出。 ●アーノルドカプラー標準装備。交換用KATOナックルカプラーが付属。 ●定評あるフライホイール搭載動力ユニットで、安定した走行と力強い牽引力を発揮。 ●メーカー:KATO ●商品番号:7008-7 ●スケール:Nゲージ マイプランNR2 エンドレス基本セットマスター1 (M1) DD16 304 ラッセル式除雪車 3両編成セット タウンアクセサリーセット

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[鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 7104 JR EF65 2000形電気機関車(2089号機・JR貨物更新車)

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[鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 7104 JR EF65 2000形電気機関車(2089号機・JR貨物更新車)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2018年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF65 2000形電気機関車(2089号機・JR貨物更新車)です。側面蛍光灯カバーがある姿を新規製作で再現車体色は広島更新色、前面扉は貨物色に変更された姿を再現屋根上モニターは青色で再現パンタグラフ下の屋根部は灰色で再現JR FREIGHTマークは印刷済みナンバープレートは朱色で「EF65 2089・1089」を付属メーカーズプレート付属GPSアンテナを別パーツ付属・冷房用ダクト付属前面手すりは別パーツ付属解放テコは別パーツで取付済みヘッドライトはLEDによる点灯、常点灯基板装備一体プレート輪心車輪採用Hゴムは黒色で再現・TNカプラー付属フライホイール付動力・グレー台車枠・銀色車輪採用ミニカーブレール走行可能【実車紹介】EF65形2000番代は2012年からの国土交通省の省令により、旅客会社所有機との保安装置の有無を区別するために、元の車番に1000をプラスする改番が行われ登場しました。2089号機は蛍光灯により広告掲示が考慮され、側面に蛍光灯カバーが備え付けられました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:あり(フライホイール付動力)ライト:ヘッドライト点灯【新製品・予約商品】オススメ商品はこちら!カトー (Nゲージ) 10-1447 E001形 TRAIN SUITE 四季島 (10両セット)詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98259 JR223-5000系 5000系近郊電車 (マリンライナー) セットA (5両)詳しくはこちらトミックス (Nゲージ) 98260 JR223-5000系...

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C50 「KATO Nゲージ50周年記念製品」【KATO・2027K】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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C50 「KATO Nゲージ50周年記念製品」【KATO・2027K】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

Nゲージ発売50周年の平成27年(2015)、化粧煙突や曲面のエプロン部など、クラシカルな外観を持つ黎明期のC50蒸機機関車をプロトタイプとし、50年の時を経た現代の技術で、特別企画品として再び製品化することといたしました。 ●動力付き ●商品は「2027」となります ●C50は昭和4〜8年(1929〜1933)にかけて製造された客貨両用の8620形に代わる近代形機として登場し、158両製造されたC形テンダー機。動輪位置の違いで前期形と後期形に大別されます。 ●日本海側と四国を除いてほぼ全国的に配置され、大都市近郊の快速列車や急行軽貨物(宅扱い)列車などで活躍しました。戦後は大半が入換機として使用され、最後まで営業用の仕業に就いていた両毛線・日豊本線からも昭和43年(1968)には撤退、昭和49年(1974)には全車廃車となりました。 ●登場当初、戦前の旅客運用に就いていたオリジナルの形態を製品化。ATS非装備、化粧煙突、曲面のエプロン部、ナンバープレートは形式入。 ●光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。 ●一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた全盛期のイメージを再現。 ●牽引する車両としては同時発売のオハ32000形(オハ31系)客車がベストマッチ。4〜7両程度で戦前の快速列車の雰囲気が再現可能。 ●走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。 ●スポーク車輪をリアルに再現。 ●前照灯点灯(消灯スイッチ不要) ●落成後の光沢のある塗装イメージとし、タイヤ部は銀色で磨き出された車輪を表現。 ●最小通過半径R249、室内灯付の客車6両程度の牽引力可能。 ●特別装丁の化粧箱の中にクリアケース入車両・記念冊子・記念DVDを封入...

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