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ナンバーナインの商品検索結果全69件中1~60件目

※新製品 8月発売※花輪線貨物列車 8両セット 【特別企画品【KATO・10-1599】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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8,041

※新製品 8月発売※花輪線貨物列車 8両セット 【特別企画品【KATO・10-1599】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

国鉄時代に花輪線で見られた、8620形が牽引する貨物列車のイメージが再現できる貨車セットを製品化いたします。花輪線での貨物輸送は龍ヶ森(現:安比高原)をサミットとした33‰連続勾配を克服するため、岩手松尾(現:松尾八幡平)荒尾新町間で補機を連結して運行され、下り列車では前補機三重連で走行する姿も時折見られました。初の製品化となる「レム5000」は国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、昭和39から44年(1964から1969)に製造されました。製造時期によって屋根形状が異なり、前期形(5000から)と後期形(6000から)に大別されます。既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。●動力なし ●8両セットの貨車は、既存製品とは異なる車番を設定。 ●トラ45000は積荷カバー付きの状態で再現。 ●ワフ29500の所属標記なし、「盛」「好摩駅常備」表記ありの形態を再現。テールライト点灯(デッキ側のみ)。 ●8両セットには8620形用副灯、パイプ煙突×2、ナンバープレート2種が付属。副灯はレンズ組込済。 ●付属ナンバー「38698」の再現には副灯とパイプ形煙突を使用。「78646」の再現にはパイプ形煙突を使用。 ●各車両ともアーノルドカプラー標準装備。 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-1599 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

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EF65 2000番台 後期形 JR貨物2次更新色 【KATO・1-316】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

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19,800

EF65 2000番台 後期形 JR貨物2次更新色 【KATO・1-316】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

JR貨物で活躍しているEF65 2000番台の、赤いナンバープレートが特徴的な2次更新色の機関車を現在の仕様で製品化いたします。 JR貨物新鶴見機関区に所属し、貨物輸送用の牽引機として活躍するEF65 2000番台は、平成24年(2012)の省令改正に伴い旅客社所属の1000番台と区別するため、元の番号に+1000とする改番を受けたグループです。 今回製品化する2次更新色は、現在活躍するJR貨物更新色のEF65 2000番台の中で空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両で、ナンバープレートが赤く塗装されているのが特徴です。 現在の貨物列車をお楽しみいただく際に欠かせない車両です。 牽引する貨車は3-512 コキ104や、同時発売予定のタキ43000各色がおすすめです。 ●動力付き ●EF65-1000後期形JR貨物色(特別保全延命工事車両)に施された、ブルー+ホワイトの車体塗色、イエローに塗装された側面のドアなどを美しく忠実に再現。 ●プロトタイプは、現役のJR貨物所属EF65 1000番台のうち、パンタグラフがPS22となった、1056号機以降の後期形を選定。 ●後期形の特徴である屋根上の足の長い踏み板をシースルー化し、リアルに再現。 ●避雷器はLA17形。 ●屋根上のGPSアンテナは装備した姿と撤去した姿のいずれも再現可能。 ●スノープロウは着脱可能。 ●車上子保護板のみの姿も再現可能。 ●車体表記を現行の仕様でリアルかつ忠実に再現。 ●各窓部のHゴムは黒色で再現。 ●運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。 ●小穴ボックス輪芯付き動輪を再現。 ●ヘッドライト 点灯。 ●フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走りを実現。 ●DCC対応(NMRA8ピンプラグ付デコーダー搭載用)ナンバープレート:「2080」...

伯備線 石灰輸送貨物列車 12両セット【KATO・10-1158】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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13,838

伯備線 石灰輸送貨物列車 12両セット【KATO・10-1158】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

中国山地を縦断し山陽と山陰を結ぶ伯備線、その山間の布原信号所を舞台に繰り広げられるD51三重連の引く石灰輸送列車が注目を浴びたのです。 伯備線足立(あしだち)駅にある足立石灰工業から出荷された、製鉄原料としての生石灰と石灰石を、姫路市にある新日本製鐵の広畑製鉄所へと輸送するための石灰輸送列車2492列車です。 ●伯備線布原のD51三重連を再現する、石灰輸送列車セッ ●石灰輸送専用のホキ7000×5両、セキ6000×6両、ワフ29500×1両のセットにD51用集煙装置×3、ナンバープレート×4種のセット構成 ●生石灰輸送のホキ7000は、足立石灰工業所有車を新規に製作し再現。車番違いで5両を設定 ●石灰石輸送のセキ6000は、既存の#8032の車体表記類と車番違いで6両を設定 ●積荷(石灰石)を新たに製作し、所属管理局の「岡」表記を記し、セキ6000を再現 ●しんがりを務める車掌車はワフ29500。現行製品(#8030)の車番違いで設定 ●伯備線新見機関区所属のD51を特徴付ける後藤式集煙装置が3個付属 ●新見機関区所属のD51ナンバープレート(179・409・774・889)が付属 ● カプラーはアーノルドカプラー標準装備 ●伯備線石灰輸送貨物列車を牽引する機関車のD51標準形(#2016)は別売となります。 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1158 ●スケール:Nゲージ トラ70000形 ワム50000形(合板改造車) チキ5000 マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1 (M1)

EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ【KATO・3034-4】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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6,077

EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ【KATO・3034-4】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

EF210 100番台を、ナンバープレートを別部品化して新登場いたします。 JR貨物を代表する直流電気機関車EF210は、平成8年(1996)に登場しました。 100番台は制御ユニットや側面に大きなエアフィルターの増設を行い、また109番以降はパンタグラフをシングルアーム化しています。 JRの機関車で初めて愛称が採用され“ECO-POWER桃太郎"のロゴが車体に描かれています。 ●動力付き ●ナンバープレートを選択式の別部品化。 ●車番は「114」「122」「126」「132」フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。 ●ブルーとグレーを塗り分けた美しいカラーリング、精悍な車体、重厚な台車まわりを的確に表現。 ●車体側面“ECO-POWER桃太郎"のロゴを美しく再現。 ●各種表記類、JRマーク印刷済。 ●フィルターや細密な屋根上グリル等、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現。 ●手スリ・解放テコを別パーツ化。 ●アーノルドカプラー標準装備、ナックルカプラーを付属。 ●付属部品(ユーザー付部品):ホイッスル、信号炎管、避雷器、列車無線アンテナ、GPSアンテナ、手スリ、解放テコ ●メーカー:KATO ●商品番号:3034-4 ●スケール:Nゲージ コキ106+107 コンテナ無積載 10両セット コキ107 コンテナ無積載 2両セット 19Dコンテナ(新塗装) 5個入 UR19Aコンテナ (日本石油輸送・ピンク帯) 5個入 Nゲージスターターセット・スペシャル EF210コンテナ列車

国鉄 EF64形電気機関車(77号機)ED75形電気機関車(121号機)セット(2両)【TOMIX・97913】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

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12,342

国鉄 EF64形電気機関車(77号機)ED75形電気機関車(121号機)セット(2両)【TOMIX・97913】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

EF64は1964年に登場した勾配線区用の直流電気機関車ですEF64-77は1986年にお召し列車をけん引しましたED75は常磐線水戸-平間の電化に際して製造された、交流50Hz仕様の交流電気機関車ですED75-121は1984年にお召し列車をけん引しました●動力付き ●※ 日章旗は付属いたしません ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●信号炎管 ホイッスル 列車無線アンテナは別パーツ付属 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●フライホイール付動力 銀色車輪 ボックス輪心付車輪採用 ●「EF64-77」について ●青15号とクリーム1号のカラーリングに、白色のラインが入った国鉄時代のお召塗装を再現 ●8 9次形の側面フィルター形状を新規製作で再現 ●ナンバープレート付属「EF64-76 77 78 79」 ●屋根上モニターは黒色で再現 ●Hゴムはグレーで再現 ●銀色のTNカプラー付属 ●「ED75-121」について ●赤2号に銀色のラインが入ったお召塗装を再現 ●ナンバープレート付属「ED75-121」 ●Hゴムは白色で再現 ●黒色のTNカプラー付属 ●メーカー:TOMIX(トミックス) ●商品番号:97913 ●スケール:Nゲージ

※新製品 11月発売※東北本線一般貨物列車セット(12両)【TOMIX・98713】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

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11,220

※新製品 11月発売※東北本線一般貨物列車セット(12両)【TOMIX・98713】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

旧型客車は、戦前から戦後にかけて製造された客車の総称で20系客車以降の編成単位で運行される車両とは異なり、1両単位で形式に関わらず自由に編成を組成することが出来ました東北本線では、1985年3月ダイヤ改正まで旧型客車を使用した普通列車が運行されていました国鉄時代の貨物列車は、操車場ごとに貨車の増解結を繰り返しながら走行する「ヤード集結型輸送」が主流で、様々な種類の貨車を連結したバラエティ豊かな編成が特徴でした●動力なし ●1980年頃に東北本線を走った一般貨物列車を再現できるさまざまな貨車をセット ●全車両車番 標記類は印刷済み ●ワム60000を新規製作で再現 ●ワム91923は「仙台信号通信区」標記印刷済み ●ヨ5000のテールライト 室内灯は点灯式で常点灯基板装備 ●銀色車輪採用 ●操車場で貨車の制動に使用されたカーリターダーを再現できるパーツ付属 ●ED75-0用ナンバープレート付属 ●「ED75-54 61 70 78」 ●メーカー:TOMIX(トミックス) ●商品番号:98713 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)【KATO・3060-3】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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6,638

EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)【KATO・3060-3】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

平成初期に貨物列車などを牽引して活躍したEF65 500番台 P形特急色を、JR移行後の姿で製品化いたします。EF65 500番台は昭和39年(1964)から昭和40年(1965)にかけて、当時の東海道本線の花形列車である20系寝台特急およびコキ10000系高速貨物列車牽引用として登場しました。旅客用はP形、貨物用はF形と称され装備が異なっているのが特徴です。また、旅客用の機関車が不足したことから、EF65 0番台から8両が改造編入されました。今回製品化するのはJR移行後にJR貨物へと継承された車両で、ク5000やワム80000、コキ104など様々な貨物列車の牽引機として活躍しました。●動力付き ●1990年代の高崎機関区所属のEF65 536?542号機がプロトタイプ。 ●一般形改造編入車両の特徴である前面のナンバーが狭い間隔で並んでいる形態を再現。 ●列車無線アンテナ搭載。付属のGPSアンテナはお好みで取付可能。 ●青色とクリーム色で構成された、特急色を美しく再現。側面のJRマークを再現。 ●PS17Cパンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に再現。 ●運転台を表現(操作盤 イス 室内シースルー化) ●車体表記を印刷でリアルに再現。 ●フライホイール搭載動力ユニット採用により、安定した走行が可能。 ●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。 ●ヘッドライト点灯(電球色LED採用)。 ●選択式ナンバープレート「536」「537」「539」「540」 ●選択式メーカーズプレート:「東洋電機 汽車会社」「川崎車輛 川崎電機」 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:3060-3 ●スケール:Nゲージ

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スターターセット D51 SL列車【KATO・10-032】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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20,570

スターターセット D51 SL列車【KATO・10-032】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

Nゲージをこれからはじめる方におすすめの、Nゲージスターターセット・スペシャル D51 SL列車をリニューアルいたします。蒸気機関車D51をコアレスモーター搭載の現行製品とし、客車も現役当時をイメージした組み合わせに変更します。●セット車両は2016-9 「D51標準形」に加え、客車はスターターセットオリジナル仕様のオハ35とオハフ33を選定。 ●D51は立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。 ●フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。ヘッドライト点灯。 ●選択式ナンバープレート:「352」「453」「611」「829」 ●オハ35、オハフ33の車体色は茶色。所属表記は「関スイ」で設定。 ●セットのパワーパックは長編成化にも対応する高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用。 ●セットに同封のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ●パッケージサイズをM1マスターセットと共通化(サイズ幅390mm×高さ355mm×奥行110mm)。 ●パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや、線路等を収納することができます。 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-032 ●スケール:Nゲージ

※新製品 7月発売※681系「サンダーバード」 3両増結セット【KATO・10-326】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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7,386

※新製品 7月発売※681系「サンダーバード」 3両増結セット【KATO・10-326】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

681系は、大阪と北陸を結ぶ駿足の特急形交直流電車として、平成7年(1995)に〈サンダーバード(スーパー雷鳥)〉で営業運転を始めました。 JR西日本としては初の新製特急形電車で、ユニークなスタイリング、非貫通形と貫通形のふたつの顔を持つ編成など、個性的な特徴をいくつも備えています。 683系との併結も可能で、6両編成+3両編成+3両編成の最大12両編成の特急「サンダーバード」として関西 北陸を結んで活躍中です。●【10-345】 6両基本セット:動力付き ●【10-326】 3両増結セット:動力なし ●681系〈サンダーバード〉の量産形をプロトタイプに、独特な貫通/非貫通先頭部形状を再現 ●ヘッド/テールライトを標準装備、消灯スイッチ(クモハ681-500に採用) ●KATOカプラー伸縮密連形PAT.装備(貫通先頭部) ●ジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を全車標準装備 ●車体ナンバー、号車表示、車体表記を車体に表現済み ●行先表示シール・屋根上機器(ユーザー付部品)・消灯スイッチ用ドライバー付属 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-326 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

EF81形(敦賀運転所 Hゴムグレー)【TOMIX・7132T】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

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6,919

EF81形(敦賀運転所 Hゴムグレー)【TOMIX・7132T】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

EF81形は1968年に登場した直流、交流50/60Hzの3電源に対応した電気機関車で交直流機の標準として活躍しています初期型である2から38番は前面に通風口があり、内ばめ式のテールライトが特徴でしたJR貨物所有機で更新工事を受けた車両は、車体下部に白帯を追加して活躍していましたJR西日本敦賀運転所に所属していたEF81形の一般色車両は「日本海」や団体列車のけん引に活躍していましたJR貨物で更新工事を受けた車両や、JR西日本敦賀運転所に所属した車両は側面窓下に窓の点検口が付いているのが特徴です●動力付き ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDで点灯 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●前面手すりは別パーツにて再現 ●解放テコを別パーツにて再現(取付済み) ●運転室シースルー再現 ●JRマーク印刷済み ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●側面窓点検口のある姿を再現 ●Hゴムはグレーで再現 ●ボックス輪心付車輪採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属「43 46 47 105」 ●メーカー:TOMIX(トミックス) ●商品番号:7132T ●スケール:Nゲージ

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EF81 一般色【KATO・1-320】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

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19,404

EF81 一般色【KATO・1-320】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

EF65以来となる(HO)国鉄形電気機関車製品として、寝台特急から貨物列車まで広く活躍しているEF81をリリースします。(HO)EF510と同様に、滑らかかつ牽引力の高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動力ユニット方式を採用、製品はテールライト点灯ギミックも装備し、小さいスペースでの入換遊びにも好適です。●動力付き ●これまでのEF510同様に安定した走行性能、強力な牽引力を実現。単機でR370通過可能。 ●テールライト点灯ギミックも装備し、単機運転モード(両側点灯)、入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に点灯パターンをスイッチで切替え可能。エンドレス走行のほか、別売のKadeeカプラー、アンカプラー線路を用いた、小スペースでの入換遊びもおススメ。 ●EF510同様、台車や車体の基本的な造形を再現しつつ、ユーザー取付部品は極力削減。部品破損などの抵抗感なく手軽に箱から出して走行を楽しめます。 ●製品のプロトタイプは75号機?136号機。(テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付) ●各地で配置された標準的な形態のEF81を再現します。 ●屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。 ●メーカーズプレート(日立 三菱)選択式。 ●一般色は国鉄時代、昭和55?57年(1980?1982)、敦賀第二機関区所属、ブルートレイン牽引時の姿がプロトタイプ。 ●窓ガラス グレーHゴム、ヘッドマークは「日本海」「つるぎ」、車輪はボックス輪心を採用。ナンバーは「97」「105」「106」「108」 ●北斗星色は平成20?24年(2008?2012)、田端運転所所属、「北斗星」1往復化後、EF510 500登場前後の姿がプロトタイプ。 ●窓ガラス黒Hゴム、ヘッドマークは...

EF81形(初期型 JR貨物更新車)【TOMIX・7131T】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

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6,919

EF81形(初期型 JR貨物更新車)【TOMIX・7131T】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

EF81形は1968年に登場した直流、交流50/60Hzの3電源に対応した電気機関車で交直流機の標準として活躍しています初期型である2から38番は前面に通風口があり、内ばめ式のテールライトが特徴でしたJR貨物所有機で更新工事を受けた車両は、車体下部に白帯を追加して活躍していましたJR西日本敦賀運転所に所属していたEF81形の一般色車両は「日本海」や団体列車のけん引に活躍していましたJR貨物で更新工事を受けた車両や、JR西日本敦賀運転所に所属した車両は側面窓下に窓の点検口が付いているのが特徴です●動力付き ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDで点灯 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●前面手すりは別パーツにて再現 ●解放テコを別パーツにて再現(取付済み) ●運転室シースルー再現 ●JRマーク印刷済み ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●前面通風口 電暖表示灯 テールライトを再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属「2 23 27 34」 ●メーカー:TOMIX(トミックス) ●商品番号:7131T ●スケール:Nゲージ

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埼玉高速鉄道 2000系 2108編成 6両セット【マイクロエース・A9551】「鉄道模型 Nゲージ」

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24,590

埼玉高速鉄道 2000系 2108編成 6両セット【マイクロエース・A9551】「鉄道模型 Nゲージ」

2000(平成12)年、埼玉高速鉄道は翌年の開業を控え、地下鉄南北線、東急目黒線への直通用として2000系を製造しました。基本設計は営団(現:東京メトロ)9000系をベースにした20m級4扉の大型押出型材を使用したアルミ合金製ボディで、前頭部形状は平面と直線を多用したシンプルながら力強い印象を与えるデザインが採用されています。また、M車とT車でユニットを組む方式が採用され、将来の編成増強が容易なように考慮されているのが特徴です。また、客室窓は熱線吸収ガラスの採用によりカーテンが省略されたほか、固定窓では中央のピラーが省略されています。客用扉はステンレス製で、車体のアルミ色に対してアクセントになっています。車体腰部にはラインカラーのブルーとアクセントとなるグリーン、ホワイトをあしらった帯が貼り付けられています。現在も全10編成が浦和美園~赤羽岩淵~東急線日吉間で活躍しています。●動力付き ●ボディとドアとで異なる材質の違いを塗装にて再現 ●ヘッドライトカバーガラスのフチを黒で塗装仕上 ●社紋、車両ナンバー、号車表示、車椅子表記等を印刷済 ●足元を引き締める波打車輪装着 ●メーカー:マイクロエース ●商品番号:A9551 ●スケール:Nゲージ

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EF81 北斗星色【KATO・1-321】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

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19,602

EF81 北斗星色【KATO・1-321】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

EF65以来となる(HO)国鉄形電気機関車製品として、寝台特急から貨物列車まで広く活躍しているEF81をリリースします。(HO)EF510と同様に、滑らかかつ牽引力の高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動力ユニット方式を採用、製品はテールライト点灯ギミックも装備し、小さいスペースでの入換遊びにも好適です。●動力付き ●これまでのEF510同様に安定した走行性能、強力な牽引力を実現。単機でR370通過可能。 ●テールライト点灯ギミックも装備し、単機運転モード(両側点灯)、入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に点灯パターンをスイッチで切替え可能。エンドレス走行のほか、別売のKadeeカプラー、アンカプラー線路を用いた、小スペースでの入換遊びもおススメ。 ●EF510同様、台車や車体の基本的な造形を再現しつつ、ユーザー取付部品は極力削減。部品破損などの抵抗感なく手軽に箱から出して走行を楽しめます。 ●製品のプロトタイプは75号機?136号機。(テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付) ●各地で配置された標準的な形態のEF81を再現します。 ●屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。 ●メーカーズプレート(日立 三菱)選択式。 ●一般色は国鉄時代、昭和55?57年(1980?1982)、敦賀第二機関区所属、ブルートレイン牽引時の姿がプロトタイプ。 ●窓ガラス グレーHゴム、ヘッドマークは「日本海」「つるぎ」、車輪はボックス輪心を採用。ナンバーは「97」「105」「106」「108」 ●北斗星色は平成20?24年(2008?2012)、田端運転所所属、「北斗星」1往復化後、EF510 500登場前後の姿がプロトタイプ。 ●窓ガラス黒Hゴム、ヘッドマークは...

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C50 「KATO Nゲージ50周年記念製品」【KATO・2027K】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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18,700

C50 「KATO Nゲージ50周年記念製品」【KATO・2027K】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

Nゲージ発売50周年の平成27年(2015)、化粧煙突や曲面のエプロン部など、クラシカルな外観を持つ黎明期のC50蒸機機関車をプロトタイプとし、50年の時を経た現代の技術で、特別企画品として再び製品化することといたしました。 ●動力付き ●商品は「2027」となります ●C50は昭和4〜8年(1929〜1933)にかけて製造された客貨両用の8620形に代わる近代形機として登場し、158両製造されたC形テンダー機。動輪位置の違いで前期形と後期形に大別されます。 ●日本海側と四国を除いてほぼ全国的に配置され、大都市近郊の快速列車や急行軽貨物(宅扱い)列車などで活躍しました。戦後は大半が入換機として使用され、最後まで営業用の仕業に就いていた両毛線・日豊本線からも昭和43年(1968)には撤退、昭和49年(1974)には全車廃車となりました。 ●登場当初、戦前の旅客運用に就いていたオリジナルの形態を製品化。ATS非装備、化粧煙突、曲面のエプロン部、ナンバープレートは形式入。 ●光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。 ●一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた全盛期のイメージを再現。 ●牽引する車両としては同時発売のオハ32000形(オハ31系)客車がベストマッチ。4〜7両程度で戦前の快速列車の雰囲気が再現可能。 ●走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。 ●スポーク車輪をリアルに再現。 ●前照灯点灯(消灯スイッチ不要) ●落成後の光沢のある塗装イメージとし、タイヤ部は銀色で磨き出された車輪を表現。 ●最小通過半径R249、室内灯付の客車6両程度の牽引力可能。 ●特別装丁の化粧箱の中にクリアケース入車両・記念冊子・記念DVDを封入...

東武10000系4輌編成セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・416】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

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2,618

東武10000系4輌編成セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・416】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※ 1983(昭和58)年に8000系に代わる通勤車として登場しました。 スタイルは、先に登場した地下鉄乗入れ用9000系に準じており地上線区用に一部改修されています。 2輌、6輌編成が本線に、また8輌編成(後に一部10輌編成化)が東上線にそれぞれ配備されました。 登場当初、ナンバープレートは側面中央窓の下にありましたが、後に戸袋部に移動し、社紋も取り付けられました。 本線では後継の10030系と混結され、ラッシュ時には最大10輌編成で運行します。 ●未塗装組立キット:動力無し ●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売 ●エコノミーキットシリーズ ●付属パーツとして同形態ステンレスボディの東武9000系、都営地下鉄10−000形、名古屋市営地下鉄3000系の前面パーツをセットしています ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:416 ●スケール:Nゲージ 【カラーガイド】 ●ボディ 品番:8(銀色)、26(近鉄マルーン) ●屋根 品番:9(ねずみ色1号)、または35(ダークグレー) ●屋上機器 品番:14(灰色9号) ●床下機器 品番:9(ねずみ色1号) ●表面保護 品番:40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢) 【別売りオプションパーツ】 【5028】 台車 阪急ミンデン 【5804】 パンタグラフ PT48 【5617】 動力ユニット 阪急ミンデン 増結用中間車2輌セット ベーシックセットSD N700系のぞみ+カタログ ベーシックセットSD 500系のぞみ+カタログ レールセット待避線セット2(レールパターンB)

京王3000系 5輌編成セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・422】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

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京王3000系 5輌編成セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・422】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※ 1962(昭和37)年、井の頭線に新型車輌が登場しました。 東急7000系や南海6000系と同期のこの3000系は、オールステンレスボディでディスクブレーキ台車のパイオニアが採用されています。 特徴的な前面は、湘南型2枚窓をガラス繊維強化プラスチック(F.R.P)で覆っており、その色は編成毎に異なり7色存在します。 現在では前面と同色の帯が側面窓下に追加されています。 第3編成以降は扉が両開きになり、車輌を広げ裾絞りのスタイルになりました。 1968(昭和43)年製の第14、15編成は初の冷房車として誕生、屋根上に6基のクーラーが搭載されました。 第16編成からは5輌編成で増備され、それまでの編成も5輌編成、冷房化されました。 ●動力なし ●未塗装組立キット ●バリエーション豊富な第3編成以降を、分散、集中クーラーや妻板の選択により製作可能です ●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売 ●エコノミーキットシリーズ ●専用ステッカー、ナンバー、社紋デカール付属 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:422 ●スケール:Nゲージ 【カラーガイド】 ●ボディ 品番:8(銀色) ●屋根 品番:9(ねずみ色1号)又は、35(ダークグレー) ●屋上機器 品番:8(銀色)、14(灰色9号) ●床下機器 品番:9(ねずみ色1号) ●表面保護 品番:40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)

SUMO STOMP / #9 -ナンバーナイン-【渋谷店】

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SUMO STOMP / #9 -ナンバーナイン-【渋谷店】

Inner Bambooの新ブランド、SUMO STOMPより新たに#9が登場! SUMO STOMPは当社IBBI/TOG等の高価格帯エフェクターに迫る音質や機能を持ちながら、非常にコンパクトなサイズと利便性、同価格帯と比べ高級感のある仕上げ、お求めやすい価格を実現した新しいブランドです。リーズナブルでありながら一切の妥協無く、プレイヤーの方々のより素晴らしい演奏の手助けになればと願い開発されました。 「#9」(ナンバーナイン) 81年製シリアル165160、JRC2043DDを搭載したヴィンテージTS9のトーンクローンモデル。 基となる音、ギターボリュームへの反応まで忠実な再現が為されております。 マレーシアンチップ搭載のTS808を再現した#8に比べ、より硬質なトレブルを感じられるサウンドになっております! ヴィンテージサウンドを基にしたペダルの中で、最高峰ともいえる一品! 初回入荷台数希少の為、ご検討はお早めに! Spec *Lenz Vintage Wire 22G *大型1W Carbon Film Resistor *Allen-Bradley Resistor *Sprague Vintage Ceramic Capacitor *JRC2043DD *アルミ削り出しハードアルマイト加工ケース *アルミ削り出しノブ *電源:9V乾電池およびセンターマイナス9Vアダプタ駆動 *外形寸法 112mm×68mm×47mm ※当商品画像に写っておりますケーブルは付属いたしません

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