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KATO Nゲージ Nゲージスターターセット ・ スペシャルD51 SL列車セット 10-005 鉄道模型 入門セット (メーカー最終生産)

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KATO Nゲージ Nゲージスターターセット ・ スペシャルD51 SL列車セット 10-005 鉄道模型 入門セット (メーカー最終生産)

● 初めて鉄道模型を始められる方にお薦め!人気の蒸気機関車D51とレトロ客車3両のSL列車が、KATOのNゲージトータルセットとしてラインナップ。SLイベント列車のイメージをお楽しみ下さい。◆今回の生産分からパワーパックが「パワーパック スタンダードSX」にアップデートいたします。既存製品の「パワーパック スタンダードS」よりも出力の増したパワーパックで、安定した走行をお楽しみいただけます。(車両・レールは変更ございません)◆ユニトラックの「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能です。セットに同封されたプランバリエーションは、Nゲージの世界を広げていくきっかけとして最適です。■製品特長(1)セット車両は、人気の高い蒸気機関車D51「デゴイチ」とレトロ客車3両をフィーチャー。大容量のパワーパックと1周の線路を組み合わせた総合セットです。(2)パワーパックは電源のグローバル仕様化と共に出力を1.2Aにアップした新型の「パワーパックスタンダードSX」(専用ACアダプター付属)。(3)余裕の曲線線路は余裕の半径寸法を持つR315採用で

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KATO Nゲージ 鉄道模型 スターターセットSP D51 SL列車 10-005

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14,580

KATO Nゲージ 鉄道模型 スターターセットSP D51 SL列車 10-005

商品紹介 初めて鉄道模型を始められる方にお薦め!人気の蒸気機関車D51とレトロ客車3両のSL列車が、KATOのNゲージトータルセットに新登場!SLイベント列車のイメージをお楽しみ下さい。 余裕の曲線線路R315採用でスムーズに走行! パワフルで使いやすいパワーパックスタンダードS付属 特徴 ● セット車両は、人気の高い蒸気機関車D51「デゴイチ」とレトロ客車3両をフィーチャー。大容量のパワーパックと1周の線路を組み合わせた総合セットです。 ● パワーパックは長編成化にも対応する高出力(1A対応)のパワーパックスタンダードS! ● 余裕の曲線線路R315採用でスムーズに走行! ● 線路の拡張はユニトラック「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能に! ● セットに同封のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ● パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや、線路等を収納することができます。また、車両の入っていた場所にあるトレーをはずすと、そこにも線路等を収納することができます。詳細● 車両 D51(モーター付)+オハニ36-10(テールライト点灯)+オハ47-2260+スハフ42-2233(テールライト点灯) ● パワーパックスタンダードS×1セット ● ユニトラック(マスターシリーズM1に相当、サイズ1337mm×677mm) リレーラー×1(ユニジョイナーはずし付)、直線線路248mm×4、直線線路62mm×1、曲線線路R315-45×8、直線線路124mm×1、踏切線路124mm×1、フィーダー線路62mm ● クイックスタートガイド(説明書) ● プランバリエーションガイド(24ページ)

カトー KATO 40-803 ユニトラム 鉄道乗入れ拡張セット V53

ホビーショップ タムタム

8,208

カトー KATO 40-803 ユニトラム 鉄道乗入れ拡張セット V53

「ユニトラムは、街の未来を描くキャンバスです。」鉄道模型を使って、あなたの思い描く街並を創造できるそんなジオラマの世界を簡単に再現できるのが「ユニトラム」です。街を彩る要素、「人」「樹木」「建物」そして「路面電車」が、KATOから発売中のジオタウンシリーズを中心にNゲージ製品群で用意されていますので、Nゲージ鉄道模型で路面軌道(トラム)を中心とした「現在・過去・未来」の街づくりを、あなたの思い描くシーンで自由に再現できます。 ● ユニトラム 鉄道乗入れ拡張セット V53 ・スターターセットやV50より展開される路面軌道から、ユニトラックで構成される鉄道線へと乗入れる接続部分の拡張セットです。 ・ユニトラムの複線間隔25mmから、ユニトラック標準の複線間隔33mmへ変換する機能を有しており、路面軌道から鉄道線への接続部分となり、併用軌道(市内電車)と専用軌道(郊外電車)の直通運転というLRTならではの走行が楽しめます。 ・T字交差点を直進で貫く形態の交差点一式で構成され、踏切の要素も併せ持っており、専用軌道線上に位置する車庫の設置も可能となります。ユニトラムとユニトラックとの融合による遊び方の広がりが楽しめるアイテムです。 ○内容・・軌道プレート 併専境界 x2 ・センターポールやプレートジョイナー、街路灯、道路フェンス、信号機などが付属します。

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255系 4両増結セット 【KATO・10-1286】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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8,629

255系 4両増結セット 【KATO・10-1286】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

「房総特急(Boso View Express)」と総称される直流特急形電車255系は、平成5年(1993)に老朽化の183系からの置き換え用として誕生、千葉県房総半島の内房線・外房線用の特急用車両として運行され「ビユーさざなみ」「ビューわかしお」の愛称で、平成17年(2005)12月10日のダイヤ改正まで活躍しました。 現在は定期列車運用で主に総武本線の「しおさい」に使用されています。 255系はJR東日本の特急形電車として初のVVVFインバータ制御車で、253系の車体断面と同一の車体断面を持ち、グリーン車以外の普通車両についてもリクライニングシートを採用し、1993年度には、グッドデザイン商品に選定されております。 ●4両増結セット:動力なし ●写真:Railstation.net ●JR特急形車両の企画製品化の一環として、リリース。 ●平成6年(1994)に製造された2次形のBe-05編成で、側面窓の天地が拡大され、近年実施された機器更新編成のプロトタイプを的確に再現。 ●特徴ある車体形状、非貫通形の大胆な前面、ブルーとイエローの爽やかな塗色を的確に再現。 ●定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載し安定走行を実現。 ●連結器はボデイーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な連結面間を実現。 ●側面行先表示はシール対応。運用が大きく変化した3月改正前後の表示内容を収録。 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1286 ●スケール:Nゲージ 255系 5両基本セット ユーロスター 8両基本セット JR 287系特急電車(くろしお) 3両基本セットA E259系(成田エクスプレス) 3両基本セット 251系(スーパービュー踊り子)新塗色 6両基本セット

ク5000 6両セット(積載用自動車付属)【KATO・10-1448】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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14,320

ク5000 6両セット(積載用自動車付属)【KATO・10-1448】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。 ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。 瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。 手スリの造形など、細部のディティールを見直し、KATO最新の技術を用いて新規金型でリリースいたします。 積載用の自動車も実際に見られた、保護用シートを被せた状態を再現した車載用アクセサリーを同時発売いたします。 ク5000を連ねた自動車専用列車から、一般貨物列車に数両連結された運用まで、様々な編成でお楽しみいただけます。 ●動力なし ●昭和45年(1970)以降の姿がプロトタイプ。 ●シート格納箱が大形化後、手ブレーキが両側につき、下段床面閉塞、運用標板廃止後、TR63C台車をはいた姿を新規金型で再現。 ●頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる、手スリや上段へのステップなどメリハリのきいた外観を再現。 ●ク5000は1両あたり8台の自動車を積載可能。 ●23-550「自動車 クラウン」も積載可能。 ●積載用の自動車は、小豆色のカバーを被せた姿で再現。 ●昭和40?50年代に見られた乗用車のイメージを再現。 ●特別企画品の6両セットブックケースは、自動車を積載したク5000を8両まで収納可能。 ●工夫次第で車掌車ヨ6000も収納可能。 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1448 ●スケール:Nゲージ

JR京都線・神戸線 321系 3両基本セット【KATO・10-1121】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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JR京都線・神戸線 321系 3両基本セット【KATO・10-1121】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

321系は、平成17年(2005)に登場したJR西日本アーバンネットワークの新しい通勤電車です。 複雑な表情の先頭部形状とグラデーション表現により特徴的な表情を持ち、側面の色帯も濃紺にオレンジと白を配色した在来車とは異なるイメージに一新されました。 編成は7両固定編成で、東海道本線、山陽本線、福知山線を中心に活躍中です。 ●動力付き ●JR西日本のアーバンネットワークの中心となる、JR京都線・JR神戸線で活躍する通勤形電車を製品化。 ●手軽に楽しんでいただけるように、3両基本セットと4両増結セットの2セット構成。揃えて7両フル編成も再現が可能。 ●3両基本セットのコンパクトな編成は、初心者にピッタリ。 マスター1などの線路セットと組み合わせれば入門用に最適。 ●基本セットの先頭車はヘッド/テールライトと前面行先表示「普通 西明石」が点灯。優先座席シールが付属。 ●別売のグレードアップパーツの321系行先表示セット(#11-512・11-513)で、お好みの行先に交換可能。 ●定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した軽快な走行が楽しめます。 ●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現。 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1121 ●スケール:Nゲージ 【別売りオプションパーツ】 【11-212】 LED室内灯クリア(6両) 【11-214】 LED室内灯クリア(電球色)(6両) JR京都線・神戸線 321系 4両増結セット 丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両基本セット EF510-500 北斗星色 (ナンバー変更) マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1 (M1)

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レーティッシュ鉄道 ベルニナ急行 5両基本セット【KATO・10-1318】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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18,360

レーティッシュ鉄道 ベルニナ急行 5両基本セット【KATO・10-1318】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

「ベルニナ急行」はサン・モリッツ~ティラーノを結ぶベルニナ線がメインルートです。クール発着便やダヴォス発着便もあり、世界遺産に認定されているベルニナ線、アルブラ線を雄大なアルプスの風景の中をゆったりと走行する、観光客には大人気のパノラマ列車です。 ●【10-1318】 5両基本セット:動力付き ●牽引機である「アレグラ」は既存製品の車番違い。 ●3502編成でアルブラ線建設時の設計責任者「F.ヘニングス」の名前を冠し、前面表示は「Bernina Express」で製品化。 ●屋根にまで回り込んだ解放感あふれる側窓を持つ「ベルニナ急行」用客車。氷河特急用客車とは異なる優美な外観を持つパノラマ客車を新規製作。 ●座席配置が2+1の1等車、2+2の2等車の室内を的確に再現。 ●カプラーは「アレグラ」、パノラマ客車とも氷河特急用ショートカプラーを採用。 ●「アレグラ」「パノラマ客車」ともに室内灯点灯可能。 ●「アレグラ」のヘッド/テールライト点灯(実車同様に後部ライトは向かって右側の下部前照灯が点灯します。) ●最少通過半径は氷河特急同様のR150を通過します。 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1318 ●スケール:Nゲージ レーティッシュ鉄道 ベルニナ急行 4両増結セット スターターセットスペシャル レーティッシュ鉄道 ABe8/12 アレグラ レーティッシュ鉄道ABe8/12 アレグラ 3両セット 箱根登山鉄道 2000形サン・モリッツ号(レーティッシュ塗装)セット (2両) アルプスの氷河特急 3両基本セット

寝台急行「つるぎ」 5両増結セット【KATO・10-1388】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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9,639

寝台急行「つるぎ」 5両増結セット【KATO・10-1388】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

寝台急行「つるぎ」は北陸本線において「日本海」と並ぶ知名度を誇る客車列車です。 大阪と富山を結び、富山県内で有効なダイヤが設定されていました。 昭和44年(1969)10月改正から昭和47年(1972)10月改正まで見られた、ほぼ全車が旧形客車で構成されていた頃の姿を再現致します。 日本初の3等寝台客車であり丸屋根を初めて採用したスハネ30を中心に、43系座席客車、オロネ10のほか荷物車マニ60とマユ35を連結し重厚な雰囲気を放つ編成です。 編成中のマユ35は昭和23年(1948)に登場した11t積郵便車で、郵便車としては珍しい国鉄所有車です。 車体中央にトイレと休憩室、その両側に区分室、両端に郵袋室を備えています。 同時に発売されるED70を牽引機とすることで北陸本線ならではの寝台急行列車の勇姿を再現することができ、また20系ブルートレイン「日本海」、EF70等と併せれば昭和40年代の北陸本線の世界がNゲージで甦ります。 ●動力なし ●モノクラス制移行の昭和44年(1969)10月から、10系客車化されるまでの昭和47年(1972)3月までの様態がプロトタイプ。 ●マユ35を新規設定。 ●郵便車ならではの区分室に並ぶ採光窓をはじめとした、特徴ある扉と窓の配置を再現。 ●マニ60は裏縦貫・北海道用に区分された200番台車。 ●特徴的な屋根と煙突を忠実に再現。 ●マニ60とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付)車体色はマニ60とマユ35がぶどう色2号、等級帯はなしの青15号。 ●等級表記はオロネ10が「A寝台」、スハネ30が「B寝台」。 ●各種サボは印刷済みで行先は「富山行」。 ●編成端のマニ60、スハフ42のテール点灯側には検査表記を印刷。 ●マニ60、スハフ42で設定のテール点灯側のみアーノルドカプラー。 ...

オハフ50【KATO・5143】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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オハフ50【KATO・5143】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

赤2号に塗られた車体から「レッドトレイン」の愛称で親しまれ、地方都市近郊の通勤通学輸送に重用されましたが、電化や気動車化の波にのまれ製造開始後10年ほどで廃車が始まり、急速に姿を消しました。 ●「レッドトレイン」の愛称で呼ばれる国鉄最後の一般形客車オハ50系を、新規にセットと単品の2形態で製品化。 ●国鉄時代のオリジナルの姿で、福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をプロトタイプに50系客車を再現。 ●奥羽本線、板谷峠でのED78・EF71との組合せての活躍のほか、全国で様々な機関車と共に活躍した姿が再現可能。 ●シンプルな外観ながら、従来の客車とは一線を画す鮮やかな「赤2号」の塗装を「レッドトレイン」の名にふさわしく再現。 ●オハ50・オハフ50共に、靴ズリ、ドアレールの銀や、方向幕準備部やトイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷にて表現。 ●乗務員室を装備したオハフ50にはテールライト標準装備(両側)/消灯スイッチ装備。点灯する側を選択可能。 ●オハフ50の妻面には検査表記を印刷済。基本セットの中間車となるオハフ50はテールライト非装備。 ●カプラーは、台車マウントのアーノルドカプラー標準装備。 床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定。 ●メーカー:KATO ●商品番号:5143 ●スケール:Nゲージ 【別売りオプションパーツ】 【11-211】LED室内灯クリア 50系客車 5両基本セット  オハ50  キハ181系「つばさ」 7両基本セット EF71-1次形  ED78-1次形 

丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両基本セット【KATO・10-1134】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両基本セット【KATO・10-1134】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

現在の東京地下鉄株式会社(通称:東京メトロ)は、平成16年に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。 その営団地下鉄が、昭和29年に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸の内線です。 そして世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。 真っ赤な車体に白帯と銀の波形装飾だけでなく、様々な新しい技術を採用した高性能車両は、その後の400形、600形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。 晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年に後進の02系に道を譲り姿を消しました。 ●3両基本セット:動力付き ●基本セットの先頭車はヘッド/テールライトと前面行先表示「池袋」が点灯。行先表示交換用に「荻窪」が付属。 ●増結セットの車両も全て先頭車のため、コレクションや展示用としても最適です。 ●ヘッド/テールライト非点灯、モーター車は含まれません。 ●定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した軽快な走行が楽しめます。 ●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1134 ●スケール:Nゲージ 【別売りオプションパーツ】 【11-211】LED室内灯クリア 丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両増結セット EF510-500 北斗星色 (ナンバー変更) JR京都線・神戸線 321系 3両基本セット マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1 (M1)

オハ50【KATO・5142】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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1,468

オハ50【KATO・5142】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

赤2号に塗られた車体から「レッドトレイン」の愛称で親しまれ、地方都市近郊の通勤通学輸送に重用されましたが、電化や気動車化の波にのまれ製造開始後10年ほどで廃車が始まり、急速に姿を消しました。 ●「レッドトレイン」の愛称で呼ばれる国鉄最後の一般形客車オハ50系を、新規にセットと単品の2形態で製品化。 ●国鉄時代のオリジナルの姿で、福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をプロトタイプに50系客車を再現。 ●奥羽本線、板谷峠でのED78・EF71との組合せての活躍のほか、全国で様々な機関車と共に活躍した姿が再現可能。 ●シンプルな外観ながら、従来の客車とは一線を画す鮮やかな「赤2号」の塗装を「レッドトレイン」の名にふさわしく再現。 ●オハ50・オハフ50共に、靴ズリ、ドアレールの銀や、方向幕準備部やトイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷にて表現。 ●乗務員室を装備したオハフ50にはテールライト標準装備(両側)/消灯スイッチ装備。点灯する側を選択可能。 ●オハフ50の妻面には検査表記を印刷済。基本セットの中間車となるオハフ50はテールライト非装備。 ●カプラーは、台車マウントのアーノルドカプラー標準装備。 床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定。 ●メーカー:KATO ●商品番号:5142 ●スケール:Nゲージ 【別売りオプションパーツ】 【11-211】LED室内灯クリア 50系客車 5両基本セット  オハフ50 キハ181系「つばさ」 7両基本セット EF71-1次形  ED78-1次形 

丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両増結セット【KATO・10-1135】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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5,416

丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両増結セット【KATO・10-1135】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

現在の東京地下鉄株式会社(通称:東京メトロ)は、平成16年に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。 その営団地下鉄が、昭和29年に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸の内線です。 そして世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。 真っ赤な車体に白帯と銀の波形装飾だけでなく、様々な新しい技術を採用した高性能車両は、その後の400形、600形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。 晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年に後進の02系に道を譲り姿を消しました。 ●3両増結セット:動力無し ●増結セットの車両も全て先頭車のため、コレクションや展示用としても最適です。 ●ヘッド/テールライト非点灯、モーター車は含まれません。 ●定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した軽快な走行が楽しめます。 ●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1135 ●スケール:Nゲージ 【別売りオプションパーツ】 【11-211】LED室内灯クリア 丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両基本セット EF510-500 北斗星色 (ナンバー変更) JR京都線・神戸線 321系 3両基本セット レールセット待避線セット2(レールパターンB) レールセット引き込み線セット2(レールパターンB)

単線スチール架線柱 【KATO・23-065】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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1,101

単線スチール架線柱 【KATO・23-065】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

ユニトラックの新たなアクセサリーパーツとして、単線スチール架線柱が新たにラインナップとして加わります。 シンプルな外観の架線柱は、地方の簡易電化路線や高架・橋梁、工事中の仮線区間などで見られるほか、スイスのレーティッシュ鉄道など海外の鉄道でも採用されています。 本製品は通常の架線柱の他に、急カーブなどで用いられる補助架線柱も入っています。 通常の架線柱と架線柱の間に立てて用いるもので、ユニトラックコンパクトの急曲線などと合わせてお楽しみいただけます。 「アルプスの氷河特急」や「レーティッシュ鉄道 ABe8/12〈アレグラ〉」「レーティッシュ鉄道 〈ベルニナ急行〉」との相性がよく、スイスの鉄道風景を再現するのに最適です。 単線架線柱のため、架線柱台は付属しておりません。 架線柱台は別売品をご使用ください。 ●実物の簡易電化路線・高架区間・仮設部分や、「アルプスの氷河特急」の情景再現に最適。 ●複線高架路線システムにも使用可能。 ●実物の、本体にH形鋼材を用いたシンプルな外観と亜鉛メッキ調の落ち着いた銀色を再現。 ●組み付け方や組み付け位置などの規格は23-059 単線架線柱を踏襲。 ●架線柱台は23-056 架線柱台セットなどに適合。 ●「アルプスの氷河特急」や「レーティッシュ鉄道ABe8/12アレグラ」などスイス形狭軌車両がR150mmを通過しても架線柱に干渉しない構造。 ●メーカー:KATO ●商品番号:23-065 ●スケール:Nゲージ 開放ピット線路 186mm (4本入) 車止め線路D 35mm (2本入) 端数線路セットB (直線線路33mm・38mm 各2本入) エンドレス基本セットマスター1 (M1) 待避線付エンドレス基本セットマスター2 (M2)

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※新製品 8月発売※D51 200+35系 SL「やまぐち」号 6両セット 【特別企画品】 【KATO・10-1499】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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24,624

※新製品 8月発売※D51 200+35系 SL「やまぐち」号 6両セット 【特別企画品】 【KATO・10-1499】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

JR西日本で今話題のSL「やまぐち」号を製品化いたします。 平成29年(2017)に登場した35系4000番台は、それまで活躍していた12系客車のSL「やまぐち」号と置き換わる形で運転をはじめました。 最新の技術を盛り込んだ新製車両でありながら、その外見は蒸気機関車の全盛期に活躍していた旧形客車そのものであり、レトロな外観と快適な車内を兼ね備えた非常にユニークな車両として注目を浴びています。 ●動力付き ●現在SL「やまぐち」号として活躍する35系4000番台を製品化。 ●特別企画品は牽引機であるD51 200が一緒に入ったセット。 ●編成両端の展望デッキ、ダミーのベンチレータ、二重屋根等を模した旧形客車の意匠と、屋根上のクーラーや床下の発電機をはじめとする床下機器類、ボルスタレス台車など最新の機器が各所に見られる独特の外観を再現。 ●1?3号車と4,5号車で異なるクーラーキセの形状を再現。 ●目を引く展望デッキ、テールマーク、テールライトや室内の雰囲気を的確に再現。 ●5号車オハテ35ダブルルーフ明かり取り窓部を別部品で表現。 ●また、1?4号車に設置されているダミーのガーランドベンチレータも的確に再現。 ●常時使用されている側窓のヨロイ戸を別部品で再現(2,3号車)。 ●旧形客車を思わせる普通車、グリーン車の内装を再現。 ●また3号車にあるイベントスペースも的確に再現。 ●台車部に見られる、車体裾の小さな張り出しも表現。 ●ぶどう色2号の車体はもちろん、1号車の小さなグリーンマークや5号車の車イスマークなど各表記類も印刷済。 ●中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを採用。 ●機関車連結側はボディマウント式のアーノルドカプラー標準装備。 ●交換用ナックルカプラー付属。 ●台車はスナップオン台車を採用。 ...

サウンドカード E231系通勤形 【KATO・22-204-2】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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サウンドカード E231系通勤形 【KATO・22-204-2】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

実車E231系通勤形はJR東日本が開発・量産した通勤形電車で、平成12年(2000)に就役後、平成18年(2006)にかけて製造され現在も活躍中です。 実車プロトタイプ500番台は山手線の主力で、E235系就役により一部が中央・総武緩行線へ転出。 0番台は中央・総武緩行線と常磐線~上野東京ライン(取手~品川)・成田線で活躍。 JR東日本の通勤形電車で東京都心部をはじめとする広範囲で乗車・耳にする頻度の高いサウンドが登場します。 ●近郊形に引き続き、山手線をはじめとする通勤形用の「E231系」サウンドカードが新発売です。 ●JR東日本の209系やE233系とは違う、3レベルIGBT-VVVFインバータサウンドをお楽しみください。 ●プロトタイプの500番台が発する停止直前の純電気ブレーキ音を再現。 ●0番台を再現する方法として、停車のタイミングを早める操作をすることでブレーキ音をフェードアウトできます。 ●山手線のホームドアのサウンドは集録されていません。 ●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実物の電車を運転するような感覚で楽しめます。 ●緊急停止機能をイジェクトボタンに搭載しています。 ●メーカー:KATO ●商品番号:22-204-2 ●スケール:Nゲージ サウンドカード E259系N'EX サウンドカード キハ58

※再生産 6月発売※521系(2次車) 2両セット【KATO・10-1395】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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※再生産 6月発売※521系(2次車) 2両セット【KATO・10-1395】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

21系はJR西日本で初めて新製した交直流近郊形車両です。 平成18年(2006)に北陸本線などの一部直流化及び体質改善用として登場しました。 北陸新幹線開業に伴い路線形態が変わりましたが、現在でも北陸地区近郊の輸送を担う主力車両です。 223系に似た外観・室内仕様ですが北陸地区の在来車と同様の青帯をまとい、交直流電車ならではの屋根上機器の多さが特徴的です。 また転落防止幌を取り付けた顔立ちは、近年のJR西日本の車両ならではの姿と言えるでしょう。 手頃で扱いやすい2両編成の為、小形レイアウトでの運転にも向いています。 また4両、6両と繋いでラッシュ時の姿を再現するのも楽しみ方の一つでしょう。 別売の「ヘッドライト専用化基盤」(ホビーセンターカトー扱い)を組み込むことでホームからの転落防止を目的とした中間連結先頭車の前照灯点灯状態を再現可能です。 (現在の実車は、中間先頭車の前照灯点灯は行っていません。 ●動力付き ●223系2000番台と同様の前面デザインを持つ初期製造の2次車を製品化。 ●223系譲りの車体に、521系特有の屋根上の特高機器やホイッスルカバーを再現。 ●また先頭部に取り付けられた先頭車間転落防止幌を再現。 ●金沢総合車両所所属のG21編成の現在の形態がプロトタイプ。 ●運転台コンソールのJRマーク・編成番号札、スカート・前面ガラス部に表示の編成番号などを印刷で再現。 ●前面の転落防止幌は、先頭車同士の連結時に干渉を避けるタイプのものを付属部品として用意。 ●両先頭車とも先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備。 ●付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能。 ●中間連結部のカプラーはボディマウント密連形カプラーを装備。 ●ヘッド/テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)。 ...

カタログ【KATO Nゲージ・HOゲージ 鉄道模型カタログ 2015】KATOカトー

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カタログ【KATO Nゲージ・HOゲージ 鉄道模型カタログ 2015】KATOカトー

カタログ【KATO Nゲージ・HOゲージ 鉄道模型カタログ 2015】KATOカトー ビギナーからベテランまで鉄道模型ファンなら必携の一冊「KATO Nゲージ・HOゲージ 鉄道模型カタログ 2015」が登場いたします。 2015年内に発売・再生産を予定している製品を中心に、新製品・予定品も可能な限り掲載いたしました。 新しく鉄道模型をはじめる方へは、わかりやすい「スターター編」や、鉄道模型の仕組みや線路プランの展開などのヒントやアドバイスが盛りだくさんですので、鉄道模型を始めた方にも最適です。 2015年は、関水金属・KATOが日本最初のNゲージ鉄道模型を発売開始してから50年という区切りを迎えまた。 特集は「Nゲージ50年のあゆみ」と題し、貴重な写真と懐かしい製品群を掲載し、みなさまと共に歩んできた50年を振り返ります。 表紙は、東日本で活躍するKATOイチ押しの新幹線車両達と、東海道新幹線開業時をNゲージで再現した0系ひかり号です。 KATO製品を詳しく紹介を中心に掲載。車両増備やレイアウト製作にも役立ち、あなたの鉄道模型ライフの良きパートナーとなることでしょう。 A4版・274ページ 内容 ・鉄道模型の世界へようこそ ・2015年予定品情報 ・Nゲージ 電車編、気動車編 ・Nゲージ 機関車、客車、貨車編 ・Nゲージ Nオプションパーツ編 ・Nゲージ 線路編 ・レイアウト用品編 ・HOゲージ編・・・HO車両、HOアクセサリー・オプション、HO人形、HOユニトラック線路 ・価格表 ・全国登録販売店リスト 出版社:KATO(カトー) メーカー希望小売価格:1,600円(税抜) 規格:A4 発売:2014年12月 ★鉄道模型のページはこちらです

※新製品 9月発売※ サウンドカード D51【KATO・22-221-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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※新製品 9月発売※ サウンドカード D51【KATO・22-221-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

日本の蒸気機関車の代名詞、D51のサウンドカードを製品化いたします。 現在も、各地でイベント列車などで活躍するD51は、その性能の高さを評価され、実に1115両が量産されて全国各地で活躍しました。 そして名実ともに日本を代表する蒸気機関車となり、デゴイチの愛称で広く親しまれました。 日本の蒸気機関車の代名詞「デゴイチ」の力強く、生き生きとしたブラスト音をお楽しみいただけるサウンドカードです。 同時期に発売を予定している2016-8 D51 200などにお勧めです。 本製品は「コントローラー同調」タイプのサウンドカードです。 車両の加速・減速に合わせて走行音の速さが変化します。 ●現在も動態保存機として活躍中のテンダー式蒸気機関車、D51のサウンドカードをラインナップ。 ●JR西日本の動態保存機D51 200への実車取材を基に、走行音のみならず機器類の動作音もリアルに再現。 ●力強く生き生きとしたブラスト音が鳴動します。 ●6つのファンクションボタンを押すことで、汽笛や投炭など機関士や機関助士による作業や機器から発する音が鳴動します。 ●コントローラー同調タイプのカードは、発車から加速の操作など機関車と一体感のある運転感覚を、リアルかつお手軽に楽しめます。 ●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。 ●メーカー:KATO ●商品番号:22-221-1 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

KATO 【Nゲージ】10-1402 西武鉄道40000系 増結セットB(2両)

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KATO 【Nゲージ】10-1402 西武鉄道40000系 増結セットB(2両)

西武40000系は平成29年(2017年)春から運行を開始する新しい通勤形電車です。沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。今年度落成の編成は西武鉄道初のロング・クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、座席指定制の列車に充当されます。他社線に乗り入れる地下鉄直通列車に使用される予定です。歴代の西武鉄道と共に走らせたり、東京メトロ10000系や東急5050系4000番台などの乗り入れ先の車両と合わせてお楽しみください。【主な特長】■地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング・クロスシート転換車両がプロトタイプ。■優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングを忠実に再現。運転台はシースルー化し実車らしさを追求。■ロング・クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、1~9号車は飯能向き、10号車は池袋向きで設定。またパートナーゾーンも再現。■基本セット(4両)行先表示は、前面・側面表示とも「S-TRAIN 西武秩父」を印刷済。交換用に前面表示「S-TRAIN 元町・中華街」を付属。■特別企画品の10両セットの行先表示は無地とし、行先表示シールを付属。基本セット、増結セットの行先表示は印刷済。■ヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LEDで設定。■GM-3モーターで安定した走りを実現、またカプラーはKATOカプラー密連形 #2 新性能電車用装備。DCC対応。

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カトー KATO Nゲージ E531系 常磐線・上野東京ライン 増結A 4両セット 鉄道模型 電車 / 10-1291

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カトー KATO Nゲージ E531系 常磐線・上野東京ライン 増結A 4両セット 鉄道模型 電車 / 10-1291

商品名KATO Nゲージ E531系 常磐線・上野東京ライン 増結A 4両セット 10-1291 鉄道模型 電車ブランドカトーメーカー型番10-1291JAN4949727664163商品仕様JR東日本商品化許諾申請中 対象年齢 :8才以上 ※ お一人様3個まで※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合がございます。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県の場合、別途送料をご負担いただきます。予めご了承のうえご注文ください。※ 離島・一部地域の場合、別途追加送料のご負担をお願いする場合がございます。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。あらかじめご了承ください。※ 商品の詳細(カラー・数量・サイズ 等)については、ページ内の商品説明欄をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。カトー(KATO)KATO Nゲージ E531系 常磐線・上野東京ライン 増結A 4両セット 10-1291 鉄道模型 電車車両KATO

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[鉄道模型]カトー KATO 【再生産】(Nゲージ) 10-813 813系200番台 3両セット [カトー 10-813 813ケイ200バンダイ 3R]【返品種別B】

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[鉄道模型]カトー KATO 【再生産】(Nゲージ) 10-813 813系200番台 3両セット [カトー 10-813 813ケイ200バンダイ 3R]【返品種別B】

在庫状況:△在庫僅少□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ご予約商品をお求めの方へ ◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。 ◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。 ◆ご予約商品とその他の商品を同一カートに入れてご注文いただいた場合は、ご予約商品も含めたすべての商品がそろってからの発送となります(分割での発送は承れません)。ご予約商品とその他の商品は別々にご注文いただくことをお勧めします。 ◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。 【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、813系200番台 3両セットです。南福岡車両区所属のRM223編成をプロトタイプに製品化。客扉部のステップを廃した、腰の低い低床面車体を再現前面行先表示は印刷済み、「門司港」を標準装備。交換用に「大牟田」を別パーツで付属。側面表示は「快速区間 大牟田-小倉/門司港」を印刷済みステンレス車体に映える、前頭部と客扉の赤、精悍なブラックフェイスを鮮やかに表現。 またJR九州車両特有の細かいレタリングを忠実に再現ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。 併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装着交流電車の特徴である複雑なパ...

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