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c62-2の商品検索結果全162件中1~60件目

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【HOゲージ】天賞堂71019C62形蒸気機関車2号機北海道タイプ(改良製品)《カンタムサウンドシステム搭載》

汽車倶楽部

162,000

【HOゲージ】天賞堂71019C62形蒸気機関車2号機北海道タイプ(改良製品)《カンタムサウンドシステム搭載》

■ 商品説明戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。C62は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。★☆★カトーのパワーパックなどでもサウンドをお楽しみ頂けます!!★☆★

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YAMAHA YTS-62 ヤマハ テナーサックス 新商品  ラッカー仕上

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282,000

YAMAHA YTS-62 ヤマハ テナーサックス 新商品 ラッカー仕上

■■コレさえあれば大丈夫!6大特典付き!■■ 【1】Vandoren バンドレントラディショナル 10枚入り1箱(硬さ:2 1/2) 【2】YAMAHA ヤマハ お手入れセット サクソフォン用 【3】YAMAHA ヤマハ チューナーメトロノーム TDM-75 【4】HERCULES ハーキュレス サックススタンド DS530BB 【5】YAMAHA ヤマハ レッスンDVD 【6】スチール製折り畳み譜面台 1978年に第1世代が世に出て35年の時を迎えました2013年、第4世代の62が登場です!62専用に設計されたネックの搭載や新デザイン彫刻、新ケースなどを新たに採用。高いレベルでのオールマイティーモデルという伝統のキャラクター62品番がさらに正常進化しました。 従来モデルからの主な変更点 1.新ネック採用新規開発した62 専用ネックを搭載。正確な音程感を持ちながら、62ならではの心地よい吹奏感と抵抗感を維持。より一層、音楽に集中して演奏が可能です。2.低音キイ新機構採用Low B-C# キイの連結部分を新規設計。低音部から高音部まで全音域でムラのないスムースな吹奏感と音色を実現しました。3.新デザインの手彫り彫刻卓越した技をもつ匠による手彫り彫刻は新しいデザインに。美しい細かな紋様は高級感と魅力を向上させています。4.新ケース採用新設計のセミハードタイプケースは、肩掛け、リュックタイプといった身体負担を軽減する持ち方ができ、サイドには譜面等も収納可能、より一層、機能性を高めました。

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【HOゲージ】天賞堂71015C62形蒸気機関車2号機 東海道タイプ《カンタムサウンドシステム搭載》

汽車倶楽部

140,400

【HOゲージ】天賞堂71015C62形蒸気機関車2号機 東海道タイプ《カンタムサウンドシステム搭載》

■ 商品説明戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。 昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。 昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。 C62は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。★☆★カトーのパワーパックなどでもサウンドをお楽しみ頂けます!!★☆★

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【HOゲージ】天賞堂71020C62形蒸気機関車15号機北海道タイプ《カンタムサウンドシステム搭載》

汽車倶楽部

140,400

【HOゲージ】天賞堂71020C62形蒸気機関車15号機北海道タイプ《カンタムサウンドシステム搭載》

■ 商品説明戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。C62は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。★☆★カトーのパワーパックなどでもサウンドをお楽しみ頂けます!!★☆★

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【HOゲージ】天賞堂71017C62形蒸気機関車常磐タイプ「はつかり」牽引機《カンタムサウンドシステム搭載》

汽車倶楽部

140,400

【HOゲージ】天賞堂71017C62形蒸気機関車常磐タイプ「はつかり」牽引機《カンタムサウンドシステム搭載》

■ 商品説明戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。C62は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。★☆★カトーのパワーパックなどでもサウンドをお楽しみ頂けます!!★☆★

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JIG リーフアート F-style Frame(エフ-スタイル フレーム) Elaeis guineensis IFF-10690

グッドカンパニー

23,589

JIG リーフアート F-style Frame(エフ-スタイル フレーム) Elaeis guineensis IFF-10690

商品名JIG リーフアート F-style Frame(エフ-スタイル フレーム) Elaeis guineensis IFF-10690JAN4909023106903品番kskB00OPZHH0C重量商品仕様本体サイズ:幅62.5×奥行き3×高さ62.5(cm)本体重量:2.6kg素材・材質:天然木 アクリル ポリエステル商品説明高級な人工観葉植物の葉っぱを使った、メンテナンスフリーのインテリア。 新しい癒しの空間が生まれます。フレームは木のぬくもりを感じるブラウンの高級材を使用。 フレームの両面を丈夫なアクリルプレート2枚を採用することにより、透明感のある仕上がりとなっており、同じサイズのガラス製と比較しても、とても軽量です。 フレーム内の人工観葉植物は素材を厳選した精巧なものを使用していますので、従来の観葉植物と見間違うほどで、土も水も光もいりませんのでメンテナンスフリーでご利用いただけます。 病院や歯医者さん、スポーツジム、エステなど、多くの人が集まる場所での納入実績もある商品です。※ご注文タイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、修正を受け付けることができない場合がございます。※大型商品や一部の商品につきましてはメーカー取り寄せとなる場合がございます。

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天賞堂 [12064] EF62形 前期型 ぶどう色2号 (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

天賞堂

307,800

天賞堂 [12064] EF62形 前期型 ぶどう色2号 (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

品番 12064ボディ材質:真鍮走行装置:TAギヤによる動力伝動 6軸全軸駆動 台車は約20点のロストワックス製パーツを組み上げたもの 軸箱可動最小通過半径:730mm ポイント6番以上付属品:区名札(高崎第二)/ナンバー(4、15、21、22)/エンド表記/メーカーズプレート(川崎・汽車)(エッチング)、金属ナンバーインレタ、標記類インレタ楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click hereEF62形 前期型 ぶどう色2号 EF62形は、信越本線横川-軽井沢間が粘着式の新線に切り替えられた際、 この区間を通過する列車の本務機として昭和37年に登場しました。 新型電機では唯一のC-C軸配置を採用するなど、軽量化の工夫が随所になされています。 1次量産型2-24号機と25号機以降の2次-7次量産型では車端側裾廻り、 エアーフィルター形状、運転室側窓の車端側Hゴム支持化、 屋根上水切形状、避雷器取付位置および形態など外観を主とする差異があることから、 1次量産型を前期型、2次量産型以降を後期型と区別されています。 今回、製品化にあたり20点近いロストワックスパーツで構成された、 軸箱可動の台車を新規に製作・使用いたしております。

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【HOゲージ】天賞堂71019C62形蒸気機関車2号機北海道タイプ(改良製品)《カンタムサウンドシステム搭載》57039急行「ニセコ」用旧型客車7輌セット

汽車倶楽部

270,000

【HOゲージ】天賞堂71019C62形蒸気機関車2号機北海道タイプ(改良製品)《カンタムサウンドシステム搭載》57039急行「ニセコ」用旧型客車7輌セット

■ 商品説明国鉄は1968年(昭和43年)10月に、ヨンサントオと呼ばれる全国的な大規模白紙ダイヤ改正を行いました。この中で誕生したのが、凾館本線長万部~小樽の通称「山線」を経由し、凾館~札幌を結んでいた「急行ニセコ 3・1号(103・104レ)」です。「急行ニセコ3・1号」の前身である客車急行列車「ていね」は、ヨンサントオで同区間を走る気動車急行「ニセコ」と名称統合された形になっています。 客車列車で運行された「ニセコ3号(103レ)」と「ニセコ1号(104レ)」は、等級改変を経てスハ45形・スハフ44形の普通車6輌と、晩年はスロ62形500番代が使用されたグリーン車1輌からなる基本7輌で編成組成されていました(増車・減車の場合あり)。極寒の北海道を走破するため、二重構造の客室窓、歯車式の車軸発電機、大型の蓄電池箱を装備した43形の耐寒形が充当されていました。晩年は改造・修繕により客室窓や車掌室窓、便所・洗面所窓などにさ様々なバリエーションを有しています。この7輌編成の客車には、青函航路を経て本州と北海道内を結ぶ郵便車・荷物車が連結され、「ニセコ3号(103レ)」では編成後部にマニ+オユ+マニ+マニの順で、「ニセコ1号(104レ)」では機関車と客車の間にオユ+スユの順で連結されることが多かったようです。これは乗客のみならず、郵便・荷物輸送にも大きな役割を担っていたことになります。 牽引は凾館~小樽を小樽築港機関区のC62形(凾館~長万部は単機、長万部~小樽は重連)、小樽~札幌を岩見沢第二機関区のED76形500番代がそれぞれ担当していました。 「急行ニセコ3・1号」を一躍有名にしたのが、凾館本線長万部~小樽の「山線」でのC62形重連での運用です。折からのSLブームと、最後の蒸気機関車牽引の定期急行列車であることに加えてC62形重連と...

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天賞堂 [71015] C62形 2号機 東海道タイプ (カンタム・システム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

天賞堂

93,960

天賞堂 [71015] C62形 2号機 東海道タイプ (カンタム・システム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

品番 71015C62は、戦後急速に増大した旅客需要に対応するため、貨物用D52のボイラーを流用して製造された国鉄最大級の旅客用蒸気機関車です。東海道・山陽本線をはじめとする幹線で活躍、末期は函館本線山線での急行ニセコ号牽引が有名になりました。本製品はカンタム・サウンドシステムを搭載しており、実車から収録したリアルなサウンドが手軽にお楽しみいただけます。また別売のカンタムエンジニアを使用することで、より多彩なサウンドをお楽しみいただけます。スケール・ゲージ:ダイキャスト製リアルサウンドシリーズ 16.5mm (HO) ゲージ最小通過半径:R550mm 通過可能ポイント 4番以上付属品:ナンバー(2号機)、スノープロー、ヘッドマーク受け他※ご注意:常点灯機能付パワーパック、サイリスタ方式(パルス制御)パワーパックは本製品には適しません。また、SL-1でのサウンド操作機能によるサウンド操作はできません。通常の電圧のみで制御する車輌とは全く異なる機構で制御しておりますので、カンタムシステム非搭載の車輌と協調運転することは出来ません。楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71014 C62形 東海道タイプ 【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】 [テンシヨウドウ71014 C62トウカイドウタイプ]【返品種別B】【送料無料】

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93,960

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71014 C62形 東海道タイプ 【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】 [テンシヨウドウ71014 C62トウカイドウタイプ]【返品種別B】【送料無料】

在庫状況:入荷次第出荷お届け:2~3週間□「返品種別」について詳しくはこちら□2014年09月 発売【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、C62形 東海道タイプ 【カンタム・サウンドシステム搭載】です。カンタム・サウンドシステムを搭載しており、実車から収録したリアルなサウンドが手軽にお楽しみいただけます。また別売のカンタムエンジニアを使用することで、より多彩なサウンドをお楽しみいただけます。R550mm 通過可能ポイント 4番以上※常点灯機能付パワーパック、サイリスタ方式(パルス制御)パワーパックは本製品には適しません。また、SL-1でのサウンド操作機能によるサウンド操作はできません。通常の電圧のみで制御する車輌とは全く異なる機構で制御しておりますので、カンタムシステム非搭載の車輌と協調運転することは出来ません。【実車紹介】C62は、戦後急速に増大した旅客需要に対応するため、貨物用D52のボイラーを流用して製造された国鉄最大級の旅客用蒸気機関車です。東海道・山陽本線をはじめとする幹線で活躍、末期は函館本線山線での急行ニセコ号牽引が有名になりました。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm商品種別:車両完成品(塗装済)材質:ダイキャスト製モーター:搭載カンタムサウンドシステム:搭載ナンバー(6、12、31、36)、重油タンク、スノープロー、ヘッドマーク受け、区名札シール他【新製品・予約商品】オススメ商品はこちら!カトー KATO (Nゲージ) 10-1363 289系「くろしお」6両基本セット 詳しくはこちらカトー KATO (Nゲージ) 10-1364 289系「くろしお」3両増結セット 詳しくはこちらトミックス TOMIX (Nゲージ) 98215 JR 485系特急電車(上沼垂色・白鳥...

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天賞堂 [C5552W] C55 52号機 若松時代 (HO(16.5mm)ゲージ 動力車)

天賞堂

298,080

天賞堂 [C5552W] C55 52号機 若松時代 (HO(16.5mm)ゲージ 動力車)

ボディ材質:真鍮最小通過半径:610mm最小通過ポイント:6番テンダー積載用石炭・サウンド用コンタクト付属楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製 C55形蒸気機関車 52号機(3次形) 若松時代 C55形は、C51の後継となる急行旅客用蒸気機関車として 1935年より62両が製造されました。 従来の機関車より溶接工法を大幅に取り入れたのが特徴で、 リベットが少なくなり、また一体になった砂箱と蒸気ドームとも相まって すっきりした外観になっています。 また、動輪の強度確保のためスポークに「水かき」が付いていることも C55の大きな特徴と言えましょう。 3次形は流線型となった2次形・20~40号機の後に製造されたグループで、 亜幹線のターンテーブルにも載せられるよう全長が少し短くなっています。 また、C57はこの3次形の改良版であるため、 C55の3次形はC57と特に外観が近くなっています。 52号機は、日本で最後のC55形となった車輌のひとつです。 砂撒き管の増設やデフ上のリンゲルマン式煤煙濃度板なども特徴の一つですが、 なんといっても最大の特徴は門鉄デフにあります。 特に52号機は、この車輌独特のデフ形状となっていました。

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天賞堂 [71018] C62形 常磐タイプ ゆうづる牽引機 (カンタム・システム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

天賞堂

93,960

天賞堂 [71018] C62形 常磐タイプ ゆうづる牽引機 (カンタム・システム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

品番 71018C62は、戦後急速に増大した旅客需要に対応するため、貨物用D52のボイラーを流用して製造された国鉄最大級の旅客用蒸気機関車です。東海道・山陽本線をはじめとする幹線で活躍、末期は函館本線山線での急行ニセコ号牽引が有名になりました。本製品はカンタム・サウンドシステムを搭載しており、実車から収録したリアルなサウンドが手軽にお楽しみいただけます。また別売のカンタムエンジニアを使用することで、より多彩なサウンドをお楽しみいただけます。スケール・ゲージ:ダイキャスト製リアルサウンドシリーズ 16.5mm (HO) ゲージ最小通過半径:R550mm 通過可能ポイント 4番以上付属品:ナンバー(23、24)、標記インレタ、区名札シール、ヘッドマーク受け他※ご注意:常点灯機能付パワーパック、サイリスタ方式(パルス制御)パワーパックは本製品には適しません。また、SL-1でのサウンド操作機能によるサウンド操作はできません。通常の電圧のみで制御する車輌とは全く異なる機構で制御しておりますので、カンタムシステム非搭載の車輌と協調運転することは出来ません。このC62形は最新の第2世代カンタムファームウェアを搭載しています。旧来の当社ダイキャスト製C62形のカンタムファームウェアは第1世代です。従いまして、第2世代と第1世代のC62形を重連時、走行等、動作が完全には同期しない機能があり、また同世代のC62形同士でも、個体差により動作が一致しない場合もありますので、予めご了承願います。楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here

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