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KATO|カトー 阪急電鉄9300系京都線基本セット(4両)

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13,556

KATO|カトー 阪急電鉄9300系京都線基本セット(4両)

4次車と呼ばれるグループをプロトタイプに、ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の形態を製品化。■京都線のクロスシート特急車として、平成15年(2003)に登場しました。3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用のほか、従来製品とは異なる車番で製品化。また幕板部(車体側面上部)に車番表示を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された近年の仕様にアップデートいたします。それに伴い品番、上代価格、JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。4次車と呼ばれるグループをプロトタイプに、ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の形態を製品化。各表記類印刷済。従来製品とは異なる車番で製品化(プロトタイプ:9307F)。前面行先表示は「特急 京都河原町」(正面標準装備)。交換用に「準特急 大阪梅田」を付属。側面は黒ベタでシール付属。幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現。阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現。京都方、大阪方で異なる先頭車スカート形状や、密着連結器(ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いをリアルに再現。ヘッドライト/テールライト、標識灯(両側)が点灯。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。中間連結部は、ボディーマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。実感的な連結面間とスムースな走行を実現。イスはグリーンで表現。スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。基本セット(4両):吊り下げ式化粧箱入...

KATO|カトー 阪急電鉄9300系京都線増結セット(4両)

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KATO|カトー 阪急電鉄9300系京都線増結セット(4両)

4次車と呼ばれるグループをプロトタイプに、ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の形態を製品化。■京都線のクロスシート特急車として、平成15年(2003)に登場しました。3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用のほか、従来製品とは異なる車番で製品化。また幕板部(車体側面上部)に車番表示を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された近年の仕様にアップデートいたします。それに伴い品番、上代価格、JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。4次車と呼ばれるグループをプロトタイプに、ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の形態を製品化。各表記類印刷済。従来製品とは異なる車番で製品化(プロトタイプ:9307F)。幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現。阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現。中間連結部は、ボディーマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。実感的な連結面間とスムースな走行を実現。イスはグリーンで表現。基本セット(4両):吊り下げ式化粧箱入、増結セット(4両):8両ブックケースを採用。増結セットのケースに基本セットの車両を収納可能。【商品構成】9877988798979867

【2024年5月】 グリーンマックス|GREEN MAX 阪急8300系(2次車・8333編成・旧塗装)増結用先頭車2両セット(動力無し)【発売日以降のお届け】

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12,800

【2024年5月】 グリーンマックス|GREEN MAX 阪急8300系(2次車・8333編成・旧塗装)増結用先頭車2両セット(動力無し)【発売日以降のお届け】

阪急8300系2次車旧塗装の8333編成を製品化。屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。■阪急8300系は京都線用として1989年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大形化、車両番号の位置変更が行なわれました。さらに3次車からは、前面窓が拡大される等の差異がみられます。主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両の編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、6両編成単独で嵐山線での活躍も見られました。旧塗装は、正面上部にあるアイボリー色の塗り分けが、現行の姿と異なります。2000年頃より、現行塗装へ変更され8000系の旧塗装は消滅しました。車両番号、コーポレートマークは印刷済み。ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、を収録。列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板はユーザー取付け。ヘッドライト (電球色)、テールライト、通過標識灯 (電球色)、前面種別・行先表示 (白色)が点灯。前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯・消灯が選択可能。車端部付きロングシートパーツを実装。

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1847 287系 パンダくろしお「Smileアドベンチャートレイン」 6両セット(特別企画品)【発売日以降のお届け】

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21,900

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1847 287系 パンダくろしお「Smileアドベンチャートレイン」 6両セット(特別企画品)【発売日以降のお届け】

可愛らしい前頭部の「パンダフェイス」や、車体各所に描かれた「パークで活躍する動物たち」の様々なシーンを美しく再現。287系パンダくろしおは平成29年(2017)のJR西日本発足30周年と、平成30年(2018)のアドベンチャーワールド(和歌山県白浜町)開園40周年を記念したラッピング車両です。車体前面に印象的なパンダフェイス、側面には同パークで活躍する動物の様々なシーンのデザインが施された人気の車両です。当初は1編成のみで令和元年(2019)11月までの運用予定でしたがその後も運用は継続、第2編成、また新デザインの第3編成と相次いで投入され、現在も人気列車として活躍しています。アドベンチャーワールドの新デザインロゴマークがあしらわれた第2編成の仕様で登場です。モーターはスロットレスモーターを使用し、先頭部の前面カプラーがKATOカプラー密連形(フックなし)+電連パーツになります。【主な特長】■令和2年(2020)に登場した第2編成の仕様で製品化。■車体側面にあしらった新デザインの「アドベンチャーワールド」のロゴを再現。■可愛らしい前頭部の「パンダフェイス」や、車体各所に描かれた「パークで活躍する動物たち」の様々なシーンを美しく再現。■運転台下部側面端の水色模様のグラデーションを再現。■スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。■先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。電連パーツ付属。中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)採用。■先頭車のヘッドライト/テールライト点灯。運転台上のヘッドライトは白色に点灯。ライトユニットは白色LEDを採用。【付属品】・電連・行先表示シール:「京都」「新大阪」「和歌山」「白浜」「新宮」「奈良」・消灯スイッチ用ドライバー・「動物たちの紹介...

TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98833 JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット(6両) TOMIX

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23,900

TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98833 JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット(6両) TOMIX

車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現。485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。「はくたか」は1997年の北越急行ほくほく線開通とともに運行を開始した特急列車です。上沼垂色に塗装された一部の車両は、内装のグレードアップ改造を受け客用窓が上下に拡大されました。上沼垂運転区に配置されたT5編成は全車がグレードアップ車で統一され、「雷鳥」の他にも、北越急行ほくほく線への乗り入れが可能な編成として「はくたか」などに使用されました。【特徴】■ハイグレード(HG)仕様。■上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み。■Hゴムは黒色で再現。■JRマーク・靴摺り・ドアレールは印刷済み。■印刷済みトレインマークは「はくたか」を装着済み、「雷鳥」を付属。■ATS車上子パーツ付属。■ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。■ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。■トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。■トイレタンクは取付済み。■フライホイール付動力採用。■新集電システム、黒色車輪採用。■M-13モーター採用。■先頭車運転台側は連結器カバー(角錐型・緑)付きダミーカプラー装備。■各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備。【セット内容】 車両 ・クハ481-1505・モハ485-1011・モハ484-1011(M)・モハ485-1013・モハ484-1013・クハ481-1504【付属品】・ランナーパーツ:特急シンボルマーク・ランナーパーツ:列車無線アンテナなど・ランナーパーツ:ATS車上子・ランナーパーツ:電話アンテナ、治具・パーツ:トレインマーク・パーツ:アンテナ治具...

TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98756 JR 185-200系特急電車(エクスプレス185)セット TOMIX

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25,800

TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98756 JR 185-200系特急電車(エクスプレス185)セット TOMIX

1981年に運用を開始した直流特急形電車・185系を製品化。1995年頃から新前橋電車区の車両にリニューアル工事が行われ、車体の塗装もクリームをベースに上毛三山をモチーフとした黄色・グレー・赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、側面には「EXPRESS185」のロゴが付けられました。2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。【特徴】■ハイグレード(HG)仕様。■スカートは原型の姿を再現、強化型スカートを付属。■クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。■サロはトイレ窓が有る200番代特有の姿を再現。■車番は選択式で転写シート付属。■JRマーク・グリーンカーマーク・「EXPRESS185」マークは印刷済み。■トイレタンクは別パーツで取り付け済み。■ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。■ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯。■ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。■トレインマークは印刷済みで「水上」装着、「あかぎ」「草津」付属。■フライホイール付動力採用。■新集電システム、黒色車輪採用。■M-13モーター採用。■先頭車運転台側はTNカプラー(SP)標準装備。■連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備。【セット内容】 車両 ・クハ185-200・サロ185-200・モハ184-200・モハ185-200(M)・モハ184-200・モハ185-200(T)・クハ185-300【付属品】・ランナーパーツ:特急シンボルマーク(小)・ランナーパーツ:ATS車上子・ランナーパーツ:ジャンパ栓など・ランナーパーツ:トレインマーク・ランナーパーツ:無線アンテナなど・パーツ:強化スカート・パーツ:治具・シール:列車番号・転写シート...

あす楽
TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98523 JR キハ1836000系ディーゼルカー(お座敷車)セット(3両) TOMIX

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12,900

TOMIX|トミックス 【Nゲージ】98523 JR キハ1836000系ディーゼルカー(お座敷車)セット(3両) TOMIX

一部窓が埋められるなど、改造で変化した各車体を新規製作で再現。キハ183系は、1979年に登場した特急形ディーゼルカーです。6000番代は、500・550番代車をお座敷に改造した車両で1999年に先頭車2両と中間車1両が登場し、3両による単独編成や定期列車にも1両単位で併結されながら運用されました。【特徴】■屋根は形状が変わった換気装置や衛星放送用アンテナなど、従来と変わったところをそれぞれ新規で再現。■各シートはお座敷になった姿を再現。(M車はフラットとなります)■実車の各連結面貫通扉上に増設されたテールライトを再現。(点灯はしません)■側面のシンボルマークや車番は印刷済み。■先頭車の運転台側はTNカプラー装備。■先頭車の運転台側をアーノルドカプラーにするためのスカートと台車枠を付属。■各台車はヨーダンパ表現のある台車を使用。■ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。■トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯。■印刷済みトレインマークは「臨時」装着済み、「花と湿原号・HOKUTO・オホーツク(OKマーク)」付属。■フライホイール付動力採用。■新集電システム、黒色車輪採用。■M-13モーター採用。【セット内容】 車両 ・キハ183-6001・キハ182-6001(M)・キハ183-6101【付属品】・ランナーパーツ:トレインマーク・ランナーパーツ:ホイッスル・パーツ:幌枠・パーツ:衛星放送用アンテナ・パーツ:アーノルドカプラー用スカート・パーツ:台車枠(カプラー付)※JR北海道商品化許諾済(C)TOMYTEC

【2024年6月】 グリーンマックス|GREEN MAX 東武634型(スカイツリートレイン・ロゴマーク付き)4両セットM付【発売日以降のお届け】

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23,800

【2024年6月】 グリーンマックス|GREEN MAX 東武634型(スカイツリートレイン・ロゴマーク付き)4両セットM付【発売日以降のお届け】

東武634型スカイツリートレインを行先表示点灯仕様にて製品化。■東武634型は6050型をリニューアルし、2012年10月に展望列車「スカイツリートレイン」としてデビューしました。沿線の風景を堪能できるよう、座席を高床とし、屋根から回り込む天窓のような展望窓を設け、車内にはフリースペースとして前面展望が可能な「前面展望スペース」や「サロン」が設置されています。外観は、それぞれ白地に青空をイメージしたデサ?インの2両編成と、朝焼けをイメージしたデサ?インの2両編成があります。2017年4月以降は定期運用から外れ、臨時列車での運用になっています。2023年6月頃には、前面・側面に貼付けされていた「スカイツリートレイン」のロゴマークが撤去されました。車両番号、TOBUロゴは印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、号車札、車椅子マークを収録。列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーサ?ー取付け。ヒューズボックスは取付済み。ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)、通過標識灯(黄色)が点灯。中間に入る先頭車のライトは非点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。

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