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KATO D51 200 鉄道模型 2016-8

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11,880

KATO D51 200 鉄道模型 2016-8

JR西日本商品化許諾申請中■商品紹介●JR西日本で今話題のSL「やまぐち」号を製品化いたします。平成29年(2017)に登場した35系4000番台は、それまで活躍していた12系客車のSL「やまぐち」号と置き換わる形で運転をはじめました。最新の技術を盛り込んだ新製車両でありながら、その外見は蒸気機関車の全盛期に活躍していた旧形客車そのものであり、レトロな外観と快適な車内を兼ね備えた非常にユニークな車両として注目を浴びています。■製品特長平成29年(2017)11月25・26日に行われたSL「やまぐち」号牽引時の姿を製品化。各所のバンド類や、デフレクタ・デフ点検口・窓枠の金色の装飾、銀色のハンドレールを的確に再現。ボディの黒色は光沢を抑えた、品格のある華やかさを備えた実車の雰囲気を再現。回転式火の粉止めを装着した煙突、標識灯を取り付けたエプロン部、旋回窓に交換された前面窓など200号機の特徴を再現。また、近代的なシルエットを持つ発電機周りやシールドビームの点灯状態など、現代を行く蒸気機関車ならではの特徴もリアルに再現。テンダー台車の速度検知器、ATS用の車軸発電装置を取り付けた姿を再現。コアレスモーター搭載。機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。先台車・従台車はスポークの抜けた車輪を再現。カプラーは前部がダミーカプラー、テンダー側がアーノルドカプラー標準装備。交換用として前部用の重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、テンダー側用のナックルカプラーが付属。前照灯点灯。電球色LEDを採用。オリジナルのライトケースに収められたシールドビームの、特徴的な点灯状態を再現。※テンダー側の前照灯は点灯しません。ナンバープレートは黒地のものと赤地のものを用意。「やまぐち」号のヘッドマークが付属。...

トミックス Nゲージ JR EH200形電気機関車(新塗装) 鉄道模型 7168

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9,680

トミックス Nゲージ JR EH200形電気機関車(新塗装) 鉄道模型 7168

EH200形は2001年に試作車が登場、2003年から量産車が登場し運用を開始した2両連結方式の直流電気機関車です。青を基調とした車体塗装から「ECO-POWER ブルーサンダー」の愛称がつけられ、車体にロゴが配置されています。主にEF64形が使用されていた中央本線、篠ノ井線、信越本線、上越線において活躍しています。2022年からは中央西線でも運用が開始となり、中京地区でも見ることができるようになりました。近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装となって活躍しています。特徴●新塗装となったEH200形を再現●GPSアンテナが撤去された姿を新規製作で再現●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●解放テコは別パーツ装着済み●前面手すり(縦)は別パーツ付属●JR FREIGHTマーク、「BlueThunder」ロゴは印刷済み●ナンバープレートは別パーツ付属「EH200-2・3・5・10」●全軸集電・全軸駆動方式を採用●2両の連結は伸縮式通電カプラーを採用●Hゴムは黒色で再現●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属●フライホイール付動力採用●グレー台車枠、銀色車輪採用●M-13モーター採用製品内容【車両】●EH200(新塗装)【付属品】●ランナーパーツ:ナンバープレート(前面用)●ランナーパーツ:ナンバープレート(側面用)●ランナーパーツ:無線アンテナ、信号炎管●ランナーパーツ:ホイッスルカバー●ランナーパーツ:手すり●パーツ:自連形TNカプラー●パーツ:自連形ダミーカプラー●ランナーパーツ:ダミーカプラー受けJR貨物承認済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:7168商品コード:4543736071686...

KATO Nゲージ 813系200番代 福北ゆたか線 3両セット 鉄道模型 10-1688

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KATO Nゲージ 813系200番代 福北ゆたか線 3両セット 鉄道模型 10-1688

博多・北九州地区を中心に活躍している813系はJR九州初のVVVFインバータ車両で、平成21年(2009)までに計255両が製造されました。製造年次によって細かい番代区分がされており、200番代は平成9〜10年(1997〜1998)に製造された同形式最大のグループです。300番代は3編成のみの少数派グループで、200番代との外観上の違いはUVカットのスモークのガラスが使用されていることが特徴です。コンパクトな3両編成の運用から6両編成、9両編成まで線路条件や好みに応じた編成を再現可能です。また、福岡と筑豊地区の中心都市直方とを結ぶ福北ゆたか線用の813系200番代は、銀の車体にブラックフェイスの色ちがいで活躍しています。・筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター所属車をプロトタイプに製品化・前面表示:福北ゆたか線は「博多」側面表示はシール対応として、白印刷で設定・スカートはより実車に近い色に見直し・実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現・屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現・JR九州車両特有の細部にわたる車両デザインをリアルに再現・交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器を再現・客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)・フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムースな走行性能を実現。トラクションタイヤなし・側面印刷は白色で表現。行先表示シール付属・連結器は各所ともKATOカプラー伸縮密連形(フックなし)標準装備。先頭部用に2段の電連が付属・収納ケース:3両ブックケーススケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1688商品コード:4949727681924

KATO Nゲージ C56 160 鉄道模型 2020-2

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16,500

KATO Nゲージ C56 160 鉄道模型 2020-2

C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年(1972)に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い(車籍抹消)されていない蒸気機関車として有名です。国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。昭和62年(1987)からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1・DD51との重連運転が見られ、平成7年(1995)からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。平成30年(2018)にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。主な特長●平成30年(2018)頃、本線上での運行引退が間近になった形態で製品化●金色に装飾された各箇所のバンド、デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁など、ランボード側面の白帯を再現●車体はD51 200と同様の落ち着いたツヤ消し黒色で再現●ボイラー側のヘッドライト形状はLP403形のケースに収められたシールドビーム、テンダー側のヘッドライトはLP42、下部に取り付けられたモニターカメラも表現●コアレスモーター搭載でスムースで安定した走行を実現●先輪はスポークの抜けた車輪を再現●ボイラー側はダミーカプラー、テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属●ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。電球色LEDを採用●各種表記類を印刷で美しく表現●選択式ナンバープレート:「C56 160(黒地)」「C56 160(赤地)」●付属品・・・「SL北びわこ号(夏)」・SL...

KATO Nゲージ 117系 JR東海色+リバイバルカラー 8両セット [特別企画品] 鉄道模型 10-1711

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22,176

KATO Nゲージ 117系 JR東海色+リバイバルカラー 8両セット [特別企画品] 鉄道模型 10-1711

●プロトタイプは平成22年(2010)頃〜の大垣車両区所属のS11編成+S7編成●窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。リバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成●1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現●クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現●リバイバルカラーとJR東海色の8両セット。JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属●先頭車にはダミーカプラーを取付済。カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能(連結用部品取付済)●動力車はトラクションタイヤ付●各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)●前面表示は「新快速」が取付済。交換用前面表示「快速」「区間快速」「普通」を付属。8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属●8両ブックケース。●DCCフレンドリー●付属品・交換用ヘッドマーク×4、無地ヘッドマーク(6個付)×1、ダミー用スカート×2、ダミーカプラー×2、ジャンパ栓×2、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー国鉄時代に投入され編成組み換えを経て、JR化後オレンジ帯が1本の外観となった平成6年(1994)以降の117系JR東海色を製品化。国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年(1986)に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。民営化後JR東海に継承され、平成元年(1989)には白い車体にオレンジの帯に変更され、平成6年(1994...

KATO Nゲージ 731系(いしかりライナー) 3両セット 鉄道模型 10-1619

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KATO Nゲージ 731系(いしかりライナー) 3両セット 鉄道模型 10-1619

731系は平成9年(1997)に登場したJR北海道の通勤形交流電車です。21m級3扉のステンレス車体に、北海道初のデッキを廃したオールロングシートの室内設備を備えます。兄弟車のキハ201と協調運転が可能な「電車と気動車総括制御運転」するための機器を備えているのが大きな特徴です。最近ではシングルアームパンタ化、自動幌装置の撤去などが行われたほか、平成28年(2016)からは重要機器更新に伴い主変換装置などの取り換えやシートモケットの貼り換えが実施されました。函館本線の小樽〜滝川間、千歳線の苫小牧・新千歳空港〜札幌間と札沼線(学園都市線)の札幌〜北海道医療大学間で活躍中主な特長●札幌運転所所属のG113編成の現在の姿がプロトタイプ●自動幌装置撤去、床下機器更新が行われた外観を的確に再現●前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現●カプラーは先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラー採用。先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備●開口部形状を見直したスカートを新規部品で再現●クハ731-200の車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された側面表記を再現●屋根上機器取付済●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能●ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)●付属の行先表示シールは収録内容を見直して新規に製作(キハ201系ニセコライナーと共通)・前面種別表示:「普通」「区間快速」・側面行先表示:「普通小樽」「普通手稲」「普通札幌」「普通江別」「普通滝川」「普通千歳」「普通苫小牧」「普通あいの里公園」「普通小樽(札幌から区間快速いしかりライナー)」「いしかりライナー小樽(手稲から普通)」「いしかりライナーほしみ(札幌から普通)」「いしかりライナー岩見沢(札幌から普通)」「いしかりライナー江別」...

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