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鉄道模型京阪の商品検索結果全4件中1~4件目

オシ17形 (未塗装組立キット)【グリーンマックス・148】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

ミッドナイン

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オシ17形 (未塗装組立キット)【グリーンマックス・148】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※1957年、遊休車両の台枠を流用した車体新製車として登場した車両です。61年までに一般車25両、東北向けの電気暖房車5両の計30両が製造されました。車体幅の拡張により定員を40名とした初めての食堂車で、製造当初は特急用に、後に急行用として使用されていましたが、急行の特急格上げで余剰車両が発生し、更に北陸トンネルの火災事故が原因で使用停止となり、教習者に改造された2両と裁判の証拠用に残された1両を除いて、全て廃車となりました。現在、教習者に改造されたうちの1両が、碓氷峠鉄道文化むらに保存されています。●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:148●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:2(ぶどう色2号)または、7(青15号)●ボディ(はつかり) 品番:5(クリーム1号)、7(青15号)●ボディ(はと、つばめ) 品番:34(京阪ライトグリーン)近●屋根 品番:8(銀色)●床下機器 品番:10(黒色)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR50台車 KDタイプ車輌マーク スハニ35形 スハニ35形 ナロ10形 モジュールベース900A

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鉄道コレクション国鉄32系身延線2両セットD【トミーテック・327387】「鉄道模型 Nゲージ」

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4,301

鉄道コレクション国鉄32系身延線2両セットD【トミーテック・327387】「鉄道模型 Nゲージ」

身延線は旧富士身延鉄道を前身とする国鉄(現JR東海)の路線で、静岡県富士市の富士駅と山梨県甲府市の甲府駅を結んでいます。国有化前に建設された狭小トンネルをそのまま電化したため、当路線に入線できる車両には車高の制限があり、主に800番代が付番されたいわゆる「低屋根車」が活躍しました。32系は横須賀線向けに製造された車両で、後継車の投入に伴い飯田線、身延線に転用されました。転用にあたり、中間付随車の制御車化、身延線向けの電動車は全長にわたり屋根を低屋根化し、大きく印象が変わっています。本製品ではモハ32を元とする低屋根が特徴的なクモハ14形800番代とサハ改造のクハ47を組み合わせた2両セットとし、セットCとセットDではそれぞれ前面形状が異なる車両をセレクトしています。各セットを組合せた4両編成や、車両を組み替えた2両編成など、旧型国電ならではの自由度のある編成をお楽しみください。動力ユニットはTM-07R(17m級B)、走行用パーツセットはTT-03R、パンタグラフはPS13 0224を推奨しています。 ●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ ●メーカー:トミーテック ●商品番号:327387 ●スケール:Nゲージ

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