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9,350円
● 鉄道模型本来の「走らせる楽しさ」をHOゲージでも気軽に味わっていただけるように、 HOユニトラック線路セットが、お手ごろな価格設定で登場。 ● これから鉄道模型を始めようという方にもお勧めです。 ● すべてのセットに、取扱説明書(クイックスターターガイド)が付きますので、初めての方にも簡単にHOゲージの楽しさを味わっていただけます。 ● HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい」という要望を実現させた、リアルと使いやすさの両立したHOゲージ用道床付き組み立て式線路です。 ● 確実な連結、手軽な電気配線、安定した走行性、高耐久性、リアルな外観、すぐれた発展性といった特徴を持ち、ビギナーからベテランファンまで扱いやすく満足できる使い心地を誇ります。 ● フロアレイアウトはもちろん、モジュールレイアウトから本格的固定式レイアウトまで幅広くご使用いただけます。 【HV-3 電動ポイント4番片渡りセット】 ・複線エンドレスの内側線と外側線とを結ぶ、片渡り線のセット。 ・単品販売の4番ポイントから不用な付属線路を外した、片渡り専用の線路構成になっており、さらにエンドレスへの挿入時に長さをそろえるための、直線S246とS114が付属していますますので、複線エンドレスへ簡単に片渡りポイントを設置するポイントマシン内蔵ですっきりとした外観が特徴。 ・複線間隔はHOユニトラック標準の60mmで、道床内ポイントマシン内蔵のスマートな外観となっており複線間を電気的に分離する絶縁ジョイナーが付属しますので、不用意なポイント転換でのショートを防ぎます。 ・ポイントスイッチの操作で、2つのポイントを同時に、直線(複線)、曲線(渡り)と切り替えることが出来ます。 ・電動ポイント4番(左)×2、直線付属線路S61L ×2、直線線路S246×2...
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5,720円
好評をいただいている「パワーパックスタンダードS」を、より高出力に、用途別に対応した後継機、「パワーパックスタンダードSX」を製品化いたします。 定格電流を1.0Aから1.2Aへと増強し、別売りのN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、快適なNゲージ/HOゲージの運転をお楽しみいただけます。 また、停車時から車両のライト類が点灯する常点灯機能を持ち、スロー走行にも対応。スタンダード用パワーパックながら鉄道模型の走る姿をリアルに演出します。 本製品はパワーパック本体のみになります。使用される際は、別売りのN/HO用ACアダプターと合わせてご利用ください。 現在好評発売中の「スタンダードS」は今後「スタンダードSX」に置き換わります。 主な特徴 ● パワーパックは、家庭用AC(交流)100V電源を鉄道模型用DC(直流)へと変換する装置で、車両の走行制御やポイントの切り換え、踏切や信号機等への電源供給などを行います。 ● パルス幅変調方式(PWM制御)を採用。スロー走行に対応し、よりリアルな車両の走行を楽しめます。 ● 走行用出力は1.2Aへ増強。安定した走行が可能。 ● 停車時でもヘッド/テールライトや室内灯といったライト類が点灯可能。 ● 2色LED点灯による表示灯(インジケーター)を搭載。通常時は緑色に点灯し、異常が起きた場合は赤く点灯します。 ● 従来は側面の出力端子横にあった安全装置を上面真ん中に移動。 ● 別売りのN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、Nゲージ、HOゲージの走行に最適な出力で運転を楽しめます。 ● コントロール部は従来と同様のマスコンタイプを採用。 ● ポイントスイッチは側面スナップ形端子を踏襲し、確実な接続が可能。 ● パッケージには別売りのN/HO用ACアダプターを収納可能。 ...
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18,260円
・3灯式自動信号機Sを2個セットとし、必要な周辺機器をアソート。 ・お手持ちのパワーパックとユニトラック線路に足していただければ、すぐに自動信号機の魅力を楽しめます。 ・HV21セット内容 3灯式自動信号機S×2、直線線路123mm×2、停止信号ボタン×1、自動信号機電源×1、アクセサリーアダプター×1、信号機延長コード×2
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38,500円
蒸気機関車の全盛期、主要な駅には機関区が併設されており、必ずターンテーブル(転車台)がありました。 構造上進行方向が限定される蒸気機関車は、途中駅や終着駅で進行方向を変えるために、ターンテーブルに載せられて向きを変え、石炭に水、滑り止めの砂などを搭載、整備を受けて次の列車牽引へと出発して行きました。 古き良き時代、蒸気機関車が鉄道の華だった頃の機関区風景を再現するのにうってつけなのが、電動ターンテーブルです。下路式と呼ばれる比較的浅いピットを持ったタイプをプロトタイプに、スムーズな左右への回転と確実な停止機構で、蒸気機関車列車を走らせる楽しみを倍増させてくれるアイテムです。もちろん国内で活躍した蒸気機関車は余裕で搭載できる160mmの主桁を装備。ターンテーブルの周囲を形作る拡張線路セットや隣接線路など、豊富なアイテムで機関区風景をお手元に再現してみませんか。 【製品特徴】 ・蒸気機関車を楽しむのに欠かせないターンテーブルが、KATOより新登場!蒸気機関車ストラクチャーの決定版! ・下路式と呼ばれる比較的浅いピットを持ったタイプを再現し、お座敷運転にも対応した使いやすさを追求した仕様。 ・ターンテーブルの線路配置角度は10°を採用。本体の外径が217mm。ターンテーブル桁長は160mmと大形蒸機もOK! ・ターンテーブルの厚みは12mm。ユニトラックの線路上面7mmに対し、5mmのアップ。隣接線路の外側で高さ調整。 ・コントローラーのスイッチ操作で、左右に回転・停止と、正確に駆動するオートロック式の自動進角を採用。 ・1周約1分の実感的な旋回速度。停止直前にはさらに減速し確実に停止。実感的な動きが機関区風景を引き立てます。 ・コネクター式のワンタッチ配線で、複雑な電気配線は一切不要。どなたでも簡単にレイアウトに組み込むことが可能。 ...
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6,600円
・直線線路のS123と同じ長さの線路(木枕木仕様)の左側面に、3灯式信号機を設置。 ・1基ごとの単独動作タイプ。電源は既存の#24-844自動信号機電源を使用、#24-845信号機延長コ-ド(90cm)も使用可能。 ・タッチセンサー+タイマー方式により、車両の通過に伴う点灯動作を再現。 ・レール通電が信号機に対して逆進時は「赤」、無通電時は「青」が点灯。 ・信号機の増設用に、道床の裏側にコネクター出力端子を装備。信号機どうしを直列に配電できるので信号機の増設も簡単。 ・DCCにも対応。道床の裏側にあるスイッチを切り替えることで簡単に使用可能に。 (点灯動作は車両の進行方向に関わらず常時「青」、車両通過により「赤」→「黄」→「青」に切り替わります。) 【関連商品】 カトー 24-848 停止信号ボタン カトー No24-844/自動信号機 電源 カトー 24-845 信号機延長コード(90cm)
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10,450円
● キハ81 前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる姿を再現可能 ・独特のボンネット形状を再現。 ・前面の連結器カバーは任意で取付/取り外しが可能。前面の連結器はダミーカプラー採用。 ・常磐無線アンテナは配管、台座を別パーツ化。時期によって異なるキハ81の屋根まわりを選択可能。 ・タブレットキャッチャー付きの姿で再現。 ・台車はDT31を採用。 ・付属のヘッドマークは「はつかり」「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」「(無地)」を収録。
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1,650円
新しい光源素子として注目されるLEDを室内灯の光源に採用しました。 ・従来製品(品番7-503)に比べ、輝度が60%アップ! ・明るさにムラの無い点灯を実現。 ・照明板が薄くなり、屋根の低い車両でも照明板が目立たない構造。 ・取付可能な車両は、従来製品(品番7-503)と同様で、互換性があります。 ・橙色カラーフィルター付。 ・取付がより簡単になりました。 【製品特徴】 ● 専用部品の開発・採用により、室内照明をより美しく演出。 ● 白色LEDを光源に採用することで、室内照明として最もスタンダードな蛍光灯の光色に近い雰囲気を演出。 ● (HO)LED室内灯 クリア 電球色で、よりリアルな電球色の雰囲気も演出可能。旧形車両には特に効果的 ● 電球と比較した光源をLED化することの特徴。 ・低消費電流(電球の50~60%程度) ・発熱による溶損防止 ・比較的低電圧から安定した光量を発揮 ● 単品 ● 付属部品構成(車両1両あたり) ・照明板(プリズム状配光板)×2・集電板(集電シュー)・室内灯ユニット(組立式)・カラーフィルター・反射紙
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10,120円
・改造車ならではの窓配置、クーラー配置を的確に再現。 ・タブレットキャッチャー付きの姿で再現。 ・付属のヘッドマークは「北斗」「オホーツク」「(無地)」を収録。
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1,650円
新しい光源素子として注目されるLEDを室内灯の光源に採用しました。 ・従来製品(品番7-503)に比べ、輝度が60%アップ! ・明るさにムラの無い点灯を実現。 ・照明板が薄くなり、屋根の低い車両でも照明板が目立たない構造。 ・取付可能な車両は、従来製品(品番7-503)と同様で、互換性があります。 ・橙色カラーフィルター付。 ・取付がより簡単になりました。 【製品特徴】 ● 専用部品の開発・採用により、室内照明をより美しく演出。 ● 白色LEDを光源に採用することで、室内照明として最もスタンダードな蛍光灯の光色に近い雰囲気を演出。 ● (HO)LED室内灯 クリア 電球色で、よりリアルな電球色の雰囲気も演出可能。旧形車両には特に効果的 ● 電球と比較した光源をLED化することの特徴。 ・低消費電流(電球の50~60%程度) ・発熱による溶損防止 ・比較的低電圧から安定した光量を発揮 ● 単品 ● 付属部品構成(車両1両あたり) ・照明板(プリズム状配光板)×2・集電板(集電シュー)・室内灯ユニット(組立式)・カラーフィルター・反射紙
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1,650円
【関連商品】 カトー 20-283 ユニトラック 電動ターンテーブル カトー 20-284 ターンテーブル隣接線路フィーダーキット カトー 20-285 ターンテーブル拡張線路セット(直線) カトー 20-286 ターンテーブル拡張線路セット(曲線) カトー 24-851 ユニトラック逆転スイッチ
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3,410円
【製品特徴】 ・扇形機関庫などを使用しない、小規模な機関区や終端駅等の再現など、ターンテーブルから平行となる線増用セット。 ・隣接線路(曲線)で、ターンテーブルから複線間隔33mmの平行複線を作ります。木造機関庫の設置に最適です。 ・曲線R381-10は隣接線路(直線)の先に使用しS62と同じ長さで、複線間隔49.5mmの平行な複線を作ります。線路間には、給炭・給水セットやローカルホームの設置ができます。 ・製品内容:隣接線路 曲線(左右各1本)・曲線R381-10 2本・直線S62 2本・外周線路(3線分) 2個、ユニジョイナー(片)、絶縁ジョイナー(片)各6個。※R381-10・S62には標準のユニジョイナーが付属しています。 【関連商品】 カトー 20-283 ユニトラック 電動ターンテーブル カトー 20-284 ターンテーブル隣接線路フィーダーキット カトー 20-285 ターンテーブル拡張線路セット(直線) カトー 24-850 ユニトラック給電スイッチ カトー 24-851 ユニトラック逆転スイッチ
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2,750円
UR4形コンテナは1987年より製造が開始された私有コンテナです。 L字2方開きの冷蔵コンテナで、内部はドライアイスで冷蔵する仕様でした。 後継コンテナの登場により2005年頃に全廃されました。 【製品特徴】 ●3個入り ●UR4形コンテナのうち登場時の「JOT」の文字を再現 ●JOTロゴマーク、番号は印刷済み 特記事項 ※商品によって番号が異なる場合があります ※番号は全15種 【セット内容】●UR4 ●UR4 ●UR4
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770円
●3分岐コネクター(30cm) ・1台のパワーパックから最大3か所へ線路や制御機器、ストラクチャーの照明などへの給電が可能 ・分岐部分をケースに3口収めた構造からからコネクタ3つをコードで繋げた構造に改め、各コネクタの向きを柔軟に変更可能 ・分岐コネクターのケーブルの長さは30cm ・通電容量はユニトラック用に適合した定格16V3A ・外観は青白のコード。制御機器などに使用されている茶白・赤黒コードへも使用可能
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7,920円
DE10は支線区での運用とヤードでの重入換という、相反する役割を可能とした万能ディーゼル機関車です。昭和41年(1966)〜53年(1978)までに708両が製造され、セミセンターキャブに独立3軸+2軸の5軸駆動が特徴的です。新形機への置換えが進みつつも、更新工事などを経て全国で活躍中です。 国鉄分割民営化時にJR貨物へ承継された車両のうち、経年の浅い車両を中心に平成13年(2001)以降更新工事が施工されました。更新機は時期及び施工所で塗色が異なりますが、更新機の中でも多数派を占める大宮工場の塗色パターンを製品化します。 【主な特徴】正面白帯が左右でつながり、分割式放熱器カバーが灰色の大宮工場施工車を再現 タブレットキャッチャーと保護板、前面手スリのホース掛けが撤去された姿を再現 ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を新規製作 スノープロウ装備。 ホイッスルとホイッスルカバーを付属。車番に応じて選択が可能 選択式ナンバープレート:「1666、1723、1745、1750」号機
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1,100円
ジオタウンのアクセサリーにも最適な完成樹木。 植込ブロックを模したベースにセットされており、レイアウトの道路脇やジオタウンの歩道などに両面テープや接着剤で簡単に設置できます。樹木の高さは約40mm〜65mmと手ごろなサイズで、根本には支柱も表現されています。ジオタウンはもちろん、レイアウト全般や各種ジオラマの街路樹として、幅広くご使用になれます。
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7,920円
【実車ガイド】EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。 昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京〜岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。 のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでした。EF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。 【製品特徴】 ・宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプに茶色塗装のEF61モデル化。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現 ・全軸ともスポーク式の輪心で再現 ・茶色単色のスマートな外観を再現。前面窓下の手スリは銀色で再現 ・パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現 ・前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現 ・避雷器はカバーなしのLA15形 ・各部Hゴムはグレーで表現 ・クイックヘッドマーク対応 ・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現 ・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現 ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・付属品:選択式ナンバープレート(「4」「9」「11」「16」)/メーカーズプレート(「川崎(4・9)」「東洋電機...
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3,300円
島式ホームが、リアルな外観とセット構成を変更してリニューアル 列車の運転の臨場感をよりリアルに演出するのに欠かせないロングセラーの島式ホームがリニューアルして登場です。リアルな外観ばかりではなく、ユニトラック線路規格に準拠しているため使いやすさも抜群です。 今回より、付属シールの内容を時代や地域の幅を広げたものにアップデートし、セット構成や一部製品の仕様、品番・JAN・価格が変更になります。 ●島式ホームセット(旧20-806と同等) ・内容:島式ホームA×1、島式ホームB×1、島式ホームエンドB×1 ・20m級6両編成が両側に停車できる島式ホームのセット、M2・V1セットに好適
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15,180円
N700S新幹線は令和2年(2020)7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme(スプリーム)」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 ●基本セット(4両)/増結セットA(4両)/増結セットB(8両) ・令和2年(2020)現在の東京交番検査車両所所属J3編成がプロトタイプ ・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 ・金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 ・側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現 ・ヘッドライト/テールライト点灯(白色LED採用)。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 ・最小通過曲線半径 R315 ・増結セットA(4両)の車両ケースに基本セット(4両)の内容をあわせて収納可能 ・DCCフレンドリー・令和2年(2020)現在の東京交番検査車両所所属J3編成がプロトタイプ ・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 ・金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 ・側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現 ・ヘッドライト/テールライト点灯(白色LED採用)。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 ・最小通過曲線半径 R315 ・増結セットA(4両)の車両ケースに基本セット(4両...
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1,540円
島式ホームが、リアルな外観とセット構成を変更してリニューアル 列車の運転の臨場感をよりリアルに演出するのに欠かせないロングセラーの島式ホームがリニューアルして登場です。リアルな外観ばかりではなく、ユニトラック線路規格に準拠しているため使いやすさも抜群です。 今回より、付属シールの内容を時代や地域の幅を広げたものにアップデートし、セット構成や一部製品の仕様、品番・JAN・価格が変更になります。 ●島式ホームA(旧23-100と同等) ・長さ:248mm ・駅売店付 ・屋根ふたをはずすことで橋上駅舎の階段をセット可能
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715円
プランツ素材は6種類の粒子サイズと様々な色で、地面に生える草や灌木の葉など、様々なシーンでご活用いただける素材です。 ●スモールプランツは草地〜茂みの間の補充などに最適です。(旧:コースターフ) ●粒子サイズ・0.79−3.17mm ●内容量353ml
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4,950円
駅前や街中を彩るストラクチャー、ファミリーレストラン レイアウトにおいて幅広い用途でバリエーションに富んだ配置が可能なため、レイアウトの魅力をより引き立たせます。また、付属のシールを使用することで細部のディテールやリアル感あふれる外観を再現可能です。 「駅前から広がる」ストラクチャーで、街づくりのグレードアップをお楽しみください。 【主な特徴】 ●ファミリーレストラン デニーズ ・大きな明るい窓と緩やかな寄棟の屋根が印象的な、ロードサイド平屋形のファミリーレストラン ・デニーズ(日本のレストランチェーン)は令和5年(2023)で誕生50周年。ファミリーレストラン普及期にデニーズをイメージづけた様式の店舗をプロトタイプに製品化 ・敷地に別付のデニーズロゴ看板が建つほか、駐車場や店舗まわりに展開する植込みの緑が効果的です ・別売の自動車や人形などで敷地や店内を演出してお楽しみいただけます ・塗装済完成品(日本国内販売専用) ・建物本体は敷地から取り外してもご使用いただけます。 ・ベースサイズ:W186mm×D162mm×H66mm(全高)、うち本体:W151mm×D99mm×H41mm(屋根)
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8,910円
EF56は昭和12年(1937)に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置(通称:SG)を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。12両が製造されたEF56の中でも、1次形(1〜7)は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。 【主な特徴】●昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ ●丸みを帯びた溶接構造の車体を再現 ●SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用 ●中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。常磐線無線アンテナを付属 ●旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現 ●スポークの抜けた先輪を採用 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート:「2」「3」「6」「7」 /メーカーズプレート:「川崎車輌」
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715円
プランツ素材は6種類の粒子サイズと様々な色で、地面に生える草や灌木の葉など、様々なシーンでご活用いただける素材です。 ●スモールプランツは草地〜茂みの間の補充などに最適です。(旧:コースターフ) ●粒子サイズ・0.79−3.17mm ●内容量353ml
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1,760円
タキ25000はLPガス専用車として昭和41年(1966)以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。 【主な特徴】・LPガス専用車として初めて25t積となったタキ25000が単品製品で登場 ・断熱材と波除板を省略した平滑なタンク体や全長が長くスマートな外観を的確に再現 ・手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを的確に再現 ・車番や社紋をはじめとした各表記類は印刷済 ・アーノルドカプラー標準装備
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660円
天然に産するコケの一種を加工して、レイアウト用に使いやすくした製品です。遠方の山岳風景の樹木、背の低い木や茂みの再現に最適です。内容量 215ml ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
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7,920円
【実車ガイド】EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。 昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京〜岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。 のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでした。EF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。 【製品特徴】 ・昭和50年(1975)前後の広島機関区所属の頃の姿で製品化。青15号に前面がクリーム1号の一般色を再現 ・1灯の前照灯や軽快でスマートな印象の外観を持つ側面フィルター・明り取り窓、蒸気発生装置(SG)搭載のため長い車体長を持つフォルムを的確に再現 ・クイル式駆動→リンク式駆動改造時に行われた一部の輪心がボックス式へ変更された姿を再現 ・特徴的な屋根上のSG排煙口の煙道、ランボードの蒸気吹き出し口を再現 ・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現 ・前面車番下のヘッドマークステーを再現 ・避雷器はカバーなしのLA15形、信号炎管は青色で再現 ・フライホイール付動力ユニット搭載で安定した走行が可能 ・アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ・選択式ナンバープレート:「4」「9」「11」「16」...
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990円
プランツシート 各種 は塊になっている葉の素材で、蔦や重なった葉の表現に適した素材です。必要に応じて適宜切り分けたり引きのばして使用します ●ざっくりカットして引き伸ばしつる草などに最適です。(旧:フォーリッジ) ●内容量464ml
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1,265円
ラージプランツなどを接着することで、広葉樹や針葉樹を作成できる木の幹です。「天然素材樹木」をジオラマ糊で接ぎ木すれば、よりリアルな枝の表現が可能です。 ・広葉樹の幹(小) 30〜50mm 24本入り
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715円
プランツ素材は6種類の粒子サイズと様々な色で、地面に生える草や灌木の葉など、様々なシーンでご活用いただける素材です。 ●スモールプランツは草地〜茂みの間の補充などに最適です。(旧:コースターフ) ●粒子サイズ・0.79−3.17mm ●内容量353ml
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990円
プランツシート 各種 は塊になっている葉の素材で、蔦や重なった葉の表現に適した素材です。必要に応じて適宜切り分けたり引きのばして使用します ●ざっくりカットして引き伸ばしつる草などに最適です。(旧:フォーリッジ)) ●内容量464ml
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660円
天然に産するコケの一種を加工して、レイアウト用に使いやすくした製品です。遠方の山岳風景の樹木、背の低い木や茂みの再現に最適です。内容量 215ml
ホビーショップてづか
16,500円
C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年(1972)に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い(車籍抹消)されていない蒸気機関車として有名です。国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。昭和62年(1987)からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1・DD51との重連運転が見られ、平成7年(1995)からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。平成30年(2018)にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。 【主な特徴】●平成30年(2018)頃、本線上での運行引退が間近になった形態で製品化 ●金色に装飾された各箇所のバンド、デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁など、ランボード側面の白帯を再現 ●車体はD51 200と同様の落ち着いたツヤ消し黒色で再現 ●コアレスモーター搭載でスムースで安定した走行を実現 ●先輪はスポークの抜けた車輪を再現 ●ボイラー側はダミーカプラー、テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属 ●ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。電球色LEDを採用 ●各種表記類を印刷で美しく表現 ●選択式ナンバープレート:「C56 160(黒地)」「C56 160(赤地)」 ●付属品・・・「SL北びわこ号(夏)」・SL「やまぐち」号のヘッドマーク、交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー
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1,320円
島式ホームが、リアルな外観とセット構成を変更してリニューアル 列車の運転の臨場感をよりリアルに演出するのに欠かせないロングセラーの島式ホームがリニューアルして登場です。リアルな外観ばかりではなく、ユニトラック線路規格に準拠しているため使いやすさも抜群です。 今回より、付属シールの内容を時代や地域の幅を広げたものにアップデートし、セット構成や一部製品の仕様、品番・JAN・価格が変更になります。 ●島式ホームC(屋根なし 2本入)(旧23-106 2個分と同等) ・長さ:248mm ・長編成列車の停車用にホームを延長できる屋根なしタイプの製品。2本入
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16,500円
12系客車のSL「やまぐち」号と置き換わる形で運転をはじめた35系4000番台は、平成29年(2017)に登場しました。 最新の技術を盛り込んだ新製車両でありながら、その外見は蒸気機関車の全盛期に活躍していた旧形客車そのものであり、レトロな外観と快適な車内を兼ね備えた非常にユニークな車両として注目を浴びています。
ホビーショップてづか
12,100円
物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。 旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見られました。 昭和43年(1968)、荷物輸送近代化の切り札として登場した新製パレット車による、パレット輸送が始まりました。その中でもマニ44はパレット用荷物車の完成形と呼ばれています。一見すると貨車のような外観をしているのが特徴的で、従来の荷物車・郵便車と編成を組んで活躍する姿が各地で見られました。 【特徴】●郵便・荷物列車「東海道・山陽」 6両セットB ・昭和50〜53年(1975〜1978)頃の荷物列車の再現に適した6両セット ・オユ11 1000番台、マニ61 350番台を初の製品化 ・オユ11 1000番台:車体断面・雨トイ位置がオユ10と同様の冷房改造したグループ。区分室がオユ10よりも広く、側面にルーバーのある形態を再現 ・マニ61 350番台:小形の蓄電池箱、TR23台車を装備した姿を再現 ・マニ61とマニ36の片側のみテールライト点灯(消灯スイッチ付) ・マニ36、マニ37、スニ40、ワキ8000は従来製品とは異なる車番・所属表記を採用 ・マニ36:スハ32から改造された丸屋根のタイプがプロトタイプに再現。車体色は茶色 ・マニ37:スロ60から改造されたタイプ。車体色は青 ・スニ40/ワキ8000:アルミ製プレス構造の凹凸のある車体に、屋根と妻面が青く、側面の銀色の外観を再現 ・台車マウントタイプのアーノルドカプラーを標準装備 ...
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2,200円
【実車ガイド】 C35形コンテナは1984年から1986年まで製造されたコンテナで、それまで黄緑色が主流だった国鉄コンテナの中で異例の青色で登場しました。 【製品特徴】 ●国鉄12フィート有蓋コンテナ ●コキ50000形やその他各種コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能 ●JNRロゴは印刷で再現 ●コンテナ個別番号は印刷済み ●3個入り 【セット内容】 C35×1 C35×1 C35×1 ※商品によって番号や細部標記が異なる場合があります
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1,210円
商品名 カトー 20-183 複線曲線線路 R315/282-45°(鉄道模型) 仕様 通常版 商品コード 4949727520261 JAN/EAN/UPC 4949727520261 メーカー カトー シリーズ Nゲージ 出典 --- 製品概要 解説 関連商品 --- 発売日 発売中 パッケージ --- 送料 通常 同梱 可 購入数制限 在庫数 対象年齢 --- 備考 ---
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1,100円
18DコンテナはJR貨物が国鉄形コンテナ置き換え用として、昭和63年(1988)から平成3年(1991)までに23600個を製造。外観はコンテナブルーをベースにクリームの塗り分けとなっています。その製造数から一気に一大勢力のコンテナとなり、平成初期に一時代を築きましたが、経年による老朽化により19Dや20Dコンテナなどへ置き替えられ、平成25年(2013)1月に全廃されました。
ホビーショップてづか
8,800円
●JR仕様 ・平成16年(2004)頃の形態をもとに製品化。列車無線アンテナ装備、非公式側の機関助士席側に温風暖房電源が非設置の形態を再現 ・Hゴムは前面窓が黒色/側面窓とボンネット繋ぎ部はグレーで再現