メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「組み立て模型」検索結果。

組み立て模型の商品検索結果全1,211件中421~480件目

KATO|カトー T-TRAKモジュールボードキットコーナー

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4,680

KATO|カトー T-TRAKモジュールボードキットコーナー

モジュールボードキットの本体はMDF材 (中密度繊維版)を採用、レーザー加工を施した部品をパズル形式で組み立てられるキットです。■ユニトラック線路敷設用のガイド線も印してあるため、どなたでも精度良く簡単に組み立てていただくことができます自宅でお手軽に制作を楽しめるT-TRAKボードからコーナー (縦363mm×横363mm×高さ60mm)サイズの モジュールボードが新たにラインナップ。MDF素材のキットで、どなたでも精度よく組立が可能。組立には別途木工用接着剤 (製品には含まれません、24-026 スピードボンドを推奨)、精密プラスドライバーが必要。ボード上面に施されたガイド線とねじ穴により、ユニトラック線路の正確な敷設が可能。付属のボード底面に取り付ける高さ調節用ボルトとコマは用途に合わせて交換可能。他モジュールと組み合わせる際は高さ調節用ボルトを、ユニトラック 高架線路につなぐ時はコマを使用。T-TRAKボード同士はユニトラック (ユニジョイナー)で簡単・確実に接続。素材の特性上、バラスト散布やプランツ固着などのために多量の水分を伴う工程を施す場合は、表面に浸透を抑えるアクリル系塗料の塗布を推奨。ユニトラック線路、フィーダーコード付属 (T-TRAKモジュールボードキット コーナーにはフィーダーコードを付属しません。)

KATO|カトー T-TRAKモジュールボードキットダブル

ビックカメラ楽天市場店

7,080

KATO|カトー T-TRAKモジュールボードキットダブル

モジュールボードキットの本体はMDF材 (中密度繊維版)を採用、レーザー加工を施した部品をパズル形式で組み立てられるキットです。■ユニトラック線路敷設用のガイド線も印してあるため、どなたでも精度良く簡単に組み立てていただくことができます。自宅でお手軽に制作を楽しめるT-TRAKボードからダブル (縦355mm×横618mm×高さ60mm)サイズの モジュールボードが新たにラインナップ。MDF素材のキットで、どなたでも精度よく組立が可能。組立には別途木工用接着剤 (製品には含まれません、24-026 スピードボンドを推奨)、精密プラスドライバーが必要。ボード上面に施されたガイド線とねじ穴により、ユニトラック線路の正確な敷設が可能。鉄道模型走行の場合に応じてお使いいただける高さ調節用ボルトとコマが付属。他モジュールと組み合わせる際はボード底面に高さ調節用ボルトを、ユニトラック 高架線路につなぐ時はコマを使用。T-TRAKボード同士はユニトラック (ユニジョイナー)で簡単・確実に接続。素材の特性上、バラスト散布やプランツ固着などのために多量の水分を伴う工程を施す場合は、表面に浸透を抑えるアクリル系塗料の塗布を推奨。ユニトラック線路、フィーダーコード付属 (T-TRAKモジュールボードキット コーナーにはフィーダーコードを付属しません。)

KATO|カトー T-TRAKモジュールボードキットシングル

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4,980

KATO|カトー T-TRAKモジュールボードキットシングル

Nゲージジオラマ制作をお手軽に楽しめるT-TRAK規格の組立式モジュールボードが登場です。T-TRAKはユニトラック線路を使用したアメリカ発祥のNゲージ小形モジュール規格で、限られた空間の中を自由な発想で制作・表現できるのが大きな特徴です。■本体はMDF(中質繊維版)と呼ばれる合成材を採用し、レーザー加工を施した部品をパズル形式で組み立てられるキットになっています。ユニトラック線路敷設用のガイド線も印してあるため、どなたにでも精度良く組み立てていただくことができます。自宅でお手軽に制作を楽しめるT-TRAKボードシングル(縦308mm×横355mm×高さ60mm)サイズのモジュールボード。丈夫で運びやすいコンパクトなサイズ。MDF素材のキットで、どなたでも精度よく組立が可能。組立には別途木工用接着剤(24-026 スピードボンドを推奨)、精密プラスドライバーが必要。ボード上面に施されたガイド線とねじ穴により、ユニトラック線路の正確な敷設が可能。付属のボード底面に取り付ける高さ調節用ボルトとコマは用途に合わせて交換可能。他モジュールと組み合わせる際は高さ調節用ボルトを、ユニトラック高架線路につなぐ時はコマを使用。T-TRAKボード同士はユニトラック(ユニジョイナー)で簡単・確実に接続。素材の特性上、バラスト散布やプランツ固着などのために多量の水分を伴う工程を施す場合は、表面に浸透を抑えるアクリル系塗料の塗布を推奨。ユニトラック線路、フィーダーコード付属。

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1268C JR103系関西形 クハ103(低運・ユニット窓・スカイブルー) 1両キット

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3,910

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1268C JR103系関西形 クハ103(低運・ユニット窓・スカイブルー) 1両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています。【商品の特徴】■実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。■車両番号(前面・側面)、所属・定員・エンド・ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)転写式。■JRマークは印刷済み。■前面・側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■ヘッドライト・テールライトを点灯化する場合は、別売の「8361 ライトユニットA」が必要。■車端部付きロングシートパーツが付属※本製品にライトユニットは付属しません。組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装・印刷済み)・屋根(ダークグレー塗装済み)・前面・側面ガラス(印刷済み)・AU75クーラー・床板/座席・台車(黒色)・スカート/ダミーカプラー・床下機器(黒色)・小物パーツ・車両マーク・ステッカー・組立説明書※JR西日本商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1270M JR103系関西形 モハ103・102(初期車・オレンジ) 2両キット

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6,169

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1270M JR103系関西形 モハ103・102(初期車・オレンジ) 2両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。■103系は、国鉄初の新性能通勤車101系をベースに、より経済性を重視して設計された汎用通勤形電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、首都圏や近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えつつあります。実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。車両番号(側面)、所属・定員・エンド・ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)からの転写式。JRマークは印刷済み。側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧)、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。別売の動力ユニット(No.5711) と動力台車枠・床下機器セット(No.8483) を取付け可能。車端部付きロングシートパーツが付属。※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1264M JR103系関西形 モハ103・102(ユニット窓・オレンジ) 2両キット

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6,169

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1264M JR103系関西形 モハ103・102(ユニット窓・オレンジ) 2両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています。【商品の特徴】■実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。■車両番号(側面)、所属・定員・エンド、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)転写式。■側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■別売の動力ユニット「5711」と動力台車枠・床下機器セット「8483」を取付け可能。■車端部付きロングシートパーツが付属※本製品に動力ユニットは付属しません。組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装・印刷済み)・屋根(ダークグレー塗装済み)・側面ガラス(印刷済み)・AU75クーラー・パンタグラフ PS16W・床板/座席・台車(黒色)・床下機器(黒色)・小物パーツ・車両マーク・ステッカー・組立説明書※JR西日本商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1270C JR103系関西形 クハ103(初期車・オレンジ) 1両キット

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3,910

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1270C JR103系関西形 クハ103(初期車・オレンジ) 1両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。■103系は、国鉄初の新性能通勤車101系をベースに、より経済性を重視して設計された汎用通勤形電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、首都圏や近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えつつあります。実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。車両番号(前面・側面)、所属・定員・エンド・ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)からの転写式。JRマークは印刷済み。前面・側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧)、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。ヘッドライト・テールライトを点灯化する場合は、別売のライトユニットR(No.8378) が必要。車端部付きロングシートパーツが付属。※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1267C JR103系関西形 クハ103(高運・ユニット窓・ウグイス) 1両キット

ビックカメラ楽天市場店

3,910

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1267C JR103系関西形 クハ103(高運・ユニット窓・ウグイス) 1両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています。【商品の特徴】■実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。■車両番号(前面・側面)、所属・定員・エンド・ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)転写式。■JRマークは印刷済み。■前面・側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■ヘッドライト・テールライトを点灯化する場合は、別売の「8361 ライトユニットA」が必要。■車端部付きロングシートパーツが付属※本製品にライトユニットは付属しません。組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装・印刷済み)・屋根(ダークグレー塗装済み)・前面・側面ガラス(印刷済み)・AU75クーラー・床板/座席・台車(黒色)・スカート/ダミーカプラー・床下機器(黒色)・小物パーツ・車両マーク・ステッカー・組立説明書※JR西日本商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1262T 近鉄5800系(大阪線・旧塗装) 6両編成動力付きトータルセット

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26,800

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1262T 近鉄5800系(大阪線・旧塗装) 6両編成動力付きトータルセット

車体裾にラインが入った登場時カラーの5800系を塗装済みキットで製品化。近鉄5800系は1997(平成9)年から登場したVVVFインバータ制御の通勤形車両です。車内の座席がロングシート・クロスシートに切り替えが出来る「デュアルシート」を搭載した「L/Cカー」として登場しました。5811〜5813編成には長距離運用に対応するため、中間車のサ5710にトイレが設置されているのが特徴です。登場時から2000(平成12)年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。【商品の特徴】■付属車両マークでお好みの車両番号を選択可能。■VVVFロゴ、L/Cカーロゴは印刷済み。■車両番号は付属車両マーク(新規製作)転写式。■前面・側面種別行先表示、優先席、携帯電話マナー、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯するライトユニットが付属。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属。※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装済み)・屋根(グレー塗装済み)・クーラー(成型色:グレー)・前面/側面ガラス(印刷済み)・パンタグラフ PT48・床板/座席・床下機器(成型色:ダークグレー)・台車(KD306)・スカート・ダミーカプラー・小物パーツ・ライトユニット・コアレスモーター動力ユニット・車両マーク・ステッカー・組立説明書※近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1266W JR103系関西形 サハ103(ユニット窓・ウグイス) 1両キット

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3,823

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1266W JR103系関西形 サハ103(ユニット窓・ウグイス) 1両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています。【商品の特徴】■実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。■車両番号(側面)、所属・定員・エンド、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)転写式。■JRマークは印刷済み。■側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■車端部付きロングシートパーツが付属※組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装・印刷済み)・屋根(ダークグレー塗装済み)・側面ガラス(印刷済み)・AU75クーラー・床板/座席・台車(黒色)・床下機器(黒色)・小物パーツ・車両マーク・ステッカー・組立説明書※JR西日本商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1263T 近鉄5800系(名古屋線・旧塗装) 4両編成動力付きトータルセット

ビックカメラ楽天市場店

19,800

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1263T 近鉄5800系(名古屋線・旧塗装) 4両編成動力付きトータルセット

車体裾にラインが入った登場時カラーの5800系を塗装済みキットで製品化。近鉄5800系は1997(平成9)年から登場したVVVFインバータ制御の通勤形車両です。車内の座席がロングシート・クロスシートに切り替えが出来る「デュアルシート」を搭載した「L/Cカー」として登場しました。5811〜5813編成には長距離運用に対応するため、中間車のサ5710にトイレが設置されているのが特徴です。登場時から2000(平成12)年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。【商品の特徴】■付属車両マークでお好みの車両番号を選択可能。■VVVFロゴ、L/Cカーロゴは印刷済み。■車両番号は付属車両マーク(新規製作)転写式。■前面・側面種別行先表示、優先席、携帯電話マナー、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯するライトユニットが付属。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属。※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装済み)・屋根(グレー塗装済み)・クーラー(成型色:グレー)・前面/側面ガラス(印刷済み)・パンタグラフ PT48・床板/座席・床下機器(成型色:ダークグレー)・台車(KD306)・スカート・ダミーカプラー・小物パーツ・ライトユニット・コアレスモーター動力ユニット・車両マーク・ステッカー・組立説明書※近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1271M JR103系関西形 モハ103・102(初期車・ウグイス) 2両キット

ビックカメラ楽天市場店

6,169

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1271M JR103系関西形 モハ103・102(初期車・ウグイス) 2両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。■103系は、国鉄初の新性能通勤車101系をベースに、より経済性を重視して設計された汎用通勤形電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、首都圏や近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えつつあります。実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。車両番号(側面)、所属・定員・エンド・ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)からの転写式。JRマークは印刷済み。側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧)、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。別売の動力ユニット(No.5711) と動力台車枠・床下機器セット(No.8483) を取付け可能。車端部付きロングシートパーツが付属。※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1268W JR103系関西形 サハ103(ユニット窓・スカイブルー) 1両キット

ビックカメラ楽天市場店

4,380

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1268W JR103系関西形 サハ103(ユニット窓・スカイブルー) 1両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています。【商品の特徴】■実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。■車両番号(側面)、所属・定員・エンド、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)転写式。■JRマークは印刷済み。■側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■車端部付きロングシートパーツが付属※組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装・印刷済み)・屋根(ダークグレー塗装済み)・側面ガラス(印刷済み)・AU75クーラー・床板/座席・台車(黒色)・床下機器(黒色)・小物パーツ・車両マーク・ステッカー・組立説明書※JR西日本商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1279T 西武2000系初期車更新車(SEIBUロゴ) 8両編成動力付きトータルセット

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26,595

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1279T 西武2000系初期車更新車(SEIBUロゴ) 8両編成動力付きトータルセット

【商品の特徴】■西武新宿線で活躍する2000系初期車の更新車を塗装済キットにて製品化■旧シンボルマーク(SEIBUロゴ)を印刷済みとし、2008?2015年頃を再現■車両番号、社紋、エンド標記は付属車両マーク(新規製作)からの転写式■種別・行先表示、運行番号表示準備部、優先座席(旧)、弱冷房車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)が点灯■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットが付属■車端部付きロングシートパーツが付属※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。西武鉄道株式会社商品化許諾申請中【セット内容】・ボディ(塗装・印刷済み)・屋根(グレー塗装済み)・前面・側面ガラス(印刷済み)・クーラー(銀色塗装済み)・パンタグラフ PT71C・床板/座席・台車 FS372・スカート/ダミーカプラー・床下機器(ダークグレー)・小物パーツ・コアレスモーター動力ユニット・ライトユニット・車両マーク・ステッカー・組立説明書

トミーテック|TOMY TEC ペーパーストラクチャー C07 六角形ビルA

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2,980

トミーテック|TOMY TEC ペーパーストラクチャー C07 六角形ビルA

トミックス「クリアケース」が建物に!ペーパーストラクチャーシリーズ 第3弾!遠景や大型の建物がお手軽にレイアウト可能です!「使用済み商品部材」を再活用した“ペーパーストラクチャー"は、TOMIXファンの皆様がお持ちの「TOMIX クリアケース」を、ジオラマに使える建物として再利用したシリーズです。今後も各種素材を「ジオラマ建物」として再活用(リユース)をコンセプトに展開していきます。■「エコラクチャー」とは?ジオラマの情景建物を表す「ストラクチャー」と、環境の「エコ」を掛け合わせて命名しました。(1)組み立てやすいペーパークラフトキット!(2)ケースが窓代わりに!(3)紙製なので、切り貼りも自由!【機能説明】「TOMIX クリアケース」に巻いたり被せたりして組み立てるペーパーキットストラクチャーです。窓は「抜き」になっており、ケースが窓の役割を果たします。建物のサイズによって使用するケースの向きや数が変わります。ストラクチャーとしては珍しい、六角形のビルが登場。レイアウトの角地に置いたり、駅前のシンボルビルとして目立たせるなど、特徴あるジオラマをお楽しみいただけます。※「エコラクチャー」はトミーテックの登録商標です。※本製品は折りたたまれた状態のペーパーキットです(組み立てには一部、テープや接着剤等が必要です)※「TOMIX クリアケース」は別売です。※画像はイメージです。商品の仕様は予告無く変更される場合があります。(C)TOMYTEC

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1266M JR103系関西形 モハ103・102(ユニット窓・ウグイス) 2両キット

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6,169

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1266M JR103系関西形 モハ103・102(ユニット窓・ウグイス) 2両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています。【商品の特徴】■実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。■車両番号(側面)、所属・定員・エンド、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)転写式。■側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■別売の動力ユニット「5711」と動力台車枠・床下機器セット「8483」を取付け可能。■車端部付きロングシートパーツが付属※本製品に動力ユニットは付属しません。組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装・印刷済み)・屋根(ダークグレー塗装済み)・側面ガラス(印刷済み)・AU75クーラー・パンタグラフ PS16W・床板/座席・台車(黒色)・床下機器(黒色)・小物パーツ・車両マーク・ステッカー・組立説明書※JR西日本商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1261T 近鉄5800系(奈良線・旧塗装) 6両編成動力付きトータルセット

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21,571

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1261T 近鉄5800系(奈良線・旧塗装) 6両編成動力付きトータルセット

車体裾にラインが入った登場時カラーの5800系を塗装済みキットで製品化。近鉄5800系は1997(平成9)年から登場したVVVFインバータ制御の通勤形車両です。車内の座席がロングシート・クロスシートに切り替えが出来る「デュアルシート」を搭載した「L/Cカー」として登場しました。奈良線所属の編成は2006(平成18)年頃から阪神線への乗り入れ対応改造が施されました。登場時から2000(平成12)年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。【商品の特徴】■付属車両マークでお好みの車両番号を選択可能。■VVVFロゴ、L/Cカーロゴは印刷済み。■車両番号は付属車両マーク(新規製作)転写式。■前面・側面種別行先表示、優先席、携帯電話マナー、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯するライトユニットが付属。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属。※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装済み)・屋根(グレー塗装済み)・クーラー(成型色:グレー)・前面/側面ガラス(印刷済み)・パンタグラフ PT48・床板/座席・床下機器(成型色:ダークグレー)・台車(KD306)・スカート・ダミーカプラー・小物パーツ・ライトユニット・コアレスモーター動力ユニット・車両マーク・ステッカー・組立説明書※近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1264W JR103系関西形 サハ103(ユニット窓・オレンジ) 1両キット

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3,823

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】1264W JR103系関西形 サハ103(ユニット窓・オレンジ) 1両キット

関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化。103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963(昭和38)年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています。【商品の特徴】■実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能。■車両番号(側面)、所属・定員・エンド、ドアコック表示は付属車両マーク(新規製作)転写式。■JRマークは印刷済み。■側面種別行先表示、優先座席(新・旧)、弱冷車(新・旧、女性専用車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■車端部付きロングシートパーツが付属※組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装・印刷済み)・屋根(ダークグレー塗装済み)・側面ガラス(印刷済み)・AU75クーラー・床板/座席・台車(黒色)・床下機器(黒色)・小物パーツ・車両マーク・ステッカー・組立説明書※JR西日本商品化許諾申請中

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