ミッドナイン
10,285円
西武鉄道101系は昭和44年(1969)西武秩父線の開業にあわせて登場、山岳線の走行に適した大出力モーターや抑速ブレーキを装備し、西武を代表する通勤形電車へと発展していきました。昭和54年(1979)に、前面デザインなどをマイナーチェンジした新101系が誕生、平成8年(1996)には、窓まわりのベージュが廃止された新塗色へ変更されました。新101系は現在も西武鉄道の支線区間での活躍を続けています。●品番10-1751:動力付き●従来製品とは異なる車番で製品化(2両先頭車増結は除く)●イエローを基調とした新101系の新塗色を美しく再現●前面飾り板、客扉、前面手スリの各ステンレス部やアルミサッシ窓を的確に表現●パンタグラフは実車の後期の形態を再現したシューを使用、屋根へは四つ穴に碍子で組み付ける仕様に統一●先頭車は電球色ヘッドライト/テールライト点灯(4両基本/2両先頭車/2両先頭車増結の奇数車)●先頭部はダミーカプラー標準装備/連結用カプラー付属(4両基本/2両先頭車/2両先頭車増結の奇数車)。中間連結部はKATOカプラー密連形標準装備●2両先頭車セットのモーター車はトラクションタイヤなし●付属の行先表示シールの収録内容を実車のローマ字表記追加以前の最終版へアップデート●4両基本セットのブックケースは4両増結セットや2両先頭車セットの内容を収納可能な10両ブックケース●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:10-1751●スケール:Nゲージ
21,879円
N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。東海道 山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。 ●基本セット:動力付き●増結セット:動力なし●編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化●「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現●エアロ ダブルウイング形の先頭部を的確に再現●特徴的な車体間の全周ホロを再現●屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現●ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現●曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯。実車同様に側面からも光が見える点灯状態を再現●側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-1817 ●スケール:Nゲージ
11,687円
225系のニューフェイス、225系100番台「新快速」を製品化いたします。JR西日本の“アーバンネットワーク"で活躍を続ける225系100番台は平成28年(2016)に登場した2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。225系同士の併結のほか、223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて、勿論模型で再現できます。バリエーション豊かな編成をお楽しみいただけます。●4両セット:動力付き●網干総合車両所のI008編成・U005編成の現行の姿がプロトタイプ。●0番台とは異なる前面形状、一体形となった側面表示をボディを新規製作の上、再現。●前面の転落防止幌を新規パーツで再現。●外観重視の先頭部用と、併結時用の中間連結用の2種類を用意。●転落防止幌はユーザー付け部品となります。●前面表示、車体側面表示は「A新快速 姫路」が取付済。●交換用として8両セットには「A新快速 米原」「B新快速 近江今津」、4両セットには「A新快速 長浜」「B新快速 敦賀」を用意。●前面貫通扉の編成番号は印刷済。●ヘッド/テールライト、前面表示点灯。●白色LED採用により鮮明に点灯します。●4両セットの動力車には他の車両との併結を考慮してトラクションタイヤ無し。●4両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージとなります。●メーカー:KATO ●商品番号:10-1440 ●スケール:Nゲージ 225系100番台 新快速 8両セット
22,440円
国鉄時代の関西から北陸を結んだ475系 急行「立山 ゆのくに」をフルリニューアルで製品化いたします。475系は昭和40年(1965)に471系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸 山陽 九州を結び活躍しました。グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成と普通車3両編成で運用され、急行「立山」では富山駅で分割併合を行い、3両編成は富山地方鉄道の立山駅 宇奈月温泉駅まで乗り入れていました。また、3両編成を複数連結して急行「くずりゅう」や普通 快速列車としての活躍も見られました。●※写真はイメージです ●基本セット:動力付き ●増結セット:動力なし ●昭和50年(1975)前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化 ●先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した475系の特徴を再現 ●先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現 ●ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現 ●モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態、その他のモハ474は片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現 ●赤13号(小豆色)のボディ+クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現 ●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●スナップオン台車採用 ●カプラーは先頭 中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能 ●先頭車は1 9 12号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付) ●1号車(クハ455-60...
13,557円
「日本海」その歴史は昭和23年の急行列車にさかのぼり、列車名が附されたのが昭和25年。 列車誕生以来63年、大阪から北陸・越後・羽越路を走り抜ける通称日本海縦貫線を経由して、青森との1023.4km(現在)を結んできました。昭和43年(1968)10月のダイヤ改正で、寝台特急の仲間入りを果たし、20系寝台客車、14系寝台客車と様々な車両が「日本海」で活躍しました。今回の製品化は、現在も活躍を続ける、JR東日本の青森車両センター所属の編成で、最新の「日本海」を再現いたします。●動力無し●現在JR東日本の青森車両センターに所属する24系寝台特急客車で編成される「日本海」をプロトタイプ●実車同様、金帯と白帯が混在する、個性溢れる編成●オハネ24は非常扉・洗面所窓が閉塞となって、2段寝台。オロネ24は非常扉閉塞の車体を設定●1号車オハネフ25はテールライト点灯仕様。中間のオハネフ24にはテールライト/テールマークが付きません。●側面行先表示は青森行で設定。テールマークは「日本海」「あけぼの」「団体」「臨時」を設定。●基本セットの両端車、カニ24とオハネフ25にのみ変換式テールマーク装着●オハネフ24やオハネ24・25は、同じ青森車両センターの車両で運転される「あけぼの」へも転用が可能●メーカー:KATO●商品番号:10-881●スケール:Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-211】LED室内灯クリア 5両増結セット 6両基本セット マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1 (M1)
9,350円
313系3100番台は静岡地区で活躍する3000番台の増備車で、ローカル線区での運用を考慮して発電ブレーキを装備したセミクロスシート車のグループです。LED灯 HID灯化された前照灯やフルカラーLEDの行先表示などが3000番台とは異なる特徴です。東海道本線の熱海-豊橋間のほか、御殿場線や身延線でも活躍しており、単独運転の他に313系の他番台 211系との併結運転も行われています。 ●動力付き●静岡車両区所属のV13編成を製品化●固定式セミクロスシートの室内、床下の発電ブレーキ機器を再現●LED灯 HID灯が採用されたヘッドライト、フルカラーLEDの行先表示、クーラー間に設置されたクハ312の列車無線アンテナを再現●スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済。トラクションタイヤあり●ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)●先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用、電連(2段)付属。中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)を採用●前面行先表示は「ワンマン 沼津」印刷済。交換用前面表示「普通 静岡」「ワンマン 甲府」「無地」を付属 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1929 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
7,480円
当時の帝都高速度交通営団(現東京地下鉄株式会社 通称:東京メトロ)が、昭和43年(1968)に世界初の電機子チョッパ制御を採用した地下鉄車両として登場させたのが千代田線6000系です。オフセットした前面扉(非常用)など斬新なスタイルで、昭和46年(1971)に量産車が登場しました。反して側面は、小さな客窓と客扉窓、車体裾のスカートと、アンバランスな外観が特徴的でした。●4両増結セット:動力無し●昭和54年(1979)前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、幅広く活躍した姿を再現。●大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。 また5号車と6号車に設置された簡易運転台側の側面もしっかりと再現。●パンタグラフのPT44を新たに新規製作。6000系の特徴を余すところ無く製品に活かします。●行先表示は「我孫子」行きに設定。国鉄(現 JR東日本)常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。●メーカー:KATO●商品番号:10-1144●スケール:Nゲージ 6両基本セット EF81 400 JR九州仕様 DD16 DD16 304 ラッセル式除雪車 3両編成セット
19,888円
「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろしお」のイメージを一新しました。登場時は6両編成でしたが増結用の3両が加わり、最大9両編成で関西圏と南紀を結ぶ特急列車として活躍しました。平成初期の紀勢本線を駆けた「スーパーくろしお」が登場です。381系「スーパーくろしお」(リニューアル車)、283系 オーシャンアロー をはじめとする紀勢本線や大阪環状線の車両と共に運転をお楽しみいただけるのはもちろん、KATOの歴代「くろしお」ラインナップや381系シリーズのコレクションとしても欠かせない車両です。 ●【10-1985】6両基本セット:動力付き●【10-1986】3両増結:動力なし●白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった1990年代の「スーパーくろしお」を製品化。6両基本セット:D651編成、3両増結●各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された外観を再現●クロ380は4列シートの内装を新規製作。また普通車はシートピッチ拡大前の内装を再現●クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状を再現。前面愛称表示点灯式。「スーパーくろしお」の愛称板取付済。 交換用に「くろしお」と「はんわライナー」の愛称板を付属●クロ380のスカートは、スノープロウなしの形態を再現●クハ381-501の先頭部カプラーは電連付ダミーカプラー、スノープロウなしのスカートを再現。9両編成を再現する際、連結用カプラー 交換用部品として付属(基本セット)●クハ381...
16,830円
JR西日本における主要路線の一つであるJR京都線・神戸線で運用される「Aシート」車両を備えた225系を製品化いたします。225系(3次車)は、100番台のうち令和2年(2020)から増備されたグループで、メーカー間における先頭形状の統一や、全車両へのフリースペースの設置などが行われました。また700番台は「Aシート」と呼ばれる、一部の 新快速 に連結される有料座席サービスの運行本数拡大のために導入された車両で、225系100番台と同様の前頭部形状ながら、リクライニングシートの室内と片開き2扉の車体を持つことが特徴です。京阪神を結ぶ 新快速 ラインナップに最新の225系100番台・700番台が登場です。「Aシート」専用に新製された225系700番台を含む4両セットと、100番台3次車の8両セットを同時にリリースいたします。 ●動力付き●網干総合車両所所属のK1編成(4両セット)、I10編成(8両セット)を製品化●4両セットは2扉クロスシートで黒色の窓周りに、青い側面帯をまとった700番台の先頭車を再現●各先頭車ともに貫通扉上部に段差がない前面を再現●4両セットは信号炎管が閉塞された先頭車屋根を再現●屋根上の避雷器は近年見られる形状のものを再現。また床下機器は従来と形状が異なる電動空気圧縮機を再現●転落防止ホロを別パーツで再現。外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備●各車ともにボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備。先頭部用に電連(1段)付属●ヘッド/テールライト、前面表示点灯・白色LED採用(消灯スイッチ付)●各車とも前面表示「A新快速 姫路」取付済。交換用として4両セットは「A新快速 野洲」...
39,550円
300系は新幹線の時速270km運転のために開発され、1992年に登場しました。アルミ合金車体の採用による軽量化、優れた空力特性を備えた車体形状のほか、新幹線として初めてボルスタレス台車、VVVFインバータ制御、回生ブレーキなど多くの技術が盛り込まれました。東京から新大阪間を2時間30分で結ぶ速達列車「のぞみ」でデビューし、2012年まで活躍を続けました。●動力付き ●プロトタイプは2010年頃の東京第二車両所所属の3次車。側面ドアが引戸式で、パンタグラフ1基削減、シングルアームパンタグラフへの換装後の姿を再現 ●シンプルながら印象的な前頭部形状、空力を意識した低い車高のフォルムを的確に再現 ●前面ガラスはスモークのかかった外観を再現、編成番号印刷済 ●新開発のスロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●ヘッドライト テールライト点灯、電球色LED採用 ●中間連結部はダイヤフラムカプラー採用 ●行先表示シール付属 ●「AMBITIOUS JAPAN!」ロゴを付属シールに収録、お好みで貼付可能 ●屋根上の号車番号を付属のインレタで再現可能 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-1766 ●スケール:Nゲージ
37,422円
国鉄時代に全国で幅広く活躍した特急形気動車、キハ82系を製品化いたします。キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都~長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。動力ユニットを改良し、より安定した走行をお楽しみいただけるほか、ライトユニットが新しくなり、ライト類の点灯状態がよりリアルになります。●動力付き●気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。●キハ82はヘッド/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。●ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現。●従来製品とはモーター特性が異なるため、今回の製品と従来製品を混結すると、不具合が生じる場合もございます。●実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形(PAT)を標準装備。●車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。●行先表示シール付属。●●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:3-509-1●スケール:HOゲージ
3,179円
JR東日本の主力新幹線E5系 E6系新幹線のサウンドカードが登場です。E5系 E6系新幹線は東京から新函館北斗間 秋田間を結ぶ列車「はやぶさ」「こまち」などで活躍しています。●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら鉄道模型の運転をお楽しみいただけます。●6つのファンクションボタンを押すことにより、発車ベル+ブザー、ドア開閉、警笛、車内放送チャイムなどで東北新幹線の旅を演出します。●車内チャイムはE5系 E6系に搭載の東北方面新幹線用「TR11」と、E7系に搭載の上越 北陸新幹線用「TR12」を収録●細かい差異を除けばH5系やE7系の走行音としてもお楽しみいただけます。●東北 秋田 山形新幹線の特色である盛岡駅または福島駅での上り列車併合(連結作業)シーンを、環境音として再現●一旦停止後のE6系の短笛にはじまり、車掌による誘導指示やE5系への連結音で、東京行きの旅のワンシーンを演出します。●サウンド同調モードでは走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚でお楽しみいただけます。●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。●「同調設定保存」機能は、サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される機能です。●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:22-242-4●スケール:Nゲージ
8,415円
トラ23000形、トラ35000形の改造により、紙の原料となるチップ(原木を粉砕した木片)輸送用の貨車で昭和39年(1964)から2436両が製造され、小さなチップを効率よく積載するため、木製のあおり戸上部に金網の柵(黄緑6号)を継ぎ足した構造で積載可能容積が大きいのが特徴です。また、降雨時にはチップが濡れると水分を吸って重くなり、また飛散を防ぐために雨除けシートを被せた状態で運行もされました。●動力なし●もっともポピュラーなトラ35000改造の4段カゴ仕様の、北海道を除く全国(晩年には北海道にも転属)で活躍したタイプを製品化。●チップ積載+雨除けカバーを掛けた状態を再現。●2両セット管理局名「新」、常備駅「直江津」「来迎寺」、8両セット管理局名「盛」、常備駅「盛岡(タ)」、車番等を美しく再現。●メーカー:KATO●商品番号:10-1377●スケール:Nゲージ トラ90000(2両入) テム300(2両入) D51 標準形(長野式集煙装置付) C62 山陽形(呉線) C50 「KATO Nゲージ50周年記念製品」
7,667円
313系は平成11年(1999)に登場したJR東海の直流近郊形電車です。使用線区に合わせた仕様での細やかな番台構成でJR東海の通勤近郊輸送の主力となっています。平成18年(2006)に増備された3次車は、車椅子対応の洋式トイレを採用、車椅子スペースを設けてバリアフリー化に対応、他にも運転記録情報記録機能付モニタ装置やバックアップ電源などの安全対策設備を搭載しています。また、前照灯が白色(上部LED、下部HID)に、種別・行先表示にフルカラーLEDが採用されているのも特徴です。ロングシートの座席を備えた3両編成の2500番台、 2両編成の2300番台、パンタグラフを2基搭載した2350番台は静岡地区に投入され、東海道本線・豊橋?熱海間のほか、御殿場線、身延線などで運用されています。●動力付き●クモハ313にパンタグラフが2基搭載された2350番台を新たに製品化。特徴的なダブルパンタグラフの屋根を再現●2300 2500番台は従来製品とは異なる編成番号で製品化。ベビーカーマークや保安表記などの、表記類もアップデート●先頭カプラーに密連カプラー(フックなし)を採用。電連(2段)付属●前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属●ロングシートの室内を再現●ヘッドライト テールライト 前面表示点灯(消灯スイッチ付)。印象的な明るい白色ヘッドライトのイメージを再現●前面表示取付済、2300番台は従来製品から異なる前面表示で設定。2300 2350番台:普通 三島、2500番台:普通 浜松●交換用として2300 2350番台:普通 御殿場、2500番台:普通 熱海を付属●フルカラーLED表示が印象的な側面行先表示は印刷済●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。2300 2350番台の動力車はトラクションタイヤ付...
26,928円
E257系5000番台は、甲府 松本方面の特急車両であったE257系0番台を令和3年(2021)に改造した波動用車両です。前面形状は「踊り子」「湘南」で活躍する2000番台に準じていますが、内装は荷物スペース設置など最低限の改造にとどまっています。白い車体に緑色のストライプが特徴的な車両です。波動用として多客期に「踊り子」「あずさ」「新宿さざなみ」などで活躍しています。 ●※写真はイメージです●動力付き●大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-92編成を製品化●側面の濃淡の緑帯で表現されるデザインを再現●機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観を的確に再現●車体と段差の少ない側面ガラスの形状をリアルに再現●中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。先頭部用に電連(1段)が付属●定評ある動力ユニット(フライホイールなし)採用で安定した走行が可能。トラクションタイヤあり●ヘッドライト/テールライト、前面ヘッドマーク点灯●交換可能な前面ヘッドマークは「踊り子」を取付済。「あずさ」「新宿さざなみ」「特急」ヘッドマークを収録●行先表示シール付属 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-1883 ●スケール:Nゲージ
姫新(きしん)線は姫路から上月(こうづき)、岡山県の津山を経て新見(にいみ)に至る全長158kmの非電化路線です。キハ122系は姫新線輸送改善工事に伴って平成21年(2009)3月から運用を開始した新系列の気動車で、オールステンレス製の両運転台の車体に、223系の流れを汲んだデザインを持つ普通鋼製の前頭部との組み合わせで、姫路から上月までの区間を単行や2両編成(通常時)で運行されています。●動力付き●現在活躍中の姫路鉄道部所属車両がプロトタイプ。モーター付+モーターなしの2両セットでリリース●223系 521系に通じる前面形状と大きな窓を持つ明快な側面の近代的なデザインを的確に再現●客扉下部にある張り出しを再現●スカート下部の電連用欠き取りがなく、左右の点検穴を塞いでいない形状を再現●連結部はボディマウント密連形(フックなし)採用、先頭部 最後部はダミーカプラーを装備。交換用連結カプラー付属●台車にはスノープロウ取付済●フライホイール付動力ユニット搭載、トラクションタイヤ非装備●ヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)●行先表示シール付属●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:10-1511●スケール:Nゲージ
6,919円
新たな東京の顔、そしてJR東日本の看板路線である山手線の最新車両E235系を製品化いたします。前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、世間からも大きく注目されました。東京オリンピックが開催される平成32年(2020)春までに既存のE231系500番台を全て置き換える予定で、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダードとして今後の活躍も期待されています。山手線の新形車両が満を持しての登場です。お求めやすいベストセレクションのパッケージでご用意、初心者からベテランユーザーまで、多くの方にお気軽にお楽しみいただけます。過渡期のまさに今、E231系500番台との共演をNゲージで再現するのも楽しみ方の一つです。●増結セット:動力なし●平成29年(2017)5月より運用を開始したトウ03編成がプロトタイプ。●特徴的な先頭部、新規に搭載されたAU737クーラー、パンタグラフのほか、屋根上機器など量産先行車とは異なる形態を的確に再現。●前面と扉部に彩られたラインカラーの黄緑色の、繊細なグラデーションを的確に再現。●運転台シースルーで、よりリアルな前面を追求。●E231系500番台より転用されたサハE235-4600番台を収録。●転用にあたりアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。●ヘッド/テールライト、前面表示、運番表示点灯。●白色LEDを採用。●ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現。●前面・側面表示は「0913G」「山手線」を印刷済。●交換用前面表示「品川・東京方面」「池袋・上野方面」が付属。●全車に車イスマーク、ベビーカーマーク、非常用ドアコック表記印刷済。●動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。●カプラーはボディマウント密連カプラー...
6,545円
平成8年(1996)に、当時の帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄 現 東京地下鉄株式会社)が丸ノ内線に投入したのが02系です。●【10-1250】 3両増結セット:動力なし●狭小トンネルに合わせた小形の18m車ボディながら、ボリューム感あふれる02系ならではのフォルムを的確に再現。●300・500形のイメージを受け継ぐ“サインウェーブ"を復活させた側面帯など、丸ノ内線ならではの特徴的なデザインを再現。●「Tokyo Metro」のロゴと、サインウェーブをイメージしたデザインの前面帯も的確に再現。●初期車に装備のFS-520(M)/FS-020(T)台車を装備、チョッパ式からVVVF式に載せ換えられた床下機器を新規に製作。●編成中間部には、KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な連結面で急曲線もスムーズに走行。●前面表示は「43 池袋」を標準装備。ユーザー交換用に「29 荻窪」が基本セットに付属。●メーカー:KATO ●商品番号:10-1250 ●スケール:Nゲージ 【別売りオプションパーツ】【11-211】LED室内灯クリア 東京メトロ丸ノ内線02系(サインウェーブ) 3両基本セット 6両基本セット 東京メトロ10000系4両基本編成セット 丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両基本セット 東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 基本4両セット
22,264円
横浜と首都圏を結ぶ青い通勤電車横浜高速鉄道は、横浜市や神奈川県などが出資する第三セクターで、横浜-元町・中華街間にみなとみらい線の路線を持ちます。基本的な運行形態は東急東横線の車両と共通化されているため、自社線内・東横線内はもとより、東京メトロ副都心線・東武東上線・西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも充当され、幅広い地域をカバーします。Y500系は平成16年(2004)のみなとみらい線開業に合わせて投入された車両で、外観は東急5000系列とほぼ同一ながら、「ヨコハマの海」の青と、「躍動感のある都市」の黄色のグラデーション、前頭部は「伸び行く都市」をイメージしたメタリックブルーの塗色をまとっています。三菱製クーラーを搭載したY513編成を製品化。先頭車屋根に増設されたデジタル無線アンテナと、中間車(Y560)のIRアンテナが撤去された現在の形態を再現 ●動力付き●三菱製クーラー(CU708初期形)を搭載するY513編成を製品化●先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(Y560)の形態を再現●副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器、元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現●メタリックブルーの先頭部、車端部のブルーとイエローのグラデーションのM字デザイン、Mをモチーフとしたみなとみらい線のシンボルマークをリアルに再現●屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色調で再現。先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る比較的幅広の黄色帯を再現●前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す 8Cars を印刷で再現●乗務員室脇の識別表示は赤色で再現●ヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LEDを採用●スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行が可能●前面表示「05K/急行...
7,012円
懐かしい雰囲気ただよう、青色の旧形客車をお手軽にお楽しみいただける4両セットが登場です。1970年代を象徴する青色の旧形客車は、昭和30年代以降の動力近代化に伴い登場した電車や気動車にサービスレベルを合わせるための近代化改造や体質改善工事が施工された車両です。それまでの茶色(ぶどう色2号)から昭和39年(1964)以降は青色(青15号)に順次変更され、新鮮な印象を与えました。●動力なし●昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。普通列車にも連結されていたオユ10(非冷房)と、スハ43系3両をラインナップ。●屋根色を作り分け(オハ46 灰色1号 オユ10 ねずみ1号 オハ47/スハフ42 濃灰)。●座席車は従来品とは異なる仕様で製品化。スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現。●オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。●所属表記は各車とも「関スイ」。オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:10-034-1●スケール:Nゲージ
16,175円
KATOの飯田線シリーズに、昭和53年(1978)以前の飯田線において最も人気を博した車両のひとつ、クモハ52形(1次車)が満を持しての登場です。昭和11年(1936)に関西急電用として製造されたクモハ52形は、数々の遍歴を経て昭和32年(1957)に飯田線へ配置されました。当時、多くの旧形国電で賑わう飯田線の中でもクモハ52形の人気は突出しており、「流電」の姿を求めて全国各地から鉄道ファンが数多く訪れました。今回は流電編成第一弾として、狭幅の側窓が並び、雨ドイ位置の揃った外観が特徴の1次車を製品化いたします。クモハ52001と002の違い(前面窓サイズ、テールライト位置、パンタグラフほか)やサハ48021と024の違い(リベットや、サボ受の有無ほか)など、車両ごとに異なる外観をそれぞれ的確に表現いたします。これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋、ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて、飯田線の世界をお楽しみください。●動力付き ●飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車が流電クモハ52の編成を製品化 ●第1弾はクモハ52形001 002(1次形)とサハ48021 024で組成された編成 ●各車とも狭幅の側窓とグローブベンチレーターを持ち、雨ドイ位置もほぼ揃う整った姿の編成を的確に再現 ●クモハ52001のテールライト位置の他、各車の特徴に応じて的確に再現 ●スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現 ●連結器は、先頭 中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備 ●スロットレスモーター搭載タイプ ●ヘッドライト テールライト点灯 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-1764 ●スケール:Nゲージ
12,342円
2015年春・開業予定の北陸新幹線。JR西日本所属車両は開業に合わせて運行開始となる予定です。 ●【92545】 4両基本セット:動力付き●フック・U字型通電カプラー搭載●可動幌・フライホイール付き動力採用●ヘッドライト白色LED採用●新集電システム・銀色車輪採用●カラーシート採用・ロゴマーク印刷済み●◆通常品●第一編成の車番印刷済み●車番変更用・グレードアップ用転写シート付属●メーカー:TOMIX●スケール:Nゲージ●品番:92545【別売りオプションパーツ】普通車【0733】室内照明ユニットLED LC(白色)E723-101・E726-501・W725-101M【0734】室内照明ユニットLED LC(電球色) W7系北陸新幹線 2両増結セットA W7系北陸新幹線 6両増結セットB 限定 W7系北陸新幹線 12両セット E7系北陸新幹線 基本3両セット
20,850円
平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し、E351系と同等の曲線通過性能を備えているのが大きな特徴です。アルパインホワイトの車体にあずさバイオレットの帯を纏った、スピード感あふれる、シンプルで力強いデザインは、まさに次世代の特急形電車を象徴しています。現在「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」にて活躍中です。●セットに含まれる車両は10-1834 E353系「あずさ かいじ」 基本セット(4両)と同じです。 ●パワーパックは使い勝手が良く高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターター専用ACアダプター」を採用 ●ユニトラック線路はM1セット相当のエンドレス1周分の構成。ユニトラック「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能に! ●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ●パッケージ内には「秘密のポケット」があり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-028K ●スケール:Nゲージ
23,936円
お好きな車両と組み合わせてNゲージを始めるのに最適な「エンドレス線路基本セットマスター1」がリニューアル新発売!●パワーパックは最新のスタンダードSXが付属!●今回から「線路クリーニング綿棒」が1本付属!●秘密のポケットも健在で、お好きな車両(6両ブックケースサイズ1つまで)を収納可能!●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:20-852●スケール:Nゲージ●直線線路248mm×4 ●直線線路124mm×1 ●踏切線路124mm×1 ●直線線路62mm×1 ●フィーダー線路62mm×1 ●曲線線路R315-45°×8 ●リレーラー×1 ●フィーダーコード×1 ●踏切線路用スロープ×2 ●踏切線路複線化用渡り板×1 ●パワーパックスタンダードSX×1 ●クイックスタートガイド(説明書) 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
8,135円
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを形成します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめとした、いくつもの名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の北陸新幹線金沢開業以後、リニューアルが行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。今回製品より、スロットレスモーターを採用するほか、先頭部フックなしカプラー、併結時に使用する前面扉パーツを付属(増結セットのみ)してリリースいたします。北陸新幹線の敦賀開業で注目が集まる特急電車です。関西エリアの様々な列車とともにお楽しみください。 ●【10-1959】6両基本セット:動力付き●【10-1960】3両増結セット:動力なし●吹田総合車両所京都支所所属のW36編成(基本セット)、V35編成(増結セット)を製品化●窓周りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現●リニューアルの際に変更された内装のイスの色を再現。普通車を青、グリーン車を茶色で設定●ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683、クハ683は消灯スイッチ付●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●クハ682、クハ683、クモハ683用に電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用●付属シールは実車の動向に合わせた令和6年(2024)3月以降の運用も収録予定●増結セットには前面扉(開)パーツを2個付属●増結セットのパッケージを紙箱に改め...
3,740円
205系は国鉄末期の昭和60年(1985)に量産先行車が登場し、民営化後もJR東日本とJR西日本の2社で改良を加えながら平成6年(1994)まで製造され一時代を築きました。現在も都市部の通勤通学輸送を担っているほか、一部の車両がインドネシアへと譲渡されて活躍を続けています。 ●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。●6つのファンクションボタンを押すことにより鉄道模型での通勤電車205系のリアリティある「運転士なりきり」を演出●205系0番台をプロトタイプに、平成前期によく聞かれたモーター音や警笛、ドア開閉音、車内ブザーなど、実車の界磁添加励磁制御の205系車両であればいずれの路線でもマッチするサウンドを収録●インドネシアへ渡った205系の演出用として最適な駅チャイム(ウェストミンスターの鐘)を収録●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:22-241-4 ●スケール:Nゲージ
10,752円
E131系0番台は、房総地区ローカル輸送の品質向上、車内の快適性向上などを目的に令和2年(2020)に登場しました。客室部はE235系、運転台部はE129系をベースとした20m級4ドアの設計で、柔軟な編成を組めるよう1M方式が採用されています。車内は変則的なセミクロスシートで、外観は房総の海をイメージした青色と菜の花の黄色の側面帯、前面には波の飛沫をイメージした水玉模様があしらわれています。鹿島線 内房線 外房線などで運用され、一部の列車は2編成を併結した4両編成で運行されています。 ●動力付き●幕張車両センターのR06編成を製品化●房総の海をイメージした青色と菜の花の黄色の側面帯、前面の水玉模様を美しく再現●ワンマン運転用に設置された側面の安全確認カメラは車体一体で表現●ヘッド/テールライト、前面表示、運番表示点灯(白色LED採用)。粒状のテールライトを再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現(減磁板組み込み済)●各車ともにボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備。先頭部用に電連(2段)付属●前面表示は「ワンマン(青)木更津 内房線」組付済。交換用に「ワンマン(赤)上総一ノ宮 外房線」「ワンマン(茶)鹿島神宮」「無地」付属●行先表示シール付属。お好みの行先を選択可能 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1945 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
現在の東京地下鉄株式会社(通称:東京メトロ)は、平成16年(2004)に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。その営団地下鉄が昭和29年(1954)に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸ノ内線で、令和6年(2024)に開業70周年を迎えます。同路線に世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。真っ赤な車体に白帯、ステンレスのサインカーブ(銀の波形装飾)という外装だけではなく、様々な新しい技術を採用した高性能な車両は、その後の400形、500形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年(1996)に引退しましたが、平成28年(2016)に海外譲渡車4両が里帰りを果たし、3両が復元されて中野車両基地で保存されています。 ●動力付き●営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500形をお求めやすく製品化。昭和60年代の500形の形態を再現●一世を風靡した、赤い車体にコントラストの効いた白帯、サインカーブの飾り帯。懐かしいデザインを的確に再現●手軽に楽しんでいただけるよう、3両基本セットと3両増結セットに分割。地下鉄の名車がお手元に蘇ります。●増結セットには、両運転台300形が含まれます。コレクションや展示用としても最適です(※ヘッドライト/テールライト非点灯、モーター車は含まれません)。●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●基本セットの705、664はヘッドライト/テールライトと前面行先表示「池袋」が点灯。行先表示交換用に「荻窪」が付属●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現●地下トンネルと特徴的な赤い車体をデザインした特別装丁の専...
11,407円
国鉄時代に製造された12ftコンテナを5個 20ftコンテナを3個積載可能な汎用コンテナ貨車であるコキ50000はJR移行後も後継のコキ100系列に置き換えられる平成30年(2018)3月まで主力コンテナ貨車として活躍しました。JR移行後に換装された改良形のグレー台車が特徴です。●動力なし ●抜けた車体台枠に配管等が見えるフレーム形状を的確に再現。空車状態でも精密な外観を楽しめると共に安定した走行性能を確保 ●JR移行後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現。オリジナルのTR223形とは異なる台車枠のディテールをリアルに製品化 ●付属部品としてコキ用反射板を編成両端用に2両分付属(取り付けには加工が必要です) ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-1317 ●スケール:Nゲージ
5,516円
現在の東京地下鉄株式会社(通称:東京メトロ)は、平成16年に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。 その営団地下鉄が、昭和29年に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸の内線です。 そして世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。 真っ赤な車体に白帯と銀の波形装飾だけでなく、様々な新しい技術を採用した高性能車両は、その後の400形、600形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。 晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年に後進の02系に道を譲り姿を消しました。●3両増結セット:動力無し●増結セットの車両も全て先頭車のため、コレクションや展示用としても最適です。●ヘッド/テールライト非点灯、モーター車は含まれません。●定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した軽快な走行が楽しめます。●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備●メーカー:KATO●商品番号:10-1135●スケール:Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-211】LED室内灯クリア 丸ノ内線の赤い電車 営団地下鉄500形 3両基本セット EF510-500 北斗星色 (ナンバー変更) JR京都線・神戸線 321系 3両基本セット レールセット待避線セット2(レールパターンB) レールセット引き込み線セット2(レールパターンB)
12,061円
首都圏各地と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の2代目として平成21年(2009)に登場したE259系は、令和5年(2023)より「新生E259系としての進化」をコンセプトに変容する利用目的への対応も視野に入れた車両デザインへ順次変更されています。新たなデザインのE259系は「ご利用いただく様々な場面」や「移り変わる沿線地域の風景」を映し込むシルバー基調のカラーを先頭車両の前面 側面に取り入れたデザインが特徴です。 ●基本セット:動力付き●鎌倉車両センター所属のNe005編成を製品化●特徴的な「E259 SERIES」のロゴタイプも含め、シルバー基調の先頭車新デザインを美しく再現●信号炎管、列車電話アンテナ、防護無線アンテナを別パーツで表現●ヘッドライトは実車に合わせて、上部が白色のHID灯、中部が電球色のシールドビームを再現。さらに下部は赤色のテールライトが点灯●します(消灯スイッチ付)。●スロットレスモーターを採用(従来製品との併結の際、モータ—特性の違いなどにより走行が安定しない場合があります)●中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)標準装備。車体間ダンパーを表現●先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)に電連付属。また2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツが付属●側面行先表示は黒地で、付属の行先表示シールを貼付 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1933 ●スケール:Nゲージ
40,672円
英国で推進されている都市間高速鉄道輸送計画(IEP)により、旧来のHST(ディーゼル高速列車)の置き換え用として登場したClass800は、日立製作所により開発が行われた車両です。同社の A-trainシリーズのコンセプトのもと、電化・非電化区間を直通可能なバイモードの仕様で山口県の笠戸事業所および日立レール社英国工場で製造されました。今回製品の9両編成はClass800/1という形式で、従来の5両編成にはないインナーフレームの台車やシンプルな屋根上の中間車、全室一等客車の中間車などの特徴を持つ車両です。 ●動力付き●LNERで活躍する800113編成を製品化●歌舞伎の隈取りを彷彿とさせる前頭部のグラフィックデザインや側面の濃淡のある赤いストライプを美しく表現●4号車 6号車のインナーフレーム台車やクーラー間に機器がないシンプルな屋根上を再現●1等先頭車上部標識灯周りの識別表示を再現●ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライト点灯時は上部 下部とも標識灯が点灯した状態を再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。動力台車はトラクションタイヤ付き●中間連結部はボディマウントカプラーを採用●縮尺は1/148、最小通過半径はR282対応 ●メーカー:KATO ●商品番号:10-1675 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
20系特急形寝台客車は昭和33年(1958)に「あさかぜ」として華々しくデビューし、以降約40年にわたり活躍しました。昭和38から40年(1963から1965)には、編成中の半数を超える7両が1等車(寝台 座席)となる豪華な編成となり、1 2等とも座席客車を連結していました。また新聞輸送の需要が高まったことで、電源車はマニ20から荷重5tのカニ21が充当されるようになりました。●※画像は試作品です●動力なし●プロトタイプは昭和38年(1963)頃の品川客車区所属車●ナハ20 ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した形態を再現●プラ成形ならではの美しい仕上がりの先頭部(カニ21 ナハフ20)流線形屋根形状を再現●青15号の車体色、クリーム1号の3本の細帯を美しく表現●カプラーはカニ21、ナハフ20機関車側はボディマウントアーノルドカプラー、その他はKATOカプラーN JP Bを採用●床板 台車枠は黒色で表現●バックサインは「あさかぜ」を取付済●EF60 61対応のヘッドマーク付属●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:10-1726●スケール:Nゲージ
5,610円
鉄道模型でもっとも楽しく、また基本的なアイテムがポイントや交差線路でしょう。複雑に組み合わさったポイントや交差線路を通って、交じり合い、合流し、また右から左へと分かれていく列車を再現する楽しみが広がります。ユニトラック電動ポイントは、ポイント切り替えに直流式ポイントマシンを使用していますので、道床内にコンパクトに収まり、より自由な線路プランを立てることができます。交差線路は、交差しているそれぞれのレールが互いに電気的には独立していますので特殊な電気配線やギャップ切りは不要です。●複線両渡りポイントは、複線レイアウトのキーポイントとなる線路で、それぞれ隣り合う線へと、路線変更する場合に使います。 ●メーカー:KATO ●商品番号:20-210●スケール:Nゲージ 電動ポイント4番(左) 電動ポイント6番(左) 交差線路15°(左) 交差線路15°(右) 交差線路90°
27,456円
西武2000系は1977年に登場しました。20m4扉車、前面貫通型、レモンイエローの塗装、傾斜のあるパノラミックウィンドウ、縦に並んで配置された標識灯など、当時の西武鉄道には見られなかった新しいデザインを採用した車両です。側面方向幕がない姿で登場しましたが、1991年に全車に取り付けられ、1996年からはスカート取付け、パンタグラフのシングルアーム化、方向幕のLED化等の更新工事が行われ、現在も主力車両として長らく主力車両として活躍していましたが、2015年頃から徐々に数が減ってきています。 ●【31914】編成セット:動力付き●【31915】増結セット:動力なし●車両番号、社紋、新シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済み●ステッカー(新規製作)が付属。種別・行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークを収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31914)●車端部付きロングシートパーツを搭載 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:31914 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
23,562円
国鉄時代に投入され編成組み換えを経て、JR化後オレンジ帯が1本の外観となった平成6年(1994)以降の117系JR東海色を製品化いたします。国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年(1986)に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。民営化後JR東海に継承され、平成元年(1989)に白い車体にオレンジの帯に変更され、さらに平成6年(1994)以降には塗装が簡略化された姿になりました。実車は313系の登場以降も活躍し、313系との共演が見られました。さらに平成21年(2009)には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。●動力付き●プロトタイプは平成22年(2010)頃からの大垣車両区所属のS12編成(4両セットA)、S18編成(4両セットB)、S11編成+S7編成(特別企画品)。●窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。●4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台。特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成。●1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現。●クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現。●特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属。●先頭車にはダミーカプラーを取付済。カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能...
2,992円
国鉄初の電機子チョッパ制御を採用した、201系電車のサウンドカードが登場です。昭和54年(1979)に登場した201系は「省エネ電車」のアピールで中央線などへ集中的に投入され、一時代を築いた車両です。中央線では最後のオレンジ色の電車として人気の高い車両でした。現在もJR西日本で活躍を続けています。●国鉄時代に登場し、JR以降の現在も活躍を続ける201系のサウンドカードが登場。●走行状況により、走行音、転動音、ブレーキスキール音などをはじめとした各機器の動作音をお楽しみいただけます。●電機子チョッパ制御の音はもちろん、発車時のきしむ音や、実車設計最高速度110km/hまでの走行音を再現。●6つのファンクションボタンを押すことで、警笛やドア開閉、ATS-Sベルチャイムなどのサウンドをお楽しみいただけます。●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:22-241-7●スケール:Nゲージ
11,220円
ユニトラムはNゲージで路面軌道(トラム)を中心とした街づくりを楽しめる、コンパクトなテーブルトップのレイアウト(ジオラマ)システムです。街中を走る路面電車のシーンをプレートを組み合わせて手軽にお楽しみいただけます。自動車やストラクチャー(建物)、人形を加えて、思い描く街並を作ることが可能です。●ユニトラムの複線間隔25mmから、ユニトラック標準の複線間隔33mmへ変更する機能を有しており、併用軌道(市内電車)と専用軌道(郊外電車)との直通運転というLRTならではの走行が楽しめます。 ●通常のユニトラックレイアウトに組み込むことで大通りの鉄道踏切に見立てた情景再現も可能 ●40-823 ユニトラム 拡張セット 街角相当のプレートを取り除き、コンパクトなサイズに変更 ●「ジオタウン」シリーズと共通の規格で、お好みのストラクチャーを置き、車両や人形を配置するだけで、ストーリーある町づくりが可能 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:40-814 ●スケール:Nゲージ
701円
水で薄めたものを、石こうでかたどった無垢の岩などの表面に塗布して着色する水性塗料です。同じ色を塗り重ねたり、カラーを薄める水の量を変えることで色の濃さに変化をつけることができます。複数の色を重ねることで、よりリアルな色合いに仕上がります。?●59ml入●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:24-514●スケール:Nゲージ
1,122円
はじめての、深雪(深雪スターターセット)に含まれている深雪専用の糊です。別売りの深雪を固着させるときに使用します。※草はらには使用しないでください。●250g●メーカー:KATO ●商品番号:24-418 ●スケール:Nゲージ はじめての、草はら 草はら糊 日本の草はら 萌黄(もえぎ)色 湿草(しっそう) 繁茂(はんも)・深雪(しんせつ)ボトル
1,309円
島式ホームが、リアルな外観とセット構成を変更してリニューアル列車の運転の臨場感をよりリアルに演出するのに欠かせないロングセラーの島式ホームがリニューアルして登場です。リアルな外観ばかりではなく、ユニトラック線路規格に準拠しているため使いやすさも抜群です。●長さ:248mm●駅売店付●屋根ふたをはずすことで橋上駅舎の階段をセット可能●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:23-171●スケール:Nゲージ
420円
KATO製ユニトラックと固定式線路や他社製(TOMIX等)道床付き線路との接続用線路です。●ジョイント線路62mm (S62J) ●2本入 ●メーカー:KATO ●商品番号:20-045 ●スケール:Nゲージ 端数線路セット スライド線路78〜108mm ユニジョイナー Sジョイナー
2,926円
本製品は0系新幹線各種(品番4090、4091、10-136、10-453、10-016、10-1132)に対応したアップデートパーツです。先頭車のヘッド/テールライトをLED化することにより、低速からでも明るく点灯し、よりリアルなライト点灯状態を再現する事が可能です。 ●メーカー:ホビーセンターKATO ●商品番号:28-245 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
748円
プランツ系素材などで作成した草や樹木に、シーニックセメントをスプレーした上に使用することで、木々に実る果実や花を再現できる素材です。●内容量:29ml×2●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:24-559●スケール:Nゲージ
1,449円
地面に落ちた枯れ木を再現できます。●42g●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:24-527●スケール:Nゲージ
841円
シーニックセメントをスプレーした上に使用することで、細密な粉雪を再現できる素材です。木々や地面、建物など様々なシーンに活用いただけます。●内容量:353ml●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:24-561●スケール:Nゲージ
水で薄めたものを、石こうでかたどった無垢の岩などの表面に塗布して着色する水性塗料です。同じ色を塗り重ねたり、カラーを薄める水の量を変えることで色の濃さに変化をつけることができます。複数の色を重ねることで、よりリアルな色合いに仕上がります。?●59ml入●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:24-512●スケール:Nゲージ
1,215円
日本の草はらシリーズに使用する専用の糊です。散布する前に、草を植えたい場所に塗ってください。半透明な液体で、固着すると透明になります。●250g●メーカー:KATO ●商品番号:24-408 ●スケール:Nゲージ はじめての、草はら 繁茂(はんも)・深雪(しんせつ)ボトル 日本の草はら 萌黄(もえぎ)色 湿草(しっそう) はじめての、深雪
様々なジオラマのシーンで使用できる「シュールの街角」シリーズが登場です。見慣れた風景やありふれた風景の一角に添えるだけで、シュールレアリズム(超現実主義)の世界を再現できる人形です。有名な絵画のワンシーンをジオラマの一角に加えてお楽しみいただける、新しい人形シリーズです。●有名な絵画作品をもとに人形化。●様々なポーズの人形4体と、カンバスが1つ入ったセット●スケールはほぼ1/87サイズ。●自由な発想が発揮できるT-TRAKでも活用可能。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:28-750●スケール:Nゲージ
1,776円
ヨ5000形はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高85km走行に対応させた車両です。●両エンドのテールライト点灯 ●車体ナンバーと車体表記は印刷済み ●黒色車輪採用 ●室内灯セット取り付け可能 ●メーカー:KATO ●商品番号:8046-1 ●スケール:Nゲージ チキ5000 チキ5500 貨物列車セット(6両) タキ43000 ブルー
44,550円
「北斗星」の成功を受け、次世代寝台特急車両の方向性を検討するためにJR東日本が平成元年(1989)に製作、同年3月から横浜博覧会で展示後、10月の世界鉄道デザイン会議で招待客を輸送しました。その後は海浜幕張駅前でレストランになりましたが、平成3年(1991)1月より「北斗星トマムスキー」で一般営業運転が始まりました。以後は「北斗星」関連臨時列車で首都圏から北海道での運転の他、山陰や九州へも入線実績を残し平成21年(2009)3月に引退しました。現在は食堂車とラウンジカーが埼玉県内の商業施設に、寝台車が東京都内のレストランとして保存されています。●動力なし ●JR東日本の次世代豪華客車として製作された24系 夢空間 をHOゲージで製品化! ●プロトタイプは平成10年代(1998-)の姿。台車、床板の色は黒色で表現 ●オロネ25 901 デラックススリーパー ●通路壁は通路側壁面上部(クリーム色)および下部と、個室ドア部分(ライトブラウン)を色分け ●個室側側面窓はカーテンを表現 ●オハフ25 901 クリスタルラウンジスプレモ ●室内のソファ、ピアノ、カウンターを色分け ●丸窓部のステンドグラスを美しく再現 ●カーテンは横引き・シェードの両カーテンを再現 ●4か所ある電気スタンドは点灯式 ●オシ25 901 ダイニングカー ●テーブル イス(アイボリー)を別パーツで色分け ●床面全体と個室、調理室壁面下部は赤茶色で再現。また各壁面上部はクリーム色で色分け ●食堂部分側面窓のカーテンを表現 ●各テーブルランプ点灯 ●バックサイン 側面表示は「夢空間」取付済 ●バックサイン テールライト点灯。白色LED採用 ●機関車側はナックルカプラー、客車連結側は密自連カプラーを装備。交換用テールマーク(「北斗星」「北斗星トマムスキー」「夢空間わくら」...
14,960円
225系は2010年に登場した近郊形電車です従来東海道 山陽本線向けには0番代が製造され、223系と共に活躍をしていましたが、2016年には前面のデザインが227系や521系3次車に準じたデザインへと変更された100番代が増備されました2020年より100番代の増備が再開されました2023年3月のダイヤ改正で有料座席サービス「Aシート」を連結した新快速が増発されることとなり、同列車用のクモハ224形700番代を含む4両編成が2編成製造されました700番代は2扉の車体に青色の帯をまとい、車内はリクライニングシートを備えるなど従来の225系100番代からは大きく変化しました●品番98544:動力付き ●品番98545:動力付き ●品番98546:動力なし ●先頭部分の形状を見直し ●新集電システム、銀色車輪採用 ●98544について ●有料座席サービスAシート車両の700番代を新規作成 ●車番は印刷済み ●先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備 ●先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ●先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ●98545について ●車番は印刷済み ●先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備 ●先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属 ●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ●先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用 ...
654円
「白波カラー」は波頭にハイライトを入れるために開発された特別な塗料です。また白色の塗料として「水底カラー」に混ぜてご使用いただくことも可能です。●「白波カラー」をお使いいただく際には、筆や刷毛が別途必要です。●また細かく波頭を描いてゆく時には爪楊枝があるととても便利です。●ご使用後には速やかに洗い流していただくことをお勧めいたします。●メーカー:KATO ●商品番号:24-357 ●スケール:Nゲージ
13,904円
近鉄2800系は、1972年に冷房装置付のロングシート車両として製造されました。1979年までに製造された17編成のうち、2801F-2804FはMc-M-Tcの3両編成、2812F・2814FはMc-Tcの2両編成、残りはMc-T-M-Tcの4両編成です。1997年より、一部の編成で「L/Cカー」化改造とともにトイレが設置されています。 ●【31921】編成セット:動力付き●【31922】増結セット:動力なし●車両番号、車椅子・ベビーカーマークは印刷済み●ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け●ヘッドライト(電球色)、テールライト、通過標識灯(黄色)が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31921)●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:31921 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
17,484円
東海道本線 山陽本線を中心に活躍する貨物用機関車の主力であるEF210 300を牽引機に、40フィート海上コンテナを積載したコンテナ貨車を連ねて運転をお楽しみいただけるスターターセットが登場です。EF210 300は側面の黄帯や桃太郎のキャラクターデザインが特徴の機関車です。100番台と比べ、大容量の緩衝器付連結器が装備され、100番台より車体長が400mm長いためスカート周囲の形状が異なっているのが特徴です。またコキ107コンテナ貨車に積載されるONE(Ocean Network Express)の40フィート ハイキューブコンテナは鮮やかなマゼンタカラーが特徴で、コンテナ貨物列車に組み込むと大きなアクセントとなる存在です。●セットの機関車は貨物用機関車の主力であるEF210のうち最新の「EF210-300」を選択●製品の仕様は3092-1 EF210-300と同等で、解放テコ・避雷器・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管は取付済●貨車はコキ107×2両(コキ107 329、コキ107 463)。製品の仕様は10-1433 コキ107コンテナ無積載 2両セットに含まれるものと同等。コキ107用の反射板を付属●積載コンテナは鮮やかなマゼンタに「ONE」のロゴが特徴の40フィート ハイキューブコンテナとコンテナ貨物列車ではお馴染みの19Dコンテナ(新塗装)で変化のある貨物列車の編成をお楽しみいただけます。●パワーパックは使い勝手が良く高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターター専用ACアダプター」を採用●ユニトラック線路はM1セット相当のエンドレス1周分の構成●ユニトラック「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能に!●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫...
1,028円
好評発売中のトラ90000を、空荷状態の姿が再現できるオプションパーツを発売いたします。KATOの最新のプラスチック成形技術による精密な金網の網目を表現し、向こう側を見通せる空荷の姿を再現しました。既存のトラ90000と合わせることで、実車のチップ積載済/空荷のどちらも表現が可能です。2両入単品のトラ90000に対応したお求めやすい2個セットと、お買い得な10個入のセットを用意いたします。短編成から他貨車との混成編成、実車に合わせた長編成までお好みに合わせて活用いただけます。●金網のプロトタイプは、既存製品と同じく4段カゴの形態の金網で、色は黄緑色の姿で製品化。●既存製品のトラ90000に取付可能。●金網の内側に丸めた状態の雨よけカバーを灰色の別部品で再現。●抜けた金網表現と共に、空荷での返却運用をリアルに再現。●2両入単品のトラ90000に対応した2個セットと、お買い得な10個入のセットを用意。●メーカー:KATO●商品番号:11-561●スケール:Nゲージ
現在JR貨物で主力として活躍中のEH500 3次形を最新仕様で製品化いたします。EH500は首都圏から東北方面の貨物列車、また関門トンネル区間の貨物列車牽引などで活躍する2車体8軸の交直流電気機関車です。平成20年(2008)から導入された運転支援システムにより屋根上のGPSアンテナが不要になったため、GPSアンテナの撤去が進められています。また、平成29年(2017)頃より、JR貨物所有の機関車側面に掲出されていたJRFマークの撤去が進められています。●動力付き●令和2年(2020)現在のJR貨物仙台総合鉄道部所属機がプロトタイプ。●側面のJRFマークが撤去された姿を再現。●美しいカラーリング、「金太郎」ロゴ、精悍な車体や重厚な台車まわりを的確に表現。●特徴的な圧縮機換気屋根付を再現。●前面のヘッドマークステー無し、屋根上GPSアンテナ無しの姿を再現。●車体表記類は印刷済。 ●フライホイール搭載動力ユニットの採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。●2車体連結・8軸駆動の実車どおりの仕様を忠実に再現。●ヘッドライト点灯(電球色LED採用)。●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。●選択式ナンバープレート:「17」「19」「20」「23」●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:3037-3●スケール:Nゲージ
20,383円
名鉄3700系は、3500系の改良型として1997年に登場した車両です。車体断面が従来の卵型から側板が垂直の角張った形状になり、屋根高さが高くなっている点やパンタグラフがシングルアームタイプになっている点が大きな特徴です。1998年には2次車が登場し、前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどに違いが見られます。他の3000系列と共通運用が組まれ、4両編成〜8両編成で本線系統を中心に幅広く使用されています。 ●【31905】基本4両編成セット:動力付き●【31906】増結4両編成セット:動力なし●車両番号、対空表示、コーポレートマーク、ECBマークは印刷済み●新規製作のステッカーが付属●ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー(サル・イルカ)を収録●車端部付きロングシートパーツを実装●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別行先表示(白色)、標識灯(緑色)が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31905)●車端部付きロングシートパーツを実装●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:31905 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車などの牽引に幅広く活躍しました。その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で20系特急寝形台客車や10000系コンテナ貨車の高速貨物列車を牽引する高速タイプとして39両が量産されて活躍しました。●動力付き ●昭和50年代(1975-1984)の国鉄 青森機関区の所属機で、 1000番台の中でも、前期形と呼ばれる1001-1014号機がプロトタイプ ●幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現 ●1000番台の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。 別パーツのジャンパ栓(ホース)が付属 ●交流電気機関車ならではの屋根上配線を再現。屋根上碍子は白色 ●前面窓ガラス 側面明かり窓のHゴムはグレー。 デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルの形態を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムーズかつ静粛な走行性を実現 ●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート:「1004」「1008」「1011」「1014」 メーカーズプレート:「日立」「東芝」 ●クイックヘッドマーク対応。「ゆうづる」「あけぼの」を付属 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:3075-4 ●スケール:Nゲージ
同時発売予定の「芝生の達人3」にセットして散布する、草丈の長い素材です。日本のジオラマに適した色のラインナップで、草丈最大9mm(Nゲージスケールで実物換算すると地上高1.4m程度)の実感的な芝や草はら、畑など立体的な繁茂感を再現可能です。「日本の草はら」シリーズとも相性のいい素材で、組み合わせると表現の幅が広がります。●長さ4mm/6mm/9mmの芝や草、畑などの再現に適したジオラマ用素材。●日本の情景再現に適した5色をラインナップ。●散布には同時発売予定の「芝生の達人3」を使用します。素材が立つ立体的な繁茂感を再現可能。●短い素材は重ねて散布することで重層的に、自然な表現に適しています。長い素材は麦畑などを美しく再現したり、大きな縮尺のジオラマにも好適です。●長さ4mmの素材は20g、長さ6mm/9mmの素材は50g入。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:24-435●スケール:Nゲージ
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