メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「模型蒸気機関車」検索結果。

模型蒸気機関車の商品検索結果全138件中1~60件目

KATO(カトー) 5266 [N] オハ61 鉄道模型

ホビープラザ ビッグマン

1,555

KATO(カトー) 5266 [N] オハ61 鉄道模型

【インフォメーション】 商品紹介 ●60系客車は、戦後の輸送力増強と安全性確保のために木造客車の台枠などを流用して3,500両が改造され登場した鋼体化改造車です。3等車や荷物車の他、郵便・荷物の合造車も多種存在していました。旧形客車の晩年まで各地の普通列車で活躍しました。 ◆KATOの旧形客車のラインナップに、60系客車が満を持しての登場です。今回は60系グループの中で最大勢力の本州以南向けのオハ61系を忠実に再現しました。43系客車同様に1m幅の側面窓を持ちますが座席間隔が43系より狭く配置されているため窓が一組多く、サボ受も客窓の直下に配置されています。 牽引機と各車両を組み合わせて、蒸気機関車時代のローカル線普通列車で見られた様々な編成を再現できます。 主な特徴 ●各形式ともプレスドアの昭和27〜29年度予算車がプロトタイプ。縦トイはオハは丸管。 ●イコライザー式TR11台車、客窓の直下に配置されたサボ受、43系客車よりも一組多い窓などの61系客車ならではの特徴を忠実に再現。 ●ベンチレータを別パーツとし、屋根及びベンチレータは濃灰色で設定。車内のイスの色は茶色で設定。 セット内容 オハ61 767

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天賞堂 Zゲージ 蒸気機関車 C62形 3号機 JR北海道タイプ

模型・プラモ総合専門店 ホビコレ

11,286

天賞堂 Zゲージ 蒸気機関車 C62形 3号機 JR北海道タイプ

Zゲージ ”シロクニ”の愛称で親しまれ、1948年の開通から1976年の引退まで急行列車の牽引に使用されたC62形蒸気機関車が新金型で登場。 テンダー内にモーターを内蔵。ジョイントでボイラー側へ渡し、ギアで3軸の動輪全てを連動させ駆動します。 ヘッドライトはLEDを使用。カプラーは前部ナックルタイプと後部アーノルドタイプ。(それぞれ変換可能)スノープロウに各カプラー固定済。(梅小路タイプを除く)究極の最小C62形のプロモーションをお楽しみください。 【お取り寄せ】 こちらの商品はお取り寄せ商品となります。 メーカー・仕入れ元に在庫がある場合は通常2日営業日〜7営業日程で入荷いたしますので、商品が入荷しましたらあらためてご連絡します。 ※ご希望納期がある場合、納期までにお取寄せができない場合には、その旨お客様にご連絡いたします。 この場合には、納期を変更していただくか、いったんキャンセル扱いとさせていただきます。 ※入荷未定や廃盤、完売になってしまった商品は、お取り寄せできかねます。 その際はご連絡と同時にキャンセルとさせて戴きますので、予めご了承の上ご注文戴けます様よろしくお願い申し上げます。 (メーカーにて突然、廃盤商品が発生することもございます。) ※お取り寄せ後のキャンセルはお受けできかねますので、ご注意ください。ホビコレで取り扱っている「動力付き車両」につきましては すべて社内で検品および走行試験を行ったあとに発送しております。

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11027 C58形1号機 やまぐち号 天賞堂 真鍮製1/80 16.5mm(HO)ゲージ 蒸気機関車

天賞堂

313,200

11027 C58形1号機 やまぐち号 天賞堂 真鍮製1/80 16.5mm(HO)ゲージ 蒸気機関車

品番 11027ボディ材質:真鍮 最小通過半径:610mm1/80スケール 線路幅16.5mm (HOゲージ)付属ナンバー 1号機(緑・赤・黒)メーカーズプレート・所属札貼り付け済み楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製 C58形 1号機 やまぐち号 C58形は、昭和13年から22年にかけて427両が製造された亜幹線用の蒸気機関車で、 客貨車牽引で活躍していた8620形や9600形の代替機とされました。 外観的特長としてテンダー機関車で初めて密閉キャブタイプを採用、 以後国鉄で製造された蒸気機関車は密閉キャブタイプとなりました。 軸配置は1-C-1のテンダー機関車では国鉄唯一のプレーリー型機関車です。 戦前製造分のテンダーは平底タイプでしたが、戦後に製造されたものは船底タイプに変更されました。 これが戦前型と戦後型との大きな違いです。 幹線の機関車に隠れてやや目立たない印象のC58ですが、 お召し列車の牽引を行ったこともあり、 また昭和55年から59年まで1号機が動態復活し「やまぐち号」を牽引したほか、 昭和62年には363号機が秩父鉄道で動態復活するなど、 動態保存機としても活躍しています。 この製品では、動態保存機として、単機だけでなくC57-1との重連も見られた、 「やまぐち号」を牽引していた頃の姿を模型化しています。

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C5552W C55 52号機 若松時代(天賞堂真鍮製 HO(16.5mm)ゲージ 蒸気機関車)

天賞堂

298,080

C5552W C55 52号機 若松時代(天賞堂真鍮製 HO(16.5mm)ゲージ 蒸気機関車)

ボディ材質:真鍮最小通過半径:610mm最小通過ポイント:6番テンダー積載用石炭・サウンド用コンタクト付属楽天国際配送対象商品(海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製 C55形蒸気機関車 52号機(3次形) 若松時代 C55形は、C51の後継となる急行旅客用蒸気機関車として 1935年より62両が製造されました。 従来の機関車より溶接工法を大幅に取り入れたのが特徴で、 リベットが少なくなり、また一体になった砂箱と蒸気ドームとも相まって すっきりした外観になっています。 また、動輪の強度確保のためスポークに「水かき」が付いていることも C55の大きな特徴と言えましょう。 3次形は流線型となった2次形・20〜40号機の後に製造されたグループで、 亜幹線のターンテーブルにも載せられるよう全長が少し短くなっています。 また、C57はこの3次形の改良版であるため、 C55の3次形はC57と特に外観が近くなっています。 52号機は、日本で最後のC55形となった車輌のひとつです。 砂撒き管の増設やデフ上のリンゲルマン式煤煙濃度板なども特徴の一つですが、 なんといっても最大の特徴は門鉄デフにあります。 特に52号機は、この車輌独特のデフ形状となっていました。

カトー KATO 20-283 電動ターンテーブル

ホビーショップ タムタム

21,870

カトー KATO 20-283 電動ターンテーブル

蒸気機関車の全盛期、主要な駅には機関区が併設されており、必ずターンテーブル(転車台)がありました。構造上進行方向が限定される蒸気機関車は、途中駅や終着駅で進行方向を変えるために、ターンテーブルに載せられて向きを変え、石炭に水、滑り止めの砂などを搭載、整備を受けて次の列車牽引へと出発して行きました。古き良き時代、蒸気機関車が鉄道の華だった頃の機関区風景を再現するのにうってつけなのが、電動ターンテーブルです。下路式と呼ばれる比較的浅いピットを持ったタイプをプロトタイプに、スムーズな左右への回転と確実な停止機構で、蒸気機関車列車を走らせる楽しみを倍増させてくれるアイテムです。もちろん国内で活躍した蒸気機関車は余裕で搭載できる160mmの主桁を装備。ターンテーブルの周囲を形作る拡張線路セットや隣接線路など、豊富なアイテムで機関区風景をお手元に再現してみませんか。【製品仕様】 (1)蒸気機関車を楽しむのに欠かせないターンテーブルが、KATOより新登場!蒸気機関車ストラクチャーの決定版!(2)下路式と呼ばれる比較的浅いピットを持ったタイプを再現し、お座敷運転にも対応した使いやすさを追求した仕様。(3)ターンテーブルの線路配置角度は10°を採用。本体の外径が217mm。ターンテーブル桁長は160mmと大形蒸機もOK!(4)ターンテーブルの厚みは12mm。ユニトラックの線路上面7mmに対し、5mmのアップ。隣接線路の外側で高さ調整。(5)コントローラーのスイッチ操作で、左右に回転・停止と、正確に駆動するオートロック式の自動進角を採用。(6)1周約1分の実感的な旋回速度。停止直前にはさらに減速し確実に停止。実感的な動きが機関区風景を引き立てます。(7)コネクター式のワンタッチ配線で、複雑な電気配線は一切不要。どなたでも簡単にレイアウトに組み込むことが可...

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【HOゲージ】天賞堂71019C62形蒸気機関車2号機北海道タイプ(改良製品)《カンタムサウンドシステム搭載》

汽車倶楽部

162,000

【HOゲージ】天賞堂71019C62形蒸気機関車2号機北海道タイプ(改良製品)《カンタムサウンドシステム搭載》

■ 商品説明戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。C62は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。★☆★カトーのパワーパックなどでもサウンドをお楽しみ頂けます!!★☆★

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【HOゲージ】天賞堂71015C62形蒸気機関車2号機 東海道タイプ《カンタムサウンドシステム搭載》

汽車倶楽部

140,400

【HOゲージ】天賞堂71015C62形蒸気機関車2号機 東海道タイプ《カンタムサウンドシステム搭載》

■ 商品説明戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。 昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。 昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。 C62は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。★☆★カトーのパワーパックなどでもサウンドをお楽しみ頂けます!!★☆★

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【HOゲージ】天賞堂71017C62形蒸気機関車常磐タイプ「はつかり」牽引機《カンタムサウンドシステム搭載》

汽車倶楽部

140,400

【HOゲージ】天賞堂71017C62形蒸気機関車常磐タイプ「はつかり」牽引機《カンタムサウンドシステム搭載》

■ 商品説明戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。C62は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。★☆★カトーのパワーパックなどでもサウンドをお楽しみ頂けます!!★☆★

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【HOゲージ】天賞堂71020C62形蒸気機関車15号機北海道タイプ《カンタムサウンドシステム搭載》

汽車倶楽部

140,400

【HOゲージ】天賞堂71020C62形蒸気機関車15号機北海道タイプ《カンタムサウンドシステム搭載》

■ 商品説明戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。C62は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。★☆★カトーのパワーパックなどでもサウンドをお楽しみ頂けます!!★☆★

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[鉄道模型]ワールド工芸 【再生産】(HOナロー) 岩手軽便鉄道 11号機 蒸気機関車 組立キット 【税込】 [HON イワテケイベンテツドウ11ゴウ]【返品種別B】【送料無料】【RCP】

Joshin web 家電とPCの大型専門店

20,655

[鉄道模型]ワールド工芸 【再生産】(HOナロー) 岩手軽便鉄道 11号機 蒸気機関車 組立キット 【税込】 [HON イワテケイベンテツドウ11ゴウ]【返品種別B】【送料無料】【RCP】

在庫状況:入荷次第出荷お届け:約3週間□「返品種別」について詳しくはこちら□2015年06月 発売※本製品は塗装・金属加工・半田付けを含む組立が必要です。※画像は、旧製品の組立見本です。【商品紹介】ワールド工芸のHOナローゲージ金属製未塗装組立キット、岩手軽便鉄道 11号機 蒸気機関車 組立キットです。サイドタンクの短い、軽快な印象のコッペルです。洋白フレームと高精度ギヤの採用で走行性能UP。【商品仕様】スケール:HOナローゲージ(1/87 9mm)商品形態:未塗装組立キット車体の材質:金属モーター:同梱【新製品・予約商品】オススメ商品はこちら!カトー KATO (Nゲージ) 10-1363 289系「くろしお」6両基本セット 詳しくはこちらカトー KATO (Nゲージ) 10-1364 289系「くろしお」3両増結セット 詳しくはこちらトミックス TOMIX (Nゲージ) 98215 JR 485系特急電車(上沼垂色・白鳥)5両基本セットA 詳しくはこちらカトー KATO (Nゲージ) 10-1360 14系15形寝台特急「あかつき」長崎編成7両セット 詳しくはこちらカトー KATO (Nゲージ) 10-1361 14系15形寝台特急「あかつき」佐世保編成6両セット 詳しくはこちらトミックス TOMIX (Nゲージ) 98955 24系客車(特別なトワイライトエクスプレス) 8両フル編成セット詳しくはこちらトミックス TOMIX (Nゲージ) 98956 24系客車(特別なトワイライトエクスプレス) 6両増結セット詳しくはこちらカトー KATO (Nゲージ) 2017-5 C62 山陽形 (呉線)詳しくはこちらトミックス TOMIX (Nゲージ) 98605 JR 200系 東北新幹線 (H編成) 7両増結セットB...

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