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3,980円
発売中の1/80ディスプレイキット マルチプルタイタンパー09-16ディスプレイキット(HO-002:東鉄工業色)と組み合わせることで、京成電鉄用のマルタイ再現できる追加パーツ。■前面灯具類変更用のパーツと、事業者カラーの水転写式デカールが付属。前面灯具の変更用の追加パーツ封入(クリアー成形・各製品共通)。各製品専用のデカール(新規製作)が付属。事業者ロゴマーク、帯、表記類等を収録。車体色は各製品指定の塗料を用いて塗装することで再現。京成電鉄マルタイ08形タイプを製作可能。
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2,280円
個々の窓ごとに遮光が可能な「遮光キット」です。【主な特長】■建物接地部の隙間の光漏れ防止。■建物のパーツ継目の光漏れ防止。■壁の透けを防止。【セット内容】・マスキング塗料×59.1ml・リボンパテ(6mm×121cm×3mm)×2・CTRL ポートプラグ(取付済)×1・取付用両面テープ×1・取付用ネジ×2・説明書×1
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4,180円
1/80ディスプレイキット マルチプルタイタンパー09-16ディスプレイキットと組み合わせることで、各事業者用のカラーが再現できる追加パーツ。■マルチプルタイタンパーは、鉄道車両の走行により発生するレールの歪みを直すための保線機械です。09-16形はオーストリアの「Plasser&Theurer」社が製造しているマルチプルタイタンパーで、日本国内向けとして複数の事業者が使用しています。各事業者ごとに細部の違いや独自の塗装が施されています。前面灯具の変更用の追加パーツ封入(クリアー成形)。デカール(新規製作)は専用品が付属。各事業者ロゴマーク、帯、表記類を収録。車体色は各製品指定の塗料を用いて塗装することで再現。東武鉄道0908号タイプを製作可能。
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2,180円
従来のキットをベースにパーツの組み合わせでオロ61とスロ54を製作できるセットです。「オロ61形」は、戦後不足していた特別二等車を補充するため、余剰気味だった普通車オハ61形を1959(昭和34)年から1962(昭和37)年に特別二等車として改造し計111両製造されました。後年は1968(昭和43)年までに冷房装置・ディーゼル発電機を追加してスロ62、スロフ62形に形式変更されました。「スロ54形(冷房改造車)」は、特別二等車のスロ54形を1966(昭和41)年以降に冷房改造した車両です。【商品の特徴】■運用時期によって等級帯の有無があるため、お好みの時代設定で製作可能。■床下機器は黒成型。※台車、車両マークは別売です。※本製品にステッカーは含まれません。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。【セット内容】・ボディ(グレー成型)・屋根/床板(グレー成型)・幌(黒成型)・塩ビ板・ウエイト・組立説明書
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1,180円
伝統工芸品“熊野筆"を模型専用に仕立てました。ぼかし筆はパステルなどの顔料粉末、模型用塗料によるドライブラシに威力を発揮します。また、通常の筆としても使用でき、平筆や丸筆とも違う味のあるタッチを表現できます。
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495円
地形や地肌、地表の石をリアルに再現できるジオラマ用品です。地形作りのベースから岩肌、岩石の造形、そして質感表現に欠かせない彩色素材まですべてが揃います。使いやすく容易に思い通りの地形表現が可能で、ジオラマ製作の幅が広がります。ジオラマ製作に広く活用できるアイテムです。鉄道模型のジオラマはもちろんながら、スケールを問わず他のプラモデル、スケールモデル各種用の材料としても活用いただけます。【主な特長】アスファルトやコンクリートなど、舗装された路面の表現が可能な水性塗料です。【仕様】・容量:57g
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700円
地形や地肌、地表の石をリアルに再現できるジオラマ用品です。地形作りのベースから岩肌、岩石の造形、そして質感表現に欠かせない彩色素材まですべてが揃います。使いやすく容易に思い通りの地形表現が可能で、ジオラマ製作の幅が広がります。ジオラマ製作に広く活用できるアイテムです。鉄道模型のジオラマはもちろんながら、スケールを問わず他のプラモデル、スケールモデル各種用の材料としても活用いただけます。【主な特長】水で薄めたものを、石こうでかたどった無垢の岩などの表面に塗布して着色する水性塗料です。複数の色を重ねることで、よりリアルな色合いに仕上がります。【仕様】・容量:57g
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528円
地形や地肌、地表の石をリアルに再現できるジオラマ用品です。地形作りのベースから岩肌、岩石の造形、そして質感表現に欠かせない彩色素材まですべてが揃います。使いやすく容易に思い通りの地形表現が可能で、ジオラマ製作の幅が広がります。ジオラマ製作に広く活用できるアイテムです。鉄道模型のジオラマはもちろんながら、スケールを問わず他のプラモデル、スケールモデル各種用の材料としても活用いただけます。【主な特長】アスファルトやコンクリートなど、舗装された路面の表現が可能な水性塗料です。【仕様】・容量:57g
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700円
地形や地肌、地表の石をリアルに再現できるジオラマ用品です。地形作りのベースから岩肌、岩石の造形、そして質感表現に欠かせない彩色素材まですべてが揃います。使いやすく容易に思い通りの地形表現が可能で、ジオラマ製作の幅が広がります。ジオラマ製作に広く活用できるアイテムです。鉄道模型のジオラマはもちろんながら、スケールを問わず他のプラモデル、スケールモデル各種用の材料としても活用いただけます。【主な特長】水で薄めたものを、石こうでかたどった無垢の岩などの表面に塗布して着色する水性塗料です。複数の色を重ねることで、よりリアルな色合いに仕上がります。【仕様】・容量:57g
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700円
地形や地肌、地表の石をリアルに再現できるジオラマ用品です。地形作りのベースから岩肌、岩石の造形、そして質感表現に欠かせない彩色素材まですべてが揃います。使いやすく容易に思い通りの地形表現が可能で、ジオラマ製作の幅が広がります。ジオラマ製作に広く活用できるアイテムです。鉄道模型のジオラマはもちろんながら、スケールを問わず他のプラモデル、スケールモデル各種用の材料としても活用いただけます。【主な特長】水で薄めたものを、石こうでかたどった無垢の岩などの表面に塗布して着色する水性塗料です。複数の色を重ねることで、よりリアルな色合いに仕上がります。【仕様】・容量:57g
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935円
レイアウト用シーナリー用品。米国・ウッドランド・シーニックス社と共同開発された新たな水表現用素材です。どこまでも透明な美しい水景を造るための新しいジオラマ材料です。ウォーターシステムは硬化前も硬化後も高い透明度を維持できる「ディープウォーター クリアー/マーキー」を中心とした水景造りのためのトータルシステムです。これまで難易度が高いとされていた水景 (水のある風景)表現が、このシステム一つで誰でも可能になる画期的なジオラマ材料です。水の色を変え、波表現で動きをつければ、あらゆる情景の中に溶け込む水景を造ることができます。「リアリスティックウォーター」、「ウォーターエフェクト」と組み合わせてご使用いただけます。存製品では再現出来なかった水の「深さ」が簡単に実現でき、多彩な水の色味や表情を実現出来ます。水景の底、水底 (みなそこ)に色をつけるための塗料。100%アクリル素材なので乾燥後は耐水性になり、「ディープウォーター」の漏れを防ぐための密閉剤としても有効です。バリエーションは全6色ですが、それぞれ混色が可能なのでお好きな色を作り出せます。また、「白波カラー」を混ぜて薄い色合いを作ることもできます。
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880円
レイアウト用シーナリー用品。米国・ウッドランド・シーニックス社と共同開発された新たな水表現用素材です。どこまでも透明な美しい水景を造るための新しいジオラマ材料です。ウォーターシステムは硬化前も硬化後も高い透明度を維持できる「ディープウォーター クリアー/マーキー」を中心とした水景造りのためのトータルシステムです。これまで難易度が高いとされていた水景 (水のある風景)表現が、このシステム一つで誰でも可能になる画期的なジオラマ材料です。水の色を変え、波表現で動きをつければ、あらゆる情景の中に溶け込む水景を造ることができます。「リアリスティックウォーター」、「ウォーターエフェクト」と組み合わせてご使用いただけます。存製品では再現出来なかった水の「深さ」が簡単に実現でき、多彩な水の色味や表情を実現出来ます。水景の底、水底 (みなそこ)に色をつけるための塗料。100%アクリル素材なので乾燥後は耐水性になり、「ディープウォーター」の漏れを防ぐための密閉剤としても有効です。バリエーションは全6色ですが、それぞれ混色が可能なのでお好きな色を作り出せます。また、「白波カラー」を混ぜて薄い色合いを作ることもできます。
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880円
レイアウト用シーナリー用品。米国・ウッドランド・シーニックス社と共同開発された新たな水表現用素材です。どこまでも透明な美しい水景を造るための新しいジオラマ材料です。ウォーターシステムは硬化前も硬化後も高い透明度を維持できる「ディープウォーター クリアー/マーキー」を中心とした水景造りのためのトータルシステムです。これまで難易度が高いとされていた水景 (水のある風景)表現が、このシステム一つで誰でも可能になる画期的なジオラマ材料です。水の色を変え、波表現で動きをつければ、あらゆる情景の中に溶け込む水景を造ることができます。「リアリスティックウォーター」、「ウォーターエフェクト」と組み合わせてご使用いただけます。存製品では再現出来なかった水の「深さ」が簡単に実現でき、多彩な水の色味や表情を実現出来ます。水景の底、水底 (みなそこ)に色をつけるための塗料。100%アクリル素材なので乾燥後は耐水性になり、「ディープウォーター」の漏れを防ぐための密閉剤としても有効です。バリエーションは全6色ですが、それぞれ混色が可能なのでお好きな色を作り出せます。また、「白波カラー」を混ぜて薄い色合いを作ることもできます。
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18,800円
保線作業で活躍するマルチプルタイタンパー。■室内照明ユニット標準装備で夜間作業する姿を再現可能。メーカーロゴ、各種表記は印刷済み。最後部表示板はユーザー取付け。車体側面防音シャッターは可動式(手動)。作業用ライト(白色)、コンソール(コクピット)・デッキ部(白色)が点灯。低速走行用の専用動力ユニット搭載。
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22,800円
東急電鉄2000系を田園都市線で活躍した晩年の姿にて製品化。■No.31903の増結用セット。車両番号、コーポレートマーク、車端部黄色テープは印刷済み。ヒューズボックス、避雷器は取付済み。車端部付きロングシートパーツを実装。
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1,250円
エコノミーキット「 19503 19504 特急 はつかり」に対応した車両マーク。■車体のナンバーや標記類を表現するための転写式の車両マークです。【収録内容(予定)】車両番号:ナロ10、スハニ35、スハ44、スハフ43、マシ35、オシ17 荷物表記、検査表記、所属表記、換算表記、エンド表記ほか。
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1,250円
エコノミーキット「 615 616 急行 十和田」に対応した車両マーク。■車体のナンバーや標記類を表現するための転写式の車両マークです。【収録内容(予定)】車両番号:オロネ10、スロ62、スハネ16、ナハフ11、ナハ10、スハフ42、スハ43、マニ37、マシ35、オシ16 荷物表記、検査表記、所属表記、換算表記、エンド表記ほか。
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13,800円
ユーロライナー色が塗装されたカートレイン専用車のマニ44形を製品化。■マニ44形は、国鉄時代末期に小荷物輸送の効率化や老朽化した荷物車の取替えを目的として登場したパレット積載車両です。1978年から1983年までに、およそ160両が製造され、荷物専用列車や旅客列車に併結され、広汎に使用されました。1986年に鉄道荷物輸送が廃止されると本来の用途を失い、大部分の車両は車齢若くして廃車されましたが、一部は波動輸送用としてJR東海に継承されました。車両番号、エンド表記、検査表記、所属・荷重表記、形式・換算表記は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。側面ロゴマーク、テールマーク、牽引機用ヘッドマーク、架線注意、号車番号を収録。ベンチレーターは取付済み。テールライトは非点灯。
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22,800円
東急電鉄2000系を田園都市線で活躍した晩年の姿にて製品化。■2001編成をタイプに、ヘッドライトLED化と車端部に黄色テープが貼付された姿を再現。車両番号、コーポレートマーク、サークルKマーク、車端部黄色テープは印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、 車椅子・ベビーカーマークを収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付済み。ヘッドライト(白色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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1,280円
塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ。■信号所とは、かつての大規模な駅・操車場などに見られた、ポイントがコンピューター制御化される前の操作施設です。製品は木造2階建ての信号所を再現しています。各パーツはダークブラウン成形。屋根は黒色塗装済み、壁面の一部、鉄路柵の上部は印刷にて表現。
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5,780円
完成品ストラクチャー「東横イン」より新ロゴ・壁面ロゴタイプが新たに登場。■壁面・ロゴは各種印刷済み、完成品のため塗装が不要ですぐに設置・展示が可能。パーツは各種塗装・印刷済み。植裁を再現する芝シートが付属。別売のステッカーを使用することで、屋外独立看板(袖看板)をお好みの店舗名に変更可能。ベースと袖看板の取り付けが必要です。
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1,180円
エコノミーキットや完成品車両の国鉄・JR型に対応した各種車体表記を収録した車両マーク。■各種車体表記の中でも使用頻度が高く、転写ミスやハガレなどで追加作業する機会が多いものを複数収録。収録内容 (予定)。エンド表記 ( 1、2)、ドアコック蓋部表記 (▼)、保安表記 ( S、B、Pほか)。収録色:白色。
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4,780円
【商品の特徴】■塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ■昭和の雰囲気を漂わせるデザインで、4階建ての駅舎と駅ビルにつながる跨線橋を制作できるキット■車上駅本体は各色塗装済み、跨線橋はグレー塗装済み■駅小物や看板類を収録したステッカー(新規製作)が付属■1階部分は駅施設・改札口で、2階以上は商業施設のあるビルが製作可能■別売りの 2638 着色済み 都会型島式ホームセットと組み合わせが可能※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。【セット内容】・車上駅×1棟・跨線橋×1組・塩ビ板・ステッカー×2種2枚・組立説明書
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1,180円
着色済みエコノミーキット「19501 19502 スハ44系特急さくら」に対応した車両マーク。■各種車体表記の中でも使用頻度が高く、転写ミスやハガレなどで追加作業する機会が多いものを複数収録。収録内容 (予定)。車両番号:スハニ35、スハ44、スハフ43、ナロ10、スロ54、マシ35、オシ17ほか。荷物表記、検査表記、所属表記、換算表記、エンド表記ほか。
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1,180円
エコノミーキット「614 急行 西海」に対応した車両マーク。■各種車体表記の中でも使用頻度が高く、転写ミスやハガレなどで追加作業する機会が多いものを複数収録。収録内容 (予定)。車両番号:オハネフ12、オハネ12、スロ54、スハネ16、ナハ10、オハフ45、スハフ43、マニ37ほか。荷物表記、検査表記、所属表記、換算表記、エンド表記ほか。
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1,280円
エコノミーキット「 617 618 急行 つくし」に対応した車両マーク。■※本製品に鉄道模型車両本体は含まれません。収録内容(予定) 車両番号:マロ55、スロ54、スハ43、スハフ42、オユ10、オシ17 ほか 荷物表記、検査表記、所属表記、換算表記、エンド表記 ほか。
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3,980円
中央総武線などで活躍した103系非ATC車カナリアカラーの着色済みハイクオリティエコノミーキット。■非ATC車の車体を新規金型にて製作。JRマークは付属の車両マークにより再現。前面飾り帯は銀色印刷済み。
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1,280円
塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ。■保線詰所とは保線作業員が休憩・待機する施設です。主に駅のホーム端や、留置線・電留区付近に配置されています。各パーツはダークブラウン成形。屋根は黒色塗装済み、壁面の一部、鉄路柵の上部は印刷にて表現。
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5,580円
駅前を再現するのに最適なアイテム。■壁面・ロゴは各種印刷済み、完成品のため塗装が不要ですぐに設置・展示が可能。別売のステッカーを使用し、全国各地の店舗を再現できます。横柄の塗りわけの違いを、高精密印刷にて再現。植裁を再現する芝シートが付属。
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22,800円
東京メトロ05系13次車 (No.31838)の増結用中間車セット。■東京メトロ05系の13次車(第40編成〜第43編成)は2004年度に製造されたマイナーチェンジ版で、直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。在来車と比べて張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。近年、前面車両番号の貫通扉窓下への位置変更、ヘッドライトのLED化、行先表示のフルカラーLED化等の改造が行なわれています。車両番号は印刷済み。ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け。避雷器は一体彫刻表現。車端部付きロングシートパーツを実装。
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23,800円
東葉高速鉄道2000系 (No.31875)の増結用中間車セット。車両番号、コーポレートマークは印刷済み。■東葉高速鉄道2000系は2004年度に製造された東京メトロ05系13次車と共通設計の日立製作所製「A-train」構体を採用した車両です。前面形状は東京メトロ05系8次車以降と類似しており、縦曲線を主体としたデザインとなっています。東葉高速鉄道のイメージである太陽をモチーフとした、「日の出を表す赤」「日中の白」「日没を表すオレンジ」がラインカラーとして配され、車内は「緑の木々」と「菜の花」をイメージした内装になっています。2004年から2006年にかけて10両編成11本が製造されました。東葉高速線内から東京メトロ東西線に乗り入れ、中野まで運用されています。車両番号、コーポレートマークは印刷済み。ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け。避雷器は一体彫刻表現。車端部付きロングシートパーツを実装。
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2,580円
塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ。路面電車停車場の専用軌道用ホームを×2組、併用軌道用ホームを×2組制作できるキットです。■路面電車停留場とは、路面電車が停車して乗客が乗降するために併用軌道内の道路または専用軌道内に設けられた施設です。各パーツはライトグレー成型、屋根・ベンチ・ホーム面は印刷にて表現。カーブミラー、消火栓、消火栓標識は赤色で両面塗装済み。小物や看板類を収録したステッカー (新規製作)が付属。
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15,800円
静岡鉄道で活躍しているA3000形「shizuoka rainbow trains」2019年に制定された、静鉄グループの新ロゴマーク貼付け後の姿を再現。■静岡鉄道A3000形は、静岡鉄道43年ぶりの新型車両で、既存の1000形の置換え用として2016年3月に登場しました。2024年頃までに、2両編成12本が製造される予定です。2020年度までに導入された最初の7編成は「shizuoka rainbow trains」として、静岡市にちなんだ7色(パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、ナチュラルグリーン、フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー)が採用されました。A3001編成〜A3004編成には2019年に制定された、静鉄グループの新ロゴマークが追加で貼付されました。車両番号、A3000ロゴ、虹マーク、新ロゴ、車椅子、ベビーカーマーク、号車表示は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示が収録。列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックスは取付済み。避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示 (白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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2,380円
塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ。昭和の雰囲気を漂わせるデザインで、切妻の商家を1棟制作できるキット。■切妻2階建ての大柄な木造商店建築は、関東の古い都市の最もありふれた商家の造りで、川越、土浦、秩父をはじめ、各地に多く現存しています。商家本体はダークブラウン成型、壁面の一部は印刷にて表現、屋根はダークグレー成型。看板類を収録したステッカーが付属。窓枠・サッシ印刷された板ガラスが付属。
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1,250円
各信号機を再現した未塗装ストラクチャー。■入換信号機は、引き上げ線や車庫内の車両入換のための信号機で、白色灯のみの灯列式と、赤色灯などを採用した色灯式があります。各鉄道会社によっていずれかの種類を採用しており、本線上や車庫・折り返し線の設けられた線路脇で見られる信号機です。特殊信号発光機は、踏切などの障害発生に伴い、直前の列車へ停止現示をするための信号機です。中継信号機は、曲線など見通し不良区間にある信号現示を手前で中継し現示するもので、幹線支線に問わず多く見かける信号設備です。特殊信号発光機は、踏切などの障害発生に伴い、直前の列車へ停止現示をするための信号で、赤色のライトを点灯回転するタイプと、点滅するタイプがあります。パーツは黒色成形。看板類を収録したステッカー(新規製作)が付属。
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1,180円
【商品の特徴】■複数の編成を併結運転する際に先頭車正面の貫通路の扉が開いた状態を再現■貫通路開扉パーツを取付けた場合でも、適切な連結間距離で連結可能なドローバー(No.6/7)が付属■本製品1セットでグリーンマックス製近鉄12410系または12600系の、先頭車2両分に取付けが可能■主な使用車両…近鉄12410系旧塗装・近鉄12600系旧塗装※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中【セット内容】・貫通路開扉パーツ×2・ドローバー No.6/7(ダークグレー)×1
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38,800円
京阪2400系をヘッドライトが白色になった現行の姿にて製品化。1次車・2次車で異なるクーラー形状を再現。■京阪2400系は、2200系の増備用として1969年に登場した戦後関西初の冷房機器を搭載した通勤型車両です。屋根上に小型クーラーを1両につき8基搭載した姿が特徴的で、1次車と2次車では、冷房装置やパンタグラフなどの屋根上機器の形状に差異が見られます。また電動車と付随車で異なる台車を使用しています。1988年から車体改修工事が実施され、行先表示器の取付けとそれに伴う前面形状の変更、内装などの更新が行なわれました。2017年頃よりヘッドライトがシールドビームから白色LEDに交換がされています。車両番号、コーポレートマークは印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席、弱冷房車を収録。列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付済み。ヒューズボックス、避雷器、ラインデリアは一体彫刻表現。ヘッドライト (白色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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38,800円
京阪2400系をヘッドライトが白色になった現行の姿にて製品化。1次車・2次車で異なるクーラー形状を再現。■京阪2400系は、2200系の増備用として1969年に登場した戦後関西初の冷房機器を搭載した通勤型車両です。屋根上に小型クーラーを1両につき8基搭載した姿が特徴的で、1次車と2次車では、冷房装置やパンタグラフなどの屋根上機器の形状に差異が見られます。また電動車と付随車で異なる台車を使用しています。1988年から車体改修工事が実施され、行先表示器の取付けとそれに伴う前面形状の変更、内装などの更新が行なわれました。2017年頃よりヘッドライトがシールドビームから白色LEDに交換がされています。車両番号、コーポレートマークは印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席、弱冷房車を収録。列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付済み。ヒューズボックス、避雷器、ラインデリアは一体彫刻表現。ヘッドライト (白色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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26,800円
小田急8000形更新車+クヤ31形の検測列車を製品化。■小田急8000形は、小田急線地上専用車として1982年から1987年にかけて製造された20m4扉の車両で、各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車両です。2002年から更新工事が行なわれ、行先表示機のLED化、前面通過表示灯撤去、側面行先表示機の形状変更、車側灯・尾灯がLED化されました。また、2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められ、更新時期により細かな仕様違いが見られます。クヤ31形は、軌道・架線を総合検測するための専用車両で、検測用のパンタグラフ・台車を装備し、検測車対応編成と組んで活躍しています。対応編成であった1000形の廃車に伴い、新たに8065編成と8066編成が検測車対応編成となりました。車両番号、ブランドマーク、テクノインスペクターロゴは印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、号車表示、車椅子・ベビーカーマークを収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、手すりはユーザー取付け。信号炎管、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)が点灯。中間に入る先頭車(クハ8165)のライトは非点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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31,800円
阪急8300系2次車旧塗装の8314編成を製品化。屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。■阪急8300系は京都線用として1989年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大形化、車両番号の位置変更が行なわれました。さらに3次車からは、前面窓が拡大される等の差異がみられます。主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両の編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、6両編成単独で嵐山線での活躍も見られました。旧塗装は、正面上部にあるアイボリー色の塗り分けが、現行の姿と異なります。2000年頃より、現行塗装へ変更され8000系の旧塗装は消滅しました。車両番号、コーポレートマークは印刷済み。ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、を収録。列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板はユーザー取付け。ヘッドライト (電球色)、テールライト、通過標識灯 (電球色)、前面種別・行先表示 (白色)が点灯。前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯・消灯が選択可能。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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20,800円
都営浅草線系統で活躍した5000形未更新車・旧塗装を製品化。■都営5000形は1960年の都営浅草線の開業にあわせて製造された車両です。屋根肩にある連続した通風装置が特徴で、乗入先の優等列車運用に備えて前面上部に急行灯が設置されています。開業時は2両編成でしたが、後に4両編成となり泉岳寺⇔西馬込間の浅草線全通で6両編成化されました。1995年の引退まで都営浅草線をはじめ京急線、京成線、北総線へと乗り入れ幅広く活躍していました。後年、客室扉のステンレス飾り帯が省略されるようになり、1981年頃からはクリームと赤帯の軽快な2色塗りの新塗装に変更されていきました。車両番号は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、前面運行番号、優先席を収録。ヒューズボックスは一体彫刻表現。列車無線アンテナはユーザー取付け。ヘッドライト (電球色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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20,800円
東京メトロ05系13次車を前面行先表示点灯仕様にて製品化。ヘッドライトLED化・前面車番位置変更・種別行先・運番表示のフルカラーLED化・デジタル無線アンテナ増設前の姿を再現。■東京メトロ05系の13次車(第40編成〜第43編成)は2004年度に製造されたマイナーチェンジ版で、直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。在来車と比べて張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。近年、前面車両番号の貫通扉窓下への位置変更、ヘッドライトのLED化、行先表示のフルカラーLED化等の改造が行なわれています。車両番号、シンボルマーク、コミュニケーションマークは印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録。ヒューズボックスはユーザー取付け。列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示、運行番号 (白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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25,800円
近鉄2610系未更新車・旧塗装を製品化。側面行先表示器を左右2ヵ所設置、前面ガラスにデフロスターがある1994年頃の姿を再現。■近鉄2610系は、1972年から導入された車両で2200系の置き換え用として登場した大阪線・名古屋線用の4扉クロスシート車です。登場時より冷房装置を搭載しており、製造時期の違いによりキセが連続型と分散型があります。長きにわたり、大阪線・名古屋線で急行の運用を中心に活躍していましたが、5200系などの登場で1991年から順次ロングシート化されたほか、1996年から一部編成が座席をロングシートとクロスシートに変更できるL/Cカーに改造されています。車両番号は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席を収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌、スカート連結器格納箱はユーザー取付。ヘッドライト (電球色)、テールライト、通過標識灯 (電球色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
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1,250円
エコノミーキット「 959 国鉄キハ45形(キハ09形)」に対応した車両マーク。■車体のナンバーや標記類を表現するための転写式の車両マークです。【収録内容(予定)】車両番号:キハ45、キハ09、キクハ45 検査標記、所属標記、換算標記、エンド標記ほか。
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4,980円
車体長が17m級で、台車の軸距離が短い車両に対応するコアレスモーター動力ユニット。■別売の「未塗装/着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます(組み合わせにより車体側もしくは動力ユニット側の加工が必要)。なお、本製品には「台車枠」「床下機器」は付属しませんので別途購入が必要です。ギアケース、台車カバー(カプラーボックス)、カプラーは黒色成形。
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21,800円
東葉高速鉄道2000系を前面行先表示点灯仕様にて製品化。種別行先・運番表示のフルカラーLED化後・デジタル無線アンテナ増設前の姿を再現。■東葉高速鉄道2000系は2004年度に製造された東京メトロ05系13次車と共通設計の日立製作所製「A-train」構体を採用した車両です。前面形状は東京メトロ05系8次車以降と類似しており、縦曲線を主体としたデザインとなっています。東葉高速鉄道のイメージである太陽をモチーフとした、「日の出を表す赤」「日中の白」「日没を表すオレンジ」がラインカラーとして配され、車内は「緑の木々」と「菜の花」をイメージした内装になっています。2004年から2006年にかけて10両編成11本が製造されました。東葉高速線内から東京メトロ東西線に乗り入れ、中野まで運用されています。車両番号、コーポレートマーク、TOYO RAPID RAILWAYロゴは印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録。ヒューズボックスはユーザー取付け。信号炎管、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示、運行番号 (白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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11,800円
東海地区で活躍したクモヤ90形100番台。■クモヤ90形は国鉄工場での改造により製作された牽引車です。同形式のうち、100番台の90-102?90-105は、モハ72形新製車の末期形からDT20形台車を流用し、新性能牽引車であるクモヤ145形と同等の車体を載せています。塗装は旧形電車にみられる「ぶどう色2号」に、正面に警戒色の「黄5号」を配しています。クモヤ90-102は神領電車区に配置されていた牽引車です。車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記、検査表記は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。前面方向幕、前面運行番号を収録。ホイッスル、ヒューズボックスは取付け済み。列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現。ヘッドライト (電球色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
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14,800円
名鉄6500系5次車を塗装済キットにて製品化。■新規製作の専用床下機器が付属、車両番号は付属の車両マークから選択可能。コーポレートマーク、対空表示は印刷済み。車両番号は付属車両マーク(新規製作)からの転写式。種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー(サル・イルカ)は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯のライトユニットが付属。
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18,800円
名鉄6500系5次車を塗装済キットにて製品化。■新規製作の専用床下機器が付属、車両番号は付属の車両マークから選択可能。コーポレートマーク、対空表示は印刷済み。車両番号は付属車両マーク(新規製作)からの転写式。種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー(サル・イルカ)は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯のライトユニットが付属。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットが付属。
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4,980円
台車の軸距離が長い車両に対応するコアレスモーター動力ユニット。■別売の「未塗装/着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます(組み合わせにより車体側もしくは動力ユニット側の加工が必要)。なお、本製品には「台車枠」「床下機器」は付属しませんので別途購入が必要です。ギアケース、台車カバー(カプラーボックス)、カプラーはグレー成形。
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8,280円
東海地区で活躍したクモヤ90形100番台。■クモヤ90形は国鉄工場での改造により製作された牽引車です。同形式のうち、100番台の90-102?90-105は、モハ72形新製車の末期形からDT20形台車を流用し、新性能牽引車であるクモヤ145形と同等の車体を載せています。塗装は旧形電車にみられる「ぶどう色2号」に、正面に警戒色の「黄5号」を配しています。クモヤ90-102は神領電車区に配置されていた牽引車です。車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記、検査表記は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。前面方向幕、前面運行番号を収録。ホイッスル、ヒューズボックスは取付け済み。列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現。ヘッドライト (電球色)、テールライトが点灯。
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16,800円
国鉄クモヤ90形200番台を製品化。■クモヤ90形は国鉄工場での改造により製作された牽引車です。クモヤ90102〜90105および201・202は、モハ72形新製車の末期形からDT20形台車を流用し、新性能牽引車であるクモヤ145形と同等の車体を載せています。200番台は制御可能な車種が増えたタイプで前面のジャンパ栓受けの数が100番台とは異なっています。塗装は旧形電車にみられる「ぶどう色2号」に、正面に警戒色の「黄5号」を配しています。クモヤ90201とクモヤ90202は高槻電車区に所属していた車両です。車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記、検査表記は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。前面方向幕、前面運行番号を収録。ヒューズボックスは取付け済み。列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現。ヘッドライト (電球色)、テールライトが点灯。クモヤ90201の中間に入る運転台のライトは非点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
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1,380円
HQEキット「国鉄(JR)103系(高運)・新製冷房車」、エコノミーキット「国鉄(JR)103系」などに対応した車両マーク。■※本製品に鉄道模型車両本体は含まれません。収録内容(予定) 車両番号:クハ103、モハ103、モハ102、サハ103、バラ数字 所属標記・定員標記、順位標記、保安機器標記、3方コック標記/ほか。収録線区 国鉄(JR東日本)の京浜東北線、中央線、常磐線などで運用されていたものを収録。
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1,380円
HQEキット「国鉄(JR)103系(高運)・新製冷房車」、エコノミーキット「国鉄(JR)103系」などに対応した車両マーク。■※本製品に鉄道模型車両本体は含まれません。収録内容(予定) 車両番号:クハ103、モハ103、モハ102、サハ103、バラ数字 所属標記・定員標記、順位標記、保安機器標記、3方コック標記/ほか。収録線区 国鉄(JR東日本)の京浜東北線、中央線、常磐線などで運用されていたものを収録。
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1,380円
HQEキット「国鉄(JR)103系(高運)・新製冷房車」、エコノミーキット「国鉄(JR)103系」などに対応した車両マーク。■※本製品に鉄道模型車両本体は含まれません。収録内容(予定) 車両番号:クハ103、モハ103、モハ102、サハ103、バラ数字 所属標記・定員標記、順位標記、保安機器標記、3方コック標記/ほか。収録線区 国鉄(JR東日本)の京浜東北線、中央線、常磐線などで運用されていたものを収録。
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3,380円
中央総武線などで活躍した103系高運転台・ATC車・カナリアの着色済みハイクオリティエコノミーキット。■窓サッシは銀色印刷済み。側面・妻面の窓サッシは銀色、方向幕、戸袋窓のHゴムはグレー印刷済み。
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9,980円
名鉄6800系1次車を塗装済キットにて製品化。■新規製作の専用床下機器が付属、車両番号は付属の車両マークから選択可能。コーポレートマーク、対空表示は印刷済み。車両番号は付属車両マーク(新規製作)からの転写式。種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー(サル・イルカ)は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯のライトユニットが付属。
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21,800円
【商品の特徴】■近鉄名古屋線で活躍している近鉄5209系■1999(平成11)年以降の塗装簡略化後、標識灯未更新の姿を再現■車両番号、車椅子・ベビーカーマークは印刷済み■種別行先表示、優先座席、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中
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18,800円
【商品の特徴】■近鉄名古屋線で活躍している近鉄5211系■1999(平成11)年以降の塗装簡略化後、標識灯未更新の姿を再現■車両番号、車椅子・ベビーカーマークは印刷済み■種別行先表示、優先座席、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中
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22,800円
【商品の特徴】■近鉄名古屋線で活躍した近鉄5211系(旧塗装)■1999(平成11)年以前の車体裾にマルーンカラーのラインが入った旧塗装の姿■車両番号、VVVFロゴは印刷済み■種別行先表示、優先座席、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中
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2,980円
塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ。■看板、線路小物類を収録した新規製作のステッカーが付属。パーツは各種印刷済み。看板・小物類を収録したステッカー(新規製作)が付属。
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5,180円
急行「つくし」イメージしたアソートセット。■行先表示板、愛称板などを収録した新規製作の専用ステッカーが付属。ボディ・屋根はグレー成形、床下機器は黒成形。急行「つくし」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー(新規製作)が付属。本製品と増結セット(No.618)、発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能。
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31,800円
阪神2000系のスカート設置後、連結器が廻り子式に交換された姿を再現。■阪神2000系は、1970年?1973年にかけて製造された7001系(4両編成)及び7801系(2次車・2両編成)を改造して登場した車両です。6両固定編成化に伴い先頭車の中間車化改造、付随車の電動車化、制御方式の省エネルギー化、メンテナンスフリー化等を図る大規模な改造がおこなわれました。その後、中間車電動車に搭載されていた2基のパンタグラフのうち、神戸寄りの1基が撤去され、スカートの取付けや近鉄との相互乗り入れに伴う連結器の交換等が行なわれました。新型車両1000系の登場により、2011年6月末に全車両が引退しました。車両番号、社章は印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷車を収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスは取付け済み。列車種類選別装置はユーザー取付け。避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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14,800円
名鉄3150系2次車の新塗装を行先表示・通過標識灯点灯仕様で製品化。■車両番号は付属の車両マークからの選択式。コーポレートマークは印刷済み。車両番号、対空表示は付属の車両マークからの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー(サル・イルカ)を収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(白色)、テールライト、前面種別行先表示(白色)、通過標識灯(緑色)が点灯。車端部付きロングシートパーツを実装。
ビックカメラ楽天市場店
14,800円
1990年〜1992年頃の白帯車・コーポレートマーク貼付け前の名鉄7700系2両編成。■名鉄7700系は1973年に7000系パノラマカーの支線特急用として登場した車両で、パノラマカーと共通の片開き扉と連続窓が特徴の外観ながら前面が貫通タイプとなっています。4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、1991年には全ての編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。その後の特急運用から引退後は再びスカーレット一色とされ、2001年の三河線ワンマン運転開始に伴い、三河線を中心に活躍しました。1992年以降は、名鉄のコーポレートマークである「M」のマークが車体側面に掲示されました。車両番号は印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。前面行先・種別板、号車表示、側面特急表示を収録。列車無線アンテナ、電話アンテナはユーザー取付け。信号炎管、ヒューズボックス、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
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34,800円
名鉄1700系を前面行先表示・通過標識灯点灯仕様で製品化。■1704編成をタイプとして対空表示貼付け後、塗装変更後の2016年以降の姿を再現。車両番号、コーポレートマーク、「Series1700」ロゴ、対空表示、号車表示、特別車表示、一般車表示は印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー(サル・イルカ)は付属ステッカー貼付式。列車無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管(1704号車)はユーザー取付け。ベンチレーター、避雷器、換気扇カバー、車外スピーカーは取付済。信号炎管、ランボード、臭気抜き、避雷器(1704号車)は一体彫刻表現。ヘッドライト(1704号車:電球色・2334号車:白色)、テールライト、前面種別行先表示(白色)、通過標識灯(1704号車:緑色・2334号車:電球色)、フォグライト(黄色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
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3,980円
チップLEDが12灯実装されたNゲージ車両用室内照明ユニット。■Nゲージ車両用の室内照明ユニットです。チップLEDを12灯配置し、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。基板の長さをカットすることで、17m〜21m級の各車両への組込に対応しています。チップLEDを多数配置し、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現。基板の長さをカットすることで、17m〜21m級の各車両への組込に対応可能。発光色は電球色。
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36,800円
4次車唯一の8両・608編成の更新工事後、SRアンテナ増設後の2023年11月以降の姿を再現。■戸袋部に追加された車両番号は、新規製作の車両マークからの転写式。車両番号、KEIKYUロゴ、前面600ロゴは印刷済み。戸袋部追加車両番号は付属の車両マーク(新規製作)からの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、車椅子・ヘ?ヒ?ーカーマークを収録。列車無線アンテナ、SRアンテナ、ヒュース?ホ?ックスはユーサ?ー取付け。ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)、前面運行番号(白色)、通過標識灯(電球色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
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19,800円
名鉄3300系1・2次車の新塗装を行先表示・通過標識灯点灯仕様で製品化。■車両番号は付属の車両マークからの選択式。コーポレートマークは印刷済み。車両番号、対空表示は付属の車両マークからの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー(サル・イルカ)を収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(白色)、テールライト、前面種別行先表示(白色)、通過標識灯(緑色)が点灯。
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23,800円
西武6000系6151編成を戸袋窓閉鎖後の姿にて製品化。制御機器更新後・ヘッドライト交換後の2023年現在の姿を再現。■西武6000系は1992年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用の車両です。西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。1996年以降製造された6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成?6158編成は戸袋窓の廃止など、製造時期によって差異がみられます。2014年からは走行機器の更新工事が行なわれ、2019年までには全編成へ施されました。車両番号、シンボルマーク (西武鉄道)は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。避雷器は一体彫刻表現。ラジオアンテナは取付け済み。ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別・行先表示・運行番号 (白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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12,800円
1990年〜1992年頃の白帯車・コーポレートマーク貼付け前の名鉄7700系2両編成。■名鉄7700系は1973年に7000系パノラマカーの支線特急用として登場した車両で、パノラマカーと共通の片開き扉と連続窓が特徴の外観ながら前面が貫通タイプとなっています。4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、1991年には全ての編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。その後の特急運用から引退後は再びスカーレット一色とされ、2001年の三河線ワンマン運転開始に伴い、三河線を中心に活躍しました。1992年以降は、名鉄のコーポレートマークである「M」のマークが車体側面に掲示されました。車両番号は印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。前面行先・種別板、号車表示、側面特急表示を収録。列車無線アンテナ、電話アンテナはユーザー取付け。信号炎管、ヒューズボックス、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯。
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35,800円
登場時より白色HIDヘッドライトを試験的に取付けられていた西武20000系20158編成を製品化。■西武20000系は、従来の主力車両101系の後継車として1999年から製造された20m4扉アルミ車体の通勤型車両です。自社線内専用車として前面貫通扉がなく、大型1枚カ?ラスを採用するなと?の特徴があります。6000系6050番台車と同様のアルミ車体ながら、新しい車体構造を採用したことにより、製造工数の削減・低コスト化・車体強度の向上なと?が図られています。2005年度までに140両余りが製造され、10両編成と8両編成てが活躍しています。車両番号は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子マークを収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーターはユーザー取付け。ラジオアンテナ、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示 (白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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17,800円
名鉄3150系2次車の新塗装を行先表示・通過標識灯点灯仕様で製品化。■車両番号は付属の車両マークからの選択式。コーポレートマークは印刷済み。車両番号、対空表示は付属の車両マークからの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー(サル・イルカ)を収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(白色)、テールライト、前面種別行先表示(白色)、通過標識灯(緑色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。