Joshin web 家電とPCの大型専門店
165,000円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のプラスチック製塗装済完成品車両、特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セットです。1954年(昭和29年)7月から1957年(昭和32年)6月までの基本的な編成をプロトタイプとしています。【セット内容】スハニ35スハ44スハ44スハ44マシ49スロ54スロ54スロ54スハフ43【付属品】車号インレタ、エアホース、後部標識赤円板、ケーディーカプラー用ポケット※ケーディーカプラー本体[#153]は別売りです【「かもめ」の歴史】1937年(昭和12年)、日本で4番目の特急として『鷗』は東京〜神戸間に誕生しました。その後、第二次世界大戦により運休となりますが、戦後『つばめ』『はと』に続く第3の特急として、また、関西〜九州間の初の特急として1953年(昭和28年)3月に復活したのが『かもめ』です。東海道の特急のように展望車こそ連結されていませんでしたが、山陽・九州路では、この当時唯一の特急列車として孤高の存在でした。編成は新製間もない優等列車用客車スハ44形・スロ54形を中心に構成しています。更に復活から1年を経た頃、食堂車は冷房付きのマシ49形に置き換えられました。京都〜博多の所要時間は10時間40分、当初は関門トンネルを除いて蒸気機関車が牽引しました。特に九州島内では限定されたC57形のみが牽引に当たっています。この内、11号機は1954年(昭和29年)から翼と波を図案化したデフレクターを装着、各部に装飾を施し、“専用機"らしさが強調されていました。1957年(昭和32年)頃から軽量客車10系への置き換えが始まります。しかし、3等車は...
クロソイド屋 楽天市場店
109,450円
0番台は、昭和55年 (1980)頃の向日町運転所 (大ムコ)所属車両をプロトタイプに再現。100番台は、昭和53年 (1978)頃の品川客車区 (南シナ)所属車両をプロトタイプに再現。 着脱式トレインマークを採用。 テールライト、トレインマーク消灯スイッチ装備 (オハネフ25)。 行先方向幕:交換可能な着脱式。行先方向幕シールを付属。 付属のテールマークに対応した車体表記印刷済み (車両番号を除く)。 ステンレスの帯を的確に表現 (オシ24-100は白帯)。 側面窓から見える客室内を表現 (オシ24:イス/テーブル、オロネ25:コンパートメント仕切、カニ24:発電エンジン、ほか)。 KATOカプラー伸縮密着自連形を採用 (カニ24、オハネフ25の機関車連結側にはKATOカプラーを採用)。 DCCフレンドリー:FL12デコーダ (カニ24、オハネフ25のテールライト/バックサイン)。 サスペンション機構。 [セット内容]カニ24-100、オロネ25-0、オシ24-100、オハネフ25-100 メーカー型番: 3-510 新品です。 希少商品となりますので、定価よりお値段が高い場合がございます。 販売済みの場合は速やかに在庫の更新を行っておりますが、時間差等にて先に他店舗での販売の可能性もございます。在庫切れの際はご了承下さい。 当店、海外倉庫からのお取り寄せとなる場合もあります。その場合、発送に2〜4週間前後かかる場合があります。 原則といたしまして、お客様のご都合によるキャンセルはお断りさせていただいております。 ただし、金額のケタの読み間違いなども加味し、12時間以内であればキャンセルを受け付けております。 ※万が一、メーカーもしくは店舗などに在庫が無い場合、誠に申し訳ありませんがキャンセルさせて頂きます。何卒...
Joshin web 家電とPCの大型専門店
93,400円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ【カンタム・サウンドシステム搭載】です。寒冷地向けに各種耐寒装備を行い、密閉式キャブおよび切詰デフとなった他、副灯やATSを装備した晩年の姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、タブレットキャッチャーを同梱しています。【実車紹介】D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め...
Joshin web 家電とPCの大型専門店
92,400円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2016年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、C61形 20号機 JR東日本タイプ【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】です。1973 年(昭和48 年)、宮崎機関区を最後に廃車後、群馬県で静態保存されてきた20 号機の、2011 年(平成23 年)車籍復活後の姿です。僚機のD51 498 号機と同様に、ATS 発電機が大型化されているほか、テンダー上面後部には重油タンクを装備したJR 東日本仕様となっています。鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 蒸気機関車
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90,500円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、D51形半流線形(デフ点検口有)【カンタム・サウンドシステム搭載】です。本州や九州の各線で活躍した、デフにバイパス弁点検窓を開口し、ATS装備後の姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、九州型の炭水車用埋込テールライト、サービスパーツとしてスノープローを同梱しています。【実車紹介】D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め...
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59,350円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】六半のZゲージ車両、国鉄 0系新幹線 初期型 「ひかり1号」 12両セットです。【0系新幹線とは? 】0系新幹線は、1964(昭和39)年10月1日の東海道新幹線開業に合わせてデビューした、日本初の営業用新幹線電車です。世界で初めて営業運転において最高時速200km/hを越えたこの車両は、フランスやドイツといった他国の高速鉄道開発にも大きな刺激を与えました。【製品仕様】●Zゲージに初代営業用新幹線電車である0系大窓車が登場。●初回生産限定の12両フル編成セット。車両ケース2個を1つのスリーブに収めた、特別なパッケージです。●1964年10月1日東海道新幹線開業日、1番列車である東京駅6時発「ひかり1号」に充当されたH2編成がモデル。●開業当初使われていた側面のサインボードを印刷にて再現。●コントローラーなどに使用できるシールを同梱。●パンタグラフは昇降可能。●最小走行半径はR195。●ヘッドライト/テールライトが点灯。●初期の0系新幹線の特徴である、連結器カバーが淡く光る「光前頭」を再現。●室内灯はA009(先頭車) / A031(中間車)が対応。室内灯型DCCデコーダーA059も使用可能。【編成図】[ 21-26 ] + [ 26-52 ] + [ 25-51 ] + [ 26-251(M) ] + [ 35-51 ] + [ 26-252(M) ] + [ 15-26 ] + [ 16-26 ] + [ 35-52 ] + [ 26-51 ] + [ 25-52 ] + [ 22-26 ]【内容物】0系×12両ラベル×1枚取扱説明書×1枚【商品仕様】スケール:1/220 6.5mm...
ポストホビーWEBSHOP
59,290円
1968年に3電源に対応した583系が登場、南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。昭和43(1968)年10月1月には全国時刻大改正が実施された、東北本線の全線複線電化が完成するなど全国規模での改正で、「ヨンサントオ」と語り継がれています。特徴●ハイグレード(HG)仕様●1968(S43)年に活躍を開始した583系、当時の姿を再現●全車に室内照明ユニットを組込み済み●床下のトイレ関連機器(粉砕式処理装置)を新規製作で再現●クハネのタイフォンはスリットタイプ(ベースあり)の姿を再現●車番印刷済み●靴摺りは印刷済み●JNRマーク印刷済み●サロは等級表示「1」を印刷済み●トイレ窓・方向幕部は裏から白色印刷済み●屋根は銀色で再現●Hゴムはグレーで再現●トレインマークは文字の「金星」装着済み、文字の「つばめ・はと・明星」を付属●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備●モーター付の車両(動力車)は2両をセット●フライホイール付動力搭載●新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー(SP)標準装備●特別イラストパッケージ採用製品内容【車両】●クハネ581-20●サハネ581-24●サロ581-18●モハネ582-20(M)●モハネ583-20●サシ581-11●モハネ582-21(M)●モハネ583-21●サハネ581-26●モハネ582-22(T)●モハネ583-22●クハネ581-21【付属品】●ランナーパーツ:特急シンボルマーク●ランナーパーツ:ラジオアンテナ、ホイッスル等●ランナーパーツ:スノープロウ●ランナーパーツ:床下トイレ関連機器●ランナーパーツ:トレインマークスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98992商品コード...
Joshin web 家電とPCの大型専門店
50,544円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2014年08月 発売【商品説明】でんてつ工房のHOゲージ車両、国鉄 115系 800番台湘南色 基本4両セットです。モハ114形800番台車の特徴である低屋根部などを新規金型にて再現前照灯、尾灯はON-OFFスイッチによる点灯・消灯が可能室内灯点灯【プロトタイプ】波動輸送対応用として昭和42年から小山区に配置された湘南色4両編成(Tc-M-M'-Tc)です。【商品編成】クハ115 + モハ115(M) + モハ114 + クハ115【商品仕様】スケール:1/80(16.5mm)16番商品形態:塗装済完成品材質:プラスチックモーター:搭載ライト:前照灯・尾灯・室内灯 点灯鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 国鉄・JR電車 近郊形電車
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43,880円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、165系800番台 4両セットです。昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現クハ165の信号炎管は橙色で再現モハ164-800は低屋根の形態を再現窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現ライトユニットはLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)モーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。DCC非対応【商品セット構成】[ クハ165 ] + [ モハ164 800(M) ] + [ モハ165 ] + [ クハ165(奇) ]【実車紹介】直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。【商品仕様】スケール:HOゲージ(16.5mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックライト:ヘッドライト、前面表示幕点灯。LED採用モーター:台車動力ユニットを採用付属品:前面手スリ...
ポストホビーWEBSHOP
39,776円
国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格211系は陳腐化が進んだ111・113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心地の良いバケットシートなどの採用によりサービス面も向上した、国鉄がJRへ移行する時期を象徴する車両です。グリーン車を2両組み込んだ10両の基本編成と5両の付属編成で10両もしくは15両編成で運転されていました。●10両セット・5両付属編成セットは平成4年(1992)ごろに見られた田町電車区のサロ212(2階建)、サロ211(通常形)で組成されたN4編成・N54編成を製品化●特別企画品は昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成されたN1編成とN51編成を製品化●車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現●屋根上のベンチレーターは別パーツで再現。サロ212のクーラーはAU713採用●ステンレス車特有の質感の違いを再現●パンタグラフはPS21を新規設定●ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)●動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現●先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連パーツが付属●前面表示は「普通」取付済。交換用に「東海道線」が付属●DCCフレンドリー●付属品消灯スイッチ用ドライバー...
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38,700円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂の完成品HOゲージ、旧型特急客車「つばめ」青大将 基本4輌セットです。テールマーク行燈、テールライトが点灯します。標記類は極力印刷済みです。室内灯は別売オプションとなります。【実車紹介】1956年(昭和31年)11月19日、東海道本線全線電化の日、淡緑5号に塗られた特急用客車とその牽引機のEF58形が突如として現れました。煤煙等の汚れを懸念して、ほとんどの客車がこげ茶色(ぶどう色)の時代、後に『青大将』と呼ばれるこの塗装はセンセーショナルなもので、同時に無煙化の象徴でもありました。機関車交換なく全線EF58形が牽引するようになった『つばめ』『はと』は、東京〜大阪間を7時間半で結びました。当時、国鉄で" 特急 "とは『つばめ』『はと』のみを指し、最高峰の列車として高い人気を誇り、特に『つばめ』は通年で増結され、15輌で運転されることが多々ありました。電車特急の登場により、展望車を連結した『青大将』は4年足らずの活躍で終焉を迎えましたが、その威風堂々とした特急編成は、間違いなく日本の鉄道史に欠くことのできない存在です。『つばめ』は本来12輌編成でしたが、人気のため増結が常態化していました。2等車は1957年(昭和32年)10月から12月にかけて、スロ54形からナロ10形へと置き換えられました。置き換えは編成単位で行われたため、編成中にスロ54形とナロ10形が混在することは、ほとんどありませんでした。【商品構成】[スハニ35] + [スハ44 ] + [ オシ17 ] + [マイテ391]【商品仕様】スケール:1/80 16.5mmゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質...
Joshin web 家電とPCの大型専門店
36,800円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、211系0番台(国鉄仕様) 15両セット【特別企画品】です。特別企画品は昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成されたN1編成とN51編成を製品化車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現屋根上のベンチレータ−は別パーツで再現ステンレス車特有の質感の違いを再現パンタグラフはPS21を新規設定ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付き)動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連パーツが付属前面表示は「普通」取付済。交換用に特別企画品(国鉄仕様)は「東海道線」が付属DCCフレンドリー【商品編成】←静岡・伊東・小田原1号車 クハ210-12号車 モハ210-23号車 モハ211-24号車 サロ210-15号車 サロ211-16号車 サハ211-27号車 モハ210-1(M)8号車 モハ211-19号車 サハ211-110号車 クハ211-1+11号車 クハ210-200112号車 モハ210-2001(M)13号車 モハ211-200114号車 サハ211-200115号車 クハ211-2001【実車紹介】国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格...
SelectSHOP 岐阜 楽天市場店
35,248円
・10-1353 「20系寝台客車ナハネ20 6両増結セット」と組み合わせ、基本セット内の車両の選択、組成順の組み合わせで昭和40年代前半の「ゆうづる」「はくつる」をお好みの編成でお楽しみいただけます。・牽引機には3064-2 「EF80 1次形 (ヒサシなし)」がお勧めです。・JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾済説明 昭和40年 (1965)~43年 (1968)頃の尾久客車区所属車がプロトタイプ。 ナハ20末期の非常口改造後の形態を、新規金型で再現。 ナハフ20の車掌室部分をよりリアルな形態で再現。 カニ21、ナハフ20の機関車連結側は今回新たにボディマウントカプラーを採用。よりリアルな外観を実現。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付。 中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーJPBを採用。 粉砕式汚物処理装置を再現。 内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21は緑、ナハ20・ナハフ20は青色で再現。 バックサインは「ゆうづる」を取付済。交換用の「はくつる」が付属。 7008-7 DD51 500 中期耐寒形用の「ゆうづる」「はくつる」ヘッドマークと交換用ナンバープレート「560」「561」、ED71用「はくつる」ヘッドマークが付属。 10-1353 「20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット」と組み合わせ、基本セット内の車両の選択、編成順序を変えることで、昭和40年代前半の「ゆうづる」「はくつる」の編成をお好みで組成可能。 [セット内容]交換用バックサイン、DD51用ヘッドマーク、ED71用ヘッドマーク、DD51用ナンバープレート、交換用ナックルカプラー (より)
ビックカメラ楽天市場店
34,800円
近鉄大阪線にて活躍していた連続キセクーラーが特徴的な2809編成と2814編成を製品化。近鉄2800系は1972(昭和47)年に登場した冷房装置付きのロングシート車両です。2801編成〜2804編成は3両編成の分散冷房車でしたが、2805編成以降は連続キセクーラーが搭載され、4両編成にて製造されました。1997(平成9)年より、一部の編成で「L/Cカー」化改造とともにトイレが設置されています。【商品の特徴】■2809編成は特徴的なパンタグラフ付き先頭車屋根と中間車ボディ・屋根を新規製作して再現。■車両番号は印刷済み。■前面・側面行先表示、優先座席、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、2909号車のスカート箱、前面貫通幌(2809編成:エンジ、2814編成:グレー)はユーザー取付け。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(黄色)が点灯。■パンタグラフは菱形(PT42L)を搭載。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。■車端部付きロングシートパーツを実装。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。※近畿日本鉄道(株)商品化許諾済
ビックカメラ楽天市場店
34,800円
引退が近づく下関総合車両所岡山電車支所所属の30N車をプロトタイプに製品化。JR115系は、国鉄時代の1963(昭和38)年から1983(昭和53)年までにおよそ1900両が製造された近郊形車両で、111系電車をベースに勾配線区や寒冷地での使用を考慮した設計になりました。1000番台は耐寒・耐雪強化を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ拡大車」で、側面の窓割が従来車と異なる他、電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「40N体質改善車」「30N体質改善車」として現在も活躍しています。【商品の特徴】■115系1000番台の黄色製品では初のグレー成形仕様。■車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記は印刷済み。■前面・側面種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー(新規製作)貼付式。■モハ115-1119の側面方向幕は印刷にて再現。■前面貫通幌、ジャンパ栓収め、列車無線アンテナ、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面行先表示(白色)が点灯。■中間に入る先頭車のライトは非点灯。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。※JR西日本商品化許諾済
ビックカメラ楽天市場店
34,800円
新ビスタカーと呼ばれ親しまれた2階建ての特急用電車、近鉄10100系を製品化。■『新ビスタカー』改装後の形態をお楽しみいただけるラインナップが登場です。昭和50年(1975)頃までに施工された改装後の形態で製品化。改装に伴い追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ、前面窓のデフロスタ、前面床下部の排障器を再現。2階建て中間車サ10200形はトイレ移設に伴い変更された窓見付や室内、スナックコーナーの有無を再現(9両セットの10218、10210はスナックコーナー無し)。サ10200形の外観は車体裾部の青色塗装や屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された形態など晩年の特徴を再現。6両セットのA編成は、唯一非貫通先頭車モ10100形の前面窓にピラーがあったV01編成を再現。10106、10110を除く各先頭車はヘッド/テールライト、標識灯、特急マーク点灯。白色LED採用で、貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。A編成・C編成は動力あり、B編成は動力なし。貫通先頭車先頭部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備。6両セット・9両セットは非貫通先頭車に特急マーク取付済、貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌付属。C編成3両セットは両先頭車とも特急マーク取付済、特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌付属。付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容を収録。収録内容:「大阪上本町」「賢島」「京都」「奈良」「橿原神宮前」「名古屋(水色)」「鳥羽(水色)」。さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札が付属。A編成+B編成6両セットの化粧箱にC編成3両セットを収納可能。
ビックカメラ楽天市場店
34,800円
近鉄大阪線にて活躍していた連続キセクーラーが特徴的な2809編成と2812編成を製品化。近鉄2800系は1972(昭和47)年に登場した冷房装置付きのロングシート車両です。2801編成〜2804編成は3両編成の分散冷房車でしたが、2805編成以降は連続キセクーラーが搭載され、4両編成にて製造されました。1997(平成9)年より、一部の編成で「L/Cカー」化改造とともにトイレが設置されています。【商品の特徴】■2809編成は特徴的なパンタグラフ付き先頭車屋根と中間車ボディ・屋根を新規製作して再現。■車両番号は印刷済み。■前面・側面行先表示、優先座席、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、2909号車のスカート箱、前面貫通幌(エンジ)はユーザー取付け。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(黄色)が点灯。■パンタグラフは菱形(PT42L)を搭載。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。■車端部付きロングシートパーツを実装。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。※近畿日本鉄道(株)商品化許諾済
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33,980円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、南海10000系サザン(全車座席指定)8両編成セット(動力付き)です。2009(平成21)年まで運行された全車座席指定時代の南海10000系サザンを製品化中間車改造編成と中間車新造編成を連結した4+4の8両編成を再現車両番号、コーポレートマーク、NANKAIロゴは印刷済み前面・側面種別行先表示、号車表示、禁煙マークは付属ステッカー(新規製作)貼付式列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーザー取付け避雷器は一体彫刻表現ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯中間車に入る先頭車のライトは非点灯フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【商品編成】←難波10006 + 10806 + 10106(M) + 10906 + 10008 + 10808 + 10108 + 10908【実車紹介】南海10000系は1985(昭和60)年南海本線の座席指定特急「サザン」用車両として登場しました。当初は先頭車のみの2両編成で濃淡グリーンの塗色でしたが、1992(平成4)年から4両編成化され併せてシルバーメタリックを基調とした新塗装に塗り替えられました。4連化に際しては、もともとの先頭車を中間車化改造して組み込んだ編成と、新造した中間車を組み込んだ編成に組成変更され、編成に差異が見られます。現在は自由席車を繋いだ編成で運行されていますが、2009(平成21)年10月までは4+4の8両編成で組成された全車座席指定「サザン」が運行されていました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質...
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33,500円
【必ずご確認ください】・こちらの商品は、倉庫の都合上【土日祝除く1〜3日以内】の発送となります。・発売日の異なる商品の同時注文は、一番発売日の遅い商品に合わせての発送となりますのでご注意ください。・ご予約、ご注文のキャンセルは原則不可となります、十分ご検討の上お申込み下さい。--------------------【基本情報】■タイトル:(再販)3-509-1 キハ82系4両基本セット(動力付き) HOゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)■機種:鉄道模型■発売日:2023/07/30■メーカー品番:3-509-1■JAN/EAN:4949727690704■メーカー:KATO(カトー)■種別:HOゲージ 国鉄・JR ディーゼル車・気動車■編成:4両セット■サイズ:HOゲージ 1/80■商品形態:動力車あり車両セット■権利表記:JR東海承認済【商品説明】キハ81は昭和35年(1960)、初の気動車非電化主要幹線・亜幹線の特急として長期にわたり各地で活躍したキハ82を再生産!キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都〜長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。今回製品から価格・JANコードが変更となります。仕様については従来製品からの変更はありません。■製品特長◇気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現◇キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備...
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33,380円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、165系800番台 3両セットです。昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現モハ164-800は低屋根の形態を再現窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現ライトユニットはLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)モーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。DCC非対応【商品セット構成】[ クハ165 ] + [ モハ164 800(M) ] + [ クモハ165 ]【実車紹介】直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。【商品仕様】スケール:HOゲージ(16.5mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックライト:ヘッドライト、前面表示幕点灯。LED採用モーター:台車動力ユニットを採用付属品:前面手スリ、ジャンパ栓、ヘッドマーク:「アルプス」「富士川」「伊那路」、前面窓桟、ワイパー、胴受、排障器、列車無線アンテナ...
ビックカメラ楽天市場店
33,022円
中央西線名古屋口で活躍する211系5000番台K編成を製品化。JR211系は、国鉄時代の1985(昭和60)年に登場したステンレス車体の直流近郊型電車です。国鉄分割民営化後は、各社において使用線区に対応した新たな区分により製造された車両も多く、JR東海に登場した5000番台は名古屋・静岡都市圏でのラッシュ対策としてオールロングシート、トイレ無しの仕様で登場しました。その後、使用線区の拡大とともに長距離運用も増え、クハ210形にトイレを設置した5300番台が登場しました。【商品の特徴】■4両+4両の8両半固定化されたK11+K17編成を再現。■車両番号、JRマーク、ATS・エンド・所属・定員各表記は印刷済み。■前面・側面行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■前面貫通幌はユーザー取付。■列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面行先表示(白色)が点灯。■中間に入る先頭車のライトは非点灯。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。■車端部付きロングシートパーツを実装。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。※JR東海承認申請中
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32,230円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、キハ82系 4両基本セットです。気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能行先表示シール付属交換式トレインマークを付属(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)【セット内容】[ キハ82 ] + [ キハ80(M) ] + [ キロ80 ] + [ キハ82 ]【実車紹介】キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都〜長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。【商品仕様】スケール:HOゲージ商品形態...
ムラウチ
32,153円
国鉄の急行網を広げた名車、直流急行形電車165系は、山岳区間対応のため主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、形ではパンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造としたモハ164低屋根車とユニットのモハ165を含む800番台を製品化。0番台に続き、800番台も台車動力を採用し、ライトユニット回りも改良した現行仕様となります。各製品を組み合わせて、お好みの編成でお楽しみください。主な特長●各セットのモーター車に台車動力を採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です●従来製品との混結も可能※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません●ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)●クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で設定●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現●窓回り各所のHゴムは全てグレーで再現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現●DCC非対応●付属品・800番台 3両セット/4両セット・・・前面手スリ、ジャンパ栓、ヘッドマーク:「アルプス」「富士川」「伊那路」、前面窓桟、ワイパー、胴受、排障器、列車無線アンテナ、信号炎管、貫通ホロ(扉付/扉なし)、車両番号レタリングシート、ランボード、前面表示シール3-527
ムラウチ
31,983円
キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都〜長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。【主な特長】 ● キハ82系 ・気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。 ・キハ82はヘッド/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。前照灯には電球色、トレインマーク照明には白色LEDを採用。トレインマーク・ライト類をリアルに再現。 ・キハ80動力車は、HOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。スムーズかつパワフルな走行が可能。 ・キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションを忠実に再現。 ・赤2号とクリーム4号に塗り分けられた82系気動車の塗色を美しく再現。 ・熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用 ・キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形をプロトタイプに模型化 ・キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現。 ・DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ) ・実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。 ・車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。 ・行先表示シール付属。 ・キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマーク付属。(おおぞら、白鳥、かもめ、まつかぜ)3...
ポストホビーWEBSHOP
30,712円
1968年に3電源に対応した485系が登場、仙台運転所に配置され、青森・山形・磐越西線の電化開業のため、「やまばと・あいづ等」の増発用として運転を開始しました。昭和43(1968)年10月1月には全国時刻大改正が実施された、東北本線の全線複線電化が完成するなど全国規模での改正で、「ヨンサントオ」と語り継がれています。特徴●ハイグレード(HG)仕様●1968(S43)年に活躍を開始した485系、当時の姿を再現●クロはスカートにシャッター式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現●クハはスカートに回転式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現●床下のトイレ関連機器(粉砕式処理装置)を新規製作で再現●車番印刷済み●靴摺りは銀色印刷●JNRマーク印刷済み●クロは等級表示「1」を印刷済み●方向幕部は裏から白色印刷済み●屋根は銀色で再現●Hゴムはグレーで再現●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●トレインマークは文字の「やまばと」装着済み、文字の「あいづ」を付属●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯●フライホイール付動力搭載●新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー(SP)標準装備●特別イラストパッケージ採用製品内容【車両】●クロ481-1●モハ484-2(T)●モハ485-2●サシ481-19●モハ484-1(M)●モハ485-1●モハ484-7(T)●モハ485-7●クハ481-21【付属品】●ランナーパーツ:特急シンボルマーク●ランナーパーツ:ラジオアンテナ●ランナーパーツ:スノープロウ●ランナーパーツ:床下トイレ関連機器●パーツ:トレインマーク●パーツ:排障器JR東日本商品化許諾済JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98993商品コード...
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29,128円
・ヘッドライト、テールライト、標識灯、前面行先表示点灯。LED使用・フライホイール付動力ユニット搭載京阪電鉄では激増するラッシュ時の輸送力改善のために日本初の多扉車である5000系を1970(昭和45)年に登場させました。京阪電鉄で初めてアルミ合金製となった18m級車体には片側あたり通常使用可能な3扉の他に締め切り可能な2扉が追加された5扉が設置され、乗降時間の短縮が図られた結果、停車駅の多い運用で威力を発揮しました。締め切り可能な2扉部分には天井部分に格納可能な昇降式座席が用意されており、日中の閑散時間帯には3扉ロングシート車としての運用も可能な万能車両として好評を博し、1980(昭和55)年までに7両編成7本が登場しました。1999(平成11)年より制御装置の変更、電力回生ブレーキの採用、バリアフリー化、内装の一新、前面標識灯形状変更、編成組成変更(1・2次車のみ)などの車体改修工事が行われて面目を一新しています。2008(平成20)年からは順次新塗装化が進行し、イメージを一新しています。2021年6月を以っての引退が決まっております。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a6875商品コード:4968279141465▼商品登録日:2021年05月07日
SelectSHOP 岐阜 楽天市場店
28,799円
・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 赤ナンバーにランボード側面に白帯を纏い、東海道で特急「つばめ」を牽引していたC62形東海道形をプロトタイプに模型化。昭和29年 (1954)頃の名列車、特急「つばめ」を再現いたしました。当時、名古屋-大阪間の特急列車は上り列車には宮原機関区、下り列車には名古屋機関区が担当していました。宮原機関区の2号機に対して名古屋機関区の18号機にもデフレクターにスワローマークを取り付けて運用に充てられていました。スワローマーク前部が下がり気味なのを称して、「下がりつばめ」として有名でした。スハ44系特急「つばめ」を牽引させてお楽しみください。客車13両のフル編成を牽引する、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。変化に富んだ複雑な車体形状を忠実に再現。 (より)