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模型昭和のの商品検索結果全908件中481~540件目

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1537 415系(常磐線・新) 4両セット

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10,978

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1537 415系(常磐線・新) 4両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年10月 発売※画像は実車イメージです。プロトタイプとは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、415系(常磐線・新) 4両セットです。昭和60年(1985)3月以降国鉄末期の勝田電車区所属の編成がプロトタイプ。車端部に汚物処理装置装備、常磐無線アンテナ準備工事、列車無線アンテナ無しの形態を再現。500番台(及び偶数向きクハ600番台)は箱形ベンチレータを装備した屋根上、ロングシートの室内を再現。4両セットはAU75BMクーラーを装備した形態を再現。モハ414/415は床板を全て新規製作。100番台・700番台と500番台で異なる床下機器配置も再現。先頭車床板も415系専用のものを新規作成。方向幕は各車両とも準備工事状態を再現。ヘッドライト/テールライト/前面表示点灯(消灯スイッチ付)。先頭車は直流車と寸法が異なる運転席まわり、ホロ台座は銀色で再現。クハ411-505は運転席側前面ホロ取付済。フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。DCCフレンドリー。4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属。前面種別表示は「普通(青地に白文字)」を印刷済行先表示シール付属。 側面サボ」「上野-平」「上野-高荻」「上野-土浦」「上野-勝田」「水戸-平」「小山-勝田」 前面種別表示「普通(白地に青文字)」「臨時」 その他、禁煙車表示、列番表示も収録ホビーセンターカトーから、臨時列車「エキスポライナー」を再現できる28-209 「エキスポライナー」 ヘッドマークセット を同時発売予定。【商品構成】クハ411-605モハ414-505(M)モハ415...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 8070 テム300 2両入

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 8070 テム300 2両入

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※2023年生産分から価格・JANコードが変更となります。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、テム300 2両入です。むき出しの側梁、張上げ屋根の特徴ある姿を再現。管理局名「名」、常備駅「美濃赤坂駅」、車番等を美しく再現。車軸受け部にサスペンション機構を装備し、安定走行を実現。【セット構成/編成例】[ テム710 ] + [ テム1121 ]【実車紹介】戦後初の新製鉄製有蓋車で15トン積みの2軸車のテム100の走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75km/hに向上した車両です。昭和38年(1963)までに850両が製造されました。主な積荷である生石灰の水との科学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にするとともに、床板・側板・屋根まですべて鋼板製とされているのが特徴です。積荷のバラ積みに考慮して内側を平滑にするため、内張りはなく側柱を外側に配して平鋼板を使用しています。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:なし付属品:なし鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 450C 京王6000系 先頭車2両編成セット(未塗装エコノミーキット)

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3,498

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 450C 京王6000系 先頭車2両編成セット(未塗装エコノミーキット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装エコノミーキット、京王6000系 先頭車2両編成セットです。ボディ・屋根・床板は共にライトグレー(GMカラー 14 灰色9号近似色)にて成型します。「KEIO」マークと「K.T.R.」は付属のステッカーに収録します。コアレスモーター動力ユニット取付アダプタはNo.450AとNo.450Bのみに付属します。本製品はボディキットのため、台車・動力ユニット・パンタグラフは付属しませんので、別売対応品をご使用ください。行先ステッカーは付属いたしません。※模型化にあたり一部実車と異なる場合がございます。予めご了承ください。【セット内容】ボディ(ライトグレー)床下機器(ダークグレー)屋根/床板(ライトグレー)前面ガラス側面ガラス(塩ビガラス)ウェイトステッカー(「KEIO」マーク、「K.T.R.」マーク)※台車、パンタグラフ、動力ユニット、車両マークは別売です。【実車紹介】京王6000系は1972(昭和47)年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。その後、8000系や9000系の増備などにより1998(平成10)年から徐々に廃車が進み、2011(平成23)年に全車が引退しました。【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:未塗装組立キット【別売りオプション】台車...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71036 D51形半流線形(デフ点検口有)【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

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90,500

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71036 D51形半流線形(デフ点検口有)【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、D51形半流線形(デフ点検口有)【カンタム・サウンドシステム搭載】です。本州や九州の各線で活躍した、デフにバイパス弁点検窓を開口し、ATS装備後の姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、九州型の炭水車用埋込テールライト、サービスパーツとしてスノープローを同梱しています。【実車紹介】D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71038 D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

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93,400

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71038 D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ【カンタム・サウンドシステム搭載】です。寒冷地向けに各種耐寒装備を行い、密閉式キャブおよび切詰デフとなった他、副灯やATSを装備した晩年の姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、タブレットキャッチャーを同梱しています。【実車紹介】D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57026 旧型特急客車「つばめ」青大将 スハ44 増結用 単車

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8,100

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57026 旧型特急客車「つばめ」青大将 スハ44 増結用 単車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂の完成品HOゲージ、旧型特急客車「つばめ」青大将 スハ44 増結用 単車です。標記類は極力印刷済みです。室内灯は別売オプションとなります。【実車紹介】1956年(昭和31年)11月19日、東海道本線全線電化の日、淡緑5号に塗られた特急用客車とその牽引機のEF58形が突如として現れました。煤煙等の汚れを懸念して、ほとんどの客車がこげ茶色(ぶどう色)の時代、後に『青大将』と呼ばれるこの塗装はセンセーショナルなもので、同時に無煙化の象徴でもありました。機関車交換なく全線EF58形が牽引するようになった『つばめ』『はと』は、東京〜大阪間を7時間半で結びました。当時、国鉄で" 特急 "とは『つばめ』『はと』のみを指し、最高峰の列車として高い人気を誇り、特に『つばめ』は通年で増結され、15輌で運転されることが多々ありました。電車特急の登場により、展望車を連結した『青大将』は4年足らずの活躍で終焉を迎えましたが、その威風堂々とした特急編成は、間違いなく日本の鉄道史に欠くことのできない存在です。『つばめ』は本来12輌編成でしたが、人気のため増結が常態化していました。2等車は1957年(昭和32年)10月から12月にかけて、スロ54形からナロ10形へと置き換えられました。置き換えは編成単位で行われたため、編成中にスロ54形とナロ10形が混在することは、ほとんどありませんでした。【商品仕様】スケール:1/80 16.5 ゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスチック別売オプションパーツ:[59013] LED室内灯ユニットAs(電球色)1輌分鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 客車

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 8056 ワム70000(2両入)

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1,190

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 8056 ワム70000(2両入)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、ワム70000(2両入)です。「黒貨車」の代名詞、ワム70000形の形態を忠実に再現。立体感あふれる下回りディテールと軽快なコロガリ性能により、優れた走行性能を発揮。プレスを多用しながらも最終組立はリベット止。車体の縁に残るリベットの車体を的確に表現。屋根のリブが太くなった後期形を再現。ワム90000やワラ1とは違った屋根上が、編成のアクセントとなります。車体ナンバーは、2両とも異なった番号(ワム72386 ワム74015)を設定黒色車輪を採用。 軸箱はサスペンション機構を搭載した上下可動式とし、安定走行を実現。【実車紹介】懐かしい黒貨車、国鉄形ワム70000は、昭和33年(1958)に登場した15t積みの有蓋貨車です。製造工程でプレスを多用して車体構造の簡略化を進め、さらに輸送体系の近代化に合わせて側扉を両開き扉として開口部を大きくとるなど、当時の主力形式のワム90000に比べ近代的な外観となりました。走行装置には2段リンク式を採用し、最高速度75Km/hを誇ります。当時の貨物列車の多くが、時速45Km/hで運転されていた中で、足の速いワム70000は急行貨物列車に優先的に使用されるなど、5700両あまりが量産されて国鉄末期まで活躍しました。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なし鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-601 キハ58 (M)

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10,900

[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-601 キハ58 (M)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年10月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、キハ58 (M)です。プラ成形ならではの美しい仕上がりの車体エンジンやラジエーターなどの床下機器をはじめ、連結部床下エアタンクやトイレ流し管もリアルに表現先頭部ホロ/ホロ枠選択取り付け屋根上列車無線アンテナ選択取り付け排障器付き運転台側台車連結可能なKATOカプラー伸縮密着自連形PAT.ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)実車さながらの床下伝動方式の高精度フライホイール搭載動力ユニットにより動力車1両の6両編成で4%勾配を登板可能車体番号レタリングシール・前面種別表示シール付【実車紹介】キハ58系は、昭和36年(1961)に登場した急行用気動車(ディーゼルカー)です。朱色とクリームの塗り分けで全国の路線で幅広く活躍しました。電化区間と非電化区間の格差をなくす目的で、急行形電車に準じた室内装備で作られました。2基エンジン搭載のキハ58を中心として、1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28などの形式があります。出力が強化された新系列のキハ65もキハ58系と連結されて活躍しました。1960年代、非電化区間の急行列車を中心に、全国で活躍したキハ58系急行用ディーゼルカーは、ひとつの時代を築いた車両といえます。【商品仕様】スケール:HOゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:搭載ライト:ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)対応オプション:・HOゲージ用室内灯セット 品番:7-501・サウンドカード(キハ58系)品番:22-202-6・HOゲージ用LED室内灯クリア 品番:7-504 ・HO車両ケース(3両用) 品番:3...

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1804 キハ58系 急行「土佐」 5両セット

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17,880

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1804 キハ58系 急行「土佐」 5両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、キハ58系 急行「土佐」 5両セットです。昭和59年(1984)頃の高松運転所所属車がプロトタイプ ※細部で異なる箇所がございます。冷房車でスリット式タイフォン装備、車端部の汚物処理装置付の外観を的確に再現(キユニ28除く)キハ58 307:前面平窓車ながらスカートを装備した形態を再現キハ57 20:空気バネ台車を装備したキハ57を新規設定キハ65 8:角形のAU13クーラーを装備。ディスクブレーキを表現した車輪を取付キハ28 5203:キロ28から格下げ改造が施されたグリーン帯、グリーンマークの無い外観形態を再現各車とも前面表示に「急行」を印刷済。交換用として「(無地)」付属ヘッドマーク付属:「土佐」「あしずり」「いよ」「うわじま」「阿波」「むろと」「よしの川」・無地×各2個(※取付は両面テープやタッキーワックスなどで固定します)ブックケースにはセットのほかに単品車両3両を収納可能【キユニ28について】キロ28改造ながら、キハ40に準じた車体形状を再現前面表示は急行を付属先頭車の前面貫通扉部は幌枠付の形態で再現。お好みで貫通幌を取付可能全車ともグレーHゴムの形態を再現キハ28 5200を除き、全車ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能カプラーはボディマウント式のKATOカプラー密自連形を採用。エアホースも表現した胴受を付属サボ類・行先表示を収録したシール付属【セット内容】キユニ28-11キハ57-20(M)キハ65-8キハ28-5203キハ58-307【実車紹介】四国の鉄道は...

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 432-2 JR101系 2両編成セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 432-2 JR101系 2両編成セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、JR101系 2両編成セット(未塗装組立キット)です。支線運用に使用されていたJR101系2両編成をイメージした板状の未塗装キット南武支線カラーの帯、行先表示・列車番号表示を収録したステッカーが付属ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器、車両マークは付属しません。※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【商品セット構成】[ クモハ101 ] + [ クモハ100 ]【商品セット内容】ボディ(グレー成型)屋根(グレー成型)床下機器(黒成型)塩ビ板ウエイトコアレスモーター動力ユニット取付アダプターステッカー組立説明書【実車紹介】101系は,1957(昭和32)年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM'ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1959(昭和34)年の称号改正で101系に改められました。オレンジ色で中央線快速にデビューし,順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。一部は中央東線用としてパンタ部を低屋根にした800番台も存在しました。さらに一部の車両は後に冷房改造を受けました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装組立キット車体の材質:プラスチックモーター:なし【別売オプション】GM 台車 DT21 ...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 6115 キハ28

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2,710

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 6115 キハ28

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像は試作品および実車イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、キハ28です。キハ28は平窓・スノープロウ非装備、シャッタータイフォン付の冷房改造車がプロトタイプAU13Eクーラー装備臭気抜き窓のHゴムを表現前面貫通扉部は幌枠の形態で再現。お好みで貫通幌を取付可能Hゴムはグレーで表現ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)前面表示に「急行」印刷済。交換用として「(無地)」を付属カプラーはボディマウント式のKATOカプラー密自連形を採用。エアホースも表現した胴受を付属サボ類・行先表示を収録したシール付属※今回製品より、臭気抜き窓のHゴム部に印刷が追加となります。【商品内容】キハ28-2395【実車紹介】昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)付属品:シール、交換用前面表示、胴受、ジャンパ栓、貫通ホロ【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/6両分入28-235 キハ58系 アーノルド/ナックルカプラーセット(ホビーセンターカトー扱い)鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 気動車

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Nゲージ 未塗装エコノミーキット 国鉄 クモハ11形 400番台/クハ16形 400番台 2両編成セット 鉄道模型 電車 greenmax グリーンマックス 311

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Nゲージ 未塗装エコノミーキット 国鉄 クモハ11形 400番台/クハ16形 400番台 2両編成セット 鉄道模型 電車 greenmax グリーンマックス 311

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 greenmax グリーンマックス商品概要:国鉄クモハ11形400番台およびクハ16形400番台は、日本国有鉄道(国鉄)に在籍していた旧型(旧性能)電車です。 クモハ11形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御電動車です。クハ16形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御車です。1953(昭和28)年の車両称号規程改正(改番)以前の形式は「モハ50形」や「クハ65形」と呼ばれていました。 改造年次が長期にわたっているため外観仕様の差異(運転台:半室/全室、屋根:布張り/鋼板/張り上げ、車体外板:リベット/全溶接、前照灯:取付式/埋込式など)が多いですが、戦後の更新修繕により各部が標準化され、外観に差異が少なくなりました。1970年代前半まで、仙石線、南武線、青梅線、大糸線、身延線、飯田線、富山港線、福塩線、可部線、宇部・小野田線などで使用されていました。 ■新規金型でクモハ11形(400番台)とクハ16形(400番台)を製品化 ■ 306 クモハ11400+クハ16400 2両セット(生産休止品)に代わり、クモハ11400とクハ16400の各1両が製作可能 ■キットをストレートに組むと、半室運転台になります。またキット付属のパーツを利用して全室運転台としても製作可能です。 ■ボディは板状で、成形色はグレーです。床下機器は黒色成形 ■屋根と床板の成形色はグレー ■床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器(No.8596/8597と同品)」を収録 ■コアレスモーター動力ユニットの取付に対応した車体形状となっています。 ■ガラスはキット付属の塩ビ版(板ガラス...

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Nゲージ トラ90000 空荷用 金網パーツセット 10両入 鉄道模型 オプション カトー KATO 11-562

やるCAN

4,087

Nゲージ トラ90000 空荷用 金網パーツセット 10両入 鉄道模型 オプション カトー KATO 11-562

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要:トラ23000形、トラ35000形の改造により、紙の原料となるチップ(原木を粉砕した木片)輸送用の貨車で昭和39年(1964)から2436両が製造され、小さなチップを効率よく積載するため、木製のあおり戸上部に金網の柵(黄緑6号)を継ぎ足した構造で積載可能容積が大きいのが特徴です。また、降雨時にはチップが濡れると水分を吸って重くなり、また飛散を防ぐために雨除けシートを被せた状態で運行もされました。 トラ90000の、空荷状態の姿が再現できるオプションパーツ。 KATOの最新のプラスチック成形技術による精密な金網の網目を表現し、向こう側を見通せる空荷の姿を再現しました。 ・金網のプロトタイプは、既存製品と同じく4段カゴの形態の金網で、色は黄緑色の姿で製品化。 ・既存製品のトラ90000に取付可能。 ・金網の内側に丸めた状態の雨よけカバーを灰色の別部品で再現。抜けた金網表現と共に、空荷での返却運用をリアルに再現。商品仕様:■メーカー:KATO■JANコード:4949727670874■商品名:Nゲージ トラ90000 空荷用 金網パーツセット 10両入 鉄道模型 オプション カトー■型番:11-562■ブランド:カトー■シリーズ:Nゲージ■注意:※掲載している写真は試作品(製品と仕様が一部異なる)の場合があります。※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

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Nゲージ 国鉄 クモハユニ44 800形 2両キット 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 182

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1,878

Nゲージ 国鉄 クモハユニ44 800形 2両キット 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 182

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ スケール 電車模型 列車模型 電車 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:クモハユニ44形は、当初、横須賀線の小荷物・郵便輸送用として1935(昭和10)年にモハユニ44形として製作され、関東地方では珍しい42系ボディの保持車でした。戦後に3両が身延線へ転出し、トンネル断面の関係で架線高さの低い同線の特殊事情にあわせて、車体全長にわたる低屋根化工事が行なわれました。そのため、原形とは全く異なる特異な車両となり、形式もクモハユニ44800?802号に変更されました。唯一、大糸線へ転出して原形のまま使用されていたモハユニ44003(後に改番してクモハユニ44000)も、後に身延線に転出して低屋根化改造され、クモハユニ44003となりましたが、こちらはパンタグラフを後部へ移し、その部分のみを低屋根化する後期の標準手法が採用されたため、原形の面影をよく残していました。身延線名物として、ファンに親しまれたこれら4両のクモハユニ44形も、車両の新性能化にともない廃車となりました。 ■板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。 ■本キットは、クモハユニ44形2両が制作できます。 ■未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950182006■商品名:Nゲージ 国鉄 クモハユニ44 800形 2両キット 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両■型番:182■ブランド:トミーテック■シリーズ:Nゲージ■セット内容...

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鉄道コレクション 鉄コレ 若桜鉄道 WT3000形 若桜号 鉄道模型 TOMYTEC トミーテック 4543736316978

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鉄道コレクション 鉄コレ 若桜鉄道 WT3000形 若桜号 鉄道模型 TOMYTEC トミーテック 4543736316978

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 tomix トミックス商品概要:若桜鉄道は因美線と接続する郡家駅から若桜までの19.2kmの路線を有しております。 WT3000形は1987年の転換当時に製造されWT2500形を更新した車両で、2022年現在も主力車両として3両が活躍しております。 一部の列車を除き郡家から因美線に乗り入れ鳥取駅まで直通乗り入れしております。 車両は各車両水戸岡鋭治氏のデザインが施されており、WT3003は昭和号の愛称がついています。 車内は各車両木をふんだんに使用した温かみのある雰囲気になっています。 別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。 動力はTM-23 (18m級C)、走行化パーツはTT-04Rが対応しております。商品仕様:■メーカー:トミーテック■JANコード:4543736316978■商品名:鉄道コレクション 鉄コレ 若桜鉄道 WT3000形 若桜号 鉄道模型 TOMYTEC■型番:4543736316978■スケール:1/150スケール Nゲージサイズ■発売月:2022年9月発売予定■著作権:(C)TOMYTEC 若桜鉄道株式会社商品化許諾申請中■注意:※写真、イラストはイメージです。商品の仕様は予告無く変更される場合があります。※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 11016 着色済み オロネ10形(茶色)(組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 11016 着色済み オロネ10形(茶色)(組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年01月 発売※画像は、完成イメージです。※商品は着色済み組立キットです。※台車・車両マーク等は付属しておりません。別途お買い求めください。【商品紹介】グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、着色済み オロネ10形(茶色)(組立キット)です。未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型組み立ててすぐ遊ぶことが可能塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化ボディは茶色(GMカラー2 ぶどう色2号近似色)成型屋根はダークグレー(GMカラー35 ダークグレー近似色)成型帯(緑色)と帯に重なる「寝台」(黒色)は印刷済み※台車、車両マーク、は別売りです。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【セット内容】ボディ(茶色)屋根(銀色)/床板(ダークグレー)ガーランドベンチレーター(銀色またはグレー)塩ビ板床下機器幌ウェイト【実車紹介】オロネ10形は、1959(昭和34)年に当時老朽化が進んでいた戦前製の二等寝台車(マロネ29等)の置換え用として製作された軽量形の二等寝台車です。同時期に製造された特急用のナロネ21形によく似た外観・構造とし、車内は全て開放式寝台となりました。また床下にディーゼル発電機・ユニットクーラーを設置し、窓は複層ガラスとし固定窓でした。屋根が固定編成の特急客車並に高く、一般急行列車に連結されると、大変目立つ存在でした。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:着色済み組立キット車体の材質:プラスチックモーター:なし別売オプション:台車(TR50、TR47、TR23、KDタイプなど)、車両マーク(No.6312 客車 寝台・グリーン車(白))鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄...

[鉄道模型]IORI工房 (N) 228 モニ13B ペーパーキット

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[鉄道模型]IORI工房 (N) 228 モニ13B ペーパーキット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□※画像はイメージです。本製品はペーパーキットです。【商品紹介】IORI工房のNゲージペーパーキット モニ13Aです。木造省電のモニ13形電車 昭和8年度2次車(13004〜013)のレーザーカット済Nゲージペーパーキットです。※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分あることがあります。その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。※樹脂パーツはよく洗浄し、表面の荒い部分はサーフェイサーやパテで埋めるなどして対処してください。【セット内容】・組立説明書・3Dプリントダブルルーフ・アクリルパーツ・部品シート・デカールシート【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:カット済ペーパーキット【このキットの他に必要な製品(別売)】GM製17メートル旧国用床下機器GM製DT10もしくはTR11台車ダミーカプラー(客車用等の自連タイプ)TOMIX製PS11型パンタグラフグリーンマックス製コアレスモーター動力ユニット 17m級長軸距又はトミーテック製鉄道コレクション用動力17m級B TM07-R(動力車で組み立てる場合)透明プラ板又は塩ビ板鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 旧型国電

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 6113 キハ58 (M)

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 6113 キハ58 (M)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像は試作品および実車イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、キハ58 (M)です。キハ58は平窓・スノープロウ非装備、シャッタータイフォン付の冷房改造車がプロトタイプAU13Eクーラー装備臭気抜き窓のHゴムを表現前面貫通扉部は幌枠の形態で再現。お好みで貫通幌を取付可能Hゴムはグレーで表現ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)前面表示に「急行」印刷済。交換用として「(無地)」を付属フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能カプラーはボディマウント式のKATOカプラー密自連形を採用。エアホースも表現した胴受を付属サボ類・行先表示を収録したシール付属※今回製品より、臭気抜き窓のHゴム部に印刷が追加となります。【商品内容】キハ58-668(M)【実車紹介】昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:フライホイール搭載動力ユニット採用ライト:ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)付属品:シール、交換用前面表示、胴受、ジャンパ栓、貫通ホロ【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/6両分入28-235 キハ58系 アーノルド/ナックルカプラーセット(ホビーセンターカトー扱い)鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 気動車

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 7011-3 DE10 JR貨物更新色

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 7011-3 DE10 JR貨物更新色

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※DE10 JR貨物更新色以外の車両は含まれておりません。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、DE10 JR貨物更新色です。大宮工場施工車の特徴である、正面白帯が左右でつながり、分割式放熱器カバーが灰色の塗色を再現キャブはタブレットキャッチャーと保護板を撤去済、前面手スリはホース掛けが撤去された形態を再現ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を再現スノープロウ装備ヘッドライト点灯。ライトユニットは電球色LEDを採用ホイッスルとホイッスルカバーの両方を付属。お好みの車番に応じて選択が可能選択式ナンバープレートは「1666」「1723」「1745」「1750」 、メーカーズプレートは「日車」「川重」を付属アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属【実車紹介】DE10は支線区での運用とヤードでの重入換という、相反する役割を可能とした万能ディーゼル機関車です。昭和41年(1966)〜53年(1978)までに708両が製造され、セミセンターキャブに独立3軸+2軸の5軸駆動が特徴的です。新形機への置換えが進みつつも、更新工事などを経て全国で活躍中です。国鉄分割民営化時にJR貨物へ承継された車両のうち、経年の浅い車両を中心に平成13年(2001)以降更新工事が施工されました。更新機は時期及び施工所で塗色が異なりますが、更新機の中でも多数派を占める大宮工場の塗色パターンを製品化します。お手軽に遊ぶには支線区をイメージしたタンク車やコンテナ貨車の牽引、上級向けの遊び方として、別売のマグネティックナックルカプラー(ホビーセンターカトー扱い)を装着してヤードでの貨車入換遊びもおススメです。【商品仕様...

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14093 宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105(木製扉・補強材仕様)

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[鉄道模型]津川洋行 (N) 14093 宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105(木製扉・補強材仕様)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105(木製扉・補強材仕様)です。宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105は大正時代に製造され戦後国鉄から払い下げを受け入線しました。特徴として木製柱・木造横羽目板構造・木製扉・側面に補強材を取付けた車両です。実車は1962年(昭和37年)の鉄道廃止まで在籍していました。社紋や各種標記印刷済連結方式選択式入線年・内容は諸説あります。宮崎交通株式会社鉄道部名称ハンドルマーク使用承認済【付属品】カプラー 取付選択式(アーノルドカプラー×2・ドローバーフック×2)ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1取付済み※5.6mm金属製ピボット車輪 取付済※一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3066-D EF81 一般色 敦賀運転派出

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3066-D EF81 一般色 敦賀運転派出

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF81 一般色 敦賀運転派出です。JR西日本福井地域鉄道部・敦賀運転派出所属、平成23年(2011)の形態をプロトタイプに製品化赤13号の通称ローズピンクと呼ばれる車体塗装、車体各所のJRロゴなどを的確に再現前面手すり・開放てこは別パーツで取付済PS22パンタグラフを採用、交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)でリアルに再現Hゴムは黒色で再現スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属メーカーズプレート「日立」印刷済選択式ナンバープレート:「101」「106」「107」「108」クイックヘッドマーク対応。「日本海」ヘッドマーク付属【実車紹介】EF81は昭和43年(1968)に誕生した、国鉄を代表する交直流形電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。敦賀運転派出に所属していたEF81は大阪〜青森間の日本海側を結んだ寝台特急「日本海」をはじめとする客車列車の牽引を担いました。※今回の製品よりスロットレスモーターを採用。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:あり(スロットレスモーター採用)ライト:ヘッドライト点灯付属品:交換用ナックルカプラー、選択式ナンバープレート(「101」「106」「107」「108」)、「日本海」ヘッドマーク×2鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 電気機関車

[鉄道模型]カトー (HO) 3-527 165系800番台 3両セット

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[鉄道模型]カトー (HO) 3-527 165系800番台 3両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、165系800番台 3両セットです。昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現モハ164-800は低屋根の形態を再現窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現ライトユニットはLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)モーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。DCC非対応【商品セット構成】[ クハ165 ] + [ モハ164 800(M) ] + [ クモハ165 ]【実車紹介】直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。【商品仕様】スケール:HOゲージ(16.5mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックライト:ヘッドライト、前面表示幕点灯。LED採用モーター:台車動力ユニットを採用付属品:前面手スリ、ジャンパ栓、ヘッドマーク:「アルプス」「富士川」「伊那路」、前面窓桟、ワイパー、胴受、排障器、列車無線アンテナ...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 23-434A オフィスビル2(グレー)

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 23-434A オフィスビル2(グレー)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※2023年生産分から価格が変更となります。【商品紹介】カトーのNゲージストラクチャー、オフィスビル2(グレー)です。駅前や街中を彩るストラクチャーとして、オフィスビルを再生産いたします。レイアウトにおいて幅広い用途でバリエーションに富んだ配置が可能なため、レイアウトの魅力をより引き出せます。また、付属のシールを使用することで細部のディテールやリアル感あふれる外観を再現可能です。「駅前から広がる」ストラクチャーで、街づくりのグレードアップをお楽しみください。窓が大きく、昭和時代の典型的な外観を持つ6階建て。角ビルとしてもお使いいただけるデザインでモデル化道路に面する側には、アクセントとなるレンガ模様を表現1階部分を店舗、2〜6階部分をオフィスとして想定1階部分は店内や階段、入口部分もリアルに再現2階分をブロックとして構成することにより、階数増減のアレンジも可能側面や背面の配管・電気配線・ダクト、屋上の機器類などの細かいディテールもリアルに再現ディテールアップには欠かせない突き出し看板(別パーツ取付)および専用シール付き【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品材質:プラスティックベースサイズ:81×81×176mmで、レイアウトシステム「ジオタウン」の規格に準拠付属品:シール鉄道模型 Nゲージ ストラクチャー 一般施設

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 6114 キハ58 (T)

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 6114 キハ58 (T)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像は試作品および実車イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、キハ58 (T)です。キハ58は平窓・スノープロウ非装備、シャッタータイフォン付の冷房改造車がプロトタイプAU13Eクーラー装備臭気抜き窓のHゴムを表現前面貫通扉部は幌枠の形態で再現。お好みで貫通幌を取付可能Hゴムはグレーで表現ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)前面表示に「急行」印刷済。交換用として「(無地)」を付属カプラーはボディマウント式のKATOカプラー密自連形を採用。エアホースも表現した胴受を付属サボ類・行先表示を収録したシール付属※今回製品より、臭気抜き窓のHゴム部に印刷が追加となります。【商品内容】キハ58-676(T)【実車紹介】昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)付属品:シール、交換用前面表示、胴受、ジャンパ栓、貫通ホロ【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/6両分入28-235 キハ58系 アーノルド/ナックルカプラーセット(ホビーセンターカトー扱い)鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 気動車

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3061-6 EF65 1000 下関総合車両所

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3061-6 EF65 1000 下関総合車両所

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF65 1000 下関総合車両所です。令和3年(2021)現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプスポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現ヘッドライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現各部Hゴムは黒色で再現アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済(ヘッドマークは付属していません)選択式ナンバープレート:「1126」「1128」「1133」「1134」【実車紹介】EF65は、平坦線区の貨物列車、高速旅客列車牽引用として昭和40年(1965)から15年に亘って308両が製造された国鉄の直流電気機関車です。このうち1000番台は旅客・高速貨物併用としてPF(Passenger・Freight)と呼び親しまれ、JR移行後も各社で活躍を続けています。JR西日本下関総合車両所に所属するEF65 1000は、特急色の車体塗装をはじめとして国鉄時代の面影を色濃く残す一方、グレーに塗装された台車周りや、クリアレンズに変更されたテールライトなど、各所が更新された姿が特徴です。工事用臨時列車やSL「やまぐち」号をはじめとするJR西日本管内の客車・SLの回送・試運転、イベント列車などを牽引しています。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター...

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、DD51 後期 耐寒形 JR仕様です。平成16年(2004)頃の形態をもとに製品化。列車無線アンテナ装備、非公式側の機関助士席側に温風暖房電源が非設置の形態を再現Hゴムは前面窓が黒色/側面窓とボンネット繋ぎ部はグレーで再現フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能ヘッドライト点灯(電球色LED採用)アーノルドカプラー標準搭載。交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート:「1156」「1161」「1164」「1167」。メーカーズプレートは「三菱」印刷済【実車紹介】DD51は昭和37年(1962)から649両が製造された、国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両は青い車体に前面がクリーム色のA更新色と呼ばれ、平成16年(2004)以降に登場しました。北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し、平成26年(2014)に後継のDF200に任を譲り、全車引退しました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:フライホイール付き動力ユニット搭載ライト:ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品:選択式ナンバープレート「1156」「1161」「1164」「1167」×2、交換用ナックルカプラー×2鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) ディーゼル機関車

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3067-3 EF81 300 JR貨物更新車(銀)

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3067-3 EF81 300 JR貨物更新車(銀)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF81 300 JR貨物更新車(銀)です。平成22年(2010)ごろに全般検査を受けた更新工事後の300番台を製品化黒Hゴム、側面の点検蓋取り付け後の形態、重連改造後のスカートや改造銘板を再現車体側面にあるプレート式のJRマークを再現既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現独特のステンレス質感とリアルに表現されたコルゲートを配した車体を的確に再現ヘッドライト点灯日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ付属選択式ナンバープレート「301」「302」「303」「304」を付属303号機と304号機で異なる色のメーカーズプレート(付属部品)を再現スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現【実車紹介】EF81 300番台は、関門トンネル通過対策でステンレス製の車体構造で昭和48年(1973)から翌々年にかけて301〜304の4両を製造、全て門司機関区に配置されましたが、昭和53年(1978)に301・302号機の2両が常磐線に転属しました。その後、昭和61年(1986)に再び門司に集結、貨物列車牽引のための重連改造が施されました。民営化後はJR貨物に承継、平成10年(1998)以降には更新工事が行われ、平成22年(2010)より関門での運用を後任のEH500に譲り、九州内の運用に変更されました。4機とも富山機関区に一時期貸し出され、その際に銀色の303・304号機でスノープロウ付の形態も見られ注目を集めました。現在は303号機が九州で最後の活躍を続けています。【試作品プレビュー】【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm...

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3013-3 ED76 0 後期形 JR貨物更新車

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3013-3 ED76 0 後期形 JR貨物更新車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、ED76 0 後期形 JR貨物更新車です。プロトタイプは平成17〜28年(2005〜2016)頃のJR貨物門司機関区所属の81、83号機SG撤去に伴い煙突、整風板が撤去された屋根を新規製作赤2号の車体に側面の白帯と銀色の乗務員室扉、側面点検蓋のない外観を再現交流機特有の複雑な屋根上配線を再現スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属ヘッドライト点灯(電球色LED採用)選択式ナンバープレート「81」「83」「55」「59」を付属【実車紹介】ED76 は九州島内の電化区間拡大に合わせてED75をベースに昭和40年(1965)に登場した交流電気機関車です。列車暖房用の蒸気発生装置や、水・重油タンクを搭載、D形ながら長い車体を持っています。重量増による軸重の増加軽減のために中間台車を備え、軸重可変機構により線路等級の低い路線にも入線が可能です。平成7年(1995)から更新工事により、側面に白帯が入り、乗務員室扉はステンレス製に交換されており、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。また側面点検蓋のないボディ、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった形態が特徴です。【試作品プレビュー】【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:あり(スロットレスモーター採用)ライト:ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品:選択式ナンバープレート前面用/側面用、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 電気機関車

[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-607-1 キハ82

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-607-1 キハ82

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、キハ82です。気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能行先表示シール付属交換式トレインマークを付属(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)【セット内容】キハ82【実車紹介】キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都〜長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。【商品仕様】スケール:HOゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:ヘッドライト/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用付属部品:ダンパー、転写マーク、前面ホロ...

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14100 貨物鉄道博物館 木造有蓋車 ワ5490(鋼製柱・木製扉仕様)

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[鉄道模型]津川洋行 (N) 14100 貨物鉄道博物館 木造有蓋車 ワ5490(鋼製柱・木製扉仕様)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、貨物鉄道博物館 木造有蓋車 ワ5490(鋼製柱・木製扉仕様) です。貨物鉄道博物館(三重県いなべ市)収蔵の「木造有蓋車ワ5490」は1906年(明治39年)新潟鐵工所製造 北陸鉄道所有の8t積有蓋車でした。国有化後、大正期に増屯改造を受け10t積み貨車に、昭和初期車体各所を改造、各地で使用され、戦後近江鉄道に移籍しました。展示車両は2004年(平成16年)収蔵、2007年(平成19年)11月から博物館ボランティアスタッフの手により1年間の修復作業を経て当時の姿に蘇りました。実車は貨物鉄道博物館の開館日にみることができます。*販売単位は1両。*連結方式選択式*標記インレタ付属製品は実車を参考に鋼製柱・木造横羽目板構造・木製扉の姿を模型化しました。【付属品】カプラー(取付選択式):アーノルドカプラー×2カプラーポケット×2ドローバーフック×2 ドローバー×2ダミーナックル×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1(取付済み)標記インレタ×1*5.6mm金属製ピボット車輪 取付済*一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 951 クモハ73形(全金車) 2両セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 951 クモハ73形(全金車) 2両セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ未塗装組立エコノミーキット、クモハ73形(全金車) 2両セットです。旧型国電用の新規床下機器(No.8596と同品)を封入旧型国電72・73系のクモハ73形(全金車)2両が製作可能ボディは一体成形で、成形色はグレーです。床下機器は黒色成形床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器(No.8596と同品)」を収録グローブ型ベンチレーターは、ハイクオリティエコノミーキットシリーズ103系用ベンチレーター※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。※未塗装エコノミーキットです。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】一体ボディ(グレー)床板(黒)・屋上機器(グレー)床下機器(黒)一体成形ガラス(クリア)ウエイト組立説明書【実車紹介】クモハ73形(全金車)は、1963(昭和38)年度よりクモハ73形、モハ72形について本格的な全金属化改造が行われた車種です。台枠・足回りを除いて車体は新製のものに乗せ換えられ、ノーシル・ノーヘッダーの車体側面となり、室内も一新されて近代的な様相となりました。施工した工場、時期の違いにより、車体各部の形状・仕様が異なります。国鉄の横浜線、鶴見線、御殿場線、片町線、呉線、可部線、富山港線などで運用されていました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装組立キット【オプション(別売)】GM 車両マーク 73系・事業用車両(白) (No.6303) 、73・103・201系(黒) (No.6314)GM パンタグラフ PS13N(No.5802)、PS13G(No.5811)GM 台車...

[鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 8749 南部縦貫鉄道 ワフ1・ワム11形タイプ貨車セット(2両)

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[鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 8749 南部縦貫鉄道 ワフ1・ワム11形タイプ貨車セット(2両)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、南部縦貫鉄道 ワフ1・ワム11形タイプ貨車セット(2両)です。南部縦貫鉄道では開業時に貨物輸送用として5両の貨車が導入され1977年まで在籍、その後も長らく七戸駅構内に留置されていましたワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両です南部縦貫鉄道をはじめ、各地の地方私鉄に見られた木造の有蓋緩急車を新規製作で再現車番印刷済み「ワフ1・ワム11」黒色車輪採用ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)■特記事項・金型の都合上一部実車と形状が異なります・ワフ1にテールライトはありません【実車紹介】昭和時代多くの私鉄では貨物輸送が重要な地位を占めており、国鉄直通貨車のほか、緩急車などで自社線内専用貨車を保有するケースが多く見られました。1984年まで貨物営業を行っていた南部縦貫鉄道は貨車も保有しておりこのうちワフ1・ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両でワフ1には車掌室が設置されていました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:なし付属品:反射板別売りオプション:TNカプラー(0396)自連形鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 私鉄(北海道・東北地方)

[鉄道模型]IORI工房 (HOナロー) No.372 1/87 頚城鉄道 ワ7形 ペーパーキット

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[鉄道模型]IORI工房 (HOナロー) No.372 1/87 頚城鉄道 ワ7形 ペーパーキット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像は完成イメージです。本製品は未塗装ペーパーキットです。【商品紹介】IORI工房の16番ナローゲージペーパーキット、頚城鉄道 ワ7形 です。●実車について頚城鉄道開業時に用意された日車製の5t積み木造有蓋貨車です。昭和35年に外羽目板を鉄板に変更した車です。●模型について主に硬質紙をレーザーカットした部材で構成されるペーパーキットです。真鍮挽物の軸受けが付属します。専用デカール付きです(車番は7、10番が付属します)※一部部品、カプラーは別売です、別途お買い求めください。※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分あることがあります。その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。【内容物】・組立説明書・部品シート・デカールシート・ピボット軸受・ビス、ナット【商品仕様】スケール:1/87 9mm商品形態:未塗装組立ペーパーキット【このキットの他に必要な製品(別売り)】φ0.4mm真鍮丸線長軸φ5.7ピボット車輪連結器 IORI工房製アサガオ型連結器角形短 ねじ止めタイプまたは マグネマチック2001鉄道模型 OO-9/HOナロー 車両キット 貨車

[鉄道模型]カトー 22-204-3 サウンドカード (飯田線の旧型国電)

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[鉄道模型]カトー 22-204-3 サウンドカード (飯田線の旧型国電)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2018年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトー製 飯田線の旧型国電に対応するサウンドカードです。好評を頂いているKATOの飯田線シリーズをより深く楽しめる、飯田線の旧形国電用のサウンドカードです。昭和30年代初頭までに製造された、古い構造・構成による旧形国電は、現代の車両には見られない独特の大きなうなり音、ビビリ音が特徴です。各地の旧形国電が集められた飯田線では、勾配区間が多いこともあり盛んに聞くことができました。待望の「釣掛モーター」の音色を楽しめるサウンドカードが、飯田線テイストで登場です。大半の音源を新規に用意し再現した、拘りの旧形国電のサウンドをお楽しみいただけます。既存の飯田線シリーズの各車両製品と組み合わせて、古きよき時代の面影をお楽しみいただけます。本製品は「コントローラー優先モード」書き込み機能を搭載した「サウンド同調」タイプのサウンドカードです。車両走行を走行音に同調したリアルな加速、減速感で楽しめるほか、パワーパックの操作に同調した運転容易なサウンド走行も実現。これからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。初の旧形国電のサウンドカードをラインナップ。MT30系モーターサウンドの再現をはじめ、静かな電動発動機、車体に響く旧式のコンプレッサー、半自動ドアのクラシカルな開閉音、旧式の自動ブレーキと鋳鉄製制輪子のブレーキスキールなど、旧形国電の特徴的なサウンドを再現。走行の際の演出として、発車を知らせる車掌または駅員の手笛も収録。サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実車を運転するような感覚で楽しめます。コントローラー優先モードでは...

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 444B 京急1500形(未更新車)増結用中間車4両セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 444B 京急1500形(未更新車)増結用中間車4両セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ車両、京急1500形(未更新車)増結用中間車4両セット(未塗装組立キット)です。1521〜をプロトタイプとした未更新時代を再現できます。本製品はボディ一体成型の未塗装キットです。ガラスパーツははめ込みガラスとなります。床下機器は界磁チョッパ制御とVVVFインバータ制御と2種類の選択式です。台車・動力ユニット・パンタグラフなどは付属しませんので、別売アイテムをご使用ください。【編成例】←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港[Tu] + [Ts] + [M1'] + [M2']【実車紹介】1500形は地下鉄乗り入れで活躍していた1000形(現在廃車)の置き換え用として1985(昭和60)年に登場しました。初期車両は鋼鉄車体で登場しましたが、後のマイナーチェンジでアルミ合金製の車体に変更されています。制御方式は界磁チョッパ制御で、1990年増備の車両からは制御方式がVVVFインバータ制御になっています。4両固定編成、6両固定編成、8両固定編成が在籍しており、4・6両固定編成は京急線内限定、8両固定編成は都営浅草線、京成線、北総線に乗り入れる運用で活躍中です。登場から20年が経過したため更新工事が実施され、現在全車両の更新が完了しています。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装組立キットモーター:なし【主な別売アイテム】GREENMAX 5030 THタイプ台車GREENMAX 5713 コアレスモーター動力ユニット(18m級)GREENMAX 5805 PT43NパンタグラフGREENMAX 5813 PT43HパンタグラフGREENMAX 5611 THタイプ(灰色...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-513 オハフ33 ブルー

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-513 オハフ33 ブルー

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年01月 発売※画像は旧製品のものです。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、オハフ33 ブルーです。旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現今は懐かしい塗装となった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備付属部品:豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー【実車紹介】オハ35系は、実に2000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm(HOゲージ)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:テールライト点灯(消灯スイッチ付き)付属品:ベンチレーター、ステップ、窓開ガラス、伸縮ドローバー、手すり、レタリングシート、ハシゴオプション(別売):7-504 (HO)LED室内灯クリア、7-505 (HO)LED室内灯クリア(電球色)鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 客車

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 2620 石目模様 門とへいセット

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[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 2620 石目模様 門とへいセット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売※画像は組立・塗装済みの完成イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ用ストラクチャー、石目模様 門とへいセットです。石目模様の成形材料を採用してリアルな石の質感の「塀(へい)」を再現広告看板、表札、表記、注意書きなどを収録した新規製作のステッカーが付属門/へい各3種(和風・洋風・工場)が5組製作可能門/へいは石目模様成形昭和レトロ調のホーロー看板、表札、表記、注意書き、近隣案内板、ごみ集積表示などはステッカー(新規製作)に付属※キットですので組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実物と異なる場合があります。塀(へい)とは住宅の建物において、他の建物との境界に設置する囲いです。敷地の区画線としての役割や、外部からの侵入を防ぐ目的で設けられます。門(もん)とは塀に設けられた通行する目的で開けられた出入口です。製品では和風住宅用、洋風住宅用、学校・工場・その他用の3種類の門と塀を収録しています。各種建物の周囲に配置することで、リアルな街並みを構築できます。【セット内容】・門とへい ×5・ステッカー・組立説明書【組立完成後のサイズ】・和風門=高さ17mm,和風へい=長さ104mm/本×高さ13mm・洋風門=高さ20mm,洋風へい=長さ104mm/本×高さ12mm・工場門=高さ17mm,工場へい=長さ104mm/本×高さ16mm【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:組立キット鉄道模型 Nゲージ ストラクチャー 一般施設

[鉄道模型]カトー (HO) 3-528 165系800番台 4両セット

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[鉄道模型]カトー (HO) 3-528 165系800番台 4両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、165系800番台 4両セットです。昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現クハ165の信号炎管は橙色で再現モハ164-800は低屋根の形態を再現窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現ライトユニットはLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)モーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。DCC非対応【商品セット構成】[ クハ165 ] + [ モハ164 800(M) ] + [ モハ165 ] + [ クハ165(奇) ]【実車紹介】直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。【商品仕様】スケール:HOゲージ(16.5mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックライト:ヘッドライト、前面表示幕点灯。LED採用モーター:台車動力ユニットを採用付属品:前面手スリ...

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 408 京急(旧)600形 4両編成セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 408 京急(旧)600形 4両編成セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年10月 発売※製品内容を見直した仕様変更版です。以前の製品で付属していたステッカーが含まれません。※画像は旧製品の塗装・組立例です。台車・パンタグラフ・動力ユニットは別売です。※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、京急(旧)600形 4両編成セットです。板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。本キットは、冷房装置を屋根上に設置した4両固定編成を制作できます。400形と500形更新改造前の前面が付属します。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。【セット内容】・先頭車ボディ・中間車ボディ・先頭車屋根/床板・中間車屋根/床板・床下機器(18A-1/18B-1)・分散クーラー・塩ビガラス・ウエイトA・取扱説明書※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。【実車紹介】1957(昭和32)年、京浜急行初の高性能車両として登場した2扉セミクロスシート車です。登場時は2両固定編成で名称も700形でしたが、1966(昭和41)年に600形への改番に合わせて4両編成化されました。このため、中間に位置する先頭車は運転台を撤去するなどの改造が施されました。1971(昭和46)年から全車冷房化、パンタグラフの後部移設、列車種別表示器の車体側面設置など、様々な改良がされてきました。1981(昭和56)年からは朝の通勤快特にも使用され、民鉄最長の12両編成で運転されていました。データイムは品川〜久里浜間を49分で結ぶ快速特急として活躍していましたが、1986(昭和61)年、後継の2000形にその道を譲り...

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14079 木造貨車 有蓋車 ワ1形(木製扉・補強材仕様)

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[鉄道模型]津川洋行 (N) 14079 木造貨車 有蓋車 ワ1形(木製扉・補強材仕様)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、木造貨車 有蓋車 ワ1形(木製扉・補強材仕様)です。鉄道省は、多数の私鉄の買収により引き継がれた、色々な形態の10t積み未満の有蓋車を大正期の増屯改造により10t積みに統合、昭和初期の称号改訂においてワ1形としました。戦後多くの私鉄に払い下げられ長期にわたり貨物輸送に活躍しました。今回、新設計・新金型のリニューアル製品としてワ1形4種の内2種を発売いたします。製品は、木製の柱に木造横羽目板構造・木製扉・側面に補強材を入れた「木製扉・補強材仕様」と鋼製の柱に木造横羽目板構造各部を補強し鋼製扉を取付けた「鋼製扉仕様」の2種類を発売いたします。*販売単位は1両。*連結方式選択式木製の柱に木造横羽目板構造・木製扉・側面に補強材を入れた車両を模型化。製品は紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道)宮崎交通鉄道部の車両をプロトタイプとしています。【付属品】カプラー(取付選択式):アーノルドカプラー×2、ドローバーフック×2 バッファ(取付選択式)×5 ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1(取付済み)標記インレタ×1*5.6mm金属製ピボット車輪 取付済*編成走行ではウェイトを調整してください【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1134S 営団地下鉄500形 丸ノ内線の赤い電車 3両基本セット

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1134S 営団地下鉄500形 丸ノ内線の赤い電車 3両基本セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、営団地下鉄500形 丸ノ内線の赤い電車 3両基本セットです。営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500形をお求めやすく製品化。昭和60年代の500形の形態を再現一世を風靡した、赤い車体にコントラストの効いた白帯、サインカーブの飾り帯。懐かしいデザインを的確に再現手軽に楽しんでいただけるよう、3両基本セットと3両増結セットに分割。地下鉄の名車がお手元に蘇ります。スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現基本セットの705、664はヘッドライト/テールライトと前面行先表示「池袋」が点灯。行先表示交換用に「荻窪」が付属中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現地下トンネルと特徴的な赤い車体をデザインした特別装丁の専用パッケージを採用【セット構成/編成例】[ 705 ] + [ 706(M) ] + [ 664 ]【実車紹介】現在の東京地下鉄株式会社(通称:東京メトロ)は、平成16年(2004)に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。その営団地下鉄が昭和29年(1954)に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸ノ内線で、令和6年(2024)に開業70周年を迎えます。同路線に世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。真っ赤な車体に白帯、ステンレスのサインカーブ(銀の波形装飾)という外装だけではなく、様々な新しい技術を採用した高性能な車両は、その後の400形、500形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました...

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1805 高崎運転所 旧形客車 7両セット

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1805 高崎運転所 旧形客車 7両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、高崎運転所 旧形客車 7両セットです。昭和61年(1986年)当時の高崎客車区所属(1987年から高崎運転所)の旧形客車で組成されたイベント列車を製品化。列車無線アンテナ・客扉自動鎖錠装置設置前の形態を再現本来は救援車であるスエ78の特徴的な外観をはじめ、各車で車番ごとに異なる客扉窓、便所・洗面所窓、サボ受の位置などを作り分けスエ78 15EF55復活運転当時の非デッキ側の貫通扉が塞がれ側面デッキの扉が無い形態を再現(屋根上煙突残存、雨トイ・縦トイ取付前)塞がれた貫通扉は付属の貫通ホロと交換することで、貫通扉ありの外観を再現可能特徴的なTR73 形3軸ボギー台車を再現。スポーク車輪採用スハフ42、オハ47の客扉窓はいずれもHゴム支持の形態を再現。各車によって異なる客扉窓・洗面所・トイレ窓の形態を再現。各車とも屋根はグレー、ベンチレーターは黒で再現スエ78の非デッキ側、スハフ42の緩急室側はテールライト点灯(消灯スイッチ付)スエ78(両エンドとも)、スハフ42の緩急室側は台車マウントのアーノルドカプラー仕様で、交換用ナックルカプラー付属。他はすべて台車マウントタイプのKATOカプラーNJP B採用行先サボ、号車サボなどを収録したサボシールを付属EF55の復活記念列車「GOGO TRAIN」のテールマーク、反射板付属【セット内容】[ スエ78 15 ] + [ スハフ42 2071 ] + [ オハ47 2266 ] + [ オハ47 2239 ] + [ オハ47 2261 ] + [ オハ47 2246 ] + [ スハフ42 2173 ]【実車紹介...

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HOゲージ タキ43000 シルバー(タキ143645) 鉄道模型 貨車 カトー KATO 1-825

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HOゲージ タキ43000 シルバー(タキ143645) 鉄道模型 貨車 カトー KATO 1-825

SEARCH WORD:鉄道模型 エイチオーゲージ エッチオーゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要:タキ43000の中で唯一、車体が銀色をまとうタキ143645を製品化いたします。 タキ143645は、昭和62年(1987)に日本車両製造で1両のみ製造された、タンク体がステンレス製のタキ43000です。 銀色のタンク体のほか、台車も他のタキ43000とは異なり、TR215F台車を装備しているのもこの貨車の大きな特徴です。 現在も他のタキ43000と共に、関東を中心に活躍を続けています。 ■タキ43000の編成の中に組み込むと、一両だけ異なる銀色の車体が編成の良いアクセントになります。 ■1-816 タキ43000 ブルー、1-817 タキ43000 黒も同時に再生産を予定しているので、組み合わせてタンク貨車の編成を再現できます。 ■同時発売予定の1-316 EF65 2000番台 後期形 JR貨物2次更新色が牽引機としておすすめです。 【製品特長】 ■特徴的なにぶい輝きを放つステンレス鋼のタンク体の色合いを的確に再現。 ■プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。 ■他のタキ43000の台車であるTR214に対し、軸距離が長くなっているTR215F台車を新規パーツで再現。コロ軸受部が回転し、リアルさを追求。 ■タンク受、フレーム、台車は実車同様に黒色で再現。 ■社紋、社名「日本石油輸送株式会社」、車番「タキ143645」(黒文字)、荷重、換算、常備駅「浜五井駅」(黒文字)、形式表記は全て印刷済。 ■検査表記、周期表記はレタリングシートで再現。収録内容:「35-1-12/30-1-12 川崎車」「29-12-18/24-9-19 川崎車」「A1」 ...

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Nゲージ オロネ10形 未塗装 プラ製車体 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 137

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Nゲージ オロネ10形 未塗装 プラ製車体 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 137

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ スケール 電車模型 列車模型 電車 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:オロネ10形は、1959(昭和34)年に当時老朽化が進んでいた戦前製の二等寝台車(マロネ29等)の置換え用として製作された軽量形の二等寝台車です。同時期に製造された特急用のナロネ21形によく似た外観 ・構造とし、車内は全て開放式寝台となりました。また床下にディーゼル発電機 ・ユニットクーラーを設置し、窓は複層ガラスとし固定窓でした。屋根が固定編成の特急客車並に高く、一般急行列車に連結されると、大変目立つ存在でした。 ■板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。 ■床下機器は黒色成形色。 ■未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。 ※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。 ※台車、車両マーク、は別売りです。 ※本製品にステッカーは含まれません。 ※写真は製品を組み立て後、塗装を施したものです。商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950013706■商品名:Nゲージ オロネ10形 未塗装 プラ製車体 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両■型番:137■ブランド:トミーテック■シリーズ:Nゲージ■セット内容:・ボディ(グレー成形)・屋根/床板(グレー成形)・幌(黒色成形)・塩ビ板(透明/クモリ)・床下機器(黒色成形)・ウェイト・取扱説明書※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。■ご注意事項:※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-511 オハ35 ブルー

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-511 オハ35 ブルー

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年01月 発売※画像は旧製品のものです。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、オハ35 ブルーです。旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現今は懐かしい塗装となった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備付属部品:豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー【実車紹介】オハ35系は、実に2000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm(HOゲージ)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なし付属品:ベンチレーター、ステップ、窓開ガラス、伸縮ドローバー、手すり、レタリングシートオプション(別売):7-504 (HO)LED室内灯クリア、7-505 (HO)LED室内灯クリア(電球色)鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 客車

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