模型昭和のの商品検索結果全960件中1～60件目

premoa

1,957円

トミーテック 283287 建コレ062-2 昭和のビルB2

商品説明【ご注文前に下記を必ず ご確認ください】■商品の仕様についてメーカー様HPにてご確認いただきますよう お願いいたします。■販売価格について商品は1点(1個)の価格となります。レールや車両編成等 画像に 複数個掲載されていた場合でも 1点(1個)の販売となります。■商品の返品・交換について鉄道模型商品の返品・交換はお受けいたしかねます。初期不良の場合、各メーカー様 カスタマー窓口にご連絡願います。※初期不良・・・走行できない(動力車の場合)、ライトが点灯しない(ライト付き車の場合)場合をいいます。塗装などの状態に関しては、メーカー基準で判断致します。お客様の都合による返品・交換もお受けいたしかねますので、ご了承下さい。■テープの2重貼りについてメーカーでは出荷前にランダムで商品を開封して検品調査を行う場合があります。中身を調査する際、一度テープを切り、改めて貼りなおしますので2重になることがあります。このようにして2重にテープが貼られた商品は開梱品や再生品ではありませんので予めご留意くださいますようお願いします。これらを理由に返品・交換をお受けすることもできませんのでご了承ください。※テープの状態を確認して出荷することもできません。■パッケージのスレに関して商品のプラスチックケースや紙パッケージ等 スレによる小さな傷がつく場合がございます。これらを理由に返品・交換をお受けすることもできませんのでご了承ください。※外観の状態を確認して出荷することもできません。■商品の動作チェックについて当店では原則として動作及び外観チェックを行っておりません。あらかじめご了承ください。■商品の納期についてご注文いただいてから問屋、メーカーに在庫確認を致します。在庫切れや再生産待ちの場合、長期にわたりお待ちいただく場合や...

鉄道模型のヤマモト

3,960円

Nゲージ トミックス 8469 国鉄ディーゼルカー キハ80形(M)

キハ82系は昭和36年10月ダイヤ改正において全国に特急列車網を築くため登場した特急形ディーゼルカーで、分割併合にそなえ貫通型前頭部となりました。貫通型でも大型パノラミックウインドウや優美なヘッドライトケースなど非常に優れた前面形状をしており現在でも高い評価を得ています。

ビックカメラ楽天市場店

3,380円

トミーテック|TOMY TEC 建物コレクション 183 廃業した給油所A

昭和〜令和を生き抜いた、たくましく・懐かしく・少し切ない佇まいの建物です。■レイアウト自由の小物が付属!■1/150スケール 塗装済み・組立キット。※画像はイメージです。商品の仕様は予告無く変更される場合があります。(C)TOMYTEC

ビックカメラ楽天市場店

16,800円

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1872 20系寝台特急「さくら」 長崎編成8両セット【発売日以降のお届け】

昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。昭和39年(1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。昭和40〜47年(1965〜1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口(現:江北)駅で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。【主な特長】■昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。■カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。■ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。 交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属。(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)■ナハネフ21の車掌室内部を再現。■マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現。(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)■マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現。■長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。■長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付。■中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用。■長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。...

ドリエムコーポレーション

4,179円

【中古】(未使用・未開封品) KATO Nゲージ スハ32 5256 鉄道模型 客車 wyeba8q

未使用、未開封品ですが弊社で一般の方から買取しました中古品です。一点物で売り切れ終了です。KATO Nゲージ スハ32 5256 鉄道模型 客車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】5256【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ スハ32 5256 鉄道模型 客車昭和7年 (1932)製から採用された丸屋根の客車。当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。品切れの場合は2週間程度でお届け致します。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒24時間受け付けております。2、注文確認⇒当店から注文確認メールを送信します。3、在庫確認⇒中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますので お届けまで3日〜10日程度とお考え下さい。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。当店はリサイクル専門店につき一般のお客様から買取しました中古扱い品です。

ドリエムコーポレーション

48,462円

【中古】KATO Nゲージ 20系寝台特急 ゆうづる ・ はくつる 8両基本セット 10-1518 鉄道模型 客車 mxn26g8

KATO Nゲージ 20系寝台特急 ゆうづる ・ はくつる 8両基本セット 10-1518 鉄道模型 客車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】10-1518【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ 20系寝台特急 ゆうづる ・ はくつる 8両基本セット 10-1518 鉄道模型 客車10-1353 「20系寝台客車ナハネ20 6両増結セット」と組み合わせ、基本セット内の車両の選択、組成順の組み合わせで昭和40年代前半の「ゆうづる」「はくつる」をお好みの編成でお楽しみいただけます。牽引機には3064-2 「EF80 1次形 (ヒサシなし)」がお勧めです。JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾済当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。品切れの場合は2週間程度でお届け致します。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒24時間受け付けております。2、注文確認⇒当店から注文確認メールを送信します。3、在庫確認⇒中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますので お届けまで3日〜10日程度とお考え下さい。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。当店はリサイクル専門店につき一般のお客様から買取しました中古扱い品です。

ドリエムコーポレーション

5,869円

【中古】KATO Nゲージ スハ32 5256 鉄道模型 客車 n5ksbvb

KATO Nゲージ スハ32 5256 鉄道模型 客車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】5256【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ スハ32 5256 鉄道模型 客車昭和7年 (1932)製から採用された丸屋根の客車。当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。品切れの場合は2週間程度でお届け致します。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒24時間受け付けております。2、注文確認⇒当店から注文確認メールを送信します。3、在庫確認⇒中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますので お届けまで3日〜10日程度とお考え下さい。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。当店はリサイクル専門店につき一般のお客様から買取しました中古扱い品です。

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7,480円

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】3060-4 EF65 500番台 P形特急色【発売日以降のお届け】

ブルートレインなど旅客列車牽引用のEF65 500番台 P形(旅客用:Passenger)を製品化。EF65 500番台は昭和39年(1964)〜昭和40年(1965)にかけて、EF60をベースに当時の東海道本線の花形列車である20系寝台特急およびコキ10000系高速貨物列車牽引用として登場しました。旅客用はP形、貨物用はF形と称され装備が異なっているのが特徴です。また、旅客用の機関車が不足したことから、EF65 0番台から8両が改造編入されました。【主な特長】■ブルートレインなど旅客列車牽引用のEF65 500番台 P形。(旅客用:Passenger)■昭和40年(1965)に東京機関区に新製配備された501〜512号機の昭和50年頃の形態。■PS17Cパンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に再現。■青色とクリームで構成された特急色を美しく再現。■スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。■ヘッドライト点灯。(電球色LED採用)■アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。■メーカーズプレートや車体表記を印刷でリアルに再現。■選択式ナンバープレート:「501」「503」「505」「506」■クイックヘッドマーク対応。「あさかぜ」「富士」ヘッドマーク付属。【付属品】・クイックヘッドマーク「あさかぜ」「富士」×各1・選択式ナンバープレート「501」「503」「505」「506」×各1(前面・側面)・ナックルカプラー×2※JR東日本商品化許諾済※JR貨物承認済※JR貨物承認済

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2,180円

グリーンマックス|GREEN MAX 【Nゲージ】956 オロ61+スロ54形(冷房改造車) 2両セット

従来のキットをベースにパーツの組み合わせでオロ61とスロ54を製作できるセットです。「オロ61形」は、戦後不足していた特別二等車を補充するため、余剰気味だった普通車オハ61形を1959(昭和34)年から1962(昭和37)年に特別二等車として改造し計111両製造されました。後年は1968(昭和43)年までに冷房装置・ディーゼル発電機を追加してスロ62、スロフ62形に形式変更されました。「スロ54形(冷房改造車)」は、特別二等車のスロ54形を1966(昭和41)年以降に冷房改造した車両です。【商品の特徴】■運用時期によって等級帯の有無があるため、お好みの時代設定で製作可能。■床下機器は黒成型。※台車、車両マークは別売です。※本製品にステッカーは含まれません。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。【セット内容】・ボディ(グレー成型)・屋根/床板(グレー成型)・幌(黒成型)・塩ビ板・ウエイト・組立説明書

ビックカメラ楽天市場店

16,800円

【エントリーで2倍pt(4/18まで)】【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1873 20系寝台特急「さくら」 佐世保編成8両セット【発売日以降のお届け】

昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。昭和39年(1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。昭和40〜47年(1965〜1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口(現:江北)駅で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。【主な特長】■昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。■カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。■ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。 交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属。(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)■ナハネフ21の車掌室内部を再現。■マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現。(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)■マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現。■長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。■長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付。■中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用。■長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。...

ビックカメラ楽天市場店

7,480円

【2024年4月】 KATO|カトー 【Nゲージ】7008-K DD51 0 暖地形【発売日以降のお届け】

昭和39〜40年(1964〜1965)に製造されたDD51の初期量産車が登場です。昭和39〜40年(1964〜1965)に製造された初期量産車。全国各地で活躍したDD51の中でも非重連形に大別されるグループの機関車で、重連総括非対応のためジャンパ栓のないすっきりとした端梁と前面手スリ、初期車特有の2枚開きの前面点検扉などが特徴です。暖地形は主に九州に配置され、客車列車・貨物列車の牽引のほか、長崎本線を走行するブルートレイン「さくら」「はやぶさ」「あかつき」の先頭にも立ちました。昭和50年代になると米子区に転属し、福知山線や山陰本線などで活躍を続け、国鉄分割・民営化までに引退しました。【主な特長】■昭和45年(1970)前後の鳥栖機関区所属機の5・6次車(非重連形)の形態。■ジャンパ栓のない端梁やシンプルな前面手スリ、2枚開きの前面点検蓋など初期量産車特有の外観を再現。■端梁横のステップは傾斜付きのストレートな形状を再現。■中間台車はブレーキを持たないTR101A形、床下の燃料タンクは容量が4,500?のタイプの形状を再現。■フライホイール付動力ユニットでスムースな走行を実現。■ヘッドライト点灯。(電球色LED)■ブルートレイン牽引時に掲げていたヘッドマーク「さくら(2種)」「はやぶさ」「あかつき」(いずれもお椀形)が付属。 九州のDD51が装備していたヘッドマークステーを再現。■アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。■選択式ナンバープレート:「39」「41」「51」「52」■製造銘板「三菱」印刷済。■スノープロウ付属。山陰本線等で見られた形態を再現可能。【付属品】・ホイッスル・交換用スノープロウ・選択式ナンバープレート・ヘッドマーク・交換用ナックルカプラー※JR九州承認申請中

鉄道模型わき役黒ちゃん楽天市場店

2,420円

【日本人】HOゲージ車両向け お召列車の超偉い人 昭和バージョン 2体セット【塗装済み】

立った状態(大人)で約2cmの高さですお召列車の超偉い人 昭和バージョン 2体セット 塗装済み こちらの商品は1/80〜1/87車両全般向けに搭載できるようやや小さめに作っています。

ドリエムコーポレーション

4,378円

【中古】(未使用・未開封品) ウッディジョー Nゲージ 木の電車シリーズ4 懐かしの木造電車&機関車 客車1 鉄道模型 客車 6k88evb

未使用、未開封品ですが弊社で一般の方から買取しました中古品です。一点物で売り切れ終了です。(中古品)ウッディジョー Nゲージ 木の電車シリーズ4 懐かしの木造電車&機関車 客車1 鉄道模型 客車【メーカー名】ウッディジョー(Woody JOE)【メーカー型番】-【ブランド名】ウッディジョー(Woody JOE)【商品説明】ウッディジョー Nゲージ 木の電車シリーズ4 懐かしの木造電車&機関車 客車1 鉄道模型 客車大正から昭和初期の木造電車をイメージしたオリジナル車両カラー組立説明図付き製作参考時間:2時間完成サイズ:車体長58mm (動力ユニット取付時74mm)※車輪部分には、別売りのKATO製「小形車両用台車 (N-GAUGE 11-097)」をご用意ください当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。品切れの場合は2週間程度でお届け致します。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒24時間受け付けております。2、注文確認⇒当店から注文確認メールを送信します。3、在庫確認⇒中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますので お届けまで3日〜10日程度とお考え下さい。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。当店はリサイクル専門店につき一般のお客様から買取しました中古扱い品です。

ミッドナイン

6,919円

EF70 1000【KATO・3081K】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

商品は「3081」になります。オールNewの新製品 EF70です。EF70は北陸本線・敦賀〜福井間の電化に際して、昭和36年(1961)より製造された交流電気機関車として初のF形機関車で、総数81両が製造され日本海縦貫線の輸送力増強およびスピードアップに貢献、ブルートレインからローカル客車列車、貨物列車に至るまで同線の輸送を担っていた昭和の北陸本線の主役機でした。EF70 1000番台は昭和43年(1968)10月ダイヤ改正〈ヨン・サン・トオ〉で新設された、20系寝台特急「日本海」の牽引対応として0番台2次車から7両が改造され、ブレーキ増強対応を行った20系寝台特急客車を牽引する高速形のグループです。今回、製品化の20系寝台特急「日本海」の牽引には最適の牽引機です。また、同じ牽引機としてED75 700番台も製品化いたします。北陸本線における運転シーンや牽引機交換がお楽しみいただけます。●動力付き●プロトタイプは昭和43年(1968)に0番台2次車から改造されたグループ。昭和50年(1975)頃の姿を再現。●ブロック式ナンバープレート、ヘッドマークステー(ナンバープレート下)、ジャンパ栓、エアホースが増設されたスカート、Hゴムはグレー、碍子は緑色。●パワフルな走行を実現した、フライホイール付き動力ユニットを搭載。●選択式ナンバープレート。前面のみブロック式。側面は切り抜き文字。(「1002」「1004」「1005」「1007」)。メーカーズプレートは印刷済(全て「日立」)。●クイックヘッドマーク対応。(「日本海」「つるぎ」)●ヘッドライトLEDは電球色を採用。●メーカー:KATO●商品番号:3081K●スケール:Nゲージ ED75 700 20系寝台特急「日本海」 7両基本セット EF13 ED75 1000 前期形 ED76-0...

ミッドナイン

1,496円

※再生産 7月発売※コキ5500形(コンテナ付)【TOMIX・2754】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

国鉄時代に全国で活躍したコキ5500形は、チキ5000形として昭和34年に登場しました。コンテナ特急「たから」として活躍しましたが、昭和42年製造車からは側面がすっきりした形状に変更され、合計1555両が製造されました。昭和47年頃よりコンテナを5個積みから4個積に改造されました。製品ではこの4個積みをプロトタイプとしています。SLから現代の機関車まで牽引機を選びません。●コキ7000番以降をプロトタイプとして製品化●手すりは工場取り付け済み●C21形コンテナ4個搭載済み(番号各違い)●メーカー:TOMIX●商品番号:2754●スケール:Nゲージ【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。 コキ5500形(コンテナなし) コキ50000形(コンテナ付) ワラ1 トラ45000

ミッドナイン

8,580円

T-Evo クモル145+クル144 国鉄タイプ 2両セット【天賞堂・65006】「鉄道模型 HOゲージ」

クモル145形およびクル144形は、1979年(昭和54年)から1981年(昭和56年)にかけてそれまで使用されていた配給電車の代替として101系電車の改造名義により製作された新性能配給電車です。大型の部品を運搬するためのトラック車の荷台のような形状が特徴の車両です。国鉄分割民営化後はJR東日本に10編成、JR西日本に6編成が引き継がれましたが、大半の車両は大きな変化はなく、そのままの形態で使用されました。本製品はディスプレイ用の完成品モデルです。走行させるには別売オプションの取り付けが必要です。●メーカー:天賞堂●商品番号:65006●スケール:HOゲージ

ミッドナイン

8,580円

T-Evo クモル145+クル144 国鉄タイプ(ユニット窓枠グレー) 2両セット【天賞堂・65007】「鉄道模型 HOゲージ」

クモル145形およびクル144形は、1979年(昭和54年)から1981年(昭和56年)にかけてそれまで使用されていた配給電車の代替として101系電車の改造名義により製作された新性能配給電車です。大型の部品を運搬するためのトラック車の荷台のような形状が特徴の車両です。広島 幡生の両工場で改造された車両には、控えの座席部分にある2段ユニットサッシの枠が無塗装のアルミ地のままで出場しました。本製品はディスプレイ用の完成品モデルです。走行させるには別売オプションの取り付けが必要です。●メーカー:天賞堂●商品番号:65007●スケール:HOゲージ

ミッドナイン

2,805円

建コレ058−4 ゲストハウス メロンパン屋【トミーテック・314172】「鉄道模型 Nゲージ」

「懐かしい昭和」「今の令和」どちらの車両や街並みにも合う汎用性の高いアイテムです●レイアウトサイズ:W90×H60×D65(mm)●メーカー:トミーテック●商品番号:314172●スケール:Nゲージ建物×2、シール

ミッドナイン

1,496円

トレインマーク変換装置 581系・583系用(イラスト)【KATO・11-327】「鉄道模型 Nゲージ オプションパーツ」

昭和42年(1967)に登場した世界初の寝台/座席両用という画期的な特急形交直流電車581系は、翌昭和43年(1968)には、東日本地域の交流50Hzに対応した50/60Hz両用の583系として登場しました。その後の増備は583系として続けられ、関西−九州間・首都圏−東北間の夜行特急や昼行特急として、山陽路、東北路を中心に活躍しました。KATOは583系の発売に合わせて、昨年発売しご好評をいただいたレジェンドコレクション581系にも使える、581系/583系用のトレインマーク変換装置を発売します。先頭車クハネ581/583の特急ヘッドマークを、昭和53年(1978)10月ダイヤ改正から採用されたイラストマークと、それ以前の文字表記で再現します。東北・関西での様々な編成が再現できるラインナップでお届けいたします。●人気の581/583系特急形交直流電車を、より楽しむことのできるトレインマーク変換装置を全盛期の列車編成をお手元に。●昭和50年代の華やかりし国鉄時代。列車名も多彩な「はつかり」「ゆうづる」「雷鳥」「明星」などが再現可能。●11-327 イラストタイプ 「金星」「明星」「なは」「彗星」・「有明」「にちりん」「雷鳥」「きたぐに」●メーカー:KATO ●商品番号:11-327●スケール:Nゲージ ■その他オプションパーツ一覧ページ トレインマーク変換装置 581系・583系用(文字) ピンセット (各種) 583系 6両基本セット 6両基本セット 583系(JR東日本N1・N2編成) 6両セット

ミッドナイン

1,028円

R360 クーペ (ライトブルー)【津川洋行・NC-134】「鉄道模型 Nゲージ 津川洋行」

1960年代に活躍した軽クーペです。昭和30年代の風景の再現に最適です。 ●製品は可動しません。●製品寸法(約):全長20mm×全幅10mm×高さ9mm ●メーカー:津川洋行 ●商品番号:NC-134 ●スケール:Nゲージ

ミッドナイン

3,179円

建コレ183 廃業した給油所A【トミーテック・325925】「鉄道模型 Nゲージ」

昭和-令和を生き抜いた、たくましく、懐かしく、少し切ない佇まいの建物です。●本体サイズ: W100×H65×D100(mm) ●メーカー:トミーテック ●商品番号:325925 ●スケール:Nゲージ 建物、ベース、給油機、小物(ドラム缶、タイヤ等)、シール

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3,380円

KATO|カトー 【Nゲージ】木造建築の角店1(板張り・右)

看板建築商店は大正末期から昭和前期を中心に建設され、今でも関東甲信越圏を中心に都市中心部や郊外で見られる商店建築です。大正12年(1923)の関東大震災の教訓から、建物の正面(ファサード)を平らにし、タイルや銅板・モルタルなどの耐火素材を使用したり、アーチ形の窓や、銅板に江戸小紋のような打ち出し模様を施したりとバラエティに富んだデザインが特徴です。昭和初期から現在に至るまで、また大都市圏から地方都市に至るまで、さまざまな情景再現にご利用いただけます。■正面部は「銅板」「モルタル」「石積み」「タイル」の4種類として、バラエティに富んだラインナップを構成。■左右の方向と正面部の違いで製品化。街角をリアルに再現します。■ベースサイズ、高さ:D81×W62×H58mm(伝統ある和菓子店)■塗装済み完成品■専用シール付属(23-470〜23-474に適応)

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3,380円

KATO|カトー 【Nゲージ】看板建築の角店2(石積み・左)

看板建築商店は大正末期から昭和前期を中心に建設され、今でも関東甲信越圏を中心に都市中心部や郊外で見られる商店建築です。大正12年(1923)の関東大震災の教訓から、建物の正面(ファサード)を平らにし、タイルや銅板・モルタルなどの耐火素材を使用したり、アーチ形の窓や、銅板に江戸小紋のような打ち出し模様を施したりとバラエティに富んだデザインが特徴です。昭和初期から現在に至るまで、また大都市圏から地方都市に至るまで、さまざまな情景再現にご利用いただけます。■正面部は「銅板」「モルタル」「石積み」「タイル」の4種類として、バラエティに富んだラインナップを構成。■左右の方向と正面部の違いで製品化。街角をリアルに再現します。■ベースサイズ、高さ:D81×W50×H54mm(モダンな文具店)■塗装済み完成品■専用シール付属(23-470〜23-474に適応)

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2,380円

【2024年5月】 グリーンマックス|GREEN MAX 着色済み 商家 切妻【発売日以降のお届け】

塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ。昭和の雰囲気を漂わせるデザインで、切妻の商家を1棟制作できるキット。■切妻2階建ての大柄な木造商店建築は、関東の古い都市の最もありふれた商家の造りで、川越、土浦、秩父をはじめ、各地に多く現存しています。商家本体はダークブラウン成型、壁面の一部は印刷にて表現、屋根はダークグレー成型。看板類を収録したステッカーが付属。窓枠・サッシ印刷された板ガラスが付属。

ビックカメラ楽天市場店

11,000円

KATO|カトー (HO)クハ165

昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。■直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。0番台に続き、800番台も台車動力ユニットを採用、ライトユニット回りも改良した現行仕様となります。各製品を組み合わせて、お好みの編成でお楽しみください。再生産品につきましては上代価格、JANコードが変更になります。仕様など、その他の事柄につきましては、従来製品からの変更はありません。昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現。クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現。クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現。モハ164-800は低屋根の形態を再現。窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現。ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)。各セットのモーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定。動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。

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2,780円

KATO|カトー 22-242-2 サウンドカード[0系新幹線]

時速210キロの超特急で世界を驚かせた、0系新幹線のサウンドカードが登場です。0系新幹線は東海道新幹線が昭和39年(1964)に開業して以来、マイナーチェンジが図られ昭和61年(1986)まで増備が続けられました。昭和56年(1981)以降の新製車は最終バージョンとなる2000番台となり、計309両が製造されました。平成20年(2008)に最終編成が引退し、44年の長きにわたる活躍に幕を下ろしました。【主な特長】■最初の新幹線「ひかり・こだま」として多くの人に親しまれた、0系新幹線のサウンドカードが登場。■走行音や、空調、コンプレッサーの動作音、ブレーキスキールなどが状況により自動で再生されるほか、駅ホームの環境音もお楽しみいただけます。■車内のメロディ/チャイムは新幹線開業〜東海道新幹線引退までの0系サウンドを再現。 →車内メロディ:「鉄道唱歌」「0系新幹線車内メロディ」、車内チャイム:「始発・終着駅用“ひかりチャイム"」「途中駅用」を収録。■走行音は加速中に床下の主回路から発するノイズや車体きしみ音、高速走行時はかつてのウェルド(レール同士の溶接部分)通過音も再現。■駅発車ベルと合図ブザーの音や、分岐器通過時の音などで新幹線ならではのシーンを演出します。■サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。■コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。 これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。■パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。【セット内容】・サウンドカード本体×1 ※本商品が対象となるクーポンは、その期間終了後...

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13,800円

【2024年5月】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1893 JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット【発売日以降のお届け】

JR西日本のイベント列車をお楽しみいただける客車セットで、マイテ49は復活整備に伴い更新された冷房装置や、増設された展望デッキの手すりなどの外観を再現。JR西日本のイベント列車として各地を巡ったマイテ49。マイテ49は、スイテ37040形として昭和13年(1938)に2両登場しました。当初は特急「富士」用として活躍し、称号改正を重ねスイテ49を経てマイテ49となりました。昭和36年(1961)に一度廃車となり、大阪交通科学博物館に展示保存されていましたが、昭和62年(1987)に改修され復活を遂げました。JR西日本への継承後は、一般形客車のオハフ33、オハ46とともにイベント列車として各地で運行されました。令和4年(2022)10月11日に京都鉄道博物館に収蔵され、現在はオハ46とともに展示されています。【主な特長】 マイテ49 2 ■国鉄末期に施工された復活整備後の手すりが増設された展望デッキ部、クーラー交換後の形態を再現。■濃い灰色の屋根と淡灰色のベンチレーターを再現。■平軸受台車を再現した3軸台車TR73には黒染スポーク車輪を装備。■連結面側は台車マウントアーノルドカプラー(カプラーポケット付)、展望デッキ側はダミーカプラーを採用。 ダミーカプラーは取り外し可能で、別途Assyパーツの「5313-2D マイテ49台車平軸受」をご用意いただくとデッキ側の台車マウントアーノルドカプラー化が可能。■テールライト、バックサイン点灯。 JR西日本旧形客車 ■昭和62年(1987)から平成初期の宮原運転所所属車の形態を再現。■バックサインは「つばめ」を取付済。交換用にバックサイン4種を付属(「やまぐち」「さようなら国鉄」「EF58&マイテ49」「はと」)。■国鉄旧一般形客車の標準塗色(ぶどう色2号)を美しく再現。■オハフ33...

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3,160円

KATO|カトー 【再販】【Nゲージ】10-1129 485系後期形 2両増結セット

初の「電気釜」スタイルとなった、485系200番台が再登場。昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。昭和51年(1976)7月より博多〜長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成で運転されたことが話題にもなりました。【主な特長】■ヘッドマークがイラスト化された昭和53年〜60年(1978〜1985)の頃の姿がプロトタイプ。■初の「電気釜」スタイルとなったクハ481形200番台の、581系に準じた貫通扉付の前頭部を的確に再現。■後期形 2両増結セットはモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載した姿を再現。■サハ481はキノコ形クーラーAU12、サロ481は後期形のAU13Eクーラー搭載の姿を再現。■6両基本セットの先頭車の先頭部連結器は密連形ダミーカプラー標準装備。カプラーカバーを再現したダミーカプラーと交換可能。■6両基本セットのクハ481はヘッド/テールライト、トレインマーク点灯。■各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。■フライホイール搭載動力ユニットで安定した走行を実現。■DCCフレンドリー。■種別サボは「特急」を印刷済。号車サボは白下地状態で、付属シールからお好みの号車番号を取付可能。 側面行先表示も付属シールからお好みの行先表示を取付可能。■クハ481は変換式愛称表示を装備。■トレインマーク変換装置収録内容…6両セット:「やまびこ」「雷鳥」「かもめ」「にちりん」(全てイラスト)【セット内容】 車両 ・モハ484 298・モハ485 196...

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9,900円

KATO|カトー (HO)サハシ165 0番台

昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。■直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。0番台に続き、800番台も台車動力ユニットを採用、ライトユニット回りも改良した現行仕様となります。各製品を組み合わせて、お好みの編成でお楽しみください。再生産品につきましては上代価格、JANコードが変更になります。仕様など、その他の事柄につきましては、従来製品からの変更はありません。昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現。クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現。クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現。モハ164-800は低屋根の形態を再現。窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現。ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)。各セットのモーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定。動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。

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11,100円

KATO|カトー 【Nゲージ】10-1726 20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成) 7両増結セット【rb_toy_cpn】

9形式のバラエティあふれる華やかな編成の20系寝台特急「あさかぜ」をお楽しみいただけるセットです。20系特急形寝台客車は昭和33年(1958)に「あさかぜ」として華々しくデビューし、以降約40年にわたり活躍しました。昭和38〜40年(1963〜1965)には、編成中の半数を超える7両が1等車(寝台・座席)となる豪華な編成となり、1・2等とも座席客車を連結していました。また新聞輸送の需要が高まったことで、電源車はマニ20から荷重5tのカニ21が充当されるようになりました。【主な特長】■プロトタイプは昭和38年(1963)頃の品川客車区所属車。■ナハ20・ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した形態を再現。■プラ成形ならではの美しい仕上がりの先頭部(カニ21・ナハフ20)流線形屋根形状を再現。■青15号の車体色、クリーム1号の3本の細帯を美しく表現。■カプラーはカニ21、ナハフ20機関車側はボディマウントアーノルドカプラー、その他はKATOカプラーN JP Bを採用。■床板・台車枠は黒色で表現。■バックサインは「あさかぜ」を取付済。■EF60・61対応のヘッドマーク付属。【セット内容】 車両 ・ナロネ22 3・ナロネ21 4・ナロネ21 51・ナロネ21 52・ナハネ20 19・ナハネ20 69・ナハネ20 70※JR東日本商品化許諾済※JR東海承認申請中※JR西日本商品化許諾申請中※JR九州承認申請中 ※本商品が対象となるクーポンは、その期間終了後、同一内容でのクーポンが継続発行される場合がございます。

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6,380円

KATO|カトー 【Nゲージ】10-1869 381系100番台「くろしお」3両増結セット

381系100番台「くろしお」をNスケールで忠実に再現。昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。【主な特長】■全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現。■JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現。■0番台異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現。■耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現。■全中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用。■ヘッドライト/テールライト点灯。■先頭車は変換式トレインマーク採用。■「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録。■スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。■側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。■実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。■6両基本セットのブックケースに3両増結セットの車両を収納可能。...

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4,180円

【中古】HOゲージ Aclass(アクラス) GH-1102-2 国鉄貨車 ワム80000形 (80100~82399) 両側ブレーキ (側ブレーキ改造後/昭和43年以降) 【A´】 ※外箱変色

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19,000円

【エントリーで2倍pt(4/18まで)】 KATO|カトー 【Nゲージ】10-1868 381系100番台「くろしお」6両基本セット

381系100番台「くろしお」をNスケールで忠実に再現。昭和48年(1973)に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年(1982)からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。また、パンタグラフ台枠が耐雪カバー付になるほか、基本セットが9両ブックケースに、増結セットが紙箱に変更になります。【主な特長】■全盛期の平成元年(1989)JR移行後の形態を再現。■JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現。■0番台異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現。■耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現。■全中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用。■ヘッドライト/テールライト点灯。■先頭車は変換式トレインマーク採用。■「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録。■スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。■側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。■実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。■6両基本セットのブックケースに3両増結セットの車両を収納可能。...

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2,885円

KATO|カトー 【Nゲージ】詰所

全国各地の主要な機関区や電車区、客車区などでよく見かけられる比較的標準的なタイプをNゲージレイアウトに使用できるサイズにアレンジしてモデル化しました。ディテール面では上から見る機会が多いことを考慮して、屋上機器類(キュービクル、クーリングタワー、TVアンテナ、配管、手すりなど)を表現。また各階ごとに床板、開閉可能窓、別付け階段、サッシ付き窓ガラスなども再現しています。もちろん接着剤不要のイージーキット方式ですので、どなたにも簡単に組み立てられます。昭和40年代前後の標準的な鉄筋コンクリートのビルという感じですので、カラーリングや看板などを変えるだけでオフィスビルや学校の校舎、病院、工場など、さまざまな建物にも応用できるでしょう。

ホビーランドぽち　楽天市場店

2,420円

【中古】ジオコレ TOMYTEC(トミーテック) (W37-W40) ザ・カーコレクション 基本セット A2 昭和30年代の乗用車2 【A´】 ※外箱若干傷み ※微細な塗装ムラはご容赦下さい。

ラジコン天国徳島店

1,020円

KATO Nゲージ ク5000積載用カバー付自動車 8台入 #23-510

小豆色のカバーを被せた姿で再現。昭和40~50年代に見られた乗用車のイメージを再現。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 詳細はメーカーにお問い合わせください。 店頭・他ネット販売もしておりますので、万が一売り切れの場合は、お取り寄せ後の発送となりますが、 メーカー在庫欠品の場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きますのでご容赦くださいますようお願い申し上げます。 月曜日は定休日の為、メールの受発信・発送等はお休みを頂きます。

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1,680円

【3】 トミーテック 1/150 ザ・バスコレクション 第1弾 いすゞ BX352 京浜急行電鉄 Nゲージ バス ストラクチャー ミニカー ミニチュア 半完成品 単品

大好評のバスコレシリーズにバスコレクション 第1弾が登場します。昭和30年代に登場したいすゞBX352と、昭和50年代に登場した三菱ふそうMP118をモデル化しています。 メーカー トミーテック スケール 1/150 塗装済み半完成品 JANコード 4543736203926※ 種類確認のため開封をしたのみの商品になります。 ※ 小箱/解説書付属します。※ こちらの商品は単品販売になります。

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1,680円

【10】 トミーテック 1/150 ザ・バスコレクション 第1弾 三菱 MP118 名古屋鉄道 Nゲージ バス ストラクチャー ミニカー ミニチュア 半完成品 単品

大好評のバスコレシリーズにバスコレクション 第1弾が登場します。昭和30年代に登場したいすゞBX352と、昭和50年代に登場した三菱ふそうMP118をモデル化しています。 メーカー トミーテック スケール 1/150 塗装済み半完成品 JANコード 4543736203926※ 種類確認のため開封をしたのみの商品になります。 ※ 小箱/解説書付属します。※ こちらの商品は単品販売になります。