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模型昭和のの商品検索結果全968件中1~60件目

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鉄道模型 天賞堂 キハ58系 冷房改造車 基本2輌セット カンタムサウンドシステム搭載 1 80 16.5mmゲージ 動力車入り 56709 HOゲージ

雛人形・五月人形なら人形工房天祥

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鉄道模型 天賞堂 キハ58系 冷房改造車 基本2輌セット カンタムサウンドシステム搭載 1 80 16.5mmゲージ 動力車入り 56709 HOゲージ

【商品番号】912tsdm-56709 キハ58系は1961年(昭和36年)から1969年(昭和44年)まで製造された急行形気動車です。 姉妹形式のキハ56系(北海道向け)、キハ57系(碓氷峠泰策車)を含めると総数1800両を超え、 日本を代表する気動車でもあり、全国各地で活躍しました。 スケール・ゲージ:1/80 16.5mm HOゲージ セット内容:キハ58(M)+キハ28 ボディ材質:プラスティック 室内灯点灯 付属パーツ:(標記類インレタ、防護無線アンテナ、前面表示幕、前面貫通幌、タブレットキャッチャー、スノープロー他多数) 備考:カンタムシステム搭載の動力車と非搭載の動力車は全く異なる動作をしますので、混結することはできません。 また、キハ58系とキハ52形のカンタムシステム搭載車ではセッティングが異なるため、動きが同調しませんので予めご了承ください。 天賞堂 C62形 2号機 北海道タイプ 86,000円(税抜) 天賞堂 C61形 20号機 JR東日本タイプ 86,000円(税抜) 天賞堂 C61形 2号機 梅小路保存機タイプ 86,000円(税抜) 天賞堂 EF56形 1次型 6・7号機 東北晩年タイプ 46,000円(税抜) 天賞堂 EF64形0番代 7次型EGなし(56〜75号機) 国鉄タイプ 74,000円(税抜) 天賞堂 EF58形 大窓 青/クリーム P型ビニロックフィルター 70,000円(税抜) 天賞堂 キハ52形0番代 一般色 寒地型 カンタムシステム搭載車 40,000円(税抜) 天賞堂 キハ58系 冷房改造車 基本2輌セット カンタムサウンドシステム搭載 66,500円(税抜) 天賞堂 プレミアムZスターターセット 165系直流急行形電車 18,500円(税抜)

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HOゲージ スハ44形 青15号 簡易近代化改造仕様 扉・窓枠原型 鉄道模型 客車 天賞堂 57065

スマホカバー専門店 ドレスマ

9,799

HOゲージ スハ44形 青15号 簡易近代化改造仕様 扉・窓枠原型 鉄道模型 客車 天賞堂 57065

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:スハ44形・スハフ43形は1951年(昭和26年)に製造された特急用3等客車です。 1960年(昭和35年)・1961年(昭和36年)に近代化改造が施され、その一環で室内灯を蛍光灯化、その後1964年(昭和39年)頃から、青15号への塗色変更が行われました。 製品は、1961年(昭和36年)に窓枠が木製(車体色)のまま近代化改造された、スハ44 22~34のグループの「青15号」塗装仕様です。 [付属品] ■エアホース ■インレタシート ■ケーディーカプラー用ポケット 動力なし。商品仕様:■メーカー:天賞堂■JANコード:4560137573885■商品名:HOゲージ スハ44形 青15号 簡易近代化改造仕様 扉・窓枠原型 鉄道模型 客車■型番:57065■ブランド:天賞堂■シリーズ:HOゲージ■注意:※掲載している写真は試作品(製品と仕様が一部異なる)の場合があります。※レールは別売りです。※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

GREENMAX グリーンマックス スロ54形 139 発売前予約 再販商品 キャンセル不可

ムラウチ

1,400

GREENMAX グリーンマックス スロ54形 139 発売前予約 再販商品 キャンセル不可

発売日:2024年7月 再生産スロ54形は、基本設計はスロ53形とほぼ同じですが,新製時から蛍光灯が採用されたため、新形式となりました。1952(昭和27)年から1955(昭和30)年に47両が製造され、主に特急用として活躍後、スハ43系列としては唯一冷房化改造の対象となりました。 1964(昭和39)年に2両が先行試作として床下冷房装置を取り付けて、マロ55形となった他、1966(昭和41)年から1967(昭和42)年には他の45両に対して屋上にユニットクーラーが設置されました。電源はディーゼル発電式で、冷房化に際しては重量の増加を抑えるため、TR23台車に交換されました。1968(昭和43)年・1969(昭和44)年には北海道向けに体感改造が実施され、11両が500番台として区分されました。晩年は「まりも」・「大雪」・「利尻」として、10系寝台車とともに活躍しました。・ボディ(グレー成形) ・屋根/床板(グレー成形) ・クーラー(AU13 角/グレー成形) ・幌(黒色成形) ・塩ビ板(透明/クモリ) ・床下機器(黒色成形) ・ウェイト ・取扱説明書 ※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。 ■板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。 ■床下機器は黒色成形色 ■未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。 ※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。 ※台車、車両マーク、は別売りです。 ※本製品にステッカーは含まれません。 ※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。139

GREENMAX グリーンマックス 小荷物列車 PartII 5両編成セット 106

ムラウチ

5,390

GREENMAX グリーンマックス 小荷物列車 PartII 5両編成セット 106

全室郵便車の代表格であるオユ10は、軽量構造の初形式で、車体はナハ10などと同様の形態をとり、郵便車特有の明かり取り窓や片デッキの仕様が特徴です。当初は非冷房仕様でしたが、後に冷房化や北海道向け改造などで改番などが行われました。マニ36は,1965(昭和40)年代から1975(昭和50)年代にかけて、余剰となった優等客車から改造された形式で、種車の形態によりバリエーションがありました。 マニ60は、1953(昭和28)年から1955(昭和30)年に鋼体化客車の一員として、大量に製造された最もポピュラーな荷物車です。後に同じ鋼体化グループのオハニやオハユなどの合造車から改造されたグループも加わり、こちらもバリエーションが存在しました。 マニ44は、荷物輸送のパレット化のために1978(昭和53)年から製造された新型荷物車です。荷物列車の全廃後は一部がユーロライナー色となり「カートレイン・ユーロ名古屋」での使用や、トロッコ列車に改造された車両もありましたが、現在は全て廃車となりました。●制作できる車両 オユ10×1両/マニ60×1両/マニ36×1両/マニ44×2両 ●パーツリスト ・ボディ(グレー成形)×各車種分 ※マニ44形のみ一体成形ボディ×2 ・屋根/床板(グレー成形) ※制作する車両により、共通または専用の屋根があります(マニ44を除く)。 ・幌(黒色成形) ・ 70-5 ベンチレーター(グレー成形) ・塩ビ板(透明/クモリ/格子/〒マーク) ・床下機器(黒色成形・2種) ・角型(小)ベンチレーター ・クーラー(AU13 丸/グレー成形) ・ウェイト ・取扱説明書 ※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。 ■製品は、板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。 ※マニ44形のみ一体成形ボディです(成型色:ライトグレー)。 ...

KATO カトー 近鉄10100系(新ビスタカー)(改装形) A編成+B編成 10-1909 発売前予約 キャンセル不可

ムラウチ

19,461

KATO カトー 近鉄10100系(新ビスタカー)(改装形) A編成+B編成 10-1909 発売前予約 キャンセル不可

発売日:2024年6月発売近鉄10100系は昭和34年(1959)に登場した特急用電車で、現在まで続く近鉄名阪特急の地位を不動のものにした名車です。当時としては画期的だった2階建ての中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、先頭形状の違いによりA・B・C編成がありました。昭和42年(1967)から50年(1975)にかけて、スナックコーナーの設置、トイレ・洗面所の汚物処理装置設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、無線アンテナや排障器取付などが行われました。昭和54年(1979)の引退に先立って、それまでは見ることが出来なかったA+C+B編成の3重連による記念運転が行われたほか、昭和54年(1979)7〜8月にかけては“さよなら運転"のヘッドマークが掲げられた3重連運転が行われ花道を飾りました。・昭和50年(1975)頃までに施工された改装後の形態で製品化・改装に伴い追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ、前面窓のデフロスタ、前面床下部の排障器を再現・2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現・中間車のスナックコーナーの有無を作り分け(9両セットのサ10218、サ10210はなし)・中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された形態を再現・中間車車体裾部は青色で再現・6両セットのA編成は、唯一非貫通先頭車の前面窓にピラーがあったV01編成を再現・各先頭車ともヘッド/テールライト、標識灯、特急マーク点灯。白色LED採用で、貫通先頭車のみ消灯スイッチ付・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし・貫通先頭車先頭部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備・6両セット...

KATO カトー 近鉄10100系(新ビスタカー)(改装形) C編成 3両セット 10-1910 発売前予約 キャンセル不可

ムラウチ

11,422

KATO カトー 近鉄10100系(新ビスタカー)(改装形) C編成 3両セット 10-1910 発売前予約 キャンセル不可

発売日:2024年6月発売近鉄10100系は昭和34年(1959)に登場した特急用電車で、現在まで続く近鉄名阪特急の地位を不動のものにした名車です。当時としては画期的だった2階建ての中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、先頭形状の違いによりA・B・C編成がありました。昭和42年(1967)から50年(1975)にかけて、スナックコーナーの設置、トイレ・洗面所の汚物処理装置設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、無線アンテナや排障器取付などが行われました。昭和54年(1979)の引退に先立って、それまでは見ることが出来なかったA+C+B編成の3重連による記念運転が行われたほか、昭和54年(1979)7〜8月にかけては“さよなら運転"のヘッドマークが掲げられた3重連運転が行われ花道を飾りました。・昭和50年(1975)頃までに施工された改装後の形態で製品化・改装に伴い追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ、前面窓のデフロスタ、前面床下部の排障器を再現・2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現・中間車のスナックコーナーの有無を作り分け(9両セットのサ10218、サ10210はなし)・中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された形態を再現・中間車車体裾部は青色で再現・6両セットのA編成は、唯一非貫通先頭車の前面窓にピラーがあったV01編成を再現・各先頭車ともヘッド/テールライト、標識灯、特急マーク点灯。白色LED採用で、貫通先頭車のみ消灯スイッチ付・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし・貫通先頭車先頭部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備・6両セット...

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情景コレクション ザ・人間107-2 昭和の人々A2 ジオラマ用品【配送日時指定不可】

じゃにおべる模型

1,654

情景コレクション ザ・人間107-2 昭和の人々A2 ジオラマ用品【配送日時指定不可】

メーカー・ブランド トミーテック(TOMYTEC) 商品説明 都会の街中に!自然豊かな風景に!レイアウトしたくなる汎用性の高いアイテムが登場!ジオラマに躍動感が生まれます♪ 1/150スケール Nゲージサイズ 塗装済み セット内容:フィギュア×12体、フィギュア自立用透明シール・本体サイズ (フィギュア1体あたり):W5×H12×D3mm 都会の街中に!自然豊かな風景に!レイアウトしたくなる汎用性の高いアイテムが登場!ジオラマに躍動感が生まれます♪ セット内容:フィギュア×12体、自立用透明シール。 本体サイズ (1体あたり):W5×H12×D3 (mm)。 一部服装の彩色変更と自立用透明シールが付属になってリニューアル! ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。

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トミーテック ジオコレ 建物コレクション 062-2 昭和のビルB2 ジオラマ用品【沖縄県へ発送不可です】

じゃにおべる模型

2,927

トミーテック ジオコレ 建物コレクション 062-2 昭和のビルB2 ジオラマ用品【沖縄県へ発送不可です】

メーカー・ブランド トミーテック(TOMYTEC) 商品説明 1/150スケール、Nゲージサイズ 塗装済・簡易組み立てキット 概寸 (cm):W6×D7×H14 (高さは給水タンク除く) 塗装済みのパーツで簡単に組み立てられる1/150スケールストラクチャー模型。 細部の造作や雰囲気のある汚し塗装まで施された壁や屋根が味わいのあるモデルです。 [セット内容]建物、ベース、シール★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。 商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。 「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。 ※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。

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Nゲージ スロ54形 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 139

やるCAN

1,505

Nゲージ スロ54形 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 139

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ スケール 電車模型 列車模型 電車 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:スロ54形は、基本設計はスロ53形とほぼ同じですが,新製時から蛍光灯が採用されたため、新形式となりました。1952(昭和27)年から1955(昭和30)年に47両が製造され、主に特急用として活躍後、スハ43系列としては唯一冷房化改造の対象となりました。1964(昭和39)年に2両が先行試作として床下冷房装置を取り付けて、マロ55形となった他、1966(昭和41)年から1967(昭和42)年には他の45両に対して屋上にユニットクーラーが設置されました。電源はディーゼル発電式で、冷房化に際しては重量の増加を抑えるため、TR23台車に交換されました。1968(昭和43)年・1969(昭和44)年には北海道向けに体感改造が実施され、11両が500番台として区分されました。晩年は「まりも」・「大雪」・「利尻」として、10系寝台車とともに活躍しました。 ■板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。 ■床下機器は黒色成形色。 ■未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。※台車、車両マーク、は別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950013904■商品名:Nゲージ スロ54形 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両■型番:139■ブランド:トミーテック■シリーズ:Nゲージ■セット内容:・ボディ(グレー成形)・屋根/床板(グレー成形)・クーラー(AU13 角/グレー成形)・幌(黒色成形)・塩ビ板(透明/クモリ)・床下機器...

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Nゲージ 着色済みストラクチャー 住宅セットC 昭和モダン建築・3棟入り 鉄道模型 オプション greenmax グリーンマックス 2600

やるCAN

2,614

Nゲージ 着色済みストラクチャー 住宅セットC 昭和モダン建築・3棟入り 鉄道模型 オプション greenmax グリーンマックス 2600

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 greenmax グリーンマックス商品概要:レイアウトを作成する際には必須なストラクチャー。リアルな町並みを再現できます。商店/住宅は駅周辺や郊外を再現する際にどこにでも使えるストラクチャーです。 ●ガラスは付属の塩ビ板を各サイズに合わせて切り出して裏から貼り付けます。 ●屋根と土台はダークグレー成型です。 ●屋根はストレートと瓦を各3種類ずつから選択して製作できます。商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950260001■商品名:Nゲージ 着色済みストラクチャー 住宅セットC 昭和モダン建築・3棟入り 鉄道模型 オプション greenmax■型番:2600■ブランド:グリーンマックス■シリーズ:Nゲージ■注意:※画像はイメージです。実際の製品とは異なる場合があります。※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

[鉄道模型]甲府モデル (N) 1-176 ツ2500 ペーパーキット

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2,090

[鉄道模型]甲府モデル (N) 1-176 ツ2500 ペーパーキット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージ(塗装・組立例)です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は1両組立可能なペーパーキットです。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、ツ2500 です。実車は昭和7年から登場した、有蓋兼用通風車で、昭和21年まで製造されました。通風車初の鋼製車体で、通風口を閉めると有蓋車にもなり昭和30年代までは主力の通風車として活躍しました。2段リンクへの改造が不適合だったため、昭和43年までに廃車となりました。製品は、特長的な通風口を再現しました。構成は従来の貨車と同じく、内張りに厚紙があり強度を保っています。ペーパー製のベンチレーター、ベンチレーター取付位置治具も付属しております。下回りは、ペーパー製のシュー式軸受けになっており、樹脂製ピボット受けも付属しております。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:レーザーカット済み未塗装ペーパーキット車体の材質:紙1両組立可能【組立てに必要な部品ほか(別売り)】カプラー5.6mm車輪(KATO スナップ用(短))インレタ(表記類)鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車

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Nゲージ 着色済み オロネ10形(青色・帯無し) 鉄道模型 ジオラマ 電車 国鉄 車両 グリーンマックス 11052

やるCAN

1,650

Nゲージ 着色済み オロネ10形(青色・帯無し) 鉄道模型 ジオラマ 電車 国鉄 車両 グリーンマックス 11052

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ 1/160 スケール 電車模型 列車模型 客車 旅客 レイアウト ストラクチャー モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 グリーンマックス商品概要:昭和44(1969)年ごろに等級帯の淡緑帯が廃止(帯は検査時に順次抹消)され、等級帯に代わって「A寝台」の文字が窓下に表示されるようになりました。昭和49(1974)年頃から廃車が始まり、昭和59(1984)年に北海道用の500番代が廃車されて形式消滅しました。特筆事項としては、車掌室 ・緩急設備(各種ブレーキ装置)を持つ緩急車が不足してきたため、昭和44(1969)年と昭和49(1974)年にオロネ10形を緩急車に改造したオロネフ10形が計6両作られました。外観上は妻面にテールライトが設置されたほかは大きな違いはありません。 ●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。 ●ボディは青色(GMカラー 7 青色15号近似色)成形色とし、塗装済みです。 ●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成形色または銀色塗装(No.11049 オハネ12形(青色)/No.11050 ナロ10形(青色 ・淡緑帯付き))です。 ●屋根 ・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに70-5 ガーランドベンチレーターが付属します(No.11049 オハネ12形(青色)/No.11050 ナロ10形(青色 ・淡緑帯付き))。 ●付属のガーランドベンチレーターはNo.11049 オハネ12形(青色)/No.11050 ナロ10形(青色 ・淡緑帯付き)については銀色塗装をします。 ●No.11050 着色済み ナロ10形(青色 ・淡緑帯付き) ・No.11051 着色済み オロネ10形...

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Nゲージ EF70 1000 鉄道模型 電気機関車 カトー KATO 3081

やるCAN

6,223

Nゲージ EF70 1000 鉄道模型 電気機関車 カトー KATO 3081

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要:EF70は北陸本線・敦賀~福井間の電化に際して、昭和36年(1961)より製造された交流電気機関車として初のF形機関車で、総数81両が製造され日本海縦貫線の輸送力増強、およびスピードアップに貢献、ブルートレインからローカル客車列車、貨物列車に至るまで同線の輸送を担っていた昭和の北陸本線の主役機でした。 EF70 1000番台は昭和43年(1968)10月ダイヤ改正〈ヨン・サン・トオ〉で新設された、20系寝台特急「日本海」の牽引対応として0番台2次車から7両が改造され、ブレーキ増強対応を行った20系寝台特急客車を牽引する高速形のグループです。 客車編成セット 寝台急行「きたぐに」や、20系寝台特急「日本海」の牽引には最適の牽引機です。北陸本線における運転シーンや牽引機交換がお楽しみいただけます。 ■プロトタイプは昭和43年(1968)に0番台2次車から改造されたグループ。昭和50年(1975)頃の姿を再現 ■ブロック式ナンバープレート、ヘッドマークステー(ナンバープレート下)、ジャンパ栓、エアホースが増設されたスカート、Hゴムはグレー、碍子は緑色 ■フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ■ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ■メーカーズプレート「日立」印刷済 ■選択式ナンバープレート採用。前面のみブロック式、側面は切り抜き文字を再現収録車番:「1002」「1004」「1005」「1007」 ■クイックヘッドマーク対応。ヘッドマーク「日本海」「つるぎ」付属商品仕様:■メーカー:KATO■JANコード:4949727665573■商品名:Nゲージ EF70 1000...

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Nゲージ ナハネ10形 未塗装 プラ製車体 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 129

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1,123

Nゲージ ナハネ10形 未塗装 プラ製車体 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 129

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ スケール 電車模型 列車模型 電車 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:ナハネ10形は三等寝台車で、1957(昭和31)年に軽量設計寝台車の第1号として製造されました。車体幅は裾を絞った2900mmで、20mの車体長を初めて採用し、戦前のスハネ30形、スハネ31形と比較して余裕のある室内が実現しました。室内は3段式寝台6名分を1区画としたコンパートメントに近いスタイルで、各区画上の丸い送風機カバーの突起に特徴がありました。また新製当初は、ドアが無塗装銀色の軽合金製でした。1963(昭和38)年?1965(昭和40)年に全車緩急車化されてナハネ10形となり、さらに1966(昭和41)年から1969(昭和44)年に冷房改造が実施されてオハネフ12形となりました。 ■板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。 ■床下機器は黒色成形色。 ■未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。 ※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。 ※台車、車両マーク、は別売りです。 ※本製品にステッカーは含まれません。 ※写真は製品を組み立て後、塗装を施したものです。商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950012907■商品名:Nゲージ ナハネ10形 未塗装 プラ製車体 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両■型番:129■ブランド:トミーテック■シリーズ:Nゲージ■セット内容:・ボディ(グレー成形)・屋根/床板(グレー成形)・幌(黒色成形)・塩ビ板(透明/クモリ)・床下機器(黒色成形)・ウェイト・取扱説明書※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。■ご注意事項:※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がござ...

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Nゲージ 着色済み スハ43形 茶色 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 11001

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1,505

Nゲージ 着色済み スハ43形 茶色 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 11001

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ スケール 電車模型 列車模型 電車 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:スハ43形は、1951(昭和26)年から1955(昭和30)年にかけて698両が製造された戦後の客車を代表する形式です。天井灯の2列化や、腰掛け背ずりの改善など、長距離用にふさわしい設備を持って登場しました。大半はオハ46形・オハ47形などに改造・改番され、スハ43形として残ったのは、約1/3です。外観上では変わりありませんが、1954(昭和29)年・1955(昭和30)年製の自重の軽い160両がオハ46形に編入され、台車をTR23に振り替えて軽量化した形式がオハ47形です。またスハ45形は北海道向けの二重窓車です。 ■未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型。 ■組み立ててすぐ遊ぶことが可能。 ■塗装の手間が省けるように、成型色を変更し製品化。 ■ボディは茶色(GMカラー2 ぶどう色2号近似色)、屋根はダークグレー(GMカラー35 ダークグレー近似色)にて成型。 ■屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに、 70-5 ガーランドベンチレーターが付属。※写真は組立見本です商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950110016■商品名:Nゲージ 着色済み スハ43形 茶色 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両■型番:11001■ブランド:トミーテック■シリーズ:Nゲージ■セット内容:・ボディ(茶色)・屋根/床板(ダークグレー)・ガーランドベンチレーター(グレー)・塩ビ板・床下機器・幌・ウェイト■ご注意事項:※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。※商品概要、仕様...

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Nゲージ EF61 茶 鉄道模型 電気機関車 カトー KATO 3093-3

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6,076

Nゲージ EF61 茶 鉄道模型 電気機関車 カトー KATO 3093-3

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要:EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。 昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京~岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。 ■宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプに茶色塗装のEF61モデル化。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現 ■全軸ともスポーク式の輪心で再現 ■茶色単色のスマートな外観を再現。前面窓下の手スリは銀色で再現 ■パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現 ■前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現 ■避雷器はカバーなしのLA15形 ■各部Hゴムはグレーで表現 ■スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現 ■フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現 ■アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ■付属品:選択式ナンバープレート(「4」「9」「11」「16」)/メーカーズプレート(「川崎(4・9)」「東洋電機/汽車會社(11・16)」)、交換用ナックルカプラー商品仕様:■メーカー:KATO■JANコード:4949727685595■商品名:Nゲージ...

KATO カトー ヨ8000 8065 発売前予約 再販商品 キャンセル不可

ムラウチ

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KATO カトー ヨ8000 8065 発売前予約 再販商品 キャンセル不可

発売日:2024年7月再販ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49〜54年(1974〜1979)までに1170両が製造されました北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、現在もJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。国鉄時代から現在までの貨物列車、甲種輸送列車の再現などに幅広くお楽しみいただけます。■主な特徴・老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49〜54年(1974〜1979)までに1170両が製造されました。北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。ブレーキハンドルのあるデッキ部のステップは白色に塗られた姿を再現。国鉄時代から現在までの貨物列車、甲種輸送列車の再現など幅広くお楽しみいただけます。・昭和50年(1975)に登場した国鉄末期に活躍した緩急車(車掌車)です。貨物列車の車掌車として全国で活躍しました。・昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿がプロトタイプ。デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現・ブレーキハンドル側のデッキ横ステップを白色で再現。・両側ともテールライト点灯。別売の室内灯を組み込み可能。均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板が付属・車番、各種表記類印刷済・アーノルドカプラー標準装備・編成端を引き締める交換用のダミーカプラーが付属・黒色車輪を採用8065

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鉄道模型 天賞堂 HOゲージ ダイキャスト製 D51形半流線形 デフ点検口有 71036 カンタムサウンドシステム搭載 1 80 16.5mmゲージ 動力車

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鉄道模型 天賞堂 HOゲージ ダイキャスト製 D51形半流線形 デフ点検口有 71036 カンタムサウンドシステム搭載 1 80 16.5mmゲージ 動力車

【商品番号】912tsdm-71036 本製品は、本州や九州の各線で活躍した、デフにバイパス弁点検窓を開口し、ATS装備後の姿をプロトタイプとしています。 付属パーツとして回転火粉止、九州型の炭水車用埋込テールライト、サービスパーツとしてスノープローを同梱しています。 D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、 大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、 日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。 落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。 その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、 1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。 1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、 その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。 他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。 炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。 標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、 寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め、キャプを密閉式に改造された仲間も存在しました。 ◆商品詳細 サイズ 生産地 スケール・ゲージ 16.5mm (HO) ゲージ 最小通過半径 R550mm 付属品 回転火粉止、エッチングプレートセット...

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MR:KATO Nゲージ C62 山陽形 呉線 2017-5 鉄道模型 蒸気機関車

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MR:KATO Nゲージ C62 山陽形 呉線 2017-5 鉄道模型 蒸気機関車

ショップトップ > カテゴリトップ > ゲーム、おもちゃ 商品情報商品の説明KATOの蒸気機関車。C59 戦後形 (呉線)に続き呉線での仲間であるC62山陽形 (呉線)を製品化。 昭和40年 (1965)から昭和43年 (1968)頃の糸崎機関区所属の川崎製車両25号機の形態を基本に設定。 エンドビーム及びテンダ後部に埋め込みの標識灯、ヘッドマークステー、ドーム前の角形手スリ、外部に露出した砂撒管等、山陽装備と言われる形態を忠実に再現。 走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。 前部ヘッドライトはもちろん点灯。テンダーのライトはダミー。 ナンバープレートは選択式。「25」「28」「34」「35」を設定。 「あき」のヘッドマーク付属。ランボードサイドに白塗装入。 付属部品の重連用カプラーに交換することでバック牽引運転の再現が可能。 同時に寝台急行「音戸」を製品化。また既存製品C59戦後形 (呉線)、10系寝台急行「安芸」との組み合わせで昭和39年 (1964)~昭和45年 (1970)の電化直前の呉線の列車が再現できます。 [セット内容]C62 山陽形 (呉線)、ヘッドマーク「安芸」、選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー、重連用 (バック運転用)アーノルドカプラー、重連用 (バック運転用)ナックルカプラー 主な仕様 この商品を見た方がよく購入している商品KATO Nゲージ C62 東海道形 201724,277円KATO Nゲージ C62 2 東海道形 2026,000円MR:KATO Nゲージ C62 常磐形 ゆう23,102円MR:KATO Nゲージ D51 標準形 2024,275円MR:KATO Nゲージ D51 498 2020,249円MR...

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 2600 着色済み 住宅セットC(昭和モダン建築・3棟入り)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 2600 着色済み 住宅セットC(昭和モダン建築・3棟入り)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ用ストラクチャー、着色済み 住宅セットC(昭和モダン建築・3棟入り)です。レイアウトを作成する際には必須なストラクチャー。リアルな町並みを再現できます。商店/住宅は駅周辺や郊外を再現する際にどこにでも使えるストラクチャーです。ガラスは付属の塩ビ板を各サイズに合わせて切り出して裏から貼り付けます。屋根と土台はダークグレー成型です。屋根はストレートと瓦を各3種類ずつから選択して製作できます。全国で見られるレトロ調の建築デザインの住宅を製品化致します。壁面は明治時代末〜大正時代に海外から伝えられた鉄筋コンクリート造りを模した意匠をイメージしたデザインとしています。住宅ステッカーが付属します。※模型化にあたり一部実物と異なる場合がございます。予めご了承ください。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:着色済み組立キット鉄道模型 Nゲージ ストラクチャー 一般施設

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57077 特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セット

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57077 特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のプラスチック製塗装済完成品車両、特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セットです。1954年(昭和29年)7月から1957年(昭和32年)6月までの基本的な編成をプロトタイプとしています。【セット内容】スハニ35スハ44スハ44スハ44マシ49スロ54スロ54スロ54スハフ43【付属品】車号インレタ、エアホース、後部標識赤円板、ケーディーカプラー用ポケット※ケーディーカプラー本体[#153]は別売りです【「かもめ」の歴史】1937年(昭和12年)、日本で4番目の特急として『鷗』は東京〜神戸間に誕生しました。その後、第二次世界大戦により運休となりますが、戦後『つばめ』『はと』に続く第3の特急として、また、関西〜九州間の初の特急として1953年(昭和28年)3月に復活したのが『かもめ』です。東海道の特急のように展望車こそ連結されていませんでしたが、山陽・九州路では、この当時唯一の特急列車として孤高の存在でした。編成は新製間もない優等列車用客車スハ44形・スロ54形を中心に構成しています。更に復活から1年を経た頃、食堂車は冷房付きのマシ49形に置き換えられました。京都〜博多の所要時間は10時間40分、当初は関門トンネルを除いて蒸気機関車が牽引しました。特に九州島内では限定されたC57形のみが牽引に当たっています。この内、11号機は1954年(昭和29年)から翼と波を図案化したデフレクターを装着、各部に装飾を施し、“専用機"らしさが強調されていました。1957年(昭和32年)頃から軽量客車10系への置き換えが始まります。しかし、3等車は...

KATO Nゲージ クモハ52(1次車) 飯田線 4両セット 鉄道模型 10-1764

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KATO Nゲージ クモハ52(1次車) 飯田線 4両セット 鉄道模型 10-1764

KATOの飯田線シリーズに、昭和53年(1978)以前の飯田線において最も人気を博した車両のひとつ、クモハ52形(1次車)飯田線が満を持しての登場です。昭和11年(1936)に関西急電用として製造されたクモハ52形は、昭和32年(1957)に飯田線へ配置されました。当時、多くの旧形国電が行き交う飯田線の中でもクモハ52形の人気は突出しており、「流電」の姿を求めて全国各地から鉄道ファンが数多く訪れました。クモハ52形は、狭幅の側窓が並び、雨ドイ位置の揃った外観が特徴の1次車を製品化。主な特長・飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車が流電クモハ52のクモハ52形001・002(1次形)とサハ48021・024で組成された1次車編成を製品化・各車とも狭幅の側窓とグローブベンチレーターを持ち、雨ドイ位置もほぼ揃う整った姿の編成を的確に再現・クモハ52は001と002を作り分け。001の特徴的なテールライト位置を再現・スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現・連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能・ヘッドライト/テールライト点灯・付属品・・・ジャンパ栓×1両分※ JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1764商品コード:4949727685212▼商品登録日:2022年08月01日

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Nゲージ 着色済み オロネ10形 青色 淡緑帯付き 鉄道模型 プラレール ジオラマ グリーンマックス 11051

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Nゲージ 着色済み オロネ10形 青色 淡緑帯付き 鉄道模型 プラレール ジオラマ グリーンマックス 11051

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ 1/160 スケール 電車模型 列車模型 客車 旅客 レイアウト ストラクチャー モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 グリーンマックス商品概要:未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。 塗装の手間を省き、組み立てていただくことができます。 オロネ10形は昭和34(1959)年から製造された一等寝台車(のちのA寝台車)です。 本州用91両、北海道用(500番代)6両が製造され、昭和59(1984)年まで運用されました。 軽量構造の客車で10系軽量客車のグループに属していますが、10系以前の旧型客車との連結・運用も可能で、全国の急行寝台列車に組み込まれ運用されました。 寝台は上下2段で、線路方向に並んだブルマン式と呼ばれるものとなっています。 登場時から冷房付きで、装置は屋上ではなく、床下に搭載されています。 客窓は固定式で、客窓上部には上段寝台から外が見えるように小窓が各寝台部に設置されています。 昭和39(1964)年以降に車体色が青15号に変更され、昭和44(1969)年ごろに等級帯の淡緑帯が廃止(帯は検査時に順次抹消)されました。 ●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。 ●ボディは青色(GMカラー 7 青色15号近似色)成形色とし、塗装済みです。 ●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成形色または銀色塗装(No.11049 オハネ12形(青色)/No.11050 ナロ10形(青色・淡緑帯付き))です。 ●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに70-5 ガーランドベンチレーターが付属します(No.11049 オハネ12形(青色)/No...

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Nゲージ 着色済み スハ43形 青色 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 11021

やるCAN

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Nゲージ 着色済み スハ43形 青色 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 11021

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ スケール 電車模型 列車模型 電車 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:スハ43形は、1951(昭和26)年から1955(昭和30)年にかけて698両が製造された戦後の客車を代表する形式です。天井灯の2列化や、腰掛け背ずりの改善など、長距離用にふさわしい設備を持って登場しました。大半はオハ46形 ・オハ47形などに改造 ・改番され、スハ43形として残ったのは、約1/3です。外観上では変わりありませんが、1954(昭和29)年 ・1955(昭和30)年製の自重の軽い160両がオハ46形に編入され、台車をTR23に振り替えて軽量化した形式がオハ47形です。またスハ45形は北海道向けの二重窓車です。 ●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型 ●組み立ててすぐ遊ぶことが可能 ●塗装の手間が省けるように、成型色を変更し製品化 ●ボディは青色(GMカラー7 青色15号近似色)、屋根はダークグレー(GMカラー35 ダークグレー近似色)成型 ●屋根 ・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに、『70-5』ガーランドベンチレーターが付属 ※写真は組立見本です商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950110214■商品名:Nゲージ 着色済み スハ43形 青色 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両■型番:11021■ブランド:トミーテック■シリーズ:Nゲージ■セット内容:・ボディ(青色)・屋根(ダークグレー)/床板(ダークグレー)・ガーランドベンチレーター(グレー)・塩ビ板・床下機器・幌・ウェイト■ご注意事項:※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。※商品概要、仕様...

KATO Nゲージ 581系(スリットタイフォン) 7両基本セット 鉄道模型 10-1717

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KATO Nゲージ 581系(スリットタイフォン) 7両基本セット 鉄道模型 10-1717

※フィギュアは付属しませんスリットタイフォンを備える581系、53-10以降の仕様で製品化世界初の寝台/座席兼用の特急形電車581系は、昭和42年(1967)に登場。昭和40〜50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代を築いた我が国の鉄道史に残る代表系列電車です。581系は60Hz専用車のため、関西〜九州の寝台特急と北陸・九州の昼行特急を中心に西日本地区で活躍しました。スリットタイフォンを備え、53-10(ゴオサントオ)以降のイラストトレインマーク、循環式汚物処理装置付の仕様で581系(スリットタイフォン) 7両基本セットを製品化。主な特長●581系(スリットタイフォン) 7両基本セット・プロトタイプは昭和55年(1980)頃の向日町運転所所属車両。汚物処理装置は粉砕式から循環式に全車換装された姿を再現・クハネ581は前面のスリットタイフォン、屋根上の千鳥配置のベンチレーター、(3)位側点検蓋の違いなど、初期形の特徴を的確に再現・取り外し可能の中段寝台パーツ組み込み済。昼行・夜行兼用の当形式の特徴をNゲージでも再現。そのまま寝台特急として、また寝台パーツを外して昼行特急としての運転も再現可能・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現・連結器は中間部にボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形(フック付)を標準装備。実感的な連結部を表現・トレインマーク変換装置を装備。「雷鳥」「有明」「金星」「彗星」(イラストタイプ)を収録。関連した側面表示幕・サボのシールを付属・付属品:行先表示シール、変換マーク用ドライバー※ JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1717商品コード:4949727688619▼商品登録日...

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KATO Nゲージ 103系 ウグイス 4両セット 10-1743C 鉄道模型 電車 緑

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KATO Nゲージ 103系 ウグイス 4両セット 10-1743C 鉄道模型 電車 緑

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい\_ヾ(・_・ ) ※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。 この商品についてライトが光る!お手頃でお手軽な103系でNゲージをはじめよう!103系は昭和39年 (1964)に量産が開始され、20年以上にわたり3 400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在し、現在も少数が運用されています。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってはなじみのある通勤形電車です。手軽なセット内容なので鉄道模型の入門や、思い思いの形態への加工ベースにもおすすめです。4両編成に中間車セット2セットの組み合わせで、首都圏で見られた10両編成や、各地で活躍した多様な編成を再現してお楽しみいただけます。? もっと見るヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい\_ヾ(・_・ ) ※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。 この商品についてライトが光る!お手頃でお手軽な103系でNゲージをはじめよう!103系は昭和39年 (1964)に量産が開始され、20年以上にわたり3 400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在し、現在も少数が運用されています。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってはなじみのある通勤形電車です。手軽なセット内容なので鉄道模型の入門や、思い思いの形態への加工ベースにもおすすめです。4両編成に中間車セット2セットの組み合わせで、首都圏で見られた10両編成や、各地で活躍した多様な編成を再現してお楽しみいただけます。? もっと見る

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Nゲージ 未塗装 エコノミーキット 東武 8000系 旧前面 先頭車 2両編成セット 鉄道模型 電車 greenmax グリーンマックス 443B

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Nゲージ 未塗装 エコノミーキット 東武 8000系 旧前面 先頭車 2両編成セット 鉄道模型 電車 greenmax グリーンマックス 443B

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 greenmax グリーンマックス商品概要:東武8000系は、7800系の後継車両として1963(昭和38)年から20年間に渡り712両が製造されました。1両20m4扉の通勤車両で、昭和60年代には初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行先表示機が取り付けられました。また1987(昭和62)年からは前面デザインの変更やスカートを取り付け、イメージアップが図られています。 2・4・6・8両固定編成が存在し、最大10両編成なども見られました。 ■ボディは一体成型(未塗装)、前面ガラスと側面ガラスは黒色Hゴムと銀色サッシの印刷が入ります。 ■セイジクリーム時代の再現に最適です。 ※セットの中間車は中間車貫通扉増設前の形態です。 ※未修繕時代を再現するには、側面方向幕の彫刻を撤去する加工が必要です。 ※屋根にベンチレーターを取り付ける際には、φ=1.0mmのドリル刃で開口する必要があります。 ■別売の車両マークでお好みの車両番号に設定できます。 ■コアレスモーター動力ユニット用の動力台車枠2種類(FS396/FS356)と床下機器が付属します。 ※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。 ※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。 ※本製品にステッカーは含まれません。 ※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。 【商品セット構成】 ・先頭車ボディ(旧前面 配管無し) ・先頭車ボディ(旧前面 配管付き) ・先頭車床板/座席 ・先頭車屋根(パンタ付き 1基) ・先頭車屋根(パンタ無し)/スカート/クーラー ・ダミーカプラー/スカート ・先頭車側面ガラス ...

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Nゲージ 未塗装 エコノミーキット 東武 8000系 増結用 中間車 2両セット 鉄道模型 電車 greenmax グリーンマックス 443C

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Nゲージ 未塗装 エコノミーキット 東武 8000系 増結用 中間車 2両セット 鉄道模型 電車 greenmax グリーンマックス 443C

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 greenmax グリーンマックス商品概要:東武8000系は、7800系の後継車両として1963(昭和38)年から20年間に渡り712両が製造されました。1両20m4扉の通勤車両で、昭和60年代には初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行先表示機が取り付けられました。また1987(昭和62)年からは前面デザインの変更やスカートを取り付け、イメージアップが図られています。 2・4・6・8両固定編成が存在し、最大10両編成なども見られました。 ■ボディは一体成型(未塗装)、前面ガラスと側面ガラスは黒色Hゴムと銀色サッシの印刷が入ります。 ■セイジクリーム時代の再現に最適です。 ※セットの中間車は中間車貫通扉増設前の形態です。 ※未修繕時代を再現するには、側面方向幕の彫刻を撤去する加工が必要です。 ※屋根にベンチレーターを取り付ける際には、φ=1.0mmのドリル刃で開口する必要があります。 ■別売の車両マークでお好みの車両番号に設定できます。 ※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。 ※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。 ※本製品にステッカーは含まれません。 ※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。 【商品セット構成】 ・中間車ボディ(パンタ無し 妻面扉付き) ・中間車ボディ(1基パンタ 妻面扉無し) ・中間車床板/座席 ・中間車屋根(パンタ付き 1基) ・中間車屋根(パンタ無し/2基パンタ)/クーラー ・クーラー/ベンチレーター ・避雷器 ・中間車側面ガラス ・床下機器(No.7/No.8) ・ウエイト ・取扱説明書 ※詳しくは...

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Nゲージ オロ11形 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 136

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Nゲージ オロ11形 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 136

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ スケール 電車模型 列車模型 電車 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:オロ11形は、1957(昭和32)年にナロ10形として製造された軽量客車で、1966(昭和41)年から1968(昭和43)年に冷房化され、オロ11形となりました。車内配置はスロ54形とほぼ同じですが、車体幅が2900mm(従来車は2800mm)となり、その分通路幅が広くなりました。晩年は、日本最長の急行「高千穂」・「桜島」や、C57が牽引した最後の蒸機急行「日南」等に使用されていました。 ■板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。 ■床下機器は黒色成形色。 ■未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。※台車、車両マーク、は別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950013607■商品名:Nゲージ オロ11形 未塗装 エコノミーキット 鉄道模型 ジオラマ 車両■型番:136■ブランド:トミーテック■シリーズ:Nゲージ■セット内容:・ボディ(グレー成形)・屋根/床板(グレー成形)・クーラー(AU13 角/グレー成形)・『70-5』ベンチレーター(グレー成形)・幌(黒色成形)・塩ビ板(透明/クモリ)・床下機器(黒色成形)・ウェイト・取扱説明書■ご注意事項:※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。※写真は製品を組み立て後、塗装を施したものです。※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。...

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Nゲージ 着色済み エコノミーキット ナロ10形 青色・淡緑帯付き 鉄道模型 客車 greenmax グリーンマックス 11050

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Nゲージ 着色済み エコノミーキット ナロ10形 青色・淡緑帯付き 鉄道模型 客車 greenmax グリーンマックス 11050

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 greenmax グリーンマックス商品概要:ナロ10形は昭和32(1957)年に33両製造された2等車(のちのグリーン車)です。特急用の特別2等車(特ロ)として製造され たリクライニングシート装備の軽量客車です。座席車ですが、寝台車と同じ車体幅で、裾に絞りがある形状となっていま す。非冷房車のため窓は開閉可能で、屋上にはベンチレーターが設置されています。登場時「つばめ」、「はと」用は車体 色が淡緑5号(通称:青大将色)、「あさかぜ」用は車体色がぶどう色1号、等級帯が青1号でした。昭和39(1964)年ごろか ら、車体色が青色15号、等級帯が淡緑色(淡緑6号)となりました。昭和42(1967)年ごろには全車冷房改造されてオロ11 形に形式変更し、形式消滅しました。 ●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。 ●ボディは青色(GMカラー 7 青色15号近似色)成形色とし、塗装済みです。 ●等級帯(淡緑色)が印刷済みとなります。 ※「車番」は別売の車両マークをご使用ください。 ※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。 【商品セット構成】 ・ボディ(青色) ・屋根(銀色またはダークグレー)/床板(ダークグレー) ・ガーランドベンチレーター(銀色) ・塩ビ板(透明、クモリ) ・ウェイト ・床下機器 ・幌 ※台車、車両マークは別売です。商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950110504■商品名:Nゲージ 着色済み エコノミーキット ナロ10形 青色・淡緑帯付き 鉄道模型 客車 greenmax■型番:11050■ブランド...

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Nゲージ 着色済み オハ35形戦後型 半切妻 青色 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 11061

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Nゲージ 着色済み オハ35形戦後型 半切妻 青色 鉄道模型 ジオラマ 車両 グリーンマックス 11061

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ スケール 電車模型 列車模型 電車 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:オハ35形丸屋根は、スハ32形客車の改良型として1930年代後半より製造された20m級鋼製客車です。側窓は1000mmを標準とするよう に変更されています。 製品のプロトタイプは、1946(昭和21)年から1948(昭和23)年にかけて製造されたグループで、車体構造は車端部の屋根の曲げ加工を簡略化した折妻(半切妻)となりました。台車はコロ軸受のTR34に変更され、戦後型(後期)に分類されます。車番は700?1307が該当します。主に1964(昭和39)年以降の東北本線、奥羽本線、磐越西線、常磐線、東海道本線、中央東線、御殿場線、山陽本線、紀勢本線、四国各線、北陸本線、九州各線、北海道各線(室蘭本線、宗谷本線など)の普通列車に使用されました。 ●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型 ・塗装済みとした製品。 ●組み立ててすぐ遊ぶことが可能。 ●ボディは青色(GMカラー 7 青15号近似色)成形とし、青15号相当色で塗装済み。 ●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)、付属のガーランドベンチレーターはグレー(GMカラー 9 ねずみ色1号近似色)にてそれぞれ成形。 ●屋根 ・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに、『70-5』ガーランドベンチレーターが付属。 ※「車番」は別売の『6310』車両マークをご使用ください。 ※本製品にステッカーは含まれません。 ※写真は組立見本です。商品仕様:■メーカー:グリーンマックス■JANコード:4946950910616■商品名:Nゲージ 着色済み オハ35形戦後型 半切妻 青色 鉄道模型 ジオラマ 車両...

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Nゲージ 未塗装 エコノミーキット 東武 8000系 増結用 中間車 4両セット 鉄道模型 電車 greenmax グリーンマックス 443D

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Nゲージ 未塗装 エコノミーキット 東武 8000系 増結用 中間車 4両セット 鉄道模型 電車 greenmax グリーンマックス 443D

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 greenmax グリーンマックス商品概要:東武8000系は、7800系の後継車両として1963(昭和38)年から20年間に渡り712両が製造されました。1両20m4扉の通勤車両で、昭和60年代には初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行先表示機が取り付けられました。また1987(昭和62)年からは前面デザインの変更やスカートを取り付け、イメージアップが図られています。 2・4・6・8両固定編成が存在し、最大10両編成なども見られました。 ■ボディは一体成型(未塗装)、前面ガラスと側面ガラスは黒色Hゴムと銀色サッシの印刷が入ります。 ■セイジクリーム時代の再現に最適です。 ※セットの中間車は中間車貫通扉増設前の形態です。 ※未修繕時代を再現するには、側面方向幕の彫刻を撤去する加工が必要です。 ※屋根にベンチレーターを取り付ける際には、φ=1.0mmのドリル刃で開口する必要があります。 ■別売の車両マークでお好みの車両番号に設定できます。 ※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。 ※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。 ※本製品にステッカーは含まれません。 ※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。 【商品セット構成】 ・中間車ボディ(2基パンタ 妻面扉無し) ・中間車ボディ(パンタ無し 妻面扉付き) ・中間車ボディ(パンタ無し 妻面扉無し) ・中間車床板/座席 ・中間車屋根(パンタ無し/2基パンタ)/クーラー ・クーラー/ベンチレーター ・避雷器 ・中間車側面ガラス ・床下機器(C/No.7/No.8) ・ウエイト ・取扱説明書 ※詳しくは...

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【沖縄・離島配送不可】HOゲージ 国鉄ワキ8000 塗装済み 番号無し 2両組キット 鉄道模型 貨車 貨物車 モデルアイコン 730W3

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【沖縄・離島配送不可】HOゲージ 国鉄ワキ8000 塗装済み 番号無し 2両組キット 鉄道模型 貨車 貨物車 モデルアイコン 730W3

SEARCH WORD:鉄道模型 エイチオーゲージ エッチオーゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:当製品はパレット小口荷物に対応するワキ8000の内、ワキ10000から改造されたグループを製品化しております。 客車との混結を考慮して蒸気暖房管が付く8750~8792と電気暖房引き通し線が付く8950~8965に分かれる他、Aパレットを扱ったことでスニ40と比べて車体長が短くなっています。 全国の荷物列車で昭和61年まで使用されましたが民営化後は引き継がれませんでした。 【製品の特徴】 ■両車での大きな違いである全長の違いを正確に再現しております。 ■Aパレットのみの時代のワキ8000は短く、Bパレット創設後のスニ40は全長が長くなっております。 ■いずれも全国の荷物列車で昭和61年まで使用され、(スニ40は連絡船不搭載のため制限あり)民営化後には在籍継続されませんでした。 ■既発売の弊社マニ44や他社製マニ50、オユ10、オユ12、スユ13、マニ30-2008~などと昭和50年代の荷物列車華やかな時代の主役として活躍しました。運用上、編成組み込み姿では2両組の姿が多く見られました。 ■元々客車扱いだったスニ40に対して、ワキ8000は客貨車両用だった新製ワキ8000と貨車ワキ10000から改造されたもので外観が異なります、今回は過去製品化のないワキ10000改造型にて製品化致しました。 ■全長のほかにも、側面は変化がみられ、表記方法などが異なります。僅かな差ではありますが特見ると目立つ違いが多い両者です。 ■なお、スニ40は郵便車スユ44とほぼ共通で軽加工でスユ44として制作することも可能です。 ■塗装はすべて側面扉がアルミシルバー、ほかが青15号です...

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Nゲージ 営団地下鉄 千代田線 6000系 4両増結セット 鉄道模型 電車 カトー KATO 10-1144

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Nゲージ 営団地下鉄 千代田線 6000系 4両増結セット 鉄道模型 電車 カトー KATO 10-1144

SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要:当時の帝都高速度交通営団(現東京地下鉄株式会社 通称:東京メトロ)が、昭和43年 (1968)に世界初の電機子チョッパ制御を採用した地下鉄車両として登場させたのが千代田 線6000系です。 オフセットした前面扉(非常用)など斬新なスタイルで、昭和46年(1971)に量産車が登場 しました。 反して側面は、小さな客窓と客扉窓、車体裾のスカートと、アンバランスな外観が特徴的 でした。 様々な新しい技術を採用した省エネの高性能車両6000系は、その後の7000系や8000系へと 発展してゆきました。 登場後40年以上を経て、冷房改造や更新工事などが行なわれ、北はJR常磐線、南は 小田急線へと相互直通運転で乗り入れて、今なお現役として活躍しています。 昭和47年(1972)には、鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。 【製品特長説明】 ●今なお斬新な前面デザインと、最新の制御技術で登場した営団地下鉄の名車 千代田線 6000系をKATOが製品化。 ●これまた特徴的な側面を、幕板や側窓の天地寸法、車体裾のスカート、客扉周辺の造作 なども的確に再現。 ●昭和54年(1979)前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、 幅広く活躍した姿を再現。 ●大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。 中間連結部は、ボディーマウントタイプの伸縮式、KATOカプラー密連形採用。 国鉄(現 JR東日本)常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。 ●パッケージは、増結セットが4両入のブックケース仕様。商品仕様:■メーカー:KATO■JANコード...

KATO カトー 10-034-1 旧形客車 4両セット(ブルー)

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KATO カトー 10-034-1 旧形客車 4両セット(ブルー)

往年の旧客列車をアソートした茶色とブルーの旧形客車セット。お好みの機関車と組み合わせて、懐かしい雰囲気を手軽にお楽しみいただけます。 また、また、客車単品製品をお好みで組み込めば、幹線で見られた長編成列車の再現も可能です。1970年代を象徴する青色の旧形客車は、昭和30年代以降の動力近代化に伴い登場した電車や気動車にサービスレベルを合わせるための近代化改造や体質改善工事が施工された車両です。それまでの茶色(ぶどう色2号)から昭和39年(1964)以降は青色(青15号)に順次変更され、新鮮な印象を与えました。主な特長●旧形客車 4両セット(ブルー)・昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。普通列車にも連結されていたオユ10(非冷房)と、スハ43系3両のラインナップ・屋根色を作り分け(オハ46…灰色1号、オユ10…ねずみ色1号、オハ47/スハフ42…濃灰色)・スハフ42の窓枠は銀色、オハ46とオハ47の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現・オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付)・所属標記は「関スイ」を印刷済。オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」・全車、台車マウントアーノルドカプラー仕様・付属品:消灯スイッチ用ドライバー10-034-1

KATO カトー 10-1765 クモハ52 (2次車) 飯田線 4両セット

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KATO カトー 10-1765 クモハ52 (2次車) 飯田線 4両セット

KATOの飯田線シリーズに、昭和53年(1978)以前の飯田線において最も人気を博した車両のひとつ、クモハ52形(1次車)飯田線に続いて(2次車)が登場です。昭和11年(1936)に関西急電用として登場したクモハ52形は、数々の遍歴を経て昭和32年(1957)に飯田線へ配置されました。当時、多くの旧形国電で賑わう飯田線の中でもクモハ52形の人気は突出しており、「流電」の姿を求めて全国各地から鉄道ファンが数多く訪れました。クモハ52形1次車は、狭幅の側窓が並び、雨ドイ位置の揃った外観が特徴。クモハ52001と002の違い(前面窓サイズ、テールライト位置、パンタグラフほか)やサハ48021と024の違い(リベットや、サボ受の有無ほか)など、車両ごとに異なる外観をそれぞれ的確に表現いたします。クモハ52形2次車は、広幅の側窓が並び、見た目のバラエティ溢れる形態が特徴。これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋、ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて、飯田線の世界をお楽しみください。【主な特長】■クモハ52(2次車) 飯田線 4両セット・飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車がクモハ52の編成を製品化・クモハ52形003・005(2次形)とサハ75102・103で組成された編成・各車とも広幅の側窓を持ち、サハ75は3扉改造車、クモハ52003の流麗な張り上げ屋根や、クモハとサハでベンチレーターが異なるなど、見た目にバラエティあふれる形態をリアルに再現・スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現・連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現・ヘッドライト/テールライト点灯・付属品…ジャンパ...

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