ビースタービー楽天市場店

86,900円

天賞堂 57039 急行ニセコ 7両セット HOゲージ鉄道模型【新品】送料込み価格

天賞堂 57039 急行ニセコ 7両セット HOゲージ鉄道模型【新品】

Antel

109,780円

Wilesco ヴィレスコ 蒸気エンジン付きトラクター D430 アルミダイキャスト 模型 ドイツ製 ヴィルヘルム・シュレッダー社

商 品 詳 細 サイズ:(約)長さ26cm×幅15cm×高さ21cm 重量 : (約)3kg 材質 :ボイラー・はずみ車・車輪/真鍮 :車体/スチール 付属品:水量計コップ、スパナ工具、潤滑油、固形燃料 広告文責:株式会社アンテル/お問い合わせ先:03-6264-8629Wilesco ヴィレスコ 蒸気エンジン付きトラクター D430 アルミダイキャスト 模型 ドイツ製 製品特徴 ・ドイツ製世界最大の模型蒸気機関メ−カ−、ヴィルヘルム・シュレッダ−社は1950年代初めに模型蒸気機関を製造し、1960年代から各種の模型車両を製造。 ・これらの製品は全てドイツの技術審査協会の安全審査済みマ−クを取得しています。 ・19世紀末から20世紀初頭にかけて欧米の農家で使われていたトラクタ−です。 ・ボイラ−を炊くと出てくる水蒸気の力で走行します。 ・鏡面仕上げされた美しいボイラ−(直径5.5×長さ23cm) ・エンジン内に仕切られた煙室が有り、冷えた湯気が煙のように煙突(中折れ型)から外へ出ます。 ・ボイラ−には透明な窓が水量ゲ−ジとしてついています。 ・2つのはずみ車を有し正逆転可能なシリンダ−により前進、後進の走行ができます。 ・ 圧力ゲ−ジ、安全バルブ、回転調勢装置、汽笛つき。 ・ 蒸気エンジンは動力源として単独で使うこともできます。 ・ 一回の運転時間は約15分間です。

ミスターポストマン楽天市場支店

110,485円

TOMIX HOゲージ 国鉄 381系 (クハ381-100) 基本セット HO-9084 鉄道模型 電車

TOMIX HOゲージ 国鉄 381系 (クハ381-100) 基本セット HO-9084 鉄道模型 電車 令和も走行する国鉄特急形電車381系を新たに製品化。 印刷済みのトレインマークはイラストの「くろしお・しなの・やくも」を付属。 JR東海承認済 JR西日本商品化許諾済 素材: プラスチック 説明 国鉄特急電車381系を新規製作 ■先頭車は非貫通型100番代車両。印刷済みトレインマークはイラストの「しなの ■くろしお ■やくも」を付属。形式自重表記など一部表記は印刷済み。クハのJNRマークは銀色で印刷済み。車番 ■所属など一部表記は選択式で転写シート付属。側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式シール付属。側面表示灯はクリアパーツ取付済み。ヘッド ■テールライト、トレインマークはON-OFFスイッチ付。ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、トレインマークは白色LEDによる点灯。後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯装備。屋根はグレーで再現。窓のベネシアンブラインド表現が出来るパーツ付属。シートは青色で再現。密連形TNカプラー標準装備。キヤノン製モーター採用。最小半径R490通過可能 ( ※S字形の線形は除く)。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 商品コード13058360803商品名TOMIX HOゲージ 国鉄 381系 (クハ381-100) 基本セット HO-9084 鉄道模型 電車型番HO-9084カラーなし※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は...

ミッドナイン

87,780円

国鉄101系朱色1号基本6両セットA【トラムウェイ・TW-101SA】「鉄道模型 HOゲージ」

バリューコネクト

75,960円

【中古】 TOMIX HOゲージ EF66 前期型 ・ JR貨物新更新車 HO-2012 鉄道模型 電気機関車

【メーカー名】トミーテック TOMYTEC 【メーカー型番】HO-2012【ブランド名】トミーテック TOMYTEC 掲載画像は全てイメージです。実際の商品とは色味等異なる場合がございますのでご了承ください。【 ご注文からお届けまで 】・ご注文 :ご注文は24時間受け付けております。・注文確認:当店より注文確認メールを送信いたします。・入金確認:ご決済の承認が完了した翌日よりお届けまで2〜7営業日前後となります。 ※海外在庫品の場合は2〜4週間程度かかる場合がございます。 ※納期に変更が生じた際は別途メールにてご確認メールをお送りさせて頂きます。 ※お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。・商品発送:出荷後に配送業者と追跡番号等をメールにてご案内致します。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。 ※ご注文後、当店よりご注文内容についてご確認のメールをする場合がございます。期日までにご返信が無い場合キャンセルとさせて頂く場合がございますので予めご了承下さい。【 在庫切れについて 】他モールとの併売品の為、在庫反映が遅れてしまう場合がございます。完売の際はメールにてご連絡させて頂きますのでご了承ください。【 初期不良のご対応について 】・商品が到着致しましたらなるべくお早めに商品のご確認をお願いいたします。・当店では初期不良があった場合に限り、商品到着から7日間はご返品及びご交換を承ります。初期不良の場合はご購入履歴の「ショップへ問い合わせ」より不具合の内容をご連絡ください。・代替品がある場合はご交換にて対応させていただきますが、代替品のご用意ができない場合はご返品及びご注文キャンセル(ご返金)とさせて頂きますので予めご了承ください。【 中古品ついて 】中古品のため画像の通りではございません。また...

雛人形・五月人形なら人形工房天祥

77,000円

鉄道模型 天賞堂 EF58形 大窓 青 クリーム P型ビニロックフィルター カンタムサウンドシステム搭載 1 80 16.5mmゲージ動力車 72024 HOゲージ

【商品番号】912tsdm-72024 関西発着の20系寝台特急牽引のため元空気ダメ管を増設したタイプ。 EF58は製造当初デッキ形のスタイルをしていましたが、SG(蒸気暖房装置)を搭載した流線型の新車体に載せ替え、 旅客列車用として国鉄末期〜JRに至るまで華々しい活躍をしました。 大窓の青色塗装はゴハチ全盛期の姿で、20系牽引用にP型化されています。 模型はカンタムサウンドシステム搭載機で、実車より収録の音源を使用したリアルなサウンドをお楽しみいただけます。 スケール・ゲージ:1/80 16.5mm HOゲージ ボディ材質:ダイキャスト製 カンタムサウンドシステム搭載 最小通過半径:R550mm ポイント4番 付属品:ナンバー(62、63、65)、ヘッドマーク台座、SGホース、標記インレタ、区名札シール他 天賞堂 C62形 2号機 北海道タイプ 86,000円(税抜) 天賞堂 C61形 20号機 JR東日本タイプ 86,000円(税抜) 天賞堂 C61形 2号機 梅小路保存機タイプ 86,000円(税抜) 天賞堂 EF56形 1次型 6・7号機 東北晩年タイプ 46,000円(税抜) 天賞堂 EF64形0番代 7次型EGなし(56〜75号機) 国鉄タイプ 74,000円(税抜) 天賞堂 EF58形 大窓 青/クリーム P型ビニロックフィルター 70,000円(税抜) 天賞堂 キハ52形0番代 一般色 寒地型 カンタムシステム搭載車 40,000円(税抜) 天賞堂 キハ58系 冷房改造車 基本2輌セット カンタムサウンドシステム搭載 66,500円(税抜) 天賞堂 プレミアムZスターターセット 165系直流急行形電車 18,500円(税抜)

バリューコネクト

80,648円

【中古】 KATO カトー Nゲージ 小田急ロマンスカー・NSE 3100形 冷房増設 11両セット 10-1284 鉄道模型 電車

【メーカー名】カトー KATO 【メーカー型番】10-1284【ブランド名】カトー KATO 掲載画像は全てイメージです。実際の商品とは色味等異なる場合がございますのでご了承ください。【 ご注文からお届けまで 】・ご注文 :ご注文は24時間受け付けております。・注文確認:当店より注文確認メールを送信いたします。・入金確認:ご決済の承認が完了した翌日よりお届けまで2〜7営業日前後となります。 ※海外在庫品の場合は2〜4週間程度かかる場合がございます。 ※納期に変更が生じた際は別途メールにてご確認メールをお送りさせて頂きます。 ※お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。・商品発送:出荷後に配送業者と追跡番号等をメールにてご案内致します。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。 ※ご注文後、当店よりご注文内容についてご確認のメールをする場合がございます。期日までにご返信が無い場合キャンセルとさせて頂く場合がございますので予めご了承下さい。【 在庫切れについて 】他モールとの併売品の為、在庫反映が遅れてしまう場合がございます。完売の際はメールにてご連絡させて頂きますのでご了承ください。【 初期不良のご対応について 】・商品が到着致しましたらなるべくお早めに商品のご確認をお願いいたします。・当店では初期不良があった場合に限り、商品到着から7日間はご返品及びご交換を承ります。初期不良の場合はご購入履歴の「ショップへ問い合わせ」より不具合の内容をご連絡ください。・代替品がある場合はご交換にて対応させていただきますが、代替品のご用意ができない場合はご返品及びご注文キャンセル(ご返金)とさせて頂きますので予めご了承ください。【 中古品ついて 】中古品のため画像の通りではございません。また、中古という特性上...

ミッドナイン

80,465円

C59 77 特製品【トラムウェイ・TW-C5977】「鉄道模型 HOゲージ トラムウェイ」

●1/80スケール、G=16.5mm●プラ製動力付塗装済完成品●デフ鳩マーク ナンバー キャブかもめマーク取付済●テンダー10-25A(平底形、台車鋳造製)●先台車スポーク プレート混成●かもめヘッドマーク付●前灯点灯 ●メーカー:トラムウェイ ●商品番号:TW-C5977 ●スケール:HOゲージ

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94,600円

鉄道模型 天賞堂 HOゲージ ダイキャスト製 D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ 71038 カンタムサウンドシステム搭載 1 80 16.5mmゲージ 動力車

【商品番号】912tsdm-71038 本製品は、寒冷地向けに各種耐寒装備を行い、密閉式キャブおよび切詰デフとなった他、 副灯やATSを装備した晩年の姿をプロトタイプとしています。 付属パーツとして回転火粉止、タブレットキャッチャーを同梱しています。 D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、 大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、 日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。 落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。 その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、 1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。 1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、 その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。 他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。 炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。 標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、 寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め、キャプを密閉式に改造された仲間も存在しました。 ◆商品詳細 サイズ 生産地 スケール・ゲージ 16.5mm (HO) ゲージ 最小通過半径 R550mm 付属品 回転火粉止、エッチングプレートセット、区名札シール...

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94,600円

鉄道模型 天賞堂 HOゲージ ダイキャスト製 D51形半流線形 デフ点検口有 71036 カンタムサウンドシステム搭載 1 80 16.5mmゲージ 動力車

【商品番号】912tsdm-71036 本製品は、本州や九州の各線で活躍した、デフにバイパス弁点検窓を開口し、ATS装備後の姿をプロトタイプとしています。 付属パーツとして回転火粉止、九州型の炭水車用埋込テールライト、サービスパーツとしてスノープローを同梱しています。 D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、 大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、 日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。 落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。 その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、 1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。 1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、 その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。 他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。 炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。 標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、 寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め、キャプを密閉式に改造された仲間も存在しました。 ◆商品詳細 サイズ 生産地 スケール・ゲージ 16.5mm (HO) ゲージ 最小通過半径 R550mm 付属品 回転火粉止、エッチングプレートセット...

やるCAN

81,616円

【沖縄・離島配送不可】HOゲージ 151系 直流特急形電車 こだま・つばめ 増結用中間車 4両 Cセット 鉄道模型 電車 天賞堂 55037

SEARCH WORD:鉄道模型 エイチオーゲージ エッチオーゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両商品概要:1958年(昭和33年)11月1日、東京~大阪・神戸を結ぶ、国鉄初の本格的な電車特急『こだま』が東海道本線を走り出しました。 この運転開始にあわせて登場したのが、当初20系を名乗っていた151系直流特急形電車です。 東京~大阪を日帰り可能にする『ビジネス特急』の触れ込みで登場した『こだま』は、1等車と全室食堂車を連結せず、クハ151+モハ151+モハシ150(半室ビュフェ車)+サロ151(2等車)を2組繋げた8輌編成で運転されました。 『こだま』の人気は非常に高く、旅客需要増加の対応に加えて、老朽化が進む客車特急「つばめ』『はと』の置き換えにも迫られ、車輌増備と編成の増強が行われます。 増備は2度に分けて進められ、まず1959年(昭和34年)にモロ151・モロ150・サハ150の3形式が登場し、続けて翌1960年(昭和35年)にクロ151・サロ150・サシ151・モハ151-10・モハ150が加わりました。 これら増備車の中でも一際目を引くのは、それまでの1等展望車に代わる、パーラーカーことクロ151です。 高さ1m×幅2mの大きな窓、固定式ソファを設けた区分室と1人掛けの回転式自在腰掛を備える、定員わずか18名という豪華なクロ151は、まさに最盛期の『こだま』形を象徴するものといえるでしょう。 1960年(昭和35年)6月ダイヤ改正より、クロ151を含む1等車(同年7月の2等級制移行までは2等車)5輌を連ね、加えて電車初の全室食堂車サシ151をも連結した『こだま』は、『ビジネス特急』とは打って変わった、華やかな12輌編成での営業運転を開始しました。 同時にこのダイヤ改正では、客車特急...