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[鉄道模型]甲府モデル (N) 1-141 ソ60 ペーパーキット

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3,480

[鉄道模型]甲府モデル (N) 1-141 ソ60 ペーパーキット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※製品は1台分です。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、ソ60 です。実車は昭和47年から登場した、レール積降用の操重車です。運用はソ60が2両一組で、ソ60の間にチキ1500やチキ5200などのレール輸送車が挟まれ、前後のソ60のクレーンでレールを積み降ろししておりました。昭和62年に全車廃車となり、一部は工事用モーターカーとして、クレーンを撤去して使用されました。製品は、特長的なクレーン部分を厚紙を組み合わせる構造で再現しました。クレーン基部は回転させることもでき、ブームは前後に動かすことができます。また、クレーンの制御室の側面窓は、サッシタイプとHゴムタイプから選択して製作できます。ほか、モーターカー仕様のクレーンが無く、箱が積載してる状態も製作できます。ボンネット、キャブは薄紙を貼り合わせる構造になっております。ボンネット先端のブーム支えは、あり、なし選択して製作できます。下回りは3Dプリント製の台車(TR41)が付属しております。また、動力を別でご用意していただくと、実車同様自走できるようになっております。自走させる際は、専用の下回りを組み立てる様になっており、R280程度カーブも通過できます。チキ1500、チキ5200のお供に是非! ※窓セル、車輪、カプラー、表記類などは付属しておりませんので別でご用意ください。※自走化させる場合は、動力(ナローガレージ Bパワー1306)もご用意ください。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:未塗装ペーパーキット材質:紙【他に必要な部品など(別売)】5.6mm車輪(KATOビス止め用 長)窓セルカプラー表記類鉄道模型...

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14097 銚子電気鉄道 有蓋緩急車 ワフ1タイプ

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1,390

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14097 銚子電気鉄道 有蓋緩急車 ワフ1タイプ

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、銚子電気鉄道 有蓋緩急車 ワフ1タイプです。銚子電気鉄道 木造有蓋緩急車ワフ1は1923年(大正12年)に雨宮製作所で新造されました。車掌室向かって右側に手ブレーキ・カバーを取り付けた車両です。竣工時はバッファ・ネジ式連結器でしたが後に自動連結器に変更されました。戦後、老朽化により車体が改修され1966年(昭和41年)まで使用されました。製品は右カバー仕様・社紋や各種標記を印刷。実車は軸距離が短く製品と異なるため「ワフ1タイプ」とします。※連結方式選択式※改造年・内容は諸説あります。【付属品】カプラー 取付選択式(アーノルドカプラー×2・ドローバーフック×2)バッファ(取付選択式)×5ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1取付済み後部標識 赤色2種×各2ステップ(3種)×各2標記灯4種×各2※5.6mm金属製ピボット車輪 取付済※一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39〜40mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]あまぎモデリングイデア (N) ACM-015 駅舎シリーズ15 地方駅舎/西桐生駅タイプ"ペーパーモデルキット

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6,280

[鉄道模型]あまぎモデリングイデア (N) ACM-015 駅舎シリーズ15 地方駅舎/西桐生駅タイプ"ペーパーモデルキット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2018年05月 発売※画像は組立見本です。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】あまぎモデリングイデアのペーパーモデルキット、駅舎シリーズ15 地方駅舎/西桐生駅タイプ"ペーパーモデルキットです。関東の駅100選にも選ばれている上毛の終点、西桐生駅の駅舎をモチーフにモデル化しました。ターミナルとあって建物規模は比較的大きめで、往年は現待合室の一部に食堂があったりと少し離れた国鉄駅と並んで街の中心でもあったようです。現在は名駅ということで非常に奇麗に使われていますが、長い歴史の間に数多くの改造が行われているので、現状を一番参考としながらも、比較的原型の雰囲気を濃く残して美しい状態であった昭和後期あたりをプロトタイプとしました。(現状の道路側アルミサッシ出窓部分は、昔の資料を元にオリジナル窓形状を再現するなど、特徴的な窓はなるべく残しています)昭和後期は建物自体はそこそこ原型に近かったのですが、ものすごくたくさんの看板が貼られていたりそれはそれで美しくないので、この模型としては看板ベタベタではない昭和後期ぐらいといった感じで模型化しています。(厳密な時代設定はしていない良いとこ取り仕様とお考えください)もちろん看板類を自作して地方私鉄よき時代としても良いのではないでしょうか。屋根は中央部の大きな2箇所を取り外し可能とし、内部のディテールも簡易的ながら再現しましたので、内部にいろいろ手を加えたり人形配置等も楽しんで頂けます。パーツ点数約255点駅舎シリーズではこれまででも最多パーツ数組み立て説明書はB6判で12ページ。複雑な形状(T字+小屋根+増築改築)で組み立て手順も結構複雑になるので、難易度は中の上くらい程度。ですが、これまで他のキットを組まれた事がある方なら問題なく組め...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 7011-3 DE10 JR貨物更新色

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6,020

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 7011-3 DE10 JR貨物更新色

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※DE10 JR貨物更新色以外の車両は含まれておりません。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、DE10 JR貨物更新色です。大宮工場施工車の特徴である、正面白帯が左右でつながり、分割式放熱器カバーが灰色の塗色を再現キャブはタブレットキャッチャーと保護板を撤去済、前面手スリはホース掛けが撤去された形態を再現ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を再現スノープロウ装備ヘッドライト点灯。ライトユニットは電球色LEDを採用ホイッスルとホイッスルカバーの両方を付属。お好みの車番に応じて選択が可能選択式ナンバープレートは「1666」「1723」「1745」「1750」 、メーカーズプレートは「日車」「川重」を付属アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属【実車紹介】DE10は支線区での運用とヤードでの重入換という、相反する役割を可能とした万能ディーゼル機関車です。昭和41年(1966)〜53年(1978)までに708両が製造され、セミセンターキャブに独立3軸+2軸の5軸駆動が特徴的です。新形機への置換えが進みつつも、更新工事などを経て全国で活躍中です。国鉄分割民営化時にJR貨物へ承継された車両のうち、経年の浅い車両を中心に平成13年(2001)以降更新工事が施工されました。更新機は時期及び施工所で塗色が異なりますが、更新機の中でも多数派を占める大宮工場の塗色パターンを製品化します。お手軽に遊ぶには支線区をイメージしたタンク車やコンテナ貨車の牽引、上級向けの遊び方として、別売のマグネティックナックルカプラー(ホビーセンターカトー扱い)を装着してヤードでの貨車入換遊びもおススメです。【商品仕様...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 2024 C57 1次形 蒸気機関車

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11,300

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 2024 C57 1次形 蒸気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、C57 1次形 蒸気機関車です。昭和41年(1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併燃タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行用旅客機の流麗さを再現。走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトはダミー。スポークの抜けた先輪・従輪で、足回りのディテールを追求。テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。車体は艶消しの黒色で再現。空気作用管の銅色も再現。選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」別売のAssyパーツの、C12用のスノープロウが取付可能。(先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)【実車紹介】C57は準幹線用旅客牽引機として昭和12年(1937)から製造を開始し、総数201両が量産されました。スマートなスタイルを持つ完成度の高い外観から高い人気を誇り、その優美な印象により“貴婦人"の愛称で親しまれています。SL列車のあらゆるシーンにマッチする牽引機として最適です。現役時代には長大編成の客車を牽引する急行列車、一般形客車を連ねた鈍行列車のほか、貨物列車の牽引なども見られ、模型でも様々な編成でお楽しみいただけます。播但線で見られた送り込み回送の機関車を連ねた迫力の三重連運転を再現するのも楽しみ方の一つです。【商品仕様】スケール...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57077 特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セット

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165,000

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57077 特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のプラスチック製塗装済完成品車両、特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セットです。1954年(昭和29年)7月から1957年(昭和32年)6月までの基本的な編成をプロトタイプとしています。【セット内容】スハニ35スハ44スハ44スハ44マシ49スロ54スロ54スロ54スハフ43【付属品】車号インレタ、エアホース、後部標識赤円板、ケーディーカプラー用ポケット※ケーディーカプラー本体[#153]は別売りです【「かもめ」の歴史】1937年(昭和12年)、日本で4番目の特急として『鷗』は東京〜神戸間に誕生しました。その後、第二次世界大戦により運休となりますが、戦後『つばめ』『はと』に続く第3の特急として、また、関西〜九州間の初の特急として1953年(昭和28年)3月に復活したのが『かもめ』です。東海道の特急のように展望車こそ連結されていませんでしたが、山陽・九州路では、この当時唯一の特急列車として孤高の存在でした。編成は新製間もない優等列車用客車スハ44形・スロ54形を中心に構成しています。更に復活から1年を経た頃、食堂車は冷房付きのマシ49形に置き換えられました。京都〜博多の所要時間は10時間40分、当初は関門トンネルを除いて蒸気機関車が牽引しました。特に九州島内では限定されたC57形のみが牽引に当たっています。この内、11号機は1954年(昭和29年)から翼と波を図案化したデフレクターを装着、各部に装飾を施し、“専用機"らしさが強調されていました。1957年(昭和32年)頃から軽量客車10系への置き換えが始まります。しかし、3等車は...

[鉄道模型]ワールド工芸 (HO) 16番 国鉄 タキ3000タイプB ガソリン専用タンク車 組立キット

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16,600

[鉄道模型]ワールド工芸 (HO) 16番 国鉄 タキ3000タイプB ガソリン専用タンク車 組立キット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は組立キットです。ハンダ付けによる組立と塗装仕上げが必要です。【商品紹介】ワールド工芸の16番 国鉄 タキ3000タイプB ガソリン専用タンク車 組立キットです。タキ3000は1947年から1964年にかけて戦前のタキ50形やタキ100形の後継として1594輌が製作された30t積ガソリン専用タンク車です。2002年に形式消滅しました。17年もの長きにわたり生産されたため、台枠、台車、手すりなどに多くのバリエーションが存在しました。タイプBはドラム缶をカットしたようなドームが特徴で、いわゆる「米タン」にも多数使用されたグループです。TR41C台車、梯子は車体中央にあり、ドーム周囲には保護用の柵が無いのも古典的な印象です。ABS樹脂製のTR41C台車と専用インレタが付属します。※車輪、カプラー、社紋デカールは別途お求めください。【商品仕様】スケール:HOゲージ(16.5mm 16番)商品形態:金属製未塗装組立キットモーター:なしライト:点灯しません鉄道模型 HOゲージ 車両キット 国鉄・JR 貨車

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1535 415系(常磐線・新) 7両基本セット

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17,680

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1535 415系(常磐線・新) 7両基本セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年10月 発売※画像は実車イメージです。プロトタイプとは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、415系(常磐線・新色) 7両基本セットです。昭和60年(1985)3月以降国鉄末期の勝田電車区所属の編成がプロトタイプ。車端部に汚物処理装置装備、常磐無線アンテナ準備工事、列車無線アンテナ無しの形態を再現。100番台(及び偶数向きクハ200番台)は押込形ベンチレータ、AU75BMクーラーを装備した屋根上、セミクロスシートの室内を再現。モハ414/415は床板を全て新規製作。100番台・700番台と500番台で異なる床下機器配置も再現。先頭車床板も415系専用のものを新規作成。700番台は箱形ベンチレータ、AU75Gクーラー、点検蓋形状の違い、車端部のみロングシートのセミロングシートの室内を再現。方向幕は各車両とも準備工事状態を再現。ヘッドライト/テールライト/前面表示点灯(消灯スイッチ付)先頭車は直流車と寸法が異なる運転席まわり、ホロ台座は銀色で再現。クハ411-102は運転席側前面ホロ取付済。フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。DCCフレンドリー。カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属。前面種別表示は「普通(青地に白文字)」を印刷済行先表示シール付属。 側面サボ」「上野-平」「上野-高荻」「上野-土浦」「上野-勝田」「水戸-平」「小山-勝田」 前面種別表示「普通(白地に青文字)」「臨時」 その他、禁煙車表示、列番表示も収録ホビーセンターカトーから、臨時列車「エキスポライナー」を再現できる28-209 「エキスポライナー」 ヘッドマークセット を同時発売予定。【商品構成】クハ411...

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 432-3 JR101系 3両編成セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 432-3 JR101系 3両編成セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、JR101系 3両編成セット(未塗装組立キット)です。鶴見線にて活躍していたJR101系3両編成をイメージした板状の未塗装キットボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器、車両マークは付属しません。※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【商品セット構成】[ クモハ101 ] + [ モハ100 ] + [ クハ100 ]【商品セット内容】ボディ(グレー成型)屋根(グレー成型)床下機器(黒成型)塩ビ板ウエイトコアレスモーター動力ユニット取付アダプター組立説明書【実車紹介】101系は,1957(昭和32)年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM'ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1959(昭和34)年の称号改正で101系に改められました。オレンジ色で中央線快速にデビューし,順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。一部は中央東線用としてパンタ部を低屋根にした800番台も存在しました。さらに一部の車両は後に冷房改造を受けました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装組立キット車体の材質:プラスチックモーター:なし【別売オプション】GM 台車 DT21 (No.5009)GM パンタグラフ PS16N (No...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 8070 テム300 2両入

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1,570

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 8070 テム300 2両入

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※2023年生産分から価格・JANコードが変更となります。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、テム300 2両入です。むき出しの側梁、張上げ屋根の特徴ある姿を再現。管理局名「名」、常備駅「美濃赤坂駅」、車番等を美しく再現。車軸受け部にサスペンション機構を装備し、安定走行を実現。【セット構成/編成例】[ テム710 ] + [ テム1121 ]【実車紹介】戦後初の新製鉄製有蓋車で15トン積みの2軸車のテム100の走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75km/hに向上した車両です。昭和38年(1963)までに850両が製造されました。主な積荷である生石灰の水との科学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にするとともに、床板・側板・屋根まですべて鋼板製とされているのが特徴です。積荷のバラ積みに考慮して内側を平滑にするため、内張りはなく側柱を外側に配して平鋼板を使用しています。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:なし付属品:なし鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]甲府モデル (N) 1-176 ツ2500 ペーパーキット

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2,090

[鉄道模型]甲府モデル (N) 1-176 ツ2500 ペーパーキット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージ(塗装・組立例)です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は1両組立可能なペーパーキットです。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、ツ2500 です。実車は昭和7年から登場した、有蓋兼用通風車で、昭和21年まで製造されました。通風車初の鋼製車体で、通風口を閉めると有蓋車にもなり昭和30年代までは主力の通風車として活躍しました。2段リンクへの改造が不適合だったため、昭和43年までに廃車となりました。製品は、特長的な通風口を再現しました。構成は従来の貨車と同じく、内張りに厚紙があり強度を保っています。ペーパー製のベンチレーター、ベンチレーター取付位置治具も付属しております。下回りは、ペーパー製のシュー式軸受けになっており、樹脂製ピボット受けも付属しております。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:レーザーカット済み未塗装ペーパーキット車体の材質:紙1両組立可能【組立てに必要な部品ほか(別売り)】カプラー5.6mm車輪(KATO スナップ用(短))インレタ(表記類)鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1537 415系(常磐線・新) 4両セット

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 10-1537 415系(常磐線・新) 4両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年10月 発売※画像は実車イメージです。プロトタイプとは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、415系(常磐線・新) 4両セットです。昭和60年(1985)3月以降国鉄末期の勝田電車区所属の編成がプロトタイプ。車端部に汚物処理装置装備、常磐無線アンテナ準備工事、列車無線アンテナ無しの形態を再現。500番台(及び偶数向きクハ600番台)は箱形ベンチレータを装備した屋根上、ロングシートの室内を再現。4両セットはAU75BMクーラーを装備した形態を再現。モハ414/415は床板を全て新規製作。100番台・700番台と500番台で異なる床下機器配置も再現。先頭車床板も415系専用のものを新規作成。方向幕は各車両とも準備工事状態を再現。ヘッドライト/テールライト/前面表示点灯(消灯スイッチ付)。先頭車は直流車と寸法が異なる運転席まわり、ホロ台座は銀色で再現。クハ411-505は運転席側前面ホロ取付済。フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。DCCフレンドリー。4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属。前面種別表示は「普通(青地に白文字)」を印刷済行先表示シール付属。 側面サボ」「上野-平」「上野-高荻」「上野-土浦」「上野-勝田」「水戸-平」「小山-勝田」 前面種別表示「普通(白地に青文字)」「臨時」 その他、禁煙車表示、列番表示も収録ホビーセンターカトーから、臨時列車「エキスポライナー」を再現できる28-209 「エキスポライナー」 ヘッドマークセット を同時発売予定。【商品構成】クハ411-605モハ414-505(M)モハ415...

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 432-2 JR101系 2両編成セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 432-2 JR101系 2両編成セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、JR101系 2両編成セット(未塗装組立キット)です。支線運用に使用されていたJR101系2両編成をイメージした板状の未塗装キット南武支線カラーの帯、行先表示・列車番号表示を収録したステッカーが付属ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器、車両マークは付属しません。※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【商品セット構成】[ クモハ101 ] + [ クモハ100 ]【商品セット内容】ボディ(グレー成型)屋根(グレー成型)床下機器(黒成型)塩ビ板ウエイトコアレスモーター動力ユニット取付アダプターステッカー組立説明書【実車紹介】101系は,1957(昭和32)年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM'ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1959(昭和34)年の称号改正で101系に改められました。オレンジ色で中央線快速にデビューし,順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。一部は中央東線用としてパンタ部を低屋根にした800番台も存在しました。さらに一部の車両は後に冷房改造を受けました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装組立キット車体の材質:プラスチックモーター:なし【別売オプション】GM 台車 DT21 ...

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 9801 ローカル駅舎・ローカルホーム+小型車庫

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2,050

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 9801 ローカル駅舎・ローカルホーム+小型車庫

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ用未塗装ストラクチャーキット、ローカル駅舎・ローカルホーム+小型車庫です。国鉄ローカル線、あるいは地方私鉄のありふれた駅風景をイメージしたセットです。構内踏切が付いた島式ホームと木造駅舎のほか、ペーパークラフトの小型車庫がワンパッケージになっています。昭和40年代ごろまでの非電化区間やローカル線の駅を再現するのに最適なキットペーパークラフトの小型車庫を、本セット限定で専用パッケージ裏面に収録島式ホーム1面のほか、腕木信号機やリヤカー、花壇などのアクセサリーパーツが付属成形色はグレー小型車庫のサイズは組立後 W40×D100×H60 mm【セット内容】駅舎本体×1ホーム×1待合室、転轍小屋、スロープ×各1腕木信号機、ホーム照明灯、駅名表示板、リヤカー、秤(はかり)、焼却炉、バス停標識、線路標識、花壇・ステッカーペーパークラフト(小型車庫)組立説明書【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装キット鉄道模型 Nゲージ ストラクチャー 駅舎・ホーム

[鉄道模型]アクラス (HO)16番 FH-4053 国鉄(JR東日本・西日本) 205系直流通勤形電車 サハ205形 組立キット(2輌セット)

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[鉄道模型]アクラス (HO)16番 FH-4053 国鉄(JR東日本・西日本) 205系直流通勤形電車 サハ205形 組立キット(2輌セット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2018年06月 発売【商品紹介】アクラスのHOゲージ車両、国鉄(JR東日本・西日本) 205系直流通勤形電車 サハ205形 組立キット(2輌セット)です。改良の上再生産されます台車は日光モデル製を推奨。他メーカーのパーツも使用可能。金属製台車を使用する為、動力はご自由にお選びいただけます。※車体構成は旧製品と変更ありません。別途購入パーツ:台車、カプラー、パンタグラフ、モーター等【実車解説】205系は、1985年(昭和60年)に国鉄最後の4扉直流通勤形電車として、山手線に4編成が登場しました。最初に登場した編成は、客室窓が上段下降 下段上昇の2段サッシ窓で、5編成目以降はバランサー付の一段下降窓になり車体の印象が大きく変わりました。また翌年の1986年(昭和61年)には、京阪神緩行線に7輌編成4本(28輌)が福知山線電化用として投入されました。JR化後以降も増備が続き、JR東日本では1988年(昭和63年)に横浜線に投入された車輌以降は、客扉の窓が拡大されたスタイルになりました。JR西日本でも、阪和線用として1000番代が登場しました。その他の投入線区は、埼京線 南武線 京浜東北線 中央総武緩行線とその活躍の場を広げ、1989年(平成元年)から1991年(平成3年)にかけて、前面デザインが大幅に変更されたものが京葉線 武蔵野線に登場し、相模線には500番代が登場しました。最初の登場から20年が経過した2005年(平成17年)4月に、山手線での運用を終了し、川越線 南武支線 鶴見線 仙石線 武蔵野線など各地に転属され、改造車も多数登場しました。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm(16番)商品形態:組立キット車体の材質:プラスティック塗装:未塗装車体の形態:板キット鉄道模型...

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14049 紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道) DB158 ディーゼル機関車 (後期仕様:車体色:緑×黄/動力付)

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[鉄道模型]津川洋行 (N) 14049 紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道) DB158 ディーゼル機関車 (後期仕様:車体色:緑×黄/動力付)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年04月 発売※画像は試作品です。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道) DB158 ディーゼル機関車 (後期仕様・車体色:緑×黄/動力付)です。紀州鉄道の前身、御坊臨港鉄道は1931年(昭和6年)に御坊駅-紀伊御坊駅間1.8 で営業運転を開始、1972年(昭和47年)に紀州鉄道にかわり、現在の路線は御坊駅ー西御坊駅間2.7km日本有数の超ミニ鉄道です。DB158ディーゼル機関車は、戦後に導入された八幡製鉄所15tBタンクを石炭の高騰のため燃料効率の良いディーゼル機関車に改造を企画、実績のある森製作所が1951年(昭和26年)車両を制作通称 「森ブタ」 の標準形となりました。Nゲージ完成動力付車両では初のジャック軸仕様ロッドタイプの2軸ディーゼル機関車です。年代毎の車体色と各仕様のライト、ステップやマフラーを別パーツ(取付け作業が必要です)にしました。連結はアーノルドカプラーとドローバーフックの選択式、ダミーナックルも付属しています。また、実感的な5mm小径車輪を使用しました。【付属品】アーノルドタイプカプラードローバーフックドローバーダミーナックルライトマフラーステップコンプレッサー【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:塗装済完成品(プラスチック製)車体長:約41mm(カプラー除く)車体幅:約15.5mm車体高:約21mm(ライト除く)カプラー選択方式車体標記印刷済5mm径車輪使用※一部の部品は取付け作業が必要です。鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) ディーゼル機関車

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 185 JRクモハ123系 2両セット(可部線+身延線40番代)(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 185 JRクモハ123系 2両セット(可部線+身延線40番代)(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年01月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは付属しておりません。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、JRクモハ123系 2両セット(可部線+身延線40番代)です。国鉄の荷物輸送が1986(昭和61)年11月改正で廃止され、荷物電車は余剰となりました。これをローカル輸送用に旅客化改造した車両が123系です。可部線用は、クモニ143形から1987(昭和62)年に広島工場で改造され側面の大きな窓が特徴です。屋根上には集中型クーラーを搭載し、105系との併結も可能です。後に前面の貫通化改造が施され,床下もグレーに変更されました。また、近年はトイレの設置や塗装の単色化(黄色)など変化が見られます。身延線用は、1987(昭和62)年に浜松工場においてクモユニ147形から改造され、側窓は119系と同じユニットサッシになっています。登場当初は、富士山をイメージしたエンジ色のマークと帯が入っていましたが、1989(平成元)年の冷房改造時に119系と同じアイボリーに湘南色の帯へ変更され、2007(平成19)年まで活躍しました。板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。本キットは、旅客化改造後当時の可部線タイプと身延線タイプ各1両が製作できます。未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※プロトタイプ以降に実施された改造・塗装変更などについては、実車の研究が必要です。※身延線タイプの冷房化改造後を製作するには、別売りの 8024 インバータークーラーセットが必要です。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。【セット内容】ボディ(グレー成形)屋根/床板...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-1129 485系後期形 2両増結セット

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-1129 485系後期形 2両増結セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、485系後期形 2両増結セットです。昭和53年〜60年(1978〜1985)の頃の姿がプロトタイプ。増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、200番台と呼ばれる後期形を用意。後期形はモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載した姿を再現。各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形(フック付き)を標準装備。旧製品の485系(品番:10-391、10-392、4028〜)とは連結できません。【商品内容】モハ484-298モハ485-196【実車紹介】国鉄を代表する特急電車の485系は昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なし鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 新性能電車 特急形電車

[鉄道模型]甲府モデル (N) 2-41 オロ41(オハ51・オハ41 200) ペーパーキット

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[鉄道模型]甲府モデル (N) 2-41 オロ41(オハ51・オハ41 200) ペーパーキット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月〜2024年05月頃 発売予定※画像は組立イメージです。本製品は未塗装ペーパーキットです。※本キットで1両分組み立てる事が出来ます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、オロ41(オハ51・オハ41 200) です。実車は昭和23年に登場した2等車になります。昭和40年に格下げされ、オハ51となり一部はオハ41 200となって昭和49年頃まで活躍しました。車体内側には厚紙の補強材を入れる構造で、付属の床板、床下機器はビスで固定します。ドアは、木製タイプと鋼製Hゴムタイプの2種類から選択できます。その他、ベンチレーター、幌も付属しております。急行から普通列車まで是非! 【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:未塗装ペーパーキット車体の材質:紙1両分【組立に必要な部品ほか(別売り)...

[鉄道模型]カトー 22-231-5 サウンドカード (EF66)

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[鉄道模型]カトー 22-231-5 サウンドカード (EF66)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーのサウンドカード (EF66)です。EF66は国鉄時代の昭和43年(1968)に高速貨物列車牽引用として登場した直流電気機関車で、昭和44年(1969)には鉄道友の会よりブルーリボン賞を受賞しました。東海道・山陽本線を中心に狭軌世界最大出力(定格3900kw/h)を発揮して活躍、昭和60年(1985)には同区間のブルートレイン牽引にも抜擢されました。実車取材に基づくEF66の臨場感ある走行音・動作音をお楽しみいただけます。本製品は「サウンド同調」タイプのサウンドカードに「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。コントローラー優先モードのON・OFF設定が保存されますので、これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方やサウンド同調モードに不慣れな方でも手軽にお楽しみいただけます。走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。6つのファンクションボタンを押すことにより機関士になりきった鉄道模型運転体験を演出実車EF66のみに採用された「中空軸可撓吊り掛け駆動」方式が発する特徴的な加速音を再現。国鉄形電機初の空気バネ台車の格別な乗り心地をサウンドカードで感じていただけること請け合いです。警笛や各運転機器の操作音・動作音を実車同様に臨場感たっぷりに再現鉄道模型での走行体験を最大限に演出するよう走行音を新規制作。迫力ある走行シーンの再現を基本に、各機器の動作音などを取材により収録、リアルに再現サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。サウンドボックスの電源OFF時...

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 129 ナハネ10形 (未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 129 ナハネ10形 (未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※台車等は付属しておりません。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、ナハネ10形です。板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。床下機器は黒色成形色未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。※台車、車両マーク、は別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。【実車紹介】ナハネ10形は三等寝台車で、1957(昭和31)年に軽量設計寝台車の第1号として製造されました。車体幅は裾を絞った2900mmで、20mの車体長を初めて採用し、戦前のスハネ30形、スハネ31形と比較して余裕のある室内が実現しました。室内は3段式寝台6名分を1区画としたコンパートメントに近いスタイルで、各区画上の丸い送風機カバーの突起に特徴がありました。また新製当初は、ドアが無塗装銀色の軽合金製でした。1963(昭和38)年〜1965(昭和40)年に全車緩急車化されてナハネ10形となり、さらに1966(昭和41)年から1969(昭和44)年に冷房改造が実施されてオハネフ12形となりました。【セット内容】・ボディ(グレー成形)・屋根/床板(グレー成形)・幌(黒色成形)・塩ビ板(透明/クモリ)・床下機器(黒色成形)・ウェイト・取扱説明書※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:未塗装組立キット車体の材質:プラスティックモーター:なし別売オプション: 5001 TR50 6312 客車・寝台・グリーン車(白)鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 客車

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