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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-1129 485系後期形 2両増結セット

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-1129 485系後期形 2両増結セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、485系後期形 2両増結セットです。昭和53年〜60年(1978〜1985)の頃の姿がプロトタイプ。増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、200番台と呼ばれる後期形を用意。後期形はモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載した姿を再現。各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形(フック付き)を標準装備。旧製品の485系(品番:10-391、10-392、4028〜)とは連結できません。【商品内容】モハ484-298モハ485-196【実車紹介】国鉄を代表する特急電車の485系は昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なし鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 新性能電車 特急形電車

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-034 旧形客車 4両セット(茶)

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-034 旧形客車 4両セット(茶)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、旧形客車 4両セット(茶)です。扉配置が独特な郵便荷物客車スユニ60と旅客用客車3両をアソートしたお手軽な茶色の旧形客車セット。オハ46、スハ43、オハフ45の客窓枠は原形窓(茶色)、客扉はHゴム窓を再現オハ46はスハ43からの編入車で設定屋根色を作り分け(オハフ45…灰色1号、スユニ60/オハ46/スハ43…濃灰)スハ43は後期の増備車をイメージスユニ60とオハフ45はテールライト点灯(消灯スイッチ付)所属標記は「関スイ」を印刷済全車、台車マウントアーノルドカプラー仕様【セット内容】スユニ60 35オハ46 510スハ43 440オハフ45 17【実車紹介】1970年代を象徴する青色の旧形客車は、昭和30年代以降の動力近代化に伴い登場した電車や気動車にサービスレベルを合わせるための近代化改造や体質改善工事が施工された車両です。それまでの茶色(ぶどう色2号)から昭和39年(1964)以降は青色(青15号)に順次変更され、新鮮な印象を与えました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:スユニ60とオハフ45はテールライト点灯(消灯スイッチ付)付属品:消灯スイッチ用ドライバー【別売オプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)11-213/214 LED室内灯クリア/(電球色)(6両分入)11-609 旧形客車用スポーク車輪(車軸長) 16個入鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 客車

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-034-1 旧形客車 4両セット(ブルー)

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-034-1 旧形客車 4両セット(ブルー)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、旧形客車 4両セット(ブルー)です。・昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。普通列車にも連結されていた郵便客車オユ10(非冷房)と、スハ43系旅客客車3両のラインナップ屋根色を作り分け(オハ46…灰色1号、オユ10…ねずみ色1号、オハ47/スハフ42…濃灰色)スハフ42の窓枠は銀色、オハ46とオハ47の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付)所属標記は「関スイ」を印刷済全車、台車マウントアーノルドカプラー仕様【セット内容】オユ10 2024オハ47 2185オハ46 2034スハフ42 2237【実車紹介】1970年代を象徴する青色の旧形客車は、昭和30年代以降の動力近代化に伴い登場した電車や気動車にサービスレベルを合わせるための近代化改造や体質改善工事が施工された車両です。それまでの茶色(ぶどう色2号)から昭和39年(1964)以降は青色(青15号)に順次変更され、新鮮な印象を与えました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付)付属品:消灯スイッチ用ドライバー【別売オプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)11-213/214 LED室内灯クリア/(電球色)(6両分入)11-609 旧形客車用スポーク車輪(車軸長) 16個入鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 客車

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14100 貨物鉄道博物館 木造有蓋車 ワ5490(鋼製柱・木製扉仕様)

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[鉄道模型]津川洋行 (N) 14100 貨物鉄道博物館 木造有蓋車 ワ5490(鋼製柱・木製扉仕様)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、貨物鉄道博物館 木造有蓋車 ワ5490(鋼製柱・木製扉仕様) です。貨物鉄道博物館(三重県いなべ市)収蔵の「木造有蓋車ワ5490」は1906年(明治39年)新潟鐵工所製造 北越鉄道所有の8t積有蓋車でした。国有化後、大正期に増屯改造を受け10t積み貨車に、昭和初期車体各所を改造、各地で使用され、戦後近江鉄道に移籍しました。展示車両は2004年(平成16年)収蔵、2007年(平成19年)11月から博物館ボランティアスタッフの手により1年間の修復作業を経て当時の姿に蘇りました。実車は貨物鉄道博物館の開館日にみることができます。*販売単位は1両。*連結方式選択式*標記インレタ付属製品は実車を参考に鋼製柱・木造横羽目板構造・木製扉の姿を模型化しました。【付属品】カプラー(取付選択式):アーノルドカプラー×2カプラーポケット×2ドローバーフック×2 ドローバー×2ダミーナックル×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1(取付済み)標記インレタ×1*5.6mm金属製ピボット車輪 取付済*一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14093 宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105(木製扉・補強材仕様)

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[鉄道模型]津川洋行 (N) 14093 宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105(木製扉・補強材仕様)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105(木製扉・補強材仕様)です。宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105は大正時代に製造され戦後国鉄から払い下げを受け入線しました。特徴として木製柱・木造横羽目板構造・木製扉・側面に補強材を取付けた車両です。実車は1962年(昭和37年)の鉄道廃止まで在籍していました。社紋や各種標記印刷済連結方式選択式入線年・内容は諸説あります。宮崎交通株式会社鉄道部名称ハンドルマーク使用承認済【付属品】カプラー 取付選択式(アーノルドカプラー×2・ドローバーフック×2)ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1取付済み※5.6mm金属製ピボット車輪 取付済※一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57077 特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セット

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57077 特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のプラスチック製塗装済完成品車両、特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セットです。1954年(昭和29年)7月から1957年(昭和32年)6月までの基本的な編成をプロトタイプとしています。【セット内容】スハニ35スハ44スハ44スハ44マシ49スロ54スロ54スロ54スハフ43【付属品】車号インレタ、エアホース、後部標識赤円板、ケーディーカプラー用ポケット※ケーディーカプラー本体[#153]は別売りです【「かもめ」の歴史】1937年(昭和12年)、日本で4番目の特急として『鷗』は東京〜神戸間に誕生しました。その後、第二次世界大戦により運休となりますが、戦後『つばめ』『はと』に続く第3の特急として、また、関西〜九州間の初の特急として1953年(昭和28年)3月に復活したのが『かもめ』です。東海道の特急のように展望車こそ連結されていませんでしたが、山陽・九州路では、この当時唯一の特急列車として孤高の存在でした。編成は新製間もない優等列車用客車スハ44形・スロ54形を中心に構成しています。更に復活から1年を経た頃、食堂車は冷房付きのマシ49形に置き換えられました。京都〜博多の所要時間は10時間40分、当初は関門トンネルを除いて蒸気機関車が牽引しました。特に九州島内では限定されたC57形のみが牽引に当たっています。この内、11号機は1954年(昭和29年)から翼と波を図案化したデフレクターを装着、各部に装飾を施し、“専用機"らしさが強調されていました。1957年(昭和32年)頃から軽量客車10系への置き換えが始まります。しかし、3等車は...

[鉄道模型]甲府モデル (N) 1-176 ツ2500 ペーパーキット

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[鉄道模型]甲府モデル (N) 1-176 ツ2500 ペーパーキット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージ(塗装・組立例)です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は1両組立可能なペーパーキットです。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、ツ2500 です。実車は昭和7年から登場した、有蓋兼用通風車で、昭和21年まで製造されました。通風車初の鋼製車体で、通風口を閉めると有蓋車にもなり昭和30年代までは主力の通風車として活躍しました。2段リンクへの改造が不適合だったため、昭和43年までに廃車となりました。製品は、特長的な通風口を再現しました。構成は従来の貨車と同じく、内張りに厚紙があり強度を保っています。ペーパー製のベンチレーター、ベンチレーター取付位置治具も付属しております。下回りは、ペーパー製のシュー式軸受けになっており、樹脂製ピボット受けも付属しております。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:レーザーカット済み未塗装ペーパーキット車体の材質:紙1両組立可能【組立てに必要な部品ほか(別売り)】カプラー5.6mm車輪(KATO スナップ用(短))インレタ(表記類)鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車

[鉄道模型]アクラス (HO)16番 FH-4053 国鉄(JR東日本・西日本) 205系直流通勤形電車 サハ205形 組立キット(2輌セット)

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[鉄道模型]アクラス (HO)16番 FH-4053 国鉄(JR東日本・西日本) 205系直流通勤形電車 サハ205形 組立キット(2輌セット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2018年06月 発売【商品紹介】アクラスのHOゲージ車両、国鉄(JR東日本・西日本) 205系直流通勤形電車 サハ205形 組立キット(2輌セット)です。改良の上再生産されます台車は日光モデル製を推奨。他メーカーのパーツも使用可能。金属製台車を使用する為、動力はご自由にお選びいただけます。※車体構成は旧製品と変更ありません。別途購入パーツ:台車、カプラー、パンタグラフ、モーター等【実車解説】205系は、1985年(昭和60年)に国鉄最後の4扉直流通勤形電車として、山手線に4編成が登場しました。最初に登場した編成は、客室窓が上段下降 下段上昇の2段サッシ窓で、5編成目以降はバランサー付の一段下降窓になり車体の印象が大きく変わりました。また翌年の1986年(昭和61年)には、京阪神緩行線に7輌編成4本(28輌)が福知山線電化用として投入されました。JR化後以降も増備が続き、JR東日本では1988年(昭和63年)に横浜線に投入された車輌以降は、客扉の窓が拡大されたスタイルになりました。JR西日本でも、阪和線用として1000番代が登場しました。その他の投入線区は、埼京線 南武線 京浜東北線 中央総武緩行線とその活躍の場を広げ、1989年(平成元年)から1991年(平成3年)にかけて、前面デザインが大幅に変更されたものが京葉線 武蔵野線に登場し、相模線には500番代が登場しました。最初の登場から20年が経過した2005年(平成17年)4月に、山手線での運用を終了し、川越線 南武支線 鶴見線 仙石線 武蔵野線など各地に転属され、改造車も多数登場しました。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm(16番)商品形態:組立キット車体の材質:プラスティック塗装:未塗装車体の形態:板キット鉄道模型...

[鉄道模型]津川洋行 (N) 14049 紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道) DB158 ディーゼル機関車 (後期仕様:車体色:緑×黄/動力付)

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[鉄道模型]津川洋行 (N) 14049 紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道) DB158 ディーゼル機関車 (後期仕様:車体色:緑×黄/動力付)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年04月 発売※画像は試作品です。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道) DB158 ディーゼル機関車 (後期仕様・車体色:緑×黄/動力付)です。紀州鉄道の前身、御坊臨港鉄道は1931年(昭和6年)に御坊駅-紀伊御坊駅間1.8 で営業運転を開始、1972年(昭和47年)に紀州鉄道にかわり、現在の路線は御坊駅ー西御坊駅間2.7km日本有数の超ミニ鉄道です。DB158ディーゼル機関車は、戦後に導入された八幡製鉄所15tBタンクを石炭の高騰のため燃料効率の良いディーゼル機関車に改造を企画、実績のある森製作所が1951年(昭和26年)車両を制作通称 「森ブタ」 の標準形となりました。Nゲージ完成動力付車両では初のジャック軸仕様ロッドタイプの2軸ディーゼル機関車です。年代毎の車体色と各仕様のライト、ステップやマフラーを別パーツ(取付け作業が必要です)にしました。連結はアーノルドカプラーとドローバーフックの選択式、ダミーナックルも付属しています。また、実感的な5mm小径車輪を使用しました。【付属品】アーノルドタイプカプラードローバーフックドローバーダミーナックルライトマフラーステップコンプレッサー【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:塗装済完成品(プラスチック製)車体長:約41mm(カプラー除く)車体幅:約15.5mm車体高:約21mm(ライト除く)カプラー選択方式車体標記印刷済5mm径車輪使用※一部の部品は取付け作業が必要です。鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) ディーゼル機関車

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 185 JRクモハ123系 2両セット(可部線+身延線40番代)(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 185 JRクモハ123系 2両セット(可部線+身延線40番代)(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年01月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは付属しておりません。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、JRクモハ123系 2両セット(可部線+身延線40番代)です。国鉄の荷物輸送が1986(昭和61)年11月改正で廃止され、荷物電車は余剰となりました。これをローカル輸送用に旅客化改造した車両が123系です。可部線用は、クモニ143形から1987(昭和62)年に広島工場で改造され側面の大きな窓が特徴です。屋根上には集中型クーラーを搭載し、105系との併結も可能です。後に前面の貫通化改造が施され,床下もグレーに変更されました。また、近年はトイレの設置や塗装の単色化(黄色)など変化が見られます。身延線用は、1987(昭和62)年に浜松工場においてクモユニ147形から改造され、側窓は119系と同じユニットサッシになっています。登場当初は、富士山をイメージしたエンジ色のマークと帯が入っていましたが、1989(平成元)年の冷房改造時に119系と同じアイボリーに湘南色の帯へ変更され、2007(平成19)年まで活躍しました。板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。本キットは、旅客化改造後当時の可部線タイプと身延線タイプ各1両が製作できます。未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※プロトタイプ以降に実施された改造・塗装変更などについては、実車の研究が必要です。※身延線タイプの冷房化改造後を製作するには、別売りの 8024 インバータークーラーセットが必要です。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。【セット内容】ボディ(グレー成形)屋根/床板...

[鉄道模型]カトー 22-231-5 サウンドカード (EF66)

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[鉄道模型]カトー 22-231-5 サウンドカード (EF66)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーのサウンドカード (EF66)です。EF66は国鉄時代の昭和43年(1968)に高速貨物列車牽引用として登場した直流電気機関車で、昭和44年(1969)には鉄道友の会よりブルーリボン賞を受賞しました。東海道・山陽本線を中心に狭軌世界最大出力(定格3900kw/h)を発揮して活躍、昭和60年(1985)には同区間のブルートレイン牽引にも抜擢されました。実車取材に基づくEF66の臨場感ある走行音・動作音をお楽しみいただけます。本製品は「サウンド同調」タイプのサウンドカードに「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。コントローラー優先モードのON・OFF設定が保存されますので、これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方やサウンド同調モードに不慣れな方でも手軽にお楽しみいただけます。走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。6つのファンクションボタンを押すことにより機関士になりきった鉄道模型運転体験を演出実車EF66のみに採用された「中空軸可撓吊り掛け駆動」方式が発する特徴的な加速音を再現。国鉄形電機初の空気バネ台車の格別な乗り心地をサウンドカードで感じていただけること請け合いです。警笛や各運転機器の操作音・動作音を実車同様に臨場感たっぷりに再現鉄道模型での走行体験を最大限に演出するよう走行音を新規制作。迫力ある走行シーンの再現を基本に、各機器の動作音などを取材により収録、リアルに再現サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。サウンドボックスの電源OFF時...

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 129 ナハネ10形 (未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 129 ナハネ10形 (未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※台車等は付属しておりません。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、ナハネ10形です。板状の未塗装プラ製車体キットです(成型色:グレー)。床下機器は黒色成形色未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。※台車、車両マーク、は別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。【実車紹介】ナハネ10形は三等寝台車で、1957(昭和31)年に軽量設計寝台車の第1号として製造されました。車体幅は裾を絞った2900mmで、20mの車体長を初めて採用し、戦前のスハネ30形、スハネ31形と比較して余裕のある室内が実現しました。室内は3段式寝台6名分を1区画としたコンパートメントに近いスタイルで、各区画上の丸い送風機カバーの突起に特徴がありました。また新製当初は、ドアが無塗装銀色の軽合金製でした。1963(昭和38)年〜1965(昭和40)年に全車緩急車化されてナハネ10形となり、さらに1966(昭和41)年から1969(昭和44)年に冷房改造が実施されてオハネフ12形となりました。【セット内容】・ボディ(グレー成形)・屋根/床板(グレー成形)・幌(黒色成形)・塩ビ板(透明/クモリ)・床下機器(黒色成形)・ウェイト・取扱説明書※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ)商品形態:未塗装組立キット車体の材質:プラスティックモーター:なし別売オプション: 5001 TR50 6312 客車・寝台・グリーン車(白)鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 客車

タカラトミー トランスフォーマー TL-39 クラッシュバー トランスフォーマー

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タカラトミー トランスフォーマー TL-39 クラッシュバー トランスフォーマー

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※同一と思われるお客様より大量のご注文をいただいた場合、ご注文をお取り消しとさせていただく場合がございます。【商品紹介】新シリーズ「トランスフォーマ—レガシー」。その名が示すようにトランスフォーマー世界の人気キャラクターが同じ世界に集結し新たな世代を創り出します。「キングダム」に続き人気のビーストウォーズキャラクターのリファインも継続しつつ、ビーストウォーズ以降の人気キャラクターも含めて続々と登場します。クラッシュバーはオートバイに変形する一般的なジャンキオン。しかし、進化したジャンキオンである彼は、ボディを複数のパーツに分離させ、仲間のジャンキオンと合体して新たなビークル形態を構成したり、武装パーツとして合体し他のトランスフォーマーをパワーアップさせる事ができます。エヴォフュージョンは、TL-30スクラップフック(別売り)のパーツと合体することで大型オートバイになります。※「エヴォフュージョン」とはトランスフォーマーが持つ自身のパワーで武器を強化進化させる技です。その強化進化方法は各々のトランスフォーマーが有する特性によって異なり、無限のパターンが存在します。【セット内容】クラッシュバー本体武器×2本体パーツ×2取扱説明書【商品仕様】パッケージサイズ : W138×H190×D62(mm)商品サイズ : W64×H138×D62(mm)対象年齢 : 15歳〜(C) TOMY.おもちゃ キャラクター・シリーズで探す た行 トランスフォーマー その他シリーズ

[鉄道模型]六半 Zショーティー ST010-3 キハ58 四国色

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[鉄道模型]六半 Zショーティー ST010-3 キハ58 四国色

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】六半のZゲージ規格のデフォルメモデル、Zショーティー キハ58 四国色です。JR四国に所属していたキハ58のうち、末期まで活躍した2両がモデルです。SA001-1 動力シャーシ ノーマルタイプ(別売)及びSA003-1 トレーラーシャーシ ノーマルタイプを組み込めば、走行可能です。フロントパーツを取り外し、別の車両と連結させることも可能です。連結用にドローバー(長)を2本同梱しています。1990年代初頭から2000年代前半頃のJR四国所属キハ58にみられたベンチレーターあり、キハ58は屋根上の水タンクを撤去した仕様です。【キハ58形気動車とは? 】キハ58形気動車は、1961(昭和36)年から1969(昭和44)年にかけて国鉄が製造した急行型気動車です。全国各地で活躍しましたが、現在ではほとんどの車両が現役を退いています。【Zショーティーとは? 】ロクハンから発売されている曲線レールでは最も角度の小さい、曲線レールR45を使用したレイアウト(A4の約半分)で走行可能な、Zゲージ規格の車両です。そのまま飾れば可愛らしいディスプレイモデル、動力ユニットを組み込めば通常のZゲージ同様の走行が可能です。【Zショーティー 主な製品仕様】車体長はフルスケール車両の約半分。デフォルメしながらもディテールを追求しました。動力シャーシ(別売)やトレーラーシャーシ(別売)を組み込むことで、動力化が可能です。曲線レールR45を使用した、縦約11cm×横約16cmの極小レイアウト(A4サイズの約半分)で走行可能です。【商品仕様】スケール:ノンスケール(Zゲージ1/2相当の縮尺となっています)商品形態...

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 442B 京王初代5000系 3両編成セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 442B 京王初代5000系 3両編成セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年09月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ車両、京王初代5000系 3両編成セット(未塗装組立キット)です。製品のプロトタイプは車幅の広い第7編成以降です。ボディは一体成型(未塗装)、前面ガラスと側面ガラスは銀色の印刷が入ります。屋上機器は3種のクーラーと非冷房車用の通風器から選択できます。コアレスモーター動力ユニット用の動力台車枠2種類(KH55タイプ/TS804)と床下機器が付属します。台車・動力ユニット・パンタグラフなどは付属しませんので、別売アイテムをご使用ください(下記参照)。ステッカー、車両マーク、デカールは付属しません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【編成例】←新宿[ クハ5100 ] + [ デハ5150 ] + [ クハ5850 ]【実車紹介】京王5000系は1963年(昭和38年)から1969年(昭和44年)にかけて155両が製造されました。3ドアロングシート車で、私鉄車両では珍しい「低窓パノラマミックウインドウ」を装備。塗装はアイボリー地にえんじ色のラインを巻いていました。多彩な冷房装置バリエーションを持っているのもこの形式の特徴です。1996年(平成8)年3月に本線から撤退し、12月に引退しました。全長18m級の3ドア車で冷房装備していたため、地方鉄道へ譲渡された車両もありました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装組立キット【オプション対応品】GREENMAX (5010-1)KH55タイプ台車GREENMAX (5713)コアレスモーター動力ユニット(18m級)GREENMAX (5032)TS804台車GREENMAX (5803...

[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 442C 京王初代5000系 2両編成セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス (Nゲージ) 442C 京王初代5000系 2両編成セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年09月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装の組立キットです。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ車両、京王初代5000系 2両編成セット(未塗装組立キット)です。製品のプロトタイプは車幅の広い第7編成以降です。ボディは一体成型(未塗装)、前面ガラスと側面ガラスは銀色の印刷が入ります。屋上機器は3種のクーラーと非冷房車用の通風器から選択できます。コアレスモーター動力ユニット用の動力台車枠2種類(KH55タイプ/TS804)と床下機器が付属します。台車・動力ユニット・パンタグラフなどは付属しませんので、別売アイテムをご使用ください(下記参照)。ステッカー、車両マーク、デカールは付属しません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【編成例】←新宿[ クハ5100 ] + [ クハ5850 ]【実車紹介】京王5000系は1963年(昭和38年)から1969年(昭和44年)にかけて155両が製造されました。3ドアロングシート車で、私鉄車両では珍しい「低窓パノラマミックウインドウ」を装備。塗装はアイボリー地にえんじ色のラインを巻いていました。多彩な冷房装置バリエーションを持っているのもこの形式の特徴です。1996年(平成8)年3月に本線から撤退し、12月に引退しました。全長18m級の3ドア車で冷房装備していたため、地方鉄道へ譲渡された車両もありました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装組立キット【オプション対応品】GREENMAX (5010-1)KH55タイプ台車GREENMAX (5713)コアレスモーター動力ユニット(18m級)GREENMAX (5032)TS804台車GREENMAX (5803...

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3070-2 EF56 1次形

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3070-2 EF56 1次形

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。常磐線無線アンテナを付属旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート:「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート:「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年(1937)に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置(通称:SG)を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。12両が製造されたEF56の中でも、1次形(1〜7)は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:スロットレスモーター搭載ライト:ヘッドライト点灯付属品:交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 電気機関車

[鉄道模型]トミーテック (N) 鉄道コレクション 小田急電鉄8000形更新車 6両セット

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[鉄道模型]トミーテック (N) 鉄道コレクション 小田急電鉄8000形更新車 6両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミーテックの鉄道コレクション 小田急電鉄8000形更新車 6両セットです。1982(昭和57)年〜1987(昭和62)年の間に合計160両が製造された8000形は、長きにわたってファンに愛されるアイボリーホワイトの車体色で活躍する現役車両です。車体は鋼製で、正面部は貫通扉付きのスケルトン構造。貫通扉部も含めて曲面ガラスを採用しており、凸凹の少ない一体感のあるデザインとなっています。デビューから現在に至る間に運転操作のワンハンドル化や座席のバケットシート化、VVVFインバータの装備、シングルアームパンタグラフへの換装、LED表示器の設置などの車体更新が行なわれました。今回の製品化では2007年頃の車体更新後の姿を6両編成で再現します。鉄道コレクションで製品化済みの小田急電鉄通勤車両と併せてお楽しみください。※別売りのNゲージ走行用パーツと動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装組立済ディスプレイモデル車体の材質:プラスティック付属品:シール、動力化用台車枠、アンテナ【別売りオプション】動力ユニット:TM-08R(20m級A)走行用パーツ:TT-04R(グレー)パンタグラフ:(0249)PT-7113-B推奨鉄道模型 ジオラマコレクション 鉄道コレクション 電車 私鉄の電車 小田急電鉄

[鉄道模型]六半 Zショーティー ST010-5 キハ58 高岡色

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[鉄道模型]六半 Zショーティー ST010-5 キハ58 高岡色

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】六半のZゲージ規格のデフォルメモデル、Zショーティー キハ58 高岡色です。【セット内容】キハ58-477 + キハ28-2158・製品はスカートなしのフロントパーツ取付済み。実車に合わせたグレー塗装。・複数セットを組み合わせて、様々な遊び方が出来ます。国鉄急行色(ST010-1、別売)との混色編成もお楽しみいただけます。・SA001-1 動力シャーシ ノーマルタイプ(別売)及びSA003-1 トレーラーシャーシ ノーマルタイプを組み込めば、走行可能です。・フロントパーツを取り外し、別の車両と連結させることも可能です。・ドローバー(長)2本が付属。【キハ58とは】キハ58形気動車は、1961(昭和36)年から1969(昭和44)年にかけて国鉄が製造した急行型気動車です。全国各地で活躍しましたが、現在は全車両が現役を退いています車両は2001年頃から高岡鉄道部所属の車両に採用された高岡色で、氷見線や城端線で見ることができた編成です。【Zショーティーとは? 】ロクハンから発売されている曲線レールでは最も角度の小さい、曲線レールR45を使用したレイアウト(A4の約半分)で走行可能な、Zゲージ規格の車両です。そのまま飾れば可愛らしいディスプレイモデル、別売りのシャーシを組み込めば通常のZゲージ同様の走行が可能です。【Zショーティー 主な製品仕様】・車体長はフルスケール車両の約半分。デフォルメしながらもディテールを追求しました。・動力シャーシ(別売)やトレーラーシャーシ(別売)を組み込むことで、動力化が可能です。・曲線レールR45を使用した、縦約11cm×横約16cmの極小レイアウト...

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 114 オハ35形(丸屋根) 2両編成セット(未塗装組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 114 オハ35形(丸屋根) 2両編成セット(未塗装組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像は組立・塗装した完成イメージです。本製品は未塗装組立キットです。【商品紹介】グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、オハ35形(丸屋根) 2両編成セット(未塗装組立キット)です。板状の未塗装プラ製車体キット(成型色:グレー)。オハ35形の丸屋根仕様を2両製作可能床下機器は黒色成形色未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。※台車、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【セット内容】ボディ(グレー)屋根(グレー)/床板(グレー)幌塩ビ板(透明、クモリ)床下機器ウェイト組立説明書【実車紹介】オハ35形(丸屋根)は、スハ32形客車の改良型として1930年代後半から製造された20m級鋼製客車です。側窓は、1000mmを標準とするように変更されています。1939(昭和14)年から1943(昭和18)年にかけて製造されたグループは、出入台部が絞られた丸屋根構造です。戦前型は台車がTR23であることが特徴で、車番は1〜581が該当します。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:未塗装組立キット車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:なし【別売対応品】No.5024 TR23No.6310 客車 座席車(白)No.8051 ナックルカプラー(長・黒/20個入り)No.8053 ナックルカプラー(中・黒/20個入り)No.8055 ナックルカプラー(短・黒/20個入り)鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 客車

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 23-233 機関区施設セット

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 23-233 機関区施設セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーのNゲージ用ストラクチャー、機関区施設セットです。蒸気機関車に欠かせないKATOローカル機関区ストラクチャーシリーズ! 1970年代頃まで全国各地の駅や機関区などで見ることができた当時の活気ある鉄道風景をリアルにNゲージで再現できる完成品ストラクチャーのセットです。機関区施設セットは詰所や休憩用の設備、電気関係、資材保管など、鉄道の維持・運営を支えた様々な用途の施設や各種建物をワンセットにしています。乗務員詰所、用具倉庫、用品倉庫、浴室、油庫、燃料係室、配電室、機関区事務室、モニュメント、百葉箱が1つずつ入ったセット線路脇に配置することで、往年の活気ある機関区のシーンを演出。蒸気機関車用に限らずひろくローカル線などの鉄道施設用に【セット内容】乗務員詰所用具倉庫用品倉庫浴室油庫燃料係室配電室機関区事務室モニュメント百葉箱【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品材質:プラスティック付属品:付属シール鉄道模型 Nゲージ ストラクチャー 鉄道施設小物

[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 11049 着色済み オハネ12形(青色)(組立キット)

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[鉄道模型]グリーンマックス 【再生産】(Nゲージ) 11049 着色済み オハネ12形(青色)(組立キット)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックス エコノミーキットシリーズ 着色済み オハネ12形(青色)です。【商品の特徴】未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。ボディは青色(GMカラー 7 青色15号近似色)成形色とし、塗装済みです。屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成形色または銀色塗装です。屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに 70-5 ガーランドベンチレーターが付属します。付属のガーランドベンチレーターは銀色塗装をします。※「車番」は別売の車両マークをご使用ください。【実車について】オハネ12形は10系軽量客車の3段式・二等寝台車であるナハネ11形を冷房改造した形式で昭和40(1965)年〜昭和42(1967)年にかけて全74両が冷房改造されました。客室は枕木方向の3段式寝台を10区間設置した定員60名となっています。冷房改造にあたり、屋上には薄型のAU14形ユニットクーラーを取り付け、床下には発電機と燃料タンクなどが追加されました。また、冷房用配電盤を設置するために客扉横の通路側にある1つの窓の幅が狭くなりました。昭和60(1985)年までに全車廃車となり、形式消滅しました。【主な使用列車】急行/銀河、瀬戸、出雲、安芸、つくし、日南、音戸、だいせん、(大雪)、(利尻) など※()内は500番代です。【車体色】青15号【セット内容】ボディ(青色)塩ビ板(透明、クモリ)ウェイト屋根(銀色またはダークグレー)/床板(ダークグレー)床下機器ガーランドベンチレーター(銀色)幌※台車、車両マークは別売です。【商品仕様】スケール...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-447 サロ165

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-447 サロ165

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、サロ165です。昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現DCC非対応【商品セット構成】[ サロ165 ]【実車紹介】直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。【商品仕様】スケール:HOゲージ(16.5mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なし付属品:貫通ホロ(扉付)、胴受、排障器、車両番号レタリングシート【別売りオプション】7-504 (HO)HOゲージ用 LED室内灯クリア鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 国鉄・JR電車 急行形電車

[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-608 キロ80

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[鉄道模型]カトー 【再生産】(HO) 1-608 キロ80

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、キロ80です。気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能行先表示シール付属【セット内容】キロ80【実車紹介】キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都〜長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。【商品仕様】スケール:HOゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なしライト:なし付属部品:ダンパー、転写マーク、床下機器、行先表示シール、屋根機器、レタリングシート、ジャンパ栓【別売りオプション】7-504 HOゲージ用 LED室内灯クリア鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 気動車 特急形

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