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6,919円

EF70 1000【KATO・3081K】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

商品は「3081」になります。オールNewの新製品 EF70です。EF70は北陸本線・敦賀〜福井間の電化に際して、昭和36年(1961)より製造された交流電気機関車として初のF形機関車で、総数81両が製造され日本海縦貫線の輸送力増強およびスピードアップに貢献、ブルートレインからローカル客車列車、貨物列車に至るまで同線の輸送を担っていた昭和の北陸本線の主役機でした。EF70 1000番台は昭和43年(1968)10月ダイヤ改正〈ヨン・サン・トオ〉で新設された、20系寝台特急「日本海」の牽引対応として0番台2次車から7両が改造され、ブレーキ増強対応を行った20系寝台特急客車を牽引する高速形のグループです。今回、製品化の20系寝台特急「日本海」の牽引には最適の牽引機です。また、同じ牽引機としてED75 700番台も製品化いたします。北陸本線における運転シーンや牽引機交換がお楽しみいただけます。●動力付き●プロトタイプは昭和43年(1968)に0番台2次車から改造されたグループ。昭和50年(1975)頃の姿を再現。●ブロック式ナンバープレート、ヘッドマークステー(ナンバープレート下)、ジャンパ栓、エアホースが増設されたスカート、Hゴムはグレー、碍子は緑色。●パワフルな走行を実現した、フライホイール付き動力ユニットを搭載。●選択式ナンバープレート。前面のみブロック式。側面は切り抜き文字。(「1002」「1004」「1005」「1007」)。メーカーズプレートは印刷済(全て「日立」)。●クイックヘッドマーク対応。(「日本海」「つるぎ」)●ヘッドライトLEDは電球色を採用。●メーカー:KATO●商品番号:3081K●スケール:Nゲージ ED75 700 20系寝台特急「日本海」 7両基本セット EF13 ED75 1000 前期形 ED76-0...

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701円

コキフ10000【KATO・8003】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

コキ10000系は、昭和41年(1966年)に東海道・山陽本線の特急貨物列車(高速貨物列車)用に開発されました。塗色は20系客車と同じ青15号で、「貨物のブルートレイン」という異名もありました。コキフ10000は車掌室があるため10ftコンテナを4個積載となります。●メーカー:KATO●商品番号:8003●スケール:Nゲージ コキ10000 貨物列車セット(6両) コキ5500形(コンテナ付) コキ100・101形貨車セット(コンテナなし)

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4,207円

東武8000系 増結用中間車4両セット【グリーンマックス・443D】「鉄道模型 Nゲージ」

東武8000系は7800系の後継車両として昭和38年から20年間に渡り712両が製造された20m4扉の通勤車両です。昭和60年代になると初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行き先表示機の取付、昭和62年からは前面のデザインを変更、スカート取付でイメージアップが図られています。2 4 6 8両固定編成が存在し、最大10両編成を組み通勤輸送に活躍していました。●未塗装組立てキット●動力なし●セイジクリーム時代の再現に最適です(セットの中間車は中間車貫通扉増設前の形態です)。●ボディは一体成型(未塗装)、前面ガラスと側面ガラスは黒色Hゴムと銀色サッシの印刷が入ります。●未修繕時代を再現するには、側面方向幕の彫刻を撤去する加工が必要となります。●屋根にベンチレーターを取り付ける際には、φ=1.0mmのドリル刃で開口する必要があります。●別売の車両マーク(下記オプションパーツ欄参考)でお好みの車両番号に設定できます。●コアレスモーター動力ユニット用の動力台車枠2種類(FS396/FS356)と床下機器が付属します。●台車・動力ユニット・パンタグラフなどは付属しませんので、別売アイテムをご使用ください。●ステッカー、車両マークは付属しません。●メーカー:グリーンマックス●商品番号:443D●スケール:Nゲージ

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3,366円

東武8000系(旧前面) 先頭車2両編成セット【グリーンマックス・443B】「鉄道模型 Nゲージ」

東武8000系は7800系の後継車両として昭和38年から20年間に渡り712両が製造された20m4扉の通勤車両です。昭和60年代になると初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行き先表示機の取付、昭和62年からは前面のデザインを変更、スカート取付でイメージアップが図られています。2 4 6 8両固定編成が存在し、最大10両編成を組み通勤輸送に活躍していました。●未塗装組立てキット●動力なし●セイジクリーム時代の再現に最適です(セットの中間車は中間車貫通扉増設前の形態です)。●ボディは一体成型(未塗装)、前面ガラスと側面ガラスは黒色Hゴムと銀色サッシの印刷が入ります。●未修繕時代を再現するには、側面方向幕の彫刻を撤去する加工が必要となります。●屋根にベンチレーターを取り付ける際には、φ=1.0mmのドリル刃で開口する必要があります。●別売の車両マーク(下記オプションパーツ欄参考)でお好みの車両番号に設定できます。●コアレスモーター動力ユニット用の動力台車枠2種類(FS396/FS356)と床下機器が付属します。●台車・動力ユニット・パンタグラフなどは付属しませんので、別売アイテムをご使用ください。●ステッカー、車両マークは付属しません。●メーカー:グリーンマックス●商品番号:443B●スケール:Nゲージ

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10,565円

24系寝台特急「日本海」 5両増結セット【KATO・10-882】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

「日本海」その歴史は昭和23年の急行列車にさかのぼり、列車名が附されたのが昭和25年。 列車誕生以来63年、大阪から北陸・越後・羽越路を走り抜ける通称日本海縦貫線を経由して、青森との1023.4km(現在)を結んできました。昭和43年(1968)10月のダイヤ改正で、寝台特急の仲間入りを果たし、20系寝台客車、14系寝台客車と様々な車両が「日本海」で活躍しました。今回の製品化は、現在も活躍を続ける、JR東日本の青森車両センター所属の編成で、最新の「日本海」を再現いたします。●動力無し●現在JR東日本の青森車両センターに所属する24系寝台特急客車で編成される「日本海」をプロトタイプ●実車同様、金帯と白帯が混在する、個性溢れる編成●オハネ24は非常扉・洗面所窓が閉塞となって、2段寝台。オロネ24は非常扉閉塞の車体を設定●1号車オハネフ25はテールライト点灯仕様。中間のオハネフ24にはテールライト/テールマークが付きません。●側面行先表示は青森行で設定。テールマークは「日本海」「あけぼの」「団体」「臨時」を設定。●基本セットの両端車、カニ24とオハネフ25にのみ変換式テールマーク装着●オハネフ24やオハネ24・25は、同じ青森車両センターの車両で運転される「あけぼの」へも転用が可能●メーカー:KATO●商品番号:10-882●スケール:Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-211】LED室内灯クリア 6両基本セット 6両基本セット ローカル貨物ホームセット 洗浄機

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6,545円

EF80 一次形【KATO・3064-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

EF80交直流電機機関車は、常磐線用として昭和37年(1962)に登場。1次形と呼ばれる1〜50号機のうち、プロトタイプとなった1〜30号機は旅客貨物両用で、EG(電気暖房用発電機)を搭載し、20系、24系寝台特急「ゆうづる」などを牽引し活躍しました。常磐線のデッドセクション(交流・直流切り替え区間)取手〜藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年(1980)頃をプロトタイプに的確に製品化しました。●ヘッドライト点灯 ●クイックヘッドマーク対応 ●ナンバーは選択式 ( 1、2、5、10号機) ●フライホイール搭載 ●ナックルカプラー付属 ●メーカー:KATO●商品番号:3064-1●スケール:Nゲージ 24系寝台特急(ゆうづる) 6両基本セット 24系寝台特急(ゆうづる) 6両増結セット EF81 EF81 JR東日本色

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935円

軽ボンネットバン 郵便車【津川洋行・NC-43】「鉄道模型 Nゲージ 津川洋行」

1970年代にデビューした、セミキャブオーバー型の軽バンです。昭和40年代の風景の再現に最適です。 ●製品は可動しません。●製品寸法(約):全長20mm×全幅9mm×高さ12mm ●メーカー:津川洋行 ●商品番号:NC-43 ●スケール:Nゲージ

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935円

軽ボンネットバン (ピンク)【津川洋行・NC-42】「鉄道模型 Nゲージ 津川洋行」

1970年代にデビューした、セミキャブオーバー型の軽バンです。昭和40年代の風景の再現に最適です。 ●製品は可動しません。●製品寸法(約):全長20mm×全幅9mm×高さ12mm ●メーカー:津川洋行 ●商品番号:NC-42 ●スケール:Nゲージ

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935円

軽ボンネットバン (ライトブルー)【津川洋行・NC-40】「鉄道模型 Nゲージ 津川洋行」

1970年代にデビューした、セミキャブオーバー型の軽バンです。昭和40年代の風景の再現に最適です。 ●製品は可動しません。●製品寸法(約):全長20mm×全幅9mm×高さ12mm ●メーカー:津川洋行 ●商品番号:NC-40 ●スケール:Nゲージ

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935円

軽ボンネットバン (ホワイト)【津川洋行・NC-41】「鉄道模型 Nゲージ 津川洋行」

1970年代にデビューした、セミキャブオーバー型の軽バンです。昭和40年代の風景の再現に最適です。 ●製品は可動しません。●製品寸法(約):全長20mm×全幅9mm×高さ12mm ●メーカー:津川洋行 ●商品番号:NC-41 ●スケール:Nゲージ

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10,241円

DE10形ディーゼル機関車 1099号機 東武鉄道DL「大樹」【ロクハン・T012-10】「鉄道模型 Zゲージ」

DE10形ディーゼル機関車は、ローカル線における貨客列車の牽引や入換用途を目的としたいわゆるロード スイッチャーとして、国鉄が1966(昭和41)年から1978(昭和53)年にかけて製造したディーゼル機関車です。製造から40年以上が経過した近年は電気式ディーゼル機関車やハイブリッド機関車への置き換えが進んでいます。製品のモデルとなったのは東武鉄道に譲渡された1099号機で、DL「大樹」牽引機として14系客車を牽引するほか、SL「大樹」補機としても使用されます。ユーザー取付部品として譲渡前から取り付けられている列車無線アンテナの他、譲渡に合わせて新たに取り付けられた逆L字型の無線アンテナとヘッドマークが付属します。●動力付き ●最小走行半径はR95 ●メーカー:ロクハン ●商品番号:T012-10 ●スケール:Zゲージ

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7,012円

旧形客車 4両セット(ブルー)【KATO・10-034-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

懐かしい雰囲気ただよう、青色の旧形客車をお手軽にお楽しみいただける4両セットが登場です。1970年代を象徴する青色の旧形客車は、昭和30年代以降の動力近代化に伴い登場した電車や気動車にサービスレベルを合わせるための近代化改造や体質改善工事が施工された車両です。それまでの茶色(ぶどう色2号)から昭和39年(1964)以降は青色(青15号)に順次変更され、新鮮な印象を与えました。●動力なし●昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。普通列車にも連結されていたオユ10(非冷房)と、スハ43系3両をラインナップ。●屋根色を作り分け(オハ46 灰色1号 オユ10 ねずみ1号 オハ47/スハフ42 濃灰)。●座席車は従来品とは異なる仕様で製品化。スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現。●オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。●所属表記は各車とも「関スイ」。オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:10-034-1●スケール:Nゲージ

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935円

スハネ16形 (未塗装組立キット)【グリーンマックス・128】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※昭和36〜40年にスハ32等古い20m級ダブルルーフ客車の台枠のみを利用して軽量車体を新製した寝台車オハネ17の冷房化後の形式です。台枠利用のため車内配置はオハネ12に準ずるが、全長は20mで他の寝台車よりも短い。600番台はナハネフ11と共にスソに白帯一本を巻き観光団体専用列車として活躍しました。●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:128●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:7(青15号)●屋根 品番:8(銀色)●床下機器 品番:10(黒色)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR47車輌マーク 木造機関庫 ローカルホームセット 車両修理工場(未塗装組立) 都電+軌道+停留所+銀行支店 スハニ35形

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6,435円

※再生産 6月発売※オハ12【KATO・HO・1-501】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

12系客車は、昭和45年(1970)の「大阪万国博覧会」の輸送確保のためにその前年の44年(1969)に登場した、20系ブルートレイン以来、久々の新系列客車です。引率する機関車を選ばないのが特徴で、臨時、団体用はもちろん、普通列車や急行などに幅広く使用されています。●動力無し●プラ形成さらではの繊細な各部ディテール ●板バネ、ブレーキシューを立体的に表現したTR217形台車 ●伸縮ドローバー付属 ●メーカー:KATO●商品番号:1-501●スケール:HOゲージ HO 機関士 ブルートレイン食堂車乗務員 ブルートレイン乗務員 車止め線路

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14,025円

東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 6両編成動力付きトータルセット(塗装済キット)【グリーンマックス・1169T】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

8000系は昭和38年から20年間にわたって、一系列としては民鉄最大の712両が製造された形式です。2、4、6、8両固定編成があり、製造時期によって装着している台車にも変化があります。カラーリングは3種類あり、登場時はロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートンカラー、昭和49年5月から塗装の簡略化のためセイジクリーム1色の塗装で登場し、後に全編成がこの塗装に統一されました。●6両セット:動力付き●昭和49年〜60年頃まで活躍したセイジクリーム塗装の未修繕冷房車で、FS396台車装備車を製品化。●前面貫通扉にはサボ受けを印刷済。●妻面ガラスは省略。●妻面貫通扉は車体側に表現。●種別・行先は付属ステッカーによる選択式●車番は付属の新規設定車両マークによる選択式。●塗装済キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:1169T●スケール:Nゲージ 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 4両編成動力付きトータルセット 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 4両編成基本 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 増結用先頭車2両 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 増結用中間車4両 JRキハ143形/キサハ144形 登場時 基本3両(動力付)

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9,350円

国鉄80系湘南色 4両基本セットA【グリーンマックス・1140S】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※「湘南形」、「湘南電車」として親しまれてきた国鉄80系は、東海道本線の長距離列車用として1950(昭和25)年に登場しました。客車列車の置き換えを目的として製造され、長大編成組成を前提として開発・設計されています。塗装デザインは、湘南地方の“みかん"にちなんで、オレンジとグリーンのツートンカラー「湘南色」が採用され、その後に登場した113系や165系にも引き継がれています。80系列は1958(昭和33)年までに、652両が製造され、東海道本線のほか、上越・東北・高崎・日光・信越・中央・身延・飯田・山陽線など幅広い区間で活躍しましたが、1983(昭和58)年までに営業を終了し、形式消滅しました。●動力無し●屋根の塗装色はGMカラーNo.35相当の色調で再現。●パンタグラフはPS13Nが付属。●前面ガラスははめ込み式。●ワイパーは前面ガラスに彫刻で再現。●側面ガラスおよび妻面ガラスは板状式。●床板は20m級集電非対応の床板。●台車はDT13およびDT16が付属。●床下機器は旧型国電用を使用。動力用はベース部分の厚みが薄いタイプを使用。●動力ユニットは完成品用の2モーター式(DD200)。●動力ユニット用の床下機器は左右分割式。●ヘッドライト・テールライト非点灯●妻面窓のHゴム部分は彫刻のみで印刷は省略。●行先・種別は付属のステッカーによる選択式。●車番は付属の車両マークによる選択式。●先頭部のみTNカプラーの取り付けに対応(推奨:TOMIX JC−28)。●TOMIX室内照明ユニットは非対応。●塗装済キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:1140S●スケール:Nゲージ【カラーガイド(未塗装部)】●床下機器:No.10●屋上機器:No.9●表面保護:No.40またはNo.44●テールライト:No.47...

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6,732円

EF61(茶)【KATO・3093-3】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

EF61は新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京から岡山 広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車 荷物列車などの牽引を担いました。●動力付き●宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプにモデル化。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現●全軸ともスポーク式の輪心を再現●茶色単色のスマートな外観を再現。前面窓下の手スリは銀色で再現●パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現●デフロスタを装備していない前面窓を再現●避雷器はカバーなしのLA15形●各部Hゴムはグレーで表現●スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現●クイックヘッドマーク対応●フライホイール搭載の動力ユニット採用で安定した走行が可能●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属●選択式ナンバープレート:「4」「9」「11」「16」/選択式メーカーズプレート:「川崎(4 9)」「東洋電機/汽車會社(11 16)」●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:3093-3●スケール:Nゲージ

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1,683円

スハ32形 2輌編成セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・115】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※スハ32系は初の20メートル級鋼体製客車として昭和4年に登場、初めは古典的なスタイルの2重屋根車でしたが、後半からはその後の標準である丸屋根スタイルとなりました。スハ32形は3等車(普通座席車)として製造され、狭い窓がずらりと並んだ側面が特徴で、全国で使用されました。国鉄での旧型客車による定期運用がなくなるまで、長年に渡って活躍しました。 ●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:115●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:2(ぶどう色2号)●等級帯 品番:29(京急パーミリオン)●屋根 品番:35(ダークグレー)●床下機器 品番:10(黒色)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR23車輌マーク オハ31 帯なし オロ30 青1号帯 オハニ30 帯なし バラスト 茶色 樹木 楓 65mm

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4,488円

国鉄80系湘南色 増結用中間車2両セット【グリーンマックス・1140M】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※「湘南形」、「湘南電車」として親しまれてきた国鉄80系は、東海道本線の長距離列車用として1950(昭和25)年に登場しました。客車列車の置き換えを目的として製造され、長大編成組成を前提として開発・設計されています。塗装デザインは、湘南地方の“みかん"にちなんで、オレンジとグリーンのツートンカラー「湘南色」が採用され、その後に登場した113系や165系にも引き継がれています。80系列は1958(昭和33)年までに、652両が製造され、東海道本線のほか、上越・東北・高崎・日光・信越・中央・身延・飯田・山陽線など幅広い区間で活躍しましたが、1983(昭和58)年までに営業を終了し、形式消滅しました。●2両増結セット:動力無し●屋根の塗装色はGMカラーNo.35相当の色調で再現。●パンタグラフはPS13Nが付属。●前面ガラスははめ込み式。●ワイパーは前面ガラスに彫刻で再現。●側面ガラスおよび妻面ガラスは板状式。●床板は20m級集電非対応の床板。●台車はDT13およびDT16が付属。●床下機器は旧型国電用を使用。動力用はベース部分の厚みが薄いタイプを使用。●動力ユニットは完成品用の2モーター式(DD200)。●動力ユニット用の床下機器は左右分割式。●ヘッドライト・テールライト非点灯●妻面窓のHゴム部分は彫刻のみで印刷は省略。●行先・種別は付属のステッカーによる選択式。●車番は付属の車両マークによる選択式。●先頭部のみTNカプラーの取り付けに対応(推奨:TOMIX JC−28)。●TOMIX室内照明ユニットは非対応。●塗装済キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:1140M●スケール:Nゲージ 湘南色 4両トータルセットA 湘南色 4両基本セットA 関西急電色 5両トータルセット マイプランNRll

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7,480円

営団地下鉄千代田線 6000系 4両増結セット【KATO・10-1144】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

当時の帝都高速度交通営団(現東京地下鉄株式会社 通称:東京メトロ)が、昭和43年(1968)に世界初の電機子チョッパ制御を採用した地下鉄車両として登場させたのが千代田線6000系です。オフセットした前面扉(非常用)など斬新なスタイルで、昭和46年(1971)に量産車が登場しました。反して側面は、小さな客窓と客扉窓、車体裾のスカートと、アンバランスな外観が特徴的でした。●4両増結セット:動力無し●昭和54年(1979)前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、幅広く活躍した姿を再現。●大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。 また5号車と6号車に設置された簡易運転台側の側面もしっかりと再現。●パンタグラフのPT44を新たに新規製作。6000系の特徴を余すところ無く製品に活かします。●行先表示は「我孫子」行きに設定。国鉄(現 JR東日本)常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。●メーカー:KATO●商品番号:10-1144●スケール:Nゲージ 6両基本セット EF81 400 JR九州仕様 DD16 DD16 304 ラッセル式除雪車 3両編成セット

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4,394円

581系 モハネ 2両増結セット 【KATO・10-1355】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

581系は、世界初の寝台/座席兼用の特急形電車として、昭和42年(1967)に登場しました。在来線特急黄金期といえる昭和40〜50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代を築いた我が国の鉄道史に残る代表系列電車です。581系は60Hz専用車のため、西日本地区で活躍。関西〜九州の寝台特急と北陸・九州の昼行特急を中心に運用されました。今回製品は、レジェンドコレクションの昭和40年代に対して、53-10以降の形態を製品化。イラストタイプのトレインマークや循環式汚物処理装置を再現いたします。●モハネ 2両増結セット :動力なし●クハネ581は既存品とは異なる増備車を製品化。●シャッター付タイフォンや一列配置のベンチレーター、3位側点検蓋の違いなどを再現。●583系製品と同様、取り外し可能の寝台パーツ組み込み済。昼行・夜行兼用の当形式の特徴をNゲージでも再現。●そのまま寝台特急として、また寝台パーツを外して昼行特急としての運転もお楽しみいただけます。●向日町区配置車ならではの、サハネを2両組み込んだ編成を考慮して基本セットは7両で設定。●増結用のモハネ581-580の2両セットもご用意。既存製品の583系 3両増結セット(サロ・サシ・サハネ)と併せて12両のフル編成が可能。●さらに583系 モハネ2両増結セットと組み合わせて、実車でも見られた581/583系混結の編成もお楽しみいただけます。●当社独自の変換マークには「雷鳥」「有明」「彗星」「金星」を設定。●関連した側面表示幕・サボのシールが付属。●既存の別売部品〈トレインマーク変換装置581・583系用(文字)〉〈同(イラスト)〉を使用すれば、時代設定や列車の幅が広がります。●メーカー:KATO ●商品番号:10-1355 ●スケール:Nゲージ 581系...

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935円

オハネフ12形 (未塗装組立キット)【グリーンマックス・127】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※最初の軽量寝台車として有名なナハネ10を昭和38〜40年、寝台列車用に全車緩急化されナハネフ10となり、さらに昭和41年〜44年、屋上にユニットクーラーを取付け冷房車となって誕生した形式です。冷房化改造の際、乗務員室区画のみユニットクーラーが取付けられずに、丸い送風機ドームが残されたので、他形式とすぐ見分ける事ができます。夜行列車等の端末車として活躍した形式です。●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:127●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:7(青15号)●屋根 品番:8(銀色)●床下機器 品番:10(黒色)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR50車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎 都会型プラットフォーム

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3,272円

東急8500系 5輌編成基本セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・418A】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※1975(昭和50)年、田園調布の営団半蔵門線乗入れを目的として製造された8500系は、8000系を基に先頭車を電動車化、前、側面へ電動方向幕の設置、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変更を経て登場。10輌編成が田園調布、新玉川線、営団半蔵門線直通運転に、5輌編成が大井町線で使用されます。8000系は、1969(昭和44)年に非冷房5輌編成で東横線に誕生。増備された冷房車(一部冷蔵準備)と供に冷房改造され、東横線で8輌編成が、大井町線で5輌編成が活躍していましたが、2008年1月に東横線から引退しています。なお、1993(平成5)年以降に更新された車輌は、前面に黒と赤の大胆な帯と側面に赤帯が配色されていました。●未塗装組立キット:動力無し●※2008年2月リニューアル品、従来品(418)に1輌増量し、大井町線の5輌編成に対応スカートパーツ(装着選択可)を新規追加●※車体番号・東急マークステッカーは基本セットにのみ設定されます、増結セット【418B】には含まれません●※従来製品(品番:418、418-1)は生産中止となります●8500系または8000系が製作可能で、7200系、8000系非冷房車用ベンチレーターもセットしています●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:418A●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:8(銀色)、27(西武レッド)●屋根 品番:9(ねずみ色1号)、または35(ダークグレー)●屋上機器 品番:9(ねずみ色1号)又は14(灰色9号)●床下機器 品番:10(黒色)●表面保護 品番:40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)【別売りオプションパーツ】【5025】 台車 東急TS【5803】...

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8,508円

711系0番台 3両増結セット 特別企画品【KATO・10-1329】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

レジェンドコレクション 第8弾は、北海道の鉄道の近代化を語る上で欠かせない存在の711系交流近郊形電車です。実車は国鉄初の交流電車として昭和42年(1967)に量産先行車が登場の翌年から量産車を製造。小樽〜滝川間の交流電化開業を果たした函館本線で活躍を始めた北海道初の国鉄電車です。●【10-1329】 3両増結セット:動力なし●昭和44年(1969)製の2次車をプロトタイプに、滝川〜旭川間の電化延伸に伴い増備されたグループを製品化。●上部前照灯増設前、循環式汚物処理装置取付前、先頭車縦トイ外付化前、列車無線アンテナなし・ロングシート延長工事前・冷房改造未施工。●北海道向の耐寒耐雪強化構造、小形の二重窓、強化形スカートや、交流専用電車の証である、赤2号+クリーム4号の警戒色のオリジナル車体塗色も特徴です。●ヘッド・テールライト/前面表示点灯(消灯スイッチ付)前面表示は「急行」が取付済。交換用表示(無地)と行先表示シール付属。●メーカー:KATO ●商品番号:10-1329 ●スケール:Nゲージ 711系0番台 6両セット レジェンドコレクション 711系-100・200・新塗装・非冷房・急行かむい 6両セット 711系-100・200・復活塗装 S-110+114編成 6両セット 813系200番台 黒 3両セット 813系200番台 福北ゆたか線 3両セット

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748円

オユ14形 (未塗装組立キット)【グリーンマックス・142】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※12系をベースにした近代的な構造で、当初からクーラー付低屋根車として昭和47年から製造された型式です。区分だなの差異により0・200番台に分かれています。スユ16はオユ14に電気暖房を付加した形式です。●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:142●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:7(青15号)●屋根 品番:8(銀色)または、9(ねずみ色1号)●床下機器 品番:10(黒色)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR50車輌マーク オユ10形(冷房改造車) 6両基本セット スハニ61形 マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1 (M1)

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13,931円

ク5000 トリコロールカラー 8両セット【KATO・10-1603】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

自動車積載貨車ク5000をJR化以降に見られたトリコロール色と呼ばれた塗装で製品化いたします。国鉄末期の昭和59年(1984)3月にク5000による自動車輸送はいったん廃止されましたが、国内外への乗用車の旺盛な需要もあって、昭和60年(1985)3月より日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活しました。宇都宮から横浜本牧(輸出向)、千鳥町(国内向)の専用列車のほか、専用貨物列車に併結して地方への輸送が行われました。登場時の赤1色から青赤の2色塗装を経て日産自動車のコーポレートカラーでもある青白赤のトリコロールカラーになり、イメージチェンジが図られました。●動力なし●JR移行後初期に見られたク5000の形態を再現。●カラフルなトリコロール色の車体を美しく表現。●台車はTR63CFを新規パーツで再現。●頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる手スリや上段へのステップなどメリハリのきいた外観を再現。●アーノルドカプラー標準装備。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:10-1603●スケール:Nゲージ

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4,862円

急行「西海」6両編成セット【グリーンマックス・614】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

急行西海は1954年(昭和29年)より不定期急行列車として東京-佐世保間で運転が始まり、1961年(昭和36年)には「雲仙」と併結運転を開始。1975年(昭和50年)に14系座席車に置き換わるまで旧型の軽量客車で編成されていました。1980年(昭和55年)の改正で「雲仙」と共に廃止されました。 ●※本製品に台車、車両マークは付属しません。●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。●動力なし●大阪—佐世保間を走破した急行「西海」(1970年代初頭の編成)をイメージしたアソートセット●本製品と発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示板、愛称板などを収録したステッカー(新規製作)が付属 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:614 ●スケール:Nゲージ

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2,618円

着色済み 国鉄クモハ11/12形 2両セット(茶色)【グリーンマックス・13012】「鉄道模型 Nゲージ」

17m級の旧型国電がエコノミーキットに登場です。国鉄31系電車として製造され、1953年(昭和28年)6月1日に施行された車両形式称号規定改正により、10形系列として呼ばれるようになりました。車体長17m級3扉ロングシートの電車です。1959年の車両形式称号規定改正後は片運転台の制御電動車はクモハ11形、両運転台の制御電動車はクモハ12形、制御車はクハ16形と呼ばれています。●選択式の車端部パーツにより2種類の車両を作ることができます。●塗装が苦手な方、塗装道具・環境がない方にもオススメできる着色済みキットです。●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。●ボディは茶色(GMカラー 2 ぶどう色2号近似色)成型色とし、実車に即した色合いで塗装済みです。●屋根部分はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)で塗装済みです。●床下機器と床板などは黒(GMカラー 10 黒近似色)成型色とします。●台車・パンタグラフ・車両マークは別売です。●●メーカー:グリーンマックス●商品番号:13012●スケール:Nゲージ

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729円

ザ・人間108 昭和の人々B 【トミーテック 265894】「鉄道模型 Nゲージ TOMYTEC」

昭和30年代頃をイメージしたフィギュアのセットです。蒸気機関車などを走らせるためのレイアウトとして好適です。●Nゲージ対応●1パッケージ12体入●完全塗装済●シリーズ:情景コレクション●商品番号:265894 ザ・人間107 昭和の人々A ザ・人間106 住宅街の人 ザ・人間109 農家の人々 ザ・人間シリーズ062 酒蔵の人々 ザ・人間シリーズ063 警察署の人々

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1,776円

露店セットA(ペーパークラフト)【さんけい・MP03-68】「鉄道模型 Nゲージ ストラクチャー」

みにちゅあーとキットは、細部まで精密にレーザーカットされたカラー硬質紙を貼り重ねて組み立てればOK!色付きの厚紙なので塗装することもなく精巧な模型が完成しますよ。ラムネ売り、輪投げ、露店大(2個)、露店小(2個)の計6種類です。驚きです!!店内の様子も再現していますよ〜!参道と丸椅子が5個付いてます♪●サイズ:ラムネ売り:W20×D20×H20mm●輪投げ:W20×D19×H18mm●露店大:W20×D16×H20mm●露店小:W16×D15×H18mm●セット内容:レーザーシートA〜F(6枚)、レーザーシート(3枚)●みにちゅあーとキット ペーパー(紙製)キット●メーカー:さんけい●商品番号:MP03-68●スケール:1/150 タイガーモス (映画「天空の城ラピュタ」) 地球屋 (映画「耳をすませば」) ハッター帽子店 (映画「ハウルの動く城」) 銭婆の家と海原電鉄 (映画「千と千尋の神隠し」) グーチョキパン店 (映画「魔女の宅急便」)

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514円

万年塀 (塀10枚 門柱2本入)【津川洋行・NA-85】「鉄道模型 Nゲージ 津川洋行」

Nスケール(1/150)レイアウトや情景製作に便利なガードレール 塀 生垣が旧製品の販売終了にともない新価格 新品番で登場 ●ブロック塀:約W63mm x D1.8mm x H12mm(取付ピン除く)●門柱:約W4mm x D3.5mm x H13mm ●メーカー:津川洋行 ●商品番号:NA-85 ●スケール:Nゲージ

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3,740円

サウンドカード DE10【KATO・22-271-3】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

国鉄時代から半世紀以上にわたり全国各地で活躍しているディーゼル機関車DE10のサウンドカードが登場です。DE10は昭和41年(1966)に登場した国鉄のディーゼル機関車で、入換や支線の客貨両用の牽引に量産され、現在もJRの多くの旅客 貨物鉄道会社で貨物列車、臨時列車、観光列車牽引や事業用として活躍しています。また、同系列も含めて全国の臨海鉄道などの貨物鉄道 私鉄 第3セクター鉄道で運行しています。 ●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。●6つのファンクションボタンを押すことにより実車に即した「DE10遊び」を堪能できます。●リアルなエンジン音、ブレーキ、連結、切り離しなどの様々なサウンドを新規作成●1,350馬力機関を搭載したDE10のエンジン音をストレートに再現●連結音を鳴動させた後の走行音は、実車の早込め操作に伴うアイドリング回数上昇音を再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:22-271-3 ●スケール:Nゲージ

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1,122円

スロ 62/スロフ62形 (未塗装組立キット)【グリーンマックス・119】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※鋼体化客車の一員オロ61形を昭和42年冷房化改造して誕生した型式。スロ54、ナロ10の場合と同じく低屋根化して分散クーラーを付けたため特異なスタイルになりました。スロフ62形はスロ62に車掌弁と手用ブレーキを取付けた緩急車。43両がお座敷客車(和式客車)スロ81スロフ81になりました。500番台は北海道向けに製造されました。●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:119●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:7(青15号)●等級帯 品番:34(京阪ライトグリーン)●屋根 品番:8(銀色)または、9(ねずみ色1号)●床下機器 品番:10(黒色)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR50車輌マーク車輌マーク オハ35(茶色) 24系25形特急寝台客車(瀬戸) 10系寝台急行「日南3号」 オハネフ25 0形(前期型)

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2,618円

役場・ブラウン【KATO・23-459B】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

昭和40年代にある地方都市で見られた街の風景を再現。SLの似合う鉄道シーンから、現代の地方風景まで、さまざまな情景再現にご利用いただけます。ベースサイズは、規格化されたジオタウンに準拠して設計。●ベースサイズ:162×162mm ●メーカー:KATO ●商品番号:23-459B

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1,589円

サロ481 後期形【KATO・4570】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

国鉄を代表する特急電車の485系。昭和39年に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。また中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、昭和47年からクーラー形式が変更となり屋根上のスタイルが大きく変わっています。●サロ481:動力なし●クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿●中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、後期形のAU13Eクーラー搭載の姿●各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備●クハ481の先頭部はダミーカプラー。着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着●メーカー:KATO●商品番号:4570●スケール:Nゲージ 485系 300番台 6両基本セット 485系特急電車(初期型) 4両基本セット クハ481-26 鉄道博物館 展示車両 サロ481-1000形 183・485系特急電車(北近畿・クハ183-801)6両セット

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6,732円

DE10 JR貨物更新色【KATO・7011-3】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

DE10は支線区での運用とヤードでの重入換という、相反する役割を可能とした万能ディーゼル機関車です。昭和41年(1966)?53年(1978)までに708両が製造され、セミセンターキャブに独立3軸2軸の5軸駆動が特徴的です。新形機への置換えが進みつつも、更新工事などを経て全国で活躍中です。●動力付き●大宮工場施工車の特徴である、正面白帯が左右でつながり放熱器カバーが灰色の塗色を再現。●キャブはタブレットキャッチャーと保護板が撤去済、前面手すりはホース掛けが撤去された形態を再現。●ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を新規製作。●スノープロウ装備。●ホイッスルとホイッスルカバーの両方を付属。お好みの車番に応じて選択が可能。●選択式ナンバープレートは「1666」「1723」「1745」「1750」 、メーカーズプレートは「日車」「川重」が付属。●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。●ヘッドライト点灯。ライトユニットは電球色LEDを採用。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:7011-3●スケール:Nゲージ

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11,440円

※新製品 8月発売※D51 北海道形【KATO・2016-B】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

蒸気機関車時代の末期まで活躍した、北海道のD51を再生産いたします。「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年(1935)の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。さらに燃焼効率改善のために装備された、「ギースルエジェクター」と呼ばれる装置を搭載したD51は扁平な逆台形の煙突が特徴的で、石炭消費量が約10%低減できる効果をもたらしましたが、すでに蒸機終焉期を迎えていたため36両の改造にとどまり、北海道の追分機関区に集中的に配備され活躍しました。酷寒地仕様の重厚なディテールをお楽しみいただけるラインナップです。道内各地のセキ3000を連ねた運炭列車や貨物列車として、また旅客列車では普通列車の他に石北本線の寝台急行「大雪」、室蘭本線ではC62の代役で急行「ニセコ」の補機を務めることもありました。今回製品よりハンドレールの表現をプラスチック製に、先輪、従輪をスポークの抜けた車輪に変更いたします。また、品番、上代、JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 ●動力付き●「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年(1975)頃の活躍機を製品化●密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現●北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現●標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現●車体色は重厚感あるつや消し黒を採用。現役時代の雰囲気を楽しめます。●ハンドレールは黒色で再現●先輪...

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935円

マニ35形 (未塗装組立キット)【グリーンマックス・144】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※昭和37〜40年にかけて、当時余剰となっていた荷物座席合造車から改造されて誕生した荷物車です。車種(スハニ31、32、35、オハニ40)により車体も台車もまちまちでバラエティに富んでいます。本キットのタイプは、かつての特急専用客車44系の一員スハニ35から改造されたマニ35201〜で、車体中央部に並んだ3個の狭窓にかすかに原型の面影がしのばれます。●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:144●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:2(ぶどう色2号)または、7(青15号)●屋根 品番:9(ねずみ色1号)●床下機器 品番:10(黒色)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR47台車 TR23車輌マーク 10系寝台急行「日南3号」 オハネ25-1000(ソロ) 24系25形特急寝台客車(瀬戸) マイプランNRll

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1,683円

80系 モハ80 300形 2輛セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・168】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※1957(昭和32)年に、東海道本線の準急(東海)と(比叡)用として登場した80系最終タイプです。車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシールノーヘッダーの美しいスタイルで普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車輌となりました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:168●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:3(黄かん色)、13(緑2号)●サロの等急帯 品番:6(青22号)または、34(京阪ライトグリーン)●屋根 品番:35(ダークグレー)●屋上機器 品番:9(ねずみ色1号)●床下機器 品番:10(黒色)●常務員室仕切 品番:34(京阪ライトグリーン)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 DT13車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎

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11,440円

※新製品 9月発売※D51 北海道形 ギースルエジェクター【KATO・2016-C】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

蒸気機関車時代の末期まで活躍した、北海道のD51を再生産いたします。「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年(1935)の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。さらに燃焼効率改善のために装備された、「ギースルエジェクター」と呼ばれる装置を搭載したD51は扁平な逆台形の煙突が特徴的で、石炭消費量が約10%低減できる効果をもたらしましたが、すでに蒸機終焉期を迎えていたため36両の改造にとどまり、北海道の追分機関区に集中的に配備され活躍しました。酷寒地仕様の重厚なディテールをお楽しみいただけるラインナップです。道内各地のセキ3000を連ねた運炭列車や貨物列車として、また旅客列車では普通列車の他に石北本線の寝台急行「大雪」、室蘭本線ではC62の代役で急行「ニセコ」の補機を務めることもありました。今回製品よりハンドレールの表現をプラスチック製に、先輪、従輪をスポークの抜けた車輪に変更いたします。また、品番、上代、JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 ●動力付き●「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年(1975)頃の活躍機を製品化●ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備、逆台形の扁平煙突を的確に再現●密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現●北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現●標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現●車体色は重厚感あるつや消し黒を採用...

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3,448円

1/80 JR貨物 12ft 20Dコンテナ W4 国内産型 2021年仕様 3個入【モデルアイコン・736A18】「鉄道模型 HOゲージ」

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1,964円

※新製品 10月発売※C20形コンテナ(5個入)【TOMIX・3310】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」

C20形は国鉄初の12フィートコンテナとして1971年に登場し国鉄を代表するコンテナとして活躍しました。C95形コンテナはC21形コンテナをベースに開発された国鉄の簡易保冷コンテナで、1978年に登場しました。両形式ともに国鉄民営化後もJR貨物に引き継がれ活躍しましたが18D形などの後継コンテナの登場で引退しました。 ●緑色塗装に白帯の入ったC20形コンテナを再現●トミックスのコキ5500、10000、50000形や各コンテナ●貨車にワンタッチで搭載可能●コンテナ番号(C20-30098・32061・32774・33044・34743)は印刷済み●番号・標記類は印刷済み●5個入り●※写真はイメージです 実際の製品仕様と異なる場合があります ●メーカー:TOMIX ●商品番号:3310 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

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1,122円

木造貨車 有蓋車 ワ1形 (木製扉 雨除けカバー仕様)【津川洋行・14080】「鉄道模型 Nゲージ」

鉄道省は多数の私鉄買収により引き継がれた色々な形態の10t未満の有蓋車を大正期の増屯改造により10t積みに統合昭和初期の称号改訂においてワ1形としました。これらの貨車達は戦後私鉄に払い下げられ長期にわたり貨物郵送に活躍しました。新設計 新金型のリニューアル製品です。●画像はイメージです●動力なし●メーカー:津川洋行●商品番号:14080●スケール:Nゲージ

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1,683円

トラ45000 積荷付 2両入【KATO・8027-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

トラ45000は、国鉄が昭和35年(1960)から製造した2軸の小形無蓋貨車です。8100余両が製造され、戦前からの2軸無蓋車の淘汰を推し進めました。車体は鋼製ながら、側面あおり戸は木製で、全国各地で活躍しました。●発売以来、人気のKATO トラ45000。そのトラ45000に、積荷を覆うシートカバーが付いてリニューアル。●車番も新たにトラ45270・47061を設定。シートカバーのパーツは着脱可能。貨物列車にリアルな表情を作り出します。●貨車ながらサスペンション機構搭載。コンパクトな2軸貨車ですが抜群の走行安定性を誇ります。●カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にはオプションの#11-702 KATOカプラーNを使用。●メーカー:KATO●商品番号:8027-1●スケール:Nゲージ CV3 ユニトラックコンパクト 交差線路入エンドレスセット 江ノ島電鉄300形 「304F」 チョコ電塗装(ヘッドマーク付き)(M車) トキ25000 積荷付 スターターセット・スペシャル 221系 関西の快速電車 EF10 3次形

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8,415円

トラ90000 8両セット【KATO・10-1377】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

トラ23000形、トラ35000形の改造により、紙の原料となるチップ(原木を粉砕した木片)輸送用の貨車で昭和39年(1964)から2436両が製造され、小さなチップを効率よく積載するため、木製のあおり戸上部に金網の柵(黄緑6号)を継ぎ足した構造で積載可能容積が大きいのが特徴です。また、降雨時にはチップが濡れると水分を吸って重くなり、また飛散を防ぐために雨除けシートを被せた状態で運行もされました。●動力なし●もっともポピュラーなトラ35000改造の4段カゴ仕様の、北海道を除く全国(晩年には北海道にも転属)で活躍したタイプを製品化。●チップ積載+雨除けカバーを掛けた状態を再現。●2両セット管理局名「新」、常備駅「直江津」「来迎寺」、8両セット管理局名「盛」、常備駅「盛岡(タ)」、車番等を美しく再現。●メーカー:KATO●商品番号:10-1377●スケール:Nゲージ トラ90000(2両入) テム300(2両入) D51 標準形(長野式集煙装置付) C62 山陽形(呉線) C50 「KATO Nゲージ50周年記念製品」

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1,028円

ナロ10形 (未塗装組立キット)【グリーンマックス・135】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※昭和32年に新製された軽量客車最初の特別2等車、スロ54をそのまま軽量化した様なスタイルで、つばめ、はと、はつかりの特急塗装を施され使用されていました。のちに全車冷房化にともない低屋根となり形式もオロ11になりました。●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:135●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:7(青15号)、窓下にライトグリーンの帯1本●ボディ(新装時) 品番:2(ぶどう色2号)、窓下にブルーの帯1本●ボディ(はつかり) 品番:7(青15号)窓下に5(クリーム1号)帯2本●ボディ(はと、つばめ) 品番:34(白緑色)近似色●屋根 品番:8(銀色)●床下機器 品番:10(黒色)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR50車輌マーク スハニ35形 スハニ35形 オシ17形 樹木 楓 65mm

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2,618円

※再生産 4月発売※阪神通勤車 4輌編成セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・412】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※阪神電鉄の通勤車で1970(昭和45)年以降に製造された7001形からは同一形状の車体になり、屋根の高さが高くなり、新製時よりクーラーを装備して登場しました。7001形は登場時には現在では標準装備となっている行先表示幕は取り付けられえていませんでしたが、後に取り付けられました。また8801形は昭和49年から製造された3801形のうち6輌を昭和60年に改造、改番した車輌です。●未塗装組立キット●7001系と8801形両形式どちらかの4連が製作可能で、多少の加工により急行用赤胴車や、付属の前面パーツを使用して普通用青胴車も製作が可能です●他の付属パーツは阪神5201形(ジェットシルバー)、山陽3000系、京成3300形の前面が含まれています●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:412●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:4(クリーム色4号)、27(西武レッド)●屋根 品番:9(ねずみ色1号)、または35(ダークグレー)●屋上機器 品番:14(灰色9号)●床下機器 品番:9(ねずみ色1号)●表面保護 品番:40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)

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2,244円

阪急通勤車 増結用中間車4輌セット(未塗装組立キット)【グリーンマックス・407B】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※1960(昭和35)年に登場した2000系はマルーン1色のボディに銀色アルミサッシのアクセント、また全体的に直線で構成され、その渋く落ち着いたデザインは、後の阪急電車の基礎ともなっています。1975(昭和50)年製の2200系から、前面に表示幕とスカートが装着され、併せてこれまでの車輌のうち一部に同様の改造が施されました。1988(昭和63)根年より前面デザインを大幅に変更した8000系が登場しました。側面は6300系に習い、上部にアイボリーを配し清楚な雰囲気を演出しています。●未塗装組立キット:動力無し●台車・パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:407B●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:32(阪急マルーン)●屋根 品番:9(ねずみ色1号)、または35(ダークグレー)●屋上機器 品番:14(灰色9号)●床下機器 品番:9(ねずみ色1号)●表面保護 品番:40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 阪急ミンデンパンタグラフ PT48動力ユニット 阪急ミンデン車輌マーク車輌マーク 基本4輌編成セット 島式ホームセット(近代型)大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード

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3,366円

板建築の角店2 石積み【KATO・23-478】「鉄道模型 Nゲージ ストラクチャー」

看板建築商店は大正末期から昭和前期を中心に建設され、今でも関東甲信越圏を中心に都市中心部や郊外で見られる商店建築です。大正12年(1923)の関東大震災の教訓から、建物の正面(ファサード)を平らにし、タイルや銅板・モルタルなどの耐火素材を使用したり、アーチ形の窓や、銅板に江戸小紋のような打ち出し模様を施したりとバラエティに富んだデザインが特徴です。昭和初期から現在に至るまで、また大都市圏から地方都市に至るまで、さまざまな情景再現にご利用いただけます。 ●サイズ:81×62mm 高さ51mm ●メーカー:KATO ●商品番号:23-478●スケール:Nゲージ 看板建築 木造建築 板建築 商家 入母屋 (未塗装組立キット) 住宅街の人々 (各種)

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1,402円

乗用車セット2(90年代日産車)8台入【KATO・23-520】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

KATOのアクセサリー自動車シリーズに新たな1990年代日産車が登場します。日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活した際に、ク5000は日産自動車の当時のコーポレートカラーであるトリコロールに塗色変更されて、宇都宮から横浜本牧(輸出向)、千鳥町(国内向)の専用列車などで自動車輸送に活躍しました。その際、ク5000に搭載されていた当時の自動車のうち、見かけることが多かったセドリックとパルサーをプロトタイプに選定し、合計7種類のカラーで8台入とし発売します。●各車両は彩色無しの無塗装モデル。●日産セドリックは7代目(Y31)のハードトップ。昭和62年?平成3年(1987から1991)に生産されたモデルがプロトタイプ。白、紺、濃緑、黒の各1台入。●日産パルサーは3代目(N13)の3ドア。昭和61年?平成2年(1986から1990)に生産されたモデルがプロトタイプ。白、赤、黄、水色の各1台入。●パッケージは日英表記のブリスタータイプ。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:23-520●スケール:Nゲージ

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4,675円

※新製品 5月発売※鉄道コレクション JRキハ121形2両セットA【トミーテック・330943】「鉄道模型 Nゲージ トミーテック」

キハ126系はJR西日本の山陰本線高速化事業の一環として山陰本線鳥取-益田間をメインに2000年-2003年にかけて導入された車両です。1次車と2次車が存在し、片運転台車のキハ126形0番代2両編成が1次車、両運転台車のキハ121形および片運転台車のキハ126形10番代2両編成が2次車に分類されています。動力ユニットはTM-15(20m級A3)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。 ●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ ●メーカー:トミーテック ●商品番号:330943 ●スケール:Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です! 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。