メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「旅客機模型」検索結果。

旅客機模型の商品検索結果全8件中1~8件目

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71017 C62形 常磐タイプ はつかり牽引機 【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

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95,700

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71017 C62形 常磐タイプ はつかり牽引機 【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2014年09月 発売【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、C62形 常磐タイプ はつかり牽引機 【カンタム・サウンドシステム搭載】です。カンタム・サウンドシステムを搭載しており、実車から収録したリアルなサウンドが手軽にお楽しみいただけます。また別売のカンタムエンジニアを使用することで、より多彩なサウンドをお楽しみいただけます。R550mm 通過可能ポイント 4番以上※常点灯機能付パワーパック、サイリスタ方式(パルス制御)パワーパックは本製品には適しません。また、SL-1でのサウンド操作機能によるサウンド操作はできません。通常の電圧のみで制御する車輌とは全く異なる機構で制御しておりますので、カンタムシステム非搭載の車輌と協調運転することは出来ません。【実車紹介】C62は、戦後急速に増大した旅客需要に対応するため、貨物用D52のボイラーを流用して製造された国鉄最大級の旅客用蒸気機関車です。東海道・山陽本線をはじめとする幹線で活躍、末期は函館本線山線での急行ニセコ号牽引が有名になりました。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm商品種別:車両完成品(塗装済)材質:ダイキャスト製モーター:搭載カンタムサウンドシステム:搭載ナンバー(8、9、19、21)、標記インレタ、区名札シール、ヘッドマーク受け他鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 蒸気機関車

[鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 2009 JR C58形蒸気機関車(239号機)

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13,860

[鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 2009 JR C58形蒸気機関車(239号機)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※製品は蒸気機関車のみです。SL銀河の旅客車は製品に含みません。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR C58形蒸気機関車(239号機)です。C58-239は東日本大震災からの復興事業として釜石線でSL列車の運行を行うにあたり静態保存から復活し、花巻—釜石間の「SL銀河」で使用されていますSL銀河は使用する客車の老朽化により2023年春を持って運行終了となる予定ですハイグレード(HG)仕様給水温め器やランボードに装飾のない2014年の復活当初の姿を新規製作で再現本体のヘッドライトは主灯・副灯とも小型のLP405形を装備し、炭水車のヘッドライトは大型のLP403形を装備した姿で再現ナンバープレートは別パーツ付属「C58-239(黒地)」ヘッドマーク「SL銀河」付属フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載ヘッドライトは常点灯基板装備本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)先輪はスポーク車輪採用キャブ明かり窓開閉可能ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み解放テコは別パーツで再現(前後共)炭水車の標識灯は一体式でレンズは別パーツを取付済み重連運転用前部カプラー付属通過半径はC280以上となります【実車紹介】C58形は大正時代に製造された貨物用機関車の9600形と旅客用機関車の8620形を置き換えるための貨客両用機関車として1938年に登場しました。北海道や四国を含む日本全国のローカル線で活躍したほか、私鉄や樺太向けにも同形機が製造されました。東北地区では東北本線から分岐する陸羽東線、陸羽西線、山田線、八戸線など、多くの路線でC58形が使用されていました。C58形239号機は1940年に製造され、当初は稲沢機関区や奈良機関区など関西エリアで活...

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 3064-1 EF80 1次形

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5,900

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 3064-1 EF80 1次形

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF80 1次形です。前面窓のHゴム表現や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現ローズピンクの美しいカラーリング、裾が長く低重心の車体、手すりや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現運転台を表現。運転士人形の搭載も可能各部車体表記を美しく表現ヘッドライト点灯フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行性能を実現アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート :「1」「2」「5」「10」クイックヘッドマーク対応【実車紹介】EF80は昭和37〜42年(1962〜1967)にかけて常磐線用として登場した交直流電気機関車で、交直流機ならではの重量増対策として1台車1モーター方式を採用しています。1次形と呼ばれる1〜50号機のうち、製品のプロトタイプとなった1〜30号機は旅客貨物両用で、EG(電気暖房用発電機)を搭載し、20系/24系寝台特急「ゆうづる」などを牽引し活躍しました。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:フライホイール付動力ユニット採用ライト:ヘッドライト点灯付属品:選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 電気機関車

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 22-221-2 サウンドカード C62

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2,728

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 22-221-2 サウンドカード C62

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年10月 発売※カトー製サウンドボックスのオプション品です。【商品紹介】カトーのサウンドカード C62です。日本最大の旅客用蒸気機関車として知られるC62用のサウンドカードが発売となります。20系ブルートレインによる「ゆうづる」や、「つばめ」「はと」「かもめ」など、電化以前の花形特急列車の牽引用に最適です。最上級の本線で特急・急行列車を牽引した大形機の力強いブラスト音の再現などにより、実車を運転しているような気分を演出します。カトー製C62製品の走行とブラストサウンドの同期感や、実車C62の高速走行に欠かせない自動給炭機(メカニカルストーカー)の作動音をお楽しみください。発売中の#2017-6「C62 常磐形(ゆうづる牽引機) 」との組み合わせがおすすめめです。本製品は「コントローラー同調」タイプのサウンドカードです。車両の加速・減速に合わせて走行音が変化します。国鉄時代、電化以前の花形特急列車を牽引したC62用のサウンドカードが満を持して登場。多くの音源を新規製作、C62の迫力と運転の臨場感をリアルに再現。6つのファンクションボタンを押すことで、汽笛や投炭など機関士や機関助士による作業や機器から発する音が鳴動します。特急列車牽引時に連続使用した自動給炭機の作動音は、走行中のファンクションボタンでオン・オフできます。コントローラー同調タイプのカードは、発車から加速の操作など機関車と一体感のある運転感覚を、リアルかつお手軽に楽しめます。パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。鉄道模型 Nゲージ(電動制御機器) アクセサリー

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 2024 C57 1次形 蒸気機関車

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11,300

[鉄道模型]カトー 【再生産】(Nゲージ) 2024 C57 1次形 蒸気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、C57 1次形 蒸気機関車です。昭和41年(1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併燃タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行用旅客機の流麗さを再現。走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトはダミー。スポークの抜けた先輪・従輪で、足回りのディテールを追求。テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。車体は艶消しの黒色で再現。空気作用管の銅色も再現。選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」別売のAssyパーツの、C12用のスノープロウが取付可能。(先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)【実車紹介】C57は準幹線用旅客牽引機として昭和12年(1937)から製造を開始し、総数201両が量産されました。スマートなスタイルを持つ完成度の高い外観から高い人気を誇り、その優美な印象により“貴婦人"の愛称で親しまれています。SL列車のあらゆるシーンにマッチする牽引機として最適です。現役時代には長大編成の客車を牽引する急行列車、一般形客車を連ねた鈍行列車のほか、貨物列車の牽引なども見られ、模型でも様々な編成でお楽しみいただけます。播但線で見られた送り込み回送の機関車を連ねた迫力の三重連運転を再現するのも楽しみ方の一つです。【商品仕様】スケール...

[鉄道模型]カトー 22-202-8 サウンドカード(C57・C59)

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2,337

[鉄道模型]カトー 22-202-8 サウンドカード(C57・C59)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2016年06月 発売※この商品はサウンドボックス(別売)の交換用サウンドカードとなります。サウンドボックス(22-101)と一緒にお楽しみください。【商品紹介】カトー 22-202-8 サウンドカード(C57・C59)です。ご好評のサウンドボックス用に、また新たな音源が加わります。今回、サウンドボックスのリアルな遊びが可能となる車種は、「国鉄旅客用中型SL」で実車C57などから集録した音源を基に新規製作。対象車種は国鉄の主に「幹線・平坦線・急行列車牽引用」「大径動輪・動輪配置C形・テンダー機」で、カトーSL製品では、C57 4次形・C59(コアレスモーター搭載動力ユニット)をお薦めいたします。旧メカのC57やC55では、サウンドと走行の同期感は弱まりますが、サウンドボックス遊びを楽しむことは可能です。ブラスト音をはじめとする多くの音源を新規製作。リアルで生き生きとしたサウンドです。自動で発声する走行音等のほか、サウンドボックスの6つのファンクションボタンを使ってさまざまな作業音・動作音を楽しめます車両の走行は、既存のSLカード製品と同じく、パワーパックの操作に連動した「コントローラー同調」タイプのカード仕様です鉄道模型 Nゲージ(電動制御機器) アクセサリー

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3066-D EF81 一般色 敦賀運転派出

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6,821

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3066-D EF81 一般色 敦賀運転派出

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF81 一般色 敦賀運転派出です。JR西日本福井地域鉄道部・敦賀運転派出所属、平成23年(2011)の形態をプロトタイプに製品化赤13号の通称ローズピンクと呼ばれる車体塗装、車体各所のJRロゴなどを的確に再現前面手すり・開放てこは別パーツで取付済PS22パンタグラフを採用、交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)でリアルに再現Hゴムは黒色で再現スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属メーカーズプレート「日立」印刷済選択式ナンバープレート:「101」「106」「107」「108」クイックヘッドマーク対応。「日本海」ヘッドマーク付属【実車紹介】EF81は昭和43年(1968)に誕生した、国鉄を代表する交直流形電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。敦賀運転派出に所属していたEF81は大阪〜青森間の日本海側を結んだ寝台特急「日本海」をはじめとする客車列車の牽引を担いました。※今回の製品よりスロットレスモーターを採用。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:あり(スロットレスモーター採用)ライト:ヘッドライト点灯付属品:交換用ナックルカプラー、選択式ナンバープレート(「101」「106」「107」「108」)、「日本海」ヘッドマーク×2鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 電気機関車

[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3070-2 EF56 1次形

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[鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3070-2 EF56 1次形

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。常磐線無線アンテナを付属旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート:「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート:「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年(1937)に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置(通称:SG)を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。12両が製造されたEF56の中でも、1次形(1〜7)は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:スロットレスモーター搭載ライト:ヘッドライト点灯付属品:交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 電気機関車

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71038 D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

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93,400

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71038 D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ【カンタム・サウンドシステム搭載】です。寒冷地向けに各種耐寒装備を行い、密閉式キャブおよび切詰デフとなった他、副灯やATSを装備した晩年の姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、タブレットキャッチャーを同梱しています。【実車紹介】D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71036 D51形半流線形(デフ点検口有)【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

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90,500

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 71036 D51形半流線形(デフ点検口有)【ダイキャスト製 カンタム・サウンドシステム搭載】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、D51形半流線形(デフ点検口有)【カンタム・サウンドシステム搭載】です。本州や九州の各線で活躍した、デフにバイパス弁点検窓を開口し、ATS装備後の姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、九州型の炭水車用埋込テールライト、サービスパーツとしてスノープローを同梱しています。【実車紹介】D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 56707 キハ58系 非冷房 基本2輌セット【プラスチック製 カンタムサウンドシステム搭載】

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69,200

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 56707 キハ58系 非冷房 基本2輌セット【プラスチック製 カンタムサウンドシステム搭載】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2014年09月 発売【商品紹介】天賞堂のプラスチック塗装済完成品HOゲージ車両、キハ58系 非冷房 基本2輌セット【カンタムサウンドシステム搭載】です。非冷房車の2輌セットで、動力車キハ58にはカンタムサウンドシステムを搭載。別売のカンタムエンジニアとの組み合わせで、エンジン音をはじめ、タイフォン、ドア開閉音、ATS鳴動音など多彩なサウンドが楽しめます。※カンタムシステム搭載の動力車と非搭載の動力車は全く異なる動作をしますので、混結することはできません。また、キハ58系とキハ52形のカンタムシステム搭載車ではセッティングが異なるため、動きが同調しませんので予めご了承ください。【セット内容】キハ58(M) + キハ28【実車紹介】キハ58系は国鉄急行型ディーゼルカーの代表選手で、数多く製造され全国各地で活躍しました。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm商品種別:車両完成品(塗装済)材質:プラスティックモーター:搭載カンタムサウンドシステム:搭載付属パーツ:標記類インレタ、防護無線アンテナ、前面表示幕、前面貫通幌、タブレットキャッチャー、スノープロー他多数鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 気動車 急行形・一般形

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57077 特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セット

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165,000

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57077 特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のプラスチック製塗装済完成品車両、特急「かもめ」客車(スハ44・マシ49形時代)9輌セットです。1954年(昭和29年)7月から1957年(昭和32年)6月までの基本的な編成をプロトタイプとしています。【セット内容】スハニ35スハ44スハ44スハ44マシ49スロ54スロ54スロ54スハフ43【付属品】車号インレタ、エアホース、後部標識赤円板、ケーディーカプラー用ポケット※ケーディーカプラー本体[#153]は別売りです【「かもめ」の歴史】1937年(昭和12年)、日本で4番目の特急として『鷗』は東京〜神戸間に誕生しました。その後、第二次世界大戦により運休となりますが、戦後『つばめ』『はと』に続く第3の特急として、また、関西〜九州間の初の特急として1953年(昭和28年)3月に復活したのが『かもめ』です。東海道の特急のように展望車こそ連結されていませんでしたが、山陽・九州路では、この当時唯一の特急列車として孤高の存在でした。編成は新製間もない優等列車用客車スハ44形・スロ54形を中心に構成しています。更に復活から1年を経た頃、食堂車は冷房付きのマシ49形に置き換えられました。京都〜博多の所要時間は10時間40分、当初は関門トンネルを除いて蒸気機関車が牽引しました。特に九州島内では限定されたC57形のみが牽引に当たっています。この内、11号機は1954年(昭和29年)から翼と波を図案化したデフレクターを装着、各部に装飾を施し、“専用機"らしさが強調されていました。1957年(昭和32年)頃から軽量客車10系への置き換えが始まります。しかし、3等車は...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 65005 T-Evolution クモヤ145形1200番代 (Hゴム黒色 パンタグラフ1基)

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4,060

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 65005 T-Evolution クモヤ145形1200番代 (Hゴム黒色 パンタグラフ1基)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なります。【商品紹介】天賞堂のHOゲージ塗装済みディスプレイモデル、クモヤ145形1200番代 (Hゴム黒色 パンタグラフ1基)です。【カスタマイズについて】1/80スケールの豊富なパーツ・アクセサリーを使用して更にカスタマイズ。こだわりの逸品に“進化"する鉄道模型です。※室内灯ユニットの取付には配線が必要です。【走行化について】別売オプションパーツを使用してディスプレイモデルから走行化カスタマイズが可能です。05002・コアレスパワートラック26P φ10.5プレート車輪69001・T-Evolutionシリーズ走行化パーツキット φ10.5プレート車輪【実車紹介】クモヤ145形は、車両基地や工場へ入出場する車輌を牽引する事業用直流電車です。100/200番代は、救援車としても使えるように機材の積載スペースが設けられています。200番代は交直流電車の制御車としても使用可能で屋上に検電を装備しています。JR西日本では、主電動機をMT46(100kw/h)からMT54(120kw/h)へと換装、原番号+1000に改番されました。 【商品仕様】スケール:1/80 16.5 (HOゲージ)商品形態:塗装済みディスプレイモデル車体の材質:プラスチックモーター:別売のパワートラック対応鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 国鉄・JR電車 事業用車

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 65016 T-Evolution 東武鉄道6050系 6000系リバイバルカラー 6162Fタイプ(パンタグラフ1基) 2両セット

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14,850

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 65016 T-Evolution 東武鉄道6050系 6000系リバイバルカラー 6162Fタイプ(パンタグラフ1基) 2両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のHOゲージ塗装済みディスプレイモデル、東武鉄道6050系 6000系リバイバルカラー 6162Fタイプ(パンタグラフ1基) 2両セットです。別売のパワートラックや走行化パーツキットを取り付けて動力化/走行化も可能なディスプレイ用塗装済み完成品プラスティック製モデルシリーズ "T-Evolution" 待望の第4弾、始動! 大手私鉄では希少な2扉クロスシート車、東武鉄道6050系。6000系を更新改造して1985年に登場し浅草-日光・鬼怒川の特急を補完する快速等に投入されました。その後 野岩鉄道の開業や会津鉄道の電化によって運転区間が拡大。浅草-会津田島 約190kmを走破する運用にも就きました。完全新造車も増備され、一部は野岩鉄道や会津鉄道に籍をおきます。大きな窓から見える車内のボックスシートも魅力の6050系。T-Evolutionシリーズとしては初めて客室内の座席まで再現します。タイプは霜取りパンタグラフの有無と塗装の違いで4種類を予定しています。台車枠は6000系の機器類を流用した更新車のFS357・FS057と完全新造車のFS529・FS029の両方を付属、更にバリエーションをお楽しみいただけるようにいたします。*台車以外のディテールは基本的に新造車をベースに設計しています。別売の"コアレスパワートラック"・"走行化パーツキット"を組み込むことで走行可能になります。*東武鉄道6050系に合わせて軸間27.5mmのコアレスパワートラックを新たに制作! 【商品仕様】スケール:1/80 16.5 (HOゲージ)商品形態:塗装済みディスプレイモデル車体の材質:プラスチックモーター...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 65015 T-Evolution 東武鉄道6050系 標準色 パンタグラフ2基編成 2両セット

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14,850

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 65015 T-Evolution 東武鉄道6050系 標準色 パンタグラフ2基編成 2両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージCGです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のHOゲージ塗装済みディスプレイモデル、東武鉄道6050系 標準色 パンタグラフ2基編成 2両セットです。別売のパワートラックや走行化パーツキットを取り付けて動力化/走行化も可能なディスプレイ用塗装済み完成品プラスティック製モデルシリーズ "T-Evolution" 待望の第4弾、始動! 大手私鉄では希少な2扉クロスシート車、東武鉄道6050系。6000系を更新改造して1985年に登場し浅草-日光・鬼怒川の特急を補完する快速等に投入されました。その後 野岩鉄道の開業や会津鉄道の電化によって運転区間が拡大。浅草-会津田島 約190kmを走破する運用にも就きました。完全新造車も増備され、一部は野岩鉄道や会津鉄道に籍をおきます。大きな窓から見える車内のボックスシートも魅力の6050系。T-Evolutionシリーズとしては初めて客室内の座席まで再現します。タイプは霜取りパンタグラフの有無と塗装の違いで4種類を予定しています。台車枠は6000系の機器類を流用した更新車のFS357・FS057と完全新造車のFS529・FS029の両方を付属、更にバリエーションをお楽しみいただけるようにいたします。*台車以外のディテールは基本的に新造車をベースに設計しています。別売の"コアレスパワートラック"・"走行化パーツキット"を組み込むことで走行可能になります。*東武鉄道6050系に合わせて軸間27.5mmのコアレスパワートラックを新たに制作! 【商品仕様】スケール:1/80 16.5 (HOゲージ)商品形態:塗装済みディスプレイモデル車体の材質:プラスチックモーター...

[鉄道模型]ワールド工芸 【再生産】(HO)16番 秩父鉄道 ヲキ100形 IV リベットタイプ 組立キット リニューアル品

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11,495

[鉄道模型]ワールド工芸 【再生産】(HO)16番 秩父鉄道 ヲキ100形 IV リベットタイプ 組立キット リニューアル品

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年08月〜2024年09月頃 発売予定※画像は旧製品です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は組立キットです。ハンダ付けによる組立と塗装仕上げが必要です。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】ワールド工芸のHOゲージ車両キット、秩父鉄道 ヲキ100形 IV リベットタイプ 組立キット リニューアル品です。1956年から製造された秩父の35t積みボギー式石灰石バラ積みホッパ車です。リベット組立の前期型モデルです。1986年頃まで、ヲキ100×8輌をヲキフ100が挟んだ10輌×2の20輌編成。それ以降は、ヲキ100×9輌にヲキフ100を影森方に連結した10輌×2の20輌編成で運用されています。ブレーキシリンダーがロスト製となり、荷降ろしゲート作動用エアホース、TR41台車と車輪が付属します。※カプラー、インレタは別途お求めください。【商品仕様...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 65017 T-Evolution 東武鉄道6050系 6000系リバイバルカラー 6179Fタイプ(パンタグラフ2基) 2両セット

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 65017 T-Evolution 東武鉄道6050系 6000系リバイバルカラー 6179Fタイプ(パンタグラフ2基) 2両セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のHOゲージ塗装済みディスプレイモデル、東武鉄道6050系 6000系リバイバルカラー 6179Fタイプ(パンタグラフ2基) 2両セットです。別売のパワートラックや走行化パーツキットを取り付けて動力化/走行化も可能なディスプレイ用塗装済み完成品プラスティック製モデルシリーズ "T-Evolution" 待望の第4弾、始動! 大手私鉄では希少な2扉クロスシート車、東武鉄道6050系。6000系を更新改造して1985年に登場し浅草-日光・鬼怒川の特急を補完する快速等に投入されました。その後 野岩鉄道の開業や会津鉄道の電化によって運転区間が拡大。浅草-会津田島 約190kmを走破する運用にも就きました。完全新造車も増備され、一部は野岩鉄道や会津鉄道に籍をおきます。大きな窓から見える車内のボックスシートも魅力の6050系。T-Evolutionシリーズとしては初めて客室内の座席まで再現します。タイプは霜取りパンタグラフの有無と塗装の違いで4種類を予定しています。台車枠は6000系の機器類を流用した更新車のFS357・FS057と完全新造車のFS529・FS029の両方を付属、更にバリエーションをお楽しみいただけるようにいたします。*台車以外のディテールは基本的に新造車をベースに設計しています。別売の"コアレスパワートラック"・"走行化パーツキット"を組み込むことで走行可能になります。*東武鉄道6050系に合わせて軸間27.5mmのコアレスパワートラックを新たに制作! 【商品仕様】スケール:1/80 16.5 (HOゲージ)商品形態:塗装済みディスプレイモデル車体の材質:プラスチックモーター...

[鉄道模型]PLUM 【再生産】(HO) PP137 日本国有鉄道キハ 20形 気動車 200番代タイプ キット

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[鉄道模型]PLUM 【再生産】(HO) PP137 日本国有鉄道キハ 20形 気動車 200番代タイプ キット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】PLUMのHOゲージ組立キット、日本国有鉄道キハ 20形 気動車 200番代タイプです。国鉄時代に全国のローカル線で活躍した「キハ20形気動車」を床下まで精密なPLUMの1/80スケールプラスチックキットシリーズにて製品化しました。ボディはタラコ色で親しまれた首都圏色(朱色5号)をイメージした成形色で再現。そのままでも、お好みのカラーに塗り替えてもお楽しみ頂けます。窓ガラスは非冷房のローカル線にぴったりな二段階に開いた状態を選べるギミック付きです。床下はDMH17エンジンを初めとした機器がずらりと並ぶ姿を再現しており、台車も揺れ枕等の機構を精密に造形しています。地域によって変化があったヘッドライト・スノープロウも複数の中から選択可能です。小湊鐵道キハ200で好評だった簡単に動力化もできる機構を今回も採用、1両からじっくり楽しめるキットに仕上がりました。最短1両からキハ20同士や他形式の国鉄形気動車を組み合わせて再現する長編成の急行運用まで、お好みに合わせてお楽しみください! ※本キットは一部成形色分け済み未塗装キットです。※このキットのみでの走行は出来ません。走行化に関しまして、この商品の他に天賞堂No.05002(2023年以降は品番05007として生産) コアレスパワートラック26P(φ10.5プレート車輪)、日光モデル製DT22・木製床板用センターピンを推奨いたします。カプラーにつきましては、市販のお好みのカプラーをお使い下さい。※組み立て、塗装が必要なプラスチックキットです。別途、工具・塗料等が必要となります。※ディスプレイモデルのため、本商品のみでの走行はできません。...

[鉄道模型]ワールド工芸 【再生産】(HO)16番 秩父鉄道 ヲキフ100形 IV リベットタイプ 組立キット リニューアル品

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[鉄道模型]ワールド工芸 【再生産】(HO)16番 秩父鉄道 ヲキフ100形 IV リベットタイプ 組立キット リニューアル品

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年08月〜2024年09月頃 発売予定※画像は旧製品です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は組立キットです。ハンダ付けによる組立と塗装仕上げが必要です。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】ワールド工芸のHOゲージ車両キット、秩父鉄道 ヲキフ100形 IV リベットタイプ リニューアル品です。1956年から製造された秩父の35t積みボギー式石灰石バラ積みホッパ車です。ヲキフ100形はヲキ100形に車掌室が付いたもの。1986年頃まで、ヲキ100×8輌をヲキフ100が挟んだ10輌×2の20輌編成。それ以降は、ヲキ100×9輌にヲキフ100を影森方に連結した10輌×2の20輌編成で運用されています。本モデルはリベット組立による前期型をプロトタイプとしております。反射板以前のテールライト、荷降ろしゲート作動用エアホース...

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 05003 コアレスパワートラック 27.5P(Φ10.5プレート車輪)

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 05003 コアレスパワートラック 27.5P(Φ10.5プレート車輪)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】天賞堂のコアレスパワートラック 27.5P(Φ10.5プレート車輪)です。東武鉄道6050系に合わせて軸間27.5mmのコアレスパワートラックを新たに制作! 【商品仕様】スケール:1/80 HOゲージ商品形態:車両パーツ・動力ユニット鉄道模型 HOゲージ 車両パーツ 動力ユニット・モーター

[鉄道模型]ワールド工芸 【再生産】(HO)16番 国鉄 EF10形 6次車 ひさし付き晩年タイプ (35、38号機) 電気機関車 組立キット

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[鉄道模型]ワールド工芸 【再生産】(HO)16番 国鉄 EF10形 6次車 ひさし付き晩年タイプ (35、38号機) 電気機関車 組立キット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は組立キットです。ハンダ付けによる組立と塗装仕上げが必要です。【商品紹介】ワールド工芸の16番車両、国鉄 EF10形 6次車 ひさし付き晩年タイプ (35、38号機) 電気機関車 組立キットです。EF10形は全41輌ながら数次にわたる改良が加えられ、ひさし付リベット車体から、丸型の溶接車体を経て角型車体と同じ形式とは思えないほど外観が変遷しました。今回は、以前発売した1次車に続き、角型車体の最終タイプの6次車の晩年の姿を製品化致します。EF10 6次車にひさしの付いたタイプを製品化いたします。ひさしの他、砂箱位置、ライト取付位置等が異なります。5次車以前の角にRの付いたモニター、常磐線無線アンテナ、ホイッスルカバーが付属します。※カプラーは別途お求めください。【商品仕様】スケール:HOゲージ(1/80 16.5mm 16番)商品形態:金属製未塗装組立キットモーター:あり鉄道模型 HOゲージ 車両キット 国鉄・JR 電気機関車

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57026 旧型特急客車「つばめ」青大将 スハ44 増結用 単車

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57026 旧型特急客車「つばめ」青大将 スハ44 増結用 単車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂の完成品HOゲージ、旧型特急客車「つばめ」青大将 スハ44 増結用 単車です。標記類は極力印刷済みです。室内灯は別売オプションとなります。【実車紹介】1956年(昭和31年)11月19日、東海道本線全線電化の日、淡緑5号に塗られた特急用客車とその牽引機のEF58形が突如として現れました。煤煙等の汚れを懸念して、ほとんどの客車がこげ茶色(ぶどう色)の時代、後に『青大将』と呼ばれるこの塗装はセンセーショナルなもので、同時に無煙化の象徴でもありました。機関車交換なく全線EF58形が牽引するようになった『つばめ』『はと』は、東京〜大阪間を7時間半で結びました。当時、国鉄で" 特急 "とは『つばめ』『はと』のみを指し、最高峰の列車として高い人気を誇り、特に『つばめ』は通年で増結され、15輌で運転されることが多々ありました。電車特急の登場により、展望車を連結した『青大将』は4年足らずの活躍で終焉を迎えましたが、その威風堂々とした特急編成は、間違いなく日本の鉄道史に欠くことのできない存在です。『つばめ』は本来12輌編成でしたが、人気のため増結が常態化していました。2等車は1957年(昭和32年)10月から12月にかけて、スロ54形からナロ10形へと置き換えられました。置き換えは編成単位で行われたため、編成中にスロ54形とナロ10形が混在することは、ほとんどありませんでした。【商品仕様】スケール:1/80 16.5 ゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスチック別売オプションパーツ:[59013] LED室内灯ユニットAs(電球色)1輌分鉄道模型 HOゲージ 国内型車両完成品 客車

[鉄道模型]梅桜堂 (HO) ST-015-87C 上神梅駅【1/87スケール】

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[鉄道模型]梅桜堂 (HO) ST-015-87C 上神梅駅【1/87スケール】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※人形・郵便ポストは付属しません【商品紹介】梅桜堂のペーパーキットストラクチャー、上神梅駅【1/87スケール】です。わたらせ渓谷鐵道の「上神梅駅」。着色済みの硬質紙を使用、窓ガラス用にカット済みプラ板も付属するので、組み立てるだけで作例のように仕上がります。※付属の3Dプリント製煙突は未塗装となっております。上神梅駅は1912(大正元)年建造、わたらせ渓谷鐵道の木造駅舎。登録有形文化財にも登録されています。今回わたらせ渓谷鐵道の許諾を得ての発売になります。※レイアウトやジオラマでの使いやすさ、組み立てやすさを考慮して、実物から各所デフォルメを加えております。別売りの郵便ポストがよく似合います。実際の上神梅駅も郵便ポストが設置されており、とても印象的な存在です。いまは四角いポストですが、丸型ポストの時代も。待合室の戸は可動式ですので、戸が開いた状態、閉じた状態の表現が自在です。印象的な木製の改札ですが、外部改札は団体客用として使用されていたようです。内装もある程度表現しています。外から見たときに室内の様子がチラ見えすることによって、リアルさがグッと増します♪【商品仕様】スケール:1/87商品形態:ペーパー製キット完成サイズ(煙突は含めない):W158mm×D92mm×H57mmカラーペーパー仕様鉄道模型 HOゲージ その他 ストラクチャー

[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57025 旧型特急客車「つばめ」青大将 基本4輌セット

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[鉄道模型]天賞堂 (HO) 57025 旧型特急客車「つばめ」青大将 基本4輌セット

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂の完成品HOゲージ、旧型特急客車「つばめ」青大将 基本4輌セットです。テールマーク行燈、テールライトが点灯します。標記類は極力印刷済みです。室内灯は別売オプションとなります。【実車紹介】1956年(昭和31年)11月19日、東海道本線全線電化の日、淡緑5号に塗られた特急用客車とその牽引機のEF58形が突如として現れました。煤煙等の汚れを懸念して、ほとんどの客車がこげ茶色(ぶどう色)の時代、後に『青大将』と呼ばれるこの塗装はセンセーショナルなもので、同時に無煙化の象徴でもありました。機関車交換なく全線EF58形が牽引するようになった『つばめ』『はと』は、東京〜大阪間を7時間半で結びました。当時、国鉄で" 特急 "とは『つばめ』『はと』のみを指し、最高峰の列車として高い人気を誇り、特に『つばめ』は通年で増結され、15輌で運転されることが多々ありました。電車特急の登場により、展望車を連結した『青大将』は4年足らずの活躍で終焉を迎えましたが、その威風堂々とした特急編成は、間違いなく日本の鉄道史に欠くことのできない存在です。『つばめ』は本来12輌編成でしたが、人気のため増結が常態化していました。2等車は1957年(昭和32年)10月から12月にかけて、スロ54形からナロ10形へと置き換えられました。置き換えは編成単位で行われたため、編成中にスロ54形とナロ10形が混在することは、ほとんどありませんでした。【商品構成】[スハニ35] + [スハ44 ] + [ オシ17 ] + [マイテ391]【商品仕様】スケール:1/80 16.5mmゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質...

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