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11,440円
好評を頂いているフルリニューアルされたKATOの蒸気機関車シリーズに、満を持してC571次形の登場です。C57は準幹線用旅客牽引機として昭和12年(1937)から製造を開始し、総数201両が量産されました。スマートなスタイルを持つ完成度の高い外観から高い人気を誇り、その優美な印象により“貴婦人"の愛称で親しまれています。・昭和41年(1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。・「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行用旅客機の流麗さを再現。・走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。・前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトはダミー。・先輪・従輪はスポークの抜けたもので、足回りのディティールを追求。・テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。・車体は艶消しの黒色で再現。空気作用管の銅色も再現。・選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」・本製品には付属しないが、C12用のスノープロウが取付可能(先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:2024商品コード:4949727669878▼商品登録日:2019年11月29日
6,864円
国鉄形の交直流電気機関車EF81、原形の一般色を製品化。JR無線アンテナ、常磐無線アンテナ非装備のスタイル。大阪〜青森間の日本海縦貫線の電化を機に、同区間内に存在する3種類の電化区間(直流1500V、交流20000V 50Hz/60Hz)を通し運転可能な交直流電気機関車として昭和43年(1968)から新製されました。EF65に匹敵する出力で、本州〜九州の幅広い地域で旅客・貨物の牽引機として活躍しました。主な特長・大阪-青森間の日本海側をロングランで牽引する、JR西日本の福井地域鉄道部・敦賀運転派出に所属するローズピンクのEF81、平成23年(2011)現在の姿をプロトタイプに製品化・選択式ナンバープレート:(101・106・107・108)を選定・「日本海」のヘッドマークを2個付属・メーカーズプレート(日立)を再現・交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)でリアルに再現・前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済・前面ステップを再現・側面運転窓下の点検蓋を再現・室内灯付客車フル編成を十分に牽引できる、最新式の動力ユニットの採用でパワフルな走りをお楽しみいただけます。・フライホイール・サスペンション機構搭載動力でスムーズな走行性を実現・ヘッドライト点灯・車体表記(検査表記:金沢総/23-4、他)を印刷でリアルに再現・PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)・アーノルドカプラーを標準装備、交換用のKATOナックルカプラー付属JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:3066-D▼商品登録日:2023年08月04日
6,336円
■EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京〜岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでした。EF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。・宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプに茶色塗装のEF61モデル化。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現・全軸ともスポーク式の輪心で再現・茶色単色のスマートな外観を再現。前面窓下の手スリは銀色で再現・パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現・前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現・避雷器はカバーなしのLA15形・各部Hゴムはグレーで表現・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属・付属品:選択式ナンバープレート(「4」「9」「11」「16」)/メーカーズプレート(「川崎(4・9)」「東洋電機/汽車會社(11・16)」)、交換用ナックルカプラースケール:Nゲージ形態...
7,733円
大好評配信中のソーシャルゲーム『アリス・ギア・アイギス』と『メガミデバイス』のコラボレーション新作登場!愛花アナザーバージョン「相河愛花【仁愛】(あいかわあいか【じんあい】)」をメガミデバイス仕様でプラモデル化!更にゲーム内で使えるアイテムがもらえる「プレゼントコード」が付属します!デザインは島田フミカネ氏が担当!相河愛花【仁愛】では素体をリニューアル。既にゲーム実装済みの“エーススーツV"での初立体化です。加えて新SP“ヴァーナルフラッフ"が付属。更によりゲーム内イメージに近づくようフェイス3種と前髪パーツを新造形いたしました。『メガミデバイス』は可動美少女素体にウェポンやアーマーを装着して楽しむ組み立て式プラモデルシリーズです。素体は浅井真紀氏による“マシニーカ"を採用。素体部分は特徴的なエーススーツVを新造形で再現しました。R66氏による新フェイス&前髪パーツディレクションとリニューアルされたアイプリントは原作のイメージを最大限に落とし込みます。【付属品/ギミック】・相河愛花専用プレゼントコード『相河愛花専用★4ギア一式、他』が付属します。・3種の塗装済み表情パーツが付属。3種すべて新造形です。・新SPはクリアグリーン成型で付属します。・各種専用ギアに加え、ライフル、ハンマー、SPなど色々なコンバットシーンを想定して遊ぶことができます。・ボーナスパーツとして新カラーのドローンが付属します。・専用ギアを装備した「武装モード」と、ギアを脱いだ「素体モード」をパーツ差し替えで再現できます。・各部に配置された3mm径のジョイントや頭部の互換性により既存『M.S.G』『フレームアームズ』『フレームアームズ・ガール』『ヘキサギア』『創彩少女庭園』シリーズと各部併用が可能。・瞳、マーキングなどのデカールが付属。【メガミデバイスとは...
5,456円
レトロレイアウトに似合う、腕木式場内・通過信号機。特徴●レトロレイアウトに必須の、実物同様に動く、点灯する腕木式場内・通過信号機●2つの腕木とおもりが実物のように動く●ランプを点灯させると、腕木の動きに合わせて場内信号は赤と青に、通過信号は黄と青に色灯が変わる●駅のホームの列車が進入する手前のレールにつないで使用●ベースの切り換えノブで2つの腕木を手動で別々に動かせる●ポイントコントロールボックスN-S×2台、パワーユニットとの組合せにより、2つの腕木を別々に遠隔操作可能●変換コード(建物照明用)、パワーユニットとの組合せにより、信号ランプを夜間用に点灯可能その場合、場内信号は腕木が水平時に赤、下降時に青、通過信号は水平時に黄、下降時に青と実物同様に色灯が変わる(白色LED使用により、実物同様カラーレンズを通すことによって色を変化)●信号柱は白、灰、黒の3色、ベースは砂利にまだら塗装+枕木に濃茶塗装の美しい外観、腕木の色は印刷済み●信号に併設のレールは長さ70mmのファイントラック※腕木の可動には、ポイントコントロールボックスが2台必要となります。※腕木信号機の照明点灯には、「5818」変換分岐コードが必要となります。製品内容●腕木式場内・通過信号機(F)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:5542商品コード:4543736055426▼商品登録日:2020年07月15日
18,128円
・72・73形は戦後の東京・大阪都市圏における通勤型電車の標準型として活躍した電車で、戦時設計のモハ63形を改良したグループと1952年以降に新製されたグループが存在し、屋根の深さや台車などに違いがありました・101・103系登場後は順次ローカル線の17m級車両の置き換え用として転用され、旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました・広島地区には1970年の呉線電化時に同形が投入され、その際運行距離が長いことからサハ78形全車とクハ79形の一部にトイレが設置されました・可部線は広浜鉄道を国有化した路線で1960年頃までは買収国電と呼ばれる国有化された私鉄由来の雑多な電車が活躍していましたが後に17m級の車両に置き換えられ、1976年からは呉線への70系電車投入により同線から転属したクモハ73・クハ79形が活躍しました・可部線ではラッシュ時を中心に最大4両編成で活躍し、一部の列車は広島駅を経由して山陽本線の海田市駅まで乗り入れていました・可部線の72・73形は富山港線と並んで同形の最晩年まで使用されましたが1984年に105系が導入され、引退しました・ハイグレード(HG)仕様・クハ79-214は側窓が上下比1:2のサッシとなった姿を新規製作で再現・クハ79-214は車端部にトイレが追加された姿を再現し、流し管を別パーツで取り付け済み・クハ79-214のドア窓は1カ所のみHゴム窓、その他は木枠タイプを再現・クモハ73-021・027は前面配管なし、方向幕装備で前面窓下に丸型通風器を装備した近代化改造施行車を新規製作で再現・クモハ73-021・027で異なる前面の警戒色塗分けを再現・クハ79-466は三段窓の残る車両を再現・車番は印刷済み・Hゴムはグレーで再現・ベンチレーター・避雷器は取り付け済み・ヘッド・テールライト...
13,640円
「SL人吉」は熊本〜人吉間を結ぶ蒸気機関車牽引の臨時快速列車で、8620形58654号機と専用客車である50系700番代によって運行されています。機関車、客車とも黒い車体に華やかな装飾が施された姿が特徴で、JR九州の人気観光列車のひとつです。現在は肥薩線の一部が不通のため、令和3年(2021)5月から鹿児島本線熊本〜鳥栖間での運行を行っているほか、客車はDE10と組み合わせた臨時列車としても活躍しています。JR九州を代表するSL観光列車がNゲージに新登場です。58654号機単品と客車3両セットのほか、特別企画品として特別なスリーブに収められた機関車+客車のセットも同時発売いたします。JR九州で活躍する新幹線や特急形電車と合わせてお楽しみいただけます。・8620形の中でもテンダーの大形化やキャブ裾、ランボード形状などが変更された後期形の特徴をリアルに再現・門鉄デフや随所に施された金・銀の装飾に白色の握り棒、赤ロッドなど、華やかな外観を的確に再現・テンダー妻面部の「復活」銘板も再現・単品・セットともアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属・スポーク車輪はスポーク間が実際に抜けている外観を再現・ヘッドライト点灯、電球色LED採用・付属品・・・「SL人吉」ヘッドマーク、KATOナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー※ JR九州承認済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:2028-2商品コード:4949727686066▼商品登録日:2022年07月04日
耐寒・耐雪装備を備えた寒冷地仕様の木造駅舎とローカル型対向式ホームのセットです。特徴●木造駅舎とローカル対向式ホームのセット●駅舎の屋根はトタン屋根で、ホーム側に差掛け屋根のある姿を再現●駅舎、駅舎床を土台から外して地面に直置きが可能●待合室の出入口には木製タイプの扉を取付け可能●ストーブ・ストーブ煙突・屋根の雪止めなどの寒冷地を演出する小物パーツが付属●待合室内の小荷物扱い所の扉を切符券売機に、改札柵を簡易タイプの自動改札機に変更可能●組立式のトイレ・テコ小屋が付属●長さが140mmのローカル対向式ホームが4個付属●ローカル対向式ホームに駅名標や花壇などを取付け可能※ホームに穴あけ加工が必要●ローカル対向式ホームに構内踏切階段や地下通路階段を設置可能※ホームと地下通路階段の加工が必要●ホーム背面の柵は別売のワイドレール用壁・手すりと交換可能●別売の《4252》対向式ホームセット、《4253》対向式ホーム延長部、《4057》島式ホームセット、《4004》木造跨線橋と合わせて規模の大きい駅へ拡張可能●駅前広場は別売のマルチ高架橋を使用して拡張可能●駅前広場に別売のワイドトラムレールS140-WTやバスコレ走行システム道路パーツS70-ROなどの取付けが可能製品内容●木造駅舎(寒地タイプ)●ローカル対向式ホーム【付属品】●駅前スロープ●駅前ベース●駅舎端壁●端壁●トイレ・テコ小屋屋根など●トイレ・テコ小屋床など●トイレ・テコ小屋壁など●トイレ・待合室扉窓●待合室扉・屋根雪止め●改札柵●電話ボックス●野外灯油タンクなど●ホームエンドなど●ベンチ・ホームエンド柵など●ホームジョイナーなど●ホーム背面柵●駅名標など●地下通路階段●構内踏切●シール(駅名など)パッケージ形態紙箱スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:4251...
5,984円
■商品説明キハ10系は1950年代に登場した国鉄の一般形ディーゼルカーで、量産型として初の液体式変速機を導入するなど、その後のディーゼルカーの基礎となりました。小柄な車体により他系列と編成を組むと凸凹的編成となりながら全国各地の非電化路線で活躍しました。朱色5号1色に塗られた車両が1975年相模線に登場し、場所柄「首都圏色」と呼ばれ、その後塗装規定変更に伴い他の一般形ディーゼルカーを含め各地へ波及しました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●キハ10系で両運転台車トイレ付のキハ11形動力車仕様●ヘッドライトは2灯式シールドビームを新規で再現●各Hゴムは灰色で再現●貫通扉の渡り板は朱色のパーツ装着、グレーパーツ付属で交換可能●車番は選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED点灯●フライホイール付動力搭載●黒色車輪採用●TNカプラー標準装備製品内容【車両】●キハ11(首都圏色)(M)【付属品】●ランナーパーツ:信号炎管●ランナーパーツ:排障器、スノープロウ、流し管●パーツ:渡り板(グレー)●パーツ:幌枠●転写シート:車番スケール: Nゲージ形態:鉄道模型商品コード:4543736094319
18,744円
相模鉄道のED11は1952年に製造された東洋電機製45t箱型の電気機関車です。車体形状は独特の丸みを帯びたデッキ付きの車体で、台車はDT13、主電動機は128kwのMT30を搭載していました。ED12は1953年に増備された車両で、ED11が金属サッシであるのに対し、Hゴム支持となりました。相模大塚の米軍厚木基地へのタンク輸送や相模川砂利輸送、厚木への小野田セメント輸送等に使用されてきましたが、1998年9月に貨物輸送が廃止され、晩年は新型車両や休車車両の回送等に使用されていました。2007年に運用を終了し、ED11のみかしわ台車両センターに静態保存されています。・ヘッドライト点灯茶色のデッキ付き小型電気機関車・2007年まで車両回送や貨物列車牽引に重連で使われた電気機関車・2台のディテールの違いを再現・デッキのテールライトが角型に変更されたあとの姿・カプラーを復元バネ付きの物に改良※今回製品にダミーカプラーは付きません相模鉄道株式会社商品化許諾申請中スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:A2061▼商品登録日:2023年07月10日
3,784円
キハ10系は1950年代に登場した国鉄の一般形ディーゼルカーで、量産型として初の液体式変速機を導入するなど、その後のディーゼルカーの基礎となりました。小柄な車体により他系列と編成を組むと凸凹的編成となりながら全国各地の非電化路線で活躍しました。朱色5号1色に塗られた車両が1975年相模線に登場し、場所柄「首都圏色」と呼ばれ、その後塗装規定変更に伴い他の一般形ディーゼルカーを含め各地へ波及しました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●キハ10系で両運転台車トイレ無しのキハ10形のトレーラー仕様●ヘッドライトは2灯式シールドビームを新規で再現●各Hゴムは灰色で再現●貫通扉の渡り板は朱色のパーツ装着、グレーパーツ付属で交換可能●車番は選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED点灯●従来集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー標準装備製品内容【車両】●キハ10(首都圏色)(T)【付属品】●ランナーパーツ:信号炎管●ランナーパーツ:排障器、スノープロウ●パーツ:渡り板(グレー)●パーツ:幌枠●転写シート:車番スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:9430商品コード:4543736094302▼商品登録日:2020年03月25日
■商品説明キハ10系は1950年代に登場した国鉄の一般形ディーゼルカーで、量産型として初の液体式変速機を導入するなど、その後のディーゼルカーの基礎となりました。小柄な車体により他系列と編成を組むと凸凹的編成となりながら全国各地の非電化路線で活躍しました。朱色5号1色に塗られた車両が1975年相模線に登場し、場所柄「首都圏色」と呼ばれ、その後塗装規定変更に伴い他の一般形ディーゼルカーを含め各地へ波及しました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●キハ10系で両運転台車トイレ無しのキハ10形の動力車仕様●ヘッドライトは2灯式シールドビームを新規で再現●各Hゴムは灰色で再現●貫通扉の渡り板は朱色のパーツ装着、グレーパーツ付属で交換可能●車番は選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED点灯●フライホイール付動力搭載●黒色車輪採用●TNカプラー標準装備製品内容【車両】●キハ10(首都圏色)(M)【付属品】●ランナーパーツ:信号炎管●ランナーパーツ:排障器、スノープロウ●パーツ:渡り板(グレー)●パーツ:幌枠●転写シート:車番スケール: Nゲージ形態:鉄道模型商品コード:4543736094296
4,752円
商品セット構成 ・珈琲所 コメダ珈琲店×1(建物のサイズ=W110×D105×H45mm)・ステッカー(看板、屋根端面、店内風景)・立て看板×1・取扱説明書■実物について「珈琲所 コメダ珈琲店」は1968(昭和43)年に愛知県名古屋市で創業して以来、全国に店舗を持つフルサービス型喫茶店です。建物のデザインは店舗によって細かく異なっていますが、郊外店はログハウス調のデザインの独立した店舗が多く、木とレンガで表現された外観は多くの方に親しまれています。「くつろぎの空間」をテーマに、店内はテーブルや柱などに木材を多く使用し、ソファは赤色で統一されています。■ログハウス調デザインの「コメダ珈琲店」が1/150スケール(Nゲージサイズ)で登場■建物は組立済みの完成品ストラクチャー■店舗壁面のレンガ積み部分などの意匠を精巧な印刷で再現■窓ガラスに窓枠とロゴマークを印刷済み■店舗壁面のランプ、背面のエアコン室外機を印刷でリアルに再現■店内風景を印刷したステッカーが付属。建物内の仕切り板に貼付けることで「くつろぎの空間」を再現■店内の客席を一部再現■大型看板、屋上看板は別パーツでユーザー取付■パッケージは模型外観写真を印刷した専用品※製品は実際の店舗とは異なる場合がございます。(C)2023 KOMEDA Co.,Ltd.スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:2713▼商品登録日:2023年05月09日
18,480円
500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴で、営業運転300km/hの最高速を誇った新幹線です。2010年に東海道・山陽新幹線のぞみでの活躍を終え、現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。特徴●東海道・山陽新幹線で活躍した500系のぞみを再現●新モーター(M-13)採用●フック・U字型通電カプラー採用●本製品(3・4・8・9・11・12・13・14号車)と品番98363と品番98364を組み合わせて16両フル編成が再現可能●パンタグラフはWPS204形を装備した姿を再現●可動幌装備●車番は選択式で転写シート付属●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用製品内容【車両】●527●528-0●518●515●525-0●527-700(M)●528-700●526-0【付属品】●ランナーパーツ:ケーブルヘッド●ランナーパーツ:ガイシ●パーツ:動力台車取付け補助棒●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98365商品コード:4543736983651▼商品登録日:2020年2月28日
27,632円
1994年9月の関西国際空港開業に際して、大阪中心部からの空港アクセス用に誕生したのが南海50000系特急型電車「ラピート」です。航空機をイメージさせる3次元曲面の球体に似た前面形状や、楕円形の側面窓、深みのあるブルーの車体塗装など、大胆なデザインで登場しました。6両編成6本が在籍し、難波−関西空港間の特急「ラピートα」「ラピートβ」として活躍しています。また2022年11月から南海50000系(ラピート車)が「泉北ライナー」として運用に入り泉北高速鉄道内でも活躍しています。・ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用・フライホイール付動力ユニット搭載・A0755(2022年8月発売)を基にしたバリエーション製品・実車資料に基づき、中間車の客用扉脇に専用マークが掲出された姿を再現・行先シールに「特急」を収録(泉北ライナーとして運行時表示)南海電気鉄道株式会社商品化許諾済泉北高速鉄道株式会社許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a0756商品コード:4968279802540▼商品登録日:2023年02月10日
17,424円
東京臨海高速鉄道70-000形は1996年に開業した臨海副都心線(現:りんかい線)用として登場した電車です。登場時は4両編成でしたが、全線開業を機に既存の編成を含めて10両編成化されました。2002年に導入された4編成は10両編成で登場しました。現在はりんかい線新木場〜大崎間のほかにJR埼京線・川越線にも乗り入れておりJR線内でも活躍する姿を見ることができます。特徴●東京臨海高速鉄道70-000形のうち2002年に登場した車両を再現●本製品(1・2・3・5・6・10号車)と《98764》増結セットで10両フル編成が再現可能●車体は2種類のシルバーで再現●屋根はアンテナが増設された姿を再現●先頭車側面のドアコック位置は1・10号車で異なる姿を再現●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属●「TWR」マークは印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●先頭車運転台側のみダミーカプラー装備●フライホイール付動力採用●新集電システム、黒色車輪採用●M-13モーター採用製品内容【車両】●70-Tc2A(10号車)●70-M1A(6号車)(M)●70-M2B(5号車)●70-M1A(3号車)(T)●70-M2A(2号車)●70-Tc2B(1号車)【付属品】●ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管●ランナーパーツ:前面表示パーツ●ランナーパーツ:避雷器●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98763商品コード:4543736987635▼商品登録日:2021年05月14日
8,800円
C12は国鉄の本線用国産制式蒸気機関車の中で最小のタンク式機関車です。C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から282両が製造されました。その小ぶりな姿は機関区のマスコット、あるいはローカル線の主役として活躍しました。主な特長・蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年(1970)前後の形態を再現・先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボード白線なし・ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現・最小通過半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能・4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能・付属品…選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー(後)、重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:2022-1▼商品登録日:2024年03月28日
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