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627円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】IORI工房のPF型空気ブレーキ 16番用です。大正時代に用いられたブレーキシリンダとエアタンクのセットです。各1個入りです。※アクリルパーツはサポート剤が残っていることがありますのでよく洗浄してから使用してください。内容物:アクリルパーツ 2個【商品仕様】スケール:1/80用(16番ゲージ用)鉄道模型 HOゲージ 車両パーツ その他
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522円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】IORI工房のPF型空気ブレーキです。大正時代に用いられたブレーキシリンダとエアタンクのセットです。各2個入りです。※アクリルパーツはサポート剤が残っていることがありますのでよく洗浄してから使用してください。内容物:アクリルパーツ×4個【商品仕様】スケール:1/150 9mm鉄道模型 Nゲージ(車両パーツ) IORI工房
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2,360円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】「8620 東北仕様」のNゲージ製品化に合わせて、サウンドカード「8620」が登場します。8620形蒸気機関車は、日本における最初期の国産機で、大正期からSL末期まで全国各地での活躍が見られました。現在も静態保存・動態保存された車両を全国で見ることができます。 歯切れのよいドラフト音や3室の汽笛の再現など、8620形より後に製造された国鉄制式機関車とは異なるサウンドの魅力をお楽しみいただけます。 本製品は「コントローラー同調」タイプのサウンドカードです。車両の加速・減速に合わせて走行音が変化します。【主な特徴】「コントローラー同調」タイプのサウンドカードで、車両の加速・減速に合わせて走行音が変化します。国鉄時代に全国各地で活躍していた頃の8620形を再現排気膨張室を持たない、歯切れのよいドラフト音を的確に再現大正期に製造された蒸気機関車特有の、3室(3和音)の汽笛を再現6つのファンクションボタンを押すことで、汽笛や投炭など機関士や機関助士による作業や機器から発する音が鳴動しますコントローラー同調タイプのカードは、発車から加速の操作など機関車と一体感のある運転感覚を、リアルかつ手軽に楽しめますパッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封鉄道模型 Nゲージ(電動制御機器) アクセサリー
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1,620円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年06月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。※商品は1両分です。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、ツ400(登場時) です。実車は大正2年から登場した通風車になります。製品は車内に厚紙の骨組みがあり、組立やすさと強度を確保しました。下回りは前後がつながった厚紙製の軸受けに台枠側面とつながったバネを貼る構造で作りやすくなっております。軸受には付属の樹脂製ピボット受けを入れる構造で、スムーズに車輪が転がる様になっております。トルペードベンチレータも付属しております。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm) 商品形態:未塗装ペーパーキット車体の材質:紙【組立に必要な部品ほか(別売り)】5.6mm車輪(KATOスナップ用 短)カプラー表記類鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車
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1,480円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、レ2300・2200(レ1300)です。実車は大正15年に登場し、戦後まで使用されました。製品は厚紙の骨組みと薄紙の側になっており、強度とディテールを両立させました。開閉装置、梯子は別パーツになっております。下回りはメタル製軸受けが付属しており、樹脂製のピボット受けを取り付けるようになっております。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:未塗装ペーパーキット材質:紙【組立てに必要な部品ほか(別売り)】5.6mm車輪(KATOビス止め用 長)、カプラー、表記類鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車
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2,080円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ用ストラクチャー、着色済み 住宅セットC(昭和モダン建築・3棟入り)です。レイアウトを作成する際には必須なストラクチャー。リアルな町並みを再現できます。商店/住宅は駅周辺や郊外を再現する際にどこにでも使えるストラクチャーです。ガラスは付属の塩ビ板を各サイズに合わせて切り出して裏から貼り付けます。屋根と土台はダークグレー成型です。屋根はストレートと瓦を各3種類ずつから選択して製作できます。全国で見られるレトロ調の建築デザインの住宅を製品化致します。壁面は明治時代末〜大正時代に海外から伝えられた鉄筋コンクリート造りを模した意匠をイメージしたデザインとしています。住宅ステッカーが付属します。※模型化にあたり一部実物と異なる場合がございます。予めご了承ください。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:着色済み組立キット鉄道模型 Nゲージ ストラクチャー 一般施設
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7,700円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年01月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装ペーパーキットです。※内容物以外は別売りです。【商品紹介】IORI工房のNゲージペーパーキット、ハフ11、ハフ13、ハフ14(保存車仕様)3両セットです。【ハフ13/14】大正初期に新宮鉄道向けに作られた車輛です。実物の外観は何度か変わっていますが、模型では動態保存されている現在の仕様で設計。ハフ13かハフ14のどちらかが作れます。窓枠や等級帯を塗り分けるためのマスキングシートが付属します。屋根は3Dプリント製です。【ハフ11】明治45年に青梅鉄道向けに作られた車輛です。実物の外観は何度か変わっていますが、模型では動態保存されている現在の仕様で設計。窓枠や等級帯を塗り分けるためのマスキングシートが付属します。【内容物】・組立説明書・アクリルパーツ・部品シート・デカールシート・マスキングシート・3Dプリントパーツ※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分があることがあります。その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。※樹脂パーツはよく洗浄し、表面の荒い部分はサーフェイサーやパテで埋めるなどして対処してください。【商品仕様】スケール:1/150 9mm商品形態:未塗装ペーパーキット【このキットの他に必要な製品(別売)】KATO 2軸貨車用カプラーポケットカプラーKATO スポーク車輪(車軸短)φ0.3真鍮線窓ガラス用塩ビ板鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 私鉄 愛知・岐阜・富山以西
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10,900円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年12月 発売※画像は旧製品です。※本製品は組立キットです。組立にはハンダ付けと塗装仕上げが必要です。【商品紹介】ワールド工芸の16番ゲージ金属製未塗装組立キット、銚子電鉄 デキ3 2012年ポール仕様 II 電気機関車 組立キット リニューアル品です。1922年(大正11年) ドイツAEG 社製凸型電気機関車です。2012年、誕生90周年のイベントで、ビューゲルからポールに換装されたときの姿を模型化します。ビューゲルのやぐらはそのままに、ポールが設置されています。モデルは既発売のキットと同様の構成となります。ワールド工芸でははんだ組立入門用として長らく好評のキットですが、このたび新型コアレスモーターを採用した新動力としてリニューアルいたします。【商品仕様】スケール:HOゲージ 16.5mm(16番)商品形態:未塗装組立キット車体の材質:金属モーター:同梱鉄道模型 HOゲージ 車両キット 私鉄
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93,400円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ【カンタム・サウンドシステム搭載】です。寒冷地向けに各種耐寒装備を行い、密閉式キャブおよび切詰デフとなった他、副灯やATSを装備した晩年の姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、タブレットキャッチャーを同梱しています。【実車紹介】D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め...
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90,500円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】天賞堂のダイキャスト製塗装済完成品HOゲージ車両、D51形半流線形(デフ点検口有)【カンタム・サウンドシステム搭載】です。本州や九州の各線で活躍した、デフにバイパス弁点検窓を開口し、ATS装備後の姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、九州型の炭水車用埋込テールライト、サービスパーツとしてスノープローを同梱しています。【実車紹介】D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め...
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13,670円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 C55形蒸気機関車(3次形・北海道仕様)です。昭和40年代に北海道で活躍したC55形が蘇る・ハイグレード(HG)仕様・C55形蒸気機関車を新規製作で再現・「水かき」と呼ばれる補強の付いたスポーク動輪を再現・密閉型のキャブを再現・ナンバープレートは別パーツ付属 「C55-43・47・59」・フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載・本体ヘッドライト点灯(補助灯は非点灯)・炭水車ヘッドライト点灯・先輪はスポーク車輪採用・キャブ明かり窓開閉可能・ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み・解放テコは別パーツにより再現・炭水車標識灯は一体式でレンズ別パーツ取付済み・ATS車上子は別パーツ付属・重連運転用前部カプラー付属・最小通過半径:C280以上【実車紹介】C55形は、大正期に製造されたC51形の後継機として1935年に登場した蒸気機関車で、ボイラー上部の蒸機ドームと砂箱が一体となり、動輪のスポークに「水かき」と呼ばれる補強が取り付けられるなど、同形以前の蒸気機関車と比べて外観が近代化されたのが特徴です。当初C55 63号機として製造されていた車両は、ボイラー圧力上昇と動輪のボックス化を行うなど仕様がC55形から大きく変更されたことから形式がC57形に変更されたため、C55形は62両で製造が終了しました。C55形のうち41号機以降の車両は、流線形蒸気機関車として製造された2次形の主要寸法を受け継いでおり、19号機までの1次形と比べて全長が僅かに短くなっています。登場時は全国の幹線・亜幹線で活躍しましたが、戦後の電化進展により地方線区へと活躍の場を移し...
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4,380円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像は完成イメージです。本製品は未塗装ペーパーキットです。【商品紹介】IORI工房のNゲージペーパーキット、ホニ8950形 です。●実車について元、日本鉄道のホイロ5220を大正の初めに荷物車に格下げして生まれた車輌です。鉄道院基本型客車やナハ22000系を始め、初期のリベット付き鋼製車とも編成を組み、一部は救援車としてほぼそのままの姿のまま昭和30年代まで生き残りました。●模型について主に硬質紙をレーザーカットした部材で構成されるペーパーキットです。模型は改造間もないころの形態を再現。台車はプラとアクリル部品の混成となります。専用デカール付きです。※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分があることがあります。 その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。※アクリルパーツはよく洗浄し、表面の荒い部分はサーフェイサーやパテで埋めるなどして対処してください。【内容物】組立説明書部品シートアクリルパーツデカールシートネジ22年式台車1式【このキットの他に必要な製品(別売り)】Φ0.3mm真鍮線マグネマティックカプラー#2001または「ねじ連結器ボギー客車用」透明プラ板又は塩ビ板Φ5.6mm車輪(短軸と書いてないもの)【商品仕様】スケール:1/150 9mm商品形態:未塗装組立ペーパーキット鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 客車
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2,980円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、シ1(シ5・6タイプ)(ホシウ78・79 シ205・206)です。実車は大正11年に登場し、路面電車や小型車両の乙種輸送で活躍しました。製品は厚紙製の梁・床を、薄紙の梁表面、上下面材でサンドする構造で梁の抜けを再現しました。特徴的なトラスも骨組みの厚紙と一体となっております。下回りは3Dプリント製TR16台車、センターピンが付属しております。車両輸送用のウマも付属しています。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:未塗装ペーパーキット材質:紙【組立てに必要な部品ほか(別売)】5.6mm車輪(KATOビス止め用 長)、カプラー、表記類鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車
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2,230円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、チキ300(オチ21350)です。鉄道省で大正8年に登場した長物車になります。当時はオチ21350でしたがその後の改番でチキ300になりました。戦後、私鉄に払下げられた車両もあります。製品は、特長的な台枠のトラスを厚紙で再現し、製作がしやすくなっております。台車は新規設計の3Dプリント製TR16が付属しております。ペーパー製の柵棒も付属しておりますが、瞬間接着剤などで補強が必要です。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:未塗装ペーパーキット材質:紙【組立てに必要な部品ほか(別売り)】車輪(KATO製 5.6mm ビス止め台車用)カプラー表記類鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車
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1,390円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、銚子電気鉄道 有蓋緩急車 ワフ1タイプです。銚子電気鉄道 木造有蓋緩急車ワフ1は1923年(大正12年)に雨宮製作所で新造されました。車掌室向かって右側に手ブレーキ・カバーを取り付けた車両です。竣工時はバッファ・ネジ式連結器でしたが後に自動連結器に変更されました。戦後、老朽化により車体が改修され1966年(昭和41年)まで使用されました。製品は右カバー仕様・社紋や各種標記を印刷。実車は軸距離が短く製品と異なるため「ワフ1タイプ」とします。※連結方式選択式※改造年・内容は諸説あります。【付属品】カプラー 取付選択式(アーノルドカプラー×2・ドローバーフック×2)バッファ(取付選択式)×5ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1取付済み後部標識 赤色2種×各2ステップ(3種)×各2標記灯4種×各2※5.6mm金属製ピボット車輪 取付済※一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39〜40mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車
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2,500円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像はイメージです。本製品は未塗装ペーパーキットです。【商品紹介】IORI工房のNゲージ ペーパーキット ハフ2688 ペーパーキットです。●実物についてハフ2688は明治32年から84両が生産された3等緩急車です。上屋根の狭い2重屋根や、縦羽目板の腰板といった形態は明治後期に製造された2軸3等車の標準的なスタイルといえ、同形態の客車は明治末期〜大正初期の古写真にその姿を多く見ることができます。●模型について主に硬質紙をレーザーカットした部材で構成されるペーパーキットです。付属のデカールには明治30年から43年までの旧表記と、明治43年からの新表記の2種が含まれます。※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分あることがあります。 その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。【内容物】組立説明書アクリルパーツ部品シートデカールシート【このキットの他に必要な製品(別売り)】KATO Φ5.6車輪(車軸短)窓ガラス用塩ビ板Φ0.3真鍮線2軸貨車用カプラーポケットカプラー【商品仕様】スケール:1/150 9mm商品形態:未塗装組立キット鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 客車
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5,020円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年05月 発売※本製品は未塗装ペーパーキットです。※画像は完成イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】IORI工房の16番ゲージペーパーキット ロ400です。16番ゲージ 1/80スケールです主に硬質紙をレーザーカットした部材で構成されるペーパーキットです。軸受守周辺は紙製ですが、実際に車軸を受ける軸受けは真鍮製ですので、耐久性の心配はありません。現在保存されている「ロ481」としても組むことができるよう、交換パーツがついています。※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分あることがあります。その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。【内容物】・組立説明書・アクリルパーツ・部品シート・デカールシート・ビス、ナット※一部部品、車輪、カプラーは別売です、別途お買い求めください。【実車】ロ400は明治37年より約100両が製造された、典型的な2軸2等客車です。鉄道省では全国で大正の終わろごろまで活躍し、寿都鉄道に移った仲間は3等車として戦後まで生き延びました。現在はロ481号が高知県佐川町の上町地区にある「うえまち駅」にて大切に保存されています。【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm(16番)商品形態:未塗装組立キットこのキットの他に必要な製品(別売り)連結器 KDカプラーNo5エンドウ製Φ10.5ピボット付車輪2本Φ0.3真鍮線・Φ0.5真鍮線窓ガラス用塩ビ板塗料(灰色・ブドウ色1号・黒・青)鉄道模型 HOゲージ 車両キット 国鉄・JR 客車
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1,663円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年11月 発売※画像は組み立てイメージです。製品は1台分の組立キットです。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、セキ1M44 (鉄道作業局CQ形1)です。実車は明治14年に国内で初めて製作された重量品運搬車になります。車種は石運車となり、主に重量品の輸送に使用され、大正4年頃まで活躍しました。製品は厚紙をベースとした構造で、車上の枕木は回転させることもできます。下回りも厚紙がベースとなっており、軸受けには樹脂製のピボット受けをハメこむ構造になっております。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:未塗装ペーパーキット材質:紙1両分【組立てに必要な部品ほか(別売り)】5.6mm車輪(KATOスナップ用 短)カプラー表記類鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車
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7,150円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※人形・郵便ポストは付属しません【商品紹介】梅桜堂のペーパーキットストラクチャー、上神梅駅【1/87スケール】です。わたらせ渓谷鐵道の「上神梅駅」。着色済みの硬質紙を使用、窓ガラス用にカット済みプラ板も付属するので、組み立てるだけで作例のように仕上がります。※付属の3Dプリント製煙突は未塗装となっております。上神梅駅は1912(大正元)年建造、わたらせ渓谷鐵道の木造駅舎。登録有形文化財にも登録されています。今回わたらせ渓谷鐵道の許諾を得ての発売になります。※レイアウトやジオラマでの使いやすさ、組み立てやすさを考慮して、実物から各所デフォルメを加えております。別売りの郵便ポストがよく似合います。実際の上神梅駅も郵便ポストが設置されており、とても印象的な存在です。いまは四角いポストですが、丸型ポストの時代も。待合室の戸は可動式ですので、戸が開いた状態、閉じた状態の表現が自在です。印象的な木製の改札ですが、外部改札は団体客用として使用されていたようです。内装もある程度表現しています。外から見たときに室内の様子がチラ見えすることによって、リアルさがグッと増します♪【商品仕様】スケール:1/87商品形態:ペーパー製キット完成サイズ(煙突は含めない):W158mm×D92mm×H57mmカラーペーパー仕様鉄道模型 HOゲージ その他 ストラクチャー
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1,200円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105(木製扉・補強材仕様)です。宮崎交通株式会社鉄道部 木造有蓋車 ワ105は大正時代に製造され戦後国鉄から払い下げを受け入線しました。特徴として木製柱・木造横羽目板構造・木製扉・側面に補強材を取付けた車両です。実車は1962年(昭和37年)の鉄道廃止まで在籍していました。社紋や各種標記印刷済連結方式選択式入線年・内容は諸説あります。宮崎交通株式会社鉄道部名称ハンドルマーク使用承認済【付属品】カプラー 取付選択式(アーノルドカプラー×2・ドローバーフック×2)ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1取付済み※5.6mm金属製ピボット車輪 取付済※一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車
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4,930円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売※画像は完成イメージです。本製品は未塗装ペーパーキットです。【商品紹介】IORI工房のHOゲージペーパーキット、鹿島参宮 ワ2形です。●実車について大正6年製造、日本車両製造の10t積み有蓋車です。旧富南鉄道のワ53です。バッファ跡が埋められ、自連に改造された姿を再現しています。●模型について主に硬質紙をレーザーカットした部材で構成されるペーパーキットです。専用デカール付きです。※一部部品、車輪、カプラーは別売です、別途お買い求めください。※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分あることがあります。 その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。【内容物】組立説明書部品シートデカールシートビス、ナットピボット軸受軸受け補強部品【このキットの他に必要な製品(別売り)】Φ0.4mm真鍮線車輪 : エンドウ製 Φ10.5ピボット軸×2連結器 : IMON製 HO-203【商品仕様】スケール : HOゲージ(1/80 16.5mm(16番))商品形態 : 未塗装組立ペーパーキット鉄道模型 HOゲージ 車両キット 私鉄
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1,092円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※画像は付属部品と別売「14072ネジ式連結器・連環連結器 (貨車/客車用 )」を取付ています。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、木造貨車 有蓋車 ワ1形 木製扉 雨除けカバー仕様です。鉄道省は、多数の私鉄の買収により引き継がれた、色々な形態の10t積み未満の有蓋車を大正期の増屯改造により10t積みに統合、昭和初期の称号改訂においてワ1形としました。戦後多くの私鉄に払い下げられ長期にわたり貨物輸送に活躍しました。今回、新設計・新金型のリニューアル製品としてワ1形4種の内2種を発売いたします。製品は、鋼製の柱に木造横羽目板構造、木製扉の「一般仕様」と木製の柱に木造横羽目板構造、木製扉の上にカバーを取り付けた「雨除けカバー仕様」の2種類を発売いたします。*販売単位は1両。*連結方式選択式木製の柱に木造横羽目板構造、木製扉の上にカバーを取り付けた車両を模型化東武鉄道・上武鉄道の車両をプロトタイプとしています。【付属品】カプラー(取付選択式):アーノルドカプラー×2、ドローバーフック×2 バッファ(取付選択式)×5 ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1(取付済み)標記インレタ×1*5.6mm金属製ピボット車輪 取付済*一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車
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1,567円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージ(塗装・組立例)です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は1両組立可能なペーパーキットです。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、関西鉄道458(テワ1003形1009(テワ1)) です。実車は明治33年に関西鉄道で登場した鉄製有蓋車になります。関西鉄道の国有化後、テワ1003形1009となり、大正10年に龍崎鉄道に譲渡され、テワ1となりました。昭和25年に廃車となり長らく倉庫として使用されていましたが、平成29年に貨物鉄道博物館に収蔵されました。製品は、厚紙の内張りに薄紙を貼る方式になっております。下回りは、ペーパー製の軸受けになっており、樹脂製ピボット受けも付属しております。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm) 商品形態:レーザーカット済み未塗装ペーパーキット車体の材質:紙1両組立可能【組立に必要な部品ほか(別売り)】カプラー5.6mm車輪(KATO スナップ用(短))インレタ(表記類)鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車
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1,663円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年11月 発売※画像は組み立てイメージです。製品は1台分の組立キットです。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット、チ502M44 (鉄道作業局CE形J3〜6)です。実車は明治20年に登場した国内最古と考えられている3軸貨車になります。車種は材木車となり、主に重量品の輸送に使用されたようで、大正13年頃まで活躍しました。製品は厚紙をベースとした構造で、車上の枕木は回転させることもできます。下回りも厚紙がベースとなっており、軸受けには樹脂製のピボット受けをハメこむ構造になっております。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:未塗装ペーパーキット材質:紙1両分【組立てに必要な部品ほか(別売り)】5.6mm車輪(KATOスナップ用 短)カプラー表記類鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 貨車
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5,016円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※本製品は未塗装ペーパーキットです。※画像は完成イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】IORI工房の16番 345 湊鉄道ワ1形 ペーパーキットです。●実車について大正5年に日車で4両製造された湊鉄道の有蓋貨車です。妻柱がハの字、木造台枠でブレーキシリンダーの無いシンプルな下回りが特徴です。●模型について主に硬質紙をレーザーカットした部材で構成されるペーパーキットです。ブレーキシリンダ等の床下機器が無くすっきりとした下回りとなっていますが、ブレーキロッドや横梁等をなるべく作りやすく再現しました。専用デカール付きです。※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分あることがあります。 その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。【内容物】組立説明書部品シートデカールシートビス、ナットピボット軸受軸受け補強部品【このキットの他に必要な製品(別売り)】Φ0.4mm真鍮線エンドウ製Φ10.5ピボット付車輪連結器 IMON HO-201または205【商品仕様】スケール:1/80 16.5mm(16番)商品形態:未塗装組立キット鉄道模型 HOゲージ 車両キット 私鉄
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1,080円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、木造貨車 有蓋車 ワ1形(木製扉・補強材仕様)です。鉄道省は、多数の私鉄の買収により引き継がれた、色々な形態の10t積み未満の有蓋車を大正期の増屯改造により10t積みに統合、昭和初期の称号改訂においてワ1形としました。戦後多くの私鉄に払い下げられ長期にわたり貨物輸送に活躍しました。今回、新設計・新金型のリニューアル製品としてワ1形4種の内2種を発売いたします。製品は、木製の柱に木造横羽目板構造・木製扉・側面に補強材を入れた「木製扉・補強材仕様」と鋼製の柱に木造横羽目板構造各部を補強し鋼製扉を取付けた「鋼製扉仕様」の2種類を発売いたします。*販売単位は1両。*連結方式選択式木製の柱に木造横羽目板構造・木製扉・側面に補強材を入れた車両を模型化。製品は紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道)宮崎交通鉄道部の車両をプロトタイプとしています。【付属品】カプラー(取付選択式):アーノルドカプラー×2、ドローバーフック×2 バッファ(取付選択式)×5 ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1(取付済み)標記インレタ×1*5.6mm金属製ピボット車輪 取付済*編成走行ではウェイトを調整してください【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車
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3,330円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージ(塗装・組立例)です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は1両組立可能なペーパーキットです。【商品紹介】甲府モデルのHOゲージ ペーパーキット トフ300(トフ801)です。大正11年から登場した無蓋緩急車になります。製品は、基本的に従来のトフシリーズと同じ構造になっており、中央の車掌室はアオリ戸と別構造になっており、組立や塗装がしやすくなっております。車掌室妻面は妻面に窓がなく幅広のトフ300タイプと、妻面に窓があり幅狭のトフ801タイプから選択して製作することができます。軸受は厚紙製でシュー式軸受けを再現し金属製のピボット受けが付属します。【付属品】・金属ピボット受け【商品仕様】スケール:1/80 商品形態:未塗装ペーパーキット車体の材質:紙等【組立に必要な部品ほか(別売)】車輪(カツミ製10.5mmピボットなど)、カプラー(IMON205、ケーデーNo.5など)、窓セル、表記類、ビス・ナット鉄道模型 HOゲージ 車両キット 国鉄・JR 貨車
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15,400円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】リニア地下鉄道コレクション Osaka Metro70系後期車 (長堀鶴見緑地線・16編成桜色)4両セットBです。Osaka Metro長堀鶴見緑地線は、1990年に開業(当時は鶴見緑地線)し、現在は大正駅と門真南駅を結ぶ営業距離15kmのリニア地下鉄です。開業当時から活躍する70系車両は、製造年に伴う外観の違いや、リニューアル更新に伴う塗装変遷も魅力のひとつです。本製品は、専用動力ユニット、走行用パーツも同梱したトータルセットとなっています。後期車の16編成は、リニューアル車体更新に伴う塗装変更が施され、桜色を基調とした現在運用中のカラーリングの車両となっています。※動力ユニット組込対応車両を除き、金属車輪・金属ウェイト取付済です。走行の際には付属の専用アーノルドカプラーユニットを取り付けてください。専用動力ユニットは商品に付属しています。【リニア地下鉄ってなに? 】通常の電車は台車にモーターが搭載されていますが、リニア地下鉄ではレールの間に設置した金属板と車両に搭載した電磁石との反応で車両を動かします。モーターが無い分車両の高さを抑え、トンネルを小さくできることで建設費の削減や、優れた登坂能力、急カーブの走行などルート設定の自由度が高いのが魅力です。現在全国5都市7路線で運用されています。・7116(先頭車・パンタ付)・7266(中間車・動力組込指定)・7066(中間車)・7166(先頭車・パンタ付)行先シール付属、動力ユニット(スペーサーランナー含)、動力化用台車枠外(FS563グレー)1両分、専用アーノルドカプラーユニット(6個)、床下機器1両分(7266用...
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1,045円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、木造貨車 有蓋車 ワ1形(鋼製扉仕様)です。鉄道省は、多数の私鉄の買収により引き継がれた、色々な形態の10t積み未満の有蓋車を大正期の増屯改造により10t積みに統合、昭和初期の称号改訂においてワ1形としました。戦後多くの私鉄に払い下げられ長期にわたり貨物輸送に活躍しました。今回、新設計・新金型のリニューアル製品としてワ1形4種の内2種を発売いたします。製品は、木製の柱に木造横羽目板構造・木製扉・側面に補強材を入れた「木製扉・補強材仕様」と鋼製の柱に木造横羽目板構造各部を補強し鋼製扉を取付けた「鋼製扉仕様」の2種類を発売いたします。*販売単位は1両。*連結方式選択式鋼製の柱に木造横羽目板構造、各部を補強し鋼製扉を取り付けた車両を模型化。有田鉄道・新潟鉄道の車両をプロトタイプとしています。【付属品】カプラー(取付選択式):アーノルドカプラー×2、ドローバーフック×2 バッファ(取付選択式)×5 ダミーナックル×2ドローバー×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1(取付済み)標記インレタ×1*5.6mm金属製ピボット車輪 取付済*編成走行ではウェイトを調整してください【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車
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3,657円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年03月 発売※画像はイメージ(塗装・組立例)です。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品は1両組立可能なペーパーキットです。【商品紹介】甲府モデルのNゲージ ペーパーキット ホヌ30です。実車は大正15年に登場した暖房車になります。当初は東海道線で使用され、その後、中央線、上越線、奥羽本線で使用され、昭和47年頃廃車となりました。製品は甲府モデルの貨車シリーズに近い構造で厚紙の骨組みに薄紙を貼る構造になっております。車体表面は、リベットを再現しました。炭庫は低いタイプと高いタイプから選んで製作できます。下回りは、樹脂製台車が付属しております。【商品仕様】スケール:1/150 (Nゲージ)商品形態:未塗装ペーパーキット車体の材質:紙1両分組立可能【組立に必要な部品ほか(別売り)】カプラー車輪(KATO ビス止め用(長))窓セルインレタ(表記類)鉄道模型 Nゲージ(車両キット) 国鉄・JR 事業用車両
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1,386円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】津川洋行のNゲージ車両完成品、貨物鉄道博物館 木造有蓋車 ワ5490(鋼製柱・木製扉仕様) です。貨物鉄道博物館(三重県いなべ市)収蔵の「木造有蓋車ワ5490」は1906年(明治39年)新潟鐵工所製造 北越鉄道所有の8t積有蓋車でした。国有化後、大正期に増屯改造を受け10t積み貨車に、昭和初期車体各所を改造、各地で使用され、戦後近江鉄道に移籍しました。展示車両は2004年(平成16年)収蔵、2007年(平成19年)11月から博物館ボランティアスタッフの手により1年間の修復作業を経て当時の姿に蘇りました。実車は貨物鉄道博物館の開館日にみることができます。*販売単位は1両。*連結方式選択式*標記インレタ付属製品は実車を参考に鋼製柱・木造横羽目板構造・木製扉の姿を模型化しました。【付属品】カプラー(取付選択式):アーノルドカプラー×2カプラーポケット×2ドローバーフック×2 ドローバー×2ダミーナックル×2プラスチック製スポーク車輪×2ウェイト×1(取付済み)標記インレタ×1*5.6mm金属製ピボット車輪 取付済*一部の部品は取付け作業が必要です【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品プラスチック製モーター:なし全長:約39mm(カプラー・バッファ除く)全幅:約17mm全高:約22mm鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 有蓋車
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5,247円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、スロフ62-2032(帯なし)です。両エンドともテールライト点灯(スイッチ付)所属表記は「金フイ」、検査標記は「54-10/名古屋工」を印刷側面等級帯が省略された晩年の姿実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷※走行には別途機関車が必要です。※部品共用のため一部実車と異なります。【編成図】[ スロフ62-2032 ]【実車紹介】戦争中に疲弊した鉄道再建と、GHQによって車両新造が認められなかった時期の輸送改善に際し、大正由来の木造客車の台枠を利用して改造名義で誕生したのがオハ60系です。のちに車体構造を改良したオハ61系に移行、2等車や郵便荷物車など、合計で3000両以上が改造されました。1959年より旧来の2等車の座席をリクライニングシート化する際、オハ61を改造することで登場したのがオロ61です。片側デッキの封鎖と便所の増設、台車の交換などが行われましたが、車体の基本構造は変わらず座席と窓ピッチが一致しませんでした。また、乗務員室に手ブレーキを装備、妻板にテールライトを設置した緩急車型オロフ61も登場し、これらは1967年から冷房改造を受けて重量区分が変更された結果、スロ62、スロフ62と改称されて夜行急行列車には欠かせない存在として旧型客車末期まで活躍を続けました。スロフ62-2032は1970年2月にスロ62-2114を緩急車化して登場、名古屋客貨車区で活躍しましたが、晩年は福井客貨車区に配置、等級帯が省略された姿で急行「越前」で最後の活躍が見られました。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態...