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10,912円
E231系500番代は山手線用として2002年に登場した車両です。6扉車を編成中2両連結していましたが可動式ホーム柵に対応するため2017年までに4扉車に置き換えられました。2017年に後継のE235系が登場したのちは順次中央・総武線各駅停車に転属し2020年1月をもって山手線での運用を終了しました。特徴●E231-500系山手線をリニューアル●モハE231-500、モハE230-500の床下を新規製作●側面車外スピーカーは彫刻で立体的に表現●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)●本製品(10・7・4・3・2号車)と「98716」基本セットを組み合わせて11両フル編成が再現可能●側面グリーンガラスを再現●新集電システム、黒色車輪採用製品内容【車両】●サハE231-4600●サハE231-600●サハE231-500●モハE231-500(T)●モハE230-500【付属品】●ランナーパーツ:避雷器●ランナーパーツ:ラジオアンテナ塞ぎ板スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98717商品コード:4543736987178
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2,464円
日本を代表する観光地「日光」の神橋、日光東照宮、いろは坂、中禅寺湖と湯元温泉を結ぶ東武バス日光の路線車がバスコレで行こうシリーズに登場します!2021年現役で活躍するいすゞエルガと日野セレガR−FSを製品化。トミックス東武鉄道500系リバティと合わせて、一緒に楽しめるアイテムです。是非東武日光駅前からその先を再現してみてはいかがでしょうか?※パッケージサイズ(予定): 約W105mm×H85mm×D30mmスケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:315544商品コード:4543736315544▼商品登録日:2021年02月16日
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6,336円
■EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京〜岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでした。EF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。・宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプに茶色塗装のEF61モデル化。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現・全軸ともスポーク式の輪心で再現・茶色単色のスマートな外観を再現。前面窓下の手スリは銀色で再現・パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現・前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現・避雷器はカバーなしのLA15形・各部Hゴムはグレーで表現・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属・付属品:選択式ナンバープレート(「4」「9」「11」「16」)/メーカーズプレート(「川崎(4・9)」「東洋電機/汽車會社(11・16)」)、交換用ナックルカプラースケール:Nゲージ形態...
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18,392円
700系0番代はJR東海に所属する東海道・山陽新幹線用の車両で0・100系の置換用として登場しました。2019年度に全車両が東海道・山陽新幹線から引退する予定です。特徴●本製品(2・6・8・9・11・12・13・15号車)と基本セット「98667」で16両フル編成が再現可能●客乗降ドアの窓の位置が高い姿を再現●可動幌装備●フック・U字型通電カプラー採用●パンタグラフ防音板はグレーで再現●カラーシート採用●JRマーク・号車番号は印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●フライホイール付動力搭載●新集電システム、銀色車輪採用製品内容【車両】●727-0●726-0●718-0●719-0●726-700●725-600●725-500(M)●727-500【付属品】●パーツ:動力台車取付け補助棒●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98668商品コード:4543736986683▼商品登録日:2019年4月26日
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18,480円
500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴で、営業運転300km/hの最高速を誇った新幹線です。2010年に東海道・山陽新幹線のぞみでの活躍を終え、現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。特徴●東海道・山陽新幹線で活躍した500系のぞみを再現●新モーター(M-13)採用●フック・U字型通電カプラー採用●本製品(3・4・8・9・11・12・13・14号車)と品番98363と品番98364を組み合わせて16両フル編成が再現可能●パンタグラフはWPS204形を装備した姿を再現●可動幌装備●車番は選択式で転写シート付属●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用製品内容【車両】●527●528-0●518●515●525-0●527-700(M)●528-700●526-0【付属品】●ランナーパーツ:ケーブルヘッド●ランナーパーツ:ガイシ●パーツ:動力台車取付け補助棒●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98365商品コード:4543736983651▼商品登録日:2020年2月28日
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11,264円
323系は2016年に登場した大阪環状線用の車両です。従来の103・201系とは異なり片側3扉となりました。運転機器類の二重系統化など安全性も向上されています。特徴●大阪環状線で運行を開始した323系を再現●本セットと「98230」基本セットで8両編成で運用される姿を再現●シートはロングシートを再現●モハ322-0のうち1両はピンクが基調の女性専用車両の姿を再現●新集電システム、銀色車輪採用●ボディーマウントTNカプラー対応製品内容【車両】●モハ322-0(T)●モハ323-500●モハ322-0(T)●モハ322-0(T)●モハ323-0【付属品】●ランナーパーツ:前面表示パーツ●転写シート:車番等JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98231商品コード:4543736982319▼商品登録日:2020年05月07日
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5,192円
●営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500形をお求めやすく製品化。昭和60年代の姿を再現します。●一世を風靡した、赤い車体にコントラストの効いた白帯、サインカーブの飾り帯。懐かしいデザインを的確に再現。●3両のコンパクトな編成は、走行に、展示に、どちらにもピッタリ。合わせて実物どおりの6両編成にも。●増結セットの車両も全て先頭車のため、コレクションや展示用としても最適です。(ヘッド/テールライト非点灯、モーター車は含まれません)。●定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した軽快な走行が楽しめます。●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現。●パッケージは、4両タイプの紙箱入。●地下トンネルと特徴的な赤い車体をデザインした特別装丁の専用パッケージ。※東京地下鉄株式会社商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1135商品コード:4949727661940▼商品登録日:2020年04月17日
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9,504円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98927商品コード:4543736989271▼商品登録日:2020年03月12日
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7,425円
シリーズ最終章『BLEACH 千年血戦篇』からS.H.Figuarts化。千年血戦篇時の始解の姿で「阿散井恋次」がS.H.Figuarts化。『BLEACH』の繊細なデザインをそのままに、随所に可動関節を仕込み、更に腰の鞘にボールジョイントを採用することで自在なポージングが可能に。全高約155mm材質PVC、ABS製セット内容・本体・交換用表情パーツ4種・交換用手首左3種右2種・蛇尾丸(C)久保帯人/集英社・テレビ東京・DENTSU・ぴえろスケール:形態:フィギュアメーカー型番:4573102651440商品コード:4573102651440▼商品登録日:2023年03月01日【発送について】・こちらの商品は在庫を保管している倉庫からの出荷となります。・通常ご注文確定日から2〜3営業日(土日祝日を除く)で発送いたします。・倉庫在庫品以外の商品と合わせてご注文いただいた場合は出荷元に商品をまとめるため通常よりお時間をいただきます。
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9,680円
EH800形は2016年春の北海道新幹線開通により、青函トンネルの新幹線と在来線の共用区間となるため、複電圧など双方の設備に対応した機関車としてEH500形をベースに開発されました。屋根上は新幹線と在来線の双方に対応した設備となりました 。特徴●近年のJRFマークがなくなり、床下機器およびスカートの色が本体裾のグレーと同じ色になった姿を再現●台車は本体裾のグレーと同じ色●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●解放テコは別パーツ装着済●前面手すり(縦)は別パーツ付属●JRマークは印刷済み●ナンバープレートは別パーツ付属「EH800-1・5・7・9」●全軸集電を採用●全軸駆動を採用●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属●フライホイール付動力採用●グレー台車枠、銀色車輪採用●M-13モーター採用製品内容【車両】●EH800【付属品】●ランナーパーツ:ナンバープレート(前面用)●ランナーパーツ:ナンバープレート(側面用)●ランナーパーツ:無線アンテナ●ランナーパーツ:ホイッスルカバー、信号炎管●ランナーパーツ:手すり●ランナーパーツ:ダミーカプラー受け●パーツ:自連形TNカプラー●パーツ:自連形ダミーカプラーパッケージ形態クリアケースJR貨物承認済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:7181▼商品登録日:2023年08月10日
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16,896円
OsakaMetro10系は、1973年10月に谷町線用の試作車両として20系(初代) として登場しました。1975年に10系に車形変更され御堂筋線に導入されました。 種々の試験を経て1976 年より営業開始し、量産車は1978 年から1989 年にかけて合計226 両が製造されました。 2022年7月4日の午前中をもって、大阪を走り続けた10系が引退となりました。大阪市高速電気軌道株式会社商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:323310商品コード:4543736323310▼商品登録日:2022年08月10日
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17,072円
【只見線について】只見線は福島県会津若松駅から新潟県小出駅を結ぶ全長135.2kmの鉄道路線です日本国内でも有数の絶景秘境路線として知られていましたが、2011年に発生した新潟・福島豪雨の被害により小出〜会津坂下間が不通となりましたその後一部区間の復旧が行われ、会津若松〜会津川口間と只見〜小出間を結ぶ路線として運転を再開し、さらに11年の月日の経過した2022年10月1日に不通区間であった会津川口〜只見間も復旧し全線運転再開を果たしました只見線においてキハ40系は1980年頃より運転を開始し、2020年に引退するまでの40年近くの間活躍しました【キハ40形581番について】キハ40形581番は1980年に当時の郡山機関区に新製配置され、只見線を含む郡山周辺地区の路線での活躍を開始しました1990年代になりキハ110系が登場し、郡山地区のキハ40系が置き換えられて他の地区へと転属する中、同車は只見線に残り活躍しました2015年頃より只見線で活躍していたキハ40系のうち非冷房の車両は他地域で余剰となった冷房化改造の施された同系で置き換えられ、581番も2016年に引退しました【キハ48形551番について】キハ48形551番は1981年に当時の郡山機関区に新製配置され、只見線を含む郡山周辺地区の路線での活躍を開始しました同車は2008年頃より只見線で活躍する他のキハ48形がリゾートみのりへの転用改造や他地域から転入したキハ40形での置き換えがされる中、只見線最後のキハ48形として活躍しましたその後2013年には新津運輸区へと転属しましたが、その目的は寸断された只見線の小出側での運用を目的としたもので、2015年に引退するまでの間引き続き只見線只見〜小出間で活躍しました【車両について】・ハイグレード(HG)仕様...
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13,904円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a6241商品コード:4968279138212▼商品登録日:2020年10月29日
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23,584円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:30892商品コード:4946950308925▼商品登録日:2019年12月13日
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31,592円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:30758商品コード:4946950307584▼商品登録日:2018年10月15日
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31,592円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:30759商品コード:4946950307591▼商品登録日:2018年10月15日
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2,904円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:24-653▼商品登録日:2024年02月21日
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2,464円
遠州鉄道は浜松を中心に、鉄道・バスを運行しています。1943年、鉄道事業から始まった同社は2023年11月1日に創立から80周年を迎えます。周年を迎えるにあたり、「80th」ロゴと虹模様をあしらったデザインのラッピングを電車1編成、バス1台にそれぞれ施し、ラッピング車両として2023年5月より運行しています。本製品は創立80周年記念ラッピングとなったバス(浜松西営業所所属)を再現いたします。遠州鉄道株式会社商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:326878▼商品登録日:2023年09月15日
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20,856円
西武9000系は1993年から101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成されていましたが、2004年から2007年までに全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。また、2013年頃から2014年2月頃にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖されるようになり、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。9103編成「RED LUCKY TRAIN」は、幸運を運ぶ赤い電車として2014年7月から2020年11月まで池袋線系統にて活躍しました。■西武池袋線で活躍した9103編成・幸運の赤い電車「RED LUCKY TRAIN」■エコトレインヘッドマーク撤去後の2018年以降の姿■車両番号、シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済み■前面・側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカーからの選択式■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け■避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)が点灯■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載■車端部付きロングシートパーツを実装※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。前回製品《No.50601》との違い■前面種別・行先表示が点灯のライトユニットを実装■新規製作のステッカーが付属■車端部付きロングシートパーツを実装スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:50743商品コード:4946950507434▼商品登録日:2023年01月24日
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22,000円
西武9000系は1993年から101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成されていましたが、2004年から2007年までに全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。また、2013年頃から2014年2月頃にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖されるようになり、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。9103編成「RED LUCKY TRAIN」は、幸運を運ぶ赤い電車として2014年7月から2020年11月まで池袋線系統にて活躍しました。■西武池袋線で活躍した9103編成・幸運の赤い電車「RED LUCKY TRAIN」■エコトレインヘッドマーク撤去後の2018年以降の姿■車両番号、シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済み■側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは《50743》付属ステッカーからの選択式■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け■避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み■車端部付きロングシートパーツを実装※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。前回製品《No.50043》との違い■車端部付きロングシートパーツを実装スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:50744商品コード:4946950507441▼商品登録日:2023年01月24日
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2,640円
103系は1963年に登場した通勤型電車で、3400両以上が製造され現在でも活躍しています。常磐線では1967年から、成田線では1973年からエメラルドグリーンの103系が投入されました。1971年の常磐線複ー線化により一度は8両編成となりましたが、混雑改善のため翌年には再び10両編成へと戻されました。1973年の成田線電化に際しては転配属による増備が行われ、この際にクモハ103形のトップナンバーなどが転入し注目を集めました。2023年10月に我孫子〜成田間は電化開業50周年を迎えます。●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)●Hゴムはグレーで再現●新集電システム、黒色車輪採用●各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)標準装備製品内容【車両】●サハ103-0JR東日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:9017▼商品登録日:2023年05月10日
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5,456円
103系は1963年に登場した通勤型電車で、3400両以上が製造され現在でも活躍しています。常磐線では1967年から、成田線では1973年からエメラルドグリーンの103系が投入されました。1971年の常磐線複ー線化により一度は8両編成となりましたが、混雑改善のため翌年には再び10両編成へと戻されました。1973年の成田線電化に際しては転配属による増備が行われ、この際にクモハ103形のトップナンバーなどが転入し注目を集めました。2023年10月に我孫子〜成田間は電化開業50周年を迎えます。●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)●Hゴムはグレーで再現●新集電システム、黒色車輪採用●各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)標準装備製品内容【車両】●モハ103-0●モハ102-0(T)JR東日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98536▼商品登録日:2023年05月10日
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4,048円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:24-347商品コード:4949727667782▼商品登録日:2022年01月25日
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51,709円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:20-911商品コード:4949727692203▼商品登録日:2023年05月23日
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2,112円
※レールは別売りですヨ6000形は1962年に登場した、貨物列車最後部に連結される車掌車です。北海道向けも合わせて905両製造され全国で運用されていました。特徴●ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)●テールライト両側点灯●銀色車輪採用●車番印刷済みスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:2711▼商品登録日:2023年10月25日
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18,128円
・72・73形は戦後の東京・大阪都市圏における通勤型電車の標準型として活躍した電車で、戦時設計のモハ63形を改良したグループと1952年以降に新製されたグループが存在し、屋根の深さや台車などに違いがありました・101・103系登場後は順次ローカル線の17m級車両の置き換え用として転用され、旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました・広島地区には1970年の呉線電化時に同形が投入され、その際運行距離が長いことからサハ78形全車とクハ79形の一部にトイレが設置されました・可部線は広浜鉄道を国有化した路線で1960年頃までは買収国電と呼ばれる国有化された私鉄由来の雑多な電車が活躍していましたが後に17m級の車両に置き換えられ、1976年からは呉線への70系電車投入により同線から転属したクモハ73・クハ79形が活躍しました・可部線ではラッシュ時を中心に最大4両編成で活躍し、一部の列車は広島駅を経由して山陽本線の海田市駅まで乗り入れていました・可部線の72・73形は富山港線と並んで同形の最晩年まで使用されましたが1984年に105系が導入され、引退しました・ハイグレード(HG)仕様・クハ79-214は側窓が上下比1:2のサッシとなった姿を新規製作で再現・クハ79-214は車端部にトイレが追加された姿を再現し、流し管を別パーツで取り付け済み・クハ79-214のドア窓は1カ所のみHゴム窓、その他は木枠タイプを再現・クモハ73-021・027は前面配管なし、方向幕装備で前面窓下に丸型通風器を装備した近代化改造施行車を新規製作で再現・クモハ73-021・027で異なる前面の警戒色塗分けを再現・クハ79-466は三段窓の残る車両を再現・車番は印刷済み・Hゴムはグレーで再現・ベンチレーター・避雷器は取り付け済み・ヘッド・テールライト...
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23,320円
◆実車ガイド・485系は1968年に登場した国鉄を代表する交直流両用の特急型電車です・1990年代には従来活躍していた客車方式のジョイフルトレインの増強や後継車両として、485系を基に改造・車体新造などを行う形で同系列のジョイフルトレインが数多く登場しました・リゾートやまどりは2011年の「群馬ディスティネーションキャンペーン」に合わせ、新しい「のってたのしい列車」として登場しました・車両としては従来活躍していたお座敷電車の485系やまなみ・せせらぎに再度改造が施され、車体の外装はぶどう色2号と濃萌黄色となり、内装もお座敷から座席へと変更されました・主に吾妻線の観光地へ向かう特急「リゾート草津」、快速「リゾートやまどり」や上越線の国境区間を巡る快速「谷川岳もぐら」「谷川岳ループ」において活躍しました・他の485系が引退する中、晩年は転入により同僚となった485系宴・華とともに活躍しましたが、宴は2019年2月23日、華は2022年10月31日の運転をもって引退となり、最後に残ったリゾートやまどりも2022年12月11日の運転をもって引退しました・リゾートやまどりの引退をもって、国鉄時代から昭和・平成・令和と長きにわたり活躍した「485系」という形式は全車引退となりました◆製品化特徴・ハイグレード(HG)仕様・首都圏を中心に活躍し、リゾートやまどりを新規製作で再現・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備・ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色での点灯・信号炎管は取り付け済み・靴摺り、ドアレール、車番は印刷済み・前面表示部は選択式でシール付属・クハ484・485-703形、モハ484-704形のトイレタンクは新規製作、取付済み・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用・M-13モーター採用...
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18,744円
相模鉄道のED11は1952年に製造された東洋電機製45t箱型の電気機関車です。車体形状は独特の丸みを帯びたデッキ付きの車体で、台車はDT13、主電動機は128kwのMT30を搭載していました。ED12は1953年に増備された車両で、ED11が金属サッシであるのに対し、Hゴム支持となりました。相模大塚の米軍厚木基地へのタンク輸送や相模川砂利輸送、厚木への小野田セメント輸送等に使用されてきましたが、1998年9月に貨物輸送が廃止され、晩年は新型車両や休車車両の回送等に使用されていました。2007年に運用を終了し、ED11のみかしわ台車両センターに静態保存されています。・ヘッドライト点灯茶色のデッキ付き小型電気機関車・2007年まで車両回送や貨物列車牽引に重連で使われた電気機関車・2台のディテールの違いを再現・デッキのテールライトが角型に変更されたあとの姿・カプラーを復元バネ付きの物に改良※今回製品にダミーカプラーは付きません相模鉄道株式会社商品化許諾申請中スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:A2061▼商品登録日:2023年07月10日
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29,480円
・ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付・動力ユニットはフライホイール付にアップグレード近鉄10000系は1958年に登場した世界初の2階建車両を採用した特急用電車で、前後に連結する2両固定連結の電動車、連接式3両固定連結の中間付随車で構成され、需要に応じて4両、5両、7両編成を組めるよう工夫されています。中間付随車の両端にはビスタドームと名付けられた2階席が設けられました。登場当初は紺色に窓周りがオレンジの塗装でしたが、1963年に10100系に合わせたオレンジに窓周りが紺色の塗装に変更されました。1966年には10007が河内国分駅での踏切事故により、流線型から貫通型に改造されたほか、1970年には汚物処理装置取り付けに伴い10004の便所が10003に移設されることになり、同車の運転台が撤去されました。試作的要素が高かった事、そして他の特急車両と座席定員数が異なっている為に座席予約システムに組み込めない事などから、登場からわずか14年目の1971年に廃車されました。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a1975商品コード:4968279141571▼商品登録日:2021年05月07日
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30,624円
素材:ABS樹脂製ブックケース入り303系は筑肥線・福岡市営地下鉄直通用として製造された通勤型電車です。下山門-筑前前原間複線化に伴う増発用として1999年から2002年にかけて3編成が製造されました。片側4つ扉を持つステンレス製ボディは前面が黒、前頭部及び客室扉が赤く塗られてアクセントになっています。国鉄分割民営化後、JR九州で初めて製造された直流型電車で、地下鉄線内ではATO搭載により自動運転が可能になっています。またIGBT-VVVFインバータ制御装置の採用により省エネ運行が可能です。車内は落ち着いたグレートーンのオールロングシートで、2003年にクハ303にトイレが設置されました。ホームドア用機器の設置などの改造を受けながら、2023年現在も活躍を続けています。・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯・フライホイール付動力ユニット搭載筑肥線の少数派!スタイリッシュな303系・2008年2月発売のA2870/71を基に近年の姿で製品化・クハ303にトイレが設置され窓が1ヶ所埋められた姿・前面、側面の「ワンマン」ステッカーがはがされた現在の仕様・パンタグラフ部品をよりリアルな形状のものに変更・車体裾、床下インバータ、SIVなど形状を見直しよりリアルな姿に※部品共用のため一部実車と異なりますJR九州承認済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:A2872▼商品登録日:2023年08月04日
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3,080円
素材:ABS樹脂製対象年齢:14歳以上2両用紙ケース入り1950年代、国鉄では貨物列車の更なる高速化が企画され10000系貨車が開発されました。現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが積載可能で、車掌室の無いコキ10000は5個積載可能でした。後にコンテナの規格がより大型な第二種に移行すると、コキ10000は4個積に改造されましたが、デッドスペースが生じることや特殊な走り装置により運用に制限があり徐々に活躍の場を狭め、後継のコキ100系に置き換えられる形で1996年に全車が運用を終了しました。コキ60000は国鉄が1984年から1985年にかけてコキ50000と同等の積載能力、走行性能とするためにコキ5500を延長改造して製作されました。20 ft コンテナが積載できないため、コキ50000との完全な共通運用はできず、運用には制限がありました。1987年4月のJR移行では127両全車が日本貨物鉄道(JR貨物)に承継されましたが、積載能力や高速性能が向上したコキ100系コンテナ車の投入が本格化すると淘汰の対象となり、1997年度までに全車が廃車されました。・コンテナ貨車2種と積荷用のコンテナを新たにラインナップ・ボディ新規作成・コキ50000との差異を再現・10tコンテナ用緊締装置が無い・側面の斜面部が長い・側面の3つの穴の位置、形状・上面の穴の形・国鉄/JR5Tコンテナの積載に対応・部品共用のため一部の台車ディテールや配管形状など一部実車と異なります・ 赤3号(赤茶色)の車体色※走行には別途機関車が必要ですスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a1258商品コード:4968279114278▼商品登録日:2023年04月07日
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2,640円
若桜鉄道は因美線と接続する郡家駅から若桜までの19.2kmの路線を有しております。WT3000形は1987年の転換当時に製造されWT2500形を更新した車両で、現在も主力車両として3両が活躍しております。一部の列車を除き郡家から因美線に乗り入れ鳥取駅まで直通乗り入れしております。車両は各車両水戸岡鋭治氏のデザインが施されてたWT3003は昭和号と愛称がついています。車内は各車両木をふんだんに使用した温かみのある雰囲気になっています。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:324096商品コード:4543736324096▼商品登録日:2022年05月12日
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7,040円
当時の帝都高速度交通営団(現東京地下鉄株式会社通称:東京メトロ)が、昭和43年(1968)に世界初の電機子チョッパ制御を採用した地下鉄車両として登場させたのが千代田線6000系です。オフセットした前面扉(非常用)など斬新なスタイルで、昭和46年(1971)に量産車が登場しました。反して側面は、小さな客窓と客扉窓、車体裾のスカートと、アンバランスな外観が特徴的でした。様々な新しい技術を採用した省エネの高性能車両6000系は、その後の7000系や8000系へと発展してゆきました。登場後40年以上を経て、冷房改造や更新工事などが行なわれ、北はJR常磐線、南は小田急線へと相互直通運転で乗り入れて、今なお現役として活躍しています。昭和47年(1972)には、鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。主な特長●今なお斬新な前面デザインと、最新の制御技術で登場した営団地下鉄の名車千代田線6000系をKATOが製品化。●6000系を印象付ける、前面のスタイルを的確に再現。直線的ながら、微妙な曲線を用いた前面形状を表現。●これまた特徴的な側面を、幕板や側窓の天地寸法、車体裾のスカート、客扉周辺の造作なども的確に再現。●昭和54年(1979)前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、非冷房、2段窓で活躍した姿をプロトタイプに再現。●大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。また5号車と6号車に設置された簡易運転台側の側面もしっかりと再現。●パンタグラフのPT44を新たに新規製作。6000系の特徴を余すところ無く製品に活かします。●ヘッド/テールライト/前面行先表示も点灯。中間連結部は、ボディーマウントタイプの伸縮式、KATOカプラー密連形採用。●行先表示は「我孫子」行きに設定。国鉄(現JR東日本)常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。...
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10,384円
E231系1000番台は老朽化した113系・115系の置き換えのため、平成12年(2000)より投入された直流一般形電車E231系の近郊タイプで、トイレ設備やセミクロスシートの室内を持つステンレス製の車両です。平成16年(2004)東海道線に新製された8両と組み込まれた2両はクーラーの形状や幕板部の車外スピーカー準備工事の有無などの違いが見られます。令和3年(2021)に床下の機器が更新された現在の形態で製品化です。床下機器の変化やヨーダンパが撤去されたグリーン車台車などを的確に再現いたします。また、付属編成は未更新車をプロトタイプとしています。●令和3年(2021)以降の機器更新が行われた国府津車両センターのK-20編成と、未更新車のS-19編成を製品化●更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現(付属編成は未更新車の形態を再現)●サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現●近年見られるベビーカーマークを印刷で表現●先頭車前面ガラスには、行先表示、運行番号表示部のブラックマスクを表現●大形の前面スカートを再現●近郊形車両の特徴でもあるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現●ステンレス車両特有の、シルバーの色調の違いを美しくリアルに再現●フライホイール付動力ユニットでスムースな走行を実現 ※スロットレスモーターではありません●先頭車はヘッドライト/テールライト標準装備。10号車(クハE231-8520)・11号車(クハE230-6047)は消灯スイッチ付●中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現●1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用...
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2,200円
車番:NYKU-528161-4・076249-5日本郵船株式会社 商標使用許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:mc-4105商品コード:4562123745955▼商品登録日:2023年07月20日
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2,200円
車番:NYKU-415195-6・415058-5日本郵船株式会社 商標使用許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:mc-4106商品コード:4562123745962▼商品登録日:2023年07月20日
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14,960円
◆実車ガイド ・225系は2010年に登場した近郊形電車です・従来東海道・山陽本線向けには0番代が製造され、223系と共に活躍をしていましたが、2016年には前面のデザインが227系や521系3次車に準じたデザインへと変更された100番代が増備されました・2020年より100番代の増備が再開されました・2023年3月のダイヤ改正で有料座席サービス「Aシート」を連結した新快速が増発されることとなり、同列車用のクモハ224形700番代を含む4両編成が2編成製造されました・700番代は2扉の車体に青色の帯をまとい、車内はリクライニングシートを備えるなど従来の225系100番代からは大きく変化しました◆製品化特徴・先頭部分の形状を見直し・新集電システム、銀色車輪採用・有料座席サービスAシート車両の700番代を新規作成・車番は印刷済み・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属・先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用・フライホイール付動力、M-13モーター採用JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98544▼商品登録日:2023年07月13日
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3,520円
セット内容: 建物、ベース×2、小物(土管×3、塀×2、バリケード×2等)、シール本体サイズ: W135×H60×D65(mm)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:329220▼商品登録日:2023年09月15日
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19,360円
221系は1989年に登場したJR西日本の近郊型電車で、登場時は117系とともに新快速に充当されました。先頭車は流線形の前頭部に大型の曲面ガラスを採用し、JR西日本発足後初の新造形式として、「アメニティライナー」の愛称が与えられました。223系の登場により2000年頃に新快速の運用からは退きましたが、以後も京阪神エリア全域の主要路線で活躍しています。また1998年以降、一部台車にヨーダンパが追加されたほか、2004年からは先頭車のスカート下部が延長されました。●リニューアルが行われる前の姿の221系電車を新規製作で再現●先頭車のスカート下部が延長された姿を再現●一部の台車にヨーダンパが追加された姿を再現●車体側面のドアボタンは、設置位置が高い姿を印刷で再現●本製品で6両編成が再現可能●JRマーク、靴摺りは印刷済み●先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●車番は選択式で転写シート付属●前面表示は印刷済みパーツ「快速」装着済み、交換用パーツ付属●先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用製品内容【車両】●クモハ221●モハ221(M)●サハ221●モハ220(T)●サハ220●クハ221【付属品】●ランナーパーツ:前面表示パーツ●転写シート:車番などJR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98467▼商品登録日:2023年05月10日
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16,720円
185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です。1999年頃から田町電車区の車両もリニューアル工事が行われ、車体の塗装もホワイトをベースに湘南色のグリーンとオレンジをブロックパターンで配した新塗装に変更され、2017年頃まで活躍していました。2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●185系踊り子号のうち湘南色ブロックパターンを配した新塗装の姿を再現●本セットはサハを含む付属編成の5両編成が再現できます●スカートは強化型の姿を再現●ATS車上子は別パーツで再現●パンタグラフはPS16を装着●トレインマークは印刷済みで、イラストの「踊り子」装着、イラストの「湘南ライナー」「特急あかぎ」、文字の「おはようライナー」「普通」付属●車番は選択式で転写シート付属●JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯●M-13モーター採用●フライホイール付動力採用●新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー(SP)標準装備製品内容【車両】●クハ185-0●サハ185-0●モハ184-0●モハ185-0(M)●クハ185-100【付属品】●ランナーパーツ:特急シンボルマーク(小)●ランナーパーツ:無線アンテナ等●ランナーパーツ:トイレタンク●ランナーパーツ:ジャンパ栓等●ランナーパーツ:トレインマーク●ランナーパーツ:ATS車上子●パーツ:排障器●パーツ:治具●シール:運行番号●転写シート:車番スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98396商品コード:4543736983965
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16,368円
E231系1000番台は老朽化した113系・115系の置き換えのため、平成12年(2000)より投入された直流一般形電車E231系の近郊タイプで、トイレ設備やセミクロスシートの室内を持つステンレス製の車両です。平成16年(2004)東海道線に新製された8両と組み込まれた2両はクーラーの形状や幕板部の車外スピーカー準備工事の有無などの違いが見られます。令和3年(2021)に床下の機器が更新された現在の形態で製品化です。床下機器の変化やヨーダンパが撤去されたグリーン車台車などを的確に再現いたします。また、付属編成は未更新車をプロトタイプとしています。●令和3年(2021)以降の機器更新が行われた国府津車両センターのK-20編成と、未更新車のS-19編成を製品化●更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現(付属編成は未更新車の形態を再現)●サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現●近年見られるベビーカーマークを印刷で表現●先頭車前面ガラスには、行先表示、運行番号表示部のブラックマスクを表現●大形の前面スカートを再現●近郊形車両の特徴でもあるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現●ステンレス車両特有の、シルバーの色調の違いを美しくリアルに再現●フライホイール付動力ユニットでスムースな走行を実現 ※スロットレスモーターではありません●先頭車はヘッドライト/テールライト標準装備。10号車(クハE231-8520)・11号車(クハE230-6047)は消灯スイッチ付●中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現●1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用...
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22,704円
E1系新幹線は1994年に登場した、Maxの愛称を持つ日本初の全車2階建て新幹線車両です。2003年11月からは従来の塗装から大きく変更され、E2系などと同様のホワイトとダークブルーをまとい、その塗り分け線には朱鷺をイメージしたピンク色の帯を配しています。塗装変更後も上越新幹線にて長らく活躍をしましたが、2012年10月をもって運用を終了しました。特徴●2003年以降にリニューアルされた姿を再現●フック・U字型通電カプラー採用●可動幌装備●車内シートパーツは色分けで再現●Maxロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済み●屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現●可動式パンタグラフ装備●ガイシパーツ付属●車番は選択式で転写シート付属●本製品(1・2・3・6・11・12号車)と品番98816を組み合わせて12両フル編成が再現可能●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用製品内容【車両】●E153-100●E155-100●E156-100●E155(M)●E146●E154【付属品】●ランナーパーツ:ガイシ●パーツ:動力台車取付け補助棒●転写シート:車番等JR東日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98815商品コード:4543736988151▼商品登録日:2022年07月19日
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27,632円
1994年9月の関西国際空港開業に際して、大阪中心部からの空港アクセス用に誕生したのが南海50000系特急型電車「ラピート」です。航空機をイメージさせる3次元曲面の球体に似た前面形状や、楕円形の側面窓、深みのあるブルーの車体塗装など、大胆なデザインで登場しました。6両編成6本が在籍し、難波−関西空港間の特急「ラピートα」「ラピートβ」として活躍しています。また2022年11月から南海50000系(ラピート車)が「泉北ライナー」として運用に入り泉北高速鉄道内でも活躍しています。・ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用・フライホイール付動力ユニット搭載・A0755(2022年8月発売)を基にしたバリエーション製品・実車資料に基づき、中間車の客用扉脇に専用マークが掲出された姿を再現・行先シールに「特急」を収録(泉北ライナーとして運行時表示)南海電気鉄道株式会社商品化許諾済泉北高速鉄道株式会社許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a0756商品コード:4968279802540▼商品登録日:2023年02月10日
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3,520円
実車紹介第二次世界大戦後、アメリカ軍が日本に進駐するにあたり持ち込んだのが8500型電気式ディーゼル機関車です。ゼネラルエレクトリック社製の標準軌用機関車を日本の線路にあわせて狭軌化したもので、8両が導入されました。整備性・性能・信頼性が高く、その技術が国産ディーゼル車発展に生かされました。後に国鉄に払い下げられた車両はDD12型へと改称され活躍しましたが、1974年までに廃車されました。商品概要●DD12型機関車をイメージした小型フリータイプ機関車●国鉄に払い下げられ、形式がDD12に改められた後の姿。茶色いボディ、裾に黄帯●モーター付。ライト非点灯スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:A1045▼商品登録日:2024年03月13日
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5,104円
鉄コレ海外トラムシリーズ第3弾!ドイツの都市ブラウンシュヴァイクのトラムを製品化!1/150スケール塗装組立済オープンパッケージブラウンシュヴァイクトラムは、1879年に開業した街の中心部から東西南北に延びる5系統運行しています。本製品のGT6Sタイプは、正面パーツを新規作成し乗降用扉と運転席が片側にしかないループ線専用の車両を製品化します。ブラウンシュヴァイク(Braunschweig)ドイツ北部に位置するニーダーザクセン州の代表的都市のひとつです。交通の要所として農業や商工業が盛んです。本体パッケージサイズ(予定)各W245mm×H60mm×D40mm※走行用パーツセット及びパンタグラフは対応していません。 ※金型共用の為一部実車と異なる箇所があります。 スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:301561商品コード:4543736301561▼商品登録日:2019年11月28日
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3,168円
・建物の正面(ファサード)を石積み風に仕上げた端正な外観と、隅切を大きく取った形状が特徴・1階が文具店、向かって左側が道路に面した角店です・ベースサイズ:横50mm×奥行81mm×高さ53mm(ジオタウン規格に準拠)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:23-477▼商品登録日:2023年12月26日
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2,992円
セット内容:3連ホッパー、積込み小屋、ベース、ベルトコンベア、石炭、シール、窓ガラス用PETシートレイアウトサイズ:W220×H130×D50(mm)原産地:中国スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:324355商品コード:4543736324355▼商品登録日:2022年07月19日
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2,640円
仕様 ・軸距約16mm・車輪径6mm・銀車輪・スーパーミニカーブレール(C103)対応付属品 ・ブリル21E台車枠(ブラック)1両分・アーノルドカプラーユニット×2スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:tm-tr02商品コード:4543736262312▼商品登録日:2019年07月22日
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2,904円
製品説明高さ45mmの白色に点灯する街灯です。街中の照明におすすめ。製品情報本製品のみではライトの点灯化は行えません。照明をお楽しみいただく場合は、電源アダプター+ライトハブとご一緒にお求めください。街灯は1つのコードにまとまっており、単独の点灯はできません。単独で点灯させる場合は、リンカープラグをご使用ください。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:24-652▼商品登録日:2024年02月21日
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5,280円
セット内容:建物、ベース、煙突、シール、窓ガラス用PETシート本体サイズ:W110×H165×D160(mm)PKGサイズ:W200×H180×D80(mm)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:324485商品コード:4543736324485▼商品登録日:2023年05月10日
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73,150円
Hi-Lineシリーズ。プリセットハンドル、空気調節ツマミを標準装備した高級シリーズです。【簡易仕様】・トリガーアクション・重力式・ノズル口径:0.50mm・丸吹き/平吹き・カップ容量:15.0mlスケール:形態:模型用グッズメーカー型番:hp-th商品コード:4538995090776▼商品登録日:2022年03月29日
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31,856円
伊豆急行では100系と1000系の置き換え用としてJR東日本から113系・115系を購入しました。これらの車両は200系と呼ばれ、2000(平成12)年に国府津電車区より113系4両編成2本が転入したのを皮切りに、合計で11編成35両が導入されました。2001(平成13)年から翌年に掛けて松本電車区から115系0・800番台分散冷房車3両編成6本が転入し、200系の中では最大勢力になりました。このうち、F3+F4編成はライトブルーとシルバーホワイトを基調とした爽やかな塗りわけで登場し、F5+F6編成は「トラン・バガテル」塗装、F7+F8編成はF3+F4編成を基調とした赤+シルバーホワイトの塗装で登場しました。トラン・バガテルはフランス語で「小さくて愛らしい電車」の意味で、沿線の河津町にあるフランス式ローズガーデンのPRのために特別塗装で登場しました。ダークブルーをベースに金色、白色の帯を締めたシックな装いながら、各車戸袋窓部分には伊豆やフランスの風物がローズピンクで表現された大胆な装飾で大きな話題になりました。2004(平成16)年より後継となる8000系の投入が開始され、115系0・800番台を改造した200系は2007(平成19)年までに全車引退しました。・元115系初期車のグループを製品化・シングルアームパンタグラフ搭載・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付)・フライホイール付動力ユニット搭載・元115系初期車の6両セット・屋根上には分散冷房を搭載・前面ダミーカプラーは電気連結器付を再現伊豆急行株式会社商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a6768商品コード:4968279126363▼商品登録日:2023年02月16日
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4,400円
セット内容:建物、窓用鏡シート、シールレイアウトサイズ:W75×H155×D90(mm)(屋上塔屋含む) PKGサイズ:W200×H180×D80(mm)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:323846商品コード:4543736323846▼商品登録日:2023年04月13日
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4,400円
特徴●電球色発色●現行室内灯LAタイプのサイズと同様●電球に比べ消費電力が少ない(約25mA)●動力車組込みの場合はスプリングを短くカットして対応製品内容●室内照明ユニットLC本体●遮光シール※本製品に集電シューと集電スプリングは付属していません。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:0738商品コード:4543736007388▼商品登録日:2020年07月15日
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16,720円
・令和2年(2020)現在のJR東海東京交番検査車両所所属J3編成がプロトタイプ・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前面形状をリアルに再現・金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現・側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現・ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)。実車同様に左右のライトが上下2灯で点灯するイメージを再現・DCCフレンドリー・増結セットA(4両)の車両ケースに基本セット(4両)の内容をあわせて収納可能・最小通過半径:R315N700S新幹線はJR東海の次世代新幹線標準車両として開発された車両で、令和2年(2020)7月に東京〜新大阪間で運行を開始しました。N700系列の中でも最高の新幹線車両を意味する「Supreme(スプリーム)」と呼ばれており、東海道新幹線としては13年ぶりのフルモデルチェンジ車両となります。それまでの最新形であったN700Aに対して、さらに安定性・安全性・快適性・利便性の向上を図っており、地震時のブレーキ距離短縮、着雪防止対策の強化、異常時バッテリー自走システムやフルアクティブ制振制御装置の搭載をはじめとした最新技術が取り入れられています。車体両サイドのエッジを立てたデザインのデュアルスプリームウィング形と呼ばれる特徴的な前面形状やライト周りのデザイン、金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現。またKATO独自の車体傾斜機構搭載で実車同様の内側への車体傾斜もリアルに再現いたします。N700S新幹線「のぞみ」JR東海所属編成は、お求めやすい基本セット(4両)/増結セットA(4両)/増結セットB(8両...
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17,424円
東京臨海高速鉄道70-000形は1996年に開業した臨海副都心線(現:りんかい線)用として登場した電車です。登場時は4両編成でしたが、全線開業を機に既存の編成を含めて10両編成化されました。2002年に導入された4編成は10両編成で登場しました。現在はりんかい線新木場〜大崎間のほかにJR埼京線・川越線にも乗り入れておりJR線内でも活躍する姿を見ることができます。特徴●東京臨海高速鉄道70-000形のうち2002年に登場した車両を再現●本製品(1・2・3・5・6・10号車)と《98764》増結セットで10両フル編成が再現可能●車体は2種類のシルバーで再現●屋根はアンテナが増設された姿を再現●先頭車側面のドアコック位置は1・10号車で異なる姿を再現●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属●「TWR」マークは印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●先頭車運転台側のみダミーカプラー装備●フライホイール付動力採用●新集電システム、黒色車輪採用●M-13モーター採用製品内容【車両】●70-Tc2A(10号車)●70-M1A(6号車)(M)●70-M2B(5号車)●70-M1A(3号車)(T)●70-M2A(2号車)●70-Tc2B(1号車)【付属品】●ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管●ランナーパーツ:前面表示パーツ●ランナーパーツ:避雷器●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98763商品コード:4543736987635▼商品登録日:2021年05月14日
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7,920円
京成を代表したあの通勤車両が今蘇る。京成電鉄3300形更新車ファイヤーオレンジ塗装製品化!!1/150スケール Nゲージサイズ塗装組立済オープンパッケージ京成電鉄3300形は1968年から1972年まで総車両数54両製造されたかつての京成電鉄を代表する車種です。登場時は非冷房車、前頭部に前照灯が2つ付き、貫通扉にある種別表示が種別板でしたが、後に冷房化改造が施工され、1989年からは前照灯と尾灯が運転席下へ移設し、また種別板から種別幕へと更新されました。製造時期や製造会社により台車も異なり、他社ではあまり例の無い、同形式に4種類の台車(FS-361A、KS-121A、FS-329D、KS-131)を履いた形式となっています。製品では編成ごとに異なる台車を再現し、平成初頭に見られたファイヤーオレンジ塗装を6両編成で製品化致します。特急から普通まで活躍した往年の京成電鉄を是非お楽しみ下さい。京成電鉄株式会社商品化許諾申請中発売元/販売元:株式会社トミーテック(C)2019 TOMYTEC※写真・イラストはイメージです。商品の仕様は予告無く変更される場合があります。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:300939商品コード:4543736300939▼商品登録日:2019年8月29日
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25,608円
185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です1995年頃から新前橋電車区の車両に対してリニューアル工事が行われ、車体はクリームをベースに上毛三山をモチーフとした黄色・グレー・赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、側面には「EXPRESS185」のロゴが付けられました2010年頃からはスカートが強化型に変更されました・ハイグレード(HG)仕様・スカートは原型の姿を再現、強化型スカートを付属・クハ185形は前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現・サロ185形は洗面所窓が有る200番代特有の姿を再現・車番は選択式で転写シート付属・JRマーク、グリーンカーマーク、「EXPRESS185」マークは印刷済み・トイレタンクは別パーツで取り付け済み・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付・ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯・トレインマークは印刷済みで「水上」装着、「あかぎ」「草津」付属・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用・M-13モーター採用・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)標準装備・連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備JR東日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98756商品コード:4543736987567▼商品登録日:2023年01月12日
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4,840円
24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です。カニ24形100番代は1977年に登場した電源車で、従来の0番代から荷物室が拡大されたことにより全長が19.5mとなりました。特徴●勾配線区用に補助動力付きのカニ24-100形●機関車のスピードに合わせる速度調整機構付き●Hゴムはグレーで表現●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯●JRマーク、車番は選択式で転写シート付属●トレインマーク印刷無し、トレインマークシール付属●ジャンパホース表現付きのTNカプラー付属●フライホイール付動力採用●黒色車輪採用●M-13モーター採用製品内容【車両】●カニ24-100(M)【付属品】●パーツ:TNカプラー●パーツ:ステップパーツ●パーツ:操作バー●シール:トレインマーク●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:9537商品コード:4543736095378▼商品登録日:2022年04月15日
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66,000円
小田急ロマンスカー50000形VSEは2005年に登場した車両です。同形はシルキーホワイトの車体にバーミリオン・ストリームと称されるオレンジ色の帯を配し、前面展望席と連接車体を備える箱根観光専用特急として活躍しました。2022年1月より全2編成に引退記念装飾が施されましたが、2022年3月11日をもって惜しまれつつも定期運行を終了しました。特徴●小田急ロマンスカー50000形VSEを再現●車体色はシルキーホワイトに「バーミリオン・ストリーム」と呼ばれるオレンジの帯を再現●「odakyu」ブランドマークは付属の転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)●車内のシートはオレンジ色で表現●全車室内灯組込み可能●車側表示灯は赤透明パーツで再現し取付済み●側面乗客扉の号車番号は印刷済み●車両の連接部分には通電機構を装備●フライホイール付動力搭載●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)《特記事項》※引退記念ロゴマークは再現しません製品内容【車両】●50600(4号車)●50500(5号車)●50400(6号車)●50300(7号車)●50200(8号車)(M)【付属品】●ランナーパーツ:はしご掛け小田急電鉄商品化許諾済スケール:HOゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:HO-9106▼商品登録日:2024年03月08日