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[鉄道模型]カトー KATO (Nゲージ) 10-1305 東京急行電鉄7000系 8両セット(レジェンドコレクションNo.9) [カトー 10-1305 トウキュウ7000 8Rレジェンド]...

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[鉄道模型]カトー KATO (Nゲージ) 10-1305 東京急行電鉄7000系 8両セット(レジェンドコレクションNo.9) [カトー 10-1305 トウキュウ7000 8Rレジェンド]...

在庫状況:△在庫僅少□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年08月 発売※画像は試作品および実車イメージです。実車イメージはプロトタイプとは異なります。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、東京急行電鉄7000系 8両セット(レジェンドコレクションNo.9)です。昭和41年(1966)に製造された最終増備グループをプロトタイプに、昭和53~60年(1978~1985)頃の東洋製電装車を製品化コルゲートが目立つステンレスボディの質感、単一カーブの屋根など、黎明期のステンレスカーで見られた無機質な外観を的確に再現特徴的な形態を持つパイオニアIII台車を再現。ブレーキディスクは実車同様に回転昭和のステンレスカーに見られたシルバーのメタリック感を再現。窓枠との質感の違いを表現ライトケースは後期形の特徴であるFRP製の下すぼまりの形態を再現先頭車は7045を除き、ヘッド/テールライト、方向幕点灯(消灯スイッチ付)。また通過表示灯も点灯車内の椅子は実車のシートモケット色に合わせてえんじ色【商品編成】←渋谷・北千住7059 + 7160 + 7159 + 7162(M) + 7161 + 7060 + 7045 + 7046【実車紹介】東急車輌製造と米国バッド社との技術提携で昭和37年(1962)に製造された日本初のオールステンレスカーで、その後の鉄道車両技術に大きな影響を与え、我が国におけるステンレスカー発展の礎となりました。地下鉄日比谷線直通対応の車両として登場し、急行運用にも優先的に充当され、昭和の東横線の主力車両でした。他にも田園都市線(大井町線)、目蒲線、こどもの国線など東急線内の広範囲で運転され、平成11年(1999)まで活躍を続けました。現在も改造車の7700系が池上線で活躍しているほか、地方私鉄へも多く譲渡され、東北...

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