ホビーショップてづか
11,000円
【実車ガイド】JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。 2003(平成15)年から2005(平成17)年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去されています。 【製品特徴】 ●北海道の道北・道東にて活躍するキハ54形500番代を製品化 ●組成しやすい単品にて設定 ●前面ワンマン表記・方向幕、行先方向板(サボ)、ヘッドマーク、架線注意は付属ステッカーからの選択式 ●車両番号(キハ54-504)、JRマーク、ATS表記、所属・定員表記、検査表記、エンド表記は印刷済み ●マフラー、信号炎管は一体彫刻表現 ●列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付け済 ●ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 ●前回製品 30405 との違い ●車両番号の変更
8,360円
【実車ガイド】JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。 2003(平成15)年から2005(平成17)年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去されています。 【製品特徴】 ●北海道の道北・道東にて活躍するキハ54形500番代を製品化 ●組成しやすい単品にて設定 ●前面ワンマン表記・方向幕、行先方向板(サボ)、ヘッドマーク、架線注意は付属ステッカーからの選択式 ●車両番号(キハ54-511)、JRマーク、ATS表記、所属・定員表記、検査表記、エンド表記は印刷済み ●マフラー、信号炎管は一体彫刻表現 ●列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付け済 ●ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯 ●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 ●前回製品 30406 との違い ●車両番号の変更
16,390円
【実車ガイド】JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。 2003(平成15)年から2005(平成17)年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去されています。 【製品特徴】 ●北海道の道北・道東にて活躍するキハ54形500番代を製品化 ●元急行色は2両編成にて設定 ●前面ワンマン表記・方向幕、行先方向板(サボ)、ヘッドマーク、架線注意は付属ステッカーからの選択式 ●車両番号(キハ54-527・キハ54-529)、JRマーク、ATS表記、所属・定員表記、検査表記、エンド表記は印刷済み ●マフラー、信号炎管は一体彫刻表現 ●列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付け済 ●ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品 30409 との違い ●車両番号の変更 ●セット構成の変更
5,500円
【製品特徴】 ●近代的な、鉄筋コンクリート造りをプロトタイプとした完成品タイプの扇形機関庫。 ●3線を有し、3、6、9線と複数並べて増設することが可能。 ●直線的なデザインで、正面には扉のないタイプ。 ●奥行きは200mmと、C62やD51などの大形蒸気機関車も余裕で格納。 ●屋根は、各番線の前後に煙抜き煙突を配した、緩い片流れの形状。側面と背面には明かり取り窓を配置。 ・庫内には、検修用ピットを再現したユニトラック線路(186mm)が付属。 ●フロア使用時のターンテーブル拡張線路セット(直線)の外方へ接続。 ●隣接線の角度は10°レール面高さは約12mm。ターンテーブルをベース面から落とし込んでの使用にも対応。 ●底部のスペーサー不使用時のレール面高さは7.2mm。 ●番線表示、ゼブラマーク、各種標語類などが入った専用シールが付属。
3,080円
ユニトラック線路に新しいタイプのホームセットが新たに加わります。 一般的な路面電車等の専用軌道・路面軌道でよく見られる路面電車用プラットホームセットで、低床式ではなく高床式の対向ホーム形式となり、左右一対の2種のホームで、電停と呼ばれる小さな駅を再現することが出来ます ベース部分を交換することにより、ユニトラック線路だけではなくユニトラム軌道にも対応しており、現代の新しい路線を演出するのに最適なアイテムです。 【製品特徴】 ● 高床式・ステップレスタイプの路面電車に対応の小形の対向式ホームセット。左右の組み合わせで身近な駅を再現。 ● ベースを交換することにより、ユニトラック/ユニトラム どちらの線路システムにも対応。路面軌道や専用軌道に最適。 ● ホーム部分は124mm、スロープ部分が62mmで全長186mmとユニトラック線路で使いやすいコンパクトサイズ。 ● 成形色(一部塗装)の完成品タイプ。ユニトラック用ベースが標準装備。交換用にユニトラム軌道用ベースが付属。 ● 専用シール付属。駅の掲示物・表示類をセットにしてあり、貼ることにより駅の表情を作り出すことが出来ます。
22,440円
キハ183系は1979年に登場した特急形ディーゼルカーです。 石北本線の特急「オホーツク」「大雪」運用で残っていたキハ183系も、2023年3月のダイヤ改正で引退することになり、長年に渡り北海道各地で活躍してきたキハ183系に終焉の時が訪れました。 【特徴】●最終日の3月17日にオホーツク1号→大雪4号→大雪3号で運用された、復刻色のキハ183-8565とキロ182-504が入った5両編成を再現 ●キハ183、キハ182は6000番代お座敷車と同じ断面構造を採用した新規車体で、キハ183の前頭上部と屋根の分割はHET色基準で再現 ●復刻色のキハ183-8565の前頭上部は屋根側のオレンジ塗装で、緩いV字状塗分けを表現 ●キハ183-8563・8565形とキハ182-7551形は、更新されて変わった床下機器形態を再現 ●キハ183-8565・キハ182-508はエンジ色系、それ以外は茶色系のカラーシート採用 ●車番印刷済み ●キロ182のグリーンカーマーク印刷済み ●先頭車の運転台側はTNカプラー装備 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯 ●印刷済みトレインマークは「オホーツク」装着済み、「大雪」および大雪3号到着後回送される時に表示された「回送」を付属 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●記念パンフレット付録、イラスト入りパッケージ採用 製品内容【車両】 ●キハ183-8565(復刻色) ●キロ182-504(復刻色) ●キハ182-508(M) ●キハ182-7551 ●キハ183-8563 【付属品】 ●ランナーパーツ:トレインマーク ●ランナーパーツ:ホイッスル ●パーツ :幌枠 ...
2,640円
日陸が所有するISO20ftタンクコンテナは液状の化学製品等を輸送するために製造されたタンクコンテナです。 日陸のタンクコンテナはトラック輸送・鉄道輸送・海上輸送を利用した国内複合一貫輸送に使用されており、全国で活躍しています。 【特徴】●日陸所有のISO20ftタンクコンテナを再現 ●タンク本体には「NRS」ロゴや各種標記を印刷済み ●フレームはブルーで再現 ●番号(NRSU371351・NRSU371467)は印刷済み ●コンテナ貨車に搭載する際の搭載用固定パーツおよびフレームパーツ付属 ●2個入 【製品内容】●NRSU 371351 ●NRSU 371467 【付属品】 ●ランナーパーツ:フレーム ●パーツ:貨車搭載用固定パーツ
(HO)4番ポイントが、新しいスタンダード仕様で登場 各部を改良し、より使いやすくなりました。同梱補助線路等の内容構成は既存品と同じで、比較的小さなスペースで自由度の高いレイアウトプランが展開可能です。 ◆ポイント本体は新規製作により、新たにスプリングポイント機能が加わりました。取扱いのシンプルな手動ポイントで、お手軽にレイアウトへ組み込んでお楽しみいただけます。 別売のポイントマシンやポイントスイッチなどのオプションにより電動化も可能です。
1,584円
機関区などにあるスレート構造の機関庫で、ストレートレールと組み合わせて使用します。【特徴】 ●37mm間隔2線用 長さは完全に1両が納まる175mmの機関庫 ●扉は、取り外し可能。2棟以上つなげて、電車など編成車両の車庫としても使用できる ●換気口や採光窓など、細部のディティールまで表現 ●ターンテーブルと組み合わせて使用することもできる 【セット内容】 本体 複線機関庫×1 付属品 シール×1
ヨ5000形はヨ3500形の走り装置を改造して最高速度85km/hに対応できるようにした車両です。 【特徴】●ヨ5000形車掌車をラインナップ ●テールライト、室内灯は常点灯基板装備 ●車番印刷済み ●銀色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合) 【製品内容】【車両】 ●ヨ14781 【付属品】 ●ランナーパーツ:床下機器
日本石油輸送が所有するISO20ftタンクコンテナは液状の化学製品を輸送するために製造されたコンテナです。 容積が11000Lから26000Lまであり、輸送する容積によって使い分けがされており、21000Lのタイプはフレームがグリーンに塗装されています。 【特徴】●ISO20ftタンクコンテナを新規製作で再現 ●タンク本体には「JOT」ロゴや各種標記を印刷済み ●フレームはグリーンで再現 ●番号は2種類で印刷済み ●コンテナ貨車に搭載する際の搭載用固定パーツ付属 ●2個入 【製品内容】【コンテナ本体】 ●JOTU 671443 ●JOTU 671494 【付属品】 ●パーツ:貨車搭載用固定パーツ
8,250円
懐かしい雰囲気漂う往年の客車列車 【主な特徴】●旧形客車 4両セット(ブルー) ・昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。普通列車にも連結されていたオユ10(非冷房)と、スハ43系3両のラインナップ ・屋根色を作り分け(オハ46…灰色1号、オユ10…ねずみ色1号、オハ47/スハフ42…濃灰色) ・スハフ42の窓枠は銀色、オハ46とオハ47の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現 ・オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ・所属標記は「関スイ」を印刷済。オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」 ・全車、台車マウントアーノルドカプラー仕様 ・付属品:消灯スイッチ用ドライバー
8,140円
EF81形は1968年に登場した直流・交流50Hzと交流60Hzに対応した電気機関車で交直流機の標準型として活躍しています。 JR西日本敦賀運転派出に所属しているEF81形の一般色車両は「日本海」や団体列車のけん引に活躍しております。 同区の車両は側面窓下に窓の点検口が付いているのが特徴です。 【特徴】●側面窓点検口の有る姿を再現 ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-43・46・47・105」 ●新モーター(M-13)採用 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDで点灯 ●ヘッドマーク「日本海・つるぎ・サロンカーなにわ」付属 ●自連形ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●前面手すりは別パーツにて再現 ●解放テコを別パーツにて再現(取付済み) ●側面JRマーク印刷済み ●ボックス輪心車輪採用 ●フライホイール付動力採用 ●黒色台車枠・黒色車輪採用 【製品内容】【車両】 ●EF81(敦賀) 【付属品】 ●ランナーパーツ:ホイッスル、信号炎管 ●ランナーパーツ:ナンバープレート、メーカーズプレート ●ランナーパーツ:手すり ●ランナーパーツ:ヘッドマーク ●ランナーパーツ:電暖表示灯 ●パーツ:自連形ダミーカプラー ●パーツ:自連形ダミーカプラ受け ●パーツ:自連形TNカプラー ●パーツ:電暖表示灯取り付け治具
2,376円
トミックスの複線間隔37mmの間に設置可能なホーム。 ローカル線や中小私鉄にある簡易的な小さなホームを再現。 【特徴】 ●組立キットタイプ ●ミニレールセット ポイントセットMBのレールの間に島式ホームとして設置可能 ●ホームの端は狭くなるタイプと四角いタイプの2種が付属 ●付属の柵パーツの取り付けにより対向式ホームとしても使用可能 ●別売の対向式ホーム(都市型)を使用した幅広ホームに接続して幹線ホームの端にある支線のホームなどを表現可能 ※接続するためのミニホームスロープが2種(選択式)付属 ●ホーム同士は付属のジョイントで連結 ●屋根やベンチ、灰皿、ゴミ箱、水飲み、駅名標、照明灯、終端架線柱などのランナーパーツが付属(一部はホームなど加工が必要) ●ユーザー加工でホームに地下に通じる階段パーツを設置可能 ●ユーザー加工で屋根の長さを調整可能 【製品内容】●ミニホーム本体・土台 ●ミニホーム本体R・土台R ●ミニホーム本体L・土台L ●ミニホームスロープ ●ミニホームステップ ●ミニホーム階段パーツ 【付属品】 ●ランナーパーツ:屋根、支柱、柵、壁など ●ランナーパーツ:駅名、番線、照明灯など ●ランナーパーツ:椅子、灰皿、ゴミ箱など ●ランナーパーツ:ミニホームスロープ ●ランナーパーツ:柵(短)、スロープ用支柱 ●ランナーパーツ:車止など ●ランナーパーツ:終端架線柱 ●ランナーパーツ:穴埋めパーツ ●シール:駅名、番線表記等
13,970円
2013年に登場したE6系は、東北新幹線区間ではE5系などとの併結運転により、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています。 近年では手荷物の大型化を考慮し、車内に手荷物置き場が設置されたため一部の窓が塞がれています。 【特徴】●12〜17号車の一部の窓が塞がれた姿を再現 ●屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●本製品(13・14・15・16号車)と品番98500を組み合わせて7両フル編成が再現可能 ●可動幌装備 ●可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現 ●可動式パンタグラフ装備 ●フック・U字型通電カプラー採用 ●Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現 ●こまちロゴマーク・号車標記は印刷済み ●新集電システム、銀色車輪採用 【製品内容】【車両】【車両】●E625-0 ●E625-100 ●E627-0 ●E629-0 【付属品】 ●転写シート:車番等
9,350円
2011年に「はやぶさ」として登場したE5系は、2013年にはE6系との併結運転を開始、2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています。 近年では手荷物の大型化を考慮し車内に手荷物置き場が増設されたため、一部の窓が塞がれています。 【特徴】●1〜9号車に増設された荷物置き場にあわせて、1〜8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現 ●屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●本製品(2・8・9号車)と品番98497と品番98498を組み合わせて10両フル編成が再現可能 ●可動幌装備 ●フック・U字型通電カプラー採用 ●可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現 ●グリーンカーマーク・号車標記は印刷済み ●新集電システム、銀色車輪採用 ●新集電システム、銀色車輪採用 【製品内容】【車両】●E526-100 ●E526-400 ●E515-0 【付属品】 ●転写シート:車番等 【関連商品】 トミックス 98497 JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット トミックス 98498 JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
23,980円
500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴の新幹線です。 500系7000番代は2008年より山陽新幹線のこだま用として改造された車両で、編成を8両に短縮し、パンタグラフとカバーの形状が変更されました。 【特徴】●山陽新幹線区間で活躍中の500系こだま用車両を再現 ●新モーター(M-13)採用 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●フック・U字型通電カプラー採用 ●パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現 ●526-7200の車掌室窓枠は銀色で再現 ●528-7000と525-7000のケーブルヘッドは別パーツ付属 ●可動幌装備 ●ジョイントカバー付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、銀色車輪採用 【製品内容】【車両】●521-7000 ●526-7000 ●527-7000 ●528-7000 ●525-7000(M) ●526-7200 ●527-7700 ●522-7000 【付属品】 ●ランナーパーツ:ジョイントカバー ●ランナーパーツ:ガイシ ●パーツ:動力台車取付け補助棒 ●転写シート:車番等
1,210円
【商品ガイド】90°カーブで複線間隔を37mmから55.5mmに広げる158.5mm幅37mmのワイドストレートレール 【特徴】 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●PC枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり ●別売りの手すり、側壁、柵をレール側面に装着可能 ●2本以上を平行に連結して複線レールとして使用可能 ●複線レールとして使用時にワイドレール・スラブレール用カップリングを下面に装着して複線高架橋脚に対応 ●ワイドレール・スラブレール用フィーダーを下面に取り付けにより給電 (スラブレール用フィーダーも取付可、従来フィーダーは取付不可) ●ワイドレール・スラブレール用センサーをユーザー追加工により取り付け可能 (スラブレール用センサーとワンタッチ装着センサーは取付不可) ●各種架線柱取り付けに対応 【セット内容】 S158.5-WP(F)×4 付属品 ランナーパーツWレールジョイント大×2、小×4×4
11,770円
CR70形は北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の開業に合わせ1988年に登場したディーゼルカーです。 CR75-101形は1990年に製造されたイベント仕様車です。 2006年のふるさと銀河線廃止に伴い全車引退しましたが、現在ふるさと銀河線りくべつ鉄道によりCR70形2両・CR75形4両が動態保存されています。 CR70-8形、CR75-101形の2両は2010年の塗装修繕時に旧塗装をイメージした塗装へと変更されました。 【特徴】●ふるさと銀河線りくべつ鉄道のCR70・CR75形のうち、車体上部に赤帯の巻かれた車両を再現 ●前面表示部は印刷済み「陸別・ワンマン」 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●前面表示部は行先方向幕が前進時のみ点灯 ●専用室内灯標準装備 ●室内灯は白色LEDによる点灯 ●車番印刷済み ●前面・側面のロゴは印刷済み ●TNカプラー(SP)標準装備 ●ミニカーブレール走行可能 【製品内容】【車両】 ●CR70-8(M) ●CR75-101(T) 【付属品】 ●パーツ:幌枠 ●パーツ:スイッチバー
17,050円
「SL人吉」は熊本〜人吉間を結ぶ蒸気機関車牽引の臨時快速列車で、8620形58654号機と専用客車である50系700番代によって運行されています。機関車、客車とも黒い車体に華やかな装飾が施された姿が特徴で、JR九州の人気観光列車のひとつです。現在は肥薩線の一部が不通のため、令和3年(2021)5月から鹿児島本線熊本〜鳥栖間での運行を行っているほか、客車はDE10と組み合わせた臨時列車としても活躍しています。 ●8620(58654「SL人吉」) ・8620形の中でもテンダーの大形化やキャブ裾、ランボード形状などが変更された後期形の特徴をリアルに再現 ・門鉄デフや随所に施された金・銀の装飾に白色の握り棒、赤ロッドなど、華やかな外観を的確に再現 ・テンダー妻面部の「復活」銘板も再現 ・単品・セットともアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・スポーク車輪はスポーク間が実際に抜けている外観を再現 ・ヘッドライト点灯、電球色LED採用 ・付属品・・・「SL人吉」ヘッドマーク、KATOナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー
キハ130形は1988年に登場したディーゼルカーです。 苫小牧運転区に所属し日高本線で活躍しました。 2000年に一般的な運用を終了し、2001年に運行された「さよなら日高ポニー号」をもって営業運転を終了しました。 【特徴】●塗装変更がなされ、日高線キャラクター「駈くん」イラストロゴが側面に追加された姿を再現 ●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●専用室内灯標準装備 ●室内灯は白色LEDによる点灯 ●車番印刷済み ●前面表示部は印刷済み「ワンマン」 ●側面「hidaka」ロゴ印刷済み ●TNカプラー(SP)標準装備 ●ミニカーブレール走行可能 ※金型の関係上一部実車と異なります 【製品内容】【車両】 ●キハ130-9(M) ●キハ130-10(T) 【付属品】 ●パーツ:幌枠 ●パーツ:スイッチバー
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![グリーンマックス 31736 JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)(動力付き)[完成品モデル]](https://images.b-static.com/imageserver/s1/2972381814-400-400-5-0/31736-jr-54-500.jpg)
![グリーンマックス 31737 JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)(動力なし)[完成品モデル]](https://images.b-static.com/imageserver/s1/2972381812-400-400-5-0/31737-jr-54-500.jpg)
![グリーンマックス 31735 JR北海道キハ54形(500番代・元急行仕様)2両編成セット(動力付き)[完成品モデル]](https://images.b-static.com/imageserver/s1/2972381813-400-400-5-0/31735-jr-54-500-2.jpg)
