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KATO カトー 22-082 N用ACアダプター

ホビーショップてづか

2,860

KATO カトー 22-082 N用ACアダプター

新世代の制御機器各種へ電力を供給するACアダプターを製品化いたします。 パワーパックスタンダードSXやどこでも電源コネクターへの電力を供給するのに欠かせないアイテムです。 出力の違いによりNゲージ用、HOゲージ用の2種類をご用意し、用途に合わせて組み合わせてご使用いただけます。 本製品は同時発売予定のパワーパックスタンダードSX、どこでも電源コネクターを使用する際に必要なアダプターになります。 既存製品のパワーパックDXのアダプターの補修交換用や、出力アップにも使用できます。 主な特徴 ● N用ACアダプター 出力DC:13.5V 2.2A Nゲージでの運転はもちろん、HOゲージでも高速運転を必要としない場合であれば十分にお楽しみいただけます。 ● HO用ACアダプター 出力DC:17V 2.1A HOゲージでの運転、また大形レイアウトにおける電動ポイントなど電圧降下対策や業務用レイアウトなどにも活用いただけます。 ● 注意事項 HO用ACアダプターを使用して最大出力時を行うと、車両製品を傷める恐れがあります(他社製品の電気的仕様や、速度超過による脱線など)ので、車両製品に添付の説明書きや仕様等をご確認になり、運転操作にも十分ご注意ください。 【関連商品】 カトー 22-018 パワーパックスタンダードSX カトー 22-081 どこでも電源コネクター カトー 22-083 HOACアダプター

KATO カトー 22-018 パワーパックスタンダードSX

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5,720

KATO カトー 22-018 パワーパックスタンダードSX

好評をいただいている「パワーパックスタンダードS」を、より高出力に、用途別に対応した後継機、「パワーパックスタンダードSX」を製品化いたします。 定格電流を1.0Aから1.2Aへと増強し、別売りのN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、快適なNゲージ/HOゲージの運転をお楽しみいただけます。 また、停車時から車両のライト類が点灯する常点灯機能を持ち、スロー走行にも対応。スタンダード用パワーパックながら鉄道模型の走る姿をリアルに演出します。 本製品はパワーパック本体のみになります。使用される際は、別売りのN/HO用ACアダプターと合わせてご利用ください。 現在好評発売中の「スタンダードS」は今後「スタンダードSX」に置き換わります。 主な特徴 ● パワーパックは、家庭用AC(交流)100V電源を鉄道模型用DC(直流)へと変換する装置で、車両の走行制御やポイントの切り換え、踏切や信号機等への電源供給などを行います。 ● パルス幅変調方式(PWM制御)を採用。スロー走行に対応し、よりリアルな車両の走行を楽しめます。 ● 走行用出力は1.2Aへ増強。安定した走行が可能。 ● 停車時でもヘッド/テールライトや室内灯といったライト類が点灯可能。 ● 2色LED点灯による表示灯(インジケーター)を搭載。通常時は緑色に点灯し、異常が起きた場合は赤く点灯します。 ● 従来は側面の出力端子横にあった安全装置を上面真ん中に移動。 ● 別売りのN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、Nゲージ、HOゲージの走行に最適な出力で運転を楽しめます。 ● コントロール部は従来と同様のマスコンタイプを採用。 ● ポイントスイッチは側面スナップ形端子を踏襲し、確実な接続が可能。 ● パッケージには別売りのN/HO用ACアダプターを収納可能。 ...

KATO カトー 10-1697 N700S 新幹線「のぞみ」 基本セット(4両)

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15,180

KATO カトー 10-1697 N700S 新幹線「のぞみ」 基本セット(4両)

N700S新幹線は令和2年(2020)7月に東京〜新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme(スプリーム)」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。 ●基本セット(4両)/増結セットA(4両)/増結セットB(8両) ・令和2年(2020)現在の東京交番検査車両所所属J3編成がプロトタイプ ・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 ・金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 ・側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現 ・ヘッドライト/テールライト点灯(白色LED採用)。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 ・最小通過曲線半径 R315 ・増結セットA(4両)の車両ケースに基本セット(4両)の内容をあわせて収納可能 ・DCCフレンドリー・令和2年(2020)現在の東京交番検査車両所所属J3編成がプロトタイプ ・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現 ・金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現 ・側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現 ・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現 ・ヘッドライト/テールライト点灯(白色LED採用)。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現 ・最小通過曲線半径 R315 ・増結セットA(4両)の車両ケースに基本セット(4両...

TOMIX トミックス 5546 腕木式遠方信号機(F)

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4,620

TOMIX トミックス 5546 腕木式遠方信号機(F)

【製品特徴】 ● 腕木と重りが実物のように動かせる ● ランプを点灯させると、腕木の動きに合わせて黄と青に色灯が変わる ● レールとセパレート方式のためレールの左右どちらにも設置可能 ● 超コンパクト設計。腕木や腕木高さを1/150スケールで設計 ● 駅の腕木式信号機のさらに手前のレールの傍らに付属の取付板により取り付けて使用 ※ 遠方信号機とは先の場内信号機の現示を予告するもので、場内信号機が進行の場合は進行、停止の場合は注意と連動指示する。 ● ベースの切換ノブで腕木を手動で動かせる ● 腕木は実物同様のリンク機構にて動作し、腕木の動きに合わせて信号柱の根本の重りも実物のように動作、腕木が水平時に重りが下がり、腕木が斜め下降時に重りが上がる ● ポイントN駆動ユニット1台をベースに内装、ポイントコントロールボックスN-S、パワーユニットNとの組み合わせにより、腕木を遠隔操作で動作可 ● 信号ランプを夜間用に点灯可能(実物の腕木信号機のランプは周囲が明るいときは消灯しています)、白色LEDを使用し実物同様にカラーレンズを通すことにより腕木が水平時に黄、斜め下降時に青に色灯が変わる ● 信号柱は白、黒、灰の三色、ベースは砂利にまだら塗装の美しい外観 ● 腕木の色は印刷済み

グリーンマックス 31735 JR北海道キハ54形(500番代・元急行仕様)2両編成セット(動力付き)[完成品モデル]

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16,390

グリーンマックス 31735 JR北海道キハ54形(500番代・元急行仕様)2両編成セット(動力付き)[完成品モデル]

【実車ガイド】JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。 2003(平成15)年から2005(平成17)年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去されています。 【製品特徴】 ●北海道の道北・道東にて活躍するキハ54形500番代を製品化 ●元急行色は2両編成にて設定 ●前面ワンマン表記・方向幕、行先方向板(サボ)、ヘッドマーク、架線注意は付属ステッカーからの選択式 ●車両番号(キハ54-527・キハ54-529)、JRマーク、ATS表記、所属・定員表記、検査表記、エンド表記は印刷済み ●マフラー、信号炎管は一体彫刻表現 ●列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付け済 ●ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 前回製品 30409 との違い ●車両番号の変更 ●セット構成の変更

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