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38,500円
蒸気機関車の全盛期、主要な駅には機関区が併設されており、必ずターンテーブル(転車台)がありました。 構造上進行方向が限定される蒸気機関車は、途中駅や終着駅で進行方向を変えるために、ターンテーブルに載せられて向きを変え、石炭に水、滑り止めの砂などを搭載、整備を受けて次の列車牽引へと出発して行きました。 古き良き時代、蒸気機関車が鉄道の華だった頃の機関区風景を再現するのにうってつけなのが、電動ターンテーブルです。下路式と呼ばれる比較的浅いピットを持ったタイプをプロトタイプに、スムーズな左右への回転と確実な停止機構で、蒸気機関車列車を走らせる楽しみを倍増させてくれるアイテムです。もちろん国内で活躍した蒸気機関車は余裕で搭載できる160mmの主桁を装備。ターンテーブルの周囲を形作る拡張線路セットや隣接線路など、豊富なアイテムで機関区風景をお手元に再現してみませんか。 【製品特徴】 ・蒸気機関車を楽しむのに欠かせないターンテーブルが、KATOより新登場!蒸気機関車ストラクチャーの決定版! ・下路式と呼ばれる比較的浅いピットを持ったタイプを再現し、お座敷運転にも対応した使いやすさを追求した仕様。 ・ターンテーブルの線路配置角度は10°を採用。本体の外径が217mm。ターンテーブル桁長は160mmと大形蒸機もOK! ・ターンテーブルの厚みは12mm。ユニトラックの線路上面7mmに対し、5mmのアップ。隣接線路の外側で高さ調整。 ・コントローラーのスイッチ操作で、左右に回転・停止と、正確に駆動するオートロック式の自動進角を採用。 ・1周約1分の実感的な旋回速度。停止直前にはさらに減速し確実に停止。実感的な動きが機関区風景を引き立てます。 ・コネクター式のワンタッチ配線で、複雑な電気配線は一切不要。どなたでも簡単にレイアウトに組み込むことが可能。 ...
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1,650円
【関連商品】 カトー 20-283 ユニトラック 電動ターンテーブル カトー 20-284 ターンテーブル隣接線路フィーダーキット カトー 20-285 ターンテーブル拡張線路セット(直線) カトー 20-286 ターンテーブル拡張線路セット(曲線) カトー 24-851 ユニトラック逆転スイッチ
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1,540円
道床付線路システムの決定版として好評を博するKATOユニトラック線路システム、新たなレイアウトと運転の世界を提案します。ユニトラック線路に新たに33mmと38mmの2つの直線レールがラインナップに加わります。レイアウトを作る上で、複雑なものになるほどレールの長さを揃えるための調整が必要になってきますが、限られた面積の中で端数を揃える際に活躍するのが本製品になります。従来よりも容易に調整ができるようになるので、より自由度の高いレイアウトをお手軽に楽しむことができます。他のユニトラック線路と合わせてレイアウトの拡張におすすめです。また本製品とは異なる長さの線路で構成された20-091 端数線路セットもございます。こちらは29mmと45.5mmの線路のセットになりますので、本製品共々に用途に合わせてご使用ください ● 直線線路33mm〈S33〉 ・ユニトラックの複線間隔と同じ長さの調整用線路。 ・複線間隔の調整に最適。 ・4本入 ● 直線線路38mm〈S38〉 ・特にユニトラックコンパクトとの相性が良い調整線路。 ・交差線路90°を組み合わせた8の字レイアウトを作ることも可能。 ・4本入
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1,320円
道床付線路システムの決定版として好評を博するKATOユニトラック線路システム、新たなレイアウトと運転の世界を提案します。 機関区や電車区に使える新たなアイテムとして、ユニトラックのラインナップに開放ピット線路が加わります。 アッシュピット線路とは異なり、レールの間のみならずレールの左右外側の道床も掘り込まれたものとなります。主に機関庫や電車庫、検車用の施設などに用いられているほか、大規模なSL機関区の炭水線や、洗浄線などでも見ることができます。 ピットの底からコンクリート製の脚が立ち並ぶ独特な外観は、造形の細かさが車庫内のリアルさをぐっと引き立ててくれます。線路の全長は既存品の23-300 電車庫をはじめとした車庫製品との併用に最適な186mm。電車区・機関区をより楽しむ上で欠かせない製品です。
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5,280円
国鉄全盛時代の地方幹線の急行停車駅クラスによく見られた中サイズの木造駅舎です。 現在でも近代化されていない地方駅に見ることができます。日本がわらの寄棟屋根に 白壁の好ましいスタイルは、「情緒ゆたかな日本の鉄道風景」の再現にうってつけです。 伝統的な日本家屋への改造のベースとしても好適です。別売りのローカルホームセット や跨線橋、ローカル貨物ホームセットと組み合せて、大きな駅に発展させることも できます。 ※この製品はイージーキット(接着剤不要の組立てキット)になります。 ※パッケージの写真は、塗装した完成モデルをユニトラックによる固定式レイアウトに 使用した例です。車両、ホーム、線路、樹木、自動車、人形などは別売です。
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1,100円
島式ホームが、リアルな外観とセット構成を変更してリニューアル 列車の運転の臨場感をよりリアルに演出するのに欠かせないロングセラーの島式ホームがリニューアルして登場です。リアルな外観ばかりではなく、ユニトラック線路規格に準拠しているため使いやすさも抜群です。 今回より、付属シールの内容を時代や地域の幅を広げたものにアップデートし、セット構成や一部製品の仕様、品番・JAN・価格が変更になります。 ●島式ホームエンドB(左・右 各1本入)(旧23-103と23-104をセット化) ・長さ:200mm ・ホーム両側の線路が曲線R718-15°の場合に使用するホームエンド。左右各1本入
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1,320円
島式ホームが、リアルな外観とセット構成を変更してリニューアル 列車の運転の臨場感をよりリアルに演出するのに欠かせないロングセラーの島式ホームがリニューアルして登場です。リアルな外観ばかりではなく、ユニトラック線路規格に準拠しているため使いやすさも抜群です。 今回より、付属シールの内容を時代や地域の幅を広げたものにアップデートし、セット構成や一部製品の仕様、品番・JAN・価格が変更になります。 ●島式ホームC(屋根なし 2本入)(旧23-106 2個分と同等) ・長さ:248mm ・長編成列車の停車用にホームを延長できる屋根なしタイプの製品。2本入
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21,780円
EF210電気機関車(新塗装)とコンテナ貨車とパワーユニットPU-N600とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。 収納も考慮されたコンパクトなパッケージとなっています。 【特徴】【車両】 ●EF210と20Dコンテナ搭載のコキ106形3両の計4両をセット ●車番は選択式で(109・110・111・112)付属 ●桃太郎ロゴ印刷済み ●フライホイール付動力採用 ●銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 【制御機器】 ●PU-N600(ダークグレー仕様) 【レール】 ●扱いやすいファイントラックでPC枕木を再現したレールを採用 ●簡単確実な接続 ●レール配置は最も基本的なレールパターンA(小判型) ●リレーラーレール付
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2,640円
日陸が所有するISO20ftタンクコンテナは液状の化学製品等を輸送するために製造されたタンクコンテナです。 日陸のタンクコンテナはトラック輸送・鉄道輸送・海上輸送を利用した国内複合一貫輸送に使用されており、全国で活躍しています。 【特徴】●日陸所有のISO20ftタンクコンテナを再現 ●タンク本体には「NRS」ロゴや各種標記を印刷済み ●フレームはブルーで再現 ●番号(NRSU371351・NRSU371467)は印刷済み ●コンテナ貨車に搭載する際の搭載用固定パーツおよびフレームパーツ付属 ●2個入 【製品内容】●NRSU 371351 ●NRSU 371467 【付属品】 ●ランナーパーツ:フレーム ●パーツ:貨車搭載用固定パーツ
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6,820円
【製品特徴】 ● レトロレイアウトに必須の、実物同様に動く、点灯する腕木式場内・通過信号機 ● 2つの腕木とおもりが実物のように動く ● ランプを点灯させると、腕木の動きに合わせて場内信号は赤と青に、通過信号は黄と青に色灯が変わる ● 駅のホームの列車が進入する手前のレールにつないで使用 ● ベースの切り換えノブで2つの腕木を手動で別々に動かせる ● ポイントコントロールボックスN-S×2台、パワーユニットとの組合せにより、2つの腕木を別々に遠隔操作可能 ● 変換コード(建物照明用)、パワーユニットとの組合せにより、信号ランプを夜間用に点灯可能 その場合、場内信号は腕木が水平時に赤、下降時に青、通過信号は水平時に黄、下降時に青と実物同様に色灯が変わる (白色LED使用により、実物同様カラーレンズを通すことによって色を変化) ● 信号柱は白、灰、黒の3色、ベースは砂利にまだら塗装+枕木に濃茶塗装の美しい外観、腕木の色は印刷済み ● 信号に併設のレールは長さ70mmのファイントラック ※ 腕木の可動には、ポイントコントロールボックスが2台必要となります。 ※ 腕木信号機の照明点灯には、変換分岐コードが必要となります。
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9,680円
鉄道模型入門用のレールとパワーユニットのセット。 お好みのトミックス車両セットなどといっしょにお求めいただければ、すぐに運転遊びがお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。単品を別々に購入されるよりも割安な価格となっており、また収納も考慮されたパッケージで、お買い得な内容となっています。 特徴 ●レール配置は最も基本的なレールパターンA(小判型) ●レールセットや、単品発売のレールとの組合せでレイアウトの拡張が可能 ●パワーユニットはN-600を使用 ●環境に優しい紙仕切りのパッケージを採用 ●車両セットもパッケージ内に収納可能 ●扱いやすいファイントラックでPC枕木を再現した新レールを採用 ●簡単確実な接続 ●リレーラーレール付 製品内容 【制御機器】 ●パワーユニットN-600 ●D.C.フィーダーN 【レール】 ●ストレートレールS140-PC(F) ●ストレートレールS280-PC(F) ●リレーラーレールS140-RE-PC(F) ●カーブレールC280-45-PC(F) 【レイアウト用品】 ●リレーラー 【付属品】 ●スタートアップガイド ●説明書 ●パーツ:スロープ・スペーサーパーツ ●ACアダプター
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440円
【商品ガイド】 “ファイントラック"の各種レール製品専用のジョイナーです。 製品にはジョイナーの取り外し、取り付け用の治具が付属します。 【セット内容】 ●ジョイナー×20 ●取り外し、取り付け用治具×1
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990円
日本石油輸送が所有するISO20ftコンテナは主に粉粒体を輸送する専用コンテナです。ISO規格に準拠しており海外船舶輸送で多く使用されています。日本国内ではトラック輸送のほかにJRのコンテナ貨車にも積載され運用されています。
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550円
●延長コード DC用(2m) ・ユニトラック専用の延長コードで、直流(DC)の走行用フィーダーコネクター(白)との接続に使用します。 全長2m ・延長コードのバリエーションとして、より長いタイプの延長コードをラインナップ ・フィーダーコードと組み合わせると約3mの長さに。駅の両端に配置したポイント線路への給電や複数のモジュールボードへの給電などにも最適な長さ ・通電容量はユニトラック用に適合した定格16V3A ・外観は青白のコード。制御機器などに使用されている茶白・赤黒コードへも使用可能
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770円
●3分岐コネクター(30cm) ・1台のパワーパックから最大3か所へ線路や制御機器、ストラクチャーの照明などへの給電が可能 ・分岐部分をケースに3口収めた構造からからコネクタ3つをコードで繋げた構造に改め、各コネクタの向きを柔軟に変更可能 ・分岐コネクターのケーブルの長さは30cm ・通電容量はユニトラック用に適合した定格16V3A ・外観は青白のコード。制御機器などに使用されている茶白・赤黒コードへも使用可能
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726円
【商品ガイド】 ファイントラックの基本となるレールで、直線部分に相当するストレートレールのグループです。 ストレートレールは、車両約1両分に相当する長さ約140mmのS140を基本としています。 より自由なレールレイアウトを構成する上で必要となる端数(はすう)レールも揃えています。 【特徴】 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 【セット内容】 ストレートレールS72.5(F)(4本セット)
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1,210円
商品名 カトー 20-183 複線曲線線路 R315/282-45°(鉄道模型) 仕様 通常版 商品コード 4949727520261 JAN/EAN/UPC 4949727520261 メーカー カトー シリーズ Nゲージ 出典 --- 製品概要 解説 関連商品 --- 発売日 発売中 パッケージ --- 送料 通常 同梱 可 購入数制限 在庫数 対象年齢 --- 備考 ---
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4,730円
V15は複線間隔を拡幅できる拡張性の高いアイテムで、いままでの線路では再現できなかった列車のホーム進入時をスムーズにリアルに再現出来たり、島式ホームを挟んだ複線駅(複々線駅)の配線も簡単に再現可能です。また、高架システムにも対応できます。 【 製品仕様 】 ■ 鉄道模型Nゲージ
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660円
KATOとNOCH社のコラボレーションで作られた、日本の風景のための新しいジオラマ材料シリーズ「日本の草はら」。 繁茂・深雪ボトルと草はら糊を使用することで、ファイバー状の草素材が静電気の力で立ち上がり、実感的な「生い茂る草」を作ることができます。 小さなスペースや段差、凸凹したところにも「必要な場所に必要な分だけ」生やすことができます。
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7,920円
【実車ガイド】 本州と九州を結ぶ関門海峡用に開発されたEF81 300は、ステンレス車体で独特のコルゲートを配すのが特徴です。 【製品特徴】 ● 下関-門司間の関門海峡をくぐるトンネル用に開発された、独特のコルゲートを配すステンレス車体のEF81 300を、ステンレスの質感を生かすディテールと塗装でリアルに再現 ● 昭和53年(1978)頃の門司機関区所属303号機をプロトタイプに製品化 ● 選択式ナンバープレート:(301・302・303・304)を選定。 ● バリエーションとして、「富士(山型)」「はやぶさ」「さくら」のヘッドマークを付属 ● 交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)でリアルに再現 ● 前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済 ● 室内灯付客車フル編成を十分に牽引できる、最新式の動力ユニットの採用
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715円
プランツ素材は6種類の粒子サイズと様々な色で、地面に生える草や灌木の葉など、様々なシーンでご活用いただける素材です。 ●スモールプランツは草地〜茂みの間の補充などに最適です。(旧:コースターフ) ●粒子サイズ・0.79−3.17mm ●内容量353ml
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990円
プランツシート 各種 は塊になっている葉の素材で、蔦や重なった葉の表現に適した素材です。必要に応じて適宜切り分けたり引きのばして使用します ●ざっくりカットして引き伸ばしつる草などに最適です。(旧:フォーリッジ)) ●内容量464ml
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990円
プランツ素材は6種類の粒子サイズと様々な色で、地面に生える草や灌木の葉など、様々なシーンでご活用いただける素材です。 ●ミディアムプランツは下草、樹葉の茂みなどに最適です。 ●粒子サイズ・3.17−7.93mm ●内容量353ml
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8,910円
EF56は昭和12年(1937)に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置(通称:SG)を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。12両が製造されたEF56の中でも、1次形(1〜7)は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。 【主な特徴】●昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ ●丸みを帯びた溶接構造の車体を再現 ●SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用 ●中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。常磐線無線アンテナを付属 ●旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現 ●スポークの抜けた先輪を採用 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート:「2」「3」「6」「7」 /メーカーズプレート:「川崎車輌」
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10,120円
・改造車ならではの窓配置、クーラー配置を的確に再現。 ・タブレットキャッチャー付きの姿で再現。 ・付属のヘッドマークは「北斗」「オホーツク」「(無地)」を収録。
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7,920円
【実車ガイド】EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。 昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京〜岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。 のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでした。EF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。 【製品特徴】 ・昭和50年(1975)前後の広島機関区所属の頃の姿で製品化。青15号に前面がクリーム1号の一般色を再現 ・1灯の前照灯や軽快でスマートな印象の外観を持つ側面フィルター・明り取り窓、蒸気発生装置(SG)搭載のため長い車体長を持つフォルムを的確に再現 ・クイル式駆動→リンク式駆動改造時に行われた一部の輪心がボックス式へ変更された姿を再現 ・特徴的な屋根上のSG排煙口の煙道、ランボードの蒸気吹き出し口を再現 ・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現 ・前面車番下のヘッドマークステーを再現 ・避雷器はカバーなしのLA15形、信号炎管は青色で再現 ・フライホイール付動力ユニット搭載で安定した走行が可能 ・アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ・選択式ナンバープレート:「4」「9」「11」「16」...
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990円
プランツシート 各種 は塊になっている葉の素材で、蔦や重なった葉の表現に適した素材です。必要に応じて適宜切り分けたり引きのばして使用します ●ざっくりカットして引き伸ばしつる草などに最適です。(旧:フォーリッジ) ●内容量464ml
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1,210円
リアリティあふれる演出には欠かせない人形シリーズに国鉄時代と現代の乗務員や、寝台特急「カシオペア・北斗星」に乗務するアテンダント、グリーン車に乗務するグリーンアテンダントが登場。ブルートレインはもちろん、電車やディーゼルなどを再現するのにぴったりです。あなたの車両にもぜひ乗務させてください。 寝台特急出発前の準備をまとめた4体+台車 ・アテンダント×3、荷物を運ぶ人×1
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1,815円
プランツ素材は6種類の粒子サイズと様々な色で、地面に生える草や灌木の葉など、様々なシーンでご活用いただける素材です。 ●テラプランツは茂み〜低木〜高木の様々な緑の被覆などに最適です。(旧:フォーリッジクラスター) ●粒子サイズ・50.8mm ●内容量832ml
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1,265円
ラージプランツなどを接着することで、広葉樹や針葉樹を作成できる木の幹です。「天然素材樹木」をジオラマ糊で接ぎ木すれば、よりリアルな枝の表現が可能です。 ・広葉樹の幹(小) 30〜50mm 24本入り
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5,720円
好評をいただいている「パワーパックスタンダードS」を、より高出力に、用途別に対応した後継機、「パワーパックスタンダードSX」を製品化いたします。 定格電流を1.0Aから1.2Aへと増強し、別売りのN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、快適なNゲージ/HOゲージの運転をお楽しみいただけます。 また、停車時から車両のライト類が点灯する常点灯機能を持ち、スロー走行にも対応。スタンダード用パワーパックながら鉄道模型の走る姿をリアルに演出します。 本製品はパワーパック本体のみになります。使用される際は、別売りのN/HO用ACアダプターと合わせてご利用ください。 現在好評発売中の「スタンダードS」は今後「スタンダードSX」に置き換わります。 主な特徴 ● パワーパックは、家庭用AC(交流)100V電源を鉄道模型用DC(直流)へと変換する装置で、車両の走行制御やポイントの切り換え、踏切や信号機等への電源供給などを行います。 ● パルス幅変調方式(PWM制御)を採用。スロー走行に対応し、よりリアルな車両の走行を楽しめます。 ● 走行用出力は1.2Aへ増強。安定した走行が可能。 ● 停車時でもヘッド/テールライトや室内灯といったライト類が点灯可能。 ● 2色LED点灯による表示灯(インジケーター)を搭載。通常時は緑色に点灯し、異常が起きた場合は赤く点灯します。 ● 従来は側面の出力端子横にあった安全装置を上面真ん中に移動。 ● 別売りのN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、Nゲージ、HOゲージの走行に最適な出力で運転を楽しめます。 ● コントロール部は従来と同様のマスコンタイプを採用。 ● ポイントスイッチは側面スナップ形端子を踏襲し、確実な接続が可能。 ● パッケージには別売りのN/HO用ACアダプターを収納可能。 ...
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1,650円
新しい光源素子として注目されるLEDを室内灯の光源に採用しました。 ・従来製品(品番7-503)に比べ、輝度が60%アップ! ・明るさにムラの無い点灯を実現。 ・照明板が薄くなり、屋根の低い車両でも照明板が目立たない構造。 ・取付可能な車両は、従来製品(品番7-503)と同様で、互換性があります。 ・橙色カラーフィルター付。 ・取付がより簡単になりました。 【製品特徴】 ● 専用部品の開発・採用により、室内照明をより美しく演出。 ● 白色LEDを光源に採用することで、室内照明として最もスタンダードな蛍光灯の光色に近い雰囲気を演出。 ● (HO)LED室内灯 クリア 電球色で、よりリアルな電球色の雰囲気も演出可能。旧形車両には特に効果的 ● 電球と比較した光源をLED化することの特徴。 ・低消費電流(電球の50~60%程度) ・発熱による溶損防止 ・比較的低電圧から安定した光量を発揮 ● 単品 ● 付属部品構成(車両1両あたり) ・照明板(プリズム状配光板)×2・集電板(集電シュー)・室内灯ユニット(組立式)・カラーフィルター・反射紙
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1,265円
ラージプランツなどを接着することで、広葉樹や針葉樹を作成できる木の幹です。「天然素材樹木」をジオラマ糊で接ぎ木すれば、よりリアルな枝の表現が可能です。 ・針葉樹の幹(小) 60〜100mm 24本入り
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1,760円
タキ25000はLPガス専用車として昭和41年(1966)以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。 【主な特徴】・LPガス専用車として初めて25t積となったタキ25000が単品製品で登場 ・断熱材と波除板を省略した平滑なタンク体や全長が長くスマートな外観を的確に再現 ・手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを的確に再現 ・車番や社紋をはじめとした各表記類は印刷済 ・アーノルドカプラー標準装備
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1,485円
・プラスチックモデル用のさらさらした接着剤 ・塗布から10〜15秒で接着。その間であれば接着位置の調整が可能、調整作業が必要な接着に最適 ・毒性や可燃性がなく、においも少ないため安心して作業いただけます ・接着剤が固まらないメンテナンスフリーの2種類の筆が付属 ・接着可能素材:ほとんどのプラスチック製キットのパーツ、スチレン、プラスチックカード、ABS樹脂 ・内容量:40ml
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440円
KATOとNOCH社のコラボレーションで作られた、日本の風景のための新しいジオラマ材料シリーズ「日本の草はら」。 繁茂・深雪ボトルと草はら糊を使用することで、ファイバー状の草素材が静電気の力で立ち上がり、実感的な「生い茂る草」を作ることができます。 小さなスペースや段差、凸凹したところにも「必要な場所に必要な分だけ」生やすことができます。
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16,500円
C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年(1972)に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い(車籍抹消)されていない蒸気機関車として有名です。国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。昭和62年(1987)からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1・DD51との重連運転が見られ、平成7年(1995)からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。平成30年(2018)にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。 【主な特徴】●平成30年(2018)頃、本線上での運行引退が間近になった形態で製品化 ●金色に装飾された各箇所のバンド、デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁など、ランボード側面の白帯を再現 ●車体はD51 200と同様の落ち着いたツヤ消し黒色で再現 ●コアレスモーター搭載でスムースで安定した走行を実現 ●先輪はスポークの抜けた車輪を再現 ●ボイラー側はダミーカプラー、テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属 ●ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。電球色LEDを採用 ●各種表記類を印刷で美しく表現 ●選択式ナンバープレート:「C56 160(黒地)」「C56 160(赤地)」 ●付属品・・・「SL北びわこ号(夏)」・SL「やまぐち」号のヘッドマーク、交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー
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2,420円
●マニ44は、老朽化したマニ60形・マニ36形など置き換えのため、1983年(昭和58年)までに161両 (2001 - 2161) が新潟鐵工所および富士重工業で製造されました。パレット用荷物車の完成形と呼ばれています
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770円
トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。 トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41〜46年(1966〜1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。 KATOは、従来のトキ25000に、新たに積荷を覆うシートカバーのパーツを設定し、積荷状態を再現。国鉄時代の懐かしい「貨物列車」を再現するのに最適な貨車たちを、プチリニューアルで製品化いたします。
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1,100円
木の幹とラージプランツ、天然素材樹木の接着に使用します。 塗布後15分ほどで透明で粘着力の強い素材に変化する接着剤です。天然素材樹木、フイールドグラスや粒の大きいプランツ素材に最適です。●内容量59.1ml
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3,190円
樹木製作に必要な素材と接着剤が入ったアソートキットです。各キットには 葉を再現するプランツ系素材、樹木素材(12本分)、専用の接着剤と作業用の筆がアソートされています。 ・広葉樹キット(小)20〜80mm 12本入り
ホビーショップてづか
8,030円
北海道内の寝台特急牽引用として1988年に登場したDD51形北斗星色は、JR北海道の主力ディーゼル機関車として、重連でブルートレイン(北斗星・カシオペア)を牽引して活躍。客車列車の縮小により徐々に廃車が進み、平成28年(2016)3月の「カシオペア」通常運行終了に伴い最後の5両が引退しました。 前面窓寸法を見直し、ヘッドマークや、特徴的なステー部の形状を再現、タブレットキャッチャー及び同保護板を撤去した姿外観など、より実車に準じたディテールへと各所をリニューアルして製品化。 【主な特徴】●複雑な外観を持つ実車のイメージをよく捉えた外観、良好な走行性能、美しい塗装と車体表記、手すり・ランボード・エンドビームをはじめ、JR列車無線アンテナなどの細部のディテールを再現 ●キャブの前面窓を実感的な形状に改良の上、タブレットキャッチャーおよび同保護板を撤去後の姿を再現 ●各所のHゴムは黒色で再現 ●ボンネットのつなぎ部は黒色で再現 ●JR北海道のブルートレイン牽引機(A寒地仕様)をプロトタイプに製品化。スノープロウ・旋回窓・ホイッスルカバー装備、タブレットキャッチャー・同保護板・縦雨樋はなしの実車どおりの形態を再現 ●特徴的な形状のヘッドマークステーを別パーツで再現 ●ヘッドマークは「北斗星」「カシオペア」付属 ●ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用 ●アーノルドカプラー標準搭載。交換用ナックルカプラーが付属 ●フライホイール搭載動力ユニットで、安定した走行と力強い牽引力を発揮 ●付属ナンバープレート:「1137」「1138」「1140」「1142」 ●ホビーセンターカトーの「品番28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)」を用いることで、重連運転時によりスムーズに運転をお楽しみいただけます
ホビーショップてづか
3,300円
●現代のプラットホームを照明付きで楽しめる。すべてが新しい、近郊型ホームDXが登場。 ●ホームDX照明キットで、駅ホームの夜景を簡単に楽しめる。 ●簡単に取付け可能、フロアレイアウトでも楽しめる。都市のホームには、ドアが似合う。 都市部や、比較的新しい駅に見られるようなホームをNゲージでお楽しみいただける製品です。完成品ですのでリアルな駅を手軽にお楽しみいただけます。 新幹線、在来線問わず様々な車両でお楽しみいただけます。 23-163 ホームドア 4ドア用(6両分×2組入)と組み合わせれば、乗降の多い在来線の駅などで見られるホームドアの再現も可能です。また、23-000 ホームDX照明キットを組み込めば、ホーム内に明かりを灯すことができます。
ホビーショップてづか
990円
プランツ素材は6種類の粒子サイズと様々な色で、地面に生える草や灌木の葉など、様々なシーンでご活用いただける素材です。 ●ラージプランツは地表や樹葉の茂みなどに最適です。 ●粒子サイズ・7.93〜12.7mm ●内容量353ml
ホビーショップてづか
990円
プランツ素材は6種類の粒子サイズと様々な色で、地面に生える草や灌木の葉など、様々なシーンでご活用いただける素材です。 ●ラージプランツは地表や樹葉の茂みなどに最適です。 ●粒子サイズ・7.93〜12.7mm ●内容量353ml
ホビーショップてづか
8,800円
●JR貨物A更新色 ・平成15年(2003)に登場した1165号機をプロトタイプに製品化 ・青い車体に前面がクリーム色の塗色を美しく再現
ホビーショップてづか
1,870円
ビギナーからベテランまで鉄道模型ファンなら必携の一冊「KATO Nゲージ・HOゲージ 鉄道模型カタログ 2019」が登場いたします。 2019年内に発売・再生産を予定している製品を中心に掲載いたしました。 新しく鉄道模型をはじめる方へは、わかりやすい「スターター編」や、鉄道模型の仕組みや線路プランの展開などのヒントやアドバイスが盛りだくさんですので、鉄道模型を始めた方にも最適です。