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6,336円
■EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。EF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。◆登場当初は東海道・山陽本線の急行や20系寝台特急の牽引に活躍しましたが、のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでした。同時期発売予定の《10-899/1724 郵便・荷物列車「東海道・山陽」6両セットA/B》の牽引機として最適です。また、EF65牽引のブルートレインや117系《新快速》などと合わせると往時の山陽本線の情景が再現できます。●昭和50年(1975)前後の広島機関区所属の頃の姿で製品化。青15号に前面がクリーム1号の一般色を再現●1灯の前照灯や軽快でスマートな印象の外観を持つ側面フィルター・明り取り窓、蒸気発生装置(SG)搭載のため長い車体長を持つフォルムを的確に再現●クイル式駆動→リンク式駆動改造時に行われた一部の輪心がボックス式へ変更された姿を再現●特徴的な屋根上のSG排煙口の煙道、ランボードの蒸気吹き出し口を再現●スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現●前面車番下のヘッドマークステーを再現●避雷器はカバーなしのLA15形、信号炎管は青色で再現●フライホイール付動力ユニット搭載で安定した走行が可能●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属●選択式ナンバープレート:「4」「9」「11」「16」、選択式メーカーズプレート「川崎」「東洋電機/汽車會社」●ヘッドライト点灯●付属品・・...
2,728円
スケール: Nゲージ形態:鉄道模型商品コード:4949727670560
8,800円
C12は国鉄の本線用国産制式蒸気機関車の中で最小のタンク式機関車です。C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から282両が製造されました。その小ぶりな姿は機関区のマスコット、あるいはローカル線の主役として活躍しました。主な特長・蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年(1970)前後の形態を再現・先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボード白線なし・ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現・最小通過半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能・4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能・付属品…選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー(後)、重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:2022-1▼商品登録日:2024年03月28日
2,640円
3,432円
キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです。キハ47形はキハ40系の中でも片運転台・両開き客用扉が特徴の車両です。キハ47形0・1000番代は主に西日本地域向けの暖地対応車として登場した車両で、二段上昇式の客窓を装備してます。特徴●ハイグレード(HG)仕様●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能●前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現●タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通(紺地)」を装着済み●交換用前面表示パーツ「快速」「(白地)」付属●車番、JRマークは選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯●Hゴムはグレーで再現●シートは青色で再現●靴摺り、ドアレールは銀色で印刷済み●新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー(SP)標準装備製品内容【車両】●キハ47-1000【付属品】●ランナーパーツ:列車無線アンテナ、信号炎管●ランナーパーツ:タイフォン●ランナーパーツ:前面表示パーツ●ランナーパーツ:ジャンパホース●パーツ:幌枠●パーツ:台車排障器●パーツ:エアータンク●パーツ:治具●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:9475商品コード:4543736094753▼商品登録日:2022年08月10日
26,928円
国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格211系は陳腐化が進んだ111・113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心地の良いバケットシートなどの採用によりサービス面も向上した、国鉄がJRへ移行する時期を象徴する車両です。グリーン車を2両組み込んだ10両の基本編成と5両の付属編成で10両もしくは15両編成で運転されていました。●10両セット・5両付属編成セットは平成4年(1992)ごろに見られた田町電車区のサロ212(2階建)、サロ211(通常形)で組成されたN4編成・N54編成を製品化●特別企画品は昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成されたN1編成とN51編成を製品化●車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現●屋根上のベンチレーターは別パーツで再現。サロ212のクーラーはAU713採用●ステンレス車特有の質感の違いを再現●パンタグラフはPS21を新規設定●ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)●動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現●先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連パーツが付属●前面表示は「普通」取付済。交換用に「快速アクティー」が付属●DCCフレンドリー...
2,376円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:8327商品コード:4904810083276▼商品登録日:2020年07月15日
30,712円
1968年に3電源に対応した485系が登場、仙台運転所に配置され、青森・山形・磐越西線の電化開業のため、「やまばと・あいづ等」の増発用として運転を開始しました。昭和43(1968)年10月1月には全国時刻大改正が実施された、東北本線の全線複線電化が完成するなど全国規模での改正で、「ヨンサントオ」と語り継がれています。特徴●ハイグレード(HG)仕様●1968(S43)年に活躍を開始した485系、当時の姿を再現●クロはスカートにシャッター式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現●クハはスカートに回転式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現●床下のトイレ関連機器(粉砕式処理装置)を新規製作で再現●車番印刷済み●靴摺りは銀色印刷●JNRマーク印刷済み●クロは等級表示「1」を印刷済み●方向幕部は裏から白色印刷済み●屋根は銀色で再現●Hゴムはグレーで再現●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●トレインマークは文字の「やまばと」装着済み、文字の「あいづ」を付属●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯●フライホイール付動力搭載●新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー(SP)標準装備●特別イラストパッケージ採用製品内容【車両】●クロ481-1●モハ484-2(T)●モハ485-2●サシ481-19●モハ484-1(M)●モハ485-1●モハ484-7(T)●モハ485-7●クハ481-21【付属品】●ランナーパーツ:特急シンボルマーク●ランナーパーツ:ラジオアンテナ●ランナーパーツ:スノープロウ●ランナーパーツ:床下トイレ関連機器●パーツ:トレインマーク●パーツ:排障器JR東日本商品化許諾済JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98993商品コード...
5,280円
戦争中に疲弊した鉄道再建と、GHQによって車両新造が認められなかった時期の輸送改善に際し、大正由来の木造客車の台枠を利用して改造名義で誕生したのがオハ60系です。のちに車体構造を改良したオハ61系に移行、2等車や郵便荷物車など、合計で3000両以上が改造されました。1959年より旧来の2等車の座席をリクライニングシート化する際、オハ61を改造することで登場したのがオロ61です。片側デッキの封鎖と便所の増設、台車の交換などが行われましたが、車体の基本構造は変わらず座席と窓ピッチが一致しませんでした。また、乗務員室に手ブレーキを装備、妻板にテールライトを設置した緩急車型オロフ61も登場し、これらは1967年から冷房改造を受けて重量区分が変更された結果、スロ62、スロフ62と改称されて夜行急行列車には欠かせない存在として旧型客車末期まで活躍を続けました。スロフ62-2032は1970年2月にスロ62-2114を緩急車化して登場、名古屋客貨車区で活躍しましたが、晩年は福井客貨車区に配置、等級帯が省略された姿で急行「越前」で最後の活躍が見られました。・両エンドともテールライト点灯(スイッチ付)・所属表記は「金フイ」、検査標記は「54-10/名古屋工」を印刷・側面等級帯が省略された晩年の姿・実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷※走行には別途機関車が必要です※部品共用のため一部実車と異なりますスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:A7257▼商品登録日:2023年10月06日
7,040円
素材:ABS樹脂製単品プラケース入り1980年、旧型電車の改造車が主体だった事業用電車の置き換え用として101系の廃車発生品を活用した事業用電車クモヤ145が登場しました。新性能電車ながら1両で走行可能です。1986年までに合計38両が改造され、このうち救援車として使用可能な装備を持つグループが100番台で区分されました。救援機材搭載スペースや天井走行クレーンなどが設置され、外見上では機器搬入口が設置されたことが特徴です。2000年代からは主電動機の交換が行われて原番+1000に改番されました。クモヤ145-1106は106番として改造以来長らく阪和線日根野電車区に配属されていましたが、近年では所属表記を「近キト」に改めて近畿地区で活躍する姿が見られます。重要部機器を中心に下回りがグレーとなり異彩を放っています。交流区間で制御車として使用できるように片側のパンタグラフの替わりに静電アンテナを設置したのがクモヤ145-201です。電動機交換で1201番となった後も引き続き近畿地区で牽引車を務めています。・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯・フライホイール付動力ユニット搭載泉州から山城国へお引越し!・所属表記が「近キト」、台車がグレーになった1106番の近年の姿・様々な車種との併結を考慮し、ゴムタイヤ無し仕様の動力台車を装着JR西日本商品化許諾済付属品シールスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:A8964▼商品登録日:2023年09月12日
14,960円
ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車としての活躍しています。ヨーロッパ圏で活躍する高速列車ならではの、スタイリッシュなボディとカラーデザインをお手元でお楽しみいただけます。7両基本セット/5両増結セットいずれも、従来よりも横幅の寸法が大きいブックケースを採用し、車体が長いICE4を安全に収納します。主な特長● ICE4の特徴である、精悍な流線形の先頭車形状をリアルに再現。● 白い車体にブラックアウトされた側面窓、赤いラインで締められた高速鉄道用車両に相応しい外観を的確に再現。● 車体の各所に配されたサイン、車番などの表記類を的確に再現。● 付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。● モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。● フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。● 車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。別売りの室内灯セットを組み合わせることで、点灯可能。● 中間連結部のカプラーは全周ホロを再現した、接続の容易なものを新規に用意。先頭部カプラー非装備。● ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。● 最小通過半径:R282● DCCフレンドリー対応。● 従来よりも横幅の寸法が大きなブックケースを採用。©Deutsche...
2,112円
※レールは別売りですヨ6000形は1962年に登場した、貨物列車最後部に連結される車掌車です。北海道向けも合わせて905両製造され全国で運用されていました。特徴●ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)●テールライト両側点灯●銀色車輪採用●車番印刷済みスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:2711▼商品登録日:2023年10月25日
6,776円
主素材:ABS樹脂製マグネット式紙箱入トキ10は1943年から150両が製造された無蓋車で、荷重35t、床面積31.75m^2と戦前製の無蓋車としては最大の車輛でした。台車はアーチバー式のTR20が採用されました。戦後、当形式の設計を元に大量に製造されたのがトキ15000で、台車を除きほぼ同一外観ですが妻面形状などに差異があります。●マイクロエース貨車シリーズのさらなる充実●ダイキャスト製シャーシとプラ製あおり戸により重量感のある仕上がり●退色をイメージし、あおり戸内側の茶色味を3両で作り分け●各種表記は戦後の姿(側面台枠に「日本国有鉄道」標記)がモチーフ※部品共用のため、妻面形状など一部実車と異なります。※本製品に動力車は含まれません。走行には別途機関車が必要ですスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:A6977▼商品登録日:2023年11月06日
2,200円
とさでん交通は高知県高知市に本拠地を置く路面電車とバス事業を運用しています。路面電車は伊野線、後免線、桟橋線の3路線からなる総延長約25.3kmの路線です。200形車両は、1950年に登場したオリジナル車両で、合計21両が製造されました。製造年や更新工事による細かい差異があり、登場から70年以上経つ今でも現役で活躍する古参車両のひとつです。※パンタグラフは可動式のため交換用パンタグラフには対応していません。※走行用パーツセットには対応していません。動力ユニットはどちらもTM-TR01を推奨いたします。パッケージサイズ(共通) W170mm×H65mm×D40mm※展示用台座は付属しません。とさでん交通株式会社商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:326557商品コード:4543736326557▼商品登録日:2023年04月13日
11,440円
好評を頂いているフルリニューアルされたKATOの蒸気機関車シリーズに、満を持してC571次形の登場です。C57は準幹線用旅客牽引機として昭和12年(1937)から製造を開始し、総数201両が量産されました。スマートなスタイルを持つ完成度の高い外観から高い人気を誇り、その優美な印象により“貴婦人"の愛称で親しまれています。・昭和41年(1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。・「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行用旅客機の流麗さを再現。・走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。・前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトはダミー。・先輪・従輪はスポークの抜けたもので、足回りのディティールを追求。・テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。・車体は艶消しの黒色で再現。空気作用管の銅色も再現。・選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」・本製品には付属しないが、C12用のスノープロウが取付可能(先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:2024商品コード:4949727669878▼商品登録日:2019年11月29日
7,700円
「飾る楽しみ」と「走らせる楽しみ」その両方を目指し、これまでに培った技術やノウハウを結集し、細部までこだわった、より"リアル"なプラレール、『プラレール リアルクラス』。第2弾は『485系特急電車(雷鳥)』が登場。■485系特急電車「雷鳥」がモデル■4両編成仕様■ヘッドマークは「雷鳥」、国鉄マーク、国鉄特急シンボルマーク、運転席、パンタグラフなどリアルな造形・塗装などで表現■リアル直線レール3本同梱 すぐに飾ることが可能商品内容 485系特急電車(雷鳥)1編成(4両)(1)、運転席(ハイタイプ)(2)、運転席(ロータイプ)(2)、パンタグラフ(ハイタイプ)(2)、パンタグラフ(ロータイプ)(2)、リアル直線レール(3)、部品注文書(1)(C) TOMYJR西日本商品化許諾済スケール:形態:鉄道模型メーカー型番:907770商品コード:4904810907770▼商品登録日:2023年10月05日
11,616円
2軸貨車の主力形式ワム80000系列をフルリニューアルで製品化ワム80000は昭和35年(1960)、荷役の機械化促進に伴いパレット輸送に適応した15t積みの2軸有蓋貨車として登場しました。車体側面を全て開閉自由とした構造が採用された、大きな側扉が特徴です。わが国鉄道史上最大の製造両数26,605両を誇る標準形貨車です。とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。ワム380000は、保守性の向上を目的に軸受をコロ軸受に改造した形式で、平成3〜5年(1991〜1993)に外板塗色が貨物ブルーに変更されました。主な特長●プロトタイプは走行安定対策車の280000番台。軸間距離が延ばされ、妻面に縦トイがあり、屋根部にポリエステルコーティング樹脂を採用した外観を再現●製品は長編成列車の再現に最適なブックケース入の14両セットを全て車番違いで製品化●ワム380000・区名板、常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現・貨物ブルーの塗色を再現。特徴的な凹凸のある車体をはじめとした各部ディテールをリアルに再現●アーノルドカプラー標準装備●最小通過半径:R150●付属品(14両セット)…反射板×2両分スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1740商品コード:4949727684253▼商品登録日:2021年12月27日
2,904円
主な特長・ローカル駅をよりリアルに再現する貨物ホームのセットです。農業や林業、鉱工業など、産業のある町・村の多くに荷貨物の積み降ろしのための貨物ホームや、倉庫に隣接した引込線があったものです。貨物ホームの引込線にポツンと置かれた貨車、といったシーンを再現し、ノスタルジックなムードを味わってください。日本瓦に白壁の美しい農業倉庫も付属しています※イージーキットは、塗装・接着不要で簡単にリアルな仕上がりをお楽しみいただける組立キットですスケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:23-221商品コード:4952844232214▼商品登録日:2023年04月13日
セット内容:サイロ、羊小屋、風車、シールレイアウトサイズ:W35×H100×D35(mm) (サイロ)PKGサイズ:W120×H160×D60(mm)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:325987▼商品登録日:2023年06月08日
5,104円
鉄コレ海外トラムシリーズ第3弾!ドイツの都市イェーナのトラムを製品化!1/150スケール塗装組立済オープンパッケージイェーナトラムは、1901年に開業した営業距離は短いながらも、主に南北に長く伸びる5系統運行しています。本製品のGT6Mタイプは、両側に乗降用扉を持つ両運転台の標準色車両を製品化します。イェーナ(Jena)ドイツ中央部に位置するテューリンゲン州ザーレ川を中心に発達した都市で、現在は教育・科学都市として発展しています。本体パッケージサイズ(予定)各W245mm×H60mm×D40mm※走行用パーツセット及びパンタグラフは対応していません。 ※金型共用の為一部実車と異なる箇所があります。 スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:301554商品コード:4543736301554▼商品登録日:2019年11月28日
4,752円
・高架にも合わせやすい7階建。・窓は鏡面仕上げで映り込みを再現。・表情の違う正面と背面。・複数使いで高層ビルに!スタッキング次第で異なる印象のビルに様変わり。セット内容:建物、窓用鏡シート、シールレイアウトサイズ:W85×H160×D70(mm) PKGサイズ:W200×H180×D80(mm)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:325918▼商品登録日:2023年06月08日
10,120円
FP7A+F7Bミルウォーキー・ロードは、アメリカの旅客運用、貨物運用として活躍したディーゼル機関車です。従来貨物用だったF7Aを、4フィート車体を伸ばした上で暖房設備を装備し、単機でも旅客運用ができる機関車です。色映えするオレンジと赤をまとったミルウォーキー鉄道のFP7Aは重連運転でハイアワッサ号の牽引をしたのが有名で、そのほかにも短距離列車などで幅広く活躍しました。1911年に「オリンピア」として登場して以降、何度か車両や名前を変えながら活躍を続けていたこの列車ですが、今回製品化するのは全米初のスーパードームカーが追加導入された1953年〜1955年頃の「MilwaukeeRoad'sSuperDomeOlympianHiawatha」の編成です。編成最後尾に連結されたスカイトップラウンジカ—は客車の後部を窓で覆い尽くすようなユニークな姿で、他の鉄道会社でも類を見ない特徴的な車両です。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:17711-3商品コード:4949727667720▼商品登録日:2021年01月19日
29,040円
鮮やかなカラーリングのフランスの高速旅客列車 OUIGO(ウィゴー)「OUIGO(ウィゴー)」は、主に若者やファミリー層をターゲットとして2013年から運行を開始した高速旅客鉄道サービスです。全車2等車とされたほか、航空会社に代表される事前改札制度やサービスの有料オプション化と、バス、カーシェアリングに並ぶ価格設定を行うことで、TGVと住み分けた、言わば「高速鉄道版LCC」として登場しました。運行区間は当初パリ郊外にある大型テーマパークの最寄り駅でもあるマルヌ・ラ・ヴァレ・シェシー駅を起点に郊外の発着でしたが、現在では都心部のターミナルや主要駅にも発着するようになっています。◆KATOの「世界の高速列車シリーズ」に鮮やかなカラーリングが特徴の「OUIGO(ウィゴー)」が登場です。実車同様の2編成併結も再現可能です。《10-1529 TGV R?seau Duplex(レゾ・デュープレックス)》や《10-1657/1658 Thalys (タリス) PBA/ PBKA 新塗装》と組み合わせて、欧州高速列車との走行をお楽しみいただけます。主な特長●編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、屋根上にアンテナが増設された姿を新規ボディで再現●新規パンタグラフを採用。交流用と直流用のパンタグラフを作り分け(一部実車と形状が異なります。)●「OUIGO(ウィゴー)」の特徴である鮮やかな水色と、各車両に描かれた大きな水玉模様、ロゴマークを美しく再現●乗務員室手スリ、靴ズリ、客車ドア取手、ドアレールは銀色で表現●客車の室内色は全車とも空色で再現●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現●ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)。付属のダミー基板に入れ換えることで機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能...
11,880円
■商品紹介●お手持ちのスマートフォンで鉄道模型を運転できる、新しいコントローラーが登場いたします。本体を従来パワーパックと同様にレイアウトに接続していただき、専用のアプリケーション(無料)をインストールしたモバイル端末で鉄道模型を遠隔操作できるパワーパックです。Bluetoothによる無線接続なので複数のスマートコントローラーを使用していても混信することなく、快適にお楽しみいただけます。また、22-101サウンドボックスとの親和性が高く、スマートコントローラーとサウンドボックスを接続していただくと、モバイル端末からサウンドボックスの全機能を操作することが可能です。◆従来のように常にパワーパックの前にいる必要がないので、ソファなどにゆったりしながら、また、レイアウトに近寄ってお好みのアングルで見ながら、自由な姿勢で鉄道模型の運転をお楽しみいただけます。機能を拡張できる機器につきましても、鋭意開発中です。◆本製品はパワーパック本体のみになります。使用される際は、別売りのN/HO用ACアダプターと合わせてご利用ください。■製品特長KATO初のワイヤレス方式にして、モバイル端末での操作に対応したコントローラー。運転の際には別途スマートフォン・タブレット端末等が必要です。列車の加速・減速、方向転換などの操作は全てスマートフォン・タブレット端末で操作可能。付属のサウンドボックス接続ケーブルを使用して、サウンドボックスと接続すると、サウンドボックスの全機能をスマートフォン・タブレット端末で操作可能。Bluetooth方式による無線接続で、複数のスマートコントローラーを使用しても混信しません。本体の出力はDC:0〜12V(N用ACアダプターの場合)/0〜16V(HO用ACアダプターの場合)、2.0A。車両走行用出力には、パルス幅変調方式(PWM制御...
国鉄からJR貨物へと継承されたEF65 1000番台のうち、平成24年(2012)の省令改正に伴い運転状況記録装置を備えず100km/h以下で運転するJR貨物1000番代を旅客会社所属の1000番台と区別するため、元の番号に+1000とする改番を受けたグループが2000番台です。近年、全般検査の際に国鉄色が施されたことが話題になりました。首都圏から東海道、山陽、四国地区の幅広い地域で活躍を見ることができます。動力ユニットにスロットレスモーターを採用、ナンバープレートやボディの各種表記内容を変更●令和4年(2022)現在のJR貨物新鶴見機関区所属機(スノープロウ装着車)がプロトタイプ●近年の全検出場車に見られる特徴的な国鉄色を的確に再現●助士席側窓に取り付けられた冷風装置用ダクトや、運転席側窓に遮光フィルムが施行された形態をスモークグレーの窓ガラスで再現●屋根上はモニター周囲と扇風機カバー付近が黒、パンタグラフ周囲とランボード上面がグレーの塗装を再現●PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に再現●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●各箇所のHゴムは黒で再現●ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属●全検表記「2020-1 大宮車」、保安装置表記「SF」「PF」、製造銘板「川崎重工+富士電機 昭和52年」●選択式ナンバープレートの文字色は銀色を採用。ナンバーは新鶴見機関区所属の「2083」「2086」「2087」「2088」●付属品・・・選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラースケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:3061-7▼商品登録日:2023年06月30日
4,400円
スケール:形態:鉄道模型パーツメーカー型番:24-346商品コード:4949727667775▼商品登録日:2022年03月18日
51,709円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:20-911商品コード:4949727692203▼商品登録日:2023年05月23日
7,480円
地域や時代を問わずに楽しめるユニバーサルデザインの路面電車「マイトラム」。広島電鉄1000形《グリーンムーバーLEX》をベースにしたシンプルなカラーリングの「マイトラム」は、特定の都市や時代設定を問わない3車体2台車の連接構造の路面電車(トラム)です。ヨーロピアンテイストな外観は国内で見られる新形の路面電車のほか、海外各地で活躍するトラムに見立てるなど、自由な発想でお楽しみいただけます。シンプルな外観ながら、定評いただいている動力ユニットを採用した低速域の安定した走行性、ヘッド/テールライトの点灯などしっかりとお楽しみいただける構造を備えます。細かい表記類も無いので、お好みの都市のイメージに合わせてカスタマイズしてもお楽しみいただけます。・海外で見られるような路面電車をイメージしたユニバーサルデザインのトラムを製品化・広島電鉄1000形《グリーンムーバーLEX》をベースにしたヨーロピアンテイストの路面電車の外観を表現・行先表示や細部の表記類がない青色のシンプルな塗装が特徴・定評ある3車体2台車の連接構造の動力ユニット採用で、低速域から静粛でスムースな走行が可能・ヘッド/テールライト点灯・最小通過半径:R90スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:14-805-1商品コード:4949727683478▼商品登録日:2021年11月15日
8,272円
223-2000系は1999年から登場したグループで東海道・山陽本線の新快速などで活躍しています。編成は4・6・8両編成があり、最大12両編成で、様々な組み合わせで敦賀-播州赤穂間で活躍しています。特徴●本製品と98391基本セットで、8両のW編成が再現できます●妻面にビードの無い車両を新規製作で再現●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)●新集電システム・銀色車輪採用製品内容【車両】●サハ223-2000●サハ223-2000●サハ223-2000●モハ223-2000(T)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98392商品コード:4543736983927
DD51は昭和37年(1962)から649両が製造された、国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両は青い車体に前面がクリーム色のA更新色と呼ばれ、平成16年(2004)以降に登場しました。北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し、平成26年(2014)に後継のDF200に任を譲り、全車引退しました。●JR仕様・平成16年(2004)頃の形態をもとに製品化。列車無線アンテナ装備、非公式側の機関助士席側に温風暖房電源が非設置の形態を再現・Hゴムは前面窓が黒色/側面窓とボンネット繋ぎ部はグレーで再現●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能●ヘッドライト点灯(電球色LED採用)●アーノルドカプラー標準搭載。交換用ナックルカプラー付属●選択式ナンバープレート・JR仕様:「1156」「1161」「1164」「1167」・メーカーズプレートはいずれも「三菱」印刷済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:7008-H▼商品登録日:2023年04月28日
5,808円
ホキ3100は1961年から1965年に掛けて153両が製造された35t積セメント専用ホッパー車です。製造時期や所有者によりボディ形状が異なります。チチブセメント所有の車両は秩父鉄道所有車から移管されたグループとチチブセメントによって製造されたグループに分けられ、両者では社紋の位置などに差異がありました。ホキ5700やタキ1900と共にセメント運搬用として使用されましたが、1985年頃より廃車が進み1987年頃に消滅しました。1963年、日本麦酒株式会社(現:サッポロビール株式会社)では麦芽輸送に特化した25t積ホッパー貨車、ホキ6600を登場させました。ホッパータンク体は緩やかな曲面を持つ側面に屋根をつけた形状で、内部は前後に2分割されています。1973年までに6次に亘り、合計で14両が登場しました。当初は黒一色でしたが、1978年以降はクリーム色4号で塗装されています。・ホキ6600の黒塗装時代を製品化・製造年次により異なった車端部手すりを作り分け※部品共用のため一部実車と異なります※走行には別途機関車が必要ですスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a6850商品コード:4968279126905▼商品登録日:2022年05月02日
5,069円
■商品説明ポイントをパワフルに切り替えるポイント専用電源。特徴●本体側面のサイドコネクターにポイントコントロールボックスNを接続して使用●ポイント電源に通常の12Vの倍の24Vを採用することで延長コードで離れたポイントやダブルスリップポイントの2台同時切り替え等、パワフルな切り替えが可能●本体への電源供給は付属のACアダプターを使用(電源供給にパワーユニットNは不要)●動作モニター用のパイロットランプ付き●自動復帰形安全回路内蔵製品内容●TCSハイパワーポイント電源N●ACアダプタースケール: Nゲージ形態:鉄道模型パーツ商品コード:4543736055297
4,048円
スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:24-347商品コード:4949727667782▼商品登録日:2022年01月25日
【セット内容】 建物2棟セット、小物(クレーン、資材など)、ベース【概寸(cm)】W3 xD5 xH12 (1棟分)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:301967商品コード:4543736301967▼商品登録日:2019年12月27日
8,712円
秩父鉄道では貨物列車牽引のために電気機関車を保有しています。デキ300形は1967年に製造された電気機関車です。それまでのデキ200形で採用された特殊な台車を一般的な軸ばね式台車に変更した車両で、車体形状はヒサシが無くなった事を除いてデキ200とほぼ同一です。3両製造され現在も活躍を続けています。2020年6月頃、デキ302は水色1色に塗り変えられ活躍しています。・秩父鉄道の電気機関車を製品化・フライホイール付動力ユニット搭載・ヘッドライト点灯・軸バネ型台車を使用したデキ300・2020年6月頃から水色単色塗装になった302号機を製品化・ヒサシなし前面・列車無線アンテナ取付済・カプラー構造を改良。スカートマウントの復元バネ付きアーノルドカプラー装備(A2080/81【2021年8月出荷】と同様の構造に改良)※構造変更によりダミーカプラーは取り付けられません秩父鉄道承認済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a2083商品コード:4968279801956▼商品登録日:2022年07月07日
2,816円
シールを替えれば「郊外の大型書店」に!セット内容:建物、ベース、給水タンク×2、ゴミ箱、カート×2、シールレイアウトサイズ:W150×H95×D145(mm) pkgサイズ:W200×H180×D80(mm)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:257943商品コード:4543736257943▼商品登録日:2021年08月12日
24,554円
スケール: Nゲージ形態:鉄道模型商品コード:4968279136805
10,648円
三陸鉄道は1984年に開業した第3セクター方式の鉄道会社です。東日本大震災により被災したJR山田線の釜石から宮古までの区間が2019年に三陸鉄道へ移管され、現在では従来の「北リアス線」「南リアス線」と合わせて新たに「リアス線」として一体的に運行されています。36-700形は2013年4月より運転を開始した車両で、「リアス線」の開業時に増備された車両と合わせて2023年現在で14両が在籍しています。●三陸鉄道の36-700形を再現●車番は選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●トレーラー車のヘッド・テールライトは片側のみ点灯●前面表示部は非点灯、行先シール付属●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用●TNカプラー(SP)装着済み●M-13モーター採用●ミニカーブ通過可能 (連結運転時は連結面にカプラーアダプター使用)製品内容【車両】●36-700(M)●36-700(T)【付属品】●パーツ:カプラーアダプター●シール:行先など●転写シート:車番など三陸鉄道株式会社商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98127商品コード:4543736981275▼商品登録日:2023年05月10日
●プロトタイプは平成22年(2010)頃〜の大垣車両区所属の18編成●窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。上り方先頭車がクハ117形100番台。●1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現●クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現●先頭車にはダミーカプラーを取付済。カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能●4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。●各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)●前面表示は「新快速」が取付済。交換用前面表示「快速」「区間快速」「普通」を付属。●4両紙箱のパッケージ。●DCCフレンドリー●付属品・交換用ヘッドマーク×2、連結用スカート×1、連結用カプラーセット×1、ジャンパ栓、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー国鉄時代に投入され編成組み換えを経て、JR化後オレンジ帯が1本の外観となった平成6年(1994)以降の117系JR東海色を製品化。国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年(1986)に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。民営化後JR東海に継承され、平成元年(1989)には白い車体にオレンジの帯に変更され、平成6年(1994)以降には塗装が簡略化されています。平成21年(2009)には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1710商品コード:4949727684598▼商品登録日:2021年09月06日
16,896円
OsakaMetro10系は、1973年10月に谷町線用の試作車両として20系(初代) として登場しました。1975年に10系に車形変更され御堂筋線に導入されました。 種々の試験を経て1976 年より営業開始し、量産車は1978 年から1989 年にかけて合計226 両が製造されました。 2022年7月4日の午前中をもって、大阪を走り続けた10系が引退となりました。大阪市高速電気軌道株式会社商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:323310商品コード:4543736323310▼商品登録日:2022年08月10日
8,888円
66,000円
小田急ロマンスカー50000形VSEは2005年に登場した車両です。同形はシルキーホワイトの車体にバーミリオン・ストリームと称されるオレンジ色の帯を配し、前面展望席と連接車体を備える箱根観光専用特急として活躍しました。2022年1月より全2編成に引退記念装飾が施されましたが、2022年3月11日をもって惜しまれつつも定期運行を終了しました。特徴●小田急ロマンスカー50000形VSEを再現●車体色はシルキーホワイトに「バーミリオン・ストリーム」と呼ばれるオレンジの帯を再現●「odakyu」ブランドマークは付属の転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)●車内のシートはオレンジ色で表現●全車室内灯組込み可能●車側表示灯は赤透明パーツで再現し取付済み●側面乗客扉の号車番号は印刷済み●車両の連接部分には通電機構を装備●フライホイール付動力搭載●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)《特記事項》※引退記念ロゴマークは再現しません製品内容【車両】●50600(4号車)●50500(5号車)●50400(6号車)●50300(7号車)●50200(8号車)(M)【付属品】●ランナーパーツ:はしご掛け小田急電鉄商品化許諾済スケール:HOゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:HO-9106▼商品登録日:2024年03月08日
12,144円
283系は平成8年(1996)に「スーパーくろしお(オーシャンアロー)」として登場したJR西日本の振子式特急電車で、新大阪と和歌山県の新宮・白浜を結んでいます。従来の381系よりも安定性の高い制御付自然振子を搭載により、小曲線区間の多い紀勢本線を本則+35km/hで走行可能で、快適性の向上と所要時間の短縮を実現しました。先頭車は非貫通形と貫通形の2種類の先頭デザインがあり、非貫通形はイルカのようなスピード感あふれる流線形のパノラマグリーン車で、車内から前面展望を楽しめる先頭部の大きな窓が特徴です。主な特長●プロトタイプはHB631編成。クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前の形態を再現●イルカのような流線形のパノラマグリーン車や爽やかなカラーリングをはじめ、スピード感あふれるスタイルを的確に再現●車体側面と一体感のあるスモークがかった側面連続窓を再現●パンタグラフは1本ホーンの形態を再現●曲線内側に車体が傾くKATO独自の振子機構を搭載●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付●中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意●行先表示シール付属●3両増結セット:3両ブックケースを採用。9両セットのブックケースに3両増結セットの内容を収納可能●3両付属編成のモハ283、モハ283-200にはホビーセンターカトーより発売の28-284 283系付属編成用動力装置の組込が可能●DCCフレンドリー●付属品・3両増結セット・・・消灯スイッチ用ドライバー、電連(2段...
14,784円
大阪ー新潟を結んだ急行「きたぐに」は583系を使用した最後の定期列車で2012年に臨時化され、2013年に廃止されました。一部の編成は2010年頃まで一方の先頭車にクハネ583形が組み込まれていましたが、晩年は全ての先頭車がクハネ581形となっていました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●モハネ582・583形の非常口と乗務員用窓が埋められた姿を再現●モハネユニットは前期型・後期型を各1ユニット再現●前期型のモハネユニットは車体の点検フタが後期型と同じ形状となった車両を再現●パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現●Hゴムは黒色で再現●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)●フライホイール付動力採用●新集電システム、黒色車輪採用●M-13モーター採用●配管付きTNカプラー(SP)標準装備製品内容【車両】●モハネ582(前期型・M)●モハネ583(前期型)●モハネ582(後期型・T)●モハネ583(後期型)JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98810商品コード:4543736988106▼商品登録日:2022年09月09日
10,736円
8000系はそれまで同路線で運用されていた通勤電車のサービス向上を目的として登場した車両です。昭和38〜58年(1963〜1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、製造年次による形態差に加え、後年の冷房改造・修繕工事を経て数多くのバリエーションが存在します。非電化路線・貨物線を除く東武線の全線にわたり2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2〜10両編成の多彩な編成での活躍が見られました。現在も一部の路線で活躍が続いています。●平成20年(2008)前後の、南栗橋車両管区春日部支所所属の2次車(修繕工事施工車)がプロトタイプ。平成7年度(1995)前後に修繕工事が施工されたグループで、原形とは大きく異なる前面スタイルが特徴。旧来の社紋入りの平成20年(2008)前後の姿で製品化●修繕工事が施工された2次車の特徴を再現。→側窓Rなし、FS356/FS056形台車装備、C-2000形コンプレッサー装備(8639はHB-2000CA形)、冷房改造車、更新顔(シールドビーム前照灯・幕表示)、スカート付、乗務員扉下部の手掛けあり、屋根上通風器あり●ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現●8400形、8600形は前面ホロ取付済●8100形前面のジャンパ栓、ホースは別パーツで再現●各セットの組み合わせで4〜10両の編成パターンが再現可能●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能●先頭車は各車両ともヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは電球色、前面表示は白色に点灯●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密自連形カプラー採用●基本セットは10両ブックケース入。4両増結セット、先頭車2両増結セットの車両を収納可能●ホビーセンターカトーの...
3,872円
キハ183系は1981(昭和56)年、北海道の老巧化したキハ82系特急形ディーゼルの置き換え用に登場した車両です。(試作車は1979(昭和54)年に登場)キハ183系シリーズ最初の0番代車は独特な非貫通スラントノーズ前面を持ち、0番代だけで最長10両編成で活躍していました。特徴●「92345」キハ183-0系基本セット、「92346」キハ183-100系基本セットの増結用●長編成での登坂能力などを上げるための動力車●国鉄特急車両の標準的カラー赤・クリーム塗装で国鉄時代に活躍していた姿をイメージ●車番転写シート対応(転写シートは基本・増結セットに付属しているものを使用)●ボディマウントTNカプラ-取り付け可能●フライホイール付動力搭載●黒色車輪採用製品内容【車両】●キハ182-0(M)JR北海道商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:2420商品コード:4543736024200▼商品登録日:2020年07月15日
4,224円
2,288円
■商品説明コキ107形は2006年より製造された海上コンテナ対応車両です。従来のコキ100系列では車体側面に設置されていた手ブレーキハンドルが本形式では車体端部のデッキ手すりに変更されました。特徴●北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯のコキ107を再現●車番・JRFロゴ印刷済み●小径車輪採用●車番変更用転写シート付属製品内容【車両】●コキ107-383【付属品】●ランナーパーツ:ハンドル●転写シート:車番スケール: Nゲージ形態:鉄道模型商品コード:4543736087175
18,920円
昭和48年(1973)に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。KATOは、非貫通式先頭車381系100番台の「くろしお」編成を的確に製品化いたします・全盛期の平成元年(1989)JR化後の頃をプロトタイプに製品化。JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJRの姿を再現・実車同様の振り子機構標準装備・0番台と違う100番台の先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下を新規に製作し100番台仕様を的確に再現・「しなの」とは違う「くろしお」の中間車(サロ381・モハ380)ボディを新規製作、車端の握り棒を表現・先頭車は変換式トレインマーク装備、「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種・側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属・中間部にはボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な連結部を再現・パッケージは、基本/増結セットとも、ブックケース(7両タイプ)入JR西日本商品化許諾済スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1868▼商品登録日:2023年04月28日
3,168円
・建物の正面(ファサード)を石積み風に仕上げた端正な外観と、隅切を大きく取った形状が特徴・1階が文具店、向かって左側が道路に面した角店です・ベースサイズ:横50mm×奥行81mm×高さ53mm(ジオタウン規格に準拠)スケール:Nゲージ形態:鉄道模型パーツメーカー型番:23-477▼商品登録日:2023年12月26日
29,480円
・ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付・動力ユニットはフライホイール付にアップグレード近鉄10000系は1958年に登場した世界初の2階建車両を採用した特急用電車で、前後に連結する2両固定連結の電動車、連接式3両固定連結の中間付随車で構成され、需要に応じて4両、5両、7両編成を組めるよう工夫されています。中間付随車の両端にはビスタドームと名付けられた2階席が設けられました。登場当初は紺色に窓周りがオレンジの塗装でしたが、1963年に10100系に合わせたオレンジに窓周りが紺色の塗装に変更されました。1966年には10007が河内国分駅での踏切事故により、流線型から貫通型に改造されたほか、1970年には汚物処理装置取り付けに伴い10004の便所が10003に移設されることになり、同車の運転台が撤去されました。試作的要素が高かった事、そして他の特急車両と座席定員数が異なっている為に座席予約システムに組み込めない事などから、登場からわずか14年目の1971年に廃車されました。スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:a1976商品コード:4968279141588▼商品登録日:2021年05月07日
17,248円
225系6000番代は福知山線の従来車を置き換えるため誕生した番代で、元は0番代として登場しましたが最高速度が異なるため改番されました。また識別の為に先頭車の前面貫通扉と側面乗務員扉にオレンジ色の帯が追加されています。特徴●0番代から福知山線で使用するために改番された6000番代の6両編成の姿を再現●先頭車の前面貫通扉と側面乗務員扉に識別用の為、追加されたオレンジ色の帯を印刷で再現●妻面にビードのない姿を再現●WPS28Cパンタグラフは集電シュー先端が2本の姿を再現●シートは2+2シートを再現●前面方向幕は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属●JRマークは印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯で常点灯基板装備●ヘッド・テールライトON/OFFスイッチ付●フライホイール付動力搭載●新集電システム、銀色車輪採用●クモハの運転台側のみTNカプラー(SP)標準装備●ボディマウントTNカプラー対応製品内容【車両】●クモハ225-6000●モハ224-6000(T)●モハ224-6000(M)●モハ225-6000●モハ224-6000(T)●クモハ224-6000【付属品】●ランナーパーツ:前面種別幕●ランナーパーツ:アンテナ●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98606商品コード:4543736986065▼商品登録日:2019年08月13日
2軸貨車の主力形式ワム80000系列をフルリニューアルで製品化ワム80000は昭和35年(1960)、荷役の機械化促進に伴いパレット輸送に適応した15t積みの2軸有蓋貨車として登場しました。車体側面を全て開閉自由とした構造が採用された、大きな側扉が特徴です。わが国鉄道史上最大の製造両数26,605両を誇る標準形貨車です。とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。280000番台は軸間距離が延長された走行安定性対策車と呼ばれた多数派のグループです。主な特長●プロトタイプは走行安定対策車の280000番台。軸間距離が延ばされ、妻面に縦トイがあり、屋根部にポリエステルコーティング樹脂を採用した外観を再現●製品は長編成列車の再現に最適なブックケース入の14両セットを全て車番違いで製品化●ワム80000・区名板、常備駅表記板、運行表示板あり・ボディはとび色2号、屋根部は薄灰色で再現●アーノルドカプラー標準装備●最小通過半径:R150●付属品(14両セット)…反射板×2両分スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1738商品コード:4949727684246▼商品登録日:2021年12月27日
11,176円
博多・北九州地区を中心に活躍している813系はJR九州初のVVVFインバータ車両で、平成21年(2009)までに計255両が製造されました。製造年次によって細かい番代区分がされており、200番代は平成9〜10年(1997〜1998)に製造された同形式最大のグループです。300番代は3編成のみの少数派グループで、200番代との外観上の違いはUVカットのスモークのガラスが使用されていることが特徴です。コンパクトな3両編成の運用から6両編成、9両編成まで線路条件や好みに応じた編成を再現可能です。また、福岡と筑豊地区の中心都市直方とを結ぶ福北ゆたか線用の813系200番代は、銀の車体にブラックフェイスの色ちがいで活躍しています。・筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター所属車をプロトタイプに製品化・前面表示:福北ゆたか線は「博多」側面表示はシール対応として、白印刷で設定・スカートはより実車に近い色に見直し・実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現・屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現・JR九州車両特有の細部にわたる車両デザインをリアルに再現・交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器を再現・客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)・フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムースな走行性能を実現。トラクションタイヤなし・側面印刷は白色で表現。行先表示シール付属・連結器は各所ともKATOカプラー伸縮密連形(フックなし)標準装備。先頭部用に2段の電連が付属・収納ケース:3両ブックケーススケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:10-1688商品コード:4949727681924
田町車両センターには従来波動輸送用に使用されていた167系の置き換え用として189系が配置され、4両から最大10両編成に組成され関東近郊の波動輸送に使用されました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●ムーンライトながら91・92号や集約臨時列車に使用された編成を再現●Hゴムは黒色で再現●モハ188の屋根はランボード横が塞がっていない前期型を再現●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)●新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー(SP)標準装備製品内容【車両】●モハ189●モハ188(前期型)(T)●モハ189●モハ188(前期型)(T)【付属品】●ランナーパーツ:トイレタンクLスケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98729商品コード:4543736987291
2,994円
9,416円
キハ58系は国鉄が製造した急行形ディーゼルカーで1961年に登場しました。盛岡に配置されたキハ58系は、急行列車や他形式と連結しながらの普通列車に使用され、JR化の頃には白地に赤帯の盛岡色と呼ばれる姿に変わりました。同じ盛岡色のキハ58系で冷房車が使われた急行「陸中」にも、冷房を使わない時期には非冷房車も使用される事がありました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●キハ58形非冷房車2両による盛岡色セット●キハ58M車は0番代で再現●キハ58T車は400番代で再現●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●前面表示部はカラープリズムの採用によりで白色に近い色で点灯●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行」「快速」「普通」「(白地)」を付属●車番は選択式で転写シート付属●JRマークは印刷済み●フライホイール付動力採用●新集電システム、黒色車輪採用●M-13モーター採用●TNカプラー(SP)標準装備製品内容【車両】●キハ58-0(M)●キハ58-400【付属品】●ランナーパーツ:無線アンテナ●ランナーパーツ:前面表示部●パーツ:スノープロウ(複線用)●パーツ:スノープロウ(単線用)●パーツ:排障器●パーツ:幌枠●パーツ:治具●転写シート:車番スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98090商品コード:4543736980902
17,424円
E231系500番代は山手線用として2002年に登場した車両です。6扉車を編成中2両連結していましたが可動式ホーム柵に対応するため2017年までに4扉車に置き換えられました。2017年に後継のE235系が登場したのちは順次中央・総武線各駅停車に転属し2020年1月をもって山手線での運用を終了しました。特徴●E231-500系山手線をリニューアル●新モーター(M-13)採用●遮光ケースを新規製作、運転台をシースルー化●モハE231-500、モハE230-500の床下を新規製作●側面車外スピーカーは彫刻で立体的に表現●強化型スカートを装着●車番は選択式で転写シート付属●本製品(11・9・8・6・5・1号車)と「98717」増結セットを組み合わせて11両フル編成が再現可能●側面グリーンガラスを再現●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、白色LEDによる点灯●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着、交換用印刷済みパーツ付属●JRマークは印刷済み●フライホイール付動力採用●新集電システム、黒色車輪採用製品内容【車両】●クハE231-500●モハE231-500(T)●モハE230-500●モハE231-500(M)●モハE230-500●クハE230-500【付属品】●ランナーパーツ:避雷器●ランナーパーツ:列車無線アンテナ等●ランナーパーツ:前面表示パーツ●転写シート:車番等スケール:Nゲージ形態:鉄道模型メーカー型番:98716商品コード:4543736987161
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