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2,805円
大好評の軌陸車セットA Bに続き、早くも軌陸車セットC Dの登場です!軌陸車は主に保線作業現場で活躍し、軌線と道路を走行可能な車両です。本製品はNゲージのレールの上に載せて遊べるので、現場再現をお手軽に楽しめます。パーツの付け替えで、軌道と道路それぞれの走行状態にできる他、クローラークレーンはアーム伸縮も再現可能です。●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済●オープンパッケージ●メーカー:トミーテック●商品番号:319931●スケール:Nゲージ日野ライジングレンジャー クレーン付き平荷台 軌陸車油圧ショベル+操縦する人日野ライジングレンジャー ダンプ 軌陸車クローラークレーン+操縦する人+長アームパーツ背景台紙
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3,927円
大好評の軌陸車セットにカラーバリエーションが登場!軌陸車は主に保線作業現場で活躍し、軌線と道路を走行可能な車両です。本製品はNゲージのレールの上に載せて遊べるので、現場再現をお手軽に楽しめます。パーツの付け替えで、軌道と道路それぞれの走行状態にできるほか、クローラークレーンはアーム伸縮も再現可能です。 ●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済 ●メーカー:トミーテック ●商品番号:330493 ●スケール:Nゲージ
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1,402円
KATOのアクセサリー自動車シリーズに新たな1990年代日産車が登場します。日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活した際に、ク5000は日産自動車の当時のコーポレートカラーであるトリコロールに塗色変更されて、宇都宮から横浜本牧(輸出向)、千鳥町(国内向)の専用列車などで自動車輸送に活躍しました。その際、ク5000に搭載されていた当時の自動車のうち、見かけることが多かったセドリックとパルサーをプロトタイプに選定し、合計7種類のカラーで8台入とし発売します。●各車両は彩色無しの無塗装モデル。●日産セドリックは7代目(Y31)のハードトップ。昭和62年?平成3年(1987から1991)に生産されたモデルがプロトタイプ。白、紺、濃緑、黒の各1台入。●日産パルサーは3代目(N13)の3ドア。昭和61年?平成2年(1986から1990)に生産されたモデルがプロトタイプ。白、赤、黄、水色の各1台入。●パッケージは日英表記のブリスタータイプ。●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:23-520●スケール:Nゲージ
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654円
車輌型式、車番が透明フィルムに細かな文字で並んでおり、フィルム表面をパーニッシャー(転写工具)でこすって車体に表現します。好みの番号が選べるよう、数字を多めにセットしてあります。●西武101系、301系、801系、701系、501系、401系などの車輌ナンバーを収録しています●収録内容は旧製品とは異なります ●リニューアル品 旧製品(商品番号:64-7)より精度・品質が向上しています ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:6407 ●スケール:Nゲージ■インレタ 一覧ページ グリーンマックス デカール (各種) グリーンマックス インレタ (各種) グリーンマックス パンタグラフ (各種) グリーンマックス 台車 (各種) グリーンマックス 動力ユニット (各種)
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9,350円
E217系は1994年に横須賀 総武快速線の113系置き換え用として209系をベースに登場した近郊型電車です11両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています1999年に増備された8次車では、ロングシート車の側面窓が209系500番代と同様になったほか、4両編成ではクハE216形1000番代の製造が再開されて編成に組み込まれました2007年度からは床下機器などへの機器更新工事の実施にあわせて、車体に配された帯の色も一新されました先頭車のスカートについても、強化型の物へと交換がされています●基本セット:動力付き ●増結セット:動力なし ●E217系8次車更新後の強化型スカートを装着した姿を再現 ●ロングシート車の側面窓は8次車の姿を再現 ●先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現 ●モハE217形とモハE216形の床下は機器更新された姿を再現 ●98828 98829 98830を組み合わせることで15両編成が再現可能 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●98828について ●サロE217形 サロE216形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現 ●前面表示部は印刷済み前面表示部パーツ「横須賀線-総武線」を装着済み ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●JRマーク、前面ロゴ、グリーンカーマークは印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●クハE217-0形の先頭車運転台側はダミーカプラー装備、クハE216-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ●98829について ●クハE216-1000形のスカートを新規製作で再現 ●前面表示部は印刷済み前面表示部パーツ「横須賀線...
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2,244円
※画像は完成見本です※1960(昭和35)年に登場した2000系はマルーン1色のボディに銀色アルミサッシのアクセント、また全体的に直線で構成され、その渋く落ち着いたデザインは、後の阪急電車の基礎ともなっています。1975(昭和50)年製の2200系から、前面に表示幕とスカートが装着され、併せてこれまでの車輌のうち一部に同様の改造が施されました。1988(昭和63)根年より前面デザインを大幅に変更した8000系が登場しました。側面は6300系に習い、上部にアイボリーを配し清楚な雰囲気を演出しています。●未塗装組立キット:動力無し●台車・パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:407B●スケール:Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番:32(阪急マルーン)●屋根 品番:9(ねずみ色1号)、または35(ダークグレー)●屋上機器 品番:14(灰色9号)●床下機器 品番:9(ねずみ色1号)●表面保護 品番:40(クリアーコート光沢)か、44(クリアーコート半光沢)■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 阪急ミンデンパンタグラフ PT48動力ユニット 阪急ミンデン車輌マーク車輌マーク 基本4輌編成セット 島式ホームセット(近代型)大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード
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8,910円
猫山森林鉄道は実物が762mm軌間の非電化ナローゲージという想定で、それを1/80スケール、9mmゲージにしたモデルとなります。動力ユニットは鉄道コレクションNゲージ用動力のTM-TR02(2軸電動車用B)がL型ディーゼル機関車に適合、トレーラー化パーツはTT-03Rが運材車 客車に適合いたします。L型ディーゼル機関車のトレーラー化、運材車 客車の動力化は出来ません。走行用レールはTOMIX FineTrack Nゲージ用9mmレールをご使用ください。(展示用レール付属)別売りのNゲージ走行用パーツと動力ユニットを使用することにより、Nゲージ(9mm)レールの上を走行させることができます●動力なし ●1/80スケール ●塗装組立済 ●オープンパッケージ ●メーカー:トミーテック ●商品番号:325444 ●スケール:HOゲージ
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448円
2軸気動車シリーズ付属の標記インスタントレタリングです。キハ キハニ ガソ ジハ等の形式をはじめ社紋や検査標記 車番など多数掲載、気動車用として幅広くご利用いただけます。●シートサイズ:60mm×34mm●文字色:白●内容:形式 定員 社紋 検査標記 車番 他●メーカー:津川洋行●商品番号:IL-204
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1,309円
全国を走る、貨物列車です。●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。●JR貨物承認済●メーカー:トレーン●商品番号:110741●スケール:Nゲージダイキャスト
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2,524円
ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄(JR)103系のうち「高運転台 ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。●※画像は試作品です。 ●お好みの塗装や加工が可能な未塗装キット ●※本製品に動力ユニット、床板、床下機器、台車、パンタグラフ、ライトユニット、ステッカーは付属しません。キットですので組み立てが必要です。 ●動力なし ●クハ103の運転台仕切りはクリア成型 ●前面 側面 妻面の窓サッシは銀色印刷済み ●運行番号、方向幕、戸袋窓のHゴムはグレー印刷にて再現 ●別売の床下台車セット(7505)もしくはコアレスモーター動力ユニット(5711) 床下台車セット(8483)を18514に組込むことで走行可能 ●2023年5月発売予定の別売ライトユニット(8383)を組込むことでヘッドライト(電球色)、運行番号 行先表示(白色)、テールライト(赤色)が点灯 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:18515 ●スケール:Nゲージ
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6,732円
●接着剤が必要となります●動力化不可・ディスプレイモデル●手軽に作れる精密キット●NゲージやHOゲージレールは走りません ●メーカー:マイクロエース・アリイ ●商品番号:892190 ●スケール:1/50
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4,488円
※画像は完成見本です※「湘南形」、「湘南電車」として親しまれてきた国鉄80系は、東海道本線の長距離列車用として1950(昭和25)年に登場しました。客車列車の置き換えを目的として製造され、長大編成組成を前提として開発・設計されています。塗装デザインは、湘南地方の“みかん"にちなんで、オレンジとグリーンのツートンカラー「湘南色」が採用され、その後に登場した113系や165系にも引き継がれています。80系列は1958(昭和33)年までに、652両が製造され、東海道本線のほか、上越・東北・高崎・日光・信越・中央・身延・飯田・山陽線など幅広い区間で活躍しましたが、1983(昭和58)年までに営業を終了し、形式消滅しました。●2両増結セット:動力無し●屋根の塗装色はGMカラーNo.35相当の色調で再現。●パンタグラフはPS13Nが付属。●前面ガラスははめ込み式。●ワイパーは前面ガラスに彫刻で再現。●側面ガラスおよび妻面ガラスは板状式。●床板は20m級集電非対応の床板。●台車はDT13およびDT16が付属。●床下機器は旧型国電用を使用。動力用はベース部分の厚みが薄いタイプを使用。●動力ユニットは完成品用の2モーター式(DD200)。●動力ユニット用の床下機器は左右分割式。●ヘッドライト・テールライト非点灯●妻面窓のHゴム部分は彫刻のみで印刷は省略。●行先・種別は付属のステッカーによる選択式。●車番は付属の車両マークによる選択式。●先頭部のみTNカプラーの取り付けに対応(推奨:TOMIX JC−28)。●TOMIX室内照明ユニットは非対応。●塗装済キットシリーズ●メーカー:グリーンマックス●商品番号:1140M●スケール:Nゲージ 湘南色 4両トータルセットA 湘南色 4両基本セットA 関西急電色 5両トータルセット マイプランNRll
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1,700円
C12形蒸気機関車がモデル●単3乾電池1本(別売) ●2両編成で連結 切り離し可能 ●1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能 ●一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください ●この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています ●※レールは付属しません。 ●※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。 ●組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。 ●メーカー:タカラトミー ●商品番号:296331 ●スケール:約 1/60
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6,732円
地方私鉄で見ることのできた小型2軸気動車をフリーランスのNゲージ動力付車両として模型化しました。●動力ユニット TU-TMC100使用●カプラー選択方式●インレタ付属●一部の部品は取付け作業が必要です。●メーカー:津川洋行●商品番号:14055●スケール:Nゲージ
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1,496円
クハユニ56形は日本国有鉄道に在籍していた旧型国電です。1951年11月および1952年4月、豊川分工場で、飯田線の郵便 荷物輸送のためクハニ67形4両に、郵便室設置、座席のクロスシート化、便所の取り付けを実施して、クハユニ56001-56004と改番されました。転入時は車体色がぶどう色2号でしたが、後年飯田線で運用されている他形式の車体色に合わせ、青15号+クリーム1号に変更されました。1984年までに新製車両に置き換えられて全車廃車されています ●※画像は組立完成後のイメージです。●※本製品に台車、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器、車両マーク、ステッカーは付属しません。●※本製品はキットのため、組み立てが必要です。●動力なし●塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みエコノミーキットシリーズ●飯田線で活躍したぶどう色2号塗装の国鉄クハユニ56形をタイプとして製作可能●ボディは茶色(ぶどう色2号)塗装済み●屋根はダークグレー成型 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:13020 ●スケール:Nゲージ
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8,415円
ご好評を頂いているスイスのレーティッシュ鉄道シリーズに、新たな機関車としてGe4/4-II 631を製品化いたします。スイス国鉄の機関車Re4/4のデザインを手本にした小形の機関車で、丸みを帯びた箱型の車体と、大きな側面窓が特徴です。現在レーティッシュ鉄道では最大勢力の車両です。主にディセンティス?サン・モリッツを結ぶ氷河特急、クール?サンモリッツのベルニナ急行、貨物列車など広く活躍しています。レーティッシュ鉄道で現行の標準塗装である赤色とグレーの車両は、既存製品の「氷河特急」「ベルニナ急行」の客車や、EW-I客車と合わせて鮮やかな色合いの編成をお楽しみいただけます。既存のレーティッシュ鉄道シリーズと合わせて、様々なスイスの運転シーンを再現できます。●動力付き●1984年製の2次車、レーティッシュ鉄道標準塗装をまとい、正面の角形ライト、ジャンパ栓を増設した現在の姿がプロトタイプ。●レーティッシュ鉄道ではお馴染みの、特徴ある鮮やかな赤い車体を美しく再現。●側面のエンブレムマーク、Rhatische Bahnロゴも再現。●曲線基調にデザインされた車体と、大きな窓を的確に再現。●屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディティールも再現。●車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定。●動力は4‰勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能。●最小通過半径はR150。●DCCはライト基板を交換することで対応予定。●氷河特急用ショートカプラー標準装備。●交換用アーノルドカプラー付属。●ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色)。●メーカー:KATO●商品番号:3034-4●スケール:Nゲージ
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1,122円
未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。塗装の手間を省き、組み立てることができます。●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。●ボディは茶色(GMカラー 2 ぶどう色2号近似色)成型です。●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型です。●メーカー:グリーンマックス●商品番号:13006●スケール:Nゲージ
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411円
分売・補修パーツの車輪です。●φ(直径)=7.6mm・プレート輪心(ギア無し)●2個入●メーカー:TOMIX●スケール:Nゲージ■車輪 一覧ページ 動力ユニット 車輪ゴム レールクリーナー TOMIX 台車枠 (各種)
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7,573円
ED76 0 後期形をJR貨物仕様で製品化いたします。ED76 は九州島内の電化区間拡大に合わせてED75をベースに昭和40年(1965)に登場した交流電気機関車です。列車暖房用の蒸気発生装置や、水 重油タンクを搭載、D形ながら長い車体を持っています。重量増による軸重の増加軽減のために中間台車を備え、軸重可変機構により線路等級の低い路線にも入線が可能です。平成7年(1995)から更新工事により、側面に白帯が入り、乗務員室扉はステンレス製に交換されており、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。また側面点検蓋のないボディ、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった形態が特徴です。 ●動力付き●プロトタイプは平成17-28年(2005~2016)頃のJR貨物門司機関区所属の81、83号機●SG撤去に伴い煙突、整風板が撤去された屋根を新規製作●赤2号の車体に側面の白帯と銀色の乗務員室扉、側面点検蓋のない外観を再現●交流機特有の複雑な屋根上配線を再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属●ヘッドライト点灯(電球色LED採用)●選択式ナンバープレート「81」「83」「55」「59」を付属 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:3013-3 ●スケール:Nゲージ
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2,337円
クモハ73形(全金車)は、1963(昭和38)年度よりクモハ73形、モハ72形について本格的な全金属化改造が行われた車種です。台枠 足回りを除いて車体は新製のものに乗せ換えられ、ノーシル ノーヘッダーの車体側面となり、室内も一新されて近代的な様相となりました。施工した工場、時期の違いにより、車体各部の形状 仕様が異なります。国鉄の横浜線、鶴見線、御殿場線、片町線、呉線、可部線、富山港線などで運用されていました。●※画像は組立完成見本です。●動力なし●※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。●※未塗装エコノミーキットです。●ボディは一体成形で、成形色はグレーです。床下機器は黒色成形●床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器(8596と同品)」を収録●グローブ型ベンチレーターは、ハイクオリティエコノミーキットシリーズ103系用ベンチレーター●メーカー:グリーンマックス●商品番号:951●スケール:Nゲージ
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3,927円
鉄道コレクションシリーズを鉄道模型として走行させるために必要となる動力ユニットです。 ●ライトレール用動力ユニット●TOMIXスーパーミニカーブレール(C103) ミニカーブレール(C140 C177)走行可能●メーカー:トミーテック●商品番号:264484●スケール:Nゲージ
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187円
分売・補修パーツのシャフトです。折れた場合の交換用です。●4個入り ●メーカー:TOMIX ●スケール:Nゲージ ■シャフト一覧ページ TOMIX スプリングウォーム (各種) TOMIX ウォームギアセット (各種) TOMIX 新集電台車(フック・リング) (各種) TOMIX 屋上機器 (各種)
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8,415円
有田みかんや木材の輸送が主な仕事であった和歌山の有田鉄道で活躍したコッペル社製8.5t蒸気機関車です。戦後、東武鉄道に譲渡後、板橋区城北公園に現在も保存展示されいます。製品は城北公園の保存車輛をモデルにSL用極小動力ユニットを新設計。クロスヘッドとメインロッドを車輪に取付けた簡易ロッドタイプ。可愛さと安定した走行性能が魅力です。洋白エッチング製グレードアップパーツと走行性能を重視する方向けにホワイトメタル製ボイラー部品が付属(製品はプラスチック製ボイラーに真鍮製ウェイトを挿入)●車体長:32mm(カプラー除く)●車体幅:18mm●車体高:22.5mm●車体:プラスチック製●モーター:3V(作動電圧1Vから3V)●付属品アーノルドタイプカプラー×2 洋白エッチンググレードアップパーツ×1 ホワイトメタル製ボイラー×1 メタルボイラー用プラスチック部品×1●ホワイトメタル製ボイラー及びエッチングパーツは未塗装、未組立、取付けには工作力が必要となります。●工具等は別途お買い求め下さい。●TNカプラー取付け可能その他メーカーカプラーは取付けに加工が必要な場合があります。●メーカー:津川洋行●商品番号:14034●スケール:Nゲージ
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1,122円
木製の柱に木造横羽目板構造 木製扉 側面に補強材を入れた車両を模型化。製品は紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道)宮崎交通鉄道部の車両をプロトタイプとしています。●動力なし●メーカー:津川洋行●商品番号:14079●スケール:Nゲージ
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1,320円
151系直流電車「こだま」「つばめ」用のサボ 号車札シールセットです。●メーカー:天賞堂●商品番号:59027●スケール:HOゲージ
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2,057円
「オロ61形」は、戦後不足していた特別二等車を補充するため、余剰気味だった普通車オハ61形を1959から1962年に特別二等車として改造し計111両製造されました。後年は1968年までに冷房装置 ディーゼル発電機を追加してスロ62、スロフ62形に形式変更されました。「スロ54形(冷房改造車)」は特別二等車のスロ54形を1966年以降に冷房改造した車両です。●※画像は試作品を組立、塗装したものです。一部別売品を取付けています。 ●動力なし ●未組立キット ●従来のキットをベースにパーツの組み合わせでオロ61とスロ54を製作できるセット ●運用時期によって等級帯の有無があるため、お好みの時代設定で製作可能 ●床下機器は黒成型 ●台車、車両マークは別売りです。 ●本製品にステッカーは含まれません。 ●塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:956 ●スケール:Nゲージ
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3,366円
京阪バス最後の日野HT/HU前後ドア車と現行の山科所属の三菱ふそうエアロスターワンステップの2台セット●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ●オープンパッケージ ●メーカー:トミーテック ●商品番号:324713 ●スケール:Nゲージ
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1,215円
狭い敷地内で、バスを転回させる簡易的なターンテーブル設備を情景アイテムとして再現。●Nゲージ対応●ターンテーブルはベースとは別パーツ化●ベースサイズはバス営業所と同等です●車両は付属しません●サイズ:10×15cm 高さ15cm●セット内容:ベース(ターンテーブル含む)、スイッチ索(支柱)、配電盤、簡易トイレ、金属柵、コンクリート塀、外灯×4、シール、サービスパーツ(スロープ:画像なし)●シリーズ:情景コレクション●メーカー:トミーテック●商品番号:265801 建コレ144 バスの駅 ザ・バスコレクション第20弾 建コレ145 バス営業所セット JH007 全国バス80 名古屋市交通局 JH008 全国バス80松戸新京成バス
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6,732円
地方私鉄で見ることのできた小型2軸気動車をフリーランスのNゲージ動力付車両として模型化しました。●動力ユニット TU-TMC100使用●カプラー選択方式●インレタ付属●一部の部品は取付け作業が必要です。●メーカー:津川洋行●商品番号:14061●スケール:Nゲージ
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1,122円
エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。実車に即した色合いで成型済み。組み立ててすぐ遊べます。第一弾は茶色!●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー:グリーンマックス●商品番号:13004●スケール:Nゲージ
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1,963円
Nゲージ専用の車両ブック型ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などに大変便利です。用途に合わせて、5種類の中からお選びください。●車両ケースB:機関車+客車6両用●メーカー:KATO●スケール:Nゲージ 車両ケースA:電車・気動車・客車7両用 車両ケースC:電車・気動車・客車4両用 車両ケースD:クリアケース7両用 車両ケースE:電車・気動車・客車8両用
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6,732円
●接着剤が必要となります●動力化不可・ディスプレイモデル●手軽に作れる精密キット●NゲージやHOゲージレールは走りません ●メーカー:マイクロエース・アリイ ●商品番号:892138 ●スケール:1/50
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8,415円
レーティッシュ鉄道 RhBにおいて主力機関車の一角を担うGe4/4-?は、氷河特急から貨物列車まで牽引する汎用性の高さと多彩な塗色 ラッピングの種類も相まって、同鉄道の風景に欠かせない人気車両です。機関車にはそれぞれ沿線にちなんだシンボルマークが付けられており、特に RhBを大きく配した618号機はアルブラ線のハイライト区間、Berg?n/Bravuogn(ベルギューン/ブラヴォーン)の名称と、同自治体の紋章が車体側面にあしらわれています。●動力付き●正面の角形ライトやジャンパ栓を増設した現在の姿がプロトタイプ●大きく描かれたRhBロゴが特徴の618号機は、車体側面の愛称 シンボルマークや社名表記も的確に再現●631号機はレーティッシュ鉄道ではお馴染みの特徴ある鮮やかな赤い車体を美しく再現●曲線基調にデザインされた車体と大きな窓を的確に再現●屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現●車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定●動力は4%勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能●DCCはライト基板を交換することで対応●氷河特急用ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属●ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色)●最小通過半径:R150●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:3102-3●スケール:Nゲージ
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5,423円
マヤ34は列車が走行中の軌道の状態を測定するための「軌道試験車」として、1959年から1981年にかけて10両が製造されました。自車給電用のディーゼル発電機を装備し、双頭連結器によって様々な車両に連結が可能となっています。外観上では走行用台車の間に測定用の台車を持つ事や、車体側面に出窓が設置されたことが特徴です。2002番はJR東日本の所属車で、1992年に光学式 磁気式2種類の非接触検測方式に改造されると共に、白と水色を基調とした車体色に改められました。 ●動力なし ●「白マヤ」と呼ばれて親しまれていたマヤ34-2002の近代化更新改造後の姿 ●各部の仕上げについて再検証を行いよりリアルな姿に ●検査表記が「4-4」だった更新改造当初。1990年代前半の姿 ●クモヤ143 2両セットとの組み合わせが好適 ●※走行には別途機関車が必要です ●メーカー:マイクロエース ●商品番号:A0301 ●スケール:Nゲージ
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654円
輌型式、車番が透明フィルムに細かな文字で並んでおり、フィルム表面をパーニッシャー(転写具)でこすって車体に表現します。 好みの番号が選べるよう、数字を多めにセットしてあります。●スロ53等旧型・ナロ10等10系客車等のグリーン車、ナハネ10等10系寝台車の車輌ナンバーを収録しています●オシ16等食堂車も収録●リニューアル品 旧製品(商品番号:63-12)より精度・品質が向上しています●メーカー:グリーンマックス●商品番号:6312●スケール:Nゲージ
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7,480円
鉄道模型 ジオラマ作りを楽しみながら学べる「STEAMで深まる」鉄道模型 ジオラマキットシリーズが登場です。●組み立てキット●関水金属 新工場敷地内で走行予定の「酒井工作所製7tディーゼル機関車(愛称:BILLY)」1両の工作を楽しめるペーパーキット。●ペーパーキットの作り方を学びながら体験したら、Nゲージユニトラックで走行をお楽しみいただけます。●動力ユニットはチビ凸用動力ユニットを採用し、安定した走行が可能。「ナローゲージ箱トロ 真ちゅうはんだ付けキット」の箱形トロッコの牽引機としてもおすすめ。●※対象年齢 14歳以上●メーカー:KATO(カトー)●商品番号:25-922●スケール:Nゲージ
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2,337円
普通列車から急行列車まで全国で活躍!同妻面が独特の折妻形状をしており、俗に「キノコ折妻」と言われているタイプを製品化いたしました。●動力無し●保護棒印刷表現(薄緑色)●テールライト点灯(片側のみ)●黒色車輪、新集電システム採用●メーカー:TOMIX●スケール:Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0374】 密自連(黒)【0373】 TNカプラー(ボディマウント伸縮式・黒)【0891】 旧客用Hゴム窓室内照明ユニット・電球 LA(ノーマル) オハ35(茶色) オハフ33(茶色) オハ35(青色) オハフ33(青色)
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2,337円
103系は1964年より製造された通勤形電車です。1974年より山手線で高運転台車が活躍を始めました。関西線では1983年より103系が導入され前面に黄色の警戒帯を巻いているのが特徴です。埼京線開業時は山手線より転属した103系が活躍しました。●サハ103:動力なし●ハイグレード(HG)仕様●関西線はクハが新製冷房車で黄色帯のある姿を再現●ヘッドライト・テールライト電球色LEDによる点灯●ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付●Hゴムはグレーで再現●前面方向幕・運行番号はカラープリズム採用で白色点灯を再現●前面方向幕・運行番号は印刷済み部品付属●車番・JRマークは転写シート対応(基本セットに付属)●フライホイール付動力採用●新集電システム・黒色車輪採用●メーカー:TOMIX●スケール:Nゲージ●品番:9309 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット (4両) 103系通勤電車(新製冷房車・関西線)基本セット (4両) 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット (2両) 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット (2両) サハ103(ユニットサッシ・ウグイス)
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1,215円
行先方向幕等のステッカー・ 近鉄通勤車(2012・名古屋線系統)対応●前面種別・行先表示、側面表示、優先席、弱冷房車を収録。●製品の種別・行先を変更したい方向けの商品。●2012年現在実際に運行されている名古屋線系統の種別・行先を収録。●ステッカーサイズ寸法:60mm×90mm●6両分収録●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:6818 ●スケール:Nゲージ■ステッカー 一覧ページ 近鉄(特急車)ステッカー 近鉄ステッカーA 近鉄VVVFデカール ワークスタンド(レンズ付) ピンセット (各種)
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467円
単品車両や自分で作った車両をまとめて保管する際に使用する車両ケースです。 新デザインによって開閉が簡単になりました。●【6215】 24両用・ワラ1サイズ:2軸貨車用はワラ1クラスで24両収容●【6216】 12両用・コンテナ貨車:コンテナ貨車12両収容、コキフも2両まで収納可能●サイズ:216mm×303mm×31.5mm●メーカー:TOMIX(トミックス)●商品番号:6219●スケール:Nゲージ
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7,293円
京葉臨海鉄道は日本初の臨海鉄道として設立され1963年に臨海本線が開業し、京葉臨海工業地帯の貨物輸送を担っていますKD55形のうち103号機は元国鉄DD13形譲受車のエンジンを換装した車両で臨海本線で貨物列車のけん引に活躍しています同車はキャブ前面に監視カメラが取り付けられるなど、国鉄DD13形とは異なる姿となっているのが特徴です●動力付き ●青色をベースとした塗装の車体を再現 ●キャブに取り付けられたカメラは別パーツ付属 ●社紋 メーカーズプレートは印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「KD55-103 12」 ●(KD55-12は本製品とは一部形状が異なります) ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●ミニカーブレール走行可能 ●メーカー:TOMIX(トミックス) ●商品番号:8616T ●スケール:Nゲージ
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654円
車輌型式、車番が透明フィルムに細かな文字で並んでおり、フィルム表面をパーニッシャー(転写工具)でこすって車体に表現します。好みの番号が選べるよう、数字を多めにセットしてあります。●阪神7001形、8801形、キハ04〜06形、キニ05、キサハ04形などの車輌ナンバー、阪神の社紋を収録しています●収録内容は旧製品とは異なります ●リニューアル品 旧製品より精度・品質が向上しています ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:6413 ●スケール:Nゲージ■インレタ 一覧ページ パテ (各種) ハサミ (各種) カッター、ナイフ、替刃 (各種) グリーンマックス デカール (各種)
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7,573円
現在も九州内の貨物輸送に従事するEF81 300番台をJR貨物仕様で製品化いたします。EF81 300番台は、関門トンネル通過対策でステンレス製の車体構造で昭和48年(1973)から翌々年にかけて301-304の4両を製造、全て門司機関区に配置されましたが、昭和53年(1978)に301 302号機の2両が常磐線に転属しました。その後、昭和61年(1986)に再び門司に集結、貨物列車牽引のための重連改造が施されました。民営化後はJR貨物に承継、平成10年(1998)以降には更新工事が行われ、平成22年(2010)より関門での運用を後任のEH500に譲り、九州内の運用に変更されました。4機とも富山機関区に一時期貸し出され、その際に銀色の303 304号機でスノープロウ付の形態も見られ注目を集めました。現在は303号機が九州で最後の活躍を続けています。 ●動力付き●平成22年(2010)ごろに全般検査を受けた更新工事後の300番台を製品化●黒Hゴム、側面の点検蓋取り付け後の形態、重連改造後のスカートや改造銘板を再現●車体側面にあるプレート式のJRマークを再現●既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現●独特のステンレス質感とリアルに表現されたコルゲートを配した車体を的確に再現●ヘッドライト点灯●日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ付属●選択式ナンバープレート「301」「302」「303」「304」を付属●303号機と304号機で異なる色のメーカーズプレート(付属部品)を再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:3067-3 ●スケール:Nゲージ
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607円
JR貨物のタキ43000タンク車がモデル●タンク車の給油所付き●1両編成●メーカー:タカラトミー●商品番号:161295●スケール:約 1/60
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7,106円
名古屋臨海鉄道は名古屋臨海工業地帯の拡大に伴う貨物輸送量の増加に対応するため1965年に開業した臨海鉄道です東海道本線笠寺駅と東港駅を結ぶ東港線、東港駅と名古屋南港駅を結ぶ南港線が新設されたほか、戦前より存在した名鉄築港線に接続する貨物線が名古屋臨海鉄道に移管のうえ、昭和町線 汐見町線 東築線となりました現在は東港線 南港線がコンテナ輸送と石灰石輸送を中心に使用されているほか、東築線は新車搬入などの際に不定期で使用されています昭和町線 汐見町線は主に化成品や石油類の貨物輸送に使用されましたが輸送の終了により現在は休止路線となっていますND552形は開業時に登場した機関車で、自社発注車と元国鉄DD13形の譲受車両が存在します3号機は自社発注機ながら後年車体などがDD13形のものと交換されておりヘッドライトが2灯になるなど国鉄DD13形後期型と同じ外観となっていました3号機は東港駅を中心とした名古屋臨海鉄道の各路線の他、名古屋貨物ターミナル駅での入換作業に使用されました15号機は元国鉄DD13形を譲受した車両で、3号機などとともに名古屋貨物ターミナル駅での入換に使用され、HD300形導入後も2022年まで使用されました●動力付き ●社紋 メーカーズプレートは印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「ND552-3 12 15 17」 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●ミニカーブレール走行可能 ●国鉄色に準じた塗装の車体を再現 ●国鉄DD13形300番代とは異なるテールライトの形状を再現 ●メーカー:TOMIX(トミックス) ●商品番号:8613T ●スケール:Nゲージ
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2,244円
JR貨物「EF65」がモデル(先頭車)●単2乾電池1本(別売)●自動車(ダミー)2個付●別売りの「トミカ」を最大5台搭載可能● ※乗せられない「トミカ」もございます。●2両編成でそれぞれ連結 切り離し可能●1 スピード スイッチOFFで手転がし遊び可能●列車カード付●メーカー:タカラトミー●商品番号:619093●スケール:約 1/60
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30,107円
京成3300形は1968年から製造された通勤型車両です。1964年より製造されていた3200形と同様、18m級片側両開き3扉の普通鋼製車体を持ち、性能も3200形に準拠していましたが1969年より製造されたグループからは前面、側面に行先表示器が設置されたのが大きな特徴です。また、このグループからは台車が変更されました。1980年代半ばから冷房化、1989年からは更新工事が行われました。前面ライト位置が変更されたほか、4両編成の一部が組み替えられて6両編成化され、先頭車の中間車化改造が行われました。更新後は3200形更新車に類似した形態になりましたが、側面行先表示器の位置や前面貫通扉の種別表示窓の縁取りなどに相違点があります。1993年からはライトグレー(アクティブシルバー)をベースにブルー(フューチャーブルー)、レッド(ヒューマンレッド)の帯を配した塗装に変更されました。その後再び4両編成に組み替えられ2015年3月を以って全車引退となりました。 ●動力つき●1999年から2008年初頭の6連時代を製品化●先頭車前面形状を見直し●モハ3340は先頭車から中間車に改造された車両●ジャンパ栓付ダミーカプラーパーツ採用 ●メーカー:マイクロエース ●商品番号:A7684 ●スケール:Nゲージ
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14,960円
C55形は、大正期に製造されたC51形の後継機として1935年に登場した蒸気機関車で、ボイラー上部の蒸機ドームと砂箱が一体となり、動輪のスポークに「水かき」と呼ばれる補強が取り付けられるなど、同形以前の蒸気機関車と比べて外観が近代化されたのが特徴です当初C55 63号機として製造されていた車両は、ボイラー圧力上昇と動輪のボックス化を行うなど仕様がC55形から大きく変更されたことから形式がC57形に変更されたため、C55形は62両で製造が終了しましたC55形のうち41号機以降の車両は、流線形蒸気機関車として製造された2次形の主要寸法を受け継いでおり、19号機までの1次形と比べて全長が僅かに短くなっています登場時は全国の幹線・亜幹線で活躍しましたが、戦後の電化進展により地方線区へと活躍の場を移し、本州では1966年に引退、その後は九州と北海道で長く活躍をつづけました旭川機関区に所属したC55形は九州のC55形とともに国鉄蒸気機関車の最晩年まで活躍し、晩年は宗谷本線全線で旅客列車のけん引に使用されましたが、同線の無煙化直前に本州や九州から転入した検査期限に余裕のあるC57形に代替される形で1974年秋頃に全車運用を離脱しました●動力付き●ハイグレード(HG)仕様●C55形蒸気機関車を新規製作で再現●「水かき」と呼ばれる補強の付いたスポーク動輪を再現●密閉型のキャブを再現●ナンバープレートは別パーツ付属●「C55-43 47 59」●フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載●本体ヘッドライト点灯(補助灯は非点灯)●炭水車ヘッドライト点灯●先輪はスポーク車輪採用●キャブ明かり窓開閉可能●ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み●解放テコは別パーツにより再現●炭水車標識灯は一体式でレンズ別パーツ取付済み前部標識灯はデフ...
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2,618円
京王6000系は1972(昭和47)年、都営新宿線乗入れ用に京王初の20m4扉の大形車両として開発され、全体にスクエアな感じでまとめられました。1枚下降式のユニットサッシ窓に合わせ、戸袋窓もユニットサッシ式になっています。登場時は6両編成でしたが、増備や組替えにより3両、5両、8両の各固定編成の他、朝タラッシュ時の増結用に2両編成も加わり、最大10両編成で運転されていました。●動力なし ●未塗装組み立てキット ●ボディ 屋根 床板は共にライトグレー(GMカラー 14 灰色9号近似色)にて成型します。 ●「KEIO」マークと「K.T.R.」は付属のステッカーに収録します。 ●コアレスモーター動力ユニット取付アダプタは450Aと450Bのみに付属します。 ●本製品はボディキットのため、台車 動力ユニット パンタグラフは付属しませんので、別売対応品をご使用ください。 ●行先ステッカーは付属いたしません。 ●メーカー:グリーンマックス ●商品番号:450D ●スケール:Nゲージ