ビックカメラ楽天市場店
350円
エコノミーキットやストラクチャーキットに最適な塗料。既存の鉄道カラーと同じサイズの18mlビン。■淡緑6号(たんりょく6ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つです。2等級制時の一等車(グリーン車)、および一等寝台車(A寝台車)の車体側面窓下の等級を示す帯色として使用されていました。色味:灰みの黄緑系の色(C-45淡緑1号より濃く、SP-34ライトグリーンBより薄い緑色)。つや:半光沢。主な用途:座席車(特別車)、寝台車(A寝台) の等級帯。例)グリーン車帯(ナロ10、オロ11、オロ61、スロ62、スロ54、サロ85 300 ほか)、A寝台客車帯(オロネ10、オロハネ10ほか)、 マルチプルタイタンパー(東鉄工業色)の車体色 例) マルチプルタイタンパー09-16(東鉄工業色)。他のグリーンマックス鉄道カラーとの混色が出来ます。筆塗り、吹き付け塗装のどちらでもご利用いただけます。GSIクレオスのMr.カラーうすめ液で適切に薄めてご使用ください。容量:18ml。※商品の仕様は一部実物と異なる場合があります。
5,180円
【商品の特徴】●大阪〜佐世保間を走破した急行「西海」(1970年代初頭の編成)をイメージしたアソートセット●本製品と発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能●ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示板、愛称板などを収録したステッカー(新規製作)が付属※本製品に台車、車両マークは付属しません。※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(グレー成型)・屋根(グレー成型)・床下機器(黒成型)・塩ビ板・ウエイト・ステッカー・組立説明書
急行「つくし」イメージしたアソートセット。■行先表示板、愛称板などを収録した新規製作の専用ステッカーが付属。ボディ・屋根はグレー成形、床下機器は黒成形。急行「つくし」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー(新規製作)が付属。本製品と基本セット(No.617)、発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能。
32,160円
2020(令和2)年9月から11月頃に運行された、大田区公式キャラクター「はねぴょん」がラッピングされた2100形「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」を製品化。京急2100形は2000形の後継車両として1998(平成10)年に2扉の扉間転換クロスシート装備にて登場しました。登場当時に搭載されていたシーメンス製VVVFインバータ装置は、通称「ドレミファ」電車として親しまれていましたが、2008(平成20)年頃から順次機器更新が行われ、現在は消滅しています。2013(平成25)年からは車体更新工事も行なわれており、クーラーの交換、車端部窓の開閉化、車内に液晶ディスプレイの設置、ドアの色調変更、ドアチャイムの設置、ベンチレーターの撤去等が行われました。2015(平成27)年からは前面種別・行先表示がフルカラーLED化されています。2020(令和2)年9月から11月頃にかけて、車体に大田区公式PRキャラクター「はねぴょん」がラッピングされていました。【商品の特徴】■車体にラッピングされた「はねぴょん」を精密印刷にて再現。■台車は実車同様のTH2100を採用。■車両番号、KEIKYUロゴ、前面2100スリットロゴ、KEIKYU BLUE SKY TRAINロゴは印刷済み。■前面側面種別・行先表示、運行番号、優先席、弱冷房車、車椅子、ベビーカーマークは付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、SRアンテナはユーザー取付け。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)、前面運行番号(白色)、通過標識灯(電球色)が点灯。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。(C)KEIKYU
急行「つくし」イメージしたアソートセット。■行先表示板、愛称板などを収録した新規製作の専用ステッカーが付属。ボディ・屋根はグレー成形、床下機器は黒成形。急行「つくし」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー(新規製作)が付属。本製品と増結セット(No.618)、発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能。
あきばお〜楽天市場支店
467円
台車(新パッケージ)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。初期不良、修理につきましては、メーカーへ直接ご依頼するよう御願いします。
21,571円
車体裾にラインが入った登場時カラーの5800系を塗装済みキットで製品化。近鉄5800系は1997(平成9)年から登場したVVVFインバータ制御の通勤形車両です。車内の座席がロングシート・クロスシートに切り替えが出来る「デュアルシート」を搭載した「L/Cカー」として登場しました。奈良線所属の編成は2006(平成18)年頃から阪神線への乗り入れ対応改造が施されました。登場時から2000(平成12)年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。【商品の特徴】■付属車両マークでお好みの車両番号を選択可能。■VVVFロゴ、L/Cカーロゴは印刷済み。■車両番号は付属車両マーク(新規製作)転写式。■前面・側面種別行先表示、優先席、携帯電話マナー、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯するライトユニットが付属。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属。※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装済み)・屋根(グレー塗装済み)・クーラー(成型色:グレー)・前面/側面ガラス(印刷済み)・パンタグラフ PT48・床板/座席・床下機器(成型色:ダークグレー)・台車(KD306)・スカート・ダミーカプラー・小物パーツ・ライトユニット・コアレスモーター動力ユニット・車両マーク・ステッカー・組立説明書※近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中
4,235円
東京〜西鹿児島間を走破する長距離急行「桜島」+「高千穂」をイメージしたセットです。急行「桜島・高千穂」は1970年代に東京〜西鹿児島にて運行されていた長距離列車です。東京〜門司間は併結し、門司〜西鹿児島間は鹿児島本線経由の「桜島」と日豊本線経由の「高千穂」がそれぞれ分割され、運転されていました。1975年3月のダイヤ改正で山陽新幹線が博多まで開業したことで本列車も廃止となりました。【特徴】■1970年代初頭の編成を再現可能。■本製品2セットと発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能。■オロ11の屋根は「低屋根5ツ穴ベンチレーター無し」を収録。■行先表示板などを収録したステッカー付属。【セット内容】・ナハ10×3両・ナハフ11×2両・オロ11×1両・70-5 ベンチレータ×5・ステッカー×1・組立説明書※画像はイメージです。
5,980円
信越本線・上越線を走った新潟色の70系電車をイメージしたアソートセット。■1951年の登場以来、主として横須賀線で活躍してきた70系も同線の113系投入によって各地へ転属していきました。その中でも新潟ローカル用は独特の耐寒耐雪装備と塗色を施され、車種のバラエティにも富んでいました。6連と4連を組んだ上、信越線を中心に活躍しましたが、老朽化のため115系に置き替えられて姿を消していきました。ボディ・屋根はグレー成形、床下機器は黒成形。行先表示、運行番号などを収録したステッカー(新規製作)が付属。床下機器は旧型国電床下機器(No.8596・8597と同品)が付属。※本製品は組み立て塗装が必要なキットです。別途、接着剤、工具、塗料、パーツの追加購入、及び、塗装、組み立てが必要です。
699円
建物室内を電飾加工して点灯した際に、光漏れしにくいように成形色を遮光性が高い「ブラック」とした“ストラクチャーシリーズ"。【商品の特徴】■黒色の瞬間接着剤や流し込み接着剤を使用すると接着面の隙間からの光漏れを抑制可能。■電飾加工をしない場合でも、塗装後の仕上がりにおいてプラスチック特有の透け感が少なくなります。■使用する塗料は、成形色がブラックなので発色の良い塗料や、隠蔽率が高い塗料がおすすめ。■電飾加工する場合は、発熱量が微量のLED(発光ダイオード)を光源とし、 LEDや抵抗などの電気部品が直接建物内に触れないように固定して使用してください。■パッケージ台紙に、切り抜いて使える標識や看板が収録されています。【セット内容】・1棟(組立完成後のサイズ:長さ76×幅37×高さ37mm)・塩ビ板
1,201円
Nゲージのプラットホームに設置するためのホームドアです。【商品の特徴】■ホーム側のデザインは付属のステッカーより選択。■クリア成形(印刷・塗装無し)。■プラットホームなどにφ1.2mmの取付穴を開孔して設置可能。※開孔せずに付属の台座を使用して設置することも可能。※ホームや車両の長さ、ドアの位置に合わせて加工が必要な場合があります。※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。【セット内容】・ホームドア(成形色:クリア)×6・ステッカー・取扱説明書
1,280円
塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ。■保線詰所とは保線作業員が休憩・待機する施設です。主に駅のホーム端や、留置線・電留区付近に配置されています。各パーツはダークブラウン成形。屋根は黒色塗装済み、壁面の一部、鉄路柵の上部は印刷にて表現。
横須賀線を走ったスカ色の70系電車をイメージしたアソートセット。■国鉄70系は、横須賀線・京阪神緩行線・中央東線など通勤と中距離の輸送性格を併せ持った路線用に開発された3扉セミクロスシート車です。1951〜1958年にかけて制御車クハ76、中間電動車モハ70・71、2等車サロ46が製造されました。基本的に同一系列のみで組成することを前提とした80系とは異なり、横須賀線では32系・42系と、京阪神緩行線では51系・72系と、中央東線では72系との混結の編成で運用されました。長編成での運用を想定せず、他系列との混結が前提であったため、車両数が充足していた三等付随車(サハ)は製造されませんでした。ボディ・屋根はグレー成形、床下機器は黒成形。行先表示、運行番号などを収録したステッカー(新規製作)が付属。床下機器は旧型国電床下機器(No.8596・8597と同品)が付属。※本製品は組み立て塗装が必要なキットです。別途、接着剤、工具、塗料、パーツの追加購入、及び、塗装、組み立てが必要です。
29,025円
特別車の側面に「1」「2」の号車表記が大きく描かれた旧塗装の名鉄2200系を前面種別・行先表示点灯式にて製品化。■2200系は2004年に中部国際空港への鉄道アクセス用として全車特別車の2000系ミュースカイと共に登場しました。2200系は特別車2両と一般車4両の6両編成で組成されており、車内設備は特別車は2000系と、一般車は3300系と共通になっています。2015年に3次車が登場するまでは、特別車の側面に号車表記が大きく書かれた旧塗装で活躍していました。塗装変更前の2015年頃までの姿を再現。前面・側面種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー(サル・イルカ)は付属ステッカー貼付式。車両番号、社紋、「Series2200」ロゴ、号車表示、特別車表示、一般車表示、対空表示を印刷済み。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。ベンチレーター、避雷器、臭気抜き、車外スピーカーは取付済。信号炎管、ランボードは一体彫刻表現。ヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)、通過標識灯(電球色)、フォグライト(黄色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
3,080円
【商品の特徴】■現代の地方鉄道や、大手私鉄の支線などで見られる形状、色合いの木造駅舎を再現できるキット■着色済みのため、キットをそのまま組むだけでもリアルな仕上がりのストラクチャー■組立完成後のサイズ=長さ158mm×幅83mm×高さ56mm■駅舎内には改札、切符売場、小荷物取扱所などを再現■ライトグレーで成形し、屋根はブラウン、壁面はアイボリー、ひさしはラズベリーA(GMカラーNo20相当)にて塗装済み■腕木式信号機(2基)、焼却炉、秤(はかり)、リヤカーが付属■ローカル駅ホーム関連の表記、看板類を収録したステッカーが付属■別売りのローカル型島式ホームセット( 2118 未塗装/ 2565 着色済み)と組み合わせることで、構内踏切が付いた駅を製作可能※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。【セット内容】・駅舎本体(着色済み)・小物パーツ・ステッカー・塩ビ板・組立説明書
26,800円
車体裾にラインが入った登場時カラーの5800系を塗装済みキットで製品化。近鉄5800系は1997(平成9)年から登場したVVVFインバータ制御の通勤形車両です。車内の座席がロングシート・クロスシートに切り替えが出来る「デュアルシート」を搭載した「L/Cカー」として登場しました。5811〜5813編成には長距離運用に対応するため、中間車のサ5710にトイレが設置されているのが特徴です。登場時から2000(平成12)年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。【商品の特徴】■付属車両マークでお好みの車両番号を選択可能。■VVVFロゴ、L/Cカーロゴは印刷済み。■車両番号は付属車両マーク(新規製作)転写式。■前面・側面種別行先表示、優先席、携帯電話マナー、弱冷車は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯するライトユニットが付属。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属。※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(塗装済み)・屋根(グレー塗装済み)・クーラー(成型色:グレー)・前面/側面ガラス(印刷済み)・パンタグラフ PT48・床板/座席・床下機器(成型色:ダークグレー)・台車(KD306)・スカート・ダミーカプラー・小物パーツ・ライトユニット・コアレスモーター動力ユニット・車両マーク・ステッカー・組立説明書※近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中
急行「十和田」をイメージしたアソートセット。行先表示板、愛称板などを収録した新規製作の専用ステッカーが付属。■急行「十和田」は、1950年代から1980年代にかけて常磐線経由で上野〜青森を結んでいた列車です。旧型客車と10系客車を中心とした編成で運行。通常の座席車に加え、A寝台、B寝台、グリーン車、食堂車などバラエティに富んだ様々な編成が見られ、最盛期には1日7往復が運行される人気列車となりました。1970年代以降は、20系寝台車や12系客車、14系客車での運用も見られましたが、1985年の東北新幹線上野延伸開業に伴いその歴史の幕を閉じました。ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形。急行「十和田」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー (新規製作)が付属。本製品と発売済みの単品キット (No.124、125、146、147など)を組み合わせて実際の編成を再現可能。
建物室内を電飾加工して点灯した際に、光漏れしにくいように成形色を遮光性が高い「ブラック」とした“ストラクチャーシリーズ"。【商品の特徴】■黒色の瞬間接着剤や流し込み接着剤を使用すると接着面の隙間からの光漏れを抑制可能。■電飾加工をしない場合でも、塗装後の仕上がりにおいてプラスチック特有の透け感が少なくなります。■使用する塗料は、成形色がブラックなので発色の良い塗料や、隠蔽率が高い塗料がおすすめ。■電飾加工する場合は、発熱量が微量のLED(発光ダイオード)を光源とし、 LEDや抵抗などの電気部品が直接建物内に触れないように固定して使用してください。■パッケージ台紙に、切り抜いて使える標識や看板が収録されています。【セット内容】・1棟(組立完成後のサイズ:長さ68×幅38×高さ50mm)・塩ビ板
650円
関西の一部の私鉄電車に搭載されている「PT48H パンタグラフ」を製品化。【商品の特徴】■「5804 PT48」とは異なるシュー先端の形状を再現。■既に発売している車両のグレードアップに使用可能。■取付穴はφ1.2mm×2箇所(※既存のPT48パンタグラフからの載せ替えは、加工無しで可能)■エコノミーキットのグレードアップパーツとしても最適。■主な使用車両:阪急6000系、7000系、7300系、8000系、8300系 など※模型化にあたり実物と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ。■信号所とは、かつての大規模な駅・操車場などに見られた、ポイントがコンピューター制御化される前の操作施設です。製品は木造2階建ての信号所を再現しています。各パーツはダークブラウン成形。屋根は黒色塗装済み、壁面の一部、鉄路柵の上部は印刷にて表現。
2,059円
昭和40年代ごろまでの非電化区間やローカル線の駅を再現するのに最適なキットです。【商品の特徴】■小型車庫(ペーパーキット)が本セット限定で付属。■ペーパーキットはパッケージの裏面に印刷。([小型車庫]組立後のサイズ:幅40×奥行100×高さ60mm)■ペーパーキットは「みにちゅあーとキット」シリーズの株式会社さんけいがデザインを作成。■島式ホーム1面のほか、腕木信号機やリヤカー、花壇などのアクセサリーパーツが付属。■成形色はグレー。【セット内容】・駅舎本体×1・ホーム×1・待合室×1・転轍小屋×1・スロープ×1・腕木信号機・ホーム照明灯・駅名表示板・リヤカー・秤(はかり)・焼却炉・バス停標識・線路標識・花壇・ペーパーキット(小型車庫×1棟)・ステッカー・組立説明書
昭和30年代以降の鉄道施設や工場施設などのジオラマに不可欠な「2180 変圧柱」の着色済み製品です。【商品の特徴】■着色済みのため塗装いらずで使用することが可能。■成形色はダークグレー。■ガイシ部分は白色印刷済み。
4,752円
ログハウス調デザインの「コメダ珈琲店」が1/150スケール(Nゲージサイズ)で登場。「珈琲所 コメダ珈琲店」は1968(昭和43)年に愛知県名古屋市で創業して以来、全国に店舗を持つフルサービス型喫茶店です。建物のデザインは店舗によって細かく異なっていますが、郊外店はログハウス調のデザインの独立した店舗が多く、木とレンガで表現された外観は多くの方に親しまれています。「くつろぎの空間」をテーマに、店内はテーブルや柱などに木材を多く使用し、ソファは赤色で統一されています。【商品の特徴】■建物は組立済みの完成品ストラクチャー。■店舗壁面のレンガ積み部分などの意匠を精巧な印刷で再現。■窓ガラスに窓枠とロゴマークを印刷済み。■店舗壁面のランプ、背面のエアコン室外機を印刷でリアルに再現。■店内風景を印刷したステッカーが付属。建物内の仕切り板に貼付けることで「くつろぎの空間」を再現。■店内の客席を一部再現。■大型看板、屋上看板は別パーツでユーザー取付。■パッケージは模型外観写真を印刷した専用品。※製品は実際の店舗とは異なる場合がございます。【セット内容】・珈琲所 コメダ珈琲店×1(建物のサイズ:W110×D105×H45mm)・ステッカー(看板、屋根端面、店内風景)・立て看板×1・取扱説明書(C)2023 KOMEDA Co.,Ltd.
4,780円
【商品の特徴】■塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ■昭和の雰囲気を漂わせるデザインで、4階建ての駅舎と駅ビルにつながる跨線橋を制作できるキット■車上駅本体は各色塗装済み、跨線橋はグレー塗装済み■駅小物や看板類を収録したステッカー(新規製作)が付属■1階部分は駅施設・改札口で、2階以上は商業施設のあるビルが製作可能■別売りの 2638 着色済み 都会型島式ホームセットと組み合わせが可能※本製品はキットのため、組み立てが必要です。※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。【セット内容】・車上駅×1棟・跨線橋×1組・塩ビ板・ステッカー×2種2枚・組立説明書
743円
市街地などで見られる電柱をモチーフとした「2182 電柱」の着色済み製品です。【商品の特徴】■ダークブラウンは木製風の色味を再現。■着色済みのため、塗装工程の省略が可能。■トランスは1セットに6基付属。■腕の数や長さをカットすることで、よりリアルに仕上げることが可能。■パッケージ台紙の裏面には、組立方法、使用方法に加え、付録(看板類)が印刷済み。※使用する場合は裏面に両面テープを貼付してから切り出してください。※模型化にあたり一部実物と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【セット内容】・電柱(ダークブラウン)×9
786円
成形色をクリア(無色)に変更した“ストラクチャーシリーズ"。【商品の特徴】■昭和30年代以降の住宅街、都市圏、地方エリアのジオラマに不可欠なストラクチャー。■パッケージ台紙に、切り抜いて使える標識や看板が収録されています。【セット内容】・標識(大×4・中×8・小×36)・バス停×4・ポリバケツ×8・ステッカー×1枚
1,780円
急行や貨物列車が停車するような地方幹線に見られた、中規模の駅舎を再現できるキットです。【商品の特徴】■着色済みのため、塗装いらずで組立・使用することが可能。■組立完成後のサイズ:長さ158×幅83×高さ56mm■駅舎内には改札、切符売場、小荷物取扱所などを再現。■ダークブラウンで成形し、壁面上部は白色印刷、屋根(黒・赤)は吹付塗装済。■腕木式信号機(2基)、焼却炉、秤(はかり)、リヤカーが付属(成形色:ダークブラウン)。■別売のローカル型島式ホームセット([2118]未塗装/[2565]着色済み)と組み合わせることで、構内踏切が付いた駅を製作可能。※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。【セット内容】・駅舎本体×1・腕木信号機×2・秤(はかり)×1・リヤカー×1・焼却炉×1・ステッカー・組立説明書
22,800円
【商品の特徴】■田園都市線で活躍した東急電鉄8590系■スカートを設置後、車端部に黄色テープが貼付された晩年の姿を再現■車両番号、コーポレートマーク、車端部黄色テープは印刷済み■種別・行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカーからの貼付式(ステッカーは基本セットに付属)■ヒューズボックスはユーザー取付け■避雷器は一体彫刻表現■車端部付きロングシートパーツを実装■別売りの 31806 基本4両編成セットと組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能※商品の仕様は一部実車と異なる場合か?あります。前回製品 30461 30462 との違い■車両番号の変更東急電鉄株式会社商品化許諾申請中
690円
【商品の特徴】■お召列車牽引機の密着自動連結器を再現したダミーカプラー■製品はシルバー色にて塗装済み■アーノルドカプラーポケットに対応■材質:ABS※ダミーカプラーのため、連結機能はありません。※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。【セット内容】ダミーカプラー(自連・長・シルバー)×8個
476円
シングルアーム式の集電装置のうち、集電シューの先端が2ホーンのタイプを再現キット製品などへの取付けを容易にするため、穴開け用の治具が付属完成品シリーズの補修用パーツとしても使用可取付穴はφ0.6mm×4ヵ所主な使用車両:私鉄各種商品番号:5808商品名:PT71B商品セット構成:2個入り 穴開け用治具(1個)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。初期不良、修理につきましては、メーカーへ直接ご依頼するよう御願いします。
700円
Nゲージ車両を2両収納可能なケースマルチウレタン採用で18m級〜21m級の車両が収納可能高さ方向の寸法を十分に確保し、車体高のある車両も余裕をもって収納可能商品番号:8702商品名:車両ケース(2両)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。初期不良、修理につきましては、メーカーへ直接ご依頼するよう御願いします。
こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。初期不良、修理につきましては、メーカーへ直接ご依頼するよう御願いします。
5,580円
駅前を再現するのに最適なアイテム。■壁面・ロゴは各種印刷済み、完成品のため塗装が不要ですぐに設置・展示が可能。別売のステッカーを使用し、全国各地の店舗を再現できます。横柄の塗りわけの違いを、高精密印刷にて再現。植裁を再現する芝シートが付属。
1,180円
【商品の特徴】■複数の編成を併結運転する際に先頭車正面の貫通路の扉が開いた状態を再現■貫通路開扉パーツを取付けた場合でも、適切な連結間距離で連結可能なドローバー(No.6/7)が付属■本製品1セットでグリーンマックス製近鉄12410系または12600系の、先頭車2両分に取付けが可能■主な使用車両…近鉄12410系旧塗装・近鉄12600系旧塗装※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中【セット内容】・貫通路開扉パーツ×2・ドローバー No.6/7(ダークグレー)×1
686円
成型素材を変更し、折れにくいパーツとして製品化。【特徴】■成型色はグレー。■完成品の補修用パーツとしても使用可能。■京急新1000形や2100形、京成3400形、3700形ほか各形式に使用可能。【セット内容】・ランナー×4枚 ランナー1枚あたり、以下のパーツが含まれます ・アンテナ(大)×1・アンテナ(小)×1・ベンチレーター×2※装着時にゆるい場合は少量のゴム系接着剤をご使用ください。※材質の特性上、塗装はできません。※画像はイメージです。※商品の仕様は一部実物と異なる場合がございます。
2,680円
【商品の特徴】■支線運用に使用されていたJR101系2両編成をイメージした板状の未塗装キット■南武支線カラーの帯、行先表示・列車番号表示を収録したステッカーが付属■ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形■コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属xz※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器、車両マークは付属しません。※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【セット内容】・ボディ(グレー成型)・屋根(グレー成型)・床下機器(黒成型)・塩ビ板・ウエイト・コアレスモーター動力ユニット取付アダプター・ステッカー・組立説明書
524円
成形色をクリア(無色)に変更した“ストラクチャーシリーズ"。【商品の特徴】■昭和30年代以降の住宅街、都市圏、地方エリアのジオラマに不可欠なストラクチャー。■パッケージ台紙に、切り抜いて使える標識や看板が収録されています。【セット内容】・アーケード×2(選択式)・地下入り口×2
29,800円
SRアンテナが付いた京急新1000形ステンレス車を製品化。■京急新1000形は、従来の1000形の後継車として2002年4月から運用されている車両で、現在も増備が続く京急の主力車種です。初期の車両は、アルミ製車体にドイツのシーメンス社製の制御機器・主電動機を採用し、一部の編成では発車時の特徴的な起動音によりドレミファ電車と呼ばれていました。2007年以降の増備車から車体がステンレス製に、制御機器類が日本製に変更されています。車両番号、KEIKYUロゴ、前面1000ロゴは印刷済み。戸袋部追加車両番号は付属の車両マーク(新規製作)からの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録。列車無線アンテナ、誘導無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)、前面運行番号(白色)、通過標識灯(電球色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
東武スカイツリーラインで活躍した東武30000系前期形。■東武30000系は、1996年から製造された通勤型車両です。東武では初めてとなるワンハンドルマスコンや、側面大型行先表示機の搭載、営団半蔵門線(現東京メトロ半蔵門線)・東急田園都市線との相互直通運転対応機器の搭載など、新要素が多く採用されました。地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の東武伊勢崎線内での検修設備の制限から6両+4両の10両編成で登場しました。製造時期により屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。2006年に50050型が登場すると順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更されましたが、2011年から東上線へと転属し10両固定編成化、運転台機器の交換などが施され、東上線の池袋〜小川町間で活躍をしています。TOBUロゴマークは印刷済み。車両番号、乗務員室立入り禁止は付属車両マーク(新規製作)からの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、前面運行番号、優先席(新・旧)、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。ヘッドライト(白色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)、前面運行番号(白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
389円
パーツこちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。初期不良、修理につきましては、メーカーへ直接ご依頼するよう御願いします。
35,800円
SRアンテナが付いた京急新1000形ステンレス車を製品化。■京急新1000形は、従来の1000形の後継車として2002年4月から運用されている車両で、現在も増備が続く京急の主力車種です。初期の車両は、アルミ製車体にドイツのシーメンス社製の制御機器・主電動機を採用し、一部の編成では発車時の特徴的な起動音によりドレミファ電車と呼ばれていました。2007年以降の増備車から車体がステンレス製に、制御機器類が日本製に変更されています。車両番号、KEIKYUロゴ、前面1000スリットロゴは印刷済み。戸袋部追加車両番号は付属の車両マーク(新規製作)からの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録。列車無線アンテナ、誘導無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)、前面運行番号(白色)、通過標識灯(電球色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
フルカラーLED表示器を搭載した東武30000系を新規製作のライトユニットにて再現。■東武30000系は、1996年から製造された通勤型車両です。地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の東武伊勢崎線内での検修設備の制限から6両+4両の10両編成で登場しました。製造時期により屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。2006年に50050型が登場すると順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更されましたが、2011年から東上線へと転属し10両固定編成化、運転台機器の交換などが施され、東上線の池袋〜小川町間で活躍をしています。2022年3月頃より順次、行先表示器が3色LEDからフルカラーLED仕様に交換がされています。TOBUロゴマークは印刷済み。車両番号、乗務員室立入り禁止は付属車両マーク(新規製作)からの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。ヘッドライト(白色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
20,800円
近鉄名古屋線系統で活躍する近鉄2000系を製品化。■近鉄2000系は1978年から導入された車両です。車体は新造品を使用していますが、主電動機と台車の一部については10100系ビスタII世の廃車発生品を流用しています。1997年より1回目の更新(A更新)工事が実施され、側面行先表示器の設置などが行われました。2014年からは2回目の更新(B更新)工事が実施され、車椅子スペース設置と車内化粧板・座席モケットの交換などがおこなわれました。車両番号は印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席を収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付。ヘッドライト(電球色)、テールライト、通過標識灯(黄色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
登場時より白色HIDヘッドライトを試験的に取付けられていた西武20000系20158編成を製品化。■西武20000系は、従来の主力車両101系の後継車として1999年から製造された20m4扉アルミ車体の通勤型車両です。自社線内専用車として前面貫通扉がなく、大型1枚カ?ラスを採用するなと?の特徴があります。6000系6050番台車と同様のアルミ車体ながら、新しい車体構造を採用したことにより、製造工数の削減・低コスト化・車体強度の向上なと?が図られています。2005年度までに140両余りが製造され、10両編成と8両編成てが活躍しています。車両番号は印刷済み。ステッカー (新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子マークを収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーターはユーザー取付け。ラジオアンテナ、避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示 (白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
5,780円
塗装の手間なく工作が楽しめる、着色済みエコノミーキットシリーズ。■スハ44系・特急「はつかり」は、上野〜青森間を常磐線経由にて走行した東北初の特急列車として1958年に登場しました。「はつかり」に使用された44系客車は、20系ブルートレインを模した青15号にクリーム1号の細線2本という美しい塗色でした。しかし、この客車特急としての時代は短かく1960年いっぱいで、初の特急型気動車キハ81系に交替し、わずか2年の活躍でした。ボディは青15号・クリーム1号帯塗装印刷済み。特急「はつかり」用の行先表示、愛称札、ヘッドマーク、テールマークなどを収録したステッカー(新規製作)が付属。基本セット(No.19503)を組み合わせることで、実車と同じ編成が再現可能。
34,800円
特別車が1700系から2230系に組み換えられた姿を前面種別・行先表示点灯式にて製品化。■名鉄2230系は、2019(令和元)年から登場した2200系6次車にあたる車両で、1700系の置換え用としてモ2230形とサ2280形が製造されました。これまで1700系が連結されていた特別車部分(1・2号車)を、2230系特別車2両で差し替えるかたちで6両編成が組まれました。車内外ともに2200系5次車以降と同じ設備をしており、車両前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理は省略されています。2020(令和2)年から営業運転を開始し、主に快速特急や特急で活躍中です。前面・側面種別行先表示、優先席、車椅子、ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー(サル・イルカ)は付属ステッカー選択式。社紋、「Series2200」ロゴ、号車表示、特別車表示、一般車表示を印刷済み。車両番号、クーラー対空表示は付属車両マークからの選択式。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。ヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)、通過標識灯(電球色)、フォグライト(黄色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
17,800円
近鉄名古屋線系統で活躍する近鉄2000系を製品化。■近鉄2000系は1978年から導入された車両です。車体は新造品を使用していますが、主電動機と台車の一部については10100系ビスタII世の廃車発生品を流用しています。1997年より1回目の更新(A更新)工事が実施され、側面行先表示器の設置などが行われました。2014年からは2回目の更新(B更新)工事が実施され、車椅子スペース設置と車内化粧板・座席モケットの交換などがおこなわれました。車両番号は印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席を収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付。ヘッドライト(電球色)、テールライト、通過標識灯(黄色)が点灯。車端部付きロングシートパーツを実装。
東京メトロ05系13次車 (No.31838)の増結用中間車セット。■東京メトロ05系の13次車(第40編成〜第43編成)は2004年度に製造されたマイナーチェンジ版で、直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。在来車と比べて張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。近年、前面車両番号の貫通扉窓下への位置変更、ヘッドライトのLED化、行先表示のフルカラーLED化等の改造が行なわれています。車両番号は印刷済み。ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け。避雷器は一体彫刻表現。車端部付きロングシートパーツを実装。
27,808円
引退が近づく下関総合車両所岡山電車支所所属の30N車をプロトタイプに製品化。JR115系は、国鉄時代の1963(昭和38)年から1983(昭和58)年までにおよそ1900両が製造された近郊形車両で、111系電車をベースに勾配線区や寒冷地での使用を考慮した設計になりました。1000番台は耐寒・耐雪強化を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ拡大車」で、側面の窓割が従来車と異なる他、電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「40N体質改善車」「30N体質改善車」として現在も活躍しています。【商品の特徴】■115系1000番台の黄色製品では初のグレー成形仕様。■車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記は印刷済み。■前面・側面種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー(新規製作)貼付式。■前面貫通幌、ジャンパ栓収め、列車無線アンテナ、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け。■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面行先表示(白色)が点灯。■中間に入る先頭車のライトは非点灯。■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。※JR西日本商品化許諾済
21,580円
西武池袋線で活躍した9103編成・幸運の赤い電車「RED LUCKY TRAIN」を製品化。西武9000系は、1993(平成5)年から101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。わずかな仕様の差異を除き、新2000系とほぼ同様の車体となっています。登場当初は走行機器などに101系の電装品からの再利用で構成されていましたが、2004(平成16)年から2007(平成19)年までに全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。また、2013(平成25)年頃から2014(平成26)年2月頃にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖され、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターも撤去されました。9103編成「RED LUCKY TRAIN」は、幸運を運ぶ赤い電車として、2014(平成26)年7月から2020(令和2)年11月まで池袋線系統にて活躍しました。【商品の特徴】■エコトレインヘッドマーク撤去後の2018(平成30)年以降の姿。■車両番号、シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済み。■側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは 50743 付属ステッカーからの選択式。■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。■避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み。■車端部付きロングシートパーツを実装。■別売の 50743 基本4両編成セット(動力付き)と組み合わせることで、実車と同じ10両編成が再現可能。※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。※西武鉄道株式会社商品化許諾済
2,264円
14,800円
播但線の103系3500番台BH9編成「銀の馬車道ラッピング列車・黄色」■山陽本線姫路駅と山陰本線和田山駅を結ぶ播但線は、かつて生野銀山で産出された銀を飾磨港へ運ぶ馬車専用道路「銀の馬車道」と重なることから、この歴史をPRするため同線の103系に「銀の馬車道」のラッピングが施され、2008年3月から2015年頃まで運転されていました。馬車道ラッピングは「赤」・「青」・「黄」の3色があり、2両編成の103系車体にそれぞれ施されていました。JR103系3500番台は、1998年の播但線姫路〜寺前駅間電化に際して投入された車両です。体質改善40N工事と同時にワンマン化改造が施され、2両固定編成になりました。ワインレッドの車体色が特徴で、2両または4両編成で運転されています。2014年頃には2編成に霜取り用のパンタグラフが増設され、冬季に活用されています。車両番号、JRマーク、播但線ロゴマーク、ATS表記、エンド表記、所属標記は印刷済み。ステッカーが付属。側面行先表示、運行番号、優先座席、ドア用表記を収録。列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器、ジャンパ栓収め(グレー)はユーザー取付け。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを搭載。
31,800円
阪神2000系のスカート設置後、連結器が廻り子式に交換された姿を再現。■阪神2000系は、1970年?1973年にかけて製造された7001系(4両編成)及び7801系(2次車・2両編成)を改造して登場した車両です。6両固定編成化に伴い先頭車の中間車化改造、付随車の電動車化、制御方式の省エネルギー化、メンテナンスフリー化等を図る大規模な改造がおこなわれました。その後、中間車電動車に搭載されていた2基のパンタグラフのうち、神戸寄りの1基が撤去され、スカートの取付けや近鉄との相互乗り入れに伴う連結器の交換等が行なわれました。新型車両1000系の登場により、2011年6月末に全車両が引退しました。車両番号、社章は印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷車を収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスは取付け済み。列車種類選別装置はユーザー取付け。避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
SRアンテナが増設された京急新1000形ステンレス車を製品化。■京急新1000形は、従来の1000形の後継車として2002年4月から運用されている車両で、現在も増備が続く京急の主力車種です。初期の車両は、アルミ製車体にドイツのシーメンス社製の制御機器・主電動機を採用し、一部の編成では発車時の特徴的な起動音によりドレミファ電車と呼ばれていました。2007年以降の増備車から車体がステンレス製に、制御機器類が日本製に変更されています。先頭部側面KEIKYUロゴ、前面1000ロゴは印刷済み。車両番号、車端部KEIKYUロゴ、乗務員室は付属の車両マークからの転写式。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録。列車無線アンテナ、誘導無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)、前面運行番号(白色)、通過標識灯(電球色)が点灯。車端部付きロングシートパーツを実装。
6,280円
塗装の手間なく工作が楽しめる、着色済みエコノミーキットシリーズ。■スハ44系・特急「はつかり」は、上野〜青森間を常磐線経由にて走行した東北初の特急列車として1958年に登場しました。「はつかり」に使用された44系客車は、20系ブルートレインを模した青15号にクリーム1号の細線2本という美しい塗色でした。しかし、この客車特急としての時代は短かく1960年いっぱいで、初の特急型気動車キハ81系に交替し、わずか2年の活躍でした。ボディは青15号・クリーム1号帯塗装印刷済み。特急「はつかり」用の行先表示、愛称札、ヘッドマーク、テールマークなどを収録したステッカー(新規製作)が付属。増結セット(No.19504)を組み合わせることで、実車と同じ編成が再現可能。
23,800円
東武634型スカイツリートレインを行先表示点灯仕様にて製品化。■東武634型は6050型をリニューアルし、2012年10月に展望列車「スカイツリートレイン」としてデビューしました。沿線の風景を堪能できるよう、座席を高床とし、屋根から回り込む天窓のような展望窓を設け、車内にはフリースペースとして前面展望が可能な「前面展望スペース」や「サロン」が設置されています。外観は、それぞれ白地に青空をイメージしたデサ?インの2両編成と、朝焼けをイメージしたデサ?インの2両編成があります。2017年4月以降は定期運用から外れ、臨時列車での運用になっています。2023年6月頃には、前面・側面に貼付けされていた「スカイツリートレイン」のロゴマークが撤去されました。車両番号、TOBUロゴは印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、号車札、車椅子マークを収録。列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーサ?ー取付け。ヒューズボックスは取付済み。ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)、通過標識灯(黄色)が点灯。中間に入る先頭車のライトは非点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
18,800円
長野電鉄8500系を製品化。東急電鉄8500系初期編成(8601〜8605編成)の特徴的な床下機器と、屋根・妻面を新規製作して再現。■長野電鉄8500系は東急電鉄8500系を譲り受け、2005年9月から営業運転を開始した車両です。3両編成×6本が導入され、行先表示器の交換、ワンマン運転装置の搭載、車椅子スペースの設置、耐寒耐雪設備の搭載などの改造工事が行われ、長野〜信州中野間で運行されています。登場時は前面にある赤帯が東急電鉄にて活躍していた姿と同色でしたが、2012年頃より通称「長電レッド」と呼ばれる色調が濃いカラーへ変更がされています。車両番号、社章は印刷済み。ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子マークを収録。列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。避雷器は一体彫刻表現。ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別行先表示(白色)が点灯。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
11,900円
播但線の103系3500番台BH9編成「銀の馬車道ラッピング列車・黄色」■山陽本線姫路駅と山陰本線和田山駅を結ぶ播但線は、かつて生野銀山で産出された銀を飾磨港へ運ぶ馬車専用道路「銀の馬車道」と重なることから、この歴史をPRするため同線の103系に「銀の馬車道」のラッピングが施され、2008年3月から2015年頃まで運転されていました。馬車道ラッピングは「赤」・「青」・「黄」の3色があり、2両編成の103系車体にそれぞれ施されていました。JR103系3500番台は、1998年の播但線姫路〜寺前駅間電化に際して投入された車両です。体質改善40N工事と同時にワンマン化改造が施され、2両固定編成になりました。ワインレッドの車体色が特徴で、2両または4両編成で運転されています。2014年頃には2編成に霜取り用のパンタグラフが増設され、冬季に活用されています。車両番号、JRマーク、播但線ロゴマーク、ATS表記、エンド表記、所属標記は印刷済み。ステッカーが付属。側面行先表示、運行番号、優先座席、ドア用表記を収録。列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器、ジャンパ栓収め(グレー)はユーザー取付け。ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯。車端部付きロングシートパーツを搭載。
阪急8300系2次車旧塗装の8314編成を製品化。屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。■阪急8300系は京都線用として1989年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大形化、車両番号の位置変更が行なわれました。さらに3次車からは、前面窓が拡大される等の差異がみられます。主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両の編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、6両編成単独で嵐山線での活躍も見られました。旧塗装は、正面上部にあるアイボリー色の塗り分けが、現行の姿と異なります。2000年頃より、現行塗装へ変更され8000系の旧塗装は消滅しました。車両番号、コーポレートマークは印刷済み。ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、を収録。列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板はユーザー取付け。ヘッドライト (電球色)、テールライト、通過標識灯 (電球色)、前面種別・行先表示 (白色)が点灯。前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯・消灯が選択可能。フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。車端部付きロングシートパーツを実装。
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