ビックカメラ楽天市場店
16,800円
昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。昭和39年(1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。昭和40〜47年(1965〜1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口(現:江北)駅で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。【主な特長】■昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。■カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。■ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。 交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属。(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)■ナハネフ21の車掌室内部を再現。■マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現。(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)■マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現。■長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。■長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付。■中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用。■長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。...
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16,800円
昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。昭和39年(1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。昭和40〜47年(1965〜1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口(現:江北)駅で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。【主な特長】■昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。■カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。■ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。 交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属。(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)■ナハネフ21の車掌室内部を再現。■マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現。(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)■マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現。■長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。■長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付。■中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用。■長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。...
ムラウチ
15,230円
●1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデル●コアレスモーター採用で、KATOの蒸機製品ならではのスムーズで安定した走行が実現。トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能●サドルタンク特有のユーモラスな形態や、ハンドルレール・配管などのディテールを的確に再現●とで異なる前頭部のハンドレールを作り分け ●メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用にPECO仕様のカプラーを付属 ●最小通過半径・・・機関車単行:R117、機関車+客車(PECO社製品):R216 ●機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能 51-201A
SelectSHOP 岐阜 楽天市場店
17,600円
・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 EF57の中でも大きく外観が異なるトップナンバーのEF57 1。EF56 2次形の流れを引き継ぐ特徴ある外観を新規車体で製品化。 昭和50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した、電気暖房装置搭載の姿をプロトタイプに製品化。 中央に寄ったPS14パンタグラフはEF57 1号機の大きな特徴。丸みのある屋根上モニターや埋込式のテールライトなども再現。 旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現。 EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキてすりも正確に再現。 ナンバープレートは1が装着済。 メーカーズプレートは日立を印刷済。 カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー (CSタイプ) が付属。 おなじみの定評あるフライホイール付き動力ユニットで、安定ある走行と牽引力を発揮。 長編成の急行列車牽引にピッタリ。 (より)
ムラウチ
15,230円
●1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデル●コアレスモーター採用で、KATOの蒸機製品ならではのスムーズで安定した走行が実現。トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能●サドルタンク特有のユーモラスな形態や、ハンドルレール・配管などのディテールを的確に再現●とで異なる前頭部のハンドレールを作り分け ●メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用にPECO仕様のカプラーを付属 ●最小通過半径・・・機関車単行:R117、機関車+客車(PECO社製品):R216 ●機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能 51-201B
ミッドナイン
19,750円
C11は全国各地で活躍し、本線での旅客列車、貨物列車の牽引から構内での入換までをこなしました。佐世保線で20系「さくら」を牽引したのは有名な話です。現在も日本の各地で動態保存されています。●動力付き●ナンバープレート付属●新規小型モーター開発で1:150スケールを可能な限り追及●煙室・ボイラー・火室部分をダイキャスト製にし、重量UP。ダイキャスト・プラのハイブリッド製●前灯/後灯点灯●先頭部のダミーカプラーは重連運転用にアーノルドカプラーに交換可●メーカー:トラムウェイ●商品番号:TW-N-C11XD●スケール:Nゲージ
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15,640円
平成10年(1998)以降に製造された後期形に分類されるグループのうち、シンプルな日本石油輸送色をプロトタイプに製品化。タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年(1993)に登場しました。タキ43000形243000番台をベースとした荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備しています。緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用されています。牽引機関車は、EH200、EF65 2000、EF210、EH500、DE10などが最適です。【主な特長】■枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現。■側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現。■プラ成形の技術を活かして異径胴の車体形状をリアルに再現。■スナップオン台車採用。■各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用。■プラ成形技術の特長を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。■手すりや台枠、パイピングなどの車体各所のディテールをリアルに再現。■車体色やロゴなどを美しく再現。 ・グリーンとグレーのツートンカラーの車体色が特徴の日本石油輸送色。 ・近年の仕様である「ENEOSマーク」を印刷で表現(エコレールマーク付)。■ナンバー、車体表記、ロゴマークを印刷でリアルに再現。■実車同様に小径車輪を採用。※日本オイルターミナル株式会社商標使用許諾済※日本石油輸送商品化許諾済※JR貨物承認済※ENEOS株式会社 商標使用許諾申請中
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18,777円
・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR西日本商品化許諾済、JR九州承認済商品紹介 車体側面に輝く鮮やかな2本の銀帯 (オシ24は白帯)で、国鉄全盛期の「ニューブルートレイン」を再現。最新の「北斗星」デラックス編成同様の、KATOブルートレイン群のハイレベルな仕様で製品化、基本セットの電源車と、増結セットの13号車には点灯式テールライト装備、分割編成に対応して基本セットの6号車には点灯式テールライト (消灯スイッチ付)を装備。*7、11号車はテールライト非対応。変換マークは、カニ24とオハネフ25 (6、7、13号車)に装備。「富士 (文字)」「富士 (絵)」「はやぶさ (文字)」「はやぶさ (絵)」、側面の行先表示は印刷済。 (基本セット:「富士 西鹿児島」 増結セット:「富士 大分」)、機関車用ヘッドマークが基本セットに付属 (EF65 1000用)「富士」「はやぶさ」、奥まった客室扉や屋根上のクーラーなどディテールを細密に再現。屋根板の状態をリアルに再現。クーラーや水タンク、エアタンク、配管類などの床下機器を細密に再現。カニ24、オハネフ25の機関車側はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)、中間連結部には、ボディマウント式密自連カプラー装着。実感的な車体間隔を再現。 (より) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります
ミッドナイン
15,614円
「SL北びわこ号」をはじめ、JR西日本のイベント列車で活躍する12系客車を製品化いたします。12系客車は昭和44-53年(1969-1978)にかけて製造された国鉄最後の急行用客車で、北海道を除く全国各地で運用されました。JR西日本網干総合車両所宮原支所の12系は「SL北びわこ号」としてC56とともに運行されたほか、臨時のイベント列車としてJR西日本管内各地はもちろん九州での活躍も見られます。 ●動力なし●平成30年(2018)頃のJR西日本網干総合車両所宮原支所所属の形態で製品化●スハフ12 129は車掌室大窓、特徴的なテールライト位置、スハフ12 155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、吊り下げ式の幌を再現●各車ともAU13クーラー搭載、オハ12 345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプの形態で再現●中間連結部はボディマウント式密自連カプラー装備、先頭車先頭部のカプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。●交換用ナックルカプラー付属●スハフ12は緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)●テールマーク2種(「SL北びわこ号」、「ありがとうC56 やまぐち」号)、反射板付属(両面テープで取付)●牽引機用ヘッドマーク付属(C56用:「SL北びわこ号」(冬)、「ありがとうC56 やまぐち」号、D51 200用:「SL北びわこ号」(春/秋)、EF65 1000用:急行「あそ」)●ブックケースには客車のほかに機関車1両を収納可能●行先表示シール付属 ●メーカー:KATO(カトー) ●商品番号:10-1820 ●スケール:Nゲージ
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15,880円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、タキ1000(後期形)日本石油輸送 ENEOS・エコレールマーク付 8両セットです。平成10年(1998)以降に製造された後期形に分類されるグループのうち、日本石油輸送色の中からENEOS・エコレールマークがある車両を製品化枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現側面ハシゴはタンク同様に塗り分けをされた外観を再現プラ成形の技術を活かして異径胴の車体形状をリアルに再現スナップオン台車採用各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用反射板付属。車両前後のデッキに取り付け可能セットケースには収録の8両の他、追加で4両が収納可能【セット内容】[ タキ1000-833 ] + [ タキ1000-834 ] + [ タキ1000-836 ] + [ タキ1000-846 ] + [ タキ1000-848 ] + [ タキ1000-850 ] + [ タキ1000-851 ] + [ タキ1000-852 ]【実車紹介】タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年(1993)に登場しました。403番以降は台車が改良され、補強板のないFT21A台車が採用されています。緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用されています。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:なし付属品:反射板鉄道模型 Nゲージ(国内型車両完成品) 貨車 タンク車
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22,917円
・■モーター状態(優)・安定走行 ・低速走行・■傷や汚れなしの美品です。・■ヘッドライト点灯・■プレート取り付け済み・■ケース及びインナーの状態(美)説明 商品紹介 動輪3軸に先輪1軸.従輪1軸 (1C1)という軸配置を持つC58は、昭和13年 (1938)から昭和22年 (1947)に汽車製造、川崎で427両製造された中形の客貨両用機関車です。 実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください。 ヘッドライト点灯。 機関車と客車の連結部はアーノルドカプラー。 黒色車輪採用。 付属品:重連用カプラー、重連用KATOカプラー、ナンバープレート (127、250、263、321号機)。 (より) このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。 KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。 KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。
ビックカメラ楽天市場店
15,800円
PECO社とのコラボレーションで実現したKATO初のOO-9(ダブルオー・ナイン)ナロースケールモデルが登場!「スモールイングランド[プリンセス]/[プリンス]」はイギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている、軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車です。1863〜1867年にかけてジョージ・イングランド社で製造された2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車で、同鉄道でも最古の部類です。[プリンセス][プリンス]は動態保存されており、保存鉄道で客車を牽いて活躍しています。【主な特長】■1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデル。■コアレスモーター採用で、KATOの蒸機製品ならではのスムーズで安定した走行が実現。 トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。■サドルタンク特有のユーモラスな形態や、ハンドルレール・配管などのディテールを的確に再現。■[プリンセス]と[プリンス]で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。■メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。■アーノルドカプラー標準装備、交換用にPECO仕様のカプラー付属。■最小通過半径…機関車単行:R117、機関車+客車(PECO社製品):R216■機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダを取付可能。【セット内容】 車両 ・スモールイングランド[プリンセス(赤)]【付属品】・テンダー用握り棒 ※本商品が対象となるクーポンは、その期間終了後、同一内容でのクーポンが継続発行される場合がございます。
ホビーショップてづか
16,170円
キハ183系は、1979年に登場した特急形ディーゼルカーです。 6000番代は、500・550番代車をお座敷に改造した車両で1999年に先頭車2両と中間車1両が登場し、3両による単独編成や定期列車にも1両単位で併結されながら運用されました。 【特徴】●一部窓が埋められるなど、改造で変化した各車体を新規製作で再現 ●屋根は形状が変わった換気装置や衛星放送用アンテナなど、従来と変わったところをそれぞれ新規で再現 ●各シートはお座敷になった姿を再現(M車はフラットとなります) ●実車の各連結面貫通扉上に増設されたテールライトを再現(点灯はしません) ●側面のシンボルマークや車番は印刷済み ●先頭車の運転台側はTNカプラー装備 ●先頭車の運転台側をアーノルドカプラーにするためのスカートと台車枠を付属 ●各台車はヨーダンパ表現のある台車を使用 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯 ●印刷済みトレインマークは「臨時」装着済み、「花と湿原号・HOKUTO・オホーツク(OKマーク)」付属 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 【製品内容】【車両】 ●キハ183-6001 ●キハ182-6001(M) ●キハ183-6101 【付属品】 ●ランナーパーツ:トレインマーク ●ランナーパーツ:ホイッスル ●パーツ :幌枠 ●パーツ :衛星放送用アンテナ ●パーツ :アーノルドカプラー用スカート ●パーツ :台車枠(カプラー付)
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15,836円
・昭和15年 (1940)~18年 (1943)に製造された、三次形がプロトタイプ。・昭和40年半ば以降に見られた形態を製品化。LP42形前灯/スポーク先輪・従輪/ATS発電機装備/増炭改造なし/回転式火の粉止めなし/バイパス弁点検窓なし/CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載。・コアレスモーター搭載で、室内灯付の旧形客車6両程度を牽引しての走行が可能。・最少通過半径はR216で設定。・前照灯点灯、前後とも進行方向側が点灯。・カプラーは炭庫側がアーノルドカプラー (交換用ナックルカプラー付属)、前部がダミー (重連・バック運転用アーノルドカプラー及びナックルカプラー付属)で設定。・選択式のナンバープレートは「174」「193」「223」「 235」。・別売のC12に付属するスノープロウを取り付けることも可能。説明 知名度・人気ともに高い、長きにわたるベストセラーのC11を、1/150リアルサイズ、最新の動力でリニューアル。 C11は昭和7 (1932)年から昭和22 (1947)年にかけて381両も製造された「1C2」の軸配置を持つタンク式蒸気機関車です。 全国各地で活躍し、本線での旅客列車、貨物列車の牽引から構内での入換までをこなしました。 佐世保線で20系「さくら」を牽引したのは有名な話です。 現在も日本の各地で動態保存されています。 リニューアルに伴い車体の大きさを見直し、より忠実なスケールになりました。 小振りな車体は小形レイアウトや小スペースでの運転に適し、タンク機ならではのバック運転や小編成での運転をお楽しみいただけます。 オハ61系客車等と合わせてお楽しみください。 (より)
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19,380円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】ロクハンのZゲージ車両、EF58形電気機関車 150号機 小窓 茶色です。ロクハンEF58シリーズにJR西日本エリアでイベント列車の牽引などで活躍した150号機が登場します。【EF58形電気機関車 150号機 小窓 茶色 製品仕様】●EF58形第2弾として、特徴的な原形小窓の車体をモデル化。●国鉄からJRに移行する直前に茶色塗装となった、宮原機関区の150号機。モデルはJR承継後の姿。●61号機の「ため色」とは異なる茶色を再現。●アーノルドカプラーは同梱のダミーカプラーと交換可能。●その他ユーザー取付パーツとして避雷器、ホイッスル、無線アンテナを同梱。●別売りの「14系客車」等と組み合わせてお楽しみください。●最小走行半径はR195。●ヘッドライト点灯。【セット内容】EF58形電気機関車 150号機×1両ダミーカプラー×2個避雷器(ランナーパーツ)×1枚ホイッスル(ランナーパーツ)×1枚無線アンテナ(ランナーパーツ)×1枚取扱説明書×1枚【EF58形電気機関車 150号機とは】EF58形電気機関車150号機は宮原機関区に長く所属し、東海道・山陽本線で活躍した機関車です。1986年に一度廃車となりましたが、翌年には車籍を復活させ、車体を茶色に塗り直してイベント列車の牽引等で活躍しました。2011年に再び車籍を抹消された後は新型直流電機標準色に塗り戻され、京都鉄道博物館に展示されています。【商品仕様】スケール:1/220 6.5mm(Zゲージ)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックライト:ヘッドライトが点灯鉄道模型 Zゲージ 車両完成品 電気機関車
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17,850円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ141形旅客車(SL銀河用客車)セット(4両)です。SL銀河は運行路線の釜石線内に急こう配や長大トンネルが存在することから客車としてJR北海道で使用されたキハ141系を改造した専用車両が使用されていますSL銀河で使用されるキハ141系を新規製作で再現シートは車内に設置されたラウンジやカウンターを可能な限り立体的に再現車番、表記は印刷済みキハ143-701は動力車で、C58形との協調用に速度調整機構装備キハ143-701・キハ142-701の先頭側はTNカプラー(SP)装備、アーノルドカプラーアダプター付属※C58-239と連結する際はアーノルドカプラーを使用して下さいヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用各車には「銀河鉄道の夜」に登場する星座や動物のイラストが描かれ、車内にはプラネタリウムが設置されています【セット内容】キハ143-701(M)キサハ144-701キサハ144-702キハ142-701【実車紹介】キハ141系はJR北海道の学園都市線(札沼線)の輸送力増強用として1990年に登場したディーゼルカーで、当時余剰となっていた50系51形客車を改造して登場しました。台車にキハ56形の廃車発生品を流用したキハ141・142形とキハ150形の駆動システムを採用したキハ143形、およびこれらと組み合わせて使用される付随車のキサハ144形が存在しました...
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15,800円
PECO社とのコラボレーションで実現したKATO初のOO-9(ダブルオー・ナイン)ナロースケールモデルが登場!「スモールイングランド[プリンセス]/[プリンス]」はイギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている、軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車です。1863〜1867年にかけてジョージ・イングランド社で製造された2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車で、同鉄道でも最古の部類です。[プリンセス][プリンス]は動態保存されており、保存鉄道で客車を牽いて活躍しています。【主な特長】■1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデル。■コアレスモーター採用で、KATOの蒸機製品ならではのスムーズで安定した走行が実現。 トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。■サドルタンク特有のユーモラスな形態や、ハンドルレール・配管などのディテールを的確に再現。■[プリンセス]と[プリンス]で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。■メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。■アーノルドカプラー標準装備、交換用にPECO仕様のカプラー付属。■最小通過半径…機関車単行:R117、機関車+客車(PECO社製品):R216■機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダを取付可能。【セット内容】 車両 ・スモールイングランド[プリンス(赤)]【付属品】・テンダー用握り棒 ※本商品が対象となるクーポンは、その期間終了後、同一内容でのクーポンが継続発行される場合がございます。
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18,800円
SL銀河で使用されるキハ141系を新規製作で再現。SL銀河は運行路線の釜石線内に急こう配や長大トンネルが存在することから客車としてJR北海道で使用されたキハ141系を改造した専用車両が使用されています。各車には「銀河鉄道の夜」に登場する星座や動物のイラストが描かれ、車内にはプラネタリウムが設置されています。【特徴】■シートは車内に設置されたラウンジやカウンターを可能な限り立体的に再現。■車番、表記は印刷済み。■キハ143-701は動力車で、C58形との協調用に速度調整機構装備。■キハ143-701・キハ142-701の先頭側はTNカプラー(SP)装備、アーノルドカプラーアダプター付属。 (※C58-239と連結する際はアーノルドカプラーを使用して下さい)■ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。■ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯。■ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。■フライホイール付動力採用。■新集電システム、銀色車輪採用。■M-13モーター採用。【セット内容】 車両 ・キハ143-701(M)・キサハ144-701・キサハ144-702・キハ142-701【付属品】・ランナーパーツ:信号炎管、無線アンテナ・ランナーパーツ:ホイッスルカバー・パーツ:カプラーアダプター(JC19)・パーツ:操作バー※JR東日本商品化許諾申請済